Тест интересный, но на такой табуретке опасно 80 км\ч ехать, про одну руку на руле молчу. Береги себя. Видео не стоит поломанных рук и не дай бог чего-то хуже.
Звук на китайском дешёвом коме где-то после 60-65 был похож на звук мотора с неправильно скорректированным зажиганием, можно было бы предположить что он немного не правильно взаимодействует с магнитиндукцией на повышенных оборотах.
Делаю предположение, что при любых оборотах "неподпиленный" вариатор не выталкивает ремень на максимальный радиус. Как следствие - сколько обороты не увеличивай - ролики упираются в ограничители и не толкают ремень выше. Так что если менять коммутатор - то вместе с тюнингом вариатора.
Ну это старая тема. конечно ограничителя там нет.Единственное, что можно сделать: На хондах вертикалках стоит коммутатор KG8 CF488B в нем аккуратно можно заменить конденсатор C4 100n на плёночный 22n . Это даст более стабильную и мощную искру. на максимальную скорость это никак не повлияет. и всё. Стоимость такого "тюнинга" рублей 50)) - но,на выходе получите тоже самое, что продаётся за 3 косаря аля Malossi "TC UNIT".
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
Уважаемый, на сэкономленные купите, плиз, держалку для телефона на мопед. Нам еще не надоело смотреть ваши познавательные видео. А с таким подходом каждый раз может стать последним.
есть тюнинг-коммутаторы на дио с регулировкой опережения зажигания, типа можно убрать детонацию и повысить мощность на какой-нибудь алюминиевой рейсинг-поршневой запиленной под минимальный сквиш. то что на видео это не тюнинг а просто коммут без ограничителя оборотов, он для дио 34-35 предназначен где может быть ограничитель в родном коммутаторе.
Блин, да он у тебя и так нормально валит))) А вот мой СУЗУКИ АР50 (европеец, итальянской сборки) едет макс. 57 км. Что только я уже не делал. И вариаторы оба перелапал и без глушителя пробовал и ремнями менялся и карбюратор перебрал (поменял иглу на более острую) - результат один и тот же 55-57 км. Едет пол ручки и все. Где, сука, искать? Где в ЕВРОПЕЙЦАХ стоит глушилка? Вот только комутатор еще не менял.
Этот комутатор работает он меняет боле агресивно угол потому и перед установкой нужно на мопеде тоже менять угол я у себя например гдето 0.5-0.7 сантиметра сдвинул в сорону раннего и теперь у меня он агпемивно работает как на ниских оборотах так и на высоких по чуству максимальная мощь топочти не изменилась но вот планка выровнялась и теперь с 4.5 до11
У меня хонда 27 не работает на китайских коммутаторах на орегинале все гуд. А 34 не едет больше 62 в стоке на любых грузахчто можно придумать чтобы ехала резвей а то вялая грешу что глушак забит или коленвал зажат.
*ограничение нет конечно ше же) угол зажигания только разный. а на счет дио 35 коммутатора то он не подойдет так как работает от постоянки, можно конечно запитать от регулятора но может не совпасть с индуктивным датчиком, скорей всего будет раннее зажигание...*
Я за 430 подобный на такт 30 взял,изменился сильно холостой ход, мотор на одних и тех же оборотах трясти в разы меньше стало!)сам удивился. Со стандартным пердел, а с тюнингованным ровно стал работать,не знаю в чем дело. Плюсы это то что у меня есть светодиод в нем и можно в лёгкую диагностировать неполадки!!!) например датчик хола и питание приходящее, очень удобно на мой взгляд!сразу видно что есть искра. Но быстрее ехать не стал это факт
Прикол в том, что все 3 коммутатора без отсечки. Имеет смысл ставить коммут без отсечки, когда она есть, мотор верховой. Такой коммут можно поставить на джог не перемнке(3kj), поменяв датчик холла на 2ja. На джоги 5bm нужно ставить коммут постоянного тока. Рассмотрим случай, мопед джог 3kj, воткнули цпг athena(malossi на худой конец), выхлоп вкинули верховой(саксофон вроде ясуни, технигаза). Не будет хватать тяги при разгоне(она на более высоких оборотах, чем отсечка), вот уже в таком случае имеет смысл ставить коммут без отсечки. Но я не предпочитаю эти модные коммуты, я обычно ставлю коммут от дио(как на видео), он дешевле да и надёжнее, а познания в электрике позволят это сделать
У меня пошабашил на 4 т скутере комутатор,благо у соседа такой, же скутер дал попробывать,покупаю из дешовых новый на холостых робота плохая да еще когда нагревается глохнет,покупаю такой же второй,та же картина,беру опять у соседа на пробу скуиер как часы,прихожу к мнению что выкинул деньги в ж.пу,одно что заметил на моем старом и на соседском выбиты какието обозначения на етих двух нема нихера,буду искать такие
Максим а вот на сузуки зз инч ап спорт есть на коммутаторе ограничитель?? на скорости в 58км.ч тр тр тр странно начинает работать и не разгоняется дальше.Заранее спасибо!
