A minha cb300 2011, apagou do nada, nao pegava nem por reza.Levei para concessionaria e detectaram defeito na bomba sendo preciso substituir. Bonito foi o preço wue pediram, 3200,00 + 250 de mao de obra. Pedi a bomba em no ml, magneyron, 649,00.
Cara é inacreditável comprei um pelo mercado livre 3,5 bar e a moto ficou outra! Lenta ficou estável, tocou pegou.. é impressionante muito obrigado por passar seu conhecimento pra nós usuários de cb 300, passei 2 anos com a moto sem ligar direito, só ligava acelerando.. pastilhamento feito, mesmo assim não resolveu, estraguei o motor de partida e a placa de partida porque toda vez demorava pegar.
Mano, tô com um problema similar. Desde que peguei a minha a 5 anos ela tem dificuldades pra pegar. Tive um problema semana passada no motor, aproveitei fiz pastilhamento achando que a moto iria ficar top agora, lá na oficina os caras mal conseguiam ligar ela(já peguei o macete). Mas vendo esse comentário, já vou comprar e mandar trocar esse regulador de pressão, já que o refil da bomba também já foi trocado a cerca de 1 ano.
e se remover o pré filtro e adaptar um filtro de combustivel externo ao tanque, cortando a mangueira e inserindo um filtrinho ? creio que fica muito melhor....vou fazer na minha
Essas pancadinhas no regulador de pressão são extremamente importantes de se fazer, pois o resultado é que a carcaça dele sofre uma leve deformação, "apertando/pressionando" a mola que está dentro dele, sendo assim o regulador de pressão volta a ter a sua eficiência. Seria interessante tuchar um spray descarbonizante nele para retirar possiveis sujeiras ;
a minha tava morrendo na reduzida, o mecânico passou ela no scanner e tava acusando um problema (me esqueci aonde) mas ele deu reset e disse se continuar teria que trocar, porém o reset funcionou e agora a moto tá só o ouro
César blz, então voltei pra agradecer, a minha moto estava demorando tanto pra pegar q as x descarregava a bateria, e morria o tempo todo, troquei o pré filtro e bati no regulador de pressão igual vc ensinou, cara minha moto ficou ótima, fiquei bem feliz, me ajudou muito e com certeza vai ajudar muitas pessoas! abração
A minha desliga quando esta na reserva, com dois 2. Com o tanque cheio ela não desliga na reduzida. Mas se tento acelerar forte, ela engasga. Vou fazer este seu procedimento. Obrigado por compartilhar.
Parabéns pelo vídeo, a minha é uma 2011 e está morrendo do nada quando em movimento, quando preciso reduzir ou parar no semáforo ela morre, dou a partida e ela pega. Na lenta ela fica de boa. Vou desmontar e avaliar os itens que você citou. Após isso eu retorno aqui a msg. Abraço
A minha antes de trocar o regulador de pressão e o pré filtro eu percebi que ela só ficava morrendo na Reduzida quando eu colocava gasolina comum hj só ando com gasolina aditivada ela fica outra moto. Faz o teste com gasolina aditivada e coloca um aditivo de combustível no tanque ele já faz uma limpeza no bico e na câmara de combustão se ela não morrer mais ae vc troca o regulador de pressão e o pré filtro de combustível.
@@mecanicocesardias tudo beleza?! Estou voltando aqui pra falar sobre, após desmontar o tanque e todo conjunto bomba de combustível, me deparei com o pré filtro obstruído “muita lama” e também fiz o teste de passagem de ar no regulador que pra minha surpresa estava ruim, troquei o filtro e regulador por novos. Fiz um role na cidade e não deu uma falhada, ou seja, problema resolvido! Parabéns pela dica! Sucesso pra vc
Osmair, essa dica ajuda bastante pq tem muitos que desanima da moto e acaba vendendo, leva várias vezes na oficina mecânica e não resolve o problema da cb300 e xre 300 ficar morrendo. Eu tenho um irmão que vendeu a xre dele pq ninguém resolvia esse problema da moto dele e quase bateu a moto várias vezes por causa disso.
Ainda é mais relacionado ao regulador do que ao refil e o pré filtro. A minha quando batia reserva, e eu freio na descida ela morre. Troquei o Refil e Pre Filtro. Porém não resolveu o problema, só mudou que antes ela falhava no início da reserva, agora ela falha no final. Tudo isso é relacionado ao formato do tanque e que a moto não é flex. E o fator Que é uma moto que promove muita Inércia, devido ao torque e o peso, inercia essa que faz a gasolina com 30% de álcool ou mais, não ser Bebida pelo Refil. A moto Flex não apresenta isso, mesmo com tudo sendo quase igual.
Mas ai ta falhando.ainda ou vc resolveu a minha e msm coisa quando morre naonloha ainda se nao tive morro a sima ai liga e vai ou tem q anda com o taque atr na tampa
@@Pudim_de_chocolatemoot90Pudim_ na minha eu não tô tendo dor de cabeça não, pois ela só morre assim se tiver menos de 2 litros de gasolina. Mas ainda vou ver o regulador futuramente, pois provavelmente ele é o maior causador do problema. O Refil e o pré filtro ajudou muito, 90%. Tanto que é difícil eu lembrar que a moto tem esse problema.
A moto flex não apresenta isso porque ela tem filtro externo de combustível, então durante a inércia do combustível no tanque numa frenagem ou descida, oq alimenta a moto é o filtro externo
A minha Cbb300 2011 a dois meses troque o cabeçote na honda, Mas antes disso ela apagava ao reduzir quando estava com meio tanque..Quando ta cheio ñ apagava..E mesmo depois da troca do cabeçote deu uma melhorada, mais ainda continua..
Legal, vou fazer isso na minha CB300 já comprei o filtro no MercadoLivre vou trocar e depois volto aqui pra falar se a cb 300 parou de ficar morrendo sozinha. Vlw abraço.
A cb 300 morre no transito é muito foda ela desliga do nada a gente só passa raiva. É muito fácil consertar esse problema. Boa sorte qualquer dúvida pode chamar no whatsap 19998051772.
Sim 👍 deu certo fiz como no vídeo do César dei pressão, bati no regulador de pressão e ficou top ela não morre mais e ficou bem mais forte e econômica.
Na minha primeira CB 300 tivi esse mesmo problema senhores, segue essas dicas aí que vai dar certo peguei outro Cb 300 tá com mesmo problema assim que eu tiver tempo vou fazer esses procedimentos o meu problema foi regulador de pressão tive que dar umas batidas
Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, uma dúvida tenho uma CB 300 2010 e ela está apagando mas o bomba dela é nova pode ser esse caso do seu vídeo ?
