Muy bueno el video !!! No soy mecanico o a lo mejor macanico !!!! Me gustan los hierros. Soy metalurgico pero me encantan los motores . gracias amigaso por tus clases y no les des bola a los que se creen estrellas !!! Que te arman un motor y a la semana se te giran dos casquilos jaja.
Soy de españa , pero si tuviera que llevar a reconstrir mi motor y no estuvieras tan lejos el trabajo iba para ti. Que gran mecánico! Aquí tambien hay buenos profesionales , pero la mano que tienes tu no es tan facil de encontrar. Se nota que lo haces con mimo y minuciosidad. Y ademas es que lo haces con teoria y todo. Impresionante. No se que estudios tendrás , pero ufff tu nivel es altísimo. Hoy en en dia muy poca gente sabe trabajar con los motores.
Hugo sos un capo con la mecánica pero tantos años con eso no creo que siempre te halla salido bien todo. Estaria bueno que cuentes anecdotas de taller con coches y clientes saludos de argentina.
Muy buen video, y muy buenas las explicaciones, VAG hasta mucho aceite, en el manual del los autos VAG diesel te dice que puede llegar a consumir 1 litro de aceite a los 1000km, eso es una salvajada y contamina en exceso, se supone q lo hacen para hacer más estanca la cámara de combustión y tener más potencia, así los motores VAG dan la famosa patada, tal y como hace la Fórmula 1 donde el consumo de aceite está limitado, un saludo!
Me faltó añadir q de ese excesivo gasto de aceite vienen averías de turbo, q la turbina del escape coge tanto aceite q se traba, EGR ( he visto cambio de EGR a los 60.000km cuando lo normal es cambiarla sobre los 240.000km) y el famoso filtro partículas FAP trancado también, ( cambiarlo vale una pasta hay gente q lo limpia de manera casera), aquí viene la famosa pregunta de si hay q añadir aceite entre cambio y cambio, pues depende del motor, en VAG es normal tener q añadir aceite, pero los motores en principio deberían de estar diseñados para poner aceite nuevo enrasado con la marca superior de la varilla y al cambio estar el nivel enrasado con la marca inferior, un saludo!
te cuento que podes unirte a la parte de miembros del canal por 2.49 ,en la pestaña unirse alado de suscribirse así tus preguntas pueden tener mas prioridad y en el futuro mas beneficios ,,, también hay una cuenta pay pal para donativos y acceso a consulta directa por el canal ( tienemotor) función miembros ,,,,,, amen de eso si no puedes siempre hago lo posible por contestar .saludos!
Buenaso Hugo , si hay pila de buyas , que si el aro blando que si el aro duro jeje....... " si ponerle aros blandos que se asientan enseguida copian rápido y ya no toma mas" jeje y así atamos todo con alambre, pero la posta es otra , otro vídeo bueno como siempre corita y al pie saludos Hugo
Lindo video buena ensenanza, gracias sos un maestro...una pregunta Hugo usted que marca de auto chino me recomendaria, es que no me alcanza el dinero para comprar un auto japones..
Hola HUGO ,estoy viendo como armas los aros con mucha atencion ..por me podrias decir que manual comprar para saber las medidas correctas .. disculpa por escribir en todos los videos pero e mas fuerte que yo...cordiales saludos para ti y tu gente chau.
hola hugo una consulta el resorte de aro de aceite se corta ...por que el resorte que vino con el aro no entra en la camisa se dobla y cuando lo pongo el resorte en el piston sobresale de la ranura ...gracias por tu respuesta... saludos de peru
buen video amigo.lo saludo y lo felicito desde venezuela.mi pregunta es ,si la cabeza de culata a sido rectificada varias veces que se puede hacer para que quede bien funcionando.le pregunto porque me han dicho que si la rebajo mucho tiende a tener mas compresion pero tambien a recalentar..que me recomiendo..no tengo para comprar una en estos momentos.gracias de antemano
Hola Hugo, la verdad son muy buenos sus vídeos, todo bien claro, le quería consultar, ¿ hay manera de cambiar los bujes de un árbol de levas a un Block de forma particular? Sin mandar a la rectificadora? Desde ya muchas gracias.
