Altis Hybrid khi họ quyết định mua rồi thì ít khi nào chủ nhân của chiếc xe này quan tâm đến tính kinh tế lắm, đơn giản là họ có tiền thôi. thứ hai đây chỉ là cái cớ để họ mua để trải nghiệm, ví dụ khi so sánh hai xe có hybrid và không hybrid thì các nóc nhà sẽ cằn nhằn gì mà đắt hơn 100 vân vân và mây mây, các ông thì lắm lý do lý trấu để giấu diếm cái thèm thuồng trải nghiệm hybrid. cái cục pin trên xe hybird nó đảm bảo chạy được 15 năm đơn giàn là chủ xe không bao giờ biết được lưu lượng pin là nhiêu cả. vì lúc nào cũng có động cơ xăng sạc vào. bạn đi hybird bạn đi 3 năm bạn đổ xăng 6 lít thì vẫn chạy được 100km . còn bạn đi vinfast điện thì năm đầu sạc đầy 200km năm sau có thể xuống 175 năm sau nữa còn 150km. và thật sự số km tụt so với mỗi lần sạc nó làm minh khó chịu khủng khiếp..
Mình đã rinh em nó từ 2023 bóc tem thì thấy : ngoài vỏ xe hơi mỏng thì không chê điểm gì - rất ok và cảm giác phấn chấn vì thưởng thức công nghệ mới ...
Thêm ưu điểm là hệ thống truyền động đơn giản nên ít tiêu hao năng lượng, công suất đạt tuyêtj đối, giảm chi phí bảo trì. Tôi rất thích công nghệ này❤❤
Team nên đầu tư hơn cho âm thanh. Mình nghe GearUp thường phải tăng âm lượng lên 1 chút so với các kênh khác để nghe được rõ hơn. Cả lúc dùng loa ngoài lẫn tai nghe!
Năm ngoái tìm mua altis hybrid bản màu xanh xám không có hàng đúng màu nên phải mua bản V. Mình đi lại rất nhiều nên tính Hybrid sẽ tiết kiệm vả trải nghiệm tốt hơn V.
Mình thì có cái nhìn khác về xe hybid 1. Số tiền bỏ ra ban đầu lớn hơn so với xe thuần xăng (khoảng 100-200tr tùy xe) 2. Chi phí bảo dưỡng sẽ cao hơn vì vừa phải bảo dưỡng như xe xăng, vừa phải thay cục pin của động cơ điện Nếu xét về khía cạnh kinh tế vì mình nghĩ xe hybrid không kinh tế như mọi người nghĩ đâu. Còn xét về trải nghiệm thì chắc là sẽ hơn xe thuần xăng
Thực ra xe hybrid chỉ mắc hơn khoảng 100tr thôi (chênh 150 - 200tr là thêm các option khác nữa) nhưng đồng ý với bạn là xe hybrid và xe thuần điện không hề tiết kiệm hơn xe thuần xăng. Thậm chí đối với mấy ae vay bank thì nó còn có phần tốn kém hơn nữa. Có chăng là xe hybrid có trải nghiệm tốt hơn thôi.
Con xe hybrid đầu tiên nó cond chạy đến 20 năm mà ko phải thay pin mà bạn. Con này nói tiết kiệm xăng thì cũng có cơ sở, nếu đi nhiều, đi trong đô thị.
bác chủ xe này yêu xe mình hơi thái quá, thôi thì quan điểm cá nhân của bác mình cũng tôn trọng mình cũng đang chạy Altis Hybrid nhưng nhược điểm thì khách quan cũng nhiều thứ khác: - Mình đổi từ City lên nhưng cảm giác độ rộng rãi (chiều dọc) của chiếc hạng C này ko bằng chiếc hạng B cũ của mình, đang đoán là có thể do ghế dài hơn - Cửa bên phụ ko có cảm ứng mở cửa thông minh, cái này xe hạng B còn có - Trần phía sau thấp - Ko có sạc ko dây trong khi đối thủ nào cũng có - Phía sau cũng ko có cổng sạc - Ồn, nhưng phân khúc C thì cũng chấp nhận đc nhược điểm so với bản V: - Ko có chế độ chuyển số bán tự động. Có mỗi chế độ đổ dốc B
Bạn bảo xe chật theo chiều dọc thì ko đúng lắm. Mình thấy rộng hơn xe C trước đây của mình. Còn xạc thì xe có 1 tẩu, 1 usb type C trong hộp bệ tì tay, có 2 đường thoát dây ra ngoài nên xạc thoải mái cho 2 máy nhé. Về số bán tự động mình lại thấy số B đổ đèo kết hợp tí chân phanh là quá ổn rồi. Ko cần giả lập số tay làm gì.
