Ranger 4.0 4x4 debilidades y fortalezas
Вставка
- Опубліковано 8 лют 2025
- Este es un video dedicado a la ranger 4.0 4x4 su desempeño original y modificaciones para sacarle el máximo provecho. También compartir mi experiencia con sus modificaciones y correcciones
![Engine Build × 4BT Cummins Discovery #11 [Land Rover Build]](/img/n.gif)
A ver algo sobre la Ranger standard! Gracias!
Buenas con los ventiladores eléctricos se te bajo el consumo de gasolina
Los abanicos eléctricos de que año de caravan son?
Cuánto te gastaste aproximadamente en el cambio de todos los sensores yo tengo una camioneta idéntica y con las mismas fallas, está muy acelerada y alto consumo de gasolina
El tps 700mx marca tomco
El maf 1700 de autonzone marca duralast
Y los dos sensores de oxigeno 800 cada uno marca bosch
Cuánto cuesta una así Bro??
No la vendes?
Eres de Victoria? Cuanto me cobras por revisar una 94 4x4 std 4.0 y una 98 igual
A partir del 95 son sohc, las más viejas son ovhc
Llo estoy batallando amigos con mi Ranger 94 4.0L 4x4 mui aselerada y se me jalonea como que se agarra y no. y ase unos jaloneos algun consejo lla gaste en mecanicos y no le allan me disen que es la computadora, igual seguíre el consejo amigo en cambiar sensores
Eso puede ser la transmisión automática
Cambea cables y checa la rell de gas así andaba la mía y jalo bien perron
Si un mecánico te sugiero quitar el termostato, jamás vuelva a ese lugar.
El tipo que diga quitarle termostato cierra el bonita y lárgate no es mecánico el termostato tiene una función mantener la temperatura adecuada del motor
Yo acabo de agarrar una así 94 4.0 4×4 igualita ala tuya bro haber que tal me sale
Son una pesadilla las 4.0 litros mejor está la 3.0 litros V6 y la cadena no se cambia es de por vida.
Cambeale los cables de bujias asi estaba la mia y fue la solusion
Yo tengo una 98 4.0 EFI,no trae termostato y siempre anda fría,se tironea y aveces no quiere acelerar o acelera despuesito,ya le busque mucho y nomás no le encuentro,cambiadero de censores de toda la camioneta casi en su totalidad,bomba de gasolina,regulador de precion,cables ,bujías, censores TPS, IAC,MAF,MAP,CKP,el de árboles de levas,tres que lleva de oxígeno,dos que lleva de temperatura,nomás me falta cambiar bobina computadora y ponerle ese termostato,a pinche carro malo
Yo tengo una igual y se carga 1900 kg
Yo tengo una 93 jala al 100
Esa Ford Ranger 4.0L V6 son unas pesadilla por sus complicada 3 cadena de tiempo y da mucho problema eléctricos para eso compras la 3.0L V6 ese es mejor motor y si es transmisión manual mucho mejor.
Como dice el Peje, yo tengo otros datos.
Yo tuve una 4.0 y excelente motor.
La compramos en USA con 90mil millas, a las 220mil millas se nos daño la bomba del agua, que hizo que se le metiera agua al motor, razón por la cual le dimos una media reparada, pero hasta la fecha lleva 300mil millas y buen motor
@@gordianogl tiene suerte con ese motor 4.0 L por que es una pesadilla con las cadena de tiempo
He escuchado quenel 4.0 de la 2000 en adelante da muchos probmelas pero este 4.0 ke ha salido bien aguantdor
@@JOSESANTIAGO-jb8ii al contrario en mi caso y amistades te dire el v6 3.0, suelen ser muy gastones de gas y burros, y no se diga mas problematicos, en especial el que tuve en una 2000, ademas me toco la mala suerte que gastaba algo mas de aceite. nuevamente en mi caso el 4.0 en una 94 tuve buenas referencias, Buena potencia, casi nulo gasto de aceite, potente y a mi criterio muy economico en autopista, sumarle que mi ranger era estandar y 4*2... tengo un video de como arrancaba que grave en el 2010 aproximadamente
Haber señores para los que no saben ay Rangers de v6 4.0l que son de una sola cadena la del vídeo es de una cadena ⛓️ parece que del 95 en adelante son las de 3 cadenas y del 94 hacia abajo son de 1 cadena son las mejores para toda la vida son un tanque , por cierto yo tengo la 4.0 94 modelo una maravilla es standar