Сайт и интернет-магазин компании Моторесурс: motoresurs.ru UA-cam-канал компании Моторесурс: ua-cam.com/channels/6RilUBqhm3-fqrwT1P57iw.html Тест Петра Шкуматова. Блог: bbt.mirtesen.ru Большой Бензиновый Тест на UA-cam: ua-cam.com/play/PLSSBSiklw0fPxUB2BvS5dpHUG31zrOQ-0.html
Алексей, при всем уважении... Перешел по вашим ссылкам, что касается интернет магазина компании. Посмотрел несколько видео, почитал материалы (акты) о "тестах" их продукции на сайте. И мягко говоря, удивился, насколько у них описание и тестирование своего продукта не вяжется с философией вашего канала. Обычно вы даете ссылки на то, о чем упоминаете в видео, либо рекомендуете. В случае с этими ссылкам - не совсем ясно, какая связь между вашими видео и их продукцией. Или, может я чего-то недопонимаю? Возможно, это некая "пасхалочка" и нас ждёт серия видео с разгромными тестами раскоксовок и другой автохимии?
@@ВадимВ-о7н Вадим, это просто реклама:-) Однако, как я неоднократно обещал, рекламы непроверенных предметов и услуг на канале нет и не будет. В следующем видео тест этих самых присадок. Причём, похоже, первый из серии. Выводы из результатов тестов каждый может сделать свои.
"Улучшенное" топливо это в первую очередь усиленный пакет диспергирующих присадок. Такие присадки исключительно предотвращают отложения и в общем не способны чего-то отмывать. Все плюшки применения такого топлива определяются сравнением автомобилей с чистыми и грязными элементами топливной системы. В стандартных бензинах К5 в любом случае есть пакет диспергирующих присадок. И речь не просто о концентрации присадки, а о разных присадках .Потому что есть ризница между пакетами BASF F00005A и BASF Nemo 6115 в характеристиках и цене. Во вторую очередь "улучшенное" топливо это модификатор трения в пакете. А это точность работы и долговечность форсунок, что в перспективе то же влияет на мощность и экономичность не меньше чем их чистота. И ещё хотелось бы отметить один важный момент. Для того чтобы выброс мотора соответствовал экологическому классу мотора ему нужно топливо соответствующего экологического класса. Если мотор экологического класса Евро5 заправлять топливом экологического класса К3, то выбросы этого мотора не будут соответствовать экологическому классу Евро3. Это не значит что мотор быстрее сломается или ухудшатся его мощностные или экономические характеристики, всё это наоборот может даже и улучшится. Ухудшится исключительно экологический класс выбросов до экологического класса топлива. Разница там будет в количестве соединений серы в выхлопе. Это конечно важно для сохранения планеты и всё вот это вот, но мотору на это всё глубоко пофигу.
Могу лишь дополнить, что входит в пакет присадок ещё ингибитор коррозии (из названия ясно что он делает) и различные диэмульгаторы которые пытаются удалить влагу из топливной системы.
@@ВалентинБелов-д6ъ Как правило в ТУ на товарное топливо первой строкой содержится требование о соответствии Техническому Регламенту о требованиях к автомобильному бензину и дизельному топливу (ранее ГОСТу). А без протоколов испытаний, свидетельствующих о соответствии Техническому Регламенту не возможно получить паспорт и выпустит топливо в обращение. Сам по себе Технический Регламент не определяет много крайне важных параметров топлива, например калорийность.
Спасибо за сердечко. Случайно набрели на ваш канал и очень понравилась простота и доступность обьяснений и актуальные темы. Подписались и будем ждать новых видео о нужном в интересном и доступном формате как у Вас и как раз получается. Ещё раз спасибо.
Опять затронули животрепещущую тему). Не могу не отметить тот факт, что смотреть паспорта на топливо на АЗС стал только после того, как купил автомобиль на дизельном топливе. Изначально, чтобы не проморгать сезонность оного, уже потом стал анализировать и сопутствующие параметры. При этом, на бензиновом авто об этом даже не задумывался.
Ну бензин более выносливый, там еще электроника может подкорректировать ОЧ например, а с дизелем беда, зальешь ГОСТ в машину с Euro 5 и привет, на галстуке в сервис. А сейчас новые иномарки с дизелем вообще не поставляют, у них давно уже минимум Euro 6.
Не помню точно где, кажется на татнефти видел два ценника что-то типа дт-0 цена такая то, дт-5 такая то(подороже). Еще подумал что надо же , продают какую то бодягу еще на заправках. А оно вона что, танки ждем :)
@@golosoff Посмотрел документы на Моторесурс-е, сами тестируют, сами проверяют... Моторесурс, Супротек, вечные свечи и магнит на топливную магистраль, по мне одного поля ягоды. БиДжи забыл, эти вообще сектанты, что на этой выставке, что на прошлой: -Где мануал, где инструкция? -Дык, на ютубе, щас найду! -А на посуде где?! -Ээээ....., дык на ютубе же есть! При этом из толпы выскакивают непонятные люди сомнительной наружности и рассказывают о чудодейственных свойствах, даже не вникая о чём речь шла.
@@ВалентинБелов-д6ъ Ничего не понял. Через неделю будет опубликован тест. Методика настолько простая, что повторить может любой и проверить. Самое забавное, что Вы ещё результатов не знаете, но они Вам уже не нравятся. А ну как окажется, что они отрицательные. Всё равно плохо?:-)
@@ВалентинБелов-д6ъ Валик, что за тупой наезд ? :( Не, мне тоже не понравилась реклама каких-то присадок, но Алексей хитрО это "замылил" отсылом к следующему видео :)
@@rednose692 это не наезд, я "этих" на каждой выставке встречаю. В этом году нужно отметить только би-дж секта была, но еще не вечер, посмотрим кто завтра в крокусе будет. Уже сегодня, но я только завтра туда.
К слову о моющих присадках в топливе, лить такое топливо в старый автомобиль, не только не желательно, но и чаще всего не допустимо Дело в том что всевозможные загрязнения в виде иногда тонкого и рыхлого налета, а иногда и очень даже твердого, оседают не только в оконечной части топливной аппаратуры (форсунки, рампа) но и в топливопроводе и баке, и беда заключается в том что заливая такое топливо в бак, особенно если заправиться большим количеством за раз, рискуете убить, в первую очередь фильтр, затем насос, и в итоге форсунки тоже Если машина старая, слой отложений в топливопроводе, может быть до 1мм, и надеяться на то что при взаимодействии с моющей присадкой этот слой раствориться без следа не образуя твёрдых хлопьев смытых в сторону форсунок и рампы, глупо как минимум, такая же история произойдет и с баком, там вся не растворившаяся грязь отмывшись от стенок бака устримится в насос и фильтр Результат думаю понятен всем В моём регионе, когда появилось подобное топливо, ко мне выстроились очереди на диагностику троящих, и плохо заводящихся автомобилей Как Алексей сказал в своём видео, заправлять свой НОВЫЙ автомобиль таким топливом можно, и скорее даже желательно именно так и делать, но вот старым автомобилям лучше держаться от него подальше
Объясните недалёкому, что конкретно можно убить в бензиновой форсунке?! Французские форсунки не рассматриваем, там клапан тарельчатый, их и бензином убить можно.
