Domenica con il tuo video mi consola .Sempre molto interessante e sempre molto dispiacere vedere tali meraviglie in completa incuria io mi ricordo bene queste vecchiette e ora dovrebbero essere tutelate come nostri anziani!ciao e grazie x la compagnia
Ciao Alby, e pensare che carri ferroviari come questo vennero usati per stiparvi migliaia di persone... Fa impressione vedere quanto è grande. Che tristezza.
Bel video Alby! !! Questa locomotiva è bellissima ma difficilmente recuperabile per il troppo tempo lasciata ad arrugginito e molti elementi sono compromessi !!! Giusto un recupero esteriore per essere ammirata e basta !!😔😔😓😓
La ruggine non ha cancellato lo stile e la classe che la distingue . Potrebbero esporla in un museo se non è possibile un suo recupero. Bella esplorazione 👏
Anch'io mi sono tuffata a guardare il video prima che venga rimosso un'altra volta!! Alla meno auspicata alternativa spero che qualche privato lo salvi.🚂🤞CIAO 🤗
Qualche anima buona che la rimetta un po' in sesto trasformandola in un punto di interesse, magari come esposizione di vecchie foto e oggetti legati al passato di quella tratta
Io abito proprio dietro la stazione di Favria. Da che ho memoria quella locomotiva è sempre rimasta ferma dove sta. Però sembra che qualche abitante del luogo la apprezzi ancora.
Grazie alby che video straordinario Io adoro i treni 🚂🚂🚂🚂 Ho viaggiato solo una volta per una gita a venezia Ma voglio tornare in treno naturalmente A parte che i tuoi video sono tutto pieni di cose belle e misteriose Ciaooo alby
casco dalle nuvole leggendo questo commento.... ma perche'... esistono odiatori delle locomotive ???? e potrebbe questo, essere causa di rimozione del video ???? siamo proprio arrivati alla frutta........
Complimenti al narratore molto chiaro e preciso e per la locomotiva spero che finisca in un museo magari al museo della scienza e tecnica di Milano visto che ce ne sono gia molte
Ecco, ti avevo appena postato un commento nel video dedicato alle 668 e alla carrozza anni '20 rinvenute a Pont, dove ti dicevo che anni addietro, sempre lungo la Canavesana avevo fotografato il rottame di una loco a vapore. Non ricordavo la stazione in cui l'avevo vista e stavo per aprire il mio archivio fotografico per cercarla, poi spunta sto video e...voila'! Esatto proprio a Favria!
Un vero sacrilegio far marcire una Locomotiva come questa, ma non interesserà sicuramente a nessuno resturarla, ormai la caldaia è andata, il fascio tubiero sarà nelle stesse condizioni, per riattivarla occorre un sacco di denaro e anche se la si lascia ferma in un museo è dispendioso lo stesso.
Una delle tante vaporiere lasciate a marcire. C'è chi invoca Fondazione FS ma anche lei non può salvare tutto,e le associazioni sono ridotte senza un soldo...
Spettacolare ritrovo di testimonianza ... per il recupero la vedo dura ... figurati se lo Stato butta via soldi per la ruggine quando non paga gente che è senza lavoro di un anno ... ciao
Questa locomotiva potrebbe essere restaurata ma gli egoisti proprietari non conoscono la parola donazione (classico comportamento italico) e preferiscono lasciarla marcire alla faccia degli appassionati che vanno a guardarla commossi e indignati
Buongiorno. Questa locomotiva a Favria Gr 422.022, è la sorella della Gr 422.009 che si trova a Savigliano presso il museo Ferroviario Piemontese. Alla locomotiva a Favria, mancano i pezzi,perchè ha fatto come pezzi di ricambio, per rimettere in moto la sorella Gr 422.009. Sia la Gr 422.022 e la Gr 422.009, erano in servizio a Bragno alla Italcoke
azz... ne sono rimaste pochissime, cito: La 422.009, sottoposta tra il 1990 e il 1995 a una Grande Riparazione della durata di 4500 ore, è visitabile presso la sede di Savigliano, la 422.022 è accantonata e si trova in stato di abbandono nella stazione di Favria
Se teniamo conto che le ultime furono costruite nel 1913 in oltre 1200 esemplari, non sono pochissime ma rarissime. Devo fare una ricerca per vedere quante di queste di queste G8 delle KPEV siano confluite in DR nel 1919. Ti faccio sapere.