Carlos, eu tô reformando ele sempre quis ter um fusca mais não imaginava que é tão caro e trabalhoso pra reformar um fusca semana passada troquei o forro de teto e as guarnição de todos os vidro foi tenso.
@@mecanicocesardias eu pensado que pelas peças do fusca ser fácil de achar seria barato, nunca tive fusca mais e paixão de criança, sonho de consumo hehehe
Eu tb sempre sonhava em ter um fusca e deixar ele no meu estilo, minha mãe tem um 68 tirou ele 0km tem manual e Chaves originais e reserva é top d+ o meu tá quase ficando pronto pra começar ir para os eventos de carro antigo se tudo der certo vou montar um vídeo de algumas coisas que coloquei nele.
@@mecanicocesardias que top um 68, quando vejo fusca com a frente modificada ou a traseiro pessoal usa fibra e coloca farol de outros carros,da um dó estragar uma lenda, um dia tenho o meu fusca hehe, que seu projeto fique pronto o mais rápido possível 👨🔧👏👏 e posta um vídeo dele pronto blzz
Bom diaa , tenho uma XRE ela desliga do nada tbm percebi que. Quando forço ela acelerando ela afoga com maís frequência,valeu pela dica do regulador de pressão deve ser ele muito obrigado 👍👍
Amigao nao sei se ainda responde, mas sempre que to correndo e chega num ponto que estou muito rapido ela apaga so quando chego acho que antes de cortar giro ela apaga do nada depois volta, ta acontecendo frequentemente
@@FelipeSilva-fy5bd seu problema é diferente tem que testar várias coisas bobina de ignição ela pode estar com defeito, bomba elétrica pra ver a pressão de combustível se vc nunca trocou o regulador de pressão já recomendo vc trocar.
Amigo a minha ela morre quando eu acelero de uma vez e quando vou subir um alto ou quando estou andando a uma velocidade e quando vou para ele morrer e da um pouco de trabalho pra pega. Vc acha que é isso também
Ola é só remapear que ela para de morrer , problema de fabrica de todas cb300r e xre, alem disso ela vai melhorar a mistura e não trinca mais o cabecote a minha ja com 170 mil km e não deu mais esse problema.
@@felipepereiraramos977 Olá amigo, se ela continua morrendo tem que a sua bomba de combustível, pode estar fraca pressão, e dar uma olhada também no estado do cabeçote, ver se não já esta trincado ou com válvulas presas. Bom conferir isso. A minha CB300r ja com 180mil km rodados perfeita ainda abraço.
José, no seu caso teria que fazer vários testes nos componentes da injeção eletrônica o correto é passar o scanner e fazer um diagnóstico no parâmetros de leitura da sua moto até achar qual sensor não está trabalhando corretamente.
Minha moto morre quando estou parando ela de reduzida dps de acelerar bastante, e para pegar é só enrolando o cabo, acontece uma vez o outra… Será que é isso msm 🤔
A minha não tá segurando na lenta e morre direto sem contar que tá muito ruim pra pegar amanhã vou fazer isso se der certo volto Aki para agradecer e virar mais um inscrito
Oi mim reponde por favo uma pergunta a minha moto tá do mesmo geito da sua mas so que a minha tá com cabeçote trincado mas isso não tem nd a ver com ela se apagando quando eu reduzu e freio não né ??
Rinaldo, o cabeçote trincado tb faz ela apagar na Reduzida pq vaza compressão. A minha antes de eu fazer esse reparo estava com a junta de cabeçote queimada eu troquei porém ela continuou morrendo na Reduzida, por isso eu recomendo que se vc nunca fez a troca do pré filtro de combustível já troca ele e o regulador de pressão que sua moto fica perfeita de novo.
Boa noite meu amigo, a minha cb e uma 2015 aquela capitão América e tá com esse mesmo problema já fiz o partilhamento trez vezes mas o problema continua depois de dois meses tô desanimado com minha cb tô até pensando em vender mano não aguento mais fazer tanto pastilhamento e o problema sempre continua depois de tão pouco tempo vó tentar fazer esse procedimento q vc encinou mas tenho medo de não conssegui montar dinovo kkk.
Boa noite Anderson, faz o teste antes com ela, abatece ela com gasolina aditivada se ela melhorar um pouco esse defeito vc troca só o regulador de pressão que é bem simples assim vc já vai resolver esse problema. A minha eu tb mandei fazer o pastilhamento e não resolveu os mecânico queria trocar o cabeçote eu não deixei foi aí que descobri que era o regulador de pressão que fazia a minha cb 300 morrer na Reduzida.
Pessoal gostaria de contar a minha experiência pq talvez ajude alguém. A minha CB300 estava apagando quando acelerava ou reduzia a marcha nas paradas ou nos semáforos. Gastei dinheiro atoa e ninguém resolvia o problema 🤦🏻♀️, eu li um comentário nesse vídeo que poderia ser a gasolina pq tava baixa, e realmente era isso abasteci e o problema acabou.
ela dava um pipoco e apaga o motor na hora que freia nas paradas e vai acelerar? a minha da esse pipoco e apaga sempre nessa hora de parar e acelerar. Já tá me deixando louco. Vou fazer esse teste enchendo o tanque pra ver se para. No caso a minha é uma fazer 250
Boa noite Cesar tudo bem Meu problema e o mesmo desses comentários mas só que eu abasteço com etanol aditivado e não deixo nem chegar na reserva, fica morrendo mesmo com gasolina ela morre mas é difícil ela é 2013 flex vc pode me ajudar Gostei do seu vídeo ganhou mais um escrito 😁
Boa noite Junior, faz o teste com gasolina aditivada pra ver se ela melhora, caso ela melhore pode ser que ela não está mantendo a pressão correta na linha de combustível.
A minha quando agente puxa o aselerado ela apaga e es vezes morre na macha lemta também é as vezes ela fica mais forte anda mais outra as vezes ela fica mais fraca não desenvolve muito. será q pode ser isso tbm?
Mano minha cb 300 quando tá com pouca gasolina quando eu reduzo ela ela desliga é demora pegar oque vc acha que pode ser ????? Obs quando tá com muito gasolina ela não faz isso
Mateus, provavelmente o pré filtro de combustível está em posição errada o correto é verificar a posição do pescador de combustível dentro do Tanque. Se for o caso vc terá achar um jeito de deixar o pré filtro de combustível mais próximo da parede interna do tanque. Assim quando a moto estiver na reserva ela não vai dar esse problema.
Anderson, faz um teste antes, coloca gasolina aditivada ou aqueles adtivos que vendem em postos de gasolina se ela melhorar é possível que seja baixa octanagem na gasolina.
