tutti commenti da piloti d'esperienza .... tutti maghi del drifting ... poi vi tirano su dai fossi e per far sbandare una macchina usate il freno a mano ... e a mala pena riuscireste a fare un giro completo senza andare in testa coda ... Lui sta solo spiegando la tecnica da usare in caso di sovrasterzo,non è una gara a chi gira più veloce nel cerchio di traverso,e non sbaglia nulla nelle spiegazioni ... piloti!!!.
+Cristian Boneccher non so chi sei ma so chi sono si sono un pilota dato che il drift lo faccio tutti i giorni nel traffico, senza sbagliare, senza rompere le palle agli altri, con una moretti da 66cl tra le cosce e una canna in bocca da 50000km\3 anni quindi..... 1)sto video se lo facevo io era meglio perchè lo spiegavo mentre passavo accanto in rotonda sull esterno 2)tu sarai un altro da scuola guida ma dimmi quanto hai provato da solo per migliorarti.....io 1000km in un parcheggio e 10 treni di gomme(posteriori)= 1200 eurini 3) non vedo cosa ci sia di difficile sul bagnato....boh ( fino a 1\5 di aderenza rispetto all asciutto....è meglio no?) 4)a prato sono il migliore.(punto) prova a mio carico? ok... per 2 anni è nevicato, e mentre i pratesi se ne stavano in casa, IO ERO L'UNICO A DRIFTARE DI NOTTE CON LA NEVE L'UNICA POLIZIA CHE HO INCONTRATO L'HO PASSATA SULL'ESTERNO DELLA ROTONDA E ME NE SONO ANDATO ( AH...GIA CON LA TARGA COPERTA E SENZA ESPERIENZA NON MI STAI DIETRO EHEHE SBIRRO...) 2 GIORNI DI PROVE SPECIALI A PRATO CON KM E KM DI STRADE TUTTE PER ME avrò fatto tipo 4 pieni (200 euro, 1400km di autonomia) fino a quando non sai non commentare pls
***** quindi sei un imbecille ahahahah ci sta con lo zoppo... qundo sai driftare sulla neve parla di guida se parli lo stesso è uguale.....ripeto .....quando vai sulla neve orgoglioso di quello che hai imparato da solo allora parla.....
Xxx Xxx ... Primo,imbecille sarai tu,se ci riesci evita le offese,ripeto se ci riesci,ma già da come ti esprimi ho già capito il tuo livello di intelligenza,secondo,di certo le mie capacità di guida non devo dimostrarle a un pilota come te,eccelso,magnifico e nato driftando già in sala parto tra gli applausi dei Dottori,non sono al tuo altissimo livello di sapienza e capacità. Sinceramente non dedico mai il mio tempo a personaggi eccelsi come te,sai,io non ho mai guidato sulla neve,mai mai ma proprio mai,dove sto io la neve non c'è mai,pensa te che sfortuna porca miseria,mai vista mai toccata,pensa che quando ne trovo un pò vado a piedi,anche agli Snow Rally qualche volta salivo sul podio per simpatia, èèèè ma te sicuramente sei nato sul podio,ma che te le dico a fare,uno come te manco mi vede. Vabbè ti saluto e stammi bene,se poi non commenti più ci fai anche un favore,di "piloti" ne vedo tutti i giorni,e molte volte la prognosi è riservata ... purtroppo.
xxxxxx ... cazzo!!!! allora sei un grande tu ... mi sa che la bottiglia fra le cosce ti è finita da un'altra parte. Stammi bene uomo ... fortuna che ci sono pilotazzi come tè sennò mi chiedo che fine farebbe l'umanità. Ciao bello ... stammi bene (Y) :-D ... e attento a driftare con le bottiglie fra le coscie ... le buche giocano brutti scherzi .... taaaaacccc!!!!
tutti piloti esperti nei commenti eh?...ma andate a cagare...questo è un video che spiega la teoria alla base di una tecnica di guida e aggiunge un esempio pratico di quello che ha spiegato...non è un video per far vedere quanto è bravo e forte...è solo un video molto ben fatto e utile a chi vuole i imparare a grandi linee cosa significa controsterzare e sbandata controllata...mamma mia i commenti degli idioti dell'ultima ora sono fastidiosissimi....