Привет. У меня тоже zz ин чап.. Набирает 60.. Купил Дайтону, ( СИНЮЮ) подключил---- НЕ ЗАВОДИТСЯ. Стоковвй коммутатор работает безотказно. Зря отдал 6 тыщ. Смотрел обзоры, там советуют перепиноаать контакты в фишке. Как ты решил этот вопрос?
да тоже согласен камутатор нечего не дает, а вот двигая датчик хола можно немного поиграть с опережением, тут может что то и даст если делать раньше до порога детонации.
Подскажи, есть разница комутатора с квадратным разъёмом от круглого разъёма. Просто купил двигатель на 150куб а там шёл радной комутатор с квадратным разъёмом, а у меня стоит с круглым от 125куб. Будет ли разница в работе или они одинаковые по мощности?
коммутаторы прогресс рацинг ещё со времён конца 2000х годов Дайтона по 135$ появлялись в таких странах, другое название его было ,,коммутатор с аналоговым углом опережения зажигания,, или по другому обозначался как стандартный форсаж .конешно Дайтона с уоз за 135$ никакого отношения не имеет к всякой слишком дешёвке разных брендов по 30-60$ продающейся в таких странах с похожим названием. толку от коммутатора Прогресс рацинг на околостоковых и непроизводительных конфигах - немного.для того чтобы был существенный толк от таких коммутаторов- понадобиться хотябы саксофон уровня технигаз некстр и достаточно оборотистая цпг желательно типа атены спорт и соответствующий тюнниг что бы заметить приличную прибавку производительности на коммутаторах типа , прогресс рацинг с уоз, . Другой тип коммутаторов тогда был Дайтона с цифровым углом опережения зажигания или полный форсаж назывался по другому стоил около 160$ . вот этот коммутатор один из лучших достижений был для тех кому охота было снять максимальную производительность .для такого коммутатора понадобяться и конфиги соответствующие и приемлемая степень сжатия и даже на околостоковых конфигах он вроде бы выдаёт заметно получше производительности достаточно взглянуть графики его возможностей. конешно были и другие схожего типа коммутаторы от других производителей но все они стоили тогда немало. коммутаторы не только влияют в достижениях максимальной скорости но и динамики и возможностей .от коммутатора зависит многое если планируется соответствующий тюнинг.
Дружище,если не затруднит, подскажи!У меня из такого же коммута высыпался какой-то порошок схема сама целая.Мне как, просто приклеить отпавшее донышко и все,или есть вариант,что нибудь туда засыпать и сам порошок служил охладителем или уплотнителем,для чего он там? Заранее СПС.
Ув. Максим, подскажи пожалуйста коммутатор от Сузуки адрес 110 50 кубиков. Подойдёт ли на ямаху джог Бейсик. ? Просто есть коммутатор от Сузуки дайтона и вот думаю можно ли поставить или распиновка разная и он сгорит?