@@mecanicocesardias eu só coloco aditivada...rs mas valeu pela dica. Vou começar trocando os filtros que já tenho e ver se melhora... Faz bastante tempo que troquei...rs. Abraço irmão.
Então ele melhora mais pra resolver mesmo é o regulador de pressão, ele tem que manter a pressão de combustível na linha e assim não dar falta de combustível.
@@mecanicocesardias Então vo ter que trocar tambem regulador de pressão? E o Pré-Filtro. A bomba de combustível não precisa? Minha moto 20.000 km rodado só.
@@feliperibeiro1103 com essa kilometrgem acredito que não precisa trocar a bomba de combustível, mais pra saber certinho tem que estar com filtro e regulador de pressão em ordem. Tem uma ferramenta que mede a pressão de combustível na linha com ela vc vê se está baixo ou não. Mas no seu caso acredito que só regulador de pressão com filtro novo já é pra resolver e a moto ficar mais econômica.
Gabriel, acredito que seu problema é igual o que eu tive na minha moto, eu consegui diagnosticar que estava baixa a pressão de combustível na tubulação devido o regulador de pressão não estar funcionando corretamente, fiz o reparo igual mostrei no vídeo. Já aproveitei e troquei o filtro que vai dentro do tanque. O problema da sua tb pode ser o regulador de pressão que não mantém a pressão correta na linha de combustível.
Tenho uma cb 300r 2012, quando vc reduz a velocidade ela se apaga e da uns estalos pra ligar,ja troquei cabeçote,placa de partida, bateria e etc...oq pode ser?
@@beatryzsantos5576 o certo é conferir com manômetro de pressão de combustível instalado na moto e fazer teste de rodagem para monitorar a pressão na linha de combustível.
Todas as motos injeção eletrônica tanto flex ou só gasolina ela tem um pré filtro antes da bomba de combustível, o que pode mudar é o regulador de pressão, se ele é dentro ou fora do tanque de combustível.
Pessoal, minha CB também estava assim morrendo ao reduzir, para em sinal e etc ela morria. Porém finalmente foi resolvido. Vou dar a dica para quem está com o mesmo problema. 1- Levem no mecânico e peçam para fazer o pastilhamento das velas. Peçam para regular com exatamente 0.15 ( vi muitos yutubers falando que era pra regular com 0.20 e etc... Porém não funcionou minha, o mecânico disse que a regulagem correta é 0.15 mesmo. 2- peçam para fazer o reset da injeção também , é um procedimento básico e rápido de ser feito. Depois que fiz essas 2 coisas a moto ficou filé , não apaga mais e tá até mais potente 😃. Tô compartilhando aqui pq já passei por essa dor de cabeça quando minha moto tava assim. Obs. Saiu no valor de 300 reais no total juntando tudo aqui onde moro. Façam isso nas suas motos e sejam felizes.
Legal Kennedy, eu tb faço pastilhamento na minha moto ela fica mais forte e econômica, eu faço conforme o manual da Honda pede admissão 0,12 e escape 0,15 isso com o (motor frio). www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.honda.com.br/pos-venda/motos/sites/customer_service_motos/files/manuais/CB%2520300R%25202013.pdf Está no manual na página 10 - 2 em especificações. Lá tem informações importantes como folga de corrente, calibragem correta dos pneus, quantidade de óleo do motor, capacidade do tanque e entre outras coisa que acabamos não nos atentando no dia dia.
A minha tá morre na descida e na freagem quando está com 3 pontos de combustível,já troquei refil e marcador de pressão e continua ,lembrando q quando tem combustível acima de 3 pontos ela não apresenta nenhum problema ,meu mecânico condenou o cabeçote oq vc pode dizer a respeito???
O certo é conferir o pescador de combustível o pré filtro se está na parte mais baixa do tanque. Pode ser que ele esteja desalinhado com fundo do tanque.
@@mecanicocesardias quando dou na partida ela liga de boa e vai embora ,só q quando dou uma freagem brusca apaga novamente a aceleração cai que apaga ,tento acelerar p não morrer Ms não sobe a rotação
Alexsandro, a minha apagava com tanque vazio ou cheio, e a minha tb apagava a 80 km/h soltando o acelerador, reduzindo e tb quando eu ia retomar velocidade ela apagava do nada. Isso é sinais típicos de mau funcionamento do regulador de pressão de combustível. Ele não mantém a pressão correta na linha de combustível e acaba entrando muito ar no moto e dá falta de combustível, ele faz com que a moto não suba de giro rápido e ela acaba morrendo sozinha.
Tenho uma dúvida, a minha moto DO NADA quando você vai bater na partida acende a injeção e não liga, aí morre a bateria, aí você da um tranco ela funciona, aí quando desliga e liga de novo ela funciona normalmente, aí nas próximas vezes da esse problema outras vezes não
Fera tudo bem? Tchê, a do meu primo é uma cb300 ano 2010 e ela apaga andando do nada e a luz da injeção fica piscando aí ele da partida novamente e ela pega de boa e para de piscar. Será que pode ser este problema que você relatou no vídeo do filtro e do regulador de pressão do combustível? Grato pela atenção.
A minha CB300 ela está morrendo sozinha do nada e depois de 3 a 5 minutos ela volta a pegar novamente, isso está acontecendo depois que eu lavo ela será que estou molhando alguma coisa nela?
Provavelmente sim, o correto é passar limpa contato elétrico nos conectores da injeção eletrônica, se caso não melhorar vc leva em uma oficina para passar o scanner para ver o funcionamento dos sensores.
Emerson, observa a rotação da sua moto na primeira partida se ela fica um pouco acima de 2mil giros o rpm e quando esquenta entre 1500 a 1400 rpm em marcha lenta, caso esteja abaixo disso vc verifica a pressão na linha de combustível, os bicos injetores, corpo de borboleta se está sujo, bomba elétrica e regulador de pressão de combustível.
A minha Cb 300 as vezes se desliga e faz a leitura do painel novamente, não é toda vez que acontece isso, mas de vez em quando acontece, alguém sabe me dizer o que poder ser isso? Será se é filtro de ar ou filtro de combustível? Ou algum problema na injeção?
A minha ela fica descarregando a bateria direto, eu ja troquei cabeçote, placa de partida,bateria e entre outras coisas e sempre ela para de pegar! Primeiro ela fica ruim de ligar como se tivesse sem gasolina e depois para do nada!.
Bom dia amigo! Minha moto ela está com dificuldade pra segurar na baixa, ela só funciona quando injeta o combustível e depois apaga fogo o que pode ser?
Willyan a bomba de combustível completa original Está em torno de 1,769 à 1000 reais no mercado livre e paralelo de 398 a 700 reais. O regulador de pressão 120 original e 80 reais paralelo.
