Ha megfigyeled amikor dönti a motort jó. Azaz ez a probléma valszeg boxer elrendezésből jön, nem változtatott. Mondjuk szerintem ma már van olyan szoftver amit rá lehetne ereszteni, csak akkor a motorhang meg gallyra.
Zárt sisak, a GoPróra media mod, plusz egy mikrofon a száj elé megoldaná. Minden motovlogger így csinálja. Egyszerűen nem értem ezt a csehszlovák módszert. A motorozós részek tényleg élvezhetetlenek.
Zárt sisak, egy Media Mod a GoPróra és egy 500 forintos jack-dugós mikroport lenne a javaslatom, mert ez így konkrétan élvezhetetlen. A motor meg biztosan nagyon jó - nem hiába veszik, mint a cukrot -, de egyszerűen nem dobban meg tőle a szívem, a hangjától meg egyenesen rosszul vagyok.
Idén találkoztam Vasmegyében egy faszival, egy kötött pulcsi volt rajta rövid farmernadrág, és egy MT sisak tudod amint a 30 deka parizer mellé lehettet vásárolni az egyik üzletláncnál , a női utasán egy farmerkabát volt, hasonlóan semmire való sisak, és szoknya, büszkén mesélték hogy ők bizony pestről jöttek🤣Endurózok, és utcai motorral is járok bő 40 éve, tapasztalatból mondom neked, hogy rendszámos, közúti forgalomban résztvevő motorokkal, még full gyári bukócsöves rendszerrel sem nagyon jönnek terepre, ilyen vasakkal. Nem egy cukorka kategória, annak aki tudja mire lehetne használni, Kávéházak előtt viszont jól mutat. DB killer nélkül egy 1000 cm3 vas ami 210 lovas annak vitathatatlanul jobb hangja van
@@tamaskovacs4791 Sőt, mondok még valamit: nekem nemcsak a boxer hangja nem tetszik, de a Ducati blokkok csörgés-csattogásától is rosszul vagyok. :) Szerencsére nem vagyunk egyformák.
Jó elcseszett hangja van ennek a motornak! Éles, csattogó és bántó, ráadásul számomra még ronda is, bár ez nyilván szubjektív. Kár az ikonikus elődért, mert ez nagyon félrement. Szerintem.
ua-cam.com/video/WQymmjdbA_o/v-deo.html itt van, nomrális mikroofnnal fevéve. Nekem is van régi boxerem, igen, nem sor 4 hangja van de nem ennyire szar. Sőt hosszútávon szerintem a sor 4 töl meg lehet örülni, mig a boxer , v2 csak dörmög. Persze akik a balaton kerülést tartják túrának, azoknak jó a sor 4 visitása.
Robi, ez a motorhang egy gyászinduló. Nem értelek, hogy tudod a HD hangját, és karakterét ezért feladni. Eddigi videóidban mindig arról beszéltél, hogy nem tudnak egy jó hangú kipufogót rakni gyárilag a motorra. A menü tekergetés szerintem nem nagyon érdekli a népeket, inkább a motor karakterisztikáját, menettulajdonságait kellett volna bemutatni. Szóval jó lenne, ha megmagyaráznád ezt a "pálfordulást", hogy lett hirtelen a cruiseres csávóból túraendúrós csávó? :)
@@rakonczayrobi értem én, de unalmas. kanyargós úton ott kezd el húzni, ahol jön a következő kanyar. tehát az alsó tartományban motorozol ott meg semmi.
@@szeriman13 Tényleg? Én egy Fjr1300-at váltottam le a Versys 1000-re, alsó tartományokban erősebb mint az Fjr, Felül meg pörög mint minden rendes sor4 csaxólok. :D
Milyen szomorú, hogy a Mackó úr visszavonult! Őszintén szólva, számomra űrt hagyott maga után. A kevesek egyike, aki ismeri a magyar nyelvtant, és igényesen tud megnyilvánulni. És ez egy újságíró esetében egyáltalán nem hátrány.
Місяць тому+8
Mackó úr talán szintaktikailag valóban kompetens volt, de én az űrt nem a hiányában, hanem a mondandójában éreztem a leginkább, mert szépen tudta simogatni a semmit.
A stílusra, nyelvezetre, nyelvtanra értettem. Azt hittem, ez egyértelmű volt. Azt nem lehet csak úgy leakasztani, az évek munkája. Ez amúgy erős kritika a többi arccal szemben, akik, borzasztóan beszélnek, írnak, adják elő a mondandójukat. Persze nem csak ebben a szegmensben. És természetesen a fenti megjegyzésem teljesen független volt ettől a videótól, csak mivel említésre került a neve, eszembe jutott.