@@ВалентинБелов-д6ъ откройте в гугл устройство топливной форсунки Есть как минимум три варианта развития событий, в форсунках в которых стоит сетчатый фильтр(махонький такой стаканчик стенки которого выполнены из мелкой сетки) Забивается этот фильтр(если он сменный(чаще всего так, но не всегда) то это не страшно И дальше может наступить второй вариант развития событий, рвётся сетка в этом стаканчике и твёрдый мусор устремляется в недра форсы, там вступает в силу третий сценарий, если мусора не много, он налипает на иглу или сопло, и там либо появляется выбоена на игле либо на фаске сопла, в конечном счёте форсунка начинает подтекать Есть ещё вариант, форсунку залепит так, что её даже ультразвуком не вымоешь(к слову мойка ультразвуком это отдельная сложная тема, если коротко не во всех случаях допустима) Пример из жизни На старых w203 бензиновых мерсах форсунки попавшие в такую ситуацию, проходят по очереди все три сценария))
Ну и положа руку на сердце, надо быть очень не сведущим автомобилистом, чтобы доездиться до полного убийства форсы, не заметив предсмертных конвульсий оных
@@ВасилийПупкин-и6т )))) я как бы лет семь в теме, и отмывал форсунки которые в земле валялись лет пять. Ко мне чувак приезжал, на охоте заливную магистраль протерли и забили бак грязью. Так вот он после третьей или четвертой мойки форсунок был послан бак мыть, ибо нефиг! С сахором такой же случай был. Даже если что то там мифическое и нездоровое отвалится от стенки форсунки и заклинит ея, лечится чуть ли не на ходу. Но мы не о том как забить форсунку, у нас речь о том как её убить! А про это вы молчите. А мне жуть как интересно, у меня получалось только болгаркой в экспериментальных и познавательных целях.
Алексей, присадки в топливо это конечно интересная тема но, как мне кажется, интереснее будет про присадки в масло двигателя и трансмиссии. И конечно же, про так называемые, ревитализанты. За ранее спасибо.
Спасибо! Интересный труд! На счет "улучшенного" топлива: на нем расход бензина больше, тяга хуже. Как ни странно. Перешел на простой 95й. Это самый оптимальный бензин для моей машины. Машина Киа Сид. Заправляюсь в основном Газпромнефть.
Хочу сказать даже моя карбюраторная копейка чувствовала плохое качество топлива или хорошее. Хотя в 1972 году оно было похуже чем сейчас. По поводу дизеля выбрал себе одну заправку и никаких проблем. Раз в 3 дня полный бак заправляю и все.
Идея фикс! Как чистый автомобиль влияет на расход топлива. Ну или от раптер до нано керамики с антистатическими свойствами. Понятно, что если эффект есть, то при больших скоростях.
кроме дизеля -1 в РФ производятся ещё и многочисленные виды топлива "солярочного типа" есть например печное топливо (есть бензивого типа, есть солярочного), есть судовое топливо различных категорий так что заработать на продаже бодяги через АЗС способов туча
Мазут, печное толиво, керосин, солярка, бензины, спирты, ну и конечно же газпромовский продукт -.бензин и солярка из газового конденсата. "Добыча" солярки значительно дешевле бензина, но жадность и алчность нефтяников и газовиков в наполнении своих и так нетощих карманов, позволяет их отсутствующей совести выставлять цену выше бензина и это не смотря на то, что качество и бензина и солярки ниже европейского топлива.
@@MultiBeginner Заправился на "Газпромнефть" дизелем, просто другой заправки не было в округе. Выхлоп стал как от старого Лиаза, которые на газе ходили. Комп показывает нормальный расход, а вот стрелка на указателе как то уж очень быстро падает.
@@MultiBeginner Средний расход. Заправляюсь умножая средний расход на километры, получается довольно точно. А в этот раз ошибся на 5 литров. Влезло больше, да и запах сильный из горловины был. Сегодня заливал Лукоил запаха никакого нет.
Довольно толковое видео. Вот только один мелкий нюанс. Почему все думают что в 20-ти литровую канистру должно входить ровно 20 литров? А если входит 22 литра то это недолив.???
В мои 20-литровые канистры 22 литра если и войдёт, то только под самое горло, да и то сомневаюсь, 23 литра не войдёт никак. Наливаю в них именно по 20 литров, чтобы оставался воздух по понятным причинам.
@@golosoff ну то есть это нормально что в канистру входит 22 литра. Если налить под горловину. Вот только все почему то считают что должно входить 20 и ни граммом больше.
@@makskardanov2369 Естественно, надо воздух оставлять. Или, думаете, это не для всех естественно?:-) При недоливе 10% точно так же под горло можно 24 запихать. Канистра - не мерный инструмент, естественно, но большой недолив и она покажет.
@@golosoff да сейчас недолив в 10% это что-то из области фантастики) из личной практики скажу что в 20ти литровую канистру спокойно входит 22 литра. Честных 22 литра. И место для воздуха остается. Я считаю что это нормально. Просто очень многие пытались сей факт привести как доказательство огромных (10%) недоливов на азс. Мне обычно с этого смешно было) я 3 года работал в сфере обслуживания Азс и не раз калибровал трк. Я знаю какие там недоливы бывают)
@@makskardanov2369 Так видео как раз об этом, на жирных заправках недолив почти всегда в пределах погрешности измерений, на маленьких встречается частенько, но в большинстве случаев укладывается в единицы процентов, в пределах пяти. Это на сегодняшний день. Десять лет назад всё было хуже, двадцать лет назад ещё хуже. То есть, можно констатировать положительную тенденцию.
Вот и встало все на свои места! Я заправляют обычно на лукойле, но один раз пришлось заправится на газпроме. Я хотел залить 20л в бак и 60л в 3 тары по 20л. Пока шел платить решил взять 85 и в итоге 80л влезло в три конистры(на каторых указанна полная ёмкость 21.5л) а в машину залил всего 5 литров. Пришлось идти за "добавкой"... На кассе я пошутил про недолив, и по лицу кассира понял что я далеко не первый... Ругаться не было не кого желания, да и времени. Для себя я решил заправляться там только в случае крайней необходимости и не более 10л. Заправка находится в Владимирской области, в близи поселка Колокша.
А я, обычно, заправляюсь на газпромнефти и у меня ни разу не возникало подозрений на недолив. При чем заправлялся в разных регионах и всегда нормально лили.
@@РенатКабатов конкретно на этой заправке так. До это го пару раз заправлялся там и было ощущение что "чет как-то мало". Но после случая с канистрами- ну её на фиг! Ну и ещё много от местного начальства зависит....
У меня от бати, аппаратик остался, хитрый из нержавейки😀. Придётся его чуток модернизировать (змеевик на ректификационную колонну, поменять) и начать своё собственное производство!😀
То-то я могу проехать на полном баке, заправившись в Белоруссии на заправке Беларуснефть, из Гомеля в Курск, а назад, заправившись на какой-нибудь российской заправке, нет. Однако бензин в Белоруссии дороже российского, но его цена едина по всей Белоруссии 1 рубль 55 копеек белорусских, что примерно равно 51 российский рубль, за 1 литр 92-ого. Может, недолив и разбавление бензина и позволяет в России держать цену ниже.
Всем доброго дня! Хочу своими наблюдениями поделится. Я почти всегда заправляюсь до полного бака. Один авто бенз бак около 45 л второй дизель на 93 л. Так вот как топливо пару лет назад резко подорожало, так в оба бака стало больше топлива помещаться. Если на дизеле 3 года назад при горящей лампочке я заливал 85 87 литров, ну а если совсем на парах, то 89, ну может пару раз было 90, то в последнее время это стабильно от 89 литров заправки. Даже 93 было как то.... на бензе тоже самое. Просто бак меньше, и не так заметно. Заправляюсь на газпроме в 95 % случаев. Топливо все стандарт. Не улучшеное. При замене фильтров на дизеле воды и особой грязи не нашел. Зимой заводится нормально. Тьфу тьфу. Вот как то так.
Алексей, 1) Стоит ли использовать бензин с моющими присадками в двигателях с непосредственным впрыском (TSi)? Есть мнение, что наличие моющих присадок никак не помогает в работе впускных клапанов (т.к. топливо инжектируется через отдельные форсунки высокого давления), но при этом эти моющие присадки сокращают срок жизни катализатора. 2) Действительно, на заправках есть сертификат на топливо, где можно посмотреть с какого НПЗ его привезли. Как узнать, на сколько качественное топливо производит данный НПЗ? Есть ли рейтинг НПЗ в центральном регионе России? 3) Сделайте обзор заправок по 98-му бензину
Сам работаю в одной из крупнейших вертикально интегрированных компаний. Название не могу сказать, ибо подписки и всё такое. Могу сказать, что даже собственно произведённый бензин на крупнейшем в стране НПЗ часто очень сильно разнится по цвету и запаху. Коричневый, жёлтый, зелёный, синий и даже абсолютно прозрачный. И пахнет соответственно всегда по разному. С чем это связано сказать не могу. не владею подобной информацией. Могу так же сказать, что на наших АЗС очень жёстко следят за недоливами. Можно сказать жестоко. Естественно ни кто не исключает факты поломок и коррупции. Хотя последнее при нынешнем уровне контроля на уровне АЗС практически нереально. При еженедельных проверках поголовно всех пистолетов поверенными мерниками допускается на 10 литров +/- 2 мл. Иначе пистолет закрывается до ремонта и поверки. Могу так же добавить, что любой автовладелец вправе потребовать на любой АЗС, чтоб его заправили через мерник. На АЗС он быть обязан. В исправном состоянии и неистёкшим сроком поверки. Это во многом исключит любые инсинуации о недоливах. Мерники поверяет государство, так что тут риск мошенничества минимален.