✅bit.ly/Mecânico_Motos
✔Aprenda sobre Mecânica de Motos
👍chave impacto Exbom mercadolivre.com/sec/1RggX42
✅bit.ly/Mecânico_Motos
✔Aprenda sobre Mecânica de Motos
Essa moto cheio de problema tenho uma.to doido pra vende logo
Em 2024 com mais de 40 mil troquei o pre filtro, depois de pedir para 3 mecanicos fazerem e nenhum fez .
A minha cb300 2011, apagou do nada, nao pegava nem por reza.Levei para concessionaria e detectaram defeito na bomba sendo preciso substituir. Bonito foi o preço wue pediram, 3200,00 + 250 de mao de obra.
Pedi a bomba em no ml, magneyron, 649,00.
Cara é inacreditável comprei um pelo mercado livre 3,5 bar e a moto ficou outra! Lenta ficou estável, tocou pegou.. é impressionante muito obrigado por passar seu conhecimento pra nós usuários de cb 300, passei 2 anos com a moto sem ligar direito, só ligava acelerando.. pastilhamento feito, mesmo assim não resolveu, estraguei o motor de partida e a placa de partida porque toda vez demorava pegar.
Top mano obrigado pelo feedback 👍 tmj👊
Mano, tô com um problema similar. Desde que peguei a minha a 5 anos ela tem dificuldades pra pegar. Tive um problema semana passada no motor, aproveitei fiz pastilhamento achando que a moto iria ficar top agora, lá na oficina os caras mal conseguiam ligar ela(já peguei o macete). Mas vendo esse comentário, já vou comprar e mandar trocar esse regulador de pressão, já que o refil da bomba também já foi trocado a cerca de 1 ano.
@@Paulinhovik é bom trocar o regulador agora, 11 meses já e desde que troquei até hoje nunca mais precisei acelerar pra ela pegar
Ótimo vídeo amigo! Aconselho donos de CB 300 e XRE. A terem noção básica de mecânica e elétrica!
Já fiz o pedido do senso map da minha cb 300r o regulador de pressão já chegou! Logo logo chegará o fiutro do refil tbm! Quero ver a minha TOP!
e se remover o pré filtro e adaptar um filtro de combustivel externo ao tanque, cortando a mangueira e inserindo um filtrinho ? creio que fica muito melhor....vou fazer na minha
Essas pancadinhas no regulador de pressão são extremamente importantes de se fazer, pois o resultado é que a carcaça dele sofre uma leve deformação, "apertando/pressionando" a mola que está dentro dele, sendo assim o regulador de pressão volta a ter a sua eficiência. Seria interessante tuchar um spray descarbonizante nele para retirar possiveis sujeiras ;
a minha tava morrendo na reduzida, o mecânico passou ela no scanner e tava acusando um problema (me esqueci aonde) mas ele deu reset e disse se continuar teria que trocar, porém o reset funcionou e agora a moto tá só o ouro
Que top mano que bom que deu certo ✔
César blz, então voltei pra agradecer, a minha moto estava demorando tanto pra pegar q as x descarregava a bateria, e morria o tempo todo, troquei o pré filtro e bati no regulador de pressão igual vc ensinou, cara minha moto ficou ótima, fiquei bem feliz, me ajudou muito e com certeza vai ajudar muitas pessoas!
abração
Legal, Sandro fico feliz ter ajudado grande abraço.
Parabéns pelo vídeo sou mecânico e n sabia dessa
Parabéns pelo seu Canal meu amigo Dica muito Boa Mesmo Rapaz Faz Um Tempo que eu vou sofrendo com a minha Cb em Valeu 👍
Levei minha cb 300 na oficina mais ela ainda continua morrendo sozinha ao reduzir. Vou mostrar esse vídeo pro mecânico .
Mostra o vídeo pra ele, se ela está morrendo sozinha ao reduzir, muito provavelmente é o regulador de pressão com defeito.
Legal sua ajuda . Tem um amigo que á moto tá á sim elá anda depois desliga sozinha é fica ruim para pegar
A minha esta a mesma coisa .vou fazer muito obrigado
Minha era chupeta que fica perto do pião,,onde indiga que ta no neltro,,cabo falhando isolando,,
Fiz a troca do pré filtro e do regulador de pressão a moto ficou outra valeu aí pega melhor e desenvolve mais bebê menos ainda.
Show de bola. Minha Cb é 2015. Agora com 38 mil rodada. Já avisei ao meu mecânico. Recisão geral já está incluida essa troca
Show mano, muito bom parabéns, que DEUS te abençoe
Vlw tmj 👊 Deus abençoe vc tb.
Show simplesmente top, esclarecedor
Gostei das dicas muito bem explicado obrigado
Vou tentar fazer isso
Pq ja coloquei cabeçote, estator,bateria e escova e nada ainda
A minha desliga quando esta na reserva, com dois 2. Com o tanque cheio ela não desliga na reduzida.
Mas se tento acelerar forte, ela engasga. Vou fazer este seu procedimento. Obrigado por compartilhar.
Boa noite, agradeço amigo, troquei da minha cb2011, parou de morrer, ficou da hora, nenhum apagão nem na reserva. Parabéns👏👏👏👏👏
Valeu, Leandro top obrigado pelo feedback 👍
Parabéns pelo vídeo, a minha é uma 2011 e está morrendo do nada quando em movimento, quando preciso reduzir ou parar no semáforo ela morre, dou a partida e ela pega. Na lenta ela fica de boa. Vou desmontar e avaliar os itens que você citou. Após isso eu retorno aqui a msg.
Abraço
A minha antes de trocar o regulador de pressão e o pré filtro eu percebi que ela só ficava morrendo na Reduzida quando eu colocava gasolina comum hj só ando com gasolina aditivada ela fica outra moto. Faz o teste com gasolina aditivada e coloca um aditivo de combustível no tanque ele já faz uma limpeza no bico e na câmara de combustão se ela não morrer mais ae vc troca o regulador de pressão e o pré filtro de combustível.
@@mecanicocesardias tudo beleza?!
Estou voltando aqui pra falar sobre, após desmontar o tanque e todo conjunto bomba de combustível, me deparei com o pré filtro obstruído “muita lama” e também fiz o teste de passagem de ar no regulador que pra minha surpresa estava ruim, troquei o filtro e regulador por novos. Fiz um role na cidade e não deu uma falhada, ou seja, problema resolvido!
Parabéns pela dica!
Sucesso pra vc
@@nicoluti Fico feliz por vc ter resolvido e ter voltado aqui e me passar um feedback. Forte abraço 👍
Show o vídeo...comprei o pré filtro e o refil...vou trocar e depois volto aqui pra dizer como ficou...🙏🏼🙏🏼
conta aí!
