Prelude Project | Cleaning the engine
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- Опубліковано 28 вер 2024
- In this video we continue with the Honda Prelude V, today I start to disassemble many parts of the engine to clean and clean it before doing maintenance. I also removed the side skirts and rear bumper.
► Tools I use in this video:
Milwaukee impact ratchet: amzn.to/34Dx21b
Milwaukee Battery: amzn.to/3psZgUr
Mannesmann 215 Suitcase: amzn.to/2HgWQTJ
DeWalt Drill: amzn.to/35Yr7ak
Screwdrivers: amzn.to/2TfeTyj
Orange gloves: amzn.to/3sDYaYO
Wera tip kit: amzn.to/2Md6ART
Clamp Pliers Set: amzn.to/46fRFhr
Hydraulic jack: amzn.to/2OZNzDD
Rubber for hydraulic jack: amzn.to/3a9CpIZ
Silverline 3 ton trestles: amzn.to/2CVNw7x
Air compressor: amzn.to/2UqZpbm
Filter for the compressor: amzn.to/2UneSsN
Hose for the compressor: amzn.to/2UpEcyi
Pneumatic impact gun: amzn.to/2W7AFL7
Manual impact screwdriver: amzn.to/3EpC4is
Articulated torsion bar: amzn.to/3rXL0nP
Ultrasonic cleaning machine: s.click.aliexp...
Karcher K4 pressure washer: amzn.to/3AgPq0p
361 "All in 1" Cleaner: amzn.to/2zeFhDF
Sisbrill Pneuclean: amzn.to/3VtZ3ky
► Cameras and tools I use: www.amazon.es/...
► Channel merchandising: www.921.es
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Cris, déjalo lo más original posible, tendrá mucho más valor... Además ese coche es precioso no necesita florituras. Un saluuuudo.
Félix como siempre supervisando y aprobando todo lo que tenga que ver con el proyecto.
Es cierto ....Felix....es el supervisor😂😂😂😂👏👏👏👏👏🤙🤗
Es el 🐱 que más sabe de mecánica, jaja
Felix Jefe de taller controlando a sus empleados😂😂😂😸😸
Es un crack el gatito!!!!
Me siento identificado cuando te han dicho que es un coche muy viejo y no hay repuestos 😂😂😂 a mi me pasa lo mismo con mi coche . Un placer verte trabajar 👍🏻👍🏻👍🏻
Christian tío, de mecánica no sé si entiendes, pero limpiando eres el tío más meticuloso que he visto. Da gusto verte, de hecho cuando estoy viendo tus videos y mi mujer pasa por detrás cambio de pantalla porque como algún día te vea limpiar te rapta para casa y a mi me manda a esparragar!
Enhorabuena y ánimo con el proyecto!
En la gran mayoría de los carros automáticos la parte de abajo de el radiador es el enfriador de el líquido de la transmisión, ánimo, va excelente ese proyecto aunque en lo personal me gustaría más todo de serie (estética).
La verdad es que ese vano queda bastante bien presentable. Si por intentar sacar el motor te vas a cargar algún palier... no compensa. Ánimo, que parecía una liada muy gorda, pero lleva buen rumbo.
Seguro que en un taller lo habrían sacado en un momento, pero seguro que si le daba algo más de fuerza o rompía mi herramienta (que no es tan profesional) o algo. Así que si, mejor dejarlo así :) Muchas gracias, que tengas un buen fin de semana!! :)
Me encantan tus videos, cada domingo los veo con ganas. Eres como el tio normal que quiere reparar su coche el fin de semana, y con eso me identifico (aunque con infinidad mas de herramientas😂). Sigue así y un saludo a Felix, que menuda vida se pega el jodio…
Si quieres quitar el motor, puedes sacarlos palieres del la caja de cambios aun clavados a la mangueta, si sacas el motor tendrías que quitarlo igual. Tal vez fura con un soplete en un taller te puedan desclavar la punta del palier de la mangueta.un saludo
Envidiable tus ganas y esmero por hacer las cosas bien y prolijas como todos pensamos que deben ser pero muy pocos con las ganas que les pones!
IMPECABLE RESTAURACIÓN
Trabajazo Cris, le das una calidad increíble a los vídeos.