@@jk-dn6dh vâng bác, đây là mình nói theo góc nhìn của mình khi đổi từ city lên, bác cứ thử ra honda ngồi lên hàng sau city sẽ thấy, ko phải cứ mặc định xe hạng C là rộng hơn hạng B ạ Còn cổng sạc thì mình biết trong hộc tì tay có nhưng đó cũng là cổng sạc phía trên thôi, nhiều xe hạng C họ có cổng sạc phía dưới. Còn cái số B thì mỗi ng một sở thích ạ, mình vẫn thích chủ động chuyển số đc hơn. Như chiếc CRV mới họ làm
Tôi miễn bàn về cảm giác hay công nghệ khi lái 1 chiếc xe lai xăng - điện. Nhưng để nói về êm ái và tiết kiệm, tôi sẽ so sánh Altis G và HV (t so sánh trên thông số nhà sản xuất): 1. Êm ái: 2 phiên bản cùng 1 hệ thống treo, nếu cùng 1 loại lốp, bác có chắc lốp 45R17 êm hơn lốp 55R16 không bác? Cá nhân t chạy Altis G 2015 và hiện tại là Corolla V thì cảm nhận được chiếc xe này cách âm và êm ái không phải là điều nổi trội (có thể các phiên bản sau này làm tốt hơn). 2. Về tiết kiệm: Giá hiện tại của bản G là 720, còn HV là 860, chênh nhau 140tr (chưa tính tiền thuế chênh lệch khi đăng ký), với giá xăng hôm nay thì tương đương với khoảng 6.000l, với số xăng này với nhu cầu đi lại như hiện tại t có thể đi được khoảng 6 năm (theo các bác là dài hay ngắn ngày). Tôi đã thử chạy CT NB-LC, tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng 5,2l, hỗn hợp khoảng 7.5~8l, thì 100km bản HV cũng chỉ tiết kiệm được 2~3l (khoảng 70.000đ) thì bao giờ cho hết số tiền 140tr chênh lệch! Một ngày t cả đi, cả về khoảng 80km, gấp 2.5 lần quãng đường bác đi, nên cũng tính toán xăng rất chi tiết, chạy xe chỉ có mất tiền ít và mất tiền nhiều, chứ không có 'lãi' và 'không có thiệt về kinh tế' đâu bác ạ. Vừa rồi t chỉ nói đến khía cạnh êm ái và tiết kiệm mà bác đề cập, còn những công nghệ, tính năng, trải nghiệm bác được hưởng từ bản cao nhất t không bàn đến. Và cho t hỏi chút nữa, là xe trước của bác là xe gì đó bác?! Bác mua xe lần đầu hay chuyển từ Vios lên đó ạ?!
Đúng xe To Hy ăn xăng tiết kiệm thật nhưng so với Lux A vừa rẻ hơn 250tr ngồi lái phê hơn nhiều, xăng có thể tiết kiệm đuọc 3 tr/tháng, một năm 30 tr, 10 năm tiết kiệm 300 tr.. thì xe LuxA tiết kiệm hơn
Quan điểm của mình phần chia sẻ này hơi có khuynh hướng của một fan Toyata. Phần ưu điểm về sự khác biệt của hybrid và động cơ thuần xăng thì không có gì phải bàn cãi, cũng là điểm mạnh của hybrid nói chung. Tuy nhiên có 2 điểm mình thấy cấn cấn: 1. Chủ xe bảo chưa thấy có khuyết điểm gì, cá nhân mình nghĩ có 2 trường hợp, hoặc chủ xe là fan cứng của Toy nên xe quá hoàn hảo, hoặc chủ xe mới mua chưa cảm nhận được gì. Cá nhân mình chờ đợi những điểm có thể là nhỏ thôi mà chỉ có người thực tế sử dụng mới thấy nó k được như kì vọng vì chủ xe sử dụng hàng ngày sẽ có nhiều trải nghiệm hơn bất kì reviewer nào không sở hữu xe. 2. Nói dùng hybrid "k lỗ thậm chí lời" chỉ đúng khi so Altis vs Altis hybrid vì 2 bản chênh nhau 100tr, nếu so Altis hybrid với xe khác nó vênh tới 200tr hoặc hơn thì tiền tiết kiệm xăng khó bù được.
Cái khác biệt của hybrid là không thể bàn cãi được bác ạ, giá xe chênh 100tr triệu giờ bác mua bản V ra độ thêm 100tr cũng không thể mang lại trải nghiệm như hybrid được. Cái nhược điểm lớn nhất là bảo dưỡng hybrid cả xăng lẫn điện nhưng không chênh nhiều đâu, Toyota sản xuất hybrid từ 1997 rồi, bác có thể tìm review từ các kênh nước ngoài xe từ 2010 tới giờ vẫn chạy hoàn toàn oke. Còn điểm số 2 bác nói nó rất nực cười, Altis thì so với Altis bản xăng chứ bác so với K3 hay Mazda 3 thì không cùng mâm rồi 😂 Với 100tr bỏ ra thì hoàn toàn xứng đáng, quan trọng là có cố được thêm 100tr đó không thôi.
@@sonhongmingbỏ 100tr vô ngân hàng năm có thêm vài triệu đổ xăng sao bác ko tính. Coi như xét về kinh tế ai lợi hơn chưa biết àh. Về lâu dài vẫn lỗ tiền thay pin, bảo dưỡng và tiền chênh. Công bằng là như vậy
@@Okleo-q4k vui lòng đọc kĩ lại cmt đầu rồi quay lại, bạn có hiểu đang nói vấn đề gì không đã? 200tr tiền chênh chưa tính gửi bank lấy lãi đổ được bao nhiêu lít xăng bạn tự tính đi, mang 5l/100km nói đi nói lại làm gì?