недолив, я думаю, вызван погрешностью или подкруткой расходомера на самой колонке, поэтому заправка до полного бака не выход, хоть и сам всегда заправляюсь до полного, но только чтобы заезжать на азс реже
Стандартная 20 литровая канистра по определению вмещает 22-23 литра. Дело в том что по правилам безопасности это объем оставляется на расширение бензина. Вам льют из подземного бака холодный бензин, на улице +20, Что будет если залить под пробку при том что жидкости не расширяются?
Алексей, Дизель - это мужик который создал двигатель "превращающий" тепловую энергию в механическую и работает на солярке (так что дизель не заливают, а заправляют топливом). Бензиновый, как считается (хотя и до него и одновремменно делали аналогичные, Но! всю роль играют придуманные патенты - с одной стороны хорошо, нет драки-собаки, а с другой много русских изобретений остались без патентов авторов так как в России не задумывались о патентах) создал еще раньше другой мужик - Отто. Так уж повелось что первое написанное чудо фамильярдно назвали дизелем, а второй, по списку здесь - двигателем Отто (но фамилию этого мужика не говорят).
в двадцати литровую канистру железную влазит 22-23л бензина, к томуже если её ище и нагреть в гараже или под солнцем закрытую то её роздует ище больше, а рощитана она на 22-23л изначально
У меня на канистре есть шкала - Лукойл льет точно, Газпром льет точно (но был у них и залет один раз за два года), Башнефть льет точно. А других фирменных у нас в общем-то и нет :-)
Траса "Дон", 17-й год, бензин закипел, машина начала захлебываться и встала до вечера под Ростовом. По чекам пол-бака Газпром (не "гапромнефть!"), пол-бака - Лукойл. И верь после этого большим сетям...
Лить "Ультры" надо пока мотор чистый. Когда мотор загажен в лучшем случае ультры не помогут, в худшем придется что-то делать с катализатором. Я лью ультру только потому, что по результатам тестов там октановое число больше. Мне можно не ниже 95, а классический 95-ый, даже на федералах, по этому параметру, в среднем случае похож на 92.
Мне вот интересно, если дизель зимой должен быть зимним, а иначе летний густеет, то как густой дизель зимой льется из колонки в бак? Он же цука не текучий, надо полагать
Раньше не парился с бензином а вот поехали на море и заправился Роснефть в Архипо-Осиповка авто зачихала запердела и перестала тянуть чуть доехали. Не заправляйте там
Ну как, блин, сера сломает современный мотор? Объясните мне технически процесс, как бензин с повышенным содержанием серы уничтожает 1,4 с турбиной, но совершенно безопасен для 1,6 атмосфера с карбюратором чугунным блоком?
@@АндрейЗавьялов-р3ц Доводы в пользу чего?:-) Вопрос, что получается при замене топлива Евро-N на Евро-K, весьма многогранен, это отдельная большая тема. Не уверен, что она в одно короткое видео влезет, даже если брать по верхам. Однако, тема может быть интересной, подумаю. Спасибо, что подкинули идею:-) В комментариях не готов дискутировать - будет очень много букв:-)
Мотор может и не как, вот катализаторам и лямбда зондам она точно не нравится. От "танкового" ДТ, к примеру навозом от машины несет. А вот копоти субъективно меньше.
Согласен полностью, потому что благодаря сере как раз смазывается вся топливная аппаратура дизелей , а из топлива ее убирали только из-за экологических требований
Есть у меня история про газпрём. Ехал как-то по трассе, в баке еще литров 10 плескалось, если не больше. Заехал на их заправку, залил до полного. Мне залили 40 литров. В матиз, у которого бак 37 в лучшие годы. И это не смотря на то, что бензина была почти треть бака. Короче - в жопу газпрём. Охренели они очень давно.
В конце 90-х залили на дикой заправке бензин, ну прижало, пришлось, так он жареной картошкой вонял. Проблем не было, всё ехало, но это был Москвич карбюратор, он сеточку железную от предыдущего хозяина слопал, её зачем-то после карбюратора запихали.
личный опыт. огромный недолив. про качество не скажу, но по работе приходилось заправляться в пластиковые канистры. на газпром полная канистра, видно и приходится бороться с отсечкой. на ека никакой отсечки нет, заливаешь и там воздуха столько что пистолет совсем не отсекает
Лёш, а у меня вопрос - "улучшенное" топливо как часто надо заливать ? Мне логика подсказывает - каждый десятый бак. Может у тебя статистика какая пользительная есть ?
У них высокое цетановое число. Возможно поэтому круг людей предпочитает это топливо и говорят, что на нем движок бодрее, тише и меньше вибрирует, и что температура выхлопных газов ниже.
Алексей только вот газокомпрессорные станции Газпром заправляют свою технику не на своих заправках Газпром, а топливом которое привозят к ним с самой нпз)
В каждом регионе своя топливная перерабатывающая компания и у них разные .....Да все. и соответственно и цена и условия изготавливания продукта. Дизтопливо с Лукойла Краснодара и скажем Перми будет отличное от многих факторов.: поставщик, процесс, температура, очень много еще чего..... пясни автор
Случай из жизни. В Находке продают " крузаки" от дилера, баки заливают японским топливом, и естественно в магазине машина работает как в Японии. Но стоит покупателю залить в бак россиюшкино топливо машина отказывается его кушать. После возврата машины заливают японское же топливо и вуаля - машина оказывается исправна, а неисправна россия... PS информация получена от того, кто заправляет крузаки из японской бочки.
Отправляли с АЗС дизель ТАТнефть Танеко в Губкина. Соответствует паспорту. На оилклубе скидывались деньгами. Я удивляюсь вашим тестам. Зайдите на оилклуб в тему Танеко. Оно не то чтобы евро-5, а евро-6. Реально, на рынке нет лучше топлива.
@@golosoff , с Танеко была предыстория. Много копий было сломано. Дело в том, что в регионах ТАТнефть ввиду того что в меньшинстве- демпингует. Получается так, что ТАТнефть, а именно фирменное топливо ТАНЕКО дешевле. имволически, но дешевле. Если посмотреть на паспорт то оказывается- равных просто нет. Очень близко приблизился Лукойл Пермского НПЗ так как его модернизировали, но это топливо максимум до Набережных Челнов добирается и не всегда (я перевозчик, тема родная так сказать). А сам в Нижнем Новгороде, где Кстовский НПЗ который только начинает этап модернизации оборудования. Так вот, пошли споры, мол, не может быть такого чтобы топливо было лучше по паспорту и дешевле. Кто-то купил китайский тестер , где показало наличие керосина в Танеко )) Мне , сжигающему этот Танеко тоннами пишут- поршня прогорят и прочую ересь. В общем, споры дошли до того, что было принято решение собрать деньги и отправить на тест Танеко в институт им. Губкина, оказывают они такую услугу. Был взят литр топлива при заправке в отдельную тару, отправлен в Губкина безымянно. Через дней десять пришла распечатка, сравнили с паспортом. Реально, -лучше дизеля на рынке нет (для современных дизельных ДВС). Танеко указывает, что содержание серы менее 3мкг , в Губкина прибор может измерять до 5мкг. Чем измеряют в ТАТнефти не знаю, нам написали 5мкг и объяснили, что ниже не могут. Там вообще удивились, говорят, им обычно всякую мочу привозят чтобы понять, можно лить или нет, а тут- классное топливо. Хотели ещё Лукойл отправить по той же схеме, по 500р на брата вышел тест, но договориться между собой не смогли. ТАТнефть имеет одно НПЗ, а Лукойл несколько и каждого интересует "его" НПЗ. ))) Увы. Справедливости ради стоит отметить: это касается тех АЗС где поставки идут напрямую с НПЗ. А это максимум до Владимира и то не факт, надо смотреть паспорт. В Нижний Новгород и далее до Пензы по Р158 идт бензовоз с завода, а в Москве с Жуковского НПЗ и вот там с ним странные вещи происходят. Что до морозов, в - 27 проблем с Танеко не было, при этом я ярый противник присадок в любом виде. При - 38 в Тюменской области ДТ Лукойл Экто с Пермского НПЗ тоже работает замечательно. У татнефти есть Евро-5 обычный. Примерно это Лукойл с Кстовского НПЗ, показатели те же, но я пишу о Танеко.