Caro Alby in Svizzera, in Germania oppure in Inghilterra questo cimelio, testimone dell'era del vapore. Sarebbe stato recuperato e restaurato ed esposto in un museo dedicato alle ferrovie. Purtroppo in Italia le testimonianze del passato molto spesso fanno una brutta fine, per colpa delle istituzioni preposte alla tutela e alla loro conservazione. Grazie del video, un Caro saluto 👋
da questa locomotiva, sono già stai presi i pezzi di ricambio, per tenere in funzione, la sorella Gr 422.009, che si trova ora a Savigliano, presso il museo Ferroviario Piemontese
Bellissimo video, ma e' lo stesso che non hai pubblicato giorni fa per un problema? Molto belle le locomotive a vapore, da me ogni anno passano per il periodo delle castagne e per il carnevale, a parte questo anno particolare
@@deborare189 io sono di Riccione e in autunno ce il treno a vapore che parte da Rimini e arriva a Marradi, poi ad anni alterni un altro treno per il carnevale porta a Fano oppure a Venezia. Questo grazie alle O.G.R.di Rimini, alle regioni Emia-Romagna, Toscana e Marche, province di RN, PU, AR e di varie associazioni
@@deborare189 Io consiglio di salire sul treno delle castagne, che percorre una delle linee piu' belle per paesaggio e ardite per opere costruttive di tutta Italia, la Faenza-Firenze, la nonna dei collegamenti Nord-Sud Italia (ci si affumica un po in galleria, ma ne vale davvero la pena)
se a fondazione FS non interessa come tutte le locomotive raggruppate a pistoia a fare ruggine, si possono fare avanti privato o associazioni per il recupero di questo mezzo storico. aggiungo essendo di costruzione prussiane KPEV sicuramente se queste immagini giungono in germania qualche organizzazione di li se la compra.
Abbandonare una MACCHINA MERAVIGLIOSA come questa, all'aperto e alle intemperie, e' pura follia e rispecchia quanto inefficienti e inette siano i preposti che se ne dovrebbero occupare...
Facciamo un riassunto: Questa lococomotiva proveniva in origine dalla KPEV ordinata come G8 e construita in circa 1200 esemplari. A partire dal 1919 riordinate sotto DR 55. A FINE guerra 205 andate alla neonata DB e 50 alla DR. In Polonia nel 1919 erano in servizio 88 esemplari nel 1945 ancora 45. Non si hanno dati su quelle finite in Francia e Cecoslovacchia. Sorpresa; un esemplare era stazionato in Turchia ed ivi presente dal 1913 per la Ferrovia di Bagdad. Detta locomotiva, rimastaxin servizio attivo fino agli anni 1970. Trasferita in Gernania, a Darmstadt. Sapete che significa? Che sarebbe la 3. sopravvissuta la 422022. Bisognerebbe portarla in Turingia, a Meiningen. Unico centro europeo specializzato nel restauro di queste locomotive. E sono sicuro che hanno i piani di costruzione originali. Il punto il costo; non sotto il milioncino forse 2. Qui sarebbe tutto da rifare. La caldaia andrebbe rifatta ex novo e questo potrebbe portare via fino a 6 mesi.
Lo dico con la morte nel cuore. Ormai non è più recuperabile, è giunta al punto di non ritorno. Mancano molte parti nella cabina di guida: il sifone controllo livello acqua in caldaia, gli iniettori, il rubinetto del freno, tutti gli strumenti di controllo. Se è una 422 allora ce ne sono tre 009, 022 e questa. Peccato! Un vero peccato! Però il carro F mi pare in buono stato, solo da rifare tutte le doghe in legno, un restauro statico non eccessivamente dispendioso. La foto al minuto 4:40 ritrae una macchina molto più antica (una foto straordinariamente interessante), accoppiata ad una 470. Farò una ricerca per capire che macchina è. Vi farò sapere.
