- 2
- 40 532
tochito vikingos 2
Приєднався 27 бер 2015
Este canal esta dirigió a todas ls personas que les interesa conocer un poco sobre 4x4, travesías, aventuras y mecánica básica todo desde mi punto de vista y mis experiencias
Відео
Ranger 4.0 4x4 debilidades y fortalezas
Переглядів 22 тис.2 роки тому
Este es un video dedicado a la ranger 4.0 4x4 su desempeño original y modificaciones para sacarle el máximo provecho. También compartir mi experiencia con sus modificaciones y correcciones
Tiene fotos como levanto con esos resortes
Yo tengo una igual y se carga 1900 kg
Saludos desde mi país Honduras 🇭🇳 broth execelente trabajo... ese Ryobi de cuantos nm es?? Quedo brava esa maquina💪💪💪💪
Yo tengo una 98 4.0 EFI,no trae termostato y siempre anda fría,se tironea y aveces no quiere acelerar o acelera despuesito,ya le busque mucho y nomás no le encuentro,cambiadero de censores de toda la camioneta casi en su totalidad,bomba de gasolina,regulador de precion,cables ,bujías, censores TPS, IAC,MAF,MAP,CKP,el de árboles de levas,tres que lleva de oxígeno,dos que lleva de temperatura,nomás me falta cambiar bobina computadora y ponerle ese termostato,a pinche carro malo
No tuviste problema para que la Wacha detuviera el resorte esta muy chica nooo la Wacha
Yo le quise poner esos a una Ranger 96 pero la Wacha que detiene el resorte es más chica la de mi ranger La que va antes de la tuerca
Los excentricis los venden en algunas reaccionarias, pero también se tiene que cambiar amortiguadores y el brazo tensor
Cambeale los cables de bujias asi estaba la mia y fue la solusion
Se le puede hacer ese mismo trabajo a una sencillas?
Llo estoy batallando amigos con mi Ranger 94 4.0L 4x4 mui aselerada y se me jalonea como que se agarra y no. y ase unos jaloneos algun consejo lla gaste en mecanicos y no le allan me disen que es la computadora, igual seguíre el consejo amigo en cambiar sensores
Eso puede ser la transmisión automática
Cambea cables y checa la rell de gas así andaba la mía y jalo bien perron
Disculpa amigo y sabes si le quedan los amortiguadores de la f.150 son más largos
A partir del 95 son sohc, las más viejas son ovhc
Te fijaste que necesitas cambiar amortiguadores, necesitan resorteo tanto para abajo como para arriba esos no tienen ya nada de resorteo para arriba hasta tuviste que comprimir el resorte para que calzaran
A ver algo sobre la Ranger standard! Gracias!
Camarada De cuántas vueltas es el resorte original de tu ranger ????
Buenas con los ventiladores eléctricos se te bajo el consumo de gasolina
Los abanicos eléctricos de que año de caravan son?
Ponle aflojatodo a los tornillos y eso ayuda.
Yo acabo de agarrar una así 94 4.0 4×4 igualita ala tuya bro haber que tal me sale
Son una pesadilla las 4.0 litros mejor está la 3.0 litros V6 y la cadena no se cambia es de por vida.
Nuevo sub, saludos desde Cancún, compa tengo una Ranger 94 stx y le quiero meter rodado más grande que le que ya tiene, hasta que medidas de llantas me recomiendas meterle para que no afecte ala dirección de alante?.
Buen trabajo es tamos esperando el siguiente video
Pero ya venden el kit para levantarlas de acuerdo alas pulgadas que kieras
Eres de Victoria? Cuanto me cobras por revisar una 94 4x4 std 4.0 y una 98 igual
Esos resortes que le pusiste de una ford f-150 le quedan a una ford ranger modelo 2000 sencilla de 4 cil, no es 4x4?
Esa Ford Ranger 4.0L V6 son unas pesadilla por sus complicada 3 cadena de tiempo y da mucho problema eléctricos para eso compras la 3.0L V6 ese es mejor motor y si es transmisión manual mucho mejor.
Como dice el Peje, yo tengo otros datos. Yo tuve una 4.0 y excelente motor. La compramos en USA con 90mil millas, a las 220mil millas se nos daño la bomba del agua, que hizo que se le metiera agua al motor, razón por la cual le dimos una media reparada, pero hasta la fecha lleva 300mil millas y buen motor
@@gordianogl tiene suerte con ese motor 4.0 L por que es una pesadilla con las cadena de tiempo
He escuchado quenel 4.0 de la 2000 en adelante da muchos probmelas pero este 4.0 ke ha salido bien aguantdor
@@JOSESANTIAGO-jb8ii al contrario en mi caso y amistades te dire el v6 3.0, suelen ser muy gastones de gas y burros, y no se diga mas problematicos, en especial el que tuve en una 2000, ademas me toco la mala suerte que gastaba algo mas de aceite. nuevamente en mi caso el 4.0 en una 94 tuve buenas referencias, Buena potencia, casi nulo gasto de aceite, potente y a mi criterio muy economico en autopista, sumarle que mi ranger era estandar y 4*2... tengo un video de como arrancaba que grave en el 2010 aproximadamente
Haber señores para los que no saben ay Rangers de v6 4.0l que son de una sola cadena la del vídeo es de una cadena ⛓️ parece que del 95 en adelante son las de 3 cadenas y del 94 hacia abajo son de 1 cadena son las mejores para toda la vida son un tanque , por cierto yo tengo la 4.0 94 modelo una maravilla es standar
Si un mecánico te sugiero quitar el termostato, jamás vuelva a ese lugar.
El tipo que diga quitarle termostato cierra el bonita y lárgate no es mecánico el termostato tiene una función mantener la temperatura adecuada del motor
Cuánto te gastaste aproximadamente en el cambio de todos los sensores yo tengo una camioneta idéntica y con las mismas fallas, está muy acelerada y alto consumo de gasolina
El tps 700mx marca tomco El maf 1700 de autonzone marca duralast Y los dos sensores de oxigeno 800 cada uno marca bosch
Yo tengo una 93 jala al 100
Cuánto cuesta una así Bro??
Que tal amigo. A ver si puedes decirnos de cuantos grados son los excentricos que le pusiste a la ranger. Saludos desde cd. Juarez. Buen video
Yo trate de ponerle unos Resortes de cualquier f150 y no quedaron están más gorditos
Cómo quedo?
Suerte bro saludos de tj
También yo le voy a meter esos resortes y los columpios de otra ranger soldados a los originales que ya tengo para que levante más y si me hace falta le meto aumentos aparte enfrente
Jaja bro estoy esperando el Sig video de los bujes
Una disculpa en estos dias lo subo amigo todo quedo excelente
También se le pueden poner los brazos de la f150 para que en el cerro se abra más (ladear o inclinar acia los lados) pero creo se tienen que calentar para crearlos un poco y den la medida yo tenía una así modificada
@@josearteaga351compa esa opcion me interesa puedes explicarte un poco mas?
@@patadurax4699 amigo tengo una Ranger 99 le puse aumentos en los resortes y cada que caigo en algún poso no muy profundo, golpetea muy en seco la suspensión ( antes de ponerle los aumentos también lo hacía pero menos) como podría mejorar ese problema
Saludos desde victoria tamaulipas amigo
No la vendes?