Scusate ma con le moderne vetture, piene di controlli elettronici, è impossibile sbandare. Anche dando il massimo del gas la vettura non innescherà mai un sovrasterzo, per effetto dell?ESP che taglierà il gas e frenerà una delle ruote al fine di riallineare il veicolo..............................................quindi la domanda è; a che serve fare un esercizio senza controlli se poi su strada non accadrà mai quanto simulato? Perché non spiegare invece come non arrivare al problema?
Beh, in primo luogo non tutte le auto circolanti oggi hanno l'ESP, quasi tutte le segmento A e B pre-2008 non lo hanno. In secondo luogo l'ESP non è una panacea, è un sistema soggetto ai limiti della fisica che non può certo superare. Ti può evitare gran parte delle situazioni di sbandata più frequenti, ma non ti garantisce al 100%.
il difficile non è tanto controsterzare, ma riuscire a controbilanciare l'inerzia che si crea durante la sbandata mentre si controsterza, nel circuito di prova è facile, ma in una strada bagnata con una macchina a trazione posteriore già a 40-50 orari c'è il rischio di andare in testacoda se non si usa in modo corretto il gas insieme allo sterzo
+domenico romeo tutti i giorni a 45kmh in rotonda, 2\3 marcia, con un cannone di ganja paura, una moretti e la classe X) 50000km di drift in 3 anni e 0 incidenti (2 da sobrio ahahahah strano eh?) cmq non fai a 45kmh il testacoda ti pianti semplicemente di traverso.....sono gli altri che non mantenendo la distanza di sicurezza possono venirti addosso. altri pericoli NON ci sono :) fidati illegal drift its my life X))))
sul bagnato a 50 orari ho fatto 180°, sull'asciutto a 60 orari al massimo mi pianto di traverso xD. Comunque in inverno ho gomme da 225 che sono accettabili su bagnato e neve mentre in estate ho delle impegnative 265...
domenico romeo z4 2.2 del 2005 volevo smontare la capotte per risparmiare peso e spostare il peso in avanti per entrare in curva in pendolo X) sai il drift è la mia passione ma e270 cdi è merceders?
M8laHCG di fatto il drift è una sbandata controllata perché se non lo fosse la macchina andrebbe per fatti suoi. il principio è lo stesso poi cambiano varie cose ma la differenza è sottile credimi. (non ti sto criticando)
E' il guidatore che fa la differenza. Se dai una macchina, non so, dalle alte prestazioni a un mattone sull'accelleratore, è ovvio che faccia un incidente.
@@ZenithSvizzera no è possibilissimo, ma ci si gira più facilmente. Di contro male che va a bassa velocità ti giri e finisce li, ad alte velocità ti puoi far male sul serio.
@@emmanuelperrina6105 Scusa vero, volevo dire che nelle curve che si trovano in strade come quelle dei passi alpini non è possibile farle a basse velocità per via che sono troppo lunghe. Oddio si potrebbe anche riuscire, ma non esce un gran che da vedere. Poi questa tecnica dovrebbe sere usate solo per non sbandare/uscire di strada quindi i casi reali (e non teorici) saranno sempre a velocità elevata.
tutti commenti da piloti d'esperienza .... tutti maghi del drifting ... poi vi tirano su dai fossi e per far sbandare una macchina usate il freno a mano ... e a mala pena riuscireste a fare un giro completo senza andare in testa coda ... Lui sta solo spiegando la tecnica da usare in caso di sovrasterzo,non è una gara a chi gira più veloce nel cerchio di traverso,e non sbaglia nulla nelle spiegazioni ... piloti!!!.
+Cristian Boneccher non so chi sei ma so chi sono
si sono un pilota dato che il drift lo faccio tutti i giorni nel traffico, senza sbagliare, senza rompere le palle agli altri, con una moretti da 66cl tra le cosce e una canna in bocca da 50000km\3 anni
quindi.....
1)sto video se lo facevo io era meglio perchè lo spiegavo mentre passavo accanto in rotonda sull esterno
2)tu sarai un altro da scuola guida ma dimmi quanto hai provato da solo per migliorarti.....io 1000km in un parcheggio e 10 treni di gomme(posteriori)= 1200 eurini
3) non vedo cosa ci sia di difficile sul bagnato....boh ( fino a 1\5 di aderenza rispetto all asciutto....è meglio no?)