@@terziandrea8574 Bel colpo caro Andrea ! E' una delle numerose "ten-wheeler" ereditate dalle FS. La posizione di duomo e sabbiera non mi permettevano di identificarla, così come è un po' fuorviante il finestrino laterale della cabina a forma di arco, così tipico delle macchine di fine '800. Credo che sia una delle poche, se non unica, immagine di una delle 51 macchine gr.660. Il libro "ITALIA locomotive a vapore" di Damen Naglieri e Pirani dà solo alcune caratteristiche in una tabella riassuntiva, ma non dichiara altro. Purtroppo.
Lo stato non può provvedere a tutto anche se va ricordato che,negli anni passati, ha fatto più tagli di linee ferroviarie e demolizioni di locomotive che altro. In altri paesi ci sono migliaia di appassionati che in paio d'anni e gratuitamente la rimetterebbero sui binari in tutto il suo splendore da pezzo rarissimo
In Italia non c'è interesse dove si "buttano" soldi, soprattutto nel restauro e nelle ristrutturazioni fini a se stesse, preferiscono buttarli in inutili idee fallimentari moderne dettate da qualche famoso architetto imbecille, mentre la cultura viene volutamente dimenticata. I privati che acquisterebbero questa locomotiva ci sono e saranno disperati perché probabilmente non è in vendita, e FS preferisce lasciarla alle intemperie, neppure coperta in un deposito. Classico esempio italiano di egoistico disinteresse
Ecco la fine delle locomotive monumento. La corte dei conti dovrebbe intervenire e Sanzionare i responsabili di questi sfaceli. Questi e gli immobili delle FS sono patrimonio pubblico!
Io ho una domanda un po' stupida forse, ma vorrei poterla lo stesso.... Perché è stata lasciata lì a marcire nel nulla una cosa così bella? Chi è il proprietario? Il propietario si è dimenticato di lei?
Io non tollero nessun tipo di abbandono. Tutto si dovrebbe trasformare e mai niente abbandonare. I binari poi, i treni non so perché hanno sempre suscitato in me un senso di rispetto e di malinconia, forse perché immagino a quanto pesante lavoro è stato fatto e oggi degli scellerati lo abbandonano.
se fosse stata veramente la mia locomotiva l'avrei rimessa in sesto io ma purtroppo non ho i soldi per comprarla ed rimetterla sui suo bei binari spuffante e fischiettante!?
![TROVO UN PASSAGGIO SEGRETO IN UN GIGANTESCO CASTELLO ABBANDONATO!! [Urbex Italia] (4K)](http://i.ytimg.com/vi/0qdoAfNbafI/mqdefault.jpg)
Domenica con il tuo video mi consola .Sempre molto interessante e sempre molto dispiacere vedere tali meraviglie in completa incuria io mi ricordo bene queste vecchiette e ora dovrebbero essere tutelate come nostri anziani!ciao e grazie x la compagnia
Quante cose belle ci fai vedere🔝👍
Peccato per tutti questi abbandoni😢
Anche se arrugginita ha sempre un certo fascino, a presto per un altro video, ciao
Una meraviglia del genere lasciata lì... Ma il comune o qualche ente non se ne può occupare? Incrocio le dita..
Interessante come sempre.
Evvero é bravo
Andrebbe recuperata è un cimelio storico ed è un vero peccato vederla arrugginire.
Complimenti Alby come sempre i tuoi filmati sono molto belli e con tue spiegazioni diventano unici! Certo che peccato un pezzo di storia dimenticato!
Ciao Alby, e pensare che carri ferroviari come questo vennero usati per stiparvi migliaia di persone...
Fa impressione vedere quanto è grande. Che tristezza.
Cavalli 12, Uomini 40. Questi i dati giusti.
È una bella locomotiva, ne avrebbe di cose da raccontare, strano che non la recuperino, un abbraccio ciao👍❤️
Bel video Alby! !!
Questa locomotiva è bellissima ma difficilmente recuperabile per il troppo tempo lasciata ad arrugginito e molti elementi sono compromessi !!! Giusto un recupero esteriore per essere ammirata e basta !!😔😔😓😓
Bellissimo video e bellissima locomotiva peccato sia in queste condizioni! Complimenti Alby!
Da amante dei treni ti ringrazio per questo stupendo filmato.