Имею Хонда Вали АФ 32 50 Кубиков и там коммутатор уже стоял с ограничением 45км , а я купил за 27€ без ограничения ...но у нас всё равно нельзя превышать скорость можно быстро остаться без Водительских прав если менты остановят ...
Андрей Кузнецов Ты его и не увидишь, дело в LC контуре и как раз нужен конденсатор меньшей емкости. Подобная система работает эффективно в паре с тюнинговой кз, так как в ней обмотка толще и меньше витков. Соответственно магнитопровод меньше и с большим набором более тонких пластин в соответствии будит у'же гестирезис намагничивания. В виду выше сказанного номинальная частота возрастает в разы. Коммутаторы еще бывают электронные с уоз, тоесть подбором уоз занимается не только сам индукционный датчик ПКВ, но и шим контроллер в самом коммутаторе.
вижу ты понимающий-подскажи:у меня на чизе стоит бу японский каммутатор-китайский перед этим вышел из строя-еще имеется вот такой якобы тюнинговый(но как я понял его тюнинг в том что он на 2 схемы-как и инверторные сварочные аппараты есть на 2 схемы)по идее при нагрузке-прорисходит переключение на вторую схему-тоесть просто меньше вероятности что он выйдет из строя- а вот шпарить будет как обычный-я прав?
мотолюбитель Да, возможно, но на счет двух спареных схем незнаю. Как то даже не вникал в суть, но тюн подразумевает, надежнее чем стандарт. Есть вероятность что коммутатор выйдя из строя недаст об этом сразу узнать. Если схемы настроены на разные диапазоны частот, типо арфы или двух комертонов, тем самым позволяют работать схеме на широких пределах оборотов. Однозначно в этой мысли должен присутствовать промежуточный LC контур. Китайцы особохитрый народ, хер их пойми, а итальяшки так и не научились делать электронику. Вообщем незнаю доподленно.
Слушай помоги пожалуйста, вот у меня honda dio 27 в мопедах не шарю, он у меня больше 50 км/ч не едет так как стоит ограничитель, если он не в комутаторе, то где тогда? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА СРОЧНО
В мене є ямаха віно 97 року поміняна поршньова опкатка пройдена але він набирає 55 км год і більше не їде що може бути / а може бути що редуктор підклинює??
Привет! Под скажи пожалуйста коммут на Дио 18. Родной стоит большой с двумя фишками что-то в нем отходит,купил уже два китайских не хотят работать,один не набирает обороты на другом что-то стучит на оборотах. Что делать?
А наямахе джог априо есть... Вот ищу инфу как убрать.. Вроде надыбал где нужно проковырять комутатор) будем пробовать) А то 60 и все, а ручка газа еще есть.
В джоге SA 11 J обрубает комутатор 5GD-01 на 60 км. Как будто троить начинает. Поставил daytona red и отсечка пропала, едет до 80. Правда грузы у меня легкие 4,5 грамма.
а мораль то этого видео такая,что замена только одного коммутатора не улучшит,а может даже ухудшить положение(с регулируемым углом отдельный разговор).Правильно один умный человек сказал:менять нужно в паре с катушкой,только тогда коммутатор раскроет вам свой потенциал.Или со свечой,как в моей практике.Максимальная скорость меня не интересует,а вот заводка с полпинка важна.В паре с иридиевой свечой такой коммутатор её даёт!
Добрый день Максим. У меня проблема со скутером Хонда креа скупи. В регионе, в котором я проживаю, никто не может мне помочь. Помоги пожалуйста советом. Симптомы: не работает элоктростартер, с ножки заводится и глохнет после прогрева. На ходу не глохнет, но при отпускании ручки газа и остановке-глохнет. Завести прогретый двигатель проблематично.
Норм мопед как и все летсы до него , но у этого ещё и свет отличный. Очень шустрый даже в стоке (затюнить гемор и дорого чем аналогичных япов) Требователен к качеству масла, ну и опять же с запчастями гемор.... со всеми летсами такая хрень. Никогда нет в наличии ничего путёвого или вообще нет.