Nem, a motor ennyire nem hangos. Igen, a boxernek van egy zaja, ez kétségkívül megjelenik, de sisakban ennek negyedét nem hallod. Ha meg úgyis füldugóval mész túrázni akkor csak a mély búgás jön át.
@@trisi75 Úgy tűnik nem próbáltál még 1300-ast. Komoly visszalépést jelent ebből a szempontból. Konkrétan hidegen csörög csattog. Nekem is van boxerem. Nem kell ilyennek lennie. Ez az új blokk viszont sajnos ilyen lett.
Drága Winkli, a BMW motorok menürendszere nagyon logikus és gyorsan kezelhető. Kábé 5 perc megszokni a logikáját:) Az idrive meg annyira volt szar, hogy gyorsan le is másolta mindenki aki számít.
Én úgy emlékszem, a BMW futott neki legalább háromszor, míg lett belőle valami. Addigra meg jött az érintőképernyő. De a kockák szerették már az eredetit is, az tény. Vagy legalábbis azt mondták.
Nyalja meg a hónaljam a BMW is meg a Wallis is, két GS 1250 után mondom mindezt. A drága gyári doboz helyett meg Bumot-ot kell venni bármire, nem csak Hondára vagy GS-re. Ja, és Winkli szedd már össze magad, ez a videó olyan, mint ha én csináltam volna!
A Headline abszolút helytálló. Ugyanez volt az érzésem 10 éve amikor az első GSemre ráültem. Nem kell BMW fanatikusnak lenni egyszerűen rá kell ülni és kanyarodni. Elismerést érdemel az objektív teszted Kíváncsi lennék egy rendes kipufogóval mir mondasz róla. Én azzal használom és adja! Azt a feelinget amit a V2 megszoktam csak hosszútávon is elviselhető. BTw borzalmas a video hengja. A boxerémeg szép.
Robi, én is leírom. Az elmúlt pár videóban a motorhang és a mondókád hangerő aránya nagyon rossz. Egyszerűen nem érthető mit mondasz. Szenved a fülem, hogy elcsípjek minden szótagot. Utómunkával próbálj meg javítani a leendő videóidban ezeken a sávokon! Köszi 🤟
Hmm...ennyire rossz ennek a blokknak a hangja a valóságban is? Az tuti, hogy a felvételnek nem tett jót az oldalra kiálló hengerek (is) mechanikai zaja :) Amúgy biztosan nagyon jó motor, de. :) Amúgy a fenébe...nagyon szerettem volna érteni, amit menet közben mondasz...de ez pont a világ legjobb motorján nem jött össze :)
nem ilyen durva a hang. Hidegen erősebb, melegen már jóval normalizáltabb. Sisakor felvéve pedig a magas hangok már nem jönnek át. Kívülről hallgatva pedig csak a mély búgást hallják. De igaz, sosem lesz olyan finom járású mint egy honda....
Amúgy a túraendurózás egy elég nyúzós műfaj ha belemelegszik az ember. Nem feltétlenül egy dögnehéz méregdrága motor az ideális rá, még ha a marketing osztály így is szeretné láttatni. Nagyot motorozni meg ott van az R1250 R. Nulla a marketingje, meg az eladott darabszám is kb., de aki szeret és esetleg tud is motorozni az megőrül tőle, hogy milyen jó.
@@Marharepa_ ami kb egy idomos r, más kormánnyal. Hosszabb távra, túrára az rs-t, rövidebb szakaszokra az r-t venném. Nagyon tetszett az r-ben a futómű visszajelzése, ami rt/gs-nél nem volt, illetve hogy milyen stabil a kanyarban. Az üzemmódváltás és az elektronikus futómű is álom. Nem is értem miért nem veszik ezeket többen, akiknek tellik.
Teljesen felesleges menet közben beszélned, a blokk zajai elnyomják. Egyedi a teszt, mert ez az első, amiben a motoron nincs rajta a középállvány. Nekem biztosan nem kellene-én nagyjából tudok annyira motorozni-amennyira az nekem még kényelmes. :)
Lehet csak nekem nem tiszta, vagy motorozás közben mondtad, és pont nem értettem, de végülis mi a személyes vélemény?😅 Én tavalyra vártam egy-egy tesztet tőled mert a HDPanAmerica-BMW Gs között hezitáltam, és végül BMW-t vettem. Esteleg R12ninet teszt nem lesz közeljövőben?
