Hallo ihr Beiden, das ist wieder ein tolles Video und sage danke für euren Einsatz. Bei allen Gedanken über den Grip der Reifen nach mehr gefahrenen Runden, sollte man aber nicht außer Acht lassen, dass sich auch beim Fahrer ein zunehmdes "Gefühl" für die Fahrzeuge auf der Strecke einstellt - den könnt ihr aber nicht so einfach "tunen". Ich will damit keine Tuningmaßnahmen in Frage stellen. Es gibt aber eben sehr viele Faktoren, die ein solches Ergebnis beeinflussen und die nicht immer mit Kugellagern und Alufelgen beeinflusst werden können. In diesem Sinne, viele Grüße und keep on racing, Lutz. 😃
Hallo Roland, endlich ohne Magnet und die NSR Autos sind relativ gleichwertig. 😊 Wie du zum Schluss sagst kann man die Zeiten nicht vergleichen. Da ich bei mir auch Anfangs mit den NSR Reifen gefahren bin und alle anderen Slotcars hatten PU Reifen. Der NSR Reifen ist gut aber es dauert mehrere hundert Runden bevor die Bahn konstant ist, die Zeiten werden also so lange besser bis die Bahn sauber ist. Problem, die NSR Reifen wirken wie ein Radiergummi und radieren quasi die Spur sauber (das sieht man an den Krümeln auf dem Reifen) und anschließend benötigen PU Reifen auch wieder mehrere hundert Runden um konstant zu sein. Ich hatte bei mir mal einen Testabend mit NSR Reifen auf Spur 3 und wunderte mich anschließend, dass die Spur für PU Reifen deutlich langsamer war wie die anderen. Ich brauchte wieder über 500 Runden um die Spuren anzugleichen. Also Mischbetrieb funktioniert mit Einschränkungen. Ich habe auch festgestellt, dass man jedesmal mehrere hundert Runden braucht um die Bahn sauber zu fahren. Mittlerweile habe ich auf allen Fahrzeugen PU drauf gemacht, weil man nur so vergleichen kann.
Schönes Video , NSR baut auch sehr gute Slotcar.s die von Anfang an mit guten Reifen kommen . 👍🏻 So ein AMG gefällt mir richtig gut . Ps der Porsche kann kein Paroli bieten nur weil der Achsenabstand zu kurz ist ? ist das richtig? 😎
Ich sauge meine Ministrecke vorher gründlich mit einer Bürstenwalze ab, um gleiche Verhältnisse zu schaffen, um am Ende eine realistische Aussage zu haben.
Ich erkenne jetzt nicht, dass die Gummireifen gut auf dieser Bahn mit PU-Abrieb fahren. Die Auto schwänzelt doch. Für mich bleibt es dabei, Gummi mit PU funktioniert nicht.
Kein Hinweis darauf, dass die NSR-Motoren einen deutlichen Magneteffekt aufweisen? Steht sogar auf den Motoren. Mechanisch sind sie top, aber schon wegen des Magneteffekts der Motoren haben meine Slotit, Sideways und Scaleauto-Fahrzeuge keine Chance gegen die NSR. Meine Quintessenz: Mit wirklich magnetlosem Fahren hat das nur sehr wenig zu tun.
Schön gesehen. 🙂 Ich muss mich immer wieder an den Kopf fassen, wenn ich höre, das Magnetloses fahren realistisch ist. Also wenn deren PKW`s auch so am Heck auf der Geraden ausbrechen, wie die C8.R z.B., dann würde ich aber ganz schnell zu meiner Werkstatt fahren. Selbst bei GT Rennen, brechen die Fahrzeuge am Heck nicht so aus, wie auf der Slotcar-Bahn. Na ja, man kann sich halt immer was einreden und dann fest daran glauben. Ist eben das endlose Thema, mit, oder ohne Magnet. Aber realistisch ist das vorher erwähnte nun wirklich nicht. 🙂
An den Kopf fassen musst Du Dich nicht und du kannst auch gern mit Magnet fahren. Es geht beim magnetlosen Fahren darum einen Grenzbereich zu erhalten, in dem man das Auto abfangen kann. Dazu erhält man die Möglichkeiten das Ausrollen und das Beschleunigen besser zu beeinflussen und den Motor schont das Ganze auch noch. Weitere Infos hier: www.slotblog.de/slotracing-mit-oder-ohne-magnet/