Adoro tutti i tuoi video.😉🙋♂️
@@Albyphoto stupendo!!! Grazie in anticipo da parte mia.🙋♂️
La ruggine non ha cancellato lo stile e la classe che la distingue . Potrebbero esporla in un museo se non è possibile un suo recupero. Bella esplorazione 👏
Che vero peccato! Alby ottimo lavoro! Come sempre 👍
Anch'io mi sono tuffata a guardare il video prima che venga rimosso un'altra volta!! Alla meno auspicata alternativa spero che qualche privato lo salvi.🚂🤞CIAO 🤗
La storia saccheggiata dal tempo , ma ancor di più dall'indifferenza dell'uomo lascia una ferita al futuro...
Qualche anima buona che la rimetta un po' in sesto trasformandola in un punto di interesse, magari come esposizione di vecchie foto e oggetti legati al passato di quella tratta
Ottimo video, la vedo dura che qualcuno se ne possa occupare, comunque Alby, sei molto professionale e molto umano, grazie
@@Albyphoto a te
Grazie di questo fantastico video!Tutti gli appassionati di treni come me ti ringraziano😁
Grazie moltissime per il bellissimo ed emozionante video che mi e ' piaciuto tantissimo . Ciao da Enrico 🥰
Io abito proprio dietro la stazione di Favria. Da che ho memoria quella locomotiva è sempre rimasta ferma dove sta. Però sembra che qualche abitante del luogo la apprezzi ancora.
Da contattare la Fondazione FS, per programmare il suo recupero.
Ma non so quanto si possa fare, al massimo la salverà il museo ferroviario piemontese ma quasi sicuramente questo modello rimarrà statica
@@Albyphoto bel video, si hanno novità sulla locomotiva?
Leggiti il mio commento.
Esatto
Un vero peccato abbandonare le cose che ci ricordano il nostro passato recente .dovrebbe essere recuperata..
Grazie ´poliedrico´ Alby !
E' un delitto vedere queste testimonianze del passato , queste locomotive affascinanti andrebbero restaurate e' conservate in un museo !
I mezzi di trasporto abbandonati sono sempre splendidi.
Ottimo lavoro Alby, come sempre
Magnifica 👏👏👏
Veramente affascinante la locomotiva, Esplorazione bellissima ciao da Leo 😘❤️👋
Un vero peccato che sia in queste condizioni
Parabéns pelo seu vídeo.
Histórico e significativo para que as novas gerações, aprendam o que é trabalho duro
Buongiorno alby un fantastico ritrovamento, è un peccato che debba essere abbandonato in questo modo
Wow fantastica🔝🔝🔝
Bella testimonianza. Grazie!
che belli questi video, spero possa farne altri in giro per l'italia visto che è pieno di locomotive dismesse
Bellissimo video complimenti!👍
bellissima,ciao
Grazie alby che video straordinario
Io adoro i treni
🚂🚂🚂🚂
Ho viaggiato solo una volta per una gita a venezia
Ma voglio tornare in treno naturalmente
A parte che i tuoi video sono tutto pieni di cose belle e misteriose
Ciaooo alby
Guardo subito il video prima che qualche odiatore delle locomotive te lo faccia rimuovere.
@@Albyphoto Costerebbe troppo!!
casco dalle nuvole leggendo questo commento.... ma perche'... esistono odiatori delle locomotive ???? e potrebbe questo, essere causa di rimozione del video ???? siamo proprio arrivati alla frutta........
Ottimo video Bravo
ottimo reportage
Bellissimo video. Con tutti i soldi sperperati inutilmente in questo paese si potrebbe recuperarla senza problemi. Peccato versi in queste condizioni.
Complimenti al narratore molto chiaro e preciso e per la locomotiva spero che finisca in un museo magari al museo della scienza e tecnica di Milano visto che ce ne sono gia molte
Ecco, ti avevo appena postato un commento nel video dedicato alle 668 e alla carrozza anni '20 rinvenute a Pont, dove ti dicevo che anni addietro, sempre lungo la Canavesana avevo fotografato il rottame di una loco a vapore. Non ricordavo la stazione in cui l'avevo vista e stavo per aprire il mio archivio fotografico per cercarla, poi spunta sto video e...voila'! Esatto proprio a Favria!
Sempre belle queste vecchie locomotive ! Like !