@@Okleo-q4k thượng đẳng ít thôi bạn, nhìn doanh số Altis lẫn Altis hybrid đi, ngon thế mà doanh số ghê quá. Với xe phổ thông dưới 1 tỷ thì vênh 100-200tr là con số rất lớn, đừng có nói cố tí nhé, khối ông vay bank vỡ mặt vì cái cố tí của dân mạng đấy. Chả ai chê gì hybrid, nhưng bảo đi hybrid chi phí ngang xe thường như anh trai trong video thì không có mùa xuân đó đâu. Chấp nhận trải nghiệm khác biệt thì phải bỏ thêm tiền, chi phí khấu hao cao hơn, ai có nhu cầu thì mua chứ đừng lập lờ đánh tráo khái niệm chi phí sử dụng với giá. Cuối cùng tôi vẫn không hiểu lý luận của bạn đang tập trung vào cái gì để phản bác ý kiến số 2 của tôi. Tôi k nói về trải nghiệm hybrid, tôi đang nói về giá tiền chênh mà anh trai trong clip nói nhé.
Việc các bác chê tôi thấy cũng dễ hiểu nhưng các bác đã đi đến xe tiền hơn tỉ, nhiều tỉ cũng sẽ thấy bên cạnh những cái được thì họ sẽ luôn tìm ra cái hạn chế. Huống gì những xe ở phân khúc thấp hơn. Nhưng chê phải chuẩn, chứ hùa vào chê thì tôi 👎👎
tôi cũng đi altis mà tôi thấy nhiều góc nhìn đúng mà, cứ khen nhìu tí thì các bác lại bảo fan toy. phải công nhận toy đc nhìu ng iu nhưng cũng lắm anti thật =))))
Chia sẻ kiểu ông này chả có tí giá trị gì cho người có nhu cầu mua xe vì ổng quá cuồng chiếc xe của mình. Altis đời này mình đi thấy thua thiệt hơn đời trước là không gian hàng 2 và độ ồn, không hiểu sao từ treo thanh xoắn lên treo đa điểm mà xe lại bị ồn hơn!!??
Không phải do treo đâu cậu :))) do kết cấu khung gầm & vật liệu khác. Altis thế hệ này ồn và chật hơn thế hệ cũ đồng thời nó cũng mang lại cảm giác cầm lái vui vẻ, thanh niên hơn ;) Đánh đổi cả. Kenz
Mình có 1 điều quan tâm là: Nếu động cơ điện có sự cố không thể hoạt động hoặc die thì xe sẽ hoạt động như thế nào? Rất mong được Gearup có thể cho giải đáp. Thanks!.
thường thì động cơ điện mà lỗi như vậy thì đèn báo lỗi sẽ hiện cho bác thì ta đem xe đi sửa thôi =))))))))) nhưng lỗi này gần như không có luôn với những người tôi quen đang chạy hybrid của toyota thì đều bảo máy khá lành và bền bác ạ
Bác Kenz có thể so sánh động cơ hybrid trên Altis, Cross với trên Camry có khác gì nhau không? Trước xem video về Camry hybrid trên kênh mà chỉ nói lướt qua trên Camry ngon hơn mà không rõ khác nhau như nào?
Về góc độ kinh tế thì đúng đc cái lọ sẽ hạn chế cái chai nhưng nó là ở sự chấp nhận đc của mỗi người và họ đánh giá cái nào hơn thôi ahhh. Nhưng như khách này phân tích + thích trải nghiệm công nghệ mới thì altis hybrid là lựa chọn tôi coi là phù hợp
nhược điểm vẫn có nhé: ồn - chật hơn altis bản cũ - hệ động lực hybrid tuy sức mạnh rất ok, nhưng khi sạc ù ù dưới sàn khá là khó chịu....toyota cần cải thiện về khoản này để cho nó đúng chất "Mượt"
Sạc kêu ù ù dưới sàn á bác? Hay xe bác lsao nhỉ, chứ tớ đang chạy altis hev động cơ điện tự sạc trong quá trình di chuyển và hoàn toàn k có tiếng kêu đó
em chạy thử Altis ở đại lý đợt tháng 10 vừa rồi thấy về độ êm thì ok đó ak. Có lẽ bác đang chạy xe đắt tiền quen rùi nên đi xuống sedan c hay mấy phân khúc thấp hơn sẽ thấy hơi tụt mood
Khách mời này mua xe sẽ mặc định toyota. Ông nói về bài toán kinh tế mới nhớ ra ổng là kĩ sư mạch điện tử 😵💫. Altis chỉ đắt hơn gần 100 tr với altis thuần xăng thôi chứ đắt hơn mẫu xe khác thậm trí cả 200tr . Với từng đó tiền đổ xăng bao nhiêu năm? Có khi tới lúc bán xe chưa hết 🤣. Phải bỏ tiền trước ra để cảm thấy rẻ hơn, tiền đó đầu tư còn đẻ ra tiền mà?
Kể cả có chênh 100tr so với bản thuần xăng thì mua bản thuần xăng rồi bỏ 100tr vô ngân hàng một năm cũng được vài triệu đổ xăng. Há há. Ổng chỉ tính 5-10 năm sau số tiền tiết kiệm đủ tiền thay pin mà ko tính nếu để tiền chênh đó vào ngân hàng 5-10 năm sau thì thế nào. Nghe mị cực!
