⚠️ Autres vidéos sur le vol IFR ⚠️ 👉 Les interceptions ► ua-cam.com/video/wYKtiR2hYgQ/v-deo.html 👉 L'arc DME ► ua-cam.com/video/myHHYorCcbs/v-deo.html 👉 Correction de la dérive et explication de la règle du 60ème ► ua-cam.com/video/yX4E7pLCN5k/v-deo.html 👉 Le holding ► ua-cam.com/video/yaX5d1XpugM/v-deo.html 👉 Les entrées spéciales dans un holding ► ua-cam.com/video/ay5luF0Q8Ro/v-deo.html 👉 Racetrack, base turn, procedure turns ► ua-cam.com/video/ZUY20KZOGOA/v-deo.html 👉 L'approche NDB ► ua-cam.com/video/q_q-lPvFYss/v-deo.html 👉 L'approche ILS ► ua-cam.com/video/usjSAMKbwm8/v-deo.html 👉 L'approche RNP - LPV (GNSS) ► ua-cam.com/video/d7C09Q_kBxE/v-deo.html 👉 L'approche SRA (surveillance radar approach) ► ua-cam.com/video/U59tzTkWHDQ/v-deo.html 👉 Arc DME dans une approche VOR ► ua-cam.com/video/tJ_0DLL_y7E/v-deo.html 👉 La SID (Standard Instrument Departure) ► ua-cam.com/video/aaFlpNBljvw/v-deo.html 👉 Arc DME dans une SID ► ua-cam.com/video/QAwYiqaru0k/v-deo.html 👉 Navigation de point à point sans GPS en 3 étapes (direct to) ► ua-cam.com/video/yOZiv5ejEpU/v-deo.html
@@jcharlesungaro Je me suis abonné a votre chaine , trop de charlots font des "tutos" sur la navigation aérienne alors qu'ils ne maitrisent , à l'évidence , pas eux même le sujet...ou pire qu'ils le découvrent en même temps qu'ils font leurs "cours " ridicule avec un euuuhh ! toutes les vingts secondes...bref ! Malheureusement pour moi qui suis un peu "limite" en audition , si je reçoit vos derniers cours "fort et clair" , les cours plus anciens ont un mauvais son (pour moi) et c'est bien dommage... N'auriez vous pas le temps , a l'occasion , de refaire les sons et surtout ceux qui concernent ce qui pour moi est le plus compliqué : les arc DME (et dites D M E svp et non D M I , je sais que l'anglais est la base du langage aéronautique mais comme vous faites votre cours en Français...) En tous cas : Merci pour ce que vous faites , avec la clarté que devrait avoir tout instructeur .
Effectivement, le son n'était pas terrible dans les premières vidéos. J'envisage de les refaire. En attendant, si quelque chose n'est pas clair, vous pouvez aller sur cette page : jerewww.freehostia.com/message.php. J'essaye de répondre aux questions de tout le monde.
merci pour cette vidéo,petite question,sommes nous obligé de faire un tour de holding avant d'entamer l'approche ou pouvons nous procéder directement a la verticale du vor pour suivre l'approche?
J'étais en train d'écouter la vidéo et d'appliquer cela à la carte d'approche VOR de la piste 06 de l'aéroport de Charleroi EBCI et j'ai l'impression que c'est en fait cette carte ?!
⚠️ Autres vidéos sur le vol IFR ⚠️
👉 Les interceptions ► ua-cam.com/video/wYKtiR2hYgQ/v-deo.html
👉 L'arc DME ► ua-cam.com/video/myHHYorCcbs/v-deo.html
👉 Correction de la dérive et explication de la règle du 60ème ► ua-cam.com/video/yX4E7pLCN5k/v-deo.html
👉 Le holding ► ua-cam.com/video/yaX5d1XpugM/v-deo.html
👉 Les entrées spéciales dans un holding ► ua-cam.com/video/ay5luF0Q8Ro/v-deo.html
👉 Racetrack, base turn, procedure turns ► ua-cam.com/video/ZUY20KZOGOA/v-deo.html
👉 L'approche NDB ► ua-cam.com/video/q_q-lPvFYss/v-deo.html
👉 L'approche ILS ► ua-cam.com/video/usjSAMKbwm8/v-deo.html
👉 L'approche RNP - LPV (GNSS) ► ua-cam.com/video/d7C09Q_kBxE/v-deo.html
👉 L'approche SRA (surveillance radar approach) ► ua-cam.com/video/U59tzTkWHDQ/v-deo.html
👉 Arc DME dans une approche VOR ► ua-cam.com/video/tJ_0DLL_y7E/v-deo.html
👉 La SID (Standard Instrument Departure) ► ua-cam.com/video/aaFlpNBljvw/v-deo.html
👉 Arc DME dans une SID ► ua-cam.com/video/QAwYiqaru0k/v-deo.html
👉 Navigation de point à point sans GPS en 3 étapes (direct to) ► ua-cam.com/video/yOZiv5ejEpU/v-deo.html
Clair , précis , sans fioritures ni blabla inutile . Merci
Merci pour le commentaire. J'espère que vous apprécierez également les autres vidéos de la série.
@@jcharlesungaro Je me suis abonné a votre chaine , trop de charlots font des "tutos" sur la navigation aérienne alors qu'ils ne maitrisent , à l'évidence , pas eux même le sujet...ou pire qu'ils le découvrent en même temps qu'ils font leurs "cours " ridicule avec un euuuhh ! toutes les vingts secondes...bref !
Malheureusement pour moi qui suis un peu "limite" en audition , si je reçoit vos derniers cours "fort et clair" , les cours plus anciens ont un mauvais son (pour moi) et c'est bien dommage... N'auriez vous pas le temps , a l'occasion , de refaire les sons et surtout ceux qui concernent ce qui pour moi est le plus compliqué : les arc DME (et dites D M E svp et non D M I , je sais que l'anglais est la base du langage aéronautique mais comme vous faites votre cours en Français...)
En tous cas : Merci pour ce que vous faites , avec la clarté que devrait avoir tout instructeur .
Effectivement, le son n'était pas terrible dans les premières vidéos. J'envisage de les refaire. En attendant, si quelque chose n'est pas clair, vous pouvez aller sur cette page : jerewww.freehostia.com/message.php. J'essaye de répondre aux questions de tout le monde.
Merci pour tes vidéos .
0:48 ... il s'agit de l'altitude minimale de décision : s'il n'y a pas de visuel à cette altitude alors il y a remise des gaz (go around)
merci pour cette vidéo,petite question,sommes nous obligé de faire un tour de holding avant d'entamer l'approche ou pouvons nous procéder directement a la verticale du vor pour suivre l'approche?
Avec plaisir. Non ce n'est pas obligatoire du tout.
how map size decreases.and shifded aside
J'étais en train d'écouter la vidéo et d'appliquer cela à la carte d'approche VOR de la piste 06 de l'aéroport de Charleroi EBCI et j'ai l'impression que c'est en fait cette carte ?!
Exact !