Hallo ihr Beiden, das ist wieder ein tolles Video und sage danke für euren Einsatz. Bei allen Gedanken über den Grip der Reifen nach mehr gefahrenen Runden, sollte man aber nicht außer Acht lassen, dass sich auch beim Fahrer ein zunehmdes "Gefühl" für die Fahrzeuge auf der Strecke einstellt - den könnt ihr aber nicht so einfach "tunen". Ich will damit keine Tuningmaßnahmen in Frage stellen. Es gibt aber eben sehr viele Faktoren, die ein solches Ergebnis beeinflussen und die nicht immer mit Kugellagern und Alufelgen beeinflusst werden können. In diesem Sinne, viele Grüße und keep on racing, Lutz. 😃
Hallo Roland, endlich ohne Magnet und die NSR Autos sind relativ gleichwertig. 😊
Wie du zum Schluss sagst kann man die Zeiten nicht vergleichen. Da ich bei mir auch Anfangs mit den NSR Reifen gefahren bin und alle anderen Slotcars hatten PU Reifen. Der NSR Reifen ist gut aber es dauert mehrere hundert Runden bevor die Bahn konstant ist, die Zeiten werden also so lange besser bis die Bahn sauber ist. Problem, die NSR Reifen wirken wie ein Radiergummi und radieren quasi die Spur sauber (das sieht man an den Krümeln auf dem Reifen) und anschließend benötigen PU Reifen auch wieder mehrere hundert Runden um konstant zu sein. Ich hatte bei mir mal einen Testabend mit NSR Reifen auf Spur 3 und wunderte mich anschließend, dass die Spur für PU Reifen deutlich langsamer war wie die anderen. Ich brauchte wieder über 500 Runden um die Spuren anzugleichen. Also Mischbetrieb funktioniert mit Einschränkungen. Ich habe auch festgestellt, dass man jedesmal mehrere hundert Runden braucht um die Bahn sauber zu fahren.
Mittlerweile habe ich auf allen Fahrzeugen PU drauf gemacht, weil man nur so vergleichen kann.
Ah, klasse! Hatte mich beim 1. Video auch schon gewundert!
Danke fürs Video!
Kann man die NSR auf digital aufrüsten?
Schönes Video , NSR baut auch sehr gute Slotcar.s die von Anfang an mit guten Reifen kommen . 👍🏻 So ein AMG gefällt mir richtig gut . Ps der Porsche kann kein Paroli bieten nur weil der Achsenabstand zu kurz ist ? ist das richtig? 😎
Ich sauge meine Ministrecke vorher gründlich mit einer Bürstenwalze ab, um gleiche Verhältnisse zu schaffen, um am Ende eine realistische Aussage zu haben.
Ich erkenne jetzt nicht, dass die Gummireifen gut auf dieser Bahn mit PU-Abrieb fahren. Die Auto schwänzelt doch. Für mich bleibt es dabei, Gummi mit PU funktioniert nicht.
Kein Hinweis darauf, dass die NSR-Motoren einen deutlichen Magneteffekt aufweisen? Steht sogar auf den Motoren. Mechanisch sind sie top, aber schon wegen des Magneteffekts der Motoren haben meine Slotit, Sideways und Scaleauto-Fahrzeuge keine Chance gegen die NSR. Meine Quintessenz: Mit wirklich magnetlosem Fahren hat das nur sehr wenig zu tun.
Schön gesehen. 🙂 Ich muss mich immer wieder an den Kopf fassen, wenn ich höre, das Magnetloses fahren realistisch ist. Also wenn deren PKW`s auch so am Heck auf der Geraden ausbrechen, wie die C8.R z.B., dann würde ich aber ganz schnell zu meiner Werkstatt fahren. Selbst bei GT Rennen, brechen die Fahrzeuge am Heck nicht so aus, wie auf der Slotcar-Bahn. Na ja, man kann sich halt immer was einreden und dann fest daran glauben. Ist eben das endlose Thema, mit, oder ohne Magnet. Aber realistisch ist das vorher erwähnte nun wirklich nicht. 🙂
An den Kopf fassen musst Du Dich nicht und du kannst auch gern mit Magnet fahren. Es geht beim magnetlosen Fahren darum einen Grenzbereich zu erhalten, in dem man das Auto abfangen kann. Dazu erhält man die Möglichkeiten das Ausrollen und das Beschleunigen besser zu beeinflussen und den Motor schont das Ganze auch noch. Weitere Infos hier: www.slotblog.de/slotracing-mit-oder-ohne-magnet/
Ich finde die leichten Fahrzeuge irre schwer zu fahren ohne Magnet
Mit 25 Ohm Reglern bei reduzierter Spannung (10,5 -11 V) sind die wunderbar zu beherrschen.
Stimmt, mit dem Standard Netzteil 14,8V unfahrbar. Bei 11-12V sehr gut fahrbar und mächtig schnell.