да зашквар полнейший. почему? зашел на сайт где о них нет ни какой информации ни ИНН ни ОГРН вообще ни чего только соц сети ватсап и мыло. Вы хоть смотрите что рекламируете. я увидел это видео в 2020 а вышло оно раньше. мне интересен ваш канал и я надеюсь что эта реклама была ошибкой "молодости". с уважением Андрей
Снижение расхода присадкой к топлива до 15%? Мне бы хватило, чтоб убежать от такого волшебного элексира впереди своего визга! Ну, не визга, так мата ;) А КПД они там грозятся поднять до тысячи процентов или скромно, только до пятисот? ;) Не удержался, даже не досмотрев до конца излил, бо накопилось - живы ещё магнитные завизпители* торсионно-гравитационного континиума с обратным спином для установки под карбюратор. По цене двух бутылок пива. Карбюраторов давно уже почитай и нет, а это колдунство живее всех живых! П.С. * хотел написать "завихрители", но так даже лучше ;)
А чем плоха сера в солярке? Это ж смазка для ТНВД. С введением этих "бессеровых евро" пришлось добавлять смазывающие присадки вместо неё. Это ж чисто экологическое требование. "Активатор топлива" - уже название говорит о многом )) А надпись с опечаткой "Prodyced by LLC" (которая переводится не иначе как "Произведено ООО" - такого я еще нигде не встречал) добавляет уверенности в продукте. А разбор теста Петра вот здесь: bmwservice.livejournal.com/312883.html
Согласен. Автор сначала сказал, что тесты объективные и что не верит никому кроме себя. И тут же всецело опирается на результаты какого-то типа, как на 100% объективные. В то время как этот горе-тестировщик замеряет октан давно себя опорочившим прибором "Октис". Вот ИМХО, лучше бы автору канала не позориться и не портить свою репутацию, и отпилить ту часть видео, которая опирается на горе-тестировщика. Это пипец, товарищи.
@@Alex180379 ну тогда трактора да тепловозы, катающиеся на самом ужасном топливе, должны смешной ресурс иметь, а они десятилетиями ездят или что, у них чугун какой-то не такой?)
Зачем делать видио про качество топлива , если ты полагаешься не на тест, а на инфу в инете ! давайте будем на википедию ориентир держать ))))))) это ДиЗ
Сайт и интернет-магазин компании Моторесурс: motoresurs.ru
UA-cam-канал компании Моторесурс: ua-cam.com/channels/6RilUBqhm3-fqrwT1P57iw.html
Тест Петра Шкуматова.
Блог: bbt.mirtesen.ru
Большой Бензиновый Тест на UA-cam: ua-cam.com/play/PLSSBSiklw0fPxUB2BvS5dpHUG31zrOQ-0.html
Алексей, при всем уважении...
Перешел по вашим ссылкам, что касается интернет магазина компании. Посмотрел несколько видео, почитал материалы (акты) о "тестах" их продукции на сайте. И мягко говоря, удивился, насколько у них описание и тестирование своего продукта не вяжется с философией вашего канала. Обычно вы даете ссылки на то, о чем упоминаете в видео, либо рекомендуете. В случае с этими ссылкам - не совсем ясно, какая связь между вашими видео и их продукцией. Или, может я чего-то недопонимаю? Возможно, это некая "пасхалочка" и нас ждёт серия видео с разгромными тестами раскоксовок и другой автохимии?
@@ВадимВ-о7н Вадим, это просто реклама:-) Однако, как я неоднократно обещал, рекламы непроверенных предметов и услуг на канале нет и не будет. В следующем видео тест этих самых присадок. Причём, похоже, первый из серии. Выводы из результатов тестов каждый может сделать свои.
В очередной раз огромное спасибо!
Мне нравится ваш юмор! С уважением, Александр. 😊👍
Отличный контент
Благодарю за интересную информацию, как всегда лайк
"Улучшенное" топливо это в первую очередь усиленный пакет диспергирующих присадок. Такие присадки исключительно предотвращают отложения и в общем не способны чего-то отмывать. Все плюшки применения такого топлива определяются сравнением автомобилей с чистыми и грязными элементами топливной системы. В стандартных бензинах К5 в любом случае есть пакет диспергирующих присадок. И речь не просто о концентрации присадки, а о разных присадках .Потому что есть ризница между пакетами BASF F00005A и BASF Nemo 6115 в характеристиках и цене. Во вторую очередь "улучшенное" топливо это модификатор трения в пакете. А это точность работы и долговечность форсунок, что в перспективе то же влияет на мощность и экономичность не меньше чем их чистота. И ещё хотелось бы отметить один важный момент. Для того чтобы выброс мотора соответствовал экологическому классу мотора ему нужно топливо соответствующего экологического класса. Если мотор экологического класса Евро5 заправлять топливом экологического класса К3, то выбросы этого мотора не будут соответствовать экологическому классу Евро3. Это не значит что мотор быстрее сломается или ухудшатся его мощностные или экономические характеристики, всё это наоборот может даже и улучшится. Ухудшится исключительно экологический класс выбросов до экологического класса топлива. Разница там будет в количестве соединений серы в выхлопе. Это конечно важно для сохранения планеты и всё вот это вот, но мотору на это всё глубоко пофигу.
Нифига себе. Надо почитать спец. литературу. Спасибо, будем развиваться)
Могу лишь дополнить, что входит в пакет присадок ещё ингибитор коррозии (из названия ясно что он делает) и различные диэмульгаторы которые пытаются удалить влагу из топливной системы.
Заметил следущее, все (бензин как правило) марки "улучшенного" топлива идут по ТУ, все остальное по ГОСТу.
С "серой" в РФ скоро должно быть "все хорошо". Подлые буржуи говно не захотели принимать - вернули взад. Ожидаем на заправках
@@ВалентинБелов-д6ъ Как правило в ТУ на товарное топливо первой строкой содержится требование о соответствии Техническому Регламенту о требованиях к автомобильному бензину и дизельному топливу (ранее ГОСТу). А без протоколов испытаний, свидетельствующих о соответствии Техническому Регламенту не возможно получить паспорт и выпустит топливо в обращение. Сам по себе Технический Регламент не определяет много крайне важных параметров топлива, например калорийность.
Как всегда отличное видео без воды
Спасибо, дядя Лёша
Спасибо за сердечко. Случайно набрели на ваш канал и очень понравилась простота и доступность обьяснений и актуальные темы. Подписались и будем ждать новых видео о нужном в интересном и доступном формате как у Вас и как раз получается. Ещё раз спасибо.
Рад, что понравилось, надеюсь и дальше разочарований не будет. Спасибо за отзыв:-)
Опять затронули животрепещущую тему).
Не могу не отметить тот факт, что смотреть паспорта на топливо на АЗС стал только после того, как купил автомобиль на дизельном топливе. Изначально, чтобы не проморгать сезонность оного, уже потом стал анализировать и сопутствующие параметры. При этом, на бензиновом авто об этом даже не задумывался.
Ну бензин более выносливый, там еще электроника может подкорректировать ОЧ например, а с дизелем беда, зальешь ГОСТ в машину с Euro 5 и привет, на галстуке в сервис. А сейчас новые иномарки с дизелем вообще не поставляют, у них давно уже минимум Euro 6.