Un vero sacrilegio far marcire una Locomotiva come questa, ma non interesserà sicuramente a nessuno resturarla, ormai la caldaia è andata, il fascio tubiero sarà nelle stesse condizioni, per riattivarla occorre un sacco di denaro e anche se la si lascia ferma in un museo è dispendioso lo stesso.
SI POTREBBE RESTAURARLA E METTERLA IN UN MUSEO, SE PROPRIO NON PUO' PIU' MARCIARE
Ciao, mi chiamo Alessandro sei bravo a rappresentare questa locomotiva spiega. Bravo sn appassionato di locomotive.
Esplorazione interessante...bella la stazione, aveva un non so che di una stazione inglese...bravo Albè...
Video very cool
Bellissimo
bel video
Una delle tante vaporiere lasciate a marcire.
C'è chi invoca Fondazione FS ma anche lei non può salvare tutto,e le associazioni sono ridotte senza un soldo...
È bellissimo il suo video
Spettacolare ritrovo di testimonianza ... per il recupero la vedo dura ... figurati se lo Stato butta via soldi per la ruggine quando non paga gente che è senza lavoro di un anno ... ciao
Marvin, quando si parla di ruggine ci si ritrova... hai detto bene, allo stato non importa niente di questa povera Locomotiva.
Questa locomotiva potrebbe essere restaurata ma gli egoisti proprietari non conoscono la parola donazione (classico comportamento italico) e preferiscono lasciarla marcire alla faccia degli appassionati che vanno a guardarla commossi e indignati
Ci giocavamo da piccoli 😃
Ottimo video. Speriamo che la recuperino al piu' presto ( e pure il vagone...).
Buongiorno. Questa locomotiva a Favria Gr 422.022, è la sorella della Gr 422.009 che si trova a Savigliano presso il museo Ferroviario Piemontese. Alla locomotiva a Favria, mancano i pezzi,perchè ha fatto come pezzi di ricambio, per rimettere in moto la sorella Gr 422.009. Sia la Gr 422.022 e la Gr 422.009, erano in servizio a Bragno alla Italcoke
Puoi telefonare ha Napoli li c'è un museo Pietrarsa.Che hanno tante locomotive.
È la 422.022, bel video!
@@Albyphoto Di nulla!
azz... ne sono rimaste pochissime, cito:
La 422.009, sottoposta tra il 1990 e il 1995 a una Grande Riparazione della durata di 4500 ore, è visitabile presso la sede di Savigliano, la 422.022 è accantonata e si trova in stato di abbandono nella stazione di Favria
Se teniamo conto che le ultime furono costruite nel 1913 in oltre 1200 esemplari, non sono pochissime ma rarissime. Devo fare una ricerca per vedere quante di queste di queste G8 delle KPEV siano confluite in DR nel 1919.
Ti faccio sapere.
Bellissimo! Ci sono stato anche io!
Bei video mi sono iscritto subito al canale
Caro Alby in Svizzera, in Germania oppure in Inghilterra questo cimelio, testimone dell'era del vapore. Sarebbe stato recuperato e restaurato ed esposto in un museo dedicato alle ferrovie. Purtroppo in Italia le testimonianze del passato molto spesso fanno una brutta fine, per colpa delle istituzioni preposte alla tutela e alla loro conservazione. Grazie del video, un Caro saluto 👋
Vi è un grande museo a Napoli pieno di locomotive.
Se restaurata può tornare a funzionare.
Chi ci mette i soldi del restauro ?
E l'acqua è bagnata
da questa locomotiva, sono già stai presi i pezzi di ricambio, per tenere in funzione, la sorella Gr 422.009, che si trova ora a Savigliano, presso il museo Ferroviario Piemontese
Che tristezza vedere una macchina così in quelle condizioni!
Bellissimo video, ma e' lo stesso che non hai pubblicato giorni fa per un problema? Molto belle le locomotive a vapore, da me ogni anno passano per il periodo delle castagne e per il carnevale, a parte questo anno particolare
Scusa
di dove sei??