Cái việc tiết kiệm hơn thì cũng chưa chắc tiết kiệm hơn. Nhưng nếu tính đủ thì xe lai cũng ko tốn hơn xe xăng đâu. Vì 100tr tiết kiệm đc nhờ mua xe xăng thì năm thứ 2 phải chiết đi 20tr, tức là năm thưa 2 chỉ gửi tiết kiệm đc 80tr + lãi, năm thứ 3 60tr +lãi. Đến năm thứ 5 thì còn ít để gửi thôi. Nếu tính đầy đủ mà chạy xe lai 15 năm, 2 vạn 1 năm thì lãi thật. Nhưng có ai đi 15 năm đâu
Altis Hybrid khi họ quyết định mua rồi thì ít khi nào chủ nhân của chiếc xe này quan tâm đến tính kinh tế lắm, đơn giản là họ có tiền thôi. thứ hai đây chỉ là cái cớ để họ mua để trải nghiệm, ví dụ khi so sánh hai xe có hybrid và không hybrid thì các nóc nhà sẽ cằn nhằn gì mà đắt hơn 100 vân vân và mây mây, các ông thì lắm lý do lý trấu để giấu diếm cái thèm thuồng trải nghiệm hybrid. cái cục pin trên xe hybird nó đảm bảo chạy được 15 năm đơn giàn là chủ xe không bao giờ biết được lưu lượng pin là nhiêu cả. vì lúc nào cũng có động cơ xăng sạc vào. bạn đi hybird bạn đi 3 năm bạn đổ xăng 6 lít thì vẫn chạy được 100km . còn bạn đi vinfast điện thì năm đầu sạc đầy 200km năm sau có thể xuống 175 năm sau nữa còn 150km. và thật sự số km tụt so với mỗi lần sạc nó làm minh khó chịu khủng khiếp..
Mình đã rinh em nó từ 2023 bóc tem thì thấy : ngoài vỏ xe hơi mỏng thì không chê điểm gì - rất ok và cảm giác phấn chấn vì thưởng thức công nghệ mới ...
Video này ko phải để ss với xe xăng, mà là để so với xe thuần điện. Chỉ cần giá pin tăng lên 30% thôi thì hybrid thật sự có giá trị vô địch.
Altis vẫn là một lựa chọn tốt trong tầm giá vì bền và phí nuôi xe ko quá cao.
Thêm ưu điểm là hệ thống truyền động đơn giản nên ít tiêu hao năng lượng, công suất đạt tuyêtj đối, giảm chi phí bảo trì. Tôi rất thích công nghệ này❤❤
Team nên đầu tư hơn cho âm thanh. Mình nghe GearUp thường phải tăng âm lượng lên 1 chút so với các kênh khác để nghe được rõ hơn. Cả lúc dùng loa ngoài lẫn tai nghe!
e đeo tai nghe , a kenz nói ra tai bên trái , a khách mời ra tai bên phải 😅😅
Phần âm thanh hôm nay hơi có vấn đề ạ. Chúc team GUV sớm khắc phục để mang lại nội dung chất lượng hơn.
Vid này phần tiếng lỗi thật, mong anh em thông cảm.
Kenz
Năm ngoái tìm mua altis hybrid bản màu xanh xám không có hàng đúng màu nên phải mua bản V. Mình đi lại rất nhiều nên tính Hybrid sẽ tiết kiệm vả trải nghiệm tốt hơn V.
Nhìn một cách khách quan thì đúng là Altis ổn so với phân khúc về mặt tính năng vận hành thật mà :v
Mình thì có cái nhìn khác về xe hybid
1. Số tiền bỏ ra ban đầu lớn hơn so với xe thuần xăng (khoảng 100-200tr tùy xe)
2. Chi phí bảo dưỡng sẽ cao hơn vì vừa phải bảo dưỡng như xe xăng, vừa phải thay cục pin của động cơ điện
Nếu xét về khía cạnh kinh tế vì mình nghĩ xe hybrid không kinh tế như mọi người nghĩ đâu. Còn xét về trải nghiệm thì chắc là sẽ hơn xe thuần xăng
Mình giống bạn!
Phân tích chuẩn luôn .Riêng về ông bạn chủ xe chia sẻ thì hơi chán
Thực ra xe hybrid chỉ mắc hơn khoảng 100tr thôi (chênh 150 - 200tr là thêm các option khác nữa) nhưng đồng ý với bạn là xe hybrid và xe thuần điện không hề tiết kiệm hơn xe thuần xăng. Thậm chí đối với mấy ae vay bank thì nó còn có phần tốn kém hơn nữa. Có chăng là xe hybrid có trải nghiệm tốt hơn thôi.
cùng ý kiến, nhưng mình nghĩ sau 5-7 năm tới. xe hyrid sẽ rẻ hơn, cũng đáng để trải nghiệm.
Con xe hybrid đầu tiên nó cond chạy đến 20 năm mà ko phải thay pin mà bạn. Con này nói tiết kiệm xăng thì cũng có cơ sở, nếu đi nhiều, đi trong đô thị.
bác chủ xe này yêu xe mình hơi thái quá, thôi thì quan điểm cá nhân của bác mình cũng tôn trọng
mình cũng đang chạy Altis Hybrid nhưng nhược điểm thì khách quan cũng nhiều thứ khác:
- Mình đổi từ City lên nhưng cảm giác độ rộng rãi (chiều dọc) của chiếc hạng C này ko bằng chiếc hạng B cũ của mình, đang đoán là có thể do ghế dài hơn
- Cửa bên phụ ko có cảm ứng mở cửa thông minh, cái này xe hạng B còn có
- Trần phía sau thấp
- Ko có sạc ko dây trong khi đối thủ nào cũng có
- Phía sau cũng ko có cổng sạc
- Ồn, nhưng phân khúc C thì cũng chấp nhận đc
nhược điểm so với bản V:
- Ko có chế độ chuyển số bán tự động. Có mỗi chế độ đổ dốc B
Cảm ơn chia sẻ rất thẳng thắn và hữu ích của bác.