Не помню точно где, кажется на татнефти видел два ценника что-то типа дт-0 цена такая то, дт-5 такая то(подороже). Еще подумал что надо же , продают какую то бодягу еще на заправках. А оно вона что, танки ждем :)
Все старые камазы, все старые беларусы. и прочая техника СССР, живущая и здравствующая поныне. Для них это топливо более предпочтительно.
Алексей спасибо Вам за ответ!
Подпишусь, не хочу пропустить момент когда начнется реклама магнитов на топливную магистраль.
Вряд ли такое произойдёт;-)
@@golosoff Посмотрел документы на Моторесурс-е, сами тестируют, сами проверяют... Моторесурс, Супротек, вечные свечи и магнит на топливную магистраль, по мне одного поля ягоды. БиДжи забыл, эти вообще сектанты, что на этой выставке, что на прошлой:
-Где мануал, где инструкция?
-Дык, на ютубе, щас найду!
-А на посуде где?!
-Ээээ....., дык на ютубе же есть!
При этом из толпы выскакивают непонятные люди сомнительной наружности и рассказывают о чудодейственных свойствах, даже не вникая о чём речь шла.
@@ВалентинБелов-д6ъ Ничего не понял. Через неделю будет опубликован тест. Методика настолько простая, что повторить может любой и проверить. Самое забавное, что Вы ещё результатов не знаете, но они Вам уже не нравятся. А ну как окажется, что они отрицательные. Всё равно плохо?:-)
@@ВалентинБелов-д6ъ Валик, что за тупой наезд ? :(
Не, мне тоже не понравилась реклама каких-то присадок, но Алексей хитрО это "замылил" отсылом к следующему видео :)
@@rednose692 это не наезд, я "этих" на каждой выставке встречаю. В этом году нужно отметить только би-дж секта была, но еще не вечер, посмотрим кто завтра в крокусе будет. Уже сегодня, но я только завтра туда.
Голосую за тест пропановых заправок
Да, Вы сказали так ранее. Не слишком ли позитивно? Так, слушаю дальше...
Отличное видео, как и все впрочем!
👍Познавательно, спасибо. И в комментариях интересная инфа. На электрокары нужно пересаживаться, проблема отпадет.)))))))))
Зато другие проблемы возникают:-)
@@golosoff тогда -пеший ход, ну или самокат ))))::
Алексей,спасибо за информацию!
И дык,"С добрым утром"или"Спокойной ночи"?
видео идет целый день, не знаметил чтоли?)
К слову о моющих присадках в топливе, лить такое топливо в старый автомобиль, не только не желательно, но и чаще всего не допустимо
Дело в том что всевозможные загрязнения в виде иногда тонкого и рыхлого налета, а иногда и очень даже твердого, оседают не только в оконечной части топливной аппаратуры (форсунки, рампа) но и в топливопроводе и баке, и беда заключается в том что заливая такое топливо в бак, особенно если заправиться большим количеством за раз, рискуете убить, в первую очередь фильтр, затем насос, и в итоге форсунки тоже
Если машина старая, слой отложений в топливопроводе, может быть до 1мм, и надеяться на то что при взаимодействии с моющей присадкой этот слой раствориться без следа не образуя твёрдых хлопьев смытых в сторону форсунок и рампы, глупо как минимум, такая же история произойдет и с баком, там вся не растворившаяся грязь отмывшись от стенок бака устримится в насос и фильтр
Результат думаю понятен всем
В моём регионе, когда появилось подобное топливо, ко мне выстроились очереди на диагностику троящих, и плохо заводящихся автомобилей
Как Алексей сказал в своём видео, заправлять свой НОВЫЙ автомобиль таким топливом можно, и скорее даже желательно именно так и делать, но вот старым автомобилям лучше держаться от него подальше
Объясните недалёкому, что конкретно можно убить в бензиновой форсунке?! Французские форсунки не рассматриваем, там клапан тарельчатый, их и бензином убить можно.
@@ВалентинБелов-д6ъ откройте в гугл устройство топливной форсунки
Есть как минимум три варианта развития событий, в форсунках в которых стоит сетчатый фильтр(махонький такой стаканчик стенки которого выполнены из мелкой сетки)
Забивается этот фильтр(если он сменный(чаще всего так, но не всегда) то это не страшно
И дальше может наступить второй вариант развития событий, рвётся сетка в этом стаканчике и твёрдый мусор устремляется в недра форсы, там вступает в силу третий сценарий, если мусора не много, он налипает на иглу или сопло, и там либо появляется выбоена на игле либо на фаске сопла, в конечном счёте форсунка начинает подтекать
Есть ещё вариант, форсунку залепит так, что её даже ультразвуком не вымоешь(к слову мойка ультразвуком это отдельная сложная тема, если коротко не во всех случаях допустима)
Пример из жизни
На старых w203 бензиновых мерсах форсунки попавшие в такую ситуацию, проходят по очереди все три сценария))
Есть так же форсы в которых сеточки нет вообще
Там смерть приходит незамедлительно
Ну и положа руку на сердце, надо быть очень не сведущим автомобилистом, чтобы доездиться до полного убийства форсы, не заметив предсмертных конвульсий оных
@@ВасилийПупкин-и6т )))) я как бы лет семь в теме, и отмывал форсунки которые в земле валялись лет пять. Ко мне чувак приезжал, на охоте заливную магистраль протерли и забили бак грязью. Так вот он после третьей или четвертой мойки форсунок был послан бак мыть, ибо нефиг! С сахором такой же случай был.
Даже если что то там мифическое и нездоровое отвалится от стенки форсунки и заклинит ея, лечится чуть ли не на ходу.
Но мы не о том как забить форсунку, у нас речь о том как её убить! А про это вы молчите. А мне жуть как интересно, у меня получалось только болгаркой в экспериментальных и познавательных целях.
Алексей, присадки в топливо это конечно интересная тема но, как мне кажется, интереснее будет про присадки в масло двигателя и трансмиссии. И конечно же, про так называемые, ревитализанты. За ранее спасибо.
Олег, на эту тем будут буквы в следующем видео.
_А где Газпромнефть, Я заправляю именно на этой заправке_
И она есть.
Это те, которые 10% недоливают?
Башнефть- тоже крупная сеть, её нет. Хотя Москва- отдельное государство).
Ну и дурак
Башнефть- выкуплена Роснефтью сцены на топливо повторяются до копейки
Спасибо! Интересный труд!
На счет "улучшенного" топлива: на нем расход бензина больше, тяга хуже. Как ни странно. Перешел на простой 95й. Это самый оптимальный бензин для моей машины.
Машина Киа Сид. Заправляюсь в основном Газпромнефть.
У меня Шкода тоже не едет и трясется от "улучшенного" безнза, а на обычном все норм!
Хочу сказать даже моя карбюраторная копейка чувствовала плохое качество топлива или хорошее. Хотя в 1972 году оно было похуже чем сейчас. По поводу дизеля выбрал себе одну заправку и никаких проблем. Раз в 3 дня полный бак заправляю и все.
Идея фикс! Как чистый автомобиль влияет на расход топлива. Ну или от раптер до нано керамики с антистатическими свойствами.
Понятно, что если эффект есть, то при больших скоростях.
кроме дизеля -1 в РФ производятся ещё и многочисленные виды топлива "солярочного типа" есть например печное топливо (есть бензивого типа, есть солярочного), есть судовое топливо различных категорий так что заработать на продаже бодяги через АЗС способов туча
Мазут, печное толиво, керосин, солярка, бензины, спирты, ну и конечно же газпромовский продукт -.бензин и солярка из газового конденсата. "Добыча" солярки значительно дешевле бензина, но жадность и алчность нефтяников и газовиков в наполнении своих и так нетощих карманов, позволяет их отсутствующей совести выставлять цену выше бензина и это не смотря на то, что качество и бензина и солярки ниже европейского топлива.
@@MultiBeginner Заправился на "Газпромнефть" дизелем, просто другой заправки не было в округе. Выхлоп стал как от старого Лиаза, которые на газе ходили. Комп показывает нормальный расход, а вот стрелка на указателе как то уж очень быстро падает.