Nel caso rifacessero la manifestazione mi piacerebbe vederla
@@deborare189 io sono di Riccione e in autunno ce il treno a vapore che parte da Rimini e arriva a Marradi, poi ad anni alterni un altro treno per il carnevale porta a Fano oppure a Venezia. Questo grazie alle O.G.R.di Rimini, alle regioni Emia-Romagna, Toscana e Marche, province di RN, PU, AR e di varie associazioni
@@deborare189 Io consiglio di salire sul treno delle castagne, che percorre una delle linee piu' belle per paesaggio e ardite per opere costruttive di tutta Italia, la Faenza-Firenze, la nonna dei collegamenti Nord-Sud Italia (ci si affumica un po in galleria, ma ne vale davvero la pena)
@@filippoagostini9674 grazie mille per le informazioni, me le salvo così il prossimo anno vediamo se si riesce
🤗🤗
@@deborare189 Di nulla figurati, ma tu di dove sei?
se a fondazione FS non interessa come tutte le locomotive raggruppate a pistoia a fare ruggine, si possono fare avanti privato o associazioni per il recupero di questo mezzo storico. aggiungo essendo di costruzione prussiane KPEV sicuramente se queste immagini giungono in germania qualche organizzazione di li se la compra.
Abbandonare una MACCHINA MERAVIGLIOSA come questa, all'aperto e alle intemperie, e' pura follia e rispecchia quanto inefficienti e inette siano i preposti che se ne dovrebbero occupare...
Mi piace 😂
Potrebbero darlo al museo ferroviario di Lecce :D
La colonna sonora di age of empire è il top 😂
Facciamo un riassunto:
Questa lococomotiva proveniva in origine dalla KPEV ordinata come G8 e construita in circa 1200 esemplari.
A partire dal 1919 riordinate sotto DR 55.
A FINE guerra 205 andate alla neonata DB e 50 alla DR.
In Polonia nel 1919 erano in servizio 88 esemplari nel 1945 ancora 45.
Non si hanno dati su quelle finite in Francia e Cecoslovacchia.
Sorpresa; un esemplare era stazionato in Turchia ed ivi presente dal 1913 per la Ferrovia di Bagdad. Detta locomotiva, rimastaxin servizio attivo fino agli anni 1970. Trasferita in Gernania, a Darmstadt.
Sapete che significa? Che sarebbe la 3. sopravvissuta la 422022.
Bisognerebbe portarla in Turingia, a Meiningen. Unico centro europeo specializzato nel restauro di queste locomotive. E sono sicuro che hanno i piani di costruzione originali. Il punto il costo; non sotto il milioncino forse 2. Qui sarebbe tutto da rifare. La caldaia andrebbe rifatta ex novo e questo potrebbe portare via fino a 6 mesi.
Lo dico con la morte nel cuore. Ormai non è più recuperabile, è giunta al punto di non ritorno. Mancano molte parti nella cabina di guida: il sifone controllo livello acqua in caldaia, gli iniettori, il rubinetto del freno, tutti gli strumenti di controllo. Se è una 422 allora ce ne sono tre 009, 022 e questa. Peccato! Un vero peccato! Però il carro F mi pare in buono stato, solo da rifare tutte le doghe in legno, un restauro statico non eccessivamente dispendioso. La foto al minuto 4:40 ritrae una macchina molto più antica (una foto straordinariamente interessante), accoppiata ad una 470. Farò una ricerca per capire che macchina è. Vi farò sapere.
E una 660
@@terziandrea8574 Bel colpo caro Andrea ! E' una delle numerose "ten-wheeler" ereditate dalle FS. La posizione di duomo e sabbiera non mi permettevano di identificarla, così come è un po' fuorviante il finestrino laterale della cabina a forma di arco, così tipico delle macchine di fine '800. Credo che sia una delle poche, se non unica, immagine di una delle 51 macchine gr.660. Il libro "ITALIA locomotive a vapore" di Damen Naglieri e Pirani dà solo alcune caratteristiche in una tabella riassuntiva, ma non dichiara altro. Purtroppo.
Qui ci vuole ing cantamessa
Chiamate qualcuno....! Recuperatela! Fatela girare, mettetela in funzione per i bambini durante le gite scolastiche. È storia!
Gite scolastiche? Recupero? In quest'Italia che ormai è un Lager?
Perché l'hai pubblicato di nuovo? Questo video l'ho visto già. Comunque lo rivedo volentieri. Ciao Alby.