@@santehnik98 от региона зависит. В некоторые места детали таскают, но я тоже думаю что именно на летс асе похуже. А масло на летсах народ в бензин добавляет ибо насос там масляный говно
Представляю что думают водители проезжающих авто: "СМСят за рулем уже и на скутерах"
А мне показалось, что спорт комут быстрее набрал 60км, чем остальные два
так спорт ставят на тюнинг, на высоких обооротах будет результат другой
Так и есть, он быстрее набирает обороты, а дальше уже просто двигло слабое и не вывозит
Да, тебе показалось
Макс красава, за последнюю неделю прям много интересных видосиков :)
Родной-за 6сек до 60км макс разгон 80км
Спорт-5,5сек до 60км макс разгон 79км
Китайский-7сек до 60км макс разгон 78км
Спасибо за информацию))
Тест интересный, но на такой табуретке опасно 80 км\ч ехать, про одну руку на руле молчу. Береги себя.
Видео не стоит поломанных рук и не дай бог чего-то хуже.
Звук на китайском дешёвом коме где-то после 60-65 был похож на звук мотора с неправильно скорректированным зажиганием, можно было бы предположить что он немного не правильно взаимодействует с магнитиндукцией на повышенных оборотах.
Максим , я за тебя переживать начал , с одной рукой на максималке особенно на сочлинени дороги =) .
А вообще молодец , за видио лайк.
Делаю предположение, что при любых оборотах "неподпиленный" вариатор не выталкивает ремень на максимальный радиус. Как следствие - сколько обороты не увеличивай - ролики упираются в ограничители и не толкают ремень выше. Так что если менять коммутатор - то вместе с тюнингом вариатора.
Куда ты его выталкаешь то ? Строгая геометрия ограниченная длинной ремня и радиусами
@@djmagicvnov Так я про то и пишу.
@@djmagicvnov Polygonalnye roliki eshe vytolknut... ih nado stavit.
Молодец доказал хоть людям что действительно нестоит тратить деньги
Реально спас мой бюджет, хотел уже покупать комутатор новый( не стоковый)
Макс, красава! полезное видео и доказательное!!!
ну наконец-то респект за видос
Спасибо большое . Нужное видео
Ну это старая тема. конечно ограничителя там нет.Единственное, что можно сделать: На хондах вертикалках стоит коммутатор KG8 CF488B в нем аккуратно можно заменить конденсатор C4 100n на плёночный 22n . Это даст более стабильную и мощную искру. на максимальную скорость это никак не повлияет. и всё. Стоимость такого "тюнинга" рублей 50)) - но,на выходе получите тоже самое, что продаётся за 3 косаря аля Malossi "TC UNIT".
Это не спортивный коммутатор. А просто без отсечки. Их нужно ставить на dio 35zx
Какой нужен для Хонда такт 31,заранее спасибо
@@sanyabeyl2801 стандартный самый лучший вариант.
На 34 подойдет?
@@artyoml5733 если на стандартном отсечки нет, то смысла его ставить нет. Отсечка-это когда на максимальной скорости скутер какбудто троит
У меня на стандартном стояла отсечка, сначала перепаял кондер, отсечку убрал. Потом заменил на дайтона ред. Разница со стоковым минимальная
Полезно! Спасибо)
Для инопланетян с созвездия Альфа-Центавр называется Control block анг. блок управления там есть только контроллеры,которые контролируют параметры автомобиля.Моё личное мнение.
Да вы братец камикадзе. 80 км/ч держа руль одной рукой .Круто.
Мне это о многом говорит. хотел купить тюнинговый но спасибо видио.
Уважаемый, на сэкономленные купите, плиз, держалку для телефона на мопед. Нам еще не надоело смотреть ваши познавательные видео. А с таким подходом каждый раз может стать последним.
есть тюнинг-коммутаторы на дио с регулировкой опережения зажигания, типа можно убрать детонацию и повысить мощность на какой-нибудь алюминиевой рейсинг-поршневой запиленной под минимальный сквиш. то что на видео это не тюнинг а просто коммут без ограничителя оборотов, он для дио 34-35 предназначен где может быть ограничитель в родном коммутаторе.