@@ВладимирСулейменов По каким показаниям вы смотрели? По расчетным или по мгновенным?
@@MultiBeginner Средний расход. Заправляюсь умножая средний расход на километры, получается довольно точно. А в этот раз ошибся на 5 литров. Влезло больше, да и запах сильный из горловины был. Сегодня заливал Лукоил запаха никакого нет.
Довольно толковое видео. Вот только один мелкий нюанс. Почему все думают что в 20-ти литровую канистру должно входить ровно 20 литров? А если входит 22 литра то это недолив.???
В мои 20-литровые канистры 22 литра если и войдёт, то только под самое горло, да и то сомневаюсь, 23 литра не войдёт никак. Наливаю в них именно по 20 литров, чтобы оставался воздух по понятным причинам.
@@golosoff ну то есть это нормально что в канистру входит 22 литра. Если налить под горловину. Вот только все почему то считают что должно входить 20 и ни граммом больше.
@@makskardanov2369 Естественно, надо воздух оставлять. Или, думаете, это не для всех естественно?:-) При недоливе 10% точно так же под горло можно 24 запихать. Канистра - не мерный инструмент, естественно, но большой недолив и она покажет.
@@golosoff да сейчас недолив в 10% это что-то из области фантастики) из личной практики скажу что в 20ти литровую канистру спокойно входит 22 литра. Честных 22 литра. И место для воздуха остается. Я считаю что это нормально. Просто очень многие пытались сей факт привести как доказательство огромных (10%) недоливов на азс. Мне обычно с этого смешно было) я 3 года работал в сфере обслуживания Азс и не раз калибровал трк. Я знаю какие там недоливы бывают)
@@makskardanov2369 Так видео как раз об этом, на жирных заправках недолив почти всегда в пределах погрешности измерений, на маленьких встречается частенько, но в большинстве случаев укладывается в единицы процентов, в пределах пяти. Это на сегодняшний день. Десять лет назад всё было хуже, двадцать лет назад ещё хуже. То есть, можно констатировать положительную тенденцию.
Вот и встало все на свои места! Я заправляют обычно на лукойле, но один раз пришлось заправится на газпроме. Я хотел залить 20л в бак и 60л в 3 тары по 20л. Пока шел платить решил взять 85 и в итоге 80л влезло в три конистры(на каторых указанна полная ёмкость 21.5л) а в машину залил всего 5 литров. Пришлось идти за "добавкой"... На кассе я пошутил про недолив, и по лицу кассира понял что я далеко не первый... Ругаться не было не кого желания, да и времени. Для себя я решил заправляться там только в случае крайней необходимости и не более 10л. Заправка находится в Владимирской области, в близи поселка Колокша.
А я, обычно, заправляюсь на газпромнефти и у меня ни разу не возникало подозрений на недолив. При чем заправлялся в разных регионах и всегда нормально лили.
@@РенатКабатов конкретно на этой заправке так. До это го пару раз заправлялся там и было ощущение что "чет как-то мало". Но после случая с канистрами- ну её на фиг! Ну и ещё много от местного начальства зависит....
У меня от бати, аппаратик остался, хитрый из нержавейки😀. Придётся его чуток модернизировать (змеевик на ректификационную колонну, поменять) и начать своё собственное производство!😀
То-то я могу проехать на полном баке, заправившись в Белоруссии на заправке Беларуснефть, из Гомеля в Курск, а назад, заправившись на какой-нибудь российской заправке, нет. Однако бензин в Белоруссии дороже российского, но его цена едина по всей Белоруссии 1 рубль 55 копеек белорусских, что примерно равно 51 российский рубль, за 1 литр 92-ого. Может, недолив и разбавление бензина и позволяет в России держать цену ниже.
Всем доброго дня! Хочу своими наблюдениями поделится. Я почти всегда заправляюсь до полного бака. Один авто бенз бак около 45 л второй дизель на 93 л. Так вот как топливо пару лет назад резко подорожало, так в оба бака стало больше топлива помещаться. Если на дизеле 3 года назад при горящей лампочке я заливал 85 87 литров, ну а если совсем на парах, то 89, ну может пару раз было 90, то в последнее время это стабильно от 89 литров заправки. Даже 93 было как то.... на бензе тоже самое. Просто бак меньше, и не так заметно. Заправляюсь на газпроме в 95 % случаев. Топливо все стандарт. Не улучшеное. При замене фильтров на дизеле воды и особой грязи не нашел. Зимой заводится нормально. Тьфу тьфу. Вот как то так.
Алексей, 1) Стоит ли использовать бензин с моющими присадками в двигателях с непосредственным впрыском (TSi)? Есть мнение, что наличие моющих присадок никак не помогает в работе впускных клапанов (т.к. топливо инжектируется через отдельные форсунки высокого давления), но при этом эти моющие присадки сокращают срок жизни катализатора. 2) Действительно, на заправках есть сертификат на топливо, где можно посмотреть с какого НПЗ его привезли. Как узнать, на сколько качественное топливо производит данный НПЗ? Есть ли рейтинг НПЗ в центральном регионе России? 3) Сделайте обзор заправок по 98-му бензину
Ни одной из перечисленных заправок в моей деревне нет. Есть только СахаНефтеГазСбыт. ☝️😁
Тогда наверное вам не стоит покупать дизельный автомобиль с комонрейлом последнего поколения, ну или вообще современный автомобиль.
Алексей, вы большой молодец! А когда же будет «развязка» про ГБО???) ))) ооочень ждём )))
Иван, спасибо за отзыв! Развязки с газом не обещаю, а третья часть будет в сентябре:-)
Заправляюсь на роснефть и тнк. Расход по чекам минимальный,в отличии от других азс
Сам работаю в одной из крупнейших вертикально интегрированных компаний. Название не могу сказать, ибо подписки и всё такое. Могу сказать, что даже собственно произведённый бензин на крупнейшем в стране НПЗ часто очень сильно разнится по цвету и запаху. Коричневый, жёлтый, зелёный, синий и даже абсолютно прозрачный. И пахнет соответственно всегда по разному. С чем это связано сказать не могу. не владею подобной информацией. Могу так же сказать, что на наших АЗС очень жёстко следят за недоливами. Можно сказать жестоко. Естественно ни кто не исключает факты поломок и коррупции. Хотя последнее при нынешнем уровне контроля на уровне АЗС практически нереально. При еженедельных проверках поголовно всех пистолетов поверенными мерниками допускается на 10 литров +/- 2 мл. Иначе пистолет закрывается до ремонта и поверки. Могу так же добавить, что любой автовладелец вправе потребовать на любой АЗС, чтоб его заправили через мерник. На АЗС он быть обязан. В исправном состоянии и неистёкшим сроком поверки. Это во многом исключит любые инсинуации о недоливах. Мерники поверяет государство, так что тут риск мошенничества минимален.
По поводу недолива - гораздо лучше всегда заправлять полный бак до первой отсечки пистолета
недолив, я думаю, вызван погрешностью или подкруткой расходомера на самой колонке, поэтому заправка до полного бака не выход, хоть и сам всегда заправляюсь до полного, но только чтобы заезжать на азс реже
Нефтьмагистраль крупная сеть в Москве, а недолив большой. Топливо там от газпромнефть.
Ага, забыл к ним дорогу после того как в непустой 68литровый бак вошло 73
Стандартная 20 литровая канистра по определению вмещает 22-23 литра. Дело в том что по правилам безопасности это объем оставляется на расширение бензина. Вам льют из подземного бака холодный бензин, на улице +20, Что будет если залить под пробку при том что жидкости не расширяются?
Добрый день, Алексей. Бензин каких фирм заливать в нынешних условиях (05.2024г.)?
Любые крупные сети продают качественное топливо.
Алексей, Дизель - это мужик который создал двигатель "превращающий" тепловую энергию в механическую и работает на солярке (так что дизель не заливают, а заправляют топливом). Бензиновый, как считается (хотя и до него и одновремменно делали аналогичные, Но! всю роль играют придуманные патенты - с одной стороны хорошо, нет драки-собаки, а с другой много русских изобретений остались без патентов авторов так как в России не задумывались о патентах) создал еще раньше другой мужик - Отто. Так уж повелось что первое написанное чудо фамильярдно назвали дизелем, а второй, по списку здесь - двигателем Отто (но фамилию этого мужика не говорят).