Era stato cancellato su invito di UA-cam
Abbandonare le locomotive è un crimine.
🤗🥰
Puoi trovarne una abbandonata anche a Botticino - BS
Lo stato non può provvedere a tutto anche se va ricordato che,negli anni passati, ha fatto più tagli di linee ferroviarie e demolizioni di locomotive che altro.
In altri paesi ci sono migliaia di appassionati che in paio d'anni e gratuitamente la rimetterebbero sui binari in tutto il suo splendore da pezzo rarissimo
In Italia non c'è interesse dove si "buttano" soldi, soprattutto nel restauro e nelle ristrutturazioni fini a se stesse, preferiscono buttarli in inutili idee fallimentari moderne dettate da qualche famoso architetto imbecille, mentre la cultura viene volutamente dimenticata.
I privati che acquisterebbero questa locomotiva ci sono e saranno disperati perché probabilmente non è in vendita, e FS preferisce lasciarla alle intemperie, neppure coperta in un deposito. Classico esempio italiano di egoistico disinteresse
4:56 San benigno c.se
lasciarlo così al degrado senza riparo è molto male per questo pezzo di storia del trasporto
Ecco la fine delle locomotive monumento. La corte dei conti dovrebbe intervenire e Sanzionare i responsabili di questi sfaceli. Questi e gli immobili delle FS sono patrimonio pubblico!
Io ho una domanda un po' stupida forse, ma vorrei poterla lo stesso.... Perché è stata lasciata lì a marcire nel nulla una cosa così bella? Chi è il proprietario? Il propietario si è dimenticato di lei?
Primo like tié😅
LA TUA VOCE MI FA PAURA👀
COMUNQUE È UN VERO PECCATO CHE SIA COMBINATA COSÌ FIGA
Ma ci senti bene? è cosi suadente e piacevole la voce di Albyphoto!
@@elencimalta7199 Eii ma stai calma/o io stavo scherzando mi sta un botto simpatico.Io stavo solo scherzavo era ironiaa ignioramte
@@elencimalta7199 figa ma stai calma eh
@@marialuisazaccaria2329 Da come scrivi... sarei io l'ignorante?
E un po' troppo corrosa x essere recuperata al mio avviso !
@@Albyphoto sono un ex Carrozziere giuro ! me nè intendo 😂😂 questione di schey😂ciao alby buon lavoro sei grande ti seguo sempre!
Io non tollero nessun tipo di abbandono. Tutto si dovrebbe trasformare e mai niente abbandonare. I binari poi, i treni non so perché hanno sempre suscitato in me un senso di rispetto e di malinconia, forse perché immagino a quanto pesante lavoro è stato fatto e oggi degli scellerati lo abbandonano.
le parti mancanti, sono state tolti, per potere mettere in funzione la usorella Gr 422.009, ora ferma al museo ferroviario piemontese a Savigliano
Potrebbe essere la 422 022
bello io ho detto alla mamma andiamo a visitare le locomotive a vapore
Non dovrebbe stare in quelle condizioni.
La locomotiva sembrerebbe una 740, non ci giurerei visto che i vandali ne hanno depredato la targhetta.
la locomotiva è la gr 422.022
Sarebbe peccato lasciarlo lì a marcire e un pezzo da museo
Purtroppo quella macchina è troppo marcia non può più essere messa in pressione la caldaia
Neppure gira se la traini
@@donaldfuck molto probabile
se fosse stata veramente la mia locomotiva l'avrei rimessa in sesto io ma purtroppo non ho i soldi per comprarla ed rimetterla sui suo bei binari spuffante e fischiettante!?
peccato. abbandonato alla ruggine!
Capita spesso di trovare locomotive abbandonate? No perché potrei trovare un bel veliero pieno d'oro.... Io trovo solo gatti e cani
La gr 422...ua-cam.com/video/c1MB8rqtkLE/v-deo.html
Fɪɴᴀʟᴍᴇɴᴛᴇ ᴜɴ ᴛʀᴇɴᴏ ᴀ ᴠᴀᴘᴏʀᴇ ᴀʙʙᴀɴᴅᴏɴᴀᴛᴏ ɪɴ ɪᴛᴀʟɪᴀ