Započatá druhá minuta a čtvrtá sekunda tohohle záznamu, mi přijde natáčená v Jihlavě, konkrétně na zadní cestě z Kosovské ul. směrem na Sasov. Vlevo do kopce směr Brtnice - Třebíč, rovně biofarma Sasov, vpravo směr Pančava - Jihlava centrum.
Škoda že jenom 8x6. Přitom rozdíl ve spotřebě oproti 8x8 je přímo dle dealera pouhý 1,5l/100km. Ale zase ty dlouhé kabiny a nádstavce na dveřích a celkově výbava je hodně super. Ten display vedle cbčka má nějakou spojitost s váhama?
Vaha jde naintalovat na vsechny sklapecky pod korbu. Potom jen ukazuje zatizeni nakladem ne celkovou. Uplne bezne na sklapecich navesech nebo privesech.
Ciste ze zvedavosi se ptam proc 8x6 a ne 8x8 ? Je to z nejakeho technickeho duvodu v dane konfiguraci auta nebo je volba zakaznika dle jeho zvyklosti? Nebo za tim je neco jineho? Dekuji za odpoved.
Jj TATRA nezná bratra.....nej stroj se kterým jsem jezdil....začátek 148 a pak 815 a pak 8kola Terrno...jen je škoda že TATRA nemá svůj design kabiny....
Не могу по видео дать оценку автомобилю поскольку для объективной оценки автомобиля им как минимум нужно управлять не меньше одного месяца а ни одно видео не позволит сделать это объективно.
.. JEN KABINA VYROBENÁ NA LICENCI , ALE VE FIRMĚ TATRA . Tuto kabinu používají i jiné firmy . Ostatní je TATRA. Motory je možné zvolit originál vzduchem chlazené TATRA . TYTO MOTORY SE VYRÁBÍ A VYVÁŽÍ MIMO IDIOTSKOU EU. Do idiotské eu se montuje kočkopes.
Video parádní, ale tohle už nejsou Tatry, ale DAFy CF na tatrováckém podvozku. Škoda. Ale zase nadruhou stranu tyhle auta zachránily Tatru od krachu. Ovšem mě, tatrováka tělem i duší, tyhle auta nijak nenadchly. Samá elektronika, automat a ten záběr na přístrojovku mi připomíná pomalu Airbus A80. Jo, tohle se mělo vyrábět, ne zůstat jen u pár prototypů: 1url.cz/OMkmK
No pravda je že skalní Tatrováci se nějak nedokážou popasovat s tím že Tatra je teď nabízena i takto s DAFáckou kabinou a motorem. Ano tatru dělal Tatrou vzduchem chlazený motor a její unikátní podvozek. Unikátní podvozek pokračuje holt bez vzduchem chlazeného motoru. Ale buďme rádi mi kdož máme Tatru rádi že se povedlo tímto způsobem zvednout fabriku hrobníkovy z lopaty. Bohužel pokrok nelze zastavit. Když jsem začínal(r. 1999) s náklaďáky tak byla automatická převodovka na přání za příplatek u velké většiny náklaďáků. Dnes je to obráceně u běžných vozů jsou normální automatické převodovky a manuálně ovládané jsou za příplatek na přání. Jen u některých specifických modelů jsou stále manuály nabízeny běžně.
Máte pravdu. Ale pořád tu je naděje na vzduchem chlazené motory v nabidce. Já mám starou klasiku s euro 2 motorem a pri přidání zarizeni, ktere produkuje vodik, motor splňuje emisní limit 9. Už jsem v kontaktu s vedenim Tatry. Žádné změny na motoru ci elektrice, čistě spalování nafty a vodiku bez kouře a smradu.
@@venagarazmistr9792 Tak zrovna u těchto Tater mi přijde, že mají vzduchem chlazený motor. Pouze na západ se prodává s Daf motorem. Na druhou stranu je fajn, že Tatra vyvíjí motor, aby splňoval Euro 6. Jak píšete, tak už Tatra cca 5 let nemusela existovat, takže buďme rádi, že se jí podařilo zachránit.
@@pospolitycynik6895 pomysl kabina, silnik, niemiecka zabudowa i rama pewnie też zaporzyczona wiec co zostaje z tej tatry, tylko zawieszenie co prawda zajebiste ale tylko tyle i nic wiecej
Gyönyörűek!
Super profi prezetacia TATRA PHOENIX
tatra byla vždy velmi dobrý a spolehlivý stroj
Krásné vozidla zn. TATRA Phoenix Euro 6, opravdu moc a moc hezké video.
Krásné Tatry
Wooow!!!the world's best multiaxle truck manufacturer's. This Phoenix ìs really awesome 👌👌👌
Cuánto vale un camión cuando lo venden diesel precio
Mi nombre para la libertad de expresión
Great truck 👍
Moc pěkná prezentace a moc pěkná auta, hlavně ať se Tatře daří a těch aut ať na cestách potkáváme čím dál víc...👍
New tarta 😉
Красивые!!!
Wow beautiful trucks
Pěkný tatry dávám like :)
Amazing truck
c'est le meilleur ❤❤🇨🇮
Nadhera 😉
Piękne sztuki. I podwozia, i zabudowy pierwsza klasa! Brawo za wybór Tatr, mimo że Crafter we flocie też jest. Raczej taniej niż MAN nie było.
Pěkné video,doufám že dostaneš od Vysočiny nějaké dárky za propagaci.
👍💝
Započatá druhá minuta a čtvrtá sekunda tohohle záznamu, mi přijde natáčená v Jihlavě, konkrétně na zadní cestě z Kosovské ul. směrem na Sasov. Vlevo do kopce směr Brtnice - Třebíč, rovně biofarma Sasov, vpravo směr Pančava - Jihlava centrum.
No protože to je v Jihlavě
Why nobody choose the Allison transmission in the tatra? Of course, it's not cheap, but excellent.
......... OTTIMO.......
Belo caminhão 👍
To tlacitko je uzavera na predni diferak (kde teda je tlacitko na predek) nebo tlacitko predku ?
Škoda že jenom 8x6. Přitom rozdíl ve spotřebě oproti 8x8 je přímo dle dealera pouhý 1,5l/100km. Ale zase ty dlouhé kabiny a nádstavce na dveřích a celkově výbava je hodně super. Ten display vedle cbčka má nějakou spojitost s váhama?
JJ Mišo, ten display je na váhy.
@@KUBOSK díky za odpověď. Ty váhy musí být super věc! Jednom škoda, že nejdou nainstalovat i na heavyduty podvozek
Vaha jde naintalovat na vsechny sklapecky pod korbu. Potom jen ukazuje zatizeni nakladem ne celkovou. Uplne bezne na sklapecich navesech nebo privesech.
@@thomtrucker1925 tak to jsem nevěděl. S takovýmto typem jsem se ještě nesetkal
krasa a nadhera.a ake motory maju -vzduchom chladene alebo vodnik?
Vodou chladené motory PACCAR od DAFu.
som čital že tatra vyvinula už svoj e6 vzduchom chladeny motor.je to pravda?@@KUBOSK
Vyvinula a ešte stále vyvíja, ale zatiaľ nebol nikdy namontovaný pokiaľ viem ....
Nasi sąsiedzi potrafią przynajmniej się starają utrzymać markę! A Polska co? Szkoda komentować...
Why isn't tatra tipper as popular as Volvo fmx and Mercedes arocs? Since they are much better off-road. What are the disadvantages?
They are expensive and with luck of no local service. As a truck for builder is Tatra great, but for haulage company is better standard chassi
It looks like the missile loading truck.
Ciste ze zvedavosi se ptam proc 8x6 a ne 8x8 ?
Je to z nejakeho technickeho duvodu v dane konfiguraci auta nebo je volba zakaznika dle jeho zvyklosti? Nebo za tim je neco jineho?
Dekuji za odpoved.
Je to požiadavka zákazníka, kvôli spotrebe a váhe vozu, tieto autá nikdy nebudú jazdiť v ťažkom teréne.
Prosím nedělejte Tatry s nepoháněnymi polonápravami !! 😭😭😭
podvozek tatra cz a zbytek německo daf :D už to nejsou krasky z kopřivnic
Ale já bych řekl, že daf je Holanďan 🤔
Kde budou tihle krasavci k vidění v provozu?:)
V Brně a okolí
@@robertmalik6676 super! snad je potkám :)
24 května proběhne v Piskovně Černovice Tatra day,akce je pro širokou veřejnost a můžete se i svézt s Phoenixem. 9h až 15h
@@robertmalik6676 tyjo díky moc, super vědět!:)
1
How much moneys?
usd 200k-250k for one, my guess
мощь!!!
Где технические особенности грузовика?
Наверное, это будет стоить очень и очень много денег 000.....
От 815кабина была лучше, уж больно на китайца похоже.... и задумываюсь купить Татру 8х8 но цену мне озвучили космическую...
Jj TATRA nezná bratra.....nej stroj se kterým jsem jezdil....začátek 148 a pak 815 a pak 8kola Terrno...jen je škoda že TATRA nemá svůj design kabiny....
z tatry tam ostal akurat podvozok :/ takže už to nebude ta spoľahlivá Tatra
No .....naopak ...podvozek je ten základ co je to hlavní.....prostě zlaté české ruce 😉
@@driverpaulo9704 Tak je to vylepšená Tatra, podvozek je to hlavní.
1:58 :-)
Даф сf85???по-моему очень все похоже на него
Внутри кабины все от дафа евро 6
Price in europe?
Da się? A w Polsce co?