4)a prato sono il migliore.(punto) prova a mio carico? ok...
per 2 anni è nevicato, e mentre i pratesi se ne stavano in casa, IO ERO L'UNICO A DRIFTARE DI NOTTE CON LA NEVE
L'UNICA POLIZIA CHE HO INCONTRATO L'HO PASSATA SULL'ESTERNO DELLA ROTONDA E ME NE SONO ANDATO ( AH...GIA CON LA TARGA COPERTA E SENZA ESPERIENZA NON MI STAI DIETRO EHEHE SBIRRO...)
2 GIORNI DI PROVE SPECIALI A PRATO CON KM E KM DI STRADE TUTTE PER ME
avrò fatto tipo 4 pieni (200 euro, 1400km di autonomia)
fino a quando non sai non commentare pls
L'hai detto,non sai chi sono ... e continua a non saperlo.
***** quindi sei un imbecille ahahahah ci sta con lo zoppo...
qundo sai driftare sulla neve parla di guida
se parli lo stesso è uguale.....ripeto .....quando vai sulla neve orgoglioso di quello che hai imparato da solo allora parla.....
Xxx Xxx ... Primo,imbecille sarai tu,se ci riesci evita le offese,ripeto se ci riesci,ma già da come ti esprimi ho già capito il tuo livello di intelligenza,secondo,di certo le mie capacità di guida non devo dimostrarle a un pilota come te,eccelso,magnifico e nato driftando già in sala parto tra gli applausi dei Dottori,non sono al tuo altissimo livello di sapienza e capacità.
Sinceramente non dedico mai il mio tempo a personaggi eccelsi come te,sai,io non ho mai guidato sulla neve,mai mai ma proprio mai,dove sto io la neve non c'è mai,pensa te che sfortuna porca miseria,mai vista mai toccata,pensa che quando ne trovo un pò vado a piedi,anche agli Snow Rally qualche volta salivo sul podio per simpatia, èèèè ma te sicuramente sei nato sul podio,ma che te le dico a fare,uno come te manco mi vede.
Vabbè ti saluto e stammi bene,se poi non commenti più ci fai anche un favore,di "piloti" ne vedo tutti i giorni,e molte volte la prognosi è riservata ... purtroppo.
xxxxxx ... cazzo!!!! allora sei un grande tu ... mi sa che la bottiglia fra le cosce ti è finita da un'altra parte. Stammi bene uomo ... fortuna che ci sono pilotazzi come tè sennò mi chiedo che fine farebbe l'umanità.
Ciao bello ... stammi bene (Y) :-D ... e attento a driftare con le bottiglie fra le coscie ... le buche giocano brutti scherzi .... taaaaacccc!!!!
tutti piloti esperti nei commenti eh?...ma andate a cagare...questo è un video che spiega la teoria alla base di una tecnica di guida e aggiunge un esempio pratico di quello che ha spiegato...non è un video per far vedere quanto è bravo e forte...è solo un video molto ben fatto e utile a chi vuole i imparare a grandi linee cosa significa controsterzare e sbandata controllata...mamma mia i commenti degli idioti dell'ultima ora sono fastidiosissimi....
+marco casati
il tuo commento è catalogato nella categoria dei....troll?
no......semplicemente sei o invidioso o arrogante.....
Professore i miei ossequi😃
Scusate ma con le moderne vetture, piene di controlli elettronici, è impossibile sbandare. Anche dando il massimo del gas la vettura non innescherà mai un sovrasterzo, per effetto dell?ESP che taglierà il gas e frenerà una delle ruote al fine di riallineare il veicolo..............................................quindi la domanda è; a che serve fare un esercizio senza controlli se poi su strada non accadrà mai quanto simulato? Perché non spiegare invece come non arrivare al problema?
Beh, in primo luogo non tutte le auto circolanti oggi hanno l'ESP, quasi tutte le segmento A e B pre-2008 non lo hanno. In secondo luogo l'ESP non è una panacea, è un sistema soggetto ai limiti della fisica che non può certo superare. Ti può evitare gran parte delle situazioni di sbandata più frequenti, ma non ti garantisce al 100%.
