Hallo Roland, interessanter "Magnetbomber" Vergleich. Bei mir ist immer noch der "alte" Mosler ungeschlagen. Wobei ich erwähnen muss, dass ich den vor fast 20 Jahren gekauft habe, besser abgestimmt, alte Ortmann Mischung..... Riesiges Potenzial erwarte ich von den McLaren, die ich noch nicht richtig abgestimmt habe und die trotzdem schon sehr nahe an den Gulf Mosler von 2007 kommen. Aber ich bin eh nicht der Typ, der unbedingt das letzte aus dem Auto rausholen möchte, sondern ich versuche einfach die Autos gleichwertig zu bekommen. So sind spannende Rennen möglich.
So, ich habe heute nochmal meine NSR Fahrzeuge (Mosler, Porsche, Aston....) etwas überarbeitet (Vorderachse eingestellt, Ortmann Reifen lose und teilweise nicht 100% geschliffen, Lager geölt, Motorhalter Schrauben 3/4 Umdrehungen gelockert dann braucht man keine "Wackelschrauben"....). Dann auf meiner Carrera Bahn (K1-K4 verbaut) bei 12V ohne Mognete getestet. Alle lagen bei 8,1-8,2 nur die Ford GT's lagen im Bereich 8,3-8,4. Also nicht eine so große Spreizung wie deine. Lass dir bitte für weitere Tests die Autos von jemandem einstellen. Übrigens die SlotIt Lola mit dem gelben Flat Motor schafft die gleichen Zeiten.
Wackelschrauben verbinden Karosserie und Fahrwerk. Du hast die Verbindung Motorträger und vordere Fahrwerksplatte gelockert. Das ist was anderes. Im Test ging es erstmal darum den Lieferzustand mit eingestellter Vorderachse zu Testen. Rest kommt noch.
@@SLOTBLOGdeokay, irgendwie hast du Recht, Chassi, Antriebseinheit, Bodenplatte..... aber diese Schrauben entsprechen ja nicht dem NSR Reglement. Ich habe meine Antriebseinheit heute wieder fast ganz fest gedreht, nachdem ich eine Schraube nach ein paar Runden verloren habe. Und wenn man das Fahrzeug auf der Bodenplatte ausbleit sind deine "Wackelschrauben" schon ganz gut.Der Test meiner verschiedenen NSR Fahrzeuge heute auf der Holzbahn ergab ein ähnliches Ergebnis wie auf meiner Carrera Bahn. Eigentlich liegen alle NSR Fahrzeuge innerhalb von 2-3 Zehntel (wobei hier die unterschiedliche Politur der PU Reifen den Hauptunterschied ausmacht) lediglich die Abarth's können da verständlicher Weise nicht mithalten.
Ich selber habe auch den NSR McLaren und 2 Porsche 911 und 912 ( und noch 4 andere NSR , und ich hatte selber auch einen Mosler der war nichts mein.s ist auch wieder verkauft ) sehr gute Slotcar.s und wirklich schnell dennoch bin ich Revoslot Jünger .
Also mit eurem Mosler passt was nicht! Der kann nicht der langsamste sein! Denke der Magnet macht hier den Unterschied! Alle bitte ohne Magnet fahren. NSR ist doch nicht für Magnetfahren gebaut. Das sind doch brutal schnelle Rennwagen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Hallo Roland, interessanter "Magnetbomber" Vergleich. Bei mir ist immer noch der "alte" Mosler ungeschlagen. Wobei ich erwähnen muss, dass ich den vor fast 20 Jahren gekauft habe, besser abgestimmt, alte Ortmann Mischung.....
Riesiges Potenzial erwarte ich von den McLaren, die ich noch nicht richtig abgestimmt habe und die trotzdem schon sehr nahe an den Gulf Mosler von 2007 kommen. Aber ich bin eh nicht der Typ, der unbedingt das letzte aus dem Auto rausholen möchte, sondern ich versuche einfach die Autos gleichwertig zu bekommen. So sind spannende Rennen möglich.
Glückwunsch zum Abitur
Guten Morgen ☕
Formel von nsr , laufen die genau so gut oder noch besser ?
Der Porsche hätte auch noch einmal eine Chance verdient das ist Manipulation 😅
So, ich habe heute nochmal meine NSR Fahrzeuge (Mosler, Porsche, Aston....) etwas überarbeitet (Vorderachse eingestellt, Ortmann Reifen lose und teilweise nicht 100% geschliffen, Lager geölt, Motorhalter Schrauben 3/4 Umdrehungen gelockert dann braucht man keine "Wackelschrauben"....). Dann auf meiner Carrera Bahn (K1-K4 verbaut) bei 12V ohne Mognete getestet. Alle lagen bei 8,1-8,2 nur die Ford GT's lagen im Bereich 8,3-8,4. Also nicht eine so große Spreizung wie deine. Lass dir bitte für weitere Tests die Autos von jemandem einstellen.
Übrigens die SlotIt Lola mit dem gelben Flat Motor schafft die gleichen Zeiten.
Wackelschrauben verbinden Karosserie und Fahrwerk. Du hast die Verbindung Motorträger und vordere Fahrwerksplatte gelockert. Das ist was anderes. Im Test ging es erstmal darum den Lieferzustand mit eingestellter Vorderachse zu Testen. Rest kommt noch.
@@SLOTBLOGdeokay, irgendwie hast du Recht, Chassi, Antriebseinheit, Bodenplatte..... aber diese Schrauben entsprechen ja nicht dem NSR Reglement. Ich habe meine Antriebseinheit heute wieder fast ganz fest gedreht, nachdem ich eine Schraube nach ein paar Runden verloren habe. Und wenn man das Fahrzeug auf der Bodenplatte ausbleit sind deine "Wackelschrauben" schon ganz gut.Der Test meiner verschiedenen NSR Fahrzeuge heute auf der Holzbahn ergab ein ähnliches Ergebnis wie auf meiner Carrera Bahn. Eigentlich liegen alle NSR Fahrzeuge innerhalb von 2-3 Zehntel (wobei hier die unterschiedliche Politur der PU Reifen den Hauptunterschied ausmacht) lediglich die Abarth's können da verständlicher Weise nicht mithalten.
Ich selber habe auch den NSR McLaren und 2 Porsche 911 und 912 ( und noch 4 andere NSR , und ich hatte selber auch einen Mosler der war nichts mein.s ist auch wieder verkauft ) sehr gute Slotcar.s und wirklich schnell dennoch bin ich Revoslot Jünger .
Mein Mosler war auch nur durchschnittlich aber nicht mehr .
Also mit eurem Mosler passt was nicht! Der kann nicht der langsamste sein! Denke der Magnet macht hier den Unterschied!
Alle bitte ohne Magnet fahren. NSR ist doch nicht für Magnetfahren gebaut. Das sind doch brutal schnelle Rennwagen.
Kommt demnächst.