Тюнингованный коммутатор была максималка такая же, но как мне показалось на эту максималку он вышел чуть быстрее чем на родном японском
Интересно на 157 qmj тоже не чего не изменится если коммутаторы сравнивать ?
Показатель работы коммутатора мигающая красная лампочка в левом верхнем углу приборки .
Блин, да он у тебя и так нормально валит))) А вот мой СУЗУКИ АР50 (европеец, итальянской сборки) едет макс. 57 км. Что только я уже не делал. И вариаторы оба перелапал и без глушителя пробовал и ремнями менялся и карбюратор перебрал (поменял иглу на более острую) - результат один и тот же 55-57 км. Едет пол ручки и все. Где, сука, искать? Где в ЕВРОПЕЙЦАХ стоит глушилка? Вот только комутатор еще не менял.
Шестерни меняйте в редукторе 😊
А на 35zx пойдёт?
хорош я хотел брать новый комутатор а тут такой полезный видос
Спорт вариаторы ставят чтобы ограничение снять
Отличное видео)
Спасибо БОЛЬШОЕ! Мне очень помогло! Даже подписался, хотя у меня ИЖ-ПЛАНЕТА 3. Удачи!
На планету тоже можно сди воткнуть
Класне відео знімай дальше!!!
так он и снимает
сільські перци по русски пиши, не выебывайся!
Я думаю, что этот коммутатор нужно ставить на фарш скутеры, т.к этот коммут БЕЗ ОТСЕЧКИ,он не даёт никакого супер буста
Отсечка по искре на карбюраторах
@@SlimGame по оборотам
молодец
Этот комутатор работает он меняет боле агресивно угол потому и перед установкой нужно на мопеде тоже менять угол я у себя например гдето 0.5-0.7 сантиметра сдвинул в сорону раннего и теперь у меня он агпемивно работает как на ниских оборотах так и на высоких по чуству максимальная мощь топочти не изменилась но вот планка выровнялась и теперь с 4.5 до11
На старых мопедах нет ограничитель они начали появляться с 2000годов
У меня хонда 27 не работает на китайских коммутаторах на орегинале все гуд. А 34 не едет больше 62 в стоке на любых грузахчто можно придумать чтобы ехала резвей а то вялая грешу что глушак забит или коленвал зажат.
*ограничение нет конечно ше же) угол зажигания только разный. а на счет дио 35 коммутатора то он не подойдет так как работает от постоянки, можно конечно запитать от регулятора но может не совпасть с индуктивным датчиком, скорей всего будет раннее зажигание...*
Я за 430 подобный на такт 30 взял,изменился сильно холостой ход, мотор на одних и тех же оборотах трясти в разы меньше стало!)сам удивился.
Со стандартным пердел, а с тюнингованным ровно стал работать,не знаю в чем дело.
Плюсы это то что у меня есть светодиод в нем и можно в лёгкую диагностировать неполадки!!!) например датчик хола и питание приходящее, очень удобно на мой взгляд!сразу видно что есть искра.
Но быстрее ехать не стал это факт
Прикол в том, что все 3 коммутатора без отсечки. Имеет смысл ставить коммут без отсечки, когда она есть, мотор верховой. Такой коммут можно поставить на джог не перемнке(3kj), поменяв датчик холла на 2ja. На джоги 5bm нужно ставить коммут постоянного тока. Рассмотрим случай, мопед джог 3kj, воткнули цпг athena(malossi на худой конец), выхлоп вкинули верховой(саксофон вроде ясуни, технигаза). Не будет хватать тяги при разгоне(она на более высоких оборотах, чем отсечка), вот уже в таком случае имеет смысл ставить коммут без отсечки. Но я не предпочитаю эти модные коммуты, я обычно ставлю коммут от дио(как на видео), он дешевле да и надёжнее, а познания в электрике позволят это сделать
на ямахе 3кj стоит переменка
Макс, жалко что ты далековато от меня. Я бы тебе Skywave 650 на обслуживание дал. Нравится твой подход к делу.
