Это видео мне понравилось тем, что есть закадровая озвучка, но при этом есть и звуки с ремзоны, операторской работой, без лишних людей и сцен, и субтитрами.
Приветствую! А можно узнать, какой именно аналог (артикул) использовалваш клиент? У меня такой же эксид ТХЛ (но рестайлинг уже 2023г). И прям с салона так же стучит ередняя подвеска. Отдавал дилеру. Прождал с утра до вечера и когда отдали машину, сказали, что поменяли обе шаровые. Типо в них была проблема. Позже выяснилось, что они ничего даже не меняли. Просто подкрутили что-то видимо. Или прокладки поставили. Люди на форуме тоже об этом писали... В общем дилер просто меня обманул. В общем стук опять появился дней через 10. Ездил к вам в евроавто тоже (обслуживаюсь у вас уже много лет). Проверили подвеску, но ничего не нашли. Теперь из вашего видео точно уже понимаю, что это сайлентблоки. Тем более, что в клубе ексид, постоянно жалуются именно на это. Никак не могу найти подходящий аналог. Единственное что нашел, так это такие же китайские новые сайлентблоки. Заранее спасибо за ответ!
Доброе утро. Почему на СТО не хотят заниматся ходовой ВАЗ и косятся , дуются, тужатся, тушуются, ломаются??? В чем причина отказа, почему иномарками хотят заниматся , при старых, дырявых (сзади) гамашах и зачуханных в литоле физиономиях???? Да и сидя без работы не лучше сделать ходовую ВАЗ, чем отсиживать седьмую точку без работы???
Интересны 2 момента: 1. В мануале так и сказано "затягивать СМАЗАННЫЕ болты регламентированным моментом", или как обычно "я механик я так вижу"? 2. После отворачивания гайки рулевого наконечника беря сам шаровой узел на излом не приведет ли это к его преждевременному выходу из строя?
Можно забрать старый сайлент?. Родной уже 300 ткм пробежал, но вдруг когда нибудь порвётся! Нельзя на лапах нагружать подвеску- развесовка авто изначально нарушена расположением задних лап - не под колесом, а ближе к центру авто. Разве машина без водителя ездит? Пригружать весом водителя обязательно нужно- дольше передний сайлент переднего рычага отбегает. Зато показуха с затяжкой по моменту.
А доводилось когда-нибудь читать оригинальный мануал? Например ETKA? Хотя чего спрашиваю, явно не читали, раз подобное пишите. Нагрузка с помощью гидравлической стойки - заводское решение. p.s. пытался прикрепить ссылку на скриншот, но Ютуб удаляет:-(
Нельзя оцинкованные болты смазывать медной смазкой. Образуется гальваническая пара: цинк/медь, а электролит это соль на зимних дорогах. Результат: цинк разрушается быстрее и корродирует болт. Соединение станет неразъёмным! Лучше графитка или алюминиевый спрей!
@@user-ut3ni5di7g ну почему же? На Пассатах В3, В4, гольфах 2 и 3 шаровые с пальцем и креплением именно такой конструкции. Можете убедиться, посмотрев картинку, могу даже номер подсказать, до сих пор наизусть помню: JBJ210
@@Fasthut я сам долгое время ездил и ремонтировал свой Гольф. Единственное, что похоже, так крепление шаровой в цапфу. И на Эксидах менял эти рычаги( в сборе). Тогда только зашли китайские автомобили на наши рынки. Вначале непонятно было, что за сутки спереди, а всё целое и новое...
Это видео мне понравилось тем, что есть закадровая озвучка, но при этом есть и звуки с ремзоны, операторской работой, без лишних людей и сцен, и субтитрами.
С коментариями очень понравилось, чем просто видеоряд.
на удивление приятное видео, вот если бы вы еще сняты е рычаги керхером бы сбрызнули до чистоты , тогда вообще было бы все красиво
У Эксидов с завода проблемы в передней подвеске. По гарантии меняли передние рычаги. Якобы неправильно запрессованы с завода.
Хороший формат) Яков спасибо за комментарии, как спортивный матч посмотрел)))
Приветствую! А можно узнать, какой именно аналог (артикул) использовалваш клиент? У меня такой же эксид ТХЛ (но рестайлинг уже 2023г). И прям с салона так же стучит ередняя подвеска. Отдавал дилеру. Прождал с утра до вечера и когда отдали машину, сказали, что поменяли обе шаровые. Типо в них была проблема. Позже выяснилось, что они ничего даже не меняли. Просто подкрутили что-то видимо. Или прокладки поставили. Люди на форуме тоже об этом писали... В общем дилер просто меня обманул. В общем стук опять появился дней через 10. Ездил к вам в евроавто тоже (обслуживаюсь у вас уже много лет). Проверили подвеску, но ничего не нашли. Теперь из вашего видео точно уже понимаю, что это сайлентблоки. Тем более, что в клубе ексид, постоянно жалуются именно на это. Никак не могу найти подходящий аналог. Единственное что нашел, так это такие же китайские новые сайлентблоки. Заранее спасибо за ответ!
Доброе утро.
Почему на СТО не хотят заниматся ходовой ВАЗ и косятся , дуются, тужатся, тушуются, ломаются???
В чем причина отказа, почему иномарками хотят заниматся , при старых, дырявых (сзади) гамашах и зачуханных в литоле физиономиях???? Да и сидя без работы не лучше сделать ходовую ВАЗ, чем отсиживать седьмую точку без работы???
Какой артикул у Сайлент блока Фольксваген?
Интересны 2 момента:
1. В мануале так и сказано "затягивать СМАЗАННЫЕ болты регламентированным моментом", или как обычно "я механик я так вижу"?
2. После отворачивания гайки рулевого наконечника беря сам шаровой узел на излом не приведет ли это к его преждевременному выходу из строя?
Оператор в начале ролика поймал мистическую эмблему чери на руле.
так надо было менять передние задние! )))
Можно забрать старый сайлент?. Родной уже 300 ткм пробежал, но вдруг когда нибудь порвётся! Нельзя на лапах нагружать подвеску- развесовка авто изначально нарушена расположением задних лап - не под колесом, а ближе к центру авто. Разве машина без водителя ездит? Пригружать весом водителя обязательно нужно- дольше передний сайлент переднего рычага отбегает. Зато показуха с затяжкой по моменту.
А доводилось когда-нибудь читать оригинальный мануал? Например ETKA? Хотя чего спрашиваю, явно не читали, раз подобное пишите. Нагрузка с помощью гидравлической стойки - заводское решение. p.s. пытался прикрепить ссылку на скриншот, но Ютуб удаляет:-(
Владелец решил сэкономить и поставил аналоги, когда оригинальные все еще в хорошем осостоянии
Нельзя оцинкованные болты смазывать медной смазкой. Образуется гальваническая пара: цинк/медь, а электролит это соль на зимних дорогах. Результат: цинк разрушается быстрее и корродирует болт. Соединение станет неразъёмным! Лучше графитка или алюминиевый спрей!
ОТтяжка??? Может все таки РАСтяжка??
Интересно, насколько хватит рычагов если их перепресовывать?
Чугунные вечные, алюминий не знаю.
пару раз, слышал такую версию для алюминия
🙂🤝🏻👍🏻
Крепеж шаровой как на Пассат б3.Был такой.
Совсем другая конструкция шаровой.
@@user-ut3ni5di7g ну почему же? На Пассатах В3, В4, гольфах 2 и 3 шаровые с пальцем и креплением именно такой конструкции. Можете убедиться, посмотрев картинку, могу даже номер подсказать, до сих пор наизусть помню: JBJ210
@@Fasthut на многих авто такой крепеж шаровых)))
@@user-uo6ol6ew1r охотно верю. Но так как сам все 30 лет только с ВАГами работаю, то и ассоциации соответствующие:-)
@@Fasthut я сам долгое время ездил и ремонтировал свой Гольф. Единственное, что похоже, так крепление шаровой в цапфу. И на Эксидах менял эти рычаги( в сборе). Тогда только зашли китайские автомобили на наши рынки. Вначале непонятно было, что за сутки спереди, а всё целое и новое...
100тыс пробег год😂
Не разборное всегда крепче немцы думалют о безопасности а китайцы о бабках.
Перед не скрипит на этих сайлентах?
🤝🤝🤝👍👍👍✊✊✊