Kenz
Bạn bảo xe chật theo chiều dọc thì ko đúng lắm. Mình thấy rộng hơn xe C trước đây của mình. Còn xạc thì xe có 1 tẩu, 1 usb type C trong hộp bệ tì tay, có 2 đường thoát dây ra ngoài nên xạc thoải mái cho 2 máy nhé. Về số bán tự động mình lại thấy số B đổ đèo kết hợp tí chân phanh là quá ổn rồi. Ko cần giả lập số tay làm gì.
@@jk-dn6dh vâng bác, đây là mình nói theo góc nhìn của mình khi đổi từ city lên, bác cứ thử ra honda ngồi lên hàng sau city sẽ thấy, ko phải cứ mặc định xe hạng C là rộng hơn hạng B ạ
Còn cổng sạc thì mình biết trong hộc tì tay có nhưng đó cũng là cổng sạc phía trên thôi, nhiều xe hạng C họ có cổng sạc phía dưới.
Còn cái số B thì mỗi ng một sở thích ạ, mình vẫn thích chủ động chuyển số đc hơn. Như chiếc CRV mới họ làm
Sạc ko dây trông ô tô là cái option vớ vẩn nhất
Tôi đọc trên báo Tuổi trẻ online thống kê 20 xe bền nhất trên thế giới tính theo quảng đường đi thì có sự góp mặt của xe toyota hybrid
Tôi miễn bàn về cảm giác hay công nghệ khi lái 1 chiếc xe lai xăng - điện. Nhưng để nói về êm ái và tiết kiệm, tôi sẽ so sánh Altis G và HV (t so sánh trên thông số nhà sản xuất):
1. Êm ái: 2 phiên bản cùng 1 hệ thống treo, nếu cùng 1 loại lốp, bác có chắc lốp 45R17 êm hơn lốp 55R16 không bác? Cá nhân t chạy Altis G 2015 và hiện tại là Corolla V thì cảm nhận được chiếc xe này cách âm và êm ái không phải là điều nổi trội (có thể các phiên bản sau này làm tốt hơn).
2. Về tiết kiệm: Giá hiện tại của bản G là 720, còn HV là 860, chênh nhau 140tr (chưa tính tiền thuế chênh lệch khi đăng ký), với giá xăng hôm nay thì tương đương với khoảng 6.000l, với số xăng này với nhu cầu đi lại như hiện tại t có thể đi được khoảng 6 năm (theo các bác là dài hay ngắn ngày). Tôi đã thử chạy CT NB-LC, tiêu hao nhiên liệu chỉ vào khoảng 5,2l, hỗn hợp khoảng 7.5~8l, thì 100km bản HV cũng chỉ tiết kiệm được 2~3l (khoảng 70.000đ) thì bao giờ cho hết số tiền 140tr chênh lệch!
Một ngày t cả đi, cả về khoảng 80km, gấp 2.5 lần quãng đường bác đi, nên cũng tính toán xăng rất chi tiết, chạy xe chỉ có mất tiền ít và mất tiền nhiều, chứ không có 'lãi' và 'không có thiệt về kinh tế' đâu bác ạ.
Vừa rồi t chỉ nói đến khía cạnh êm ái và tiết kiệm mà bác đề cập, còn những công nghệ, tính năng, trải nghiệm bác được hưởng từ bản cao nhất t không bàn đến. Và cho t hỏi chút nữa, là xe trước của bác là xe gì đó bác?! Bác mua xe lần đầu hay chuyển từ Vios lên đó ạ?!
Công nhận là nếu bản V được trang bị lốp thành dày hơn thì chắc chắn sẽ êm hơn bác nhỉ!
Ô chú này nói đúng kiểu khen xe của mình, mình cũng xài altis 2022 nhưng k đến nỗi ...
@@KhoaNguyen-zc8ix😅😅😅😅 chuẩn , nghe toàn khen kiểu các pác hay noi toy nô😂
Fan toy nên hơi thần thánh quá
cùng quan điểm, hơi thái quá, mình cũng đang chạy Altis Hybrid nhưng khen chê rõ ràng
hehehe em mà là thế thì cũng khen thôi thấy tốt thì khen có gì đâu nhỉ
Hi vọng kênh sẽ pv chủ xe Civic- nếu đc, mình sẽ làm khách mời.
Gia đình mình cũng dùng altis hev 2022 thấy ổn Nhưng mà cái cách a chủ xe này chia sẻ cũng khó để ae thiện cảm về altis nói riêng thật 😂😂😂😂😂😂
mình chưa xem, vì sao cách chia sẻ lại ít tc thế bạn
mỗi người một góc nhìn mà bác, khách mời trong video cũng là dân kĩ thuật nên vào đúng mạch chuyên môn là bác í có nhiều đất chia sẻ ^^
Đúng xe To Hy ăn xăng tiết kiệm thật nhưng so với Lux A vừa rẻ hơn 250tr ngồi lái phê hơn nhiều, xăng có thể tiết kiệm đuọc 3 tr/tháng, một năm 30 tr, 10 năm tiết kiệm 300 tr.. thì xe LuxA tiết kiệm hơn
Thiếu gì xe mà phải nhảy hố vôi 😂
Bác nào edit chắc lại dính sư tử hống hay sao mà âm thanh nghe như đài cát sét thế ko biết😆
Altis để đi gia đình 5 người như khách mời thì chắc 2 năm nữa là bác này đổi xe rồi :D
:))) Em 5 năm chạy sedan đây, nhà 2 vợ chồng, 3 nhóc nối đuôi nhau lớp 3 - 4 - 6 đi vẫn thoải mái. mà sedan của e phân khúc dưới của Altis cơ
ông chú này có vẻ hơi cuồng xe thái quá nên toàn kiểu khen, anh Kenz toàn phải gợi ý cho có thêm nội dung khách quan mà có vẻ cũng ko có hiệu quả :))
hahahaha mỗi người một quan điểm mà bác thích quá cũng là cái tội ạ =)))))))))
Âm thanh hôm nay bị lỗi quá, đoạn đầu nghe cứ tưởng tivi bị làm sao.