Cb 300 baita bomba
Gostei da dica.
Osmair, essa dica ajuda bastante pq tem muitos que desanima da moto e acaba vendendo, leva várias vezes na oficina mecânica e não resolve o problema da cb300 e xre 300 ficar morrendo. Eu tenho um irmão que vendeu a xre dele pq ninguém resolvia esse problema da moto dele e quase bateu a moto várias vezes por causa disso.
@@mecanicocesardias Vdd, a minha mesmo apaga de vez em quando, próxima revisão vou pedir pra trocar o pré filtro e ver esse regulador.
Minha está como vc falou
Faz teste com gasolina aditivada, ou coloca aditivo no tanque e vê se ela melhorar pode ser o seu regulador de pressão com defeito
Ainda é mais relacionado ao regulador do que ao refil e o pré filtro.
A minha quando batia reserva, e eu freio na descida ela morre.
Troquei o Refil e Pre Filtro.
Porém não resolveu o problema, só mudou que antes ela falhava no início da reserva, agora ela falha no final.
Tudo isso é relacionado ao formato do tanque e que a moto não é flex. E o fator Que é uma moto que promove muita Inércia, devido ao torque e o peso, inercia essa que faz a gasolina com 30% de álcool ou mais, não ser Bebida pelo Refil.
A moto Flex não apresenta isso, mesmo com tudo sendo quase igual.
Mas ai ta falhando.ainda ou vc resolveu a minha e msm coisa quando morre naonloha ainda se nao tive morro a sima ai liga e vai ou tem q anda com o taque atr na tampa
@@Pudim_de_chocolatemoot90Pudim_ na minha eu não tô tendo dor de cabeça não, pois ela só morre assim se tiver menos de 2 litros de gasolina.
Mas ainda vou ver o regulador futuramente, pois provavelmente ele é o maior causador do problema.
O Refil e o pré filtro ajudou muito, 90%.
Tanto que é difícil eu lembrar que a moto tem esse problema.
A moto flex não apresenta isso porque ela tem filtro externo de combustível, então durante a inércia do combustível no tanque numa frenagem ou descida, oq alimenta a moto é o filtro externo
A minha Cbb300 2011 a dois meses troque o cabeçote na honda, Mas antes disso ela apagava ao reduzir quando estava com meio tanque..Quando ta cheio ñ apagava..E mesmo depois da troca do cabeçote deu uma melhorada, mais ainda continua..
Eu recomendo vc verificar a pressão de combustível e ver se o pré filtro está posicionado no fundo do tanque corretamente.
Legal, vou fazer isso na minha CB300 já comprei o filtro no MercadoLivre vou trocar e depois volto aqui pra falar se a cb 300 parou de ficar morrendo sozinha. Vlw abraço.
A cb 300 morre no transito é muito foda ela desliga do nada a gente só passa raiva. É muito fácil consertar esse problema. Boa sorte qualquer dúvida pode chamar no whatsap 19998051772.
eai, deu certo?
Sim 👍 deu certo fiz como no vídeo do César dei pressão, bati no regulador de pressão e ficou top ela não morre mais e ficou bem mais forte e econômica.
Troquei o da minha e ainda fica só imguiando, como se tivesse acabado a gasolina.
Minha Xre 2011, está nessa. Morrendo muito e esquentado tbm
Antes Faz o teste com. Gasolina aditivada se ela melhorar já pode trocar o filtro e o regulador de pressão
Vamos fazer o teste e ver a moto funcionar bem. Vou comprar o pré filtro e o regulador de pressão. 🙌🙌🙌🙏🙏🙏
Top, 👍👍
Na minha primeira CB 300 tivi esse mesmo problema senhores, segue essas dicas aí que vai dar certo peguei outro Cb 300 tá com mesmo problema assim que eu tiver tempo vou fazer esses procedimentos o meu problema foi regulador de pressão tive que dar umas batidas
Top 👍
@@mecanicocesardias fiz esse processo na minha nova Cb 300 deu certo aqui todo lugar que eu parava ela desligava e agora não desliga mais
Top 👍 valeu obrigado pelo feedback 👍
Boa noite meu amigo, parabéns pelo vídeo, uma dúvida tenho uma CB 300 2010 e ela está apagando mas o bomba dela é nova pode ser esse caso do seu vídeo ?
@@jfcjt sim o regulador de pressão é que garante toda pressão gerada pela bomba nova que vc colocou.
Amei o fusca amarelo ali ❤
Carlos, eu tô reformando ele sempre quis ter um fusca mais não imaginava que é tão caro e trabalhoso pra reformar um fusca semana passada troquei o forro de teto e as guarnição de todos os vidro foi tenso.
@@mecanicocesardias eu pensado que pelas peças do fusca ser fácil de achar seria barato, nunca tive fusca mais e paixão de criança, sonho de consumo hehehe
Eu tb sempre sonhava em ter um fusca e deixar ele no meu estilo, minha mãe tem um 68 tirou ele 0km tem manual e Chaves originais e reserva é top d+ o meu tá quase ficando pronto pra começar ir para os eventos de carro antigo se tudo der certo vou montar um vídeo de algumas coisas que coloquei nele.
@@mecanicocesardias que top um 68, quando vejo fusca com a frente modificada ou a traseiro pessoal usa fibra e coloca farol de outros carros,da um dó estragar uma lenda, um dia tenho o meu fusca hehe, que seu projeto fique pronto o mais rápido possível 👨🔧👏👏 e posta um vídeo dele pronto blzz
O fusca original é coisa linda de se ver, sua hr vai chegar fusca é vida 🤣 vou fazer uns vídeos dele logo logo.
O PARTILHAMENTO DE VALVULAS TAO EM DIA?
Esse procedimento serve na cb twister 250f 2021 ? , a minha não dá marcha lenta e se desliga , só liga quando eu acelero um pouco aí volta a pegar.
Top
very good TOP 10
Bom diaa , tenho uma XRE ela desliga do nada tbm percebi que. Quando forço ela acelerando ela afoga com maís frequência,valeu pela dica do regulador de pressão deve ser ele muito obrigado 👍👍
Leko, na maioria dos casos é defeito no regulador de pressão. Perfeito troca ele . Abraço 👊
vídeo top demais parabéns!
vou fazer na minha.
Sandro, faz que a moto fica top d+ , forte econômica precisar pode chamar no zap. 19 998051772 abraço.
waleu ,depois te dou um toque blz!
Opa mano peguei uma cb esses dias e está assim vou fazer esse procedimento quando terminar volto aqui pra falar do resultado
Top, faz o teste com gasolina aditivada ela fica top
Por que as 2013 até 2015 não tem essa peça pra regular a pressão do combustível??