U Nas to z pojazdów to tylko Melex jest polski. Jelcz tylko dla wojska, a prawie wszystkie jego podzespoły są produkowane zagranicą.
Салон смахивает на DAFa 105 e6
Ну и фары евро 6 ДАФ
Салон от дафа евро 6
Ну сколко из даф кабины можно выжимать .. По мне с со старой мордой даже красивее была . А так то из далека какой то китаец
Кузов тоже немецкий
Může mi někdo podpovědět proč mají u nás všechny Phoenixy relativně malý kola? Často je to dost neestetický
V cestnej premávke úplne bežný rozmer pneumatiky, možno je to len uhol pohľadu.
Tata best track better than Volvo
DAF MIX😀😀😀💪💪💪👍👍👍
Tatra better than DAf
Tatra better than Volvo
Не могу по видео дать оценку автомобилю поскольку для объективной оценки автомобиля им как минимум нужно управлять не меньше одного месяца а ни одно видео не позволит сделать это объективно.
А где сигнал Татровский оригинальный? Кабину просрали, двигатель тоже, а теперь даже и сигнал
nedam palec, nic. Nikdo nemluvi, nic, zadny informace nejsou. Proc to koupili, co to bude splnovat, proc tam maji tuhle korbu?
Низ Дафа е6
Kubo SK si si istý že to je 8x6
От Татры так понимаю мало что осталось... Для армии и других служб Татра нисколько не изменилась.
Даже, не интересно. Кабина 100% AXOR. Похоже 815-817е были последними, чисто Чешскими.
Кабина от DAF и скорее всего двигатель.
The head truck likely copy Fuso FJ /Bharatbenz
Very ugly but very functional
This is DAF
Какая то не совсемТатра
DAF
.. JEN KABINA VYROBENÁ NA LICENCI , ALE VE FIRMĚ TATRA . Tuto kabinu používají i jiné firmy . Ostatní je TATRA. Motory je možné zvolit originál vzduchem chlazené TATRA . TYTO MOTORY SE VYRÁBÍ A VYVÁŽÍ MIMO IDIOTSKOU EU. Do idiotské eu se montuje kočkopes.
Тодже самый камаз
Video parádní, ale tohle už nejsou Tatry, ale DAFy CF na tatrováckém podvozku. Škoda. Ale zase nadruhou stranu tyhle auta zachránily Tatru od krachu. Ovšem mě, tatrováka tělem i duší, tyhle auta nijak nenadchly. Samá elektronika, automat a ten záběr na přístrojovku mi připomíná pomalu Airbus A80. Jo, tohle se mělo vyrábět, ne zůstat jen u pár prototypů: 1url.cz/OMkmK
No pravda je že skalní Tatrováci se nějak nedokážou popasovat s tím že Tatra je teď nabízena i takto s DAFáckou kabinou a motorem. Ano tatru dělal Tatrou vzduchem chlazený motor a její unikátní podvozek. Unikátní podvozek pokračuje holt bez vzduchem chlazeného motoru. Ale buďme rádi mi kdož máme Tatru rádi že se povedlo tímto způsobem zvednout fabriku hrobníkovy z lopaty. Bohužel pokrok nelze zastavit. Když jsem začínal(r. 1999) s náklaďáky tak byla automatická převodovka na přání za příplatek u velké většiny náklaďáků. Dnes je to obráceně u běžných vozů jsou normální automatické převodovky a manuálně ovládané jsou za příplatek na přání. Jen u některých specifických modelů jsou stále manuály nabízeny běžně.
@@venagarazmistr9792 To máte pravdu, já to taky tak myslel.
Máte pravdu. Ale pořád tu je naděje na vzduchem chlazené motory v nabidce. Já mám starou klasiku s euro 2 motorem a pri přidání zarizeni, ktere produkuje vodik, motor splňuje emisní limit 9. Už jsem v kontaktu s vedenim Tatry. Žádné změny na motoru ci elektrice, čistě spalování nafty a vodiku bez kouře a smradu.
@@thomtrucker1925 Tak to je zajímavý. Teď ještě aby se vám povedlo to prosadit..
@@venagarazmistr9792 Tak zrovna u těchto Tater mi přijde, že mají vzduchem chlazený motor. Pouze na západ se prodává s Daf motorem. Na druhou stranu je fajn, že Tatra vyvíjí motor, aby splňoval Euro 6. Jak píšete, tak už Tatra cca 5 let nemusela existovat, takže buďme rádi, že se jí podařilo zachránit.
90% DAF
@@pospolitycynik6895 kultury troche chamie pospolity. Tylko sie nie rozplacz😂
@@pospolitycynik6895 pomysl kabina, silnik, niemiecka zabudowa i rama pewnie też zaporzyczona wiec co zostaje z tej tatry, tylko zawieszenie co prawda zajebiste ale tylko tyle i nic wiecej