Vid này phần tiếng lỗi thật, mong anh em thông cảm.
Kenz
Đi 5 _7 năm thay pin rồi tiết kiệm chỗ nào . Xe mấy cha chọn rồi tung lên cho cố
giờ thời nay bác nào đi 1 cái xe đến 7 năm thì cũng phục còn lúc đấy mà họ vẫn thích và thay thì là của họ thì trách chi @@
@@dangbaduy4025mả tổ m.m nhiều tiền.ng khãc cả đời ko mua đc xe.nta cố gắng lắm thì fải cả đời ng thôi
Quan điểm của mình phần chia sẻ này hơi có khuynh hướng của một fan Toyata. Phần ưu điểm về sự khác biệt của hybrid và động cơ thuần xăng thì không có gì phải bàn cãi, cũng là điểm mạnh của hybrid nói chung.
Tuy nhiên có 2 điểm mình thấy cấn cấn:
1. Chủ xe bảo chưa thấy có khuyết điểm gì, cá nhân mình nghĩ có 2 trường hợp, hoặc chủ xe là fan cứng của Toy nên xe quá hoàn hảo, hoặc chủ xe mới mua chưa cảm nhận được gì. Cá nhân mình chờ đợi những điểm có thể là nhỏ thôi mà chỉ có người thực tế sử dụng mới thấy nó k được như kì vọng vì chủ xe sử dụng hàng ngày sẽ có nhiều trải nghiệm hơn bất kì reviewer nào không sở hữu xe.
2. Nói dùng hybrid "k lỗ thậm chí lời" chỉ đúng khi so Altis vs Altis hybrid vì 2 bản chênh nhau 100tr, nếu so Altis hybrid với xe khác nó vênh tới 200tr hoặc hơn thì tiền tiết kiệm xăng khó bù được.
Cái khác biệt của hybrid là không thể bàn cãi được bác ạ, giá xe chênh 100tr triệu giờ bác mua bản V ra độ thêm 100tr cũng không thể mang lại trải nghiệm như hybrid được. Cái nhược điểm lớn nhất là bảo dưỡng hybrid cả xăng lẫn điện nhưng không chênh nhiều đâu, Toyota sản xuất hybrid từ 1997 rồi, bác có thể tìm review từ các kênh nước ngoài xe từ 2010 tới giờ vẫn chạy hoàn toàn oke.
Còn điểm số 2 bác nói nó rất nực cười, Altis thì so với Altis bản xăng chứ bác so với K3 hay Mazda 3 thì không cùng mâm rồi 😂
Với 100tr bỏ ra thì hoàn toàn xứng đáng, quan trọng là có cố được thêm 100tr đó không thôi.
@@sonhongmingbỏ 100tr vô ngân hàng năm có thêm vài triệu đổ xăng sao bác ko tính. Coi như xét về kinh tế ai lợi hơn chưa biết àh. Về lâu dài vẫn lỗ tiền thay pin, bảo dưỡng và tiền chênh. Công bằng là như vậy
@@Okleo-q4k so ngang xe cùng hạng C, đọc cho kĩ rồi hãy cmt bạn nhé.
@@Okleo-q4k vui lòng đọc kĩ lại cmt đầu rồi quay lại, bạn có hiểu đang nói vấn đề gì không đã? 200tr tiền chênh chưa tính gửi bank lấy lãi đổ được bao nhiêu lít xăng bạn tự tính đi, mang 5l/100km nói đi nói lại làm gì?
@@Okleo-q4k thượng đẳng ít thôi bạn, nhìn doanh số Altis lẫn Altis hybrid đi, ngon thế mà doanh số ghê quá. Với xe phổ thông dưới 1 tỷ thì vênh 100-200tr là con số rất lớn, đừng có nói cố tí nhé, khối ông vay bank vỡ mặt vì cái cố tí của dân mạng đấy.
Chả ai chê gì hybrid, nhưng bảo đi hybrid chi phí ngang xe thường như anh trai trong video thì không có mùa xuân đó đâu. Chấp nhận trải nghiệm khác biệt thì phải bỏ thêm tiền, chi phí khấu hao cao hơn, ai có nhu cầu thì mua chứ đừng lập lờ đánh tráo khái niệm chi phí sử dụng với giá.
Cuối cùng tôi vẫn không hiểu lý luận của bạn đang tập trung vào cái gì để phản bác ý kiến số 2 của tôi. Tôi k nói về trải nghiệm hybrid, tôi đang nói về giá tiền chênh mà anh trai trong clip nói nhé.
Việc các bác chê tôi thấy cũng dễ hiểu nhưng các bác đã đi đến xe tiền hơn tỉ, nhiều tỉ cũng sẽ thấy bên cạnh những cái được thì họ sẽ luôn tìm ra cái hạn chế. Huống gì những xe ở phân khúc thấp hơn. Nhưng chê phải chuẩn, chứ hùa vào chê thì tôi 👎👎
Altis thì ngon mà mỗi tội k bóng bẩy thể thao như civic
Fan cuồng Toy @@! Đây có thể là Dmqtrieu =))!
đã mê rôi thì cái gì cũng tốt,chưa tốt thì dùng từ chấp nhận dc
tôi cũng đi altis mà tôi thấy nhiều góc nhìn đúng mà, cứ khen nhìu tí thì các bác lại bảo fan toy. phải công nhận toy đc nhìu ng iu nhưng cũng lắm anti thật =))))
Có 8 cái mố cao su ở bệ treo nó sẽ giảm rất nhiều tiếng ồn gầm. Vậy mà altis không được trang bị - thật là đáng tiếc.
8 cái mố cao su này bị cắt đúng ko bác, tiếc quá, nếu có thì altis đúng là ngồi êm như Camry
@@henrythierry1778thực ra không phải bị cắt. Nó như là nằm trong tiêu chuẩn trang bị của xe hạng C
Chia sẻ kiểu ông này chả có tí giá trị gì cho người có nhu cầu mua xe vì ổng quá cuồng chiếc xe của mình. Altis đời này mình đi thấy thua thiệt hơn đời trước là không gian hàng 2 và độ ồn, không hiểu sao từ treo thanh xoắn lên treo đa điểm mà xe lại bị ồn hơn!!??
Không phải do treo đâu cậu :))) do kết cấu khung gầm & vật liệu khác. Altis thế hệ này ồn và chật hơn thế hệ cũ đồng thời nó cũng mang lại cảm giác cầm lái vui vẻ, thanh niên hơn ;) Đánh đổi cả.
Kenz
hahaha chắc đi altis thích quá nên không khen không được bác ạ
Nếu công nghệ xe hybrid đạt đến mức 2l/100km thì xem như xe thuần điện xếp xó .
Nc mà tay ông Ken cứ khỏa khảo đảo đảo các kiểu xem max mệt 😂😂
Mình có 1 điều quan tâm là: Nếu động cơ điện có sự cố không thể hoạt động hoặc die thì xe sẽ hoạt động như thế nào? Rất mong được Gearup có thể cho giải đáp. Thanks!.
Thì cẩu xe về Toy sửa thôi, cơ bản thì động cơ điện tỷ lệ hỏng của nó thấp hơn động cơ xăng nhiều.
Pin hybrid mà hỏng là xe không đi được bác ạ.
Kenz
@@GearUpVN Chuyển chế độ thuần xăng xe cũng ko hoạt động ak b
@@hungPham-lr2sf cậu... bịa đâu ra cái chế độ thuần xăng thế :))) Có xe hybrid nào có chế độ đấy đâu.
Kenz
thường thì động cơ điện mà lỗi như vậy thì đèn báo lỗi sẽ hiện cho bác thì ta đem xe đi sửa thôi =))))))))) nhưng lỗi này gần như không có luôn với những người tôi quen đang chạy hybrid của toyota thì đều bảo máy khá lành và bền bác ạ
Bác Kenz có thể so sánh động cơ hybrid trên Altis, Cross với trên Camry có khác gì nhau không? Trước xem video về Camry hybrid trên kênh mà chỉ nói lướt qua trên Camry ngon hơn mà không rõ khác nhau như nào?
Có mà :))) trời ơi, xem lại ngay video Toyota Camry hybrid nhé. Cậu xem không kỹ đó.
Kenz
1 km mà tiết kiệm được 1 nghìn đồng. Liệu có hơi quá không các bác. Tạm tính Altis 1,600đ /1km. Không nhẽ Hybrid 600đ/km?
Nói về kinh tế xe xăng vs xăng lai điện thì . Xe xăng vẫn kinh tế hơn . Xét về phía 1 người đang làm mảng kinh doanh như mình kenz
Về góc độ kinh tế thì đúng đc cái lọ sẽ hạn chế cái chai nhưng nó là ở sự chấp nhận đc của mỗi người và họ đánh giá cái nào hơn thôi ahhh. Nhưng như khách này phân tích + thích trải nghiệm công nghệ mới thì altis hybrid là lựa chọn tôi coi là phù hợp
nhược điểm vẫn có nhé: ồn - chật hơn altis bản cũ - hệ động lực hybrid tuy sức mạnh rất ok, nhưng khi sạc ù ù dưới sàn khá là khó chịu....toyota cần cải thiện về khoản này để cho nó đúng chất "Mượt"
Đồng ý với cậu khoản chật và ồn hơn bản cũ. Còn cái máy phát của Altis chạy thế là mượt rồi :))) so với mọi xe hybrid có mặt ở VN hiện nay.
Kenz
Sạc kêu ù ù dưới sàn á bác? Hay xe bác lsao nhỉ, chứ tớ đang chạy altis hev động cơ điện tự sạc trong quá trình di chuyển và hoàn toàn k có tiếng kêu đó
@@honguyen9960 mình chạy cross thấy khi sạc nó kêu ù ù hơi rung nhẹ dưới sàn xe
Chả nhẽ phải trồng cây chuối mới nghe dc đúng loa 😂😂😂
2 bố này nói chuyện kỳ ghê, bố ngồi bên phải thì tiếng ra từ loa trái và ngược lại. làm mình tưởng lắp lộn loa.