Elas tem mas é diferente
Valeu mano minha moto estava assim ajudou muito esse vídeo
Valeu é nois👊
Show de bola, parabéns 👏👏👏👏👏👏👏
Valeu obrigado 👍👊
Amigao nao sei se ainda responde, mas sempre que to correndo e chega num ponto que estou muito rapido ela apaga so quando chego acho que antes de cortar giro ela apaga do nada depois volta, ta acontecendo frequentemente
@@FelipeSilva-fy5bd seu problema é diferente tem que testar várias coisas bobina de ignição ela pode estar com defeito, bomba elétrica pra ver a pressão de combustível se vc nunca trocou o regulador de pressão já recomendo vc trocar.
Amigo a minha ela morre quando eu acelero de uma vez e quando vou subir um alto ou quando estou andando a uma velocidade e quando vou para ele morrer e da um pouco de trabalho pra pega. Vc acha que é isso também
Troquei e deu tudo certo, a moto ficou outra..
Legal, parabéns ela fica top d+
Ola é só remapear que ela para de morrer , problema de fabrica de todas cb300r e xre, alem disso ela vai melhorar a mistura e não trinca mais o cabecote a minha ja com 170 mil km e não deu mais esse problema.
Top 👍
O que seria remapear?
A minha tá remapeada e ainda fica desligando
@@felipepereiraramos977 Olá amigo, se ela continua morrendo tem que a sua bomba de combustível, pode estar fraca pressão, e dar uma olhada também no estado do cabeçote, ver se não já esta trincado ou com válvulas presas. Bom conferir isso. A minha CB300r ja com 180mil km rodados perfeita ainda abraço.
Como fazer isso?
Bom dia minha cb300 fica embolando será que é bomba de combustível
Ganhou mas um inscrito adorei o video esplica muito bem parabéns Mano desejo muito sucesso pra vc!!
Valeu Paulo, muito obrigado tmj👊
blz. maravilha boa dica. ensinando a quem tem cb300 trocar peças.
Você removeu a gasolina do tanque antes?
É normal derramar gasolina sem parar após desplugar a mangueira ?
Antes eu retirei toda gasolina
Dica top
Valeu Renato👍, essa dica é top o legal é que dá certo em todas as motos que tem o regulador de pressão interno no tanque.
muito bom, gostei é eu tenho uma cb 300 2014 ela só pega se acelera na partida, o que será ?? o que o problema
José, no seu caso teria que fazer vários testes nos componentes da injeção eletrônica o correto é passar o scanner e fazer um diagnóstico no parâmetros de leitura da sua moto até achar qual sensor não está trabalhando corretamente.
A minha por incrível que pareça ele só me dá esse problema no horário do almoço e no retorno para o trabalho as 14 hrs
Já não sei o que fazer
Sempre Cruzando Tropa
Minha moto morre quando estou parando ela de reduzida dps de acelerar bastante, e para pegar é só enrolando o cabo, acontece uma vez o outra…
Será que é isso msm 🤔
@@GabrielSouza-dx9rv pode ser que sim, a minha tb fazia isso e resolveu trocando o regulador de pressão
A minha não tá segurando na lenta e morre direto sem contar que tá muito ruim pra pegar amanhã vou fazer isso se der certo volto Aki para agradecer e virar mais um inscrito
deu certo?
Oi mim reponde por favo uma pergunta a minha moto tá do mesmo geito da sua mas so que a minha tá com cabeçote trincado mas isso não tem nd a ver com ela se apagando quando eu reduzu e freio não né ??
Rinaldo, o cabeçote trincado tb faz ela apagar na Reduzida pq vaza compressão. A minha antes de eu fazer esse reparo estava com a junta de cabeçote queimada eu troquei porém ela continuou morrendo na Reduzida, por isso eu recomendo que se vc nunca fez a troca do pré filtro de combustível já troca ele e o regulador de pressão que sua moto fica perfeita de novo.
Boa noite meu amigo, a minha cb e uma 2015 aquela capitão América e tá com esse mesmo problema já fiz o partilhamento trez vezes mas o problema continua depois de dois meses tô desanimado com minha cb tô até pensando em vender mano não aguento mais fazer tanto pastilhamento e o problema sempre continua depois de tão pouco tempo vó tentar fazer esse procedimento q vc encinou mas tenho medo de não conssegui montar dinovo kkk.
Boa noite Anderson, faz o teste antes com ela, abatece ela com gasolina aditivada se ela melhorar um pouco esse defeito vc troca só o regulador de pressão que é bem simples assim vc já vai resolver esse problema. A minha eu tb mandei fazer o pastilhamento e não resolveu os mecânico queria trocar o cabeçote eu não deixei foi aí que descobri que era o regulador de pressão que fazia a minha cb 300 morrer na Reduzida.
@@mecanicocesardias bom dia amigo pode deixa vou fazer isso sim obrigado pela dica
@@andersonsaturninodasilva1608 cadê deu certo
Opa deixa perguntar, será que 2012 também é pré filtro?
Opa minha moto está desacelerando e fica ruim pra acelerar toda hora hora desacelera oque vc acha que pode ser
Faz teste com gasolina aditivada, se melhorar faz teste na bomba elétrica no bico injetor e tbi.
Na XRE tem esse filtro? Cara to com mesmo problema, parado no sinal, quando vou sair a moto morre ao acelerar.
Até 2012 eu sei que tem
Pessoal gostaria de contar a minha experiência pq talvez ajude alguém.
A minha CB300 estava apagando quando acelerava ou reduzia a marcha nas paradas ou nos semáforos. Gastei dinheiro atoa e ninguém resolvia o problema 🤦🏻♀️, eu li um comentário nesse vídeo que poderia ser a gasolina pq tava baixa, e realmente era isso abasteci e o problema acabou.
Andressa obrigado pelo feedback 👍👍
ela dava um pipoco e apaga o motor na hora que freia nas paradas e vai acelerar? a minha da esse pipoco e apaga sempre nessa hora de parar e acelerar. Já tá me deixando louco. Vou fazer esse teste enchendo o tanque pra ver se para. No caso a minha é uma fazer 250
@@MarcosVinicius-cg2gz vc conseguiu resolver?? Oq tinha ?? A minha está assim
O problema não e gasolina baixa anda na reserva não faz a moto desliga
Si entupir o regulador de pressão não da poblema ñ
Sim, da problema no diafragma.