Hola hugo como andas?,¡ la verdad q me quede pensando en el comentario q hizo esa persona, el otro dia!, que xq vos enseñabas con los videos, y q iba a tener menos trabajo, y yo creo q no es asi!, eseñar lo q uno sabe, dar mas saber!, ahora cambiando de tema, te voy a contar una anecdota, q me paso cuando yo tenia 18 años, y a mi madre se le habia roto el motor de una camioneta Toyota Hiace, q era su herramienta de trabajo, y la verdad no tenia dinero para llevarla a un taller mecanico y yo se la arregle con lo poco q sabia, me las jugue y le hice un cambio de aros, no tenia ni siquiera un brunidor, y consegui un torquimetro de esos de aguja y se lo arregle, me fabrique un bruñidor casero con una botella de plastico y una tela de esmeril o lija, y la verdad q mi madre pudo seguir trabajando x 4 años mas hasta que cambio x un vehiculo mas nuevo, la verdad la marca Toyota es muy buena, y ha mi llevo dos dias arreglar el vehiculo, pero quedo muy bien, nunca mas gasto aceite, a pesar de mi poca esperiencia en la mecanica, xq era muy joven, me senti tan feliz de poder ayudar a q mi madre pueda seguir trabajando,( moraleja, tube mucha suerte, y si uno le mete ganas a todo lo q hace, siempre van a salir bien las cosas, ya se en la mecanica o en cualquier cosa), igualmente con vos se aprende mucho y muy bien como debe ser👍🏽👍🏽👏👏👋👋💪💪👋, un abrazo desde Argentina, te felicito x tu canal!!
+Da Vid saludos ,bienvenido¡¡ esa batería la viene remando todo el año dios quiera que aguante un poco mas por lo menos hasta cobrar el partner ,jajajajja
hola hugo deseria saber porque tengo un renault me gané 1.9 turbo diésel el problema q tiene me desila la correa polive y me corta y se mete en la dentada y me corta también ya es la cuarta correa q me cambiaron le cambie la polea del sigueñal el idrauulico y me corto de vuelta gracias
hola hugo. los aros llevan de luz de puntas 0.25 y el maximo q dice el manual dice hasta 1 mm . pero te consulto a vos, andara bien sin humos y buena compresion si lo dejo a esa medida maxima de 1 mm .??? gracias
según marca y modelo ,diámetro etc es la luz ,,a mi en lo personal por la luz maxima nunca me anduvo bien .tal-vez el cil tenga mucho desgaste o el aro no es de la medida ,.saludos feliz pascua!!!
buen dia hugo, noto que los pistones son igualitos al motor del nissan 1700(a simple vista) y el aro con el resorte también, y te tengo una preguntita ¿que seria el aro matafuegos en un inyector diesel? te pregunto porque voy a mandar calibrar los inyectores y limpiarlos, me comentaron justo de eso y me quede con la duda porque la tapa la mande con los inyectores puestos, cuando mande al retificador, ahora los tengo suetos, sera una arandela que separa la tapa del inyector?. gracias y un abrazo
+jhon tito hola¡! si en el inyector puede tener 2 arandelas una es la de fuego que es la que va primero generalmente tiene una forma rara.y solo sirve de el modelo ,pregunta en selvir o tambien angres ,o alguna otra casa de repuestos si puede haber algo saludos
hola Hugo, a mi me dieron el block rectificado, segun la rectificadora, que es muy respetable con unos 40 años en el rubro en la medida de 05 todavia no compre el subconjunto lo compro la semana que biene , ya encargue el subconjunto y me dijeron que ponga tranqui los que ellos me venden que van a ser cromados y a la media supuestamente piston y aros pa que entre al 05. con este vide ahora no me confiare y voy a medir la luz de aros gracias!!!! y... si es poca la luz de aro? como lo como con moladora o gastando en una lija fina? voy a ver el siguiente video a ver si no esta alli la pregunta jejej
lo primero que precisas son las luces y tolerancias y los aprietes ,si algo no te convence y pagaste por todo lo tiras para atras ,al que rectifico o al que te vendió los aros ,esto se arma de una sola manera BIEN no hay otra forma ,.saludos
Hola Hugo, como estas? Tengo una consulta para hacerte, cual es el propósito de que el aro de fuego sea cónico?? Y como se haría para medir la luz de montaje en el pistón de ese aro, una vez montado? Saludos desde Argentina!!
Hola Hugo, el resorte del aro aceitero es posible que en algunos casos venga largo y tenga que ser cortado para que el aro no quede haciendo tanta precisión ?
Hola Hugo, tengo un Fíat brío 1100.Mod 90. y le sale un poco de humo cuando le levanto la varilla del aceite.Me dicen q esta gaseando o fumando.consulta: tengo q cambiarle los aros?
Hola hugo! quisiera saber si podrias aclararme una duda... tengo un peugeot 405 naftero motor 1.9, hoy me entere que estaba todo blanco el aceite por haber mezclado todo el agua con el aceite, PERO el agua no tiene ni un solo rastro de aceite... le desarmé la tapa de cilindros y la junta de la tapa estaba perfecta, lo cual me deja con la duda de no saber que es lo que le puede ocurrir, la tapa no tiene fisuras ni rayones y los aros estan perfectos
+Tomas Coscarelli no me acuerdo pero casi seguro tenes alguna junta en algun lado que esta comunicando el aceite con el agua el aceite pasa al agua y no al revés ,es porque es un pasaje es con presión de aceite ,.esta es la teoría fijate donde x donde manda aceite a la tapa podrias darle algo de aire a la cañeria de aceite constante a un kilo o dos a ver si se aclara el panorama ,de ese motor hace mucho que no toco nada ,soy de uruguay,en argentina estan mucho mas practicos con ese ,.saludos.contame como te fue
Holaa! este modelo no tiene radiador de aceite, no se por que lugar se podria estar filtrando, hoy lo desarmé todo en vano por que al parecer no es ese el problema, que podria mas ser?
Tengo fotos que podría mostrarte por algún otro medio. La verdad estoy desconcertado y si bien que desarmo y conozco, no soy tan experto sobre el tema. Saludos!
+hugo alvarez mecanicahugos no no le saque el carter, la cantidad de agua que mezclo era mucha, levantaba temperatura eventualmente no se cuanto tiempo pudo haber estado andando así, en ningun momento el motor trabajo forzado como para que se raje por algun lado creo... eem pero ademas, si estuviese rajado no deveria haber tambien aceite en el radiador?
Hugo xomo andas soy yo de vuelta el del fiat uno que hice encamisar el motor y que quede 0km la última pregunta ya q el motor va a estar nuevo y se tiene q acentar q aceite me recomendas? Yo compre ahora un Total 15w40 mineral esta bien este por ser el primer aceite? Y también compre un aditivo antifriccion americano marca patriot power hace falta ponerlo o en el próximo cambio de aceite?
+Agustin Bazan ¡¡hola ,como va el aceite esta bien a los primeros 1,500km mas o menos lo vas a tirar no le eches ningun atifriccion hasta que no se asienten los aros ,el power no se que jajaj echalo al otro o si no acento al otro,no lo pises hasta que no asiente,que si no tiras la plata despasito los primeros 200km son el trauma de su vida,.despues de apoquito le vas subiendo hasta los 10.000km hay ya lo podes romper tranquilo jajajjaja
buenas noches, Hugo, recibi el motor de la retificadora y todo Ok. arme los aros, piston, cigueñal, estaba poniendo todo bien y en el ultmo tornillo de la biela se me rompio un tornillo le di el torque que dice el manual, primera etapa 16 Nm o 1.632 kilos y en la segunda etapa 37Nm o 3.773Kilos que en libras serian 27 y algo, sere yo el animalito o es algo comun que se fatiguen los tornillos y se corten, el tuercometro es de criquet y nuevo ¿Cambiare todos los tornillos por las dudas?, Hugo un abrazo, saludos
+jhon tito para que hay algo mal o el torcometro dice cualquier cosa o el tornillo estaba sentido ,si no me acuerdo mal es un tornillo 8mm de diametro o de 10mm o tenes los datos mal ,hay que revisar todo ,..eso,, confirmame el modelo que no me acuerdo bien era un nissan 1.7 con la bomba para el lado de el arbol de levas o el otro ,en milimetros el tornillo cuanto mide no la cabeza de el tornillo cuanto mide de diámetro para que te hagas una idea el de vw diesel se vanca 7 kilos.
hugo alvarez mecanicahugos buen dia Hugo el tornillo es 8 el modelo del motor es cd17, tiene la bomba de aceite en el eje del cigueñal del lado de la correa de distribuicion, el tornillo cuando se revento fue en el segundo apriete y ni ahi de aproximarse a los 3, kilos 700, siguio pidiendo mas rosca y quede mirando, antes de partir ya me hice la cabeza y lo confirme cuando saque el criquet con la llave, los demas apretaron bien, te digo mas que mirando varias paginas, porque tengo un autodata en la compu y los datos me parecieron a poco y las demas paginas andaban en esas medidas, confirmado que era esa le di torque, ¿es comun que se reviente un tornillo de esos? gracias Hugo
es raro unicamente que este sentido ,es raro raro,a mi se me reventaron dos en toda mi vida ,tenes manera de comparar tu torcometro con otro que ande bien 3kilos no son nada,. es como con una llave comun lo apretaras un poco ,
Buenas noches Hugo, fui al retificador y le comente, el caballo fui yo que le di un kilo mas, pero me dice el hombre que tampoco es para reventarlo huele a tornillo sentido y de paso me dio unas clases de como se usa el tuercometro jjajaja, de noche y con sueño se me corrieron las lineas, el tornillo lo consegui en un desarmadero y lo arme, en varios lugares en la web y manuales de varios coches distintos al mio que vienen con el motor cd17 el apriete es ese, es poca cosa pero es lo que dice, no se vos que decis, gracias Hugo un abrazo
yo digo que tu torcometro lo compares con otro a ver si no miente por las dudas,,,, ,si el tornillo tiene que ser original ,.si parte andando se te jode todo .
Hugo ! compre piston y aros para cambiar a mi moto, los aros no traen marca, hacia donde va mirando, si hacia arriba o abajo, lo pongo al tuntun ? jajajaj
SI SI SI TODO BIEN ...PERO LA GENTE NO SE PERCATO DE ALGO LIMPIASTE LOS CONDUCTOS DE ACEITE Y LOS CONDUCTOS DE AGUA..PERO SOLO LO QUE SE VE COMO O CON QUE LAVARLO DONDE NO SE VE DONDE NO LLEGA EL CEPILLO CON AGUA A PRESION NO CREO EHHHHH......ACLARE MI DUDA SEÑOR...SE AGRADECE SI ME RESPONDE ....
hugo alvarez como me puedo comunicar con tigo por correo whatssap o algo asi voy a realizar el motor de mi fiat uno y quiero aclarar algunas dudas antes de que el mecanico lo arme para cuando lo este armando yo estare presente y tendre cuidado de que no cometa una locura e visto varios de tus videos y e aprendido mas de lo que ya sabia
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Muy bueno el video hugo.Podria estar todo el dia viendo tus videos,esuqe lo explicas todo tan bien y tan detalladamente que da gusto.
+Vasil Ivaylov ¡¡¡gracias
Muy bueno el video !!! No soy mecanico o a lo mejor macanico !!!! Me gustan los hierros. Soy metalurgico pero me encantan los motores . gracias amigaso por tus clases y no les des bola a los que se creen estrellas !!! Que te arman un motor y a la semana se te giran dos casquilos jaja.
Hugo sos un groso, ojala hubieran profes que enseñaran aca con las ganas que le pones vos a tus videos... segui adelante y dandole con todo!
don hugo usted es un mecanico muy profesional dio lo cuide y lo bendiga y lo conserbe muchos años saludos de un mexicano ke lo admira mucho
muchisimas gracias amigo saludos desde montevideo uruguay!!!
hugo alvarez mecanicahugos de nada don hugo ke dios lo siga hiluminando y dios locuide siga enseñandole al mundo como uste lo sabe aser
Soy de españa , pero si tuviera que llevar a reconstrir mi motor y no estuvieras tan lejos el trabajo iba para ti.
Que gran mecánico!
Aquí tambien hay buenos profesionales , pero la mano que tienes tu no es tan facil de encontrar.
Se nota que lo haces con mimo y minuciosidad. Y ademas es que lo haces con teoria y todo. Impresionante.
No se que estudios tendrás , pero ufff tu nivel es altísimo.
Hoy en en dia muy poca gente sabe trabajar con los motores.
Estos videos son como ir a la escuela. Gracias Hugo.
Hugo buen día te saludo de Argentina mar del plata tus vídeos son geniales me encanta tu trabajo así se trabaja saludos y que tengas un buen año
toda la razon hugo las casas de repuestos venden y mas de una vez te dan cualquier verdura ¡GENIO!
jajjajaj saludos y gracias!!!!
hermanaso disculpamee acá encontré tan valioso video locooo jajaja que maestro te veo desde hace mucho génio
Muchas gracias Hugo, por enseñarnos tus conocimientos !!!!!
Carlos, desde Estrasburgo
muchas gracias desde montevideo uruguay
solo falto ver ese motor andando ese detalle solamente o mostrar un hantes y un despues de pasar por tus manos grande hugo saludos de chile
Me gusta mucho lo fino de tu trabajo. El grado de detalle con el que lo haces. Es impresionante.
Excelente video amigo Hugo gran colaboración que haces compartiendo conocimientos y experiencia. Gracias
Hugo sos un capo con la mecánica pero tantos años con eso no creo que siempre te halla salido bien todo. Estaria bueno que cuentes anecdotas de taller con coches y clientes saludos de argentina.
Importantísimo el detalle donde muestras que se pega el aro por el machucon en el piston
Muy buen video, y muy buenas las explicaciones, VAG hasta mucho aceite, en el manual del los autos VAG diesel te dice que puede llegar a consumir 1 litro de aceite a los 1000km, eso es una salvajada y contamina en exceso, se supone q lo hacen para hacer más estanca la cámara de combustión y tener más potencia, así los motores VAG dan la famosa patada, tal y como hace la Fórmula 1 donde el consumo de aceite está limitado, un saludo!
Me faltó añadir q de ese excesivo gasto de aceite vienen averías de turbo, q la turbina del escape coge tanto aceite q se traba, EGR ( he visto cambio de EGR a los 60.000km cuando lo normal es cambiarla sobre los 240.000km) y el famoso filtro partículas FAP trancado también, ( cambiarlo vale una pasta hay gente q lo limpia de manera casera), aquí viene la famosa pregunta de si hay q añadir aceite entre cambio y cambio, pues depende del motor, en VAG es normal tener q añadir aceite, pero los motores en principio deberían de estar diseñados para poner aceite nuevo enrasado con la marca superior de la varilla y al cambio estar el nivel enrasado con la marca inferior, un saludo!
mil felicitaciones tremenda iniciativa ahora si me animo a yomismo hacer mi motor fiat 132 de 2.0 carburado doble arbol de levas
te cuento que podes unirte a la parte de miembros del canal por 2.49 ,en la pestaña unirse alado de suscribirse así tus preguntas pueden tener mas prioridad y en el futuro mas beneficios ,,, también hay una cuenta pay pal para donativos y acceso a consulta directa por el canal ( tienemotor) función miembros ,,,,,, amen de eso si no puedes siempre hago lo posible por contestar .saludos!
Muy buenos los videos. Si es posible me gustaría que arme un Deutz 913 turbo.
el machucon es en el segundo aro hugo se vio bieeeeennn
Buenaso Hugo , si hay pila de buyas , que si el aro blando que si el aro duro jeje....... " si ponerle aros blandos que se asientan enseguida copian rápido y ya no toma mas" jeje y así atamos todo con alambre, pero la posta es otra , otro vídeo bueno como siempre corita y al pie saludos Hugo
+Christian Burgos ¡¡gracias christian ,le pones aros de goma no sopla mas jajajajjajajajajaj,.saludos !!!
exelente video hugo la tenes atada loco
grande hugo, muy bueno tu trabajo y muy bien explicado, saludos y exitos!
saludos gracias!!!
Gracias Hugo! Qué bonitos vídeos haces!
+vwivancc ¡¡¡gracias !!
buen video hugo con los cambios de aro hay que habrir bien los ojos como lo haces vos saludos de lagomar reparaba taxis ahora tengo 70 ya no
saludos !! desde montevideo
es un buen vídeo maestro pero mi pregunta es como saber que aro es el mejor soy de Perú y gracias por su vídeo son muy educativos
Impecables esplicacion de uruguay
realmente !!!!! un fenomeno , grande Hugo
Muy bueno los vídeos yo tengo un torque d aguja sirve
Hay algún vídeo para con respecto a la medición de aros pistón y cilindro. ? Acá en Argentina hay cada uno...
Interesante..... el tipo no habla de la posición de las ranuras... increíble pero cierto.
Lindo video buena ensenanza, gracias sos un maestro...una pregunta Hugo usted que marca de auto chino me recomendaria, es que no me alcanza el dinero para comprar un auto japones..
saludos desde Santiago de Chile
Mesclaste el peluquero que no te cobro el poco o mucho pelo que tengas,te cobro el tiempo saludos!👍
Hola HUGO ,estoy viendo como armas los aros con mucha atencion ..por me podrias decir que manual comprar para saber las medidas correctas .. disculpa por escribir en todos los videos pero e mas fuerte que yo...cordiales saludos para ti y tu gente chau.
hola hugo una consulta el resorte de aro de aceite se corta ...por que el resorte que vino con el aro no entra en la camisa se dobla y cuando lo pongo el resorte en el piston sobresale de la ranura ...gracias por tu respuesta... saludos de peru
Hola Hugo muy buenos tus video necesito de tu ayuda tengo ford fiesta energy tdci 1.4 problema con inyectores
buen video amigo.lo saludo y lo felicito desde venezuela.mi pregunta es ,si la cabeza de culata a sido rectificada varias veces que se puede hacer para que quede bien funcionando.le pregunto porque me han dicho que si la rebajo mucho tiende a tener mas compresion pero tambien a recalentar..que me recomiendo..no tengo para comprar una en estos momentos.gracias de antemano
no hay remedio para su mal ,podría probar poniendo la junta mas gruesa posible !!! o mandar hacer una special saludos!!!
Hola ugo tengo una pregunta en el motor disel 1kz toyota las tapas de juntas del sigueñal como que orden llevan gracias saludos
Hola una consulta funciona el cambio de aros en una Toyota Hilux 98 motor 2.8? Gracias
Amigo bonito vídeo me ayuda mucho en k marca de anillo es lo k estás usando gracias
Hola Don Hugo. Una consulta tengo una partner 1.4 y quiero saber si tengo que medir la camisa?
Hola Hugo, la verdad son muy buenos sus vídeos, todo bien claro, le quería consultar, ¿ hay manera de cambiar los bujes de un árbol de levas a un Block de forma particular? Sin mandar a la rectificadora? Desde ya muchas gracias.
Hola hugo como andas?,¡ la verdad q me quede pensando en el comentario q hizo esa persona, el otro dia!, que xq vos enseñabas con los videos, y q iba a tener menos trabajo, y yo creo q no es asi!, eseñar lo q uno sabe, dar mas saber!, ahora cambiando de tema, te voy a contar una anecdota, q me paso cuando yo tenia 18 años, y a mi madre se le habia roto el motor de una camioneta Toyota Hiace, q era su herramienta de trabajo, y la verdad no tenia dinero para llevarla a un taller mecanico y yo se la arregle con lo poco q sabia, me las jugue y le hice un cambio de aros, no tenia ni siquiera un brunidor, y consegui un torquimetro de esos de aguja y se lo arregle, me fabrique un bruñidor casero con una botella de plastico y una tela de esmeril o lija, y la verdad q mi madre pudo seguir trabajando x 4 años mas hasta que cambio x un vehiculo mas nuevo, la verdad la marca Toyota es muy buena, y ha mi llevo dos dias arreglar el vehiculo, pero quedo muy bien, nunca mas gasto aceite, a pesar de mi poca esperiencia en la mecanica, xq era muy joven, me senti tan feliz de poder ayudar a q mi madre pueda seguir trabajando,( moraleja, tube mucha suerte, y si uno le mete ganas a todo lo q hace, siempre van a salir bien las cosas, ya se en la mecanica o en cualquier cosa), igualmente con vos se aprende mucho y muy bien como debe ser👍🏽👍🏽👏👏👋👋💪💪👋, un abrazo desde Argentina, te felicito x tu canal!!
gracias por tu historia muy emotiva abrazo!!!
explicar lo explican muchos pero como tu nadie ,.saludos
Hola Hugo te quiero preguntar si el block y la tapa de cilindro del motor Toyota L 2.2 cc es igual igual que el 2 L 2.4 cc
Hugo cambiale la batería al auto de la presentación del video, que con estos fríos nos va a dejar a pata jajajajaa! Saludos y muy buen video!!
+Da Vid saludos ,bienvenido¡¡ esa batería la viene remando todo el año dios quiera que aguante un poco mas por lo menos hasta cobrar el partner ,jajajajja
Ola amigo consulta una toyota c le puede colocar pistones alternativos o podria tener problemas
Hermano exelente tal cual es
ola hugo el peugeot 206 tene q retificar la camisa donde van los aro o se cambia la camisa
se cambia
Muy buena esplicasion pero en el motor Mitsubishi 4d56 era bueno cambiarles los. Anilño
estimado hugo para este motor
..cual es la luz para el primero y segundo anillo.
hola hugo deseria saber porque tengo un renault me gané 1.9 turbo diésel el problema q tiene me desila la correa polive y me corta y se mete en la dentada y me corta también ya es la cuarta correa q me cambiaron le cambie la polea del sigueñal el idrauulico y me corto de vuelta gracias
Buenas noches colega
la funcion que comple el reesorte del aro rasca aceite es la de empujar el aro contra el cilindro por eso se comprime
la luz de los aros puede venir impresa en el envoltorio??,o si o si esta en el manual??
puede venir en los aros ,si te viene en los aros hacerle caso al fabricante de el aro.saludos
+hugo alvarez mecanicahugos espectacular,gracias Hugo
hola hugo. los aros llevan de luz de puntas 0.25 y el maximo q dice el manual dice hasta 1 mm . pero te consulto a vos, andara bien sin humos y buena compresion si lo dejo a esa medida maxima de 1 mm .??? gracias
según marca y modelo ,diámetro etc es la luz ,,a mi en lo personal por la luz maxima nunca me anduvo bien .tal-vez el cil tenga mucho desgaste o el aro no es de la medida ,.saludos feliz pascua!!!
buen dia hugo, noto que los pistones son igualitos al motor del nissan 1700(a simple vista) y el aro con el resorte también, y te tengo una preguntita ¿que seria el aro matafuegos en un inyector diesel? te pregunto porque voy a mandar calibrar los inyectores y limpiarlos, me comentaron justo de eso y me quede con la duda porque la tapa la mande con los inyectores puestos, cuando mande al retificador, ahora los tengo suetos, sera una arandela que separa la tapa del inyector?. gracias y un abrazo
+jhon tito hola¡! si en el inyector puede tener 2 arandelas una es la de fuego que es la que va primero generalmente tiene una forma rara.y solo sirve de el modelo ,pregunta en selvir o tambien angres ,o alguna otra casa de repuestos si puede haber algo saludos
hola Hugo, a mi me dieron el block rectificado, segun la rectificadora, que es muy respetable con unos 40 años en el rubro en la medida de 05 todavia no compre el subconjunto lo compro la semana que biene , ya encargue el subconjunto y me dijeron que ponga tranqui los que ellos me venden que van a ser cromados y a la media supuestamente piston y aros pa que entre al 05. con este vide ahora no me confiare y voy a medir la luz de aros gracias!!!! y... si es poca la luz de aro? como lo como con moladora o gastando en una lija fina? voy a ver el siguiente video a ver si no esta alli la pregunta jejej
lo primero que precisas son las luces y tolerancias y los aprietes ,si algo no te convence y pagaste por todo lo tiras para atras ,al que rectifico o al que te vendió los aros ,esto se arma de una sola manera BIEN no hay otra forma ,.saludos
no esta la parte 5 o si xq ay todavia falta muxo
Hola Hugo, como estas? Tengo una consulta para hacerte, cual es el propósito de que el aro de fuego sea cónico?? Y como se haría para medir la luz de montaje en el pistón de ese aro, una vez montado? Saludos desde Argentina!!
Hola Hugo, el resorte del aro aceitero es posible que en algunos casos venga largo y tenga que ser cortado para que el aro no quede haciendo tanta precisión ?
El aro no se corta si no es supermedidas..
Hola Hugo, tengo un Fíat brío 1100.Mod 90. y le sale un poco de humo cuando le levanto la varilla del aceite.Me dicen q esta gaseando o fumando.consulta: tengo q cambiarle los aros?
puede que con solo aros no se solucione ,.saludos
Hola hugo yo tengo un peugeot y se me agarro el motor no gira q le pudo aber pasado..desde ya muchas grasias .
Hola hugo! quisiera saber si podrias aclararme una duda... tengo un peugeot 405 naftero motor 1.9, hoy me entere que estaba todo blanco el aceite por haber mezclado todo el agua con el aceite, PERO el agua no tiene ni un solo rastro de aceite... le desarmé la tapa de cilindros y la junta de la tapa estaba perfecta, lo cual me deja con la duda de no saber que es lo que le puede ocurrir, la tapa no tiene fisuras ni rayones y los aros estan perfectos
+Tomas Coscarelli no me acuerdo pero casi seguro tenes alguna junta en algun lado que esta comunicando el aceite con el agua el aceite pasa al agua y no al revés ,es porque es un pasaje es con presión de aceite ,.esta es la teoría fijate donde x donde manda aceite a la tapa podrias darle algo de aire a la cañeria de aceite constante a un kilo o dos a ver si se aclara el panorama ,de ese motor hace mucho que no toco nada ,soy de uruguay,en argentina estan mucho mas practicos con ese ,.saludos.contame como te fue
+Tomas Coscarelli ¡¿¿radiador de aceiteee
Holaa! este modelo no tiene radiador de aceite, no se por que lugar se podria estar filtrando, hoy lo desarmé todo en vano por que al parecer no es ese el problema, que podria mas ser?
Tengo fotos que podría mostrarte por algún otro medio. La verdad estoy desconcertado y si bien que desarmo y conozco, no soy tan experto sobre el tema. Saludos!
(mecanicahugos@gmail.com) de donde sos
Hola Hugo, donde encuentro la continuacion de este video?? sos un groso!!
hugo tengo pistones lisos y la tapa no es lo mismo que los q tienen ranura
hola! cabe alcarar y me olvide de decirte, que los pistones son camisados. Saludoos!
+Tomas Coscarelli camisados ??y no hay ninguna camisa rajada??
+hugo alvarez mecanicahugos ¡¿sacaste el carter a ver si le ves la perdida por abajo capas se jodio en donde apoya la camisa
+hugo alvarez mecanicahugos no no le saque el carter, la cantidad de agua que mezclo era mucha, levantaba temperatura eventualmente no se cuanto tiempo pudo haber estado andando así, en ningun momento el motor trabajo forzado como para que se raje por algun lado creo... eem pero ademas, si estuviese rajado no deveria haber tambien aceite en el radiador?
muy bueno
+Martin Mach ¡¡saludos.gracias
Hugo xomo andas soy yo de vuelta el del fiat uno que hice encamisar el motor y que quede 0km la última pregunta ya q el motor va a estar nuevo y se tiene q acentar q aceite me recomendas? Yo compre ahora un Total 15w40 mineral esta bien este por ser el primer aceite? Y también compre un aditivo antifriccion americano marca patriot power hace falta ponerlo o en el próximo cambio de aceite?
+Agustin Bazan ¡¡hola ,como va el aceite esta bien a los primeros 1,500km mas o menos lo vas a tirar no le eches ningun atifriccion hasta que no se asienten los aros ,el power no se que jajaj echalo al otro o si no acento al otro,no lo pises hasta que no asiente,que si no tiras la plata despasito los primeros 200km son el trauma de su vida,.despues de apoquito le vas subiendo hasta los 10.000km hay ya lo podes romper tranquilo jajajjaja
buenas noches, Hugo, recibi el motor de la retificadora y todo Ok. arme los aros, piston, cigueñal, estaba poniendo todo bien y en el ultmo tornillo de la biela se me rompio un tornillo le di el torque que dice el manual, primera etapa 16 Nm o 1.632 kilos y en la segunda etapa 37Nm o 3.773Kilos que en libras serian 27 y algo, sere yo el animalito o es algo comun que se fatiguen los tornillos y se corten, el tuercometro es de criquet y nuevo
¿Cambiare todos los tornillos por las dudas?, Hugo un abrazo, saludos
+jhon tito para que hay algo mal o el torcometro dice cualquier cosa o el tornillo estaba sentido ,si no me acuerdo mal es un tornillo 8mm de diametro o de 10mm o tenes los datos mal ,hay que revisar todo ,..eso,, confirmame el modelo que no me acuerdo bien era un nissan 1.7 con la bomba para el lado de el arbol de levas o el otro ,en milimetros el tornillo cuanto mide no la cabeza de el tornillo cuanto mide de diámetro para que te hagas una idea el de vw diesel se vanca 7 kilos.
hugo alvarez mecanicahugos
buen dia Hugo el tornillo es 8 el modelo del motor es cd17, tiene la bomba de aceite en el eje del cigueñal del lado de la correa de distribuicion, el tornillo cuando se revento fue en el segundo apriete y ni ahi de aproximarse a los 3, kilos 700, siguio pidiendo mas rosca y quede mirando, antes de partir ya me hice la cabeza y lo confirme cuando saque el criquet con la llave, los demas apretaron bien, te digo mas que mirando varias paginas, porque tengo un autodata en la compu y los datos me parecieron a poco y las demas paginas andaban en esas medidas, confirmado que era esa le di torque, ¿es comun que se reviente un tornillo de esos? gracias Hugo
es raro unicamente que este sentido ,es raro raro,a mi se me reventaron dos en toda mi vida ,tenes manera de comparar tu torcometro con otro que ande bien 3kilos no son nada,. es como con una llave comun lo apretaras un poco ,
Buenas noches Hugo, fui al retificador y le comente, el caballo fui yo que le di un kilo mas, pero me dice el hombre que tampoco es para reventarlo huele a tornillo sentido y de paso me dio unas clases de como se usa el tuercometro jjajaja, de noche y con sueño se me corrieron las lineas, el tornillo lo consegui en un desarmadero y lo arme, en varios lugares en la web y manuales de varios coches distintos al mio que vienen con el motor cd17 el apriete es ese, es poca cosa pero es lo que dice, no se vos que decis, gracias Hugo un abrazo
yo digo que tu torcometro lo compares con otro a ver si no miente por las dudas,,,, ,si el tornillo tiene que ser original ,.si parte andando se te jode todo .
Kisiera saber ake lado yeba ba la gia de biela de motor 12r
yo no recuerdo ,tiene q haber manual en linea para ese motor , buscate algun foro saludos !!!
para lado del arbol de levas
Hugo ! compre piston y aros para cambiar a mi moto, los aros no traen marca, hacia donde va mirando, si hacia arriba o abajo, lo pongo al tuntun ? jajajaj
donde compras los aros te tienen que decir o traer instrucciones en motos no lo se
SI SI SI TODO BIEN ...PERO LA GENTE NO SE PERCATO DE ALGO LIMPIASTE LOS CONDUCTOS DE ACEITE Y LOS CONDUCTOS DE AGUA..PERO SOLO LO QUE SE VE COMO O CON QUE LAVARLO DONDE NO SE VE DONDE NO LLEGA EL CEPILLO CON AGUA A PRESION NO CREO EHHHHH......ACLARE MI DUDA SEÑOR...SE AGRADECE SI ME RESPONDE ....
mecanico bienn argentino papa!!
crack!
recién lo ubiqué
//ua-cam.com/video/XOysysqYSjA/v-deo.html
hugo alvarez como me puedo comunicar con tigo por correo whatssap o algo asi voy a realizar el motor de mi fiat uno y quiero aclarar algunas dudas antes de que el mecanico lo arme para cuando lo este armando yo estare presente y tendre cuidado de que no cometa una locura e visto varios de tus videos y e aprendido mas de lo que ya sabia
mecanicahugos@gmail.com
señor Hugo usted enseña
hugó puedo ser tu ayudante
gracias por tus comentarios!!!saludos y de que pensas vivir jajajj
hugo pinche wey cuando vas a montar un video de un motor de chevroleth spark para nutrirnos..
😊
👌
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P
Uh me quedo mira que pavada ...jaja
😊