Nghe khó chịu thật 😂
Vid này phần tiếng lỗi thật, mong anh em thông cảm.
Kenz
dùng đt loa kép nên nghe lệch kì kì:))
May quá điện thoại cùi, chỉ có 1 loa.
Mình cũng có quan điểm giống a này.
Altis mới ngồi hàng sau ghế dựng lắm nên mình quyết định chuyển qua civic ...
còn lại mình đồng ý với chủ xe
thế hả bác em cũng chỉ mới được ngồi altis ghế trên nhưng thấy nhữn người đi cùng bảo hàng dưới ngồi cũng thoải mái lắm mà bác
@@binhphongho ah thì cũng ok nhưng Altis mới hàng sau ko bằng Altis cũ
Van de ve sua chua, thay the Pin, rat dat
Tiếng hnay nhỏ quá
Mình đang đi city, nếu như video 800k đi đc 600km thì cũng hơn city 50km thôi
800km chứ với cả phân khúc khác nhau mà. Sao lại đem con city vào đây ạ.
với 1 số khách hàng thì toy như 1 tôn giáo thật.
vì đơn giản Toyota lâu đời với lớn quá bác ạ
Xe này hộp số CVT hay eCVT vậy
Ecvt
chủ xe toy nô hay sao í mà nói khó nghe quá :)) video này có lẽ là video hiếm hoi của gear up mà mình ko muốn xem hết
kinh không có nhược điểm gì thì chưa bao giờ nghe một cái gì đó mà không có khuyết điểm😀😀😀😀
Ng ta nói sơ với bản V thì ko nhược điểm cụ ah. Thì đúng rồi còn gì
có mà bác. khách mời bảo là chưa ưng nội thất lắm mà, bác lại lướt r nên k nghe rõ
ông tướng đi altis mà cứ nghĩ đi mer 😂 chắc đảng viên cao cấp.
Ông này đang sướng. Kệ ông. Mới mua xe nó thế
❤ treo so với civic để phục vụ gia đình thì chiếc nào phù hợp hơn vậy ken
Altis tốt hơn đó :))) Civic chạy dính đường nhưng ngồi sau mệt hơn.
Kenz
sao = lux A đc, lux a trãi nghiệm
Giờ ai đi altis gầm thấp nữa
tôi đây bác, cũng 4-5 năm r kk đang tính nâng cấp lên altis bản năm nay
@@hayen1285 bác chịu khó đi gầm thấp gê nhỉ
Altis cũ đa số làn bản giữa mâm 16 thôi nên êm là đúng rồi. Đời này đa số chạy bản V, lốp 225 R17 nên k thể êm hơn được. 😁
em chạy thử Altis ở đại lý đợt tháng 10 vừa rồi thấy về độ êm thì ok đó ak. Có lẽ bác đang chạy xe đắt tiền quen rùi nên đi xuống sedan c hay mấy phân khúc thấp hơn sẽ thấy hơi tụt mood
Khách mời này mua xe sẽ mặc định toyota. Ông nói về bài toán kinh tế mới nhớ ra ổng là kĩ sư mạch điện tử 😵💫. Altis chỉ đắt hơn gần 100 tr với altis thuần xăng thôi chứ đắt hơn mẫu xe khác thậm trí cả 200tr . Với từng đó tiền đổ xăng bao nhiêu năm? Có khi tới lúc bán xe chưa hết 🤣. Phải bỏ tiền trước ra để cảm thấy rẻ hơn, tiền đó đầu tư còn đẻ ra tiền mà?
Kể cả có chênh 100tr so với bản thuần xăng thì mua bản thuần xăng rồi bỏ 100tr vô ngân hàng một năm cũng được vài triệu đổ xăng. Há há. Ổng chỉ tính 5-10 năm sau số tiền tiết kiệm đủ tiền thay pin mà ko tính nếu để tiền chênh đó vào ngân hàng 5-10 năm sau thì thế nào. Nghe mị cực!
Cái việc tiết kiệm hơn thì cũng chưa chắc tiết kiệm hơn. Nhưng nếu tính đủ thì xe lai cũng ko tốn hơn xe xăng đâu. Vì 100tr tiết kiệm đc nhờ mua xe xăng thì năm thứ 2 phải chiết đi 20tr, tức là năm thưa 2 chỉ gửi tiết kiệm đc 80tr + lãi, năm thứ 3 60tr +lãi. Đến năm thứ 5 thì còn ít để gửi thôi. Nếu tính đầy đủ mà chạy xe lai 15 năm, 2 vạn 1 năm thì lãi thật. Nhưng có ai đi 15 năm đâu
hahaha tiền của họ mà bác ơi, đôi khi tính quá không bằng tính người =)))) họ cảm thấy như vậy mới là lời thì đó là góc nhìn của họ, họ tính bỏ ra 200 đấy để được trải nghiệm công nghệ và sự êm ái khi đi trong phố, hỏi tôi có đáng không thì tôi cũng thấy đáng mà. Tùy quan điểm mỗi người thôi bác ạ
cháy sướng hơn xe xăng dầu và xe điện
Không tuổi gì so với chải nhiệm xe civicrs
👍👍👍
900 tr chưa lăn bánh à :))
Video đánh giá xe của anh ken chán nhất tôi từng xem
Atit v cũng ngon chán rồi