Boa noite Cesar tudo bem
Meu problema e o mesmo desses comentários mas só que eu abasteço com etanol aditivado e não deixo nem chegar na reserva, fica morrendo mesmo com gasolina ela morre mas é difícil ela é 2013 flex vc pode me ajudar
Gostei do seu vídeo ganhou mais um escrito 😁
Boa noite Junior, faz o teste com gasolina aditivada pra ver se ela melhora, caso ela melhore pode ser que ela não está mantendo a pressão correta na linha de combustível.
Quando vc assopra ele, não pode passar nem um arzinho? Meu está passando mas é coisa mínima
Não pode passar
Galera vcs sabem me dizer se da certo filtro e refil paralelo ou so original
Da certo
A minha quando agente puxa o aselerado ela apaga e es vezes morre na macha lemta também é as vezes ela fica mais forte anda mais outra as vezes ela fica mais fraca não desenvolve muito. será q pode ser isso tbm?
Eliseu, sim ela pode estar com a pressão de combustível baixa .
O Man a minha fiz cabeçote troquei a bomba ainda ela dá umas segurada tipo uma falhada
Eder , acredito que possa ser o regulador de pressão, mas o correto será colocar o manômetro para medir a pressão na linha de combustível.
Mano minha cb 300 quando tá com pouca gasolina quando eu reduzo ela ela desliga é demora pegar oque vc acha que pode ser ?????
Obs quando tá com muito gasolina ela não faz isso
Mateus, provavelmente o pré filtro de combustível está em posição errada o correto é verificar a posição do pescador de combustível dentro do Tanque. Se for o caso vc terá achar um jeito de deixar o pré filtro de combustível mais próximo da parede interna do tanque. Assim quando a moto estiver na reserva ela não vai dar esse problema.
Vou fazer na minha ela não apaga...mais tem vezes que ela sobe o RPM de forma rápida e desce novamente normalizando...e sinto ela meio fraca...
Vê se o tbi, (corpo de borboleta)dela está sujo ele tb altera a marcha lenta.
@@mecanicocesardias valeu vou sim obrigado mano... parabéns pelo trabalho 👏👏👏👏👏
A minha cb 300 ela tá morrendo do nada irmão será que é a bomba de combustível ⛽
Bhroter você fez isso ela tinha em média quantos km ??? E na hora da partida ela so pegava na segunda partida ? Ou pegava na primeira girada ?
32mil km na ela sempre pegava de primeira, só quando na Reduzida ela apagava ou quando acelerava rápido tb
Parabéns pelo vídeo Man! Troquei ontem o regulador de pressão da minha mas ainda morre, será que trocando os filtros da bomba resolve?
Anderson, faz um teste antes, coloca gasolina aditivada ou aqueles adtivos que vendem em postos de gasolina se ela melhorar é possível que seja baixa octanagem na gasolina.
@@mecanicocesardias eu só coloco aditivada...rs mas valeu pela dica. Vou começar trocando os filtros que já tenho e ver se melhora... Faz bastante tempo que troquei...rs. Abraço irmão.
Legal , volta aqui pra falar quando resolver vlw abraço 👍
@@mecanicocesardias beleza.. acabei de ver que só tenho um dos dois filtros 😅🤦🏻. Vou trocar esse depois troco o outro, ao volto aqui... Abraço
Pode ser o sensor de ângulo, nem eu sabia que tinha nela.
Como eu tiro gasolina da minha moto, meu tanque tem peneira
Anda com a moto até chegar na reserva e retira ele tranquilamente
Trocando só Pré- Filtro Resolve ?
Esse Pré - Filtro do vídeo Serve na Cb 300 2015?
A minha quando reduzo a marcha para parar no pare ela desliga .
Então ele melhora mais pra resolver mesmo é o regulador de pressão, ele tem que manter a pressão de combustível na linha e assim não dar falta de combustível.
Sim 👍 na cb 300 2015
@@mecanicocesardias Então vo ter que trocar tambem regulador de pressão?
E o Pré-Filtro.
A bomba de combustível não precisa?
Minha moto 20.000 km rodado só.
@@feliperibeiro1103 com essa kilometrgem acredito que não precisa trocar a bomba de combustível, mais pra saber certinho tem que estar com filtro e regulador de pressão em ordem. Tem uma ferramenta que mede a pressão de combustível na linha com ela vc vê se está baixo ou não. Mas no seu caso acredito que só regulador de pressão com filtro novo já é pra resolver e a moto ficar mais econômica.
@@mecanicocesardias Muito Obrigado, vou resolver e volto falar aqui se sanou o problema.
O mano me diz aí eu tenho uma cb 300 e ela apaga quando eu faço redução em alta.. só anda com muito combustível como faço para melhorar
Gabriel, acredito que seu problema é igual o que eu tive na minha moto, eu consegui diagnosticar que estava baixa a pressão de combustível na tubulação devido o regulador de pressão não estar funcionando corretamente, fiz o reparo igual mostrei no vídeo. Já aproveitei e troquei o filtro que vai dentro do tanque. O problema da sua tb pode ser o regulador de pressão que não mantém a pressão correta na linha de combustível.
Tenho uma cb 300r 2012, quando vc reduz a velocidade ela se apaga e da uns estalos pra ligar,ja troquei cabeçote,placa de partida, bateria e etc...oq pode ser?
Pode ser regulador de pressão da bomba de combustível
@@mecanicocesardias me da mas dicas do que pode ser pq ja mando olhar tudo,e obrigada por responder.
@@beatryzsantos5576 o certo é conferir com manômetro de pressão de combustível instalado na moto e fazer teste de rodagem para monitorar a pressão na linha de combustível.
Na flex tbm tem esse pré filtro?
Todas as motos injeção eletrônica tanto flex ou só gasolina ela tem um pré filtro antes da bomba de combustível, o que pode mudar é o regulador de pressão, se ele é dentro ou fora do tanque de combustível.
Pessoal, minha CB também estava assim morrendo ao reduzir, para em sinal e etc ela morria. Porém finalmente foi resolvido.
Vou dar a dica para quem está com o mesmo problema.
1- Levem no mecânico e peçam para fazer o pastilhamento das velas. Peçam para regular com exatamente 0.15 ( vi muitos yutubers falando que era pra regular com 0.20 e etc... Porém não funcionou minha, o mecânico disse que a regulagem correta é 0.15 mesmo.
2- peçam para fazer o reset da injeção também , é um procedimento básico e rápido de ser feito.
Depois que fiz essas 2 coisas a moto ficou filé , não apaga mais e tá até mais potente 😃.
Tô compartilhando aqui pq já passei por essa dor de cabeça quando minha moto tava assim.
Obs. Saiu no valor de 300 reais no total juntando tudo aqui onde moro. Façam isso nas suas motos e sejam felizes.
Legal Kennedy, eu tb faço pastilhamento na minha moto ela fica mais forte e econômica, eu faço conforme o manual da Honda pede admissão 0,12 e escape 0,15 isso com o (motor frio).
www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.honda.com.br/pos-venda/motos/sites/customer_service_motos/files/manuais/CB%2520300R%25202013.pdf
Está no manual na página 10 - 2 em especificações.
Lá tem informações importantes como folga de corrente, calibragem correta dos pneus, quantidade de óleo do motor, capacidade do tanque e entre outras coisa que acabamos não nos atentando no dia dia.
Valeu
Irmão, as cb300 2013 acima tem esse pré-filtro tbm ou só a 2012 abaixo
Tem tb mas é diferente o sistema
A minha tá morre na descida e na freagem quando está com 3 pontos de combustível,já troquei refil e marcador de pressão e continua ,lembrando q quando tem combustível acima de 3 pontos ela não apresenta nenhum problema ,meu mecânico condenou o cabeçote oq vc pode dizer a respeito???
O certo é conferir o pescador de combustível o pré filtro se está na parte mais baixa do tanque. Pode ser que ele esteja desalinhado com fundo do tanque.
@@mecanicocesardias quando dou na partida ela liga de boa e vai embora ,só q quando dou uma freagem brusca apaga novamente a aceleração cai que apaga ,tento acelerar p não morrer Ms não sobe a rotação
O correto é passar o scanner e ver o funcionamento do sensores do tbi e analisar se está fazendo leitura corretamente.
Irmão,só apagava com o tanque vazio ou com o tanque cheio também?
To com o mesmo problema meu velho, as vezes a 80kh solta o acelerador e apaga
Alexsandro, a minha apagava com tanque vazio ou cheio, e a minha tb apagava a 80 km/h soltando o acelerador, reduzindo e tb quando eu ia retomar velocidade ela apagava do nada.
Isso é sinais típicos de mau funcionamento do regulador de pressão de combustível. Ele não mantém a pressão correta na linha de combustível e acaba entrando muito ar no moto e dá falta de combustível, ele faz com que a moto não suba de giro rápido e ela acaba morrendo sozinha.
@@mecanicocesardias muito obrigado meu velho, Deus abençoe
Opa Deus abençoe vc tb abraço
Tenho uma dúvida, a minha moto DO NADA quando você vai bater na partida acende a injeção e não liga, aí morre a bateria, aí você da um tranco ela funciona, aí quando desliga e liga de novo ela funciona normalmente, aí nas próximas vezes da esse problema outras vezes não
Tá com cara de ser pane elétrica algum plug solto ou rompimento sensor ou aterramento com folga.
Posso mandar um vídeo no whatsapp?
Quando eu troquei o PRÉ FILTRO deu uma resolvida, fazia direto aí eu troquei ficou alguns meses normal, aí hoje voltou a fazer novamente
Chama no WhatsApp
@@gutembergrobert3128 19 99805-1772
Troquei todo o motor da minha moto, só na raiva, e ainda continuava apagando... Creio que o problema seja esse pq não é possível bah 🤦🏻♂️
Gastei atoa
Fera tudo bem? Tchê, a do meu primo é uma cb300 ano 2010 e ela apaga andando do nada e a luz da injeção fica piscando aí ele da partida novamente e ela pega de boa e para de piscar. Será que pode ser este problema que você relatou no vídeo do filtro e do regulador de pressão do combustível? Grato pela atenção.
Pode ser o regulador de pressão, agora a luz da injeção tem que verificar com o scanner qual código de falha está gerando.
@@mecanicocesardias obrigado César por responder a minha dúvida. Ganhou mais um inscrito. Boa semana.
Mano a minha era o corpo da injeção q tava com problema
Wil sim provavelmente sim deve ser o regulador de pressão e o filtro de combustível
A minha CB300 ela está morrendo sozinha do nada e depois de 3 a 5 minutos ela volta a pegar novamente, isso está acontecendo depois que eu lavo ela será que estou molhando alguma coisa nela?
Provavelmente sim, o correto é passar limpa contato elétrico nos conectores da injeção eletrônica, se caso não melhorar vc leva em uma oficina para passar o scanner para ver o funcionamento dos sensores.
A minha moto morre direto qt eu ligou ela de manhã depois que esquenta para de morrer
Emerson, observa a rotação da sua moto na primeira partida se ela fica um pouco acima de 2mil giros o rpm e quando esquenta entre 1500 a 1400 rpm em marcha lenta, caso esteja abaixo disso vc verifica a pressão na linha de combustível, os bicos injetores, corpo de borboleta se está sujo, bomba elétrica e regulador de pressão de combustível.
A minha Cb 300 as vezes se desliga e faz a leitura do painel novamente, não é toda vez que acontece isso, mas de vez em quando acontece, alguém sabe me dizer o que poder ser isso? Será se é filtro de ar ou filtro de combustível? Ou algum problema na injeção?
A minha ela fica descarregando a bateria direto, eu ja troquei cabeçote, placa de partida,bateria e entre outras coisas e sempre ela para de pegar! Primeiro ela fica ruim de ligar como se tivesse sem gasolina e depois para do nada!.
@@beatryzsantos5576 pede pro mecânico conferir a pressão da bomba de combustível.
O certo é fazer check-up na injeção eletrônica.
A minha acontece a mesma coisa
Bom dia amigo!
Minha moto ela está com dificuldade pra segurar na baixa, ela só funciona quando injeta o combustível e depois apaga fogo o que pode ser?
Bom dia, pode ser falta de combustível, o certo é conferir os bicos e medir a pressão de combustível.
Qual valor em média desses componentes completo original , a bomba o refil, esse negócio q faz a gasolina volta quando passa da pressão ?
Willyan a bomba de combustível completa original Está em torno de 1,769 à 1000 reais no mercado livre e paralelo de 398 a 700 reais.
O regulador de pressão 120 original e 80 reais paralelo.
A minha só apaga quando a gasolina está pouca
Fiz isso e ela continua apagando na reserva, o que pode ser?
Confere a pressão da bomba de combustível e a vazão do bico injetor. Faz teste com gasolina aditivada da Ipiranga octapro e vê se ela melhora.
Mano a minha é mesma da sua, ela liga depois morre será que pode ser isso aí ?
Pode ser sim, faz um teste pra ver se ela melhora coloca gasolina da Ipiranga octapro, se ela melhorar é a pressão de combustível que está baixa.
Amigo a minha 2013 quando reduzo a marcha, da um estalo no escapamento e desliga, oq pode ser?
Provavelmente falta de combustível, o correto é medir a pressão na linha de combustível, se estiver baixa o problema pode ser o regulador de pressão.
A gasolina estava baixa mesmo, estava só com um ponteiro, quando abasteci parou de desligar