@@WinklerRobert001 Köszönöm. Élőben még nem hallottam a hangját, de a video alapján ismét egyet kell értenem veled. 😅 Egyébként az 1250 gs-el ki vagyok békülve (annak még a hangját is szeretem), arra amire vettem (utazni) tökéletes, de klasszikus értelemben vett motorozás élményhez talán “túl jó” kicsit talán steril, de így szeretem, pont ezért vettem. A számomra klasszikus motorozás élményt máshol keresem😉
Maistro, annyira bejött neked a kis Triumph Trident a csodás blokkjával, ez létezik túraendúróban is. A motorozás persze egyrészt státusz, meg birtoklás, de végül inkább Öröm kellene legyen. Én próbáltam a Panamericát ... hát baszod, ha neked az a dögvész bejött ... lehet feleslegesen írok, de ha már így nyilvánosan, mindenki örömére vajúdsz, a Tiger 660 kipróbálandó!
Régi és újabb Ducatikkal járok, tehát a csörömpöléshez szokva vagyok, de ez a hang nekem is furcsa volt lehet mikrofon probléma. Szuper motor kár hogy nagyon drága.
Haver mondta 4000 euri a GS kuplungcsere,ez komoly? Amúgy abban a szeptemberi nagy árvízes viharhétvégén láttam vagy 8at füreden étterem parkolóba a platán fák alatt.
Nekem van egy 4 hónapos Pan Americam , volt vizes GS em is, valaki mondja már el ha olyan jó a telelever futomü mièrt nincs a verseny sportban??? Szerintem konkrètan szokni kell annak aki hagyományos csillapitással motorozott ☝️🖖
Mióta szemüveges lettem, egy fokkal, de csak egy picivel jobb a helyzet nyitott plexivel, de valóban, kb 65-70-től én is csukom a rostélyt. Nem is értem, aki naked bikeon, éjjel, szemüveg és sisak nélkül tud vadászni raptorra 😂😂
ezen a motoron 140-ig nyitott sisakban motorozok, nincs olyan szélvihar ami indokolná a zárt sisak jelenlétét. A bogarak miatt érdemes azért lecsukni...de a szélvédelem tényleg nagyon korrekt.
Nagy túra-enduró választás előtt állok, örültem volna egy szubjektív PanAmerica-AfricaTwin-1300GS összehasonlításnak pár mondatban, ha már ráültél mindegyikre... Vagy ennyire polkorrektnek kell lenni?
igen, ér. Nagyon sokat például akkor amikor tavasszal vagy ősszel esőbe kerülsz, a kezedet annyira melegen tartja hogy nem gémberedik el az ujjad. A komfortérzeten hatalmasat emel. Utálok hidegben menni, de így 5 fokban, esőben is még komforthatáron belül vagyok. Nem a feneked fázik, hanem a combod, amibe az erek a hátsó részeden keresztül haladnak... na ezt melegíted. :)
Nagyon drukkolok, hogy NE legyél te is BMW-s. A vonzás erős, de mára a konkurencia is. A Tigeren kívül tegyél szerintem próbát a Multistrada, 1290 Adv duóval is, ha a karakter is számít (bár a 1290 nem a legjobb sorozata a KTM-nek, ott talán majd a 1390 hozhat változást).
Érdekes ez. Én épp az Africa után tértem vissza újra a Harleyhoz, annyira unalmas volt az a motor. Nekem ezek a teleportok túl sterilek, gyorsak és visszajelzés csak ott van arról, hogy történik is valami, ami már a megengedett tempó duplája. A gyorsváltót sem értem sportmotoron kívül. Minek? Szóval nem gondoltam volna, hogy ennyi Harley-s kilométer után valami ilyen unalmas motorra vágyik a Winkler, inkább gondoltam egy Road Kingre vagy más túra Harley-ra, mint a következő motorjára. (Amúgy a másik motorom egy 650-es enduró, szóval nem az van, hogy nem értem a kategóriát)
ó de kár, hogy a motorozás közben semmit se lehetett érteni Winkliből:( A nagy köd okozhatta:) Pont, mikor az év legjobb, de mindenképp TOP3-ba való motorját tesztelted.
@@peterburjan5037 Nem véletlen előzte le a Bmw-t a Benelli! Tavaly a bömös első volt, most a Benelli Trk 702 átvette az első helyet. Megnéznék róla egy Winkler Tesztet! De csak zárt bukóval!
Robi! Imádlak, de ezt nem bírtam végig szenvedni! Ez a zene kétségbeejtő! A mikrofonod menet közben pedig felfoghatatlan! Písz, Lav! Folytasd, de ne így! Kérlek!
Winkli! Mindenképpen ajánlom az NT1100 Hondát, hátha bejön, (nekem a kistesó, a DCT-s NC750XD van) ráadásul most lett rajta facelift és piszok jó lett - állítólag. Pacsi!
Sajnos a beszédhang motorozás közben borzalmas. Biztosan van erre valami technika, amivel tisztábbá lehet varázsolni. Zárt sisakba rejtett mikrofon, vagy DJI szélfogós "bundába" rejtett külső mikrofon, vagy nem tudom, de ez így élvezhetetlen. :( A moci hangja meg lehet, hogy élőben másképpen szól, de nekem így kamerán keresztül eléggé lehangoló. :(
Ezekkel is az a baj, mint az új autókkal... Bazi sok a fölösleges elektromos ló..sz. Ezek nélkül is voltak és vannak jó motorok. Maradok a réginél, ott érzem, hogy élek.
Te hallod jóbarát, amikor tankolsz, bármilyen üzemanyagot, akkor annak literje után, 51% adót fizetsz, ez nem zavar barátom? 27% az adó minden után amit vásárolsz, sőt a aját pénzedet mikor felnyalod a banktól, még azért is fizetsz🤣De a szervíz az drága18000-32000ft/ óra között vannak a rezsióradíjak. Ez van. Ha hiszed ha nem nem a BMW nél fog a ceruza a vastagon, Az unió egyik legszegényebb országában élőként talán agyalhatnál azon is, hogy ti vagytok azok aki keveset kerestek nem?
Robi! Imádom a motoros videóid de a menet közbeni felvételeknél kb érthetetlen MINDIG a hang!!! Mnden videóban. Nem igaz hogy te nem hallod...Csinálj már valamit ezzel - vagy ne erőltesd a beszédet olyankor. Ez így igénytelen. Sok más motoros videóban ezt megoldják jól. (csak ott meg a tartalom sz@r...)
Engem taszít a BMW a túl nagy hype, a vevőkör egy része, a horror szerviz árak és a gusztustalan kéthengeres boxerhang miatt, de ha GS-re ülnél, borítékolom, hogy többet nem ülsz Harley cruiserre. Ha lesz rajta gyorsváltó, akkor sem. Ja és nincs Harleym, de még simán ráülök egyszer, mert kedvelem. Tehát szó sincs HD-utálatról.
Gs-em van és most mentem egy HD Fat boyyal pár napot. Irgalmatlanul kényelmetlen és nehezen terelhető föleg alacsony sebességnél de imádtam minden percet vele is. Szal van élet a GS mellett után is. Persze ha hosszú turáról van szó csak a GS vagy más turagép, de rövid távra bármi adja ahol van karakter...a fatboyban pedig abból van nem is kevés
@@toto1981 Pontosan! Ha túrázol és ültél már GS-en, nem fogsz róla leszállni. Gépészkedni és imádni a kisboltig pedig maga mennyország a Harley. (Az összes korábban Harleyval túrázó ismerősömnek már vagy nincs meg, vagy otthon imádja a HD-t, mert egyébként imádnivaló.)
@@balazskovacsik5254 Túrázok, sokat. Ültem már GS-en a Mariazelli úton egy cimbimmel cserélve, hát boldogan ültem vissza az Fjr-re arról a rázkodó csühögő xarról, azóta sem értem mi a faxt esznek rajta a népek. :D
Csakhogy az nem a fényezés ára, hanem az Option 719 csomagé, aminek része ez a fényezés, és még néhány tétel. A német konfigurátort érdemes megnézni, abban vannak árak is.
pontosítsunk, nem csak a fényezés. Az Option CSOMAG része a fényezés és ezek a mindenféle mart optikai tuning cuccok. Funkció nincs csak design.... na ez kerül ennyibe.
Latni ez nem offroadozasrta van kitalalva, Aki offroadozik annak elso dolga hogy lecsereli a kezvedoket valami normalis darabra, namost ha benne van az index az onnatol problemas es draga is. :/
Harley-t sosem cserélném le erre a lélektelen kávédarálóra. Csúnya hangú ronda tucatmotor. Erre nem nézel vissza amikor otthagyod a parkolóban. Nem kéne.
Olyan nincs, hogy a világ legjobb motorja,mint hogy olyan sincs, hogy a világ legjobb autója!
Winkli! A motoron menet közben nem hallani amit mondasz. Valamit változtattál, mert ezzel sose volt gond.
Ha megfigyeled amikor dönti a motort jó. Azaz ez a probléma valszeg boxer elrendezésből jön, nem változtatott. Mondjuk szerintem ma már van olyan szoftver amit rá lehetne ereszteni, csak akkor a motorhang meg gallyra.
Egyszerűen szinte szart se hallani mikor motoron van.
@@sz3mjuela Hornetes videóban is már rossz a hang a motorozás közben.
Zárt sisak, a GoPróra media mod, plusz egy mikrofon a száj elé megoldaná. Minden motovlogger így csinálja. Egyszerűen nem értem ezt a csehszlovák módszert. A motorozós részek tényleg élvezhetetlenek.
Szerintem itt erről elsősorban a blokk tehet.
Zárt sisak, egy Media Mod a GoPróra és egy 500 forintos jack-dugós mikroport lenne a javaslatom, mert ez így konkrétan élvezhetetlen. A motor meg biztosan nagyon jó - nem hiába veszik, mint a cukrot -, de egyszerűen nem dobban meg tőle a szívem, a hangjától meg egyenesen rosszul vagyok.
Idén találkoztam Vasmegyében egy faszival, egy kötött pulcsi volt rajta rövid farmernadrág, és egy MT sisak tudod amint a 30 deka parizer mellé lehettet vásárolni az egyik üzletláncnál , a női utasán egy farmerkabát volt, hasonlóan semmire való sisak, és szoknya, büszkén mesélték hogy ők bizony pestről jöttek🤣Endurózok, és utcai motorral is járok bő 40 éve, tapasztalatból mondom neked, hogy rendszámos, közúti forgalomban résztvevő motorokkal, még full gyári bukócsöves rendszerrel sem nagyon jönnek terepre, ilyen vasakkal. Nem egy cukorka kategória, annak aki tudja mire lehetne használni, Kávéházak előtt viszont jól mutat. DB killer nélkül egy 1000 cm3 vas ami 210 lovas annak vitathatatlanul jobb hangja van
@@trokkertrokker Soha nem volt számomra kétséges, hogy 200 kiló feletti vassal senki nem megy terepre, aki komolyan gondolja az endurózást.
Hogy lehet attól rosszul lenni? Ahogy ráadják a "tüzet", és felpörög az a duruzsolás... áh, mennyei hang!
Mondom ezt nem BMW tulajdonosként.
@@tamaskovacs4791 Sőt, mondok még valamit: nekem nemcsak a boxer hangja nem tetszik, de a Ducati blokkok csörgés-csattogásától is rosszul vagyok. :) Szerencsére nem vagyunk egyformák.
miért a szelepfedélre tetted a mikrofont? :)
🤣
BMW megvan, végre, jöhet a coming out. 😉
😂 top komment!😂
Vegyél egy használ 1000-es Afrika Twint és lesz egy jó motorod. Még jól is fog kinézni.
Ennyi pénzért sikerült a BMW-nek a legcsúnyább 2 hengeres motorhangot összehozni.
Már piacon vannak a próba nélkül vásárlók első motorjai 😂
Jó elcseszett hangja van ennek a motornak! Éles, csattogó és bántó, ráadásul számomra még ronda is, bár ez nyilván szubjektív. Kár az ikonikus elődért, mert ez nagyon félrement. Szerintem.
ua-cam.com/video/WQymmjdbA_o/v-deo.html itt van, nomrális mikroofnnal fevéve. Nekem is van régi boxerem, igen, nem sor 4 hangja van de nem ennyire szar. Sőt hosszútávon szerintem a sor 4 töl meg lehet örülni, mig a boxer , v2 csak dörmög. Persze akik a balaton kerülést tartják túrának, azoknak jó a sor 4 visitása.
Robi, ez a motorhang egy gyászinduló. Nem értelek, hogy tudod a HD hangját, és karakterét ezért feladni. Eddigi videóidban mindig arról beszéltél, hogy nem tudnak egy jó hangú kipufogót rakni gyárilag a motorra. A menü tekergetés szerintem nem nagyon érdekli a népeket, inkább a motor karakterisztikáját, menettulajdonságait kellett volna bemutatni. Szóval jó lenne, ha megmagyaráznád ezt a "pálfordulást", hogy lett hirtelen a cruiseres csávóból túraendúrós csávó? :)
Már csak a Kawa Versys 1000-es hiányzik!
Köszönjük a videjót! 🤟
azt neeee
@@szeriman13 dee
@@rakonczayrobi értem én, de unalmas. kanyargós úton ott kezd el húzni, ahol jön a következő kanyar. tehát az alsó tartományban motorozol ott meg semmi.
@@szeriman13 Tényleg? Én egy Fjr1300-at váltottam le a Versys 1000-re, alsó tartományokban erősebb mint az Fjr, Felül meg pörög mint minden rendes sor4
csaxólok. :D
@@gyulafekete5561 igen, elhiszem. en arra ertettem, hogy pl a dolomitokban ahol kanyar jon kanyar utan, mire jonne a az ero mar ujabb kanyar jon.
A menet közben hang érthetetlen, zajos. Zárt sisakkal jobb lenne.
Pocsék hangja van bömbölőnek'.. Évtizede gombokért kapható nagyobb védelmet nyújtó markolatvédő beépített irányjelzővel, parasztvakítás'.. 😊
Nem tudom eldönteni, hogy az első lámpát a Dacia Duster-től vagy a Jeep Wranglertől vették 😂😂
Szia Robi! Tök jó, hogy megszáradt a Triumph-os pólód! 😃
Szépen kattog.
Csúnya kopogó hangja.
De miééééééért? A munkánkat úgy adjuk át, hogy leellenőrizzük magunkat!!!! Hát ez nem lett lecsekkolva!
Olyan hangja van mint egy szétesésig pörgetett fűnyírónak. 😂
😂
Szecskavágó
Milyen szomorú, hogy a Mackó úr visszavonult!
Őszintén szólva, számomra űrt hagyott maga után. A kevesek egyike, aki ismeri a magyar nyelvtant, és igényesen tud megnyilvánulni.
És ez egy újságíró esetében egyáltalán nem hátrány.
Mackó úr talán szintaktikailag valóban kompetens volt, de én az űrt nem a hiányában, hanem a mondandójában éreztem a leginkább, mert szépen tudta simogatni a semmit.
Mackónak mindig minden jó volt, nem teszteket csinált, hanem reklámokat.
A stílusra, nyelvezetre, nyelvtanra értettem.
Azt hittem, ez egyértelmű volt.
Azt nem lehet csak úgy leakasztani, az évek munkája.
Ez amúgy erős kritika a többi arccal szemben, akik, borzasztóan beszélnek, írnak, adják elő a mondandójukat.
Persze nem csak ebben a szegmensben.
És természetesen a fenti megjegyzésem teljesen független volt ettől a videótól, csak mivel említésre került a neve, eszembe jutott.
@@GergelyPal., ide is leírom, a stílusra, a nyelvezetre értettem.
@@david.beckenhamtökéletesen egyetértek veled!
A kínai tervezése egészen jól sikerült,de a pòlòd is tuti 👍
Szia, Ennyire hangos ez a motor menet közben, vagy nem sikerült olyan jól a hangosítás?
Ez ilyen. Élőben rosszabb. Fémes hang nem is jön át.
Nem, a motor ennyire nem hangos. Igen, a boxernek van egy zaja, ez kétségkívül megjelenik, de sisakban ennek negyedét nem hallod. Ha meg úgyis füldugóval mész túrázni akkor csak a mély búgás jön át.
@@trisi75 Úgy tűnik nem próbáltál még 1300-ast. Komoly visszalépést jelent ebből a szempontból. Konkrétan hidegen csörög csattog. Nekem is van boxerem. Nem kell ilyennek lennie. Ez az új blokk viszont sajnos ilyen lett.
@@ZFerenczikA legszebben a leg csendesebben járó motor a Hondának van.
@14:40 korul a Camping bicikli tesztje lehet hogy jobban erdekelne mint egy GS... de ez nem a Te hibad Winkli, mint mindig, most is jo a video. ;)
Dízel?😂
Az életben nem vennék ilyet...egyébként jó műsor volt...
Hát ezt a tesztet újra fel kell venni!
Vagy a mikrofon a fos, vagy ez rettenetesen kerreg. Vagy mindkettő?🤔
Pedig én imádom a GS-t.
Drága Winkli, a BMW motorok menürendszere nagyon logikus és gyorsan kezelhető. Kábé 5 perc megszokni a logikáját:) Az idrive meg annyira volt szar, hogy gyorsan le is másolta mindenki aki számít.
Én úgy emlékszem, a BMW futott neki legalább háromszor, míg lett belőle valami. Addigra meg jött az érintőképernyő. De a kockák szerették már az eredetit is, az tény. Vagy legalábbis azt mondták.
Azért jó, hogy gond van a hanggal, mert így legalább nem reklamálnak a Triumph-os pólóért, egy BMW tesztben 🙃
Nyalja meg a hónaljam a BMW is meg a Wallis is, két GS 1250 után mondom mindezt. A drága gyári doboz helyett meg Bumot-ot kell venni bármire, nem csak Hondára vagy GS-re. Ja, és Winkli szedd már össze magad, ez a videó olyan, mint ha én csináltam volna!
Moto Guzzi Stelvio teszt lesz? Egyik délelőtt nálam volt, én imádtam. Kíváncsi lennék, hogy a bmw-vel, AT-vel összehasonlítva mi a veleményed
Itt üzenném az átlagos GS tulajdonosoknak ,hogy nem tudtok olyan jól motorozni mint hiszitek.
Oké de valszeg Te sem :D
A Headline abszolút helytálló. Ugyanez volt az érzésem 10 éve amikor az első GSemre ráültem.
Nem kell BMW fanatikusnak lenni egyszerűen rá kell ülni és kanyarodni.
Elismerést érdemel az objektív teszted
Kíváncsi lennék egy rendes kipufogóval mir mondasz róla. Én azzal használom és adja! Azt a feelinget amit a V2 megszoktam csak hosszútávon is elviselhető.
BTw borzalmas a video hengja.
A boxerémeg szép.
Fantasztikus a zenei aláfestés 👍
Robi, én is leírom. Az elmúlt pár videóban a motorhang és a mondókád hangerő aránya nagyon rossz. Egyszerűen nem érthető mit mondasz. Szenved a fülem, hogy elcsípjek minden szótagot. Utómunkával próbálj meg javítani a leendő videóidban ezeken a sávokon! Köszi 🤟
A motor hangja szörnyű
Kérlek vegyél már fel egy zárt bukót .. semmit nem lehet érteni....szerintem már 1 éve kéri mindenki...
Nincs is zárt bukóm.
Szia! Volt már Ducati Multistrada teszted?
Nem, de igyekszem!
Szia Robi.Triumph 1200 Tigert GT/Rallyt probälj ki väsärläs elött :)
Hmm...ennyire rossz ennek a blokknak a hangja a valóságban is?
Az tuti, hogy a felvételnek nem tett jót az oldalra kiálló hengerek (is) mechanikai zaja :)
Amúgy biztosan nagyon jó motor, de. :)
Amúgy a fenébe...nagyon szerettem volna érteni, amit menet közben mondasz...de ez pont a világ legjobb motorján nem jött össze :)
nem ilyen durva a hang. Hidegen erősebb, melegen már jóval normalizáltabb. Sisakor felvéve pedig a magas hangok már nem jönnek át. Kívülről hallgatva pedig csak a mély búgást hallják. De igaz, sosem lesz olyan finom járású mint egy honda....
Amúgy a túraendurózás egy elég nyúzós műfaj ha belemelegszik az ember. Nem feltétlenül egy dögnehéz méregdrága motor az ideális rá, még ha a marketing osztály így is szeretné láttatni. Nagyot motorozni meg ott van az R1250 R. Nulla a marketingje, meg az eladott darabszám is kb., de aki szeret és esetleg tud is motorozni az megőrül tőle, hogy milyen jó.
Az R1250r az egyik legalábecsültebb motor a piacon. Kevés géppel motoroztam olyan jót mint azzal.
Ugye🤩
Vagy az R 1250 RS. Nem véletlenül választottam azt az idei szezonra. Mentem 6 hónap alatt 5.000 kilométert, jórészt az Alpokban, nem bántam meg.
@@Marharepa_ ami kb egy idomos r, más kormánnyal. Hosszabb távra, túrára az rs-t, rövidebb szakaszokra az r-t venném. Nagyon tetszett az r-ben a futómű visszajelzése, ami rt/gs-nél nem volt, illetve hogy milyen stabil a kanyarban. Az üzemmódváltás és az elektronikus futómű is álom. Nem is értem miért nem veszik ezeket többen, akiknek tellik.
Teljesen felesleges menet közben beszélned, a blokk zajai elnyomják. Egyedi a teszt, mert ez az első, amiben a motoron nincs rajta a középállvány. Nekem biztosan nem kellene-én nagyjából tudok annyira motorozni-amennyira az nekem még kényelmes. :)
Lehet csak nekem nem tiszta, vagy motorozás közben mondtad, és pont nem értettem, de végülis mi a személyes vélemény?😅 Én tavalyra vártam egy-egy tesztet tőled mert a HDPanAmerica-BMW Gs között hezitáltam, és végül BMW-t vettem. Esteleg R12ninet teszt nem lesz közeljövőben?
Tényleg jó, csak nagyon drága, és az Akrapovic elég durván elbánt a hangjával.
@@WinklerRobert001 Köszönöm. Élőben még nem hallottam a hangját, de a video alapján ismét egyet kell értenem veled. 😅 Egyébként az 1250 gs-el ki vagyok békülve (annak még a hangját is szeretem), arra amire vettem (utazni) tökéletes, de klasszikus értelemben vett motorozás élményhez talán “túl jó” kicsit talán steril, de így szeretem, pont ezért vettem. A számomra klasszikus motorozás élményt máshol keresem😉
13:07 Mester úr a colorgradeben mi ment félre,hogy a Trump főni bőre színét vette fel a bőre? :D
Ezt akartam én is írni, így nem túl élvezetes nézni a videót, ha nem értjük mit mondasz vezetés közben
Erre mondják azt, hogy ez a motor az életunt jólkereső 50+os férfiaknak készült.
mert a motoros társadalom nagy része már ebben a korban van.... igen, nekik készült.
Maistro, annyira bejött neked a kis Triumph Trident a csodás blokkjával, ez létezik túraendúróban is. A motorozás persze egyrészt státusz, meg birtoklás, de végül inkább Öröm kellene legyen. Én próbáltam a Panamericát ... hát baszod, ha neked az a dögvész bejött ... lehet feleslegesen írok, de ha már így nyilvánosan, mindenki örömére vajúdsz, a Tiger 660 kipróbálandó!
Csak a Tiger 1200 után.
@@WinklerRobert001 És a Multistrada? Otthonra egy F-22 Raptor?
Régi és újabb Ducatikkal járok, tehát a csörömpöléshez szokva vagyok, de ez a hang nekem is furcsa volt lehet mikrofon probléma. Szuper motor kár hogy nagyon drága.
Haver mondta 4000 euri a GS kuplungcsere,ez komoly? Amúgy abban a szeptemberi nagy árvízes viharhétvégén láttam vagy 8at füreden étterem parkolóba a platán fák alatt.
Kicsit soknak tunik. De szamit? Vajon hany km utan kell kuplungot cserelni normal hasznalat mellett? 100k? 150k?
Kár hogy sok infó elveszett amikor a motoron ülve beszéltél! Alig hallani valamit!!
De ótvar hangja van.
hát elég furi hangja van,olyan turbo trabant féle..
Üdv, BMW vagy Harley Panamerica???
A hangja miatt a GS nekem sajnos alapban fáj.
Mindkettövel mentèl, melyiket választanád ?
Most mondtam.
Nekem van egy 4 hónapos Pan Americam , volt vizes GS em is, valaki mondja már el ha olyan jó a telelever futomü mièrt nincs a verseny sportban??? Szerintem konkrètan szokni kell annak aki hagyományos csillapitással motorozott ☝️🖖
Irigylem azokat akik ilyen nyitott sisakban tudnak motorozni. Nekem a szemem kifolyik kb. 65 km/h felett. Csak zárt sisak jöhet szóba 😂
Pláne, ha jön egy szarvasbogár, meg... mint esetemben, szegény bagoly...
Mióta szemüveges lettem, egy fokkal, de csak egy picivel jobb a helyzet nyitott plexivel, de valóban, kb 65-70-től én is csukom a rostélyt.
Nem is értem, aki naked bikeon, éjjel, szemüveg és sisak nélkül tud vadászni raptorra 😂😂
ezen a motoron 140-ig nyitott sisakban motorozok, nincs olyan szélvihar ami indokolná a zárt sisak jelenlétét. A bogarak miatt érdemes azért lecsukni...de a szélvédelem tényleg nagyon korrekt.
😁😁😁😁 Boxer az igazi:D
😢
Most nagyon elrontottad a hangot vezetés közben! Nagyon erős motorhang és halk tompa mormogáss a beszéd közben... Nem lehetett hallani téged.
Campingről teszt esetleg?
Nem szeretek első lenni offtopicban😢😢
Nagy túra-enduró választás előtt állok, örültem volna egy szubjektív PanAmerica-AfricaTwin-1300GS összehasonlