Старый японский эндуро vs Новый китайский. Что лучше для новичка
Вставка
- Опубліковано 24 бер 2024
- Новый китаец или старый японец? Вечный спор!
В этом видео мы сравним два типа эндуро мотоциклов: новый китайский и старый японский.
Новый китайский:
Плюсы:
- Доступная цена
- Новые технологии
- Современный дизайн
- Гарантия
Минусы:
- Неизвестное качество
- Непроверенная надежность
Старый японский:
Плюсы:
- Легендарная надежность
- Доступность запчастей
- Ликвидность на вторичном рынке
Минусы:
- Высокая цена
- Устаревшие технологии
- Отсутствие гарантии
В этом видео мы:
Проведем тест-драйв обоих мотоциклов
Сравним их характеристики
Расскажем о плюсах и минусах каждого
Дадим свой ответ на вопрос: "Что же лучше?"
Смотрите видео, чтобы узнать, какой тип эндуро мотоцикла подойдет именно вам!
Не забудьте поставить лайк, подписаться на канал и оставить комментарий!
#эндуро #мотоцикл #путешествия #китай #япония #сравнение - Авто та транспорт
Да прибудет великий срач в комментариях 🎉
Никак не мог выбрать что купить, старого китайца или нового японца. Решил, буду дальше ездить на дедовом Иже😊
Дед оценил бы 👍
Улыбнул)))) Старый Китаец 😂😂😂 Пока не встречал в лесах у нас. Впрочем как и новых японцев 😂😂😂 Приколю парняг в карьере в субботу.
Ух щас расскажу всё как есть :)))
Если ты собрался катать по дорожкам с товарищем - то бери китай и не парься )
Он дешевый, новый, у него геометрия как у мотоцикла, и он менее требовательный к обслуживанию.
Да, в условиях грязевых покатушек у него быстро закончатся подшипники, цепь и вообще вся ходовка.
Но ведро китайских подшипников на алишке стоят как чашечка кофе.
А чтобы понять что подвеска не работает, надо чуть-чуть уметь ездить на мотоцикле, эксплуатировать его там, где подвеска нужна и также иметь опыт езды на подвеске которая работает.
Это всё будет не про тебя. А в целом, в 172 двигатель при таком режиме можно вообще никогда не лазить, не обслуживать фильтр, менять масло раз в 2 года и т.д. Он будет ездить.
И всё, просто катай, снимай кино и наслаждайся жизнью.
НО всё поменяется, если ты решишь таки научится ездить (а это делается с помощью задрачивания упражнений и отработке элементов и никак иначе)
Очень быстро ты поймёшь, что сцепление на 172 мотор на алишке стоит несколько дороже подшипников, а менять его иногда придётся чуть ли не каждую тренировку
4-5 замен сцепления за 500км в режиме "я новичок, не катаю по дорожка, а тренирую упражнения по эндуро" - это НОРМА.
Примерно через полгода ты поймёшь что твой китаец тяжелый, 172 мотор не едет, сцепление там не работает как надо и подвеска тоже.
Поймёшь не абстрактно, а в виде того факта, что ты уже не можешь делать те упражнения, которые легко делают твои товарищи на некрухах.
Не можешь тренить подъём на заднее колесо, даже если ты вчера поставил новое сцепление. Оно всёравно работает невнятно.
Заезды в горки с места на 2 передаче, что в эндуро сплошь и рядом - будут ограниченно доступны. Переезд бревен, камни - всё что зависит от подвески, будет доставлять боль.
Т.е. во втором варианте, если ты в начале этого сезона купишь новый 172 китаец, то уже в конце сезона, после полугода страданий, ты просто встанешь перед фактом, что твой прогресс остановился и что тренить на ЭТОМ уже невозможно и надо его продавать и покупать нормальный мопед.
Именно поэтому на рынке полно китайцев с минимальными пробегами, а вот аналогичных японцев или европейцев нет.
Но с японцами и европейцами другая история. Это спортивная техника, она требует внятного осознанного выбора хорошего бу варианта (которых очень мало) и затем его обслуживания, в т.ч. и двигателя, по часам.
Там нельзя забить на воздушный фильтр и катать. Он очень быстро умрёт и ты офигеешь от того сколько будет стоить его оживить.
👍👍👍👏
Только ты забыл упомянуть, что если ты не умел ехать бревна, камни и подьемы на китайце, то и на ктм ты так же не будешь уметь этого делать, только если китаец на горе просто упадет, то ктм улетит и хорошо если не в соседа. На триале подвеска в два раза более короткоходная чем на китайце или ктм и мотор 25 сил, а бревна и камни они едут без напряга, это говорит о том что, если скила мало, то подвеска и мотор тебе не поможет.
Можно купить лучший мот, но нельзя купить умение ездить, даже средненькое умение)))
Дай черняеву 172 мотор , он выиграет на нем любую гонку ))) дело не в мопеде . Понятно что станет мало , дальше путь на 174-177-182 . Это неизбежно
@@Dubrav4eG Если гонка будет уровня водокачки - то возможно, иначе Черняев закончит там сцепление за 15 минут и на этом всё. Черняев кстати учился не на китайцах, если кто не знал. Перед командой авантис была honda crm. Что там раньше - я не вкурсе. Вообще вот этот "путь" 174-177-182 вам внушили маркетологи. 182 это вообще мотор с тухлой но кроссовой характеристикой, это вам сейчас льют в уши что он для эндуро подходит, но буквально лет 5 назад те же люди рассказывали об кардинальных отличиях между кроссом и эндуро...
Я за некрухи. Китай это Китай. А некрухи это ВЕЩ. Свою xlr не поменял бы на нового китаёзу .
Видео прикольное, но есть большая ошибка сравнивать японский кроссач с китайским эндуро. Это разные мотоциклы в принципе. И дать новичку японский кроссач с киком как первый мотоцикл это просто убить в нём эндуриста. Идеальный первый мотоцикл это Китай на 175 моторе на раме ктм, на хорошей подвеске. Мотик будет достаточно лёгкий, надёжный, и не будет обладать переизбытком мощности. Запчасти можно будет покупать в любом магазине, а обслуживать его сможет любой момент механик. И проехать на нём можно будет большинство гонок.
Посмотрим умрёт ли во мне эндурист))
А на счёт лёгкости точно пока не скажу,но сравнил GR8 300 4T и honda crf 450 r , хонда чувствуется,что легче. Позже взвешу.
Можете посоветовать эндуро. Бюджет ≈150к
@@streamfunney нет нормальных мопедов в такой цене. Нормальный новый Китай это около 300 тыс. За 150 можно только отжатый сильно б у найти.
@@bazilivanov4575 за 170-190к на изи можно найти норм китайца тот же кайо к1
@@streamfunney так Бери к1 если тебе его достаточно)
Парни, попробуйте сравнить Хонду с китайской водянкой, типа на 177 двигателе. Там вообще разницы будет меньше 😊
Новичку однозначно китайца, потому как на япе или европейце нужно понимать как управлять 40-60 л.с. , даже на китайцах в первый сезон у многих переломы.
Согласен
Езжу на мотоцикле с 11 лет и вот уже 6 лет прошло помню как учился ездить, щас взял себе японца
Цена не может быть дешёвой, она она может быть высокой или низкой. Дешёвый товар может быть , но не цена. Двоечник блин🤣. Спасибо за обзор, хоть поржал))
Японец 250 едет чуть чуть бодрее чем китаец 450!!!
Если бы райдер был соотвествующий то разница колоссальная была бы
Для новичка.... Пятый сезон буду кататься на Китайце, правда далеко не на самом дешмане как в ролике. До сих пор не могу раскрыть весь потенциал мотоцикла. А на мотоциклах катаюсь с детства.
5ый сезон на китайце) сильно. Как же ты будешь удивлен когда купишь нормальную технику, а не ее копию😂
Какой мотоцикл у вас?
Вы эндуро в котором стартер есть! ...С кросачем сравниваете!!!👍 это как лада калина спорт с бмв м5!!! 👍... у них тоже по четыре колеса!!!👍...
Если ты отморозок и жить надоело бери японца, кросач спокойно плохо едет ему только газуй.если жить охота бери китай типа м2 Китай может ехать спокойно тоесть прогулочным таким ходом,кросач только валить. Говорю как хозяин и кросача и китайца
Класс мотокоса то разны. Японец чистка кит более класс эндуро. Можно даже не сравнивать и так все понятно япошка 💪👍
да и хочу добавить, китаец нужен для первого времени для определения своего класса, сил, возможностей. БЕРИТЕ НОШУ ПО СЕБЕ, ЧТОБ НЕ ПАДАТЬ ПРИ ХОТЬБЕ ;)
Купил нового китайца год назад, сезон откатал, всё ок, накупил тюнячек, все стоит дешево.
Что за модель?
@@Alex636x Regulmoto sport 003 pro, из тюнячек, машинки поменял, карб 32 нибби, тросики, проставки руля, лапки ккп и тормоза переделал, все стоит копейки
Китайцы и японцы это конечно хорошо но старый добрый минск не когда не подведёт
Нашли с каким китайцем сравнивать😅
Взяли 172 мотор один из популярных. Акцент был что для новичка вполне себе.
@@Alex636x я к тому, это посути очень простой китаец, а япошка данная на много лучше, нужно было на сравнения брать более существенное)
@@Alex636x так мотор в мотоцикле это 30% успеха остальные 70 это подвеска, навесное, материал, исполнения это то же важно, а в мотоленде этого ничего нет. Сравните с GR 8 на 174 движке. И на японский мот больше желания пересесть не будет. Сам катал раньше на японии, но теперь я в сторону японии даже не смотрю.
Сам владею мотолендом хр 250 лайт на 172 моторе, отказал сезон и вообще никаких проблем нету с ним. Вот максимум цепь смазал и карб почистил,пока что все в норме а как дальше будет это уже увидим.
Хотел бы я посмотреть как запускаешь двигатель этой хонды на склоне). Если для вас, прокатится по дорожке это эндуро, то да можно и на японце, но в горах этот мотолэнд не оставит ему никаких шансов.
Эта воздушка не едет 😂
А в чём проблема? Она запускается без усилий ( я про свой)рукой запустить можно. Все этим пугают)) Я не катал ещё эндуро)) новенький) но с запуском с кика пока проблем не вижу)
А вот GR 8 4T так и не смог с кика))
Вот когда надо будет поршневую у усосоного японца делать или еще ,что хуже коробку . Вот тогда вспотеешь похлеще чем на треке. Обычно у японцев европейцев нет фар , панелей приборов , да у большинства даже электро стартеров то нет( на треке это все лишнее). А если есть деньги японца ремонтировать , то лучше тогда нового взять. можно ктм бать .представленные в видео мото не корректны для сравнения ( самый бюджетный мотоленд и топовый кросс от хонды) техника разная . Но что могу сказать имея ктм 450 и brz x5 на 300 моторе , и тот и тот едет, и тот и тот дает хорошие эмоции, только один стоит в разы дешевле , и если что случись с китайцем ,в любом "ларьке" запчасти есть. а вот на ктм еще и подождать придется , даже расходники не везде есть . Вообщем Китайцы молодцы ,делают вход в этот дивный мир мото покатушек реальным , точнее сказать ооочень бюджетным.
Главное Мамке показать)))
Нашли что сравнивать китайский эндуро и японский кросовый мот😂😂😂
Сравнение интересное, но только не с этим китайцем. Эта модель самого бюджетного уровеня от самого не очень производителя. GR, hasky, zm, regulmoto, jhl, что нибудь из этого и ценой около 300к.
Учту, спасибо
В любом случае для новичка которий первий раз садится) нельзя кросач) особенно дятям до 18) то злой мот) на ньом нада уметь катать) кросач точно не для ендуро
Хай друже! Хочу взять мотоленд! Что скажете?
За свои деньги неплохой 👌
Как можно сравнивать разную кубатцру?
Ну ок прошло 10 лет и как в моём дтестве сравнивают, эндуро задушеный(по выхлопу слышно) китай и кросс японец, так это разный классы мото техники. А слабо геон 250 кросс сравнить?
Возьми старый эндуро японца и эндуро Китайца, сравнил жопу с пальцем, на кроссе в натяг не поедешь, а это часто нужно в эндуро, да кросс тянет, но только на верхах
Если японец 2005 года то ему невозможна имети 15 лет иму уже 19 :)
Не совсем корректное сравнение, кросс против софт эндуро китайского 👍🤙😎
Вот про Мамачку было лишнее ! Не трогай матерей … а так все по делу про Китай и Японию
А чтотза китайский мотоцикл ?
вот как можно сравнивать эндуро и мотокросс, еще бы мотокросс с турэндуро сравнивали. 44лс и 22лс не кажется ли разница в два раза, вес. тут если сравнивать надо как то в процентном соотношении или еще как. китаец тоже может в своем пределе. и да я куплю китайца и купил, мне говорили купи японца, а я им в ответ у меня движка оте.. я куплю новый , а вы на японце пол года стоять ждать. я выбираю пока по моему бюджету китай. СПАСИБО ЗА СРАВНЕНИЕ, так сказать з проделанную работу. палец вверх.
Обзор неправильный. Нужно сравнивать мотоциклы в одинаковом ценовом коэффициенте. А тут разница очень большая!
Дак если из дешовых воздушак и надо было сравнивать с его конкурентом типа хонда хр,а с этой хондой уже хотя бы 177 или двигатель тиан,считаю тест неправильный.
Какой эндуро или крос можно взять б/у бюджет 130к-140
За 146 к можешь взять нового китайца под заказа причём на 300 куб и это не под кредиты и т.д
@@user-ku6sf4lh2hэто какой?
@@user-ku6sf4lh2hэто где можно заказать за такие деньги?
Не советую кататься по воде может случится гидроудар можно лайк от автора пж
на тему кик стартер.......я застал время когда вышли первые восьмёрки их называли зубило...так вот у них не было кривого стартера(РУЧКА ЗАВОДНАЯ) а у жигулей москвичей и т.д они были и люди были в шоке как так авдруг надо завезти но нечего......так же и с электро стеклоподьёмниками .....а вдруг кнопка сломается.......кик скоро уйдёт в небытие китай уже ставит шестую передачу в место кика у меня новый 174 с косой головой вот шестой и не хватает тяга как у трактора.....но это эндурик
Надо было Мотоленд брать
У этих мотоциклов совершенно разные предназначения, зачем кроссовый сравнивать с покатушным?
Рассмотрите Мотоленд
Ты бы ещё сравнил в мотард и чопер😅😅😅
Спасибо!
От души
Такой китаец у друга был, месяц и весь гнутый, под новичком конечно это так себе очень сырой весь
Сравнивать не сравнимое, такое себе удовольстсие.
Обьясните ему это два разных мотоцикла
Творожок блин😂 по рыхлому в горку зад надо загружать и только в конце подъёма переносить вес на перед
Спасибо за активность ✊🏽 тут таких специалистов каждый первый ☝️.
В видео четко сказали что мы новички, в этом и прикол поделится первыми впечатлениями. Вместо адекватного совета, ты ведешь себя как обычный школьник. Ржать как лошадь дело не хитрое.
@@Alex636x кроме как поржать, ещё совет дал)
Согласен, но страшно - кажется, что назад опрокинет)
Не понимаю сравнения воздушек они же чахлые, вот если бы этот японец и водянка китаец вот там да, можно сравнить
В чем тут разница воздушка чахлая как говорите и водянка ?
У воздушников плюсов больше чем у тебя в дневнике. Можешь загуглить. Китаец водянка с таким же объемом ничего не изменит. Тут уже другие факторы влияют
@@Alex636x во во я о том же )
А зачем вообще сравнивать профессиональный кроссовый мотоцикл с китайским дерьмом? Тем более если ты нифига не соображаешь. Кстати я свой кроссовый КТМ sx 525 после мойки в шлепках заводил.
новичок новичок... чето я тебя на хардэндуро не видел
Что к чему?
То что вы называете горой, это лишь детский холмик😂
МотоРленд ))хоть бы подготовился
Я только сходил посрал перед этим 😬
Где на видео старый японский эндуро? Я вижу некрокросс...
Ну и если ты хочешь профессионально заниматься эндуро, то ты берешь европейца, а не японию. Эндуро вымерло у японцев.
Какого посоветуешь европейца?
@@Alex636xктм образного 300 2 т. Ктм, хускварна, Гас Гас.
Вася какой црф? Это си Эр эф
Эхх, логопеда найму.. сирфыча оклеветал 😱
Ахаха, это шлак motoland xr250 ..
Надо было сравнивать нормальный китайский байк по цене и качеству, к примеру kayo k6 на моторе 177 двухвальном
Только китаец стоит 150к а японец 300-350к
Нормальный Китай воздушку стоит от 300. Китай который может серьёзные вещи стоит 550+. Ктмобразные стоят от 110000. Японские мото в эндуро не котируются. Стоят как ктм, а едут на уровне Китая.
@@bazilivanov4575 за 300к ты уже купишь на 177 моторе
@@wiregeek8620 главное в мопеде не мотор, а подвеска! Лучше взять воздушку на топовых подвесках, чем 177 на гавенных ломах и платиновой навесу.
@@bazilivanov4575 на ayo k6 хорошая подвеска с учетом того что там 177 2 вальный
@@bazilivanov4575это где такие цены? Китайцы и по наличию дешевле. А если прям с Китая заказывать то и до 300к. можно взять какую-нибудь Ланзу, 177 - 182 мотор в раме Кевс Минфф и т.п.
И что значит японцы в эндуро не едут? Если даже это китайское 450сс барахло взять и сравнить с какой нибудь Honda CRF 250x, Yamaha WR 250 - то у китайца без шансов. Китайцы стали гораздо лучше, безусловно, сам езжу на ГР 7 но "детские" проблемы в виде отламываюшихся кронштейнов просто от вибрации, подвески которая может начать течь изо всех щелей уже на 10 м/ч, у 172 - 174 мотора в частности сцепление которое надо менять на усиленное прям сразу, иначе стоковое после пары тройки клатчей начинает гореть как дрянь и ещё куча всяких мелочей, с которыми он вроде и работает - но выбешивают они при езде просто дико. Да, все это устаранимо, решаемо, но сам факт, что в старой Хонде за эти деньги этих проблем не будет и близко..
Главное ресурс а ресурс это точно япония
По двигателю я бы так не сказал. Хотя смотря какой мотор. Лично мой очень форсированный 45л.с. Там поршня как расходник.
В остальном все ресурснее да. Но и цена на ремонт не слабая, менял один кик, отдал 160$ за кусок дюрали. 🫣
был rmx250 2т 40лошадей. Цилиндр никасилил. на пробеге 15000км поршень лопнул. поршень прокс 6000р стоил намура 8000. Продал я мот потом, у нового владельца уже на этом цилиндре 300+часов Поршень намура у него проехал 240часов. Мотор не кололся, шатун родной и не требует еще замены. 300 часов это примерно 9000км после ремонта проехал 2т японец при средней скорости 30км\ч+ 15000км с которыми я его покупал и того 24000км. Мот 97года. Запчасти на рмх не особо проблемные. Мот стоит в 2,5 раза дешевле новых 2т китайцев топовых. И стартер на него поставили кстати. Так что я незнаю нужен ли китаец если поршень на тот же 300 2т китай стоит как намура на японца@@Alex636x
@@Alex636x раньше делали из стали хрен чем сломаеш
Посмотри регламент на их обслуживание. Я не поленился открыл, 2206 црф250р это:
Регулировка клапанов (шайбы, снятие рокеров), масло, ПОРШЕНЬ С ПАЛЬЦЕМ- 15МЧ\6 гонок
На 450 замена масла 10, поршня- 30, цилиндр меняется с каждым вторым поршнем...
Понятно что новичок этот ресурс не выкатает так быстро, но зачем ему это? Есть более подходящие япы, но в РФ их покупать\чинить тяжело и дорого.
Главное забыли сказать о том что в Китайском мопеде нет металла они полностью изготовлен из риса.
Не адекватное сравнение 😂
сильный спец что-ли катать научись .
В видео ясно дали понять. Что новички и первые ощущения рассказываем)
@@Alex636xне слушай этих обрубков) нытики вечно свои роги пилят в комментариях))))
Я вам скажу хонда карбюраторная еще то гавно. Владею новой Бетой 430 рр Брал в коробке новой. Зверь апарат.
Разные задачи. Разные классы, разные года.. да и кроссовый сделан для спорта, чтобы ты два сезона откатал и поменял его
Почему не на кроссовой трассе сравнивали, зачем кроссовый мот в лесу ?