в двадцати литровую канистру железную влазит 22-23л бензина, к томуже если её ище и нагреть в гараже или под солнцем закрытую то её роздует ище больше, а рощитана она на 22-23л изначально
У меня на канистре есть шкала - Лукойл льет точно, Газпром льет точно (но был у них и залет один раз за два года), Башнефть льет точно. А других фирменных у нас в общем-то и нет :-)
Траса "Дон", 17-й год, бензин закипел, машина начала захлебываться и встала до вечера под Ростовом. По чекам пол-бака Газпром (не "гапромнефть!"), пол-бака - Лукойл. И верь после этого большим сетям...
Лить "Ультры" надо пока мотор чистый. Когда мотор загажен в лучшем случае ультры не помогут, в худшем придется что-то делать с катализатором. Я лью ультру только потому, что по результатам тестов там октановое число больше. Мне можно не ниже 95, а классический 95-ый, даже на федералах, по этому параметру, в среднем случае похож на 92.
Не выскажете ли мнение, стоит ли добавлять в ДТ синтетическое масло для 2-х такт. двигателей?
Моё мнение - не стоит.
Мне вот интересно, если дизель зимой должен быть зимним, а иначе летний густеет, то как густой дизель зимой льется из колонки в бак? Он же цука не текучий, надо полагать
Ёмкости с топливом хранятся под землёй, где достаточно тепло.
Колокольчик слетел.. но я на чеку)
Раньше не парился с бензином а вот поехали на море и заправился Роснефть в Архипо-Осиповка авто зачихала запердела и перестала тянуть чуть доехали. Не заправляйте там
Видимо в Крым ехал :)
@@rednose692 в Геленджик
Тысячелетие началось несколько раньше, чем 10 лет назад.
Пульсар на ТНК 😤 Подтверждаю ТНК большой недолив!💯👈🧐 Чего чего повышение КПД двигателя😂😂🤣🤣 это магия☝️😁🤣
вобщето на тнк как раз даже больше залили по таблице
@@MrNikos7599 город Киров заправка ТНК большой недолив, а не в видео...😉
А когда выйдет 3-е видео про газ?
В сентябре. Примерно в середине месяца, может чуть ближе к концу.
Ну как, блин, сера сломает современный мотор? Объясните мне технически процесс, как бензин с повышенным содержанием серы уничтожает 1,4 с турбиной, но совершенно безопасен для 1,6 атмосфера с карбюратором чугунным блоком?
Андрей, вопрос выглядит простым, но ответить односложно на него невозможно. Подумаю, может стоит подробно рассказать.
@@golosoff , было бы интересно услышать доводы, потому что я с этим не согласен.
@@АндрейЗавьялов-р3ц Доводы в пользу чего?:-) Вопрос, что получается при замене топлива Евро-N на Евро-K, весьма многогранен, это отдельная большая тема. Не уверен, что она в одно короткое видео влезет, даже если брать по верхам. Однако, тема может быть интересной, подумаю. Спасибо, что подкинули идею:-)
В комментариях не готов дискутировать - будет очень много букв:-)
Мотор может и не как, вот катализаторам и лямбда зондам она точно не нравится. От "танкового" ДТ, к примеру навозом от машины несет. А вот копоти субъективно меньше.
Согласен полностью, потому что благодаря сере как раз смазывается вся топливная аппаратура дизелей , а из топлива ее убирали только из-за экологических требований
Так а где ответ на главный вопрос ? Как "портится " топливо по дороге от нпз до заправки
Судя по тому, что этот вопрос задали только Вы, он не совсем главный;-) Вариантов много, например, на заправке продают нечто произведённое не на НПЗ.
Есть у меня история про газпрём. Ехал как-то по трассе, в баке еще литров 10 плескалось, если не больше. Заехал на их заправку, залил до полного. Мне залили 40 литров. В матиз, у которого бак 37 в лучшие годы. И это не смотря на то, что бензина была почти треть бака. Короче - в жопу газпрём. Охренели они очень давно.
Согласен про Газпром. Вчера специально в канистру 5 литров налил по счетчику. Дома проверил: поллитра недолили!
Ездил я на матизе, стрелка топлива живет своей жизнью
В конце 90-х залили на дикой заправке бензин, ну прижало, пришлось, так он жареной картошкой вонял. Проблем не было, всё ехало, но это был Москвич карбюратор, он сеточку железную от предыдущего хозяина слопал, её зачем-то после карбюратора запихали.
Помню такие сеточки. Они должны были улучшать смесеобразование, уменьшать расход и всё такое:-)
Я как раз на ЕКА заправляюсь :-)
Ужас! Никому не говори;-)
@@golosoff первое правило заправки ЕКА - никому не рассказывать про заправку ЕКА? :-)
@@ZlydenGL Примерно так:-)
личный опыт. огромный недолив. про качество не скажу, но по работе приходилось заправляться в пластиковые канистры. на газпром полная канистра, видно и приходится бороться с отсечкой. на ека никакой отсечки нет, заливаешь и там воздуха столько что пистолет совсем не отсекает
@@АлексейГулин-з7л может просто не повезло - я столько ни проверял, заливали тик в тик!
Попробуйте нажать на курок пистолета 1 секунду.
Счётчик покажет 1 литр
А из пистолета выльется 50 грамм.
Мне кажется не долив при старте происходит.
Михаил, не должно быть недолива на пяти литрах. У ТРК есть минимальный объём, который устройство способно правильно дозировать, он меньше пяти литров.
Алексей, а на какой заправке заправляетесь Вы?
В полном соответствии с результатами тестов - на заправках федеральных брендов.
Лёш, а у меня вопрос - "улучшенное" топливо как часто надо заливать ? Мне логика подсказывает - каждый десятый бак. Может у тебя статистика какая пользительная есть ?
Нет ни каких-либо измеренных данных, ни, тем более, статистики. Только предположения.
Привет, тат
@@golosoff Ок. Меня устроят и предположения. Я ж тоже оперирую только "пальцем в небо". А два пальца - уже статистика :)
@@rednose692 Пальцем в небо - не наши методы. Будут объективные данные, можно будет о чём-то говорить. До тех пор только фантазии.
Когда Я приезжаю в РФ Я стараюсь в BMW 535D лить только дизель ТАНЕКО на АЗС ТАТНЕФТЬ, но он есть не на всех, обычно отдельный пистолет и он дороже.
У них высокое цетановое число. Возможно поэтому круг людей предпочитает это топливо и говорят, что на нем движок бодрее, тише и меньше вибрирует, и что температура выхлопных газов ниже.
@@DigiMakc сера тоже меньше 5, топливо очень похоже на евро.
Ага прям из Татарстана возят? На ближайшем НПЗ его берут.
Алексей здравствуйте, а можно узнать как мой комент на вашем канале оказывается на другом канале под другим ником?
Просто интересно! Если Вы знаете ?
Александр, первый раз о таком глюке слышу. Ютуб постоянно что-то допиливает, не всегда получается с первого раза. Возможно что-то из этой оперы.
Эх, времена, когда всего 35 рублей за литр... Три года назад всего!!!
Евро минус1 это "россия83"
Соляркой современное дизельное топливо наверное не корректно называть, отличия всё же есть.
Согласен. Стараюсь этим словом не пользоваться, но иногда проскакивает. Думаю, на суть не влияет:-)
А где Газпром?
Солярка и ДТ - это разный вид топлива и производятся с разного сырья...
Алексей только вот газокомпрессорные станции Газпром заправляют свою технику не на своих заправках Газпром, а топливом которое привозят к ним с самой нпз)
И вот эта солярка чистая как слеза
Таблица на 14:20.
3 Татнефти, 2 Лукойла и т.д. И только на 1 из 3 Татнефтей недолив свыше 1%...
А где Газпромнефть? Я уже три года заправляюсь на этом "мастадонте".