У меня пошабашил на 4 т скутере комутатор,благо у соседа такой, же скутер дал попробывать,покупаю из дешовых новый на холостых робота плохая да еще когда нагревается глохнет,покупаю такой же второй,та же картина,беру опять у соседа на пробу скуиер как часы,прихожу к мнению что выкинул деньги в ж.пу,одно что заметил на моем старом и на соседском выбиты какието обозначения на етих двух нема нихера,буду искать такие
Максим а вот на сузуки зз инч ап спорт есть на коммутаторе ограничитель?? на скорости в 58км.ч тр тр тр странно начинает работать и не разгоняется дальше.Заранее спасибо!
Привет. У меня тоже zz ин чап.. Набирает 60.. Купил Дайтону, ( СИНЮЮ) подключил---- НЕ ЗАВОДИТСЯ. Стоковвй коммутатор работает безотказно.
Зря отдал 6 тыщ.
Смотрел обзоры, там советуют перепиноаать контакты в фишке.
Как ты решил этот вопрос?
да тоже согласен камутатор нечего не дает, а вот двигая датчик хола можно немного поиграть с опережением, тут может что то и даст если делать раньше до порога детонации.
на али експресс есть каммутаторы регулируемые
А что может быть если Хонда дио едет максимум 50 а с горки когда даю тапок в пол как буто мотор тормозит
Подскажи, есть разница комутатора с квадратным разъёмом от круглого разъёма. Просто купил двигатель на 150куб а там шёл радной комутатор с квадратным разъёмом, а у меня стоит с круглым от 125куб. Будет ли разница в работе или они одинаковые по мощности?
с этого я бы не стал делать поспешных выводов
стробоскоп рулит для выводов
Красава а то я голову ломал!
Вепервых, к камутатору должен присутствовать резонатор,
коммутаторы прогресс рацинг ещё со времён конца 2000х годов Дайтона по 135$ появлялись в таких странах, другое название его было ,,коммутатор с аналоговым углом опережения зажигания,, или по другому обозначался как стандартный форсаж .конешно Дайтона с уоз за 135$ никакого отношения не имеет к всякой слишком дешёвке разных брендов по 30-60$ продающейся в таких странах с похожим названием. толку от коммутатора Прогресс рацинг на околостоковых и непроизводительных конфигах - немного.для того чтобы был существенный толк от таких коммутаторов- понадобиться хотябы саксофон уровня технигаз некстр и достаточно оборотистая цпг желательно типа атены спорт и соответствующий тюнниг что бы заметить приличную прибавку производительности на коммутаторах типа , прогресс рацинг с уоз, .
Другой тип коммутаторов тогда был Дайтона с цифровым углом опережения зажигания или полный форсаж назывался по другому стоил около 160$ . вот этот коммутатор один из лучших достижений был для тех кому охота было снять максимальную производительность .для такого коммутатора понадобяться и конфиги соответствующие и приемлемая степень сжатия и даже на околостоковых конфигах он вроде бы выдаёт заметно получше производительности достаточно взглянуть графики его возможностей. конешно были и другие схожего типа коммутаторы от других производителей но все они стоили тогда немало. коммутаторы не только влияют в достижениях максимальной скорости но и динамики и возможностей .от коммутатора зависит многое если планируется соответствующий тюнинг.
максималка да, тухлая. а вот на старте он бодрее пошел. низы стали лучше.
Дружище,если не затруднит, подскажи!У меня из такого же коммута высыпался какой-то порошок схема сама целая.Мне как, просто приклеить отпавшее донышко и все,или есть вариант,что нибудь туда засыпать и сам порошок служил охладителем или уплотнителем,для чего он там? Заранее СПС.
Такая штука на вино пойдет 4т инжектор?
Ув. Максим, подскажи пожалуйста коммутатор от Сузуки адрес 110 50 кубиков. Подойдёт ли на ямаху джог Бейсик. ? Просто есть коммутатор от Сузуки дайтона и вот думаю можно ли поставить или распиновка разная и он сгорит?