Ese motor empieza a parecer otra cosa, sin la corrosión salina y con los tubos bien hidratados y la limpieza en general. Un gran trabajo, aunque conociéndote hasta que no lo dejes mejor que nuevo no vas a parar.
cris, no desperdicies horas de contenido hombre! si a mi me encanta verte limpiar, y seguro que no soy yo solo jajaj
No te preocupes, al final estoy grabando como lo limpio, resumido pero lo estoy grabando, por todos los que queréis ver cómo lo hago xD jeje
Cris yo tengo el mismo ultrasonido pero un modelo mas pequeño, te aconsejo que no le pongas el modo calentador, porque con los usos despega los "motores" que generan el ultrasonido, tienen como una pasta para pegar los "motores" a la cubeta, y con el calor se despega.
un 10 por el video
por cierto si te animas a quitar la tuerca de la rueda, dale mucho mucho calor solo a la tuerca, no al eje. pero mucho mucho calor
Tomo nota! Muchas gracias por decirme lo de los motores, no le subí mucho la temperatura, no se si la tenía en 35º o algo así, lo suficiente como para que ablande la suciedad :) Mi soplete no calentaba mucho mucho, pienso que existen gases mejores, yo compré uno barato, tal vez uno caro generaría más calor :)
Cris, un consejo que te doy para tuercas y tornillos "rebeldes" como los de los palieres, yo lo que hago cuando me encuentro en tu situacion es coger vinagre si, vinagre blanco de cocina y sumerjo lo que quiero aflojar como es tu caso y lo dejo 24h sumergido y mano de santo!! el tema seria como mantener las tuercas sumergidas, es una solucion que a mi me funciona. Saludos desde Barcelona.
Puedes poner un radiador externo para el radiador de la caja de velocidades. Funciona mejor y asi evitas futuras fugas y mezclas con el agua. Suerte 🤞
Hola, Franco de Argentina! Prueba sacar la tuerca de los semiejes aplicando más momento, el tubo 36 y un fierro hueco grueso y pesado! Tiene que aflojar!
La tranquilidad que me producen éstos vídeos y luego soy de esos que le echan 1€ (2€ a lo sumo) pars lavar y 1 para aspirarlo jaja (lo hago cada semana)
En cuanto a la pistola de impacto yo probaría con una manguera de al menos 13mm de diámetro interior y hasta 3m. de longitud, eso puede marcar la diferencia. Gran vídeo, como siempre 👏
Excelente decisión la de dejar dentro el motor....los palieres seguramente sería el primero de muchos contratiempos.
Gran trabajo, te has hecho un favor al no quitar el motor
Cris, ya te lo dice algún comentario, la ley de la palanca no falla, a la palanca que tienes debes poner un tubo de acero que duplique la longitud de la palanca, y si calientas al rojo, aunque no es necesario, sale si o si. No dejes esas punteras.
Y si no sale, que si, radial a la tuerca y cambias las puntas del palier. Aunque si lo haces con cuidado por la ranura del tornillo, no te hace falta ni cambiar la punta.
Además como yo siempre digo, las tuercas, las tapas, las piezas de metal, nunca muestran cuando se van a rendir, se rinden y ya está, estoy seguro que cuando te subistes a la palanca, la tuerca estaba a punto de rendirse, si en ese momento se sube Felix, seguro que cede 😂.
Cris me encanta tus vídeos e la manera de detalles en que lo haces. Un apunte esas tuercas de los palieres le diste calor e le enfriaste con agua. Con lo cual estan destenpladas. Ojo con eso porque pueden partir. Animo con el proyecto.
Cris nosotros en taller cuando no quieren salir ponemos el tubo con el mango apollado en piso ponemos en marcha primera y afloja enseguida
No se si me atrevería a hacer eso xD Suena a que si lo intento acabo saliendo en Tiktok como un "lo que no se debe hacer" xD
Excelente idea sacar esos plásticos tuneados y dejarlos de origen.
No me gusta que hagas cosas fuera de cámaras. Pensaba que había confianza entre nosotras ❤.
Algo como limpiar......... ya este video se me hizo largo de verme limpiar tanto tiempo ;) Mejor saltar a la siguiente cosa :)
Te ha faltado un buen tubo de un par de metros para hacer buena palanca . Un desmontable para fijar en el suelo el disco y con la barra que tienes y el tubo mueves el mundo. Así es como se desmontan las transmisiones
Amigo Feeelix!!!!! Que bueno que viniste, viejo.
Hola Cris Creo que ese polvo blanco podrían ser residuos de extintor y es muy corrosivo, quizás eso explica tanto óxido en las piezas de aluminio.
Los tubos del aire acondicionado, tapalos. Si de mete polvo, luego pueden rayarse los pistones del compresor cuando le metan gas refrigerante y griparse.
Muy buen video Cris. Creo que te quedará genial como siempre.
Esta quedando cómo nuevo y ni caso a los del automático a mi me gustaría pillarlo asi..ahh y que gozada cuando le has quitado el paragolpes trasero😂😂el delantero me gusta pero el tras 🥴
Lo bonito que te va a quedar de serie. ❤❤
No pasa nada Cris si no has podido sacar el motor, si todo está bien seguro que la rueda no se sale jajajajaja. La arenilla no sé si puede ser sal de Alemania mezclada con otras cosas. El coche está quedando muy chulo. Mucho ánimo con el proyecto.
Por cierto, Félix no vive en tú cas. Tú vives en su casa, no te equivoques. jajajajaja
Ten seguro que la rueda no se saldrá de ahí xD Te doy la razón con Felix, nosotros vivimos en su casa, él es el dueño de todo y de todos xD Muchas gracias Ubay!!
Eres auténtico Cris 👍🏻
Para hacer más palanca, hazte con un tubo para meterlo en el mango que tienes y tirar con más fuerza
El gato es lo que mas mola.
buenas Cris, hay que seguir con la tuerca, eso no se puede quedar asi.
Cuando comentaste que le querías extirpar el motor, me entró una leve duda al respecto. Pensaba que tu intención era sacarlo por arriba, dado que no dispones de elevador. Cuando lo más fácil en la mayoría de los casos es sacarlo por debajo, porque muchos motores van en un subchasis y salen con toda la parte del eje delantero de una pieza, como parece ese caso.
En cuanto a las tuercas de los palieres, no hace falta cortarlas enteras, con hacerle tres o cuatro hendiduras, sin llegar a las roscas del tornillo, se suelen aflojar y salen con mayor facilidad. También me extraña un poco que no le quites el capó para así tener un mejor espacio para trabajar en el vano del motor.
Creo que es un acierto trabajar con el motor ubicado, ya que aunque más incómodo, tambien lo puedes dejar genial.
Conociendo tus anteriores trabajos, seguro que este no va a ser menos y acabará siendo un proyecto muy digno y bien acabado. Mucho animo y un saludo.
Mi intención era sacarlo por arriba, al igual que hice con el Eclipse, es más difícil por la caja de cambios, pero se podría llegar a hacer. Ojalá tener un elevador para poder trabajar tranquilamente en estas cosas :) Iba a quitar la tapa del motor si desconectaba todo, pero no quería quitarla hasta que no estuviera todo listo para quitar el motor, y menos mal! Muchas gracias Alberto!
@@CSCondeMotor A pesar de todos esos imponderables, y sabiendo lo meticuloso que eres, seguro que los superas todos y acabas dejando ese coche como un cromo.
No dejes de perseverar en ello.
Siempre puedes al acabar el proyecto o cuando esté apto para circular con itv e ir a un taller a que con unas herramientas más "profesionales" como comentas te puedan aflojar las tuercas de los bujes, sabemos que al final acabarás soltandolas aunque no vayas a quitar el motor, parece que nada se te resiste del todo😊
A seguir en esa linea🙂🙃🙂
No sería mala idea! Aunque sea solo para aflojarlos y ver que un taller no tendría dificultad en sacarlos :) Muchas gracias!
Uff me esta dando algo de verte meter la mano x ahi con el Apple Watch jajaja mecanico elegante!
Si que tiene algunos rallones de chocar contra todas partes, pero las cosas están para usar, con cuidado pero hay que usarlas, total dentro de 5 años los señores de Apple dirán que pasará a ser un bonito pisapapeles y no quiero tener que desecharlo nuevo, hay que darle uso! :D
😢 yo estaba esperando con ansias que quitarás el motor , pero ya no supimos si quitaste la tuerca del neumático. Saludos desde México..
complicado ese tornillo si, te tocara cortarlo, un detalle detailing, al llevar solo un antiniebla, ponle dos simetricos, esteticamente en ambos lados queda genial, o ese en el centro mas abajo, no esta tan mal el motor cierto, lo que mas alarma es el oxido
No hace falta quitar esa tuerca para cambiar los discos, es más, en el minuto 5:45 los quito, aunque luego lo vuelvo a poner :)
@@CSCondeMotor si perdon ida de oya mia, es para quitar el eje jejje
Que maravilla de trabajo haces
Hola, ese humo azul de los primeros min al echar marcha atrás puede ser que queme mucho aceite ese motor, pero no estoy seguro. Igual los retenes de válvula?? No sé cómo irán ahí pero si vas hacer la distri igual los tienes que cambiar y así ya aprovechas. Es una pasada tus vídeos, me gustan y lo metódico que eres. Esta muy bien y por eso estoy suscrito. Buenos coches. De este honda no controlo mucho pero esta muy guapo
X que bien te va a quedar🎉
Cris te sigo desde hace mucho tiempo y te admiro. Es solo un comentario, sin ánimo de ofender y disculpa de antemano si llega a provocarte malos rollos.
Si ese motor saliese fácil, ¿ dónde estaría el reto? Hay creadores que en 40 minutos restauran un maldito coche entero.
Pero, y creo que hablo por muchos, como parte de tu público , nos enganchamos a tu manera de superar esos retos. Como si estás tres videos para sacarlo. Si no lo haces, te seguiré admirando igual, pero si pagas una grúa, metes el Honda en un taller, y te vuelves a casa con el bloque en ese pallet, para diseccionar y sanear, a tu manera, serás el p**o héroe. Suerte y salud.
Te soy sincero, me estoy frustrando un poco de la cantidad de dinero que se está llevando el proyecto y lo poco rentable que está siendo... A veces hay que valorar cuando "parar" con algo en concreto porque igual puede salir más caro y ser más frustrante. Así que te doy la razón, sin duda, pero necesito ver algo de avance en el Prelude "pronto". Muchas gracias Omar!! :)
Gracias por contestarme. Me ha hecho ilusión. Y tienes razón, los cálculos de gastos ninguno de nosotros los sabemos, y deben ser un verdadero dolor de cabeza. Ojalá UA-cam Spain os financie con mas recursos, a los que os lo curráis, con buenos modales y con una sonrisa. Un abrazo. ❤
Yo sigo diciendo lo mismo primero aria lo mínimo indispensable para matricular y una vez matriculado te lías hacer lo que quieras porque igual no lo puedes matricular o te cuesta más que vale el coche de matricular.
Esta hermoso ec honda
Yo vine por Félix, me quedo por el excelente trabajo de Cris.
Siga con el Projecto Prelude Chris. Buen contenido.
Cris, las tuercas de las manguetas de las ruedas no te aflojan porque llevan una chaveta (en la ranura por donde le echaste aflojatodo o 3 en 1) que impide que se afloje la tuerca por accidente. Dependiendo del modelo de mangueta, unas no llevan nada, otras roscas van al contrario del sentido de marcha, pueden llevar un pasador elástico o de aletas; o como en tu caso una chaveta.
Buenas, en este caso no. Se sueltan normal, el problema es que en honda se suelen quedar muy gripadas por el oxido y cuesta sacarlas, (trabajo en concesionario honda) un saludo
Es curioso que teniendo el rebaje del chavetero no lleve chaveta; pero no me sorprende, cada marca es un mundo. Gracias por la aclaración compañero.
Esa cera es lanolina, en paises nordicos ,Alemania etc es comun que el distribuidor "riegue" el motor ,los bajos etc con eso, se evitan puntos de oxidación.
Buenas un buen truco para aflojar las tuercas de transmisión es con el coche puesta freno de mano si acaso una cuña en el suelo si con la llanta que tienes no se puede a lo mejor con la de repuesto de chapa manillar fijo no con la carraca un metro de barra y
En sentido normal de aflojar(hacia la izquierda pon la barra a la izquierda mirando la tuerca de frente y con los pies)si se rompe algo prueba con herramientas de calidad. Esa llave también la hay en 3/4 medida ya para camiones...
"momento de felicidad"
Me disculpas, Cris ? Se forman cristales, cuando las tuercas se pegan. Es: palanca y ayudarse con una masa o martillo, ya que los golpes, por percusión, rompen más fácil esos cristales. No es tanto la fuerza, sinó los golpes.
Origen: muy probablemente la sal q suele colocarse por la nieve. Lo veo en varios lugares del coche.
Mantengo mi voto por quitar motor. Es más tu "estilo", Cris. Obvio, no es pecado imperdonable !! 😇
Guayyyy lo esperaba el vídeo 😊
DONDE HAS COMPRADO EL PARACHOJES ORIGINAL O PIRATA TRASERA
de un F20 poco puedes sacar... solamente el peso del coche no le saca todo el rendimiento, ese motor es compartido con ROVER seguro que muchas piezas son compatibles, lo mejor es que con tiempo hagas un swap a caja manual de un H22
Like por Félix.
Podías probar un día con un Renault Megane
Cuando no puedes sacar la tuerca del palier usa una barra y un gato. Subes el gato y el gato te rompe la tuerca. Por cierto, cuantos litros es tu compresor?
1:55 Chris, ese auto quema aceite
Like si viniste solo por ver a Felix!! 🐱🐱❤…ánimo con el proyecto!!TOP saludos
Buen curro Cris😊
Que mal que lo deje stock, se ve muy bonito como se vetunning 2milero
¿No te saldria más barato homologar las piezas que tenía, que comprar los paragolpes, taloneras.... originales además de desmontar, montar...?
Y tienes experiencia en proyectos de homologación con el eclipse
No porque tengo que matricularlo en España, necesito hacerlo con el coche completamente original, si no sería una homologación individual que ronda los 2.000€. Por eso no me preocupa comprar las cosas originales, era un paso que tenía que hacer si o si :)
@@CSCondeMotor ok gracias por tu aclaracion
@@CSCondeMotor¿parece que el labio de la tuerca está graneteada contra la endidura del palier? Si es así tendrías que levantar un poco la endidura del labio
Dad una palanca más grande a Cris y moverá el mundo!
cris, es ccoa mia o en el min 2:00 se ha visto como humo azul, si no lo era perdon por haber molestado
Muy bueno!
Hay que calentar mucho mas
La caña
Lo único que me pregunto en este punto del video donde estas decidiendo dejar el. motor ahí, es los soportes del motor están en buen estado ?
Si, están perfectos, sin cuartear y no excesivamente duros, es uno de los motivos que me llevó a no quitar el motor.
El filtro deshidratador del aire acondicionado mejor cámbialo,no pierdas el tiempo con el, al final es un filtro y también se cambia
No sabía que era un filtro que se puede cambiar! El lunes preguntaré a ver si no sale muy caro. Muchas gracias!
@@CSCondeMotor deberia tenerlo también donde limpias los radiadores,ademas de tiendas de recambios
Listo! Hoy lo encargué :D Muchas gracias por el dato :)
@@CSCondeMotor nada hombre,para eso estamos
20:30 se puede dar manguerazo de agua de gasolinera? así general y después marchar tal cual?. Siempre tuve esa duda
Nunca lavaría el motor en una gasolinera porque lo vas a tener caliente y al darle agua ese cambio térmico puede agrietar colectores de escape u otras piezas, mejor en casa con el motor frio y con tiempo para dejar que se seque bien antes de encenderlo de nuevo ;)
@@CSCondeMotor eso sí me sonaba mas. Gracias chris. Un saludooo
Como dueño de tres proyectos en los cuales le he quitado el motor a dos es mejor dejarlos puestos si funcionan bien jaja es muy complicado si no tienes tiempo volver a instalarlos x.x
es mas, ayudenme jajajajajjaja
Paciencia y saliva
A veces la saliva no funciona y la paciencia se acaba 🙂😅 jeje
La tuerca al final no salió no? El que quiera cambiar los discos deberá de poder quitarla.
La tuerca no interfiere en los discos, de echo los discos se los voy a cambiar esta semana. La tuerca es para quitar el palier :)
Hola amigo te sigo desde venezuela.te podría conseguir los repuestos para honda ya aquí en Venezuela se puede conseguir hay varias persona vende los carro por parte
Es cosa mía, o en el minuto 1:55 parece que tira humo azul
A ml me gustaba tuneado😢
Para matricularlo en España primero tiene que ser todo original :)
WD 40 mijo
Siento decir que 13:58 eso no es una herramienta de impacto, el chaval le puso voluntad, pero ese tipo de martillo golpeando esa barra y la poca habilidad al golpear,.... hiciste más fuerza con la palanca que esos golpes.
Se queda uno con la boca abierta viéndote trabajar.Que minuciosidad....
🎉
Yo solo vengo aqui por FELIX
Que le pasó a ese disco 😂
Dejalo tuneado de serie como que es muy triste 😢
Necesitas una pistola más potente
Me ha parecido q el motor echaba humo azul por el escape.
Normal, sin anticongelante más todo el tiempo que lleva parado... Espero que cuando todo vuelva a estar montado y con sus líquidos nuevos ya no eche humo :)
Lo que tú dices que no sabes si es arena o sal es en realidad corrosión salina del aluminio.
Tiene sentido, porque del radiador salía mucho de ese polvillo. Gracias Juan!
La verdad pobre prelude, su dueño anterior no le dió nada de amor y todo lo dejo oxidado y con cables pelados, esperemos como vaya a terminar porque aún respira para que no te rindas y lo dejes en un desguace
No puedo entender esta tontería que te ha dado de dejar este coche de serie, con lo bien que estaba montado y lo bonito que era además en otro vídeo dijistes que se iba a quedar así
La tontería me ha dado porque tengo que ponerlo de serie SI o SI, es un proceso por el que tiene que pasar TODO coche para poder matricularse en España si es importado (o hacer una homologación individual que cuesta unos 2.000€). Así que por lo pronto, de serie, y en un futuro ya veré porque tunearlo me obliga a buscar otras llantas, estas no se pueden poner porque sobresalen 3 cm, con lo que unas llantas "bonitas" son 1.000€ más, homologarlo ponle otros 700€ más.
Le mando un tubo de 3 metros , y afloja o le doy tubos al coche completo 😂
Ya tira humo azul ese carro tio
Entre que no tiene refrigerante y lleva parado meses... ;)
Impoluto
Por favor! No lo tunees!
Yo creo que has hecho lo correcto (con lo de no sacar el motor) no merece la pena teniendo en cuenta la liada que supone en esfuerzo y medios , teniendo en cuenta además, que el motor (aparentemente) esta bien (al margen de un mantenimiento en profundidad como el que quieres hacerle), dejarlo lo mas de serie posible es la solución mas correcta (esas taloneras que llevaba eran desde mi punto de vista demasiado excesivas)
Por ultimo que ignorancia ese comentario por parte de ese empleado de Honda sobre la vejez de este modelo, que se ve con unos acabados y unas calidades que ya quisieran los vehículos actuales, este Prelude da la sensación de haber estado sumergido en la Ria de Vigo tal si fuera un submarino y arranca a la primera y suena increíble, lo dicho ignorancia total.
Un Saludo Cris (y otro para para tu querido "miraobras" Felix)😄
He de decirte que hoy con este vídeo he disfrutado viéndote desmontar, limpiar y preparar.
Con muchas ganas de ver mas.
Un abrazo. 😊
Hola, sigo entusiasmado con tu manera de restaurar vehículos, de crear contenido y en general, me gusta mucho la manera de presentarlos por edición y demás👏👏👏👍
¿Aceptarías una sugerencia? Yo tuve el mismo problema en un mk4 y la solución fue el principio de arquímedes: una palanca más larga.
Te parecerá muchísima la fuerza ejercida al "maneral" saltando encima pero con 1/2metro más ¿Quién dice que no hubiese soltado?
P.D.: Las 2 puntas de palier aflojan en sentido anti-horario
excelenteee, espero cada video con ansias. gracias por el trabajo y el entretenimiento. saludos desde Argentina