Меня одного смутило дизтопливо по 32 рубля в 2017 году? Сейчас то уже 47!
Москва это отдельное государство, там и топливо свое, получше.
Охуели они там
ДТ - это не дизель, это Дэвяносто Трэтый
В каждом регионе своя топливная перерабатывающая компания и у них разные .....Да все. и соответственно и цена и условия изготавливания продукта. Дизтопливо с Лукойла Краснодара и скажем Перми будет отличное от многих факторов.: поставщик, процесс, температура, очень много еще чего..... пясни автор
Случай из жизни.
В Находке продают " крузаки" от дилера, баки заливают японским топливом, и естественно в магазине машина работает как в Японии. Но стоит покупателю залить в бак россиюшкино топливо машина отказывается его кушать. После возврата машины заливают японское же топливо и вуаля - машина оказывается исправна, а неисправна россия...
PS информация получена от того, кто заправляет крузаки из японской бочки.
В Японии нашли месторождения нефти?
Пора на газ переходить, который раз в этом убеждаюсь
Denis Titov в газ добавляют газолин, с фильтров будешь выливать эту гадость
В моем городе если заправляться по литрам то льют четко.
Это не может не радовать:-)
А где Газпром или газпромнефть
И то, и другое есть.
Отправляли с АЗС дизель ТАТнефть Танеко в Губкина. Соответствует паспорту. На оилклубе скидывались деньгами.
Я удивляюсь вашим тестам. Зайдите на оилклуб в тему Танеко. Оно не то чтобы евро-5, а евро-6. Реально, на рынке нет лучше топлива.
Ну да, тесты показывают, что на заправках крупных сетей топливо хорошее, Татнефть не исключение.
@@golosoff , с Танеко была предыстория. Много копий было сломано. Дело в том, что в регионах ТАТнефть ввиду того что в меньшинстве- демпингует. Получается так, что ТАТнефть, а именно фирменное топливо ТАНЕКО дешевле. имволически, но дешевле.
Если посмотреть на паспорт то оказывается- равных просто нет. Очень близко приблизился Лукойл Пермского НПЗ так как его модернизировали, но это топливо максимум до Набережных Челнов добирается и не всегда (я перевозчик, тема родная так сказать). А сам в Нижнем Новгороде, где Кстовский НПЗ который только начинает этап модернизации оборудования.
Так вот, пошли споры, мол, не может быть такого чтобы топливо было лучше по паспорту и дешевле. Кто-то купил китайский тестер , где показало наличие керосина в Танеко )) Мне , сжигающему этот Танеко тоннами пишут- поршня прогорят и прочую ересь.
В общем, споры дошли до того, что было принято решение собрать деньги и отправить на тест Танеко в институт им. Губкина, оказывают они такую услугу.
Был взят литр топлива при заправке в отдельную тару, отправлен в Губкина безымянно. Через дней десять пришла распечатка, сравнили с паспортом.
Реально, -лучше дизеля на рынке нет (для современных дизельных ДВС). Танеко указывает, что содержание серы менее 3мкг , в Губкина прибор может измерять до 5мкг. Чем измеряют в ТАТнефти не знаю, нам написали 5мкг и объяснили, что ниже не могут.
Там вообще удивились, говорят, им обычно всякую мочу привозят чтобы понять, можно лить или нет, а тут- классное топливо.
Хотели ещё Лукойл отправить по той же схеме, по 500р на брата вышел тест, но договориться между собой не смогли. ТАТнефть имеет одно НПЗ, а Лукойл несколько и каждого интересует "его" НПЗ. ))) Увы.
Справедливости ради стоит отметить: это касается тех АЗС где поставки идут напрямую с НПЗ. А это максимум до Владимира и то не факт, надо смотреть паспорт. В Нижний Новгород и далее до Пензы по Р158 идт бензовоз с завода, а в Москве с Жуковского НПЗ и вот там с ним странные вещи происходят.
Что до морозов, в - 27 проблем с Танеко не было, при этом я ярый противник присадок в любом виде.
При - 38 в Тюменской области ДТ Лукойл Экто с Пермского НПЗ тоже работает замечательно.
У татнефти есть Евро-5 обычный. Примерно это Лукойл с Кстовского НПЗ, показатели те же, но я пишу о Танеко.
Любое топливо возят в цистернах, которые не кто не моет.
Как это не моют..?! Утром он возил соляру, к вечеру привез на заправку 95бенз, вот и помылась бочка!!!
да зашквар полнейший. почему? зашел на сайт где о них нет ни какой информации ни ИНН ни ОГРН вообще ни чего только соц сети ватсап и мыло. Вы хоть смотрите что рекламируете. я увидел это видео в 2020 а вышло оно раньше. мне интересен ваш канал и я надеюсь что эта реклама была ошибкой "молодости". с уважением Андрей
У газпрома поллитрухи остается в шланге
Сложная ситуация. Предлагаю властителям запретить автомобили.
Снижение расхода присадкой к топлива до 15%? Мне бы хватило, чтоб убежать от такого волшебного элексира впереди своего визга! Ну, не визга, так мата ;) А КПД они там грозятся поднять до тысячи процентов или скромно, только до пятисот? ;)
Не удержался, даже не досмотрев до конца излил, бо накопилось - живы ещё магнитные завизпители* торсионно-гравитационного континиума с обратным спином для установки под карбюратор. По цене двух бутылок пива. Карбюраторов давно уже почитай и нет, а это колдунство живее всех живых!
П.С.
* хотел написать "завихрители", но так даже лучше ;)
Алексей, вот и проверим:-)
Да и на брендовых заправках ,частенько бенз пахнет непонятной кислятиной.
Топливо бодяжат на нефтебазах. А НПЗ производят по ГОСТ. Интерес мелких заправщиков- продать подороже, вот и лепят из 92го и 95 и 100, а 92 из 80го
А чем плоха сера в солярке? Это ж смазка для ТНВД. С введением этих "бессеровых евро" пришлось добавлять смазывающие присадки вместо неё.
Это ж чисто экологическое требование.
"Активатор топлива" - уже название говорит о многом )) А надпись с опечаткой "Prodyced by LLC" (которая переводится не иначе как "Произведено ООО" - такого я еще нигде не встречал) добавляет уверенности в продукте.
А разбор теста Петра вот здесь: bmwservice.livejournal.com/312883.html
Согласен. Автор сначала сказал, что тесты объективные и что не верит никому кроме себя. И тут же всецело опирается на результаты какого-то типа, как на 100% объективные. В то время как этот горе-тестировщик замеряет октан давно себя опорочившим прибором "Октис".
Вот ИМХО, лучше бы автору канала не позориться и не портить свою репутацию, и отпилить ту часть видео, которая опирается на горе-тестировщика.
Это пипец, товарищи.
@@Alex180379 много видели ржавых цилиндров на авто, которые не простаивают месяцами?)
@@Alex180379 ну тогда трактора да тепловозы, катающиеся на самом ужасном топливе, должны смешной ресурс иметь, а они десятилетиями ездят
или что, у них чугун какой-то не такой?)
@@Alex180379 еще как глушат, бывает что и стоят по черт знает сколько, потом запускаются и едут дальше работать
@@Alex180379 то про электрохимическую коррозию рассказывает, то, теперь, сопромат куда-то приложил. Товарищ запутался в показаниях )
ПОМЕДЛЕННЕЙ ПОЖАЛУЙСТА,,,,,,,,, Я ЗАПИСЫВАЮ!!!!
Евровость авто и евровость топлива связаны примерно никак
Вообще-то связаны, и не только они.
спасибо. хорошо бы еще узнать сколько свинца в нашем бензине по сравнению с цивилизованными странами.
Свинец в твоей голове!
Хотя бы палку в ведро совать не стали
Я тоже ждал поролоновую губку в ведро, а потом в морозилку...)
+
Газпрома испугался!
Газпрома нет.
А где котейки? котеек верни!
Им не нравится ездить на машине:-)
Зачем делать видио про качество топлива , если ты полагаешься не на тест, а на инфу в инете ! давайте будем на википедию ориентир держать ))))))) это ДиЗ
Спасибо за труд!