Я конечно про такт мало что знаю, но мне кажется ты нажимал на передний тормоз,и это мягко говоря не безопасно
Имею Хонда Вали АФ 32 50 Кубиков и там коммутатор уже стоял с ограничением 45км , а я купил за 27€ без ограничения ...но у нас всё равно нельзя превышать скорость можно быстро остаться без Водительских прав если менты остановят ...
Подскажите, если кто менял комут на BWS 100 - имеет смысл? Речь идет о красной дайтоне и сток движке.
Тут загвоздка не в коммутаторе а в самой поршневой, она задушена после определенных оборотов. А коммутатор лишь снимает ограничения оборотов.
Если на родном коммутаторе,ремень выходит на полный радиус,то куда он тогда будет выходить на тюненгованом,на переднее колесо?))
В стоке и нет ограничителя, изучи устройство обычного китайского AC коммутатора.
Андрей Кузнецов Ты его и не увидишь, дело в LC контуре и как раз нужен конденсатор меньшей емкости. Подобная система работает эффективно в паре с тюнинговой кз, так как в ней обмотка толще и меньше витков. Соответственно магнитопровод меньше и с большим набором более тонких пластин в соответствии будит у'же гестирезис намагничивания. В виду выше сказанного номинальная частота возрастает в разы. Коммутаторы еще бывают электронные с уоз, тоесть подбором уоз занимается не только сам индукционный датчик ПКВ, но и шим контроллер в самом коммутаторе.
вижу ты понимающий-подскажи:у меня на чизе стоит бу японский каммутатор-китайский перед этим вышел из строя-еще имеется вот такой якобы тюнинговый(но как я понял его тюнинг в том что он на 2 схемы-как и инверторные сварочные аппараты есть на 2 схемы)по идее при нагрузке-прорисходит переключение на вторую схему-тоесть просто меньше вероятности что он выйдет из строя- а вот шпарить будет как обычный-я прав?
мотолюбитель Да, возможно, но на счет двух спареных схем незнаю. Как то даже не вникал в суть, но тюн подразумевает, надежнее чем стандарт. Есть вероятность что коммутатор выйдя из строя недаст об этом сразу узнать. Если схемы настроены на разные диапазоны частот, типо арфы или двух комертонов, тем самым позволяют работать схеме на широких пределах оборотов. Однозначно в этой мысли должен присутствовать промежуточный LC контур. Китайцы особохитрый народ, хер их пойми, а итальяшки так и не научились делать электронику. Вообщем незнаю доподленно.
Мой друг,подскажи на мотоленд 250.Стоит ли?где заказать?спасибо заранее.
Слушай помоги пожалуйста, вот у меня honda dio 27 в мопедах не шарю, он у меня больше 50 км/ч не едет так как стоит ограничитель, если он не в комутаторе, то где тогда? ОТВЕТЬ ПОЖАЛУЙСТА СРОЧНО
И ещё этот коммутатор подходит на альфу
San4es52 если на альфу ставить он чтонибудь даст?
ставил себе подобный, даже хуже чем с родным
Подойдёт для irbis r50?скутера
В мене є ямаха віно 97 року поміняна поршньова опкатка пройдена але він набирає 55 км год і більше не їде що може бути / а може бути що редуктор підклинює??
в тебе стоїть огранічітель, треба комутатор змінини
ахренеть!!!! спасибо!!! ))) чуть 2000 рублей не выкинул))))
2к ты серьезно оригинал дайтона как у него стоит 9к
А на дио 35 режет?
MAXmxPLAY да
На 34 дио пойдет?на ней ограничитель стоит он уберется?
Подскажите коммутатор на suzuki address 110 . Или лучше оригинал?
Есть смысл менять только на 34 или перепаять родной. Мой после перепайки крутит 8000, дальше не насиловал.
подскажи на каких коммутатор стоят ограничители?
Привет! Под скажи пожалуйста коммут на Дио 18. Родной стоит большой с двумя фишками что-то в нем отходит,купил уже два китайских не хотят работать,один не набирает обороты на другом что-то стучит на оборотах. Что делать?
На тюнінгованому як він їхав вже 70 то отсєчка ппц страшна була
А наямахе джог априо есть... Вот ищу инфу как убрать.. Вроде надыбал где нужно проковырять комутатор) будем пробовать) А то 60 и все, а ручка газа еще есть.
А на 34 Дио?
Видео класс молодец
норм у тебя он валит)
В джоге SA 11 J обрубает комутатор 5GD-01 на 60 км. Как будто троить начинает.
Поставил daytona red и отсечка пропала, едет до 80. Правда грузы у меня легкие 4,5 грамма.
на 68 нормально?
Весь тюнинг заключается только оформлении коробки)))
друзья такой вопрос, взял хонда дио цеста AF34, вот прет он как дурной, а потом 55 и словно отсечка, подскажите чем лечить комутатор поменять?
alex 092 да
alex 092 можно перепаять родной, если шаришь что и как в инете есть инфа.
_Azon_ 112 обычному человеку не понимающему в этой теме,будет проще купить без отсечки😄
alex 092 ограничитель сними
смотрел видяху впринципе не проблема
А что будет если на скутер 50кубовово поставить комут от 150 кубового
Подскажи пожалуйста магазин запчастей ,с доставкой в Ярославль,заранее благодарен.
С чего начать тюнить мопед?
Мне кажется что на каммутаторе 70 км/ч вщ быстро разогнался
тюнингованный коммутатор только внешность меняет и все
Видос даже не смотрю. Если УОЗ меняется, то на низах будет лучше. Вот и всё.
Если поставля на 3kj jog повалит?
А на китайских скутеров 125 кубовых и меются отсечки??
Ты-же делал подобный тест "тюнинг коммутаторов" несколько лет назад. Повторение - мать ученья? ))
Привет. А что ща прога по ищмерению скорости?
Если конечно не трудно, сойдут любые по двиглу
а мораль то этого видео такая,что замена только одного коммутатора не улучшит,а может даже ухудшить положение(с регулируемым углом отдельный разговор).Правильно один умный человек сказал:менять нужно в паре с катушкой,только тогда коммутатор раскроет вам свой потенциал.Или со свечой,как в моей практике.Максимальная скорость меня не интересует,а вот заводка с полпинка важна.В паре с иридиевой свечой такой коммутатор её даёт!
Макс, смотрел видео как вы покупали Хонду такт31, а ты что в Ейске бываешь?)
На Дио 34,35 подходит?
Добрый день Максим. У меня проблема со скутером Хонда креа скупи. В регионе, в котором я проживаю, никто не может мне помочь. Помоги пожалуйста советом.
Симптомы: не работает элоктростартер, с ножки заводится и глохнет после прогрева. На ходу не глохнет, но при отпускании ручки газа и остановке-глохнет. Завести прогретый двигатель проблематично.
надо было крутить на задней до отсечки каждый
А тюнингованый коммутатор на 34 Дио пойдет ??
😂😂 у меня походу продавец ваше наглый оказался китайский коммутатор 550 р
Зачем мерить максималку то??=))) коммутатор правит угол зажигания на малых оборотах, на высоких оборотах ничего НЕ МЕНЯЕТСЯ
сгорел через две недели брак наверно правда немного другой был у меня
А у Лида 100 есть ограничитель?
Роскажи что то про suzuki lets 2 new
Норм мопед как и все летсы до него , но у этого ещё и свет отличный. Очень шустрый даже в стоке (затюнить гемор и дорого чем аналогичных япов) Требователен к качеству масла, ну и опять же с запчастями гемор.... со всеми летсами такая хрень. Никогда нет в наличии ничего путёвого или вообще нет.
@@santehnik98 от региона зависит. В некоторые места детали таскают, но я тоже думаю что именно на летс асе похуже. А масло на летсах народ в бензин добавляет ибо насос там масляный говно