Молодец....👍🤟 У меня на Л200 начал выбражать,я разабрал(без распайки) там вся плата окисленная была....промыл жидкостью для промывки ДВРВ, заменил врздушный и все заработало.
@@DIZZIEL Мне пришлось заменить дмрв, тк сама электроника датчика давала сбои, но бывают случаи когда от тряски пропадает контакт и помогает простая пропайка.
@@DIZZIEL дмрв на прямую связан с образованием топливной смеси, но это не единственная причина повышенного расхода, может лямда зонд не правильно работает, или же если форсунки будут лить вместо распыления, доже будет расход завышен. Вообще для старого движка 14 на автомате это не много. По скольку со временем все узлы двигателя и датчики отходят от своих эталонных значений, естественно это сказывается на расходе.
Молодец....👍🤟 У меня на Л200 начал выбражать,я разабрал(без распайки) там вся плата окисленная была....промыл жидкостью для промывки ДВРВ, заменил врздушный и все заработало.
красава
Зачем разобрал и что из этого в итоге вышло?
Это для тех кто хочет вскрыть его и пропаять контакты, особо не имея специальных знаний.
@@jacosl4030 так а какой смысл? Машина ехать лучше стала, расход уменьшился?
@@DIZZIEL Мне пришлось заменить дмрв, тк сама электроника датчика давала сбои, но бывают случаи когда от тряски пропадает контакт и помогает простая пропайка.
@@jacosl4030 расход топлива тоже от этого пляшет? На моей каризме 1.8 GDI с АКПП 12 - 14 в городе
@@DIZZIEL дмрв на прямую связан с образованием топливной смеси, но это не единственная причина повышенного расхода, может лямда зонд не правильно работает, или же если форсунки будут лить вместо распыления, доже будет расход завышен. Вообще для старого движка 14 на автомате это не много. По скольку со временем все узлы двигателя и датчики отходят от своих эталонных значений, естественно это сказывается на расходе.