Intanto se non hai una trazione posteriore, è inutile anche solo parlarne...
il difficile non è tanto controsterzare, ma riuscire a controbilanciare l'inerzia che si crea durante la sbandata mentre si controsterza, nel circuito di prova è facile, ma in una strada bagnata con una macchina a trazione posteriore già a 40-50 orari c'è il rischio di andare in testacoda se non si usa in modo corretto il gas insieme allo sterzo
+domenico romeo
tutti i giorni a 45kmh in rotonda, 2\3 marcia, con un cannone di ganja paura, una moretti e la classe X)
50000km di drift in 3 anni e 0 incidenti (2 da sobrio ahahahah strano eh?)
cmq non fai a 45kmh il testacoda
ti pianti semplicemente di traverso.....sono gli altri che non mantenendo la distanza di sicurezza possono venirti addosso.
altri pericoli NON ci sono :)
fidati
illegal drift its my life X))))
sul bagnato a 50 orari ho fatto 180°, sull'asciutto a 60 orari al massimo mi pianto di traverso xD.
Comunque in inverno ho gomme da 225 che sono accettabili su bagnato e neve mentre in estate ho delle impegnative 265...
domenico romeo 225 anche io ma che machine hai? :)
un semplice, innocuo e silenzioso E 270 cdi W211 del 2002 :D e tu? (spero un serie 5 E39)
domenico romeo z4 2.2 del 2005 volevo smontare la capotte per risparmiare peso e spostare il peso in avanti per entrare in curva in pendolo X)
sai il drift è la mia passione
ma e270 cdi è merceders?
ma con la trazione anteriote voi dite che si puo fare?
No
la sfida è farlo con una macchina senza servosterzo :D se parte il posteriore lì devi essere quasi un culturista =)
Non è vero, lo sterzo gira da solo quando la macchina parte
bellissimo video, ma in questi casi serve solo la pratica in pista!
Serve qualche neurone in più in testa anche
Basta un parcheggio isolato
io non c'ho la macchina,e che me ne freca a me! io sbando solo a piedi
M8laHCG di fatto il drift è una sbandata controllata perché se non lo fosse la macchina andrebbe per fatti suoi. il principio è lo stesso poi cambiano varie cose ma la differenza è sottile credimi. (non ti sto criticando)
la cosa e valida anche per atrazzione anteriore
be è anche facile fare queste cose con una 350 z che avrà un motore da 250-300 cv
con trazione posteriore.
E' il guidatore che fa la differenza. Se dai una macchina, non so, dalle alte prestazioni a un mattone sull'accelleratore, è ovvio che faccia un incidente.
Mi ritorno a guardare Ken block
niente di più sbagliato! stai attento alla differenza fra sbandata controllata e drift
il drift è una sbandata controllata, se no sarebbe testa-coda...
@@michelino infatti drift non n’è neanche la parola ufficiale per chiamarla. Caso mai il drifting è una specialità dell’automobilismo.
azz ci si diverte abbestiaa :D
Si chiama drifting
No, non si può
vabbe` ma cosi e` troppo facile....
in pratica un drift
avete sbagliato il titolo! lezione 5: sovrasterzo e derapate!
Si ma con una clio no? No la 370z😂😂😂
raggazzi la controlla mentre va a 10 km / h
tutta sta bravura non la vedo ,
@@emmanuelperrina6105 infatti, a basse velocità è praticamente impossibile fare queste manovre.
@@ZenithSvizzera no è possibilissimo, ma ci si gira più facilmente. Di contro male che va a bassa velocità ti giri e finisce li, ad alte velocità ti puoi far male sul serio.
@@emmanuelperrina6105 Scusa vero, volevo dire che nelle curve che si trovano in strade come quelle dei passi alpini non è possibile farle a basse velocità per via che sono troppo lunghe. Oddio si potrebbe anche riuscire, ma non esce un gran che da vedere. Poi questa tecnica dovrebbe sere usate solo per non sbandare/uscire di strada quindi i casi reali (e non teorici) saranno sempre a velocità elevata.
@@ZenithSvizzera hai ragione
Se non si dosa bene il controsterzo,alla sbandata si aggiunge la controsbandata e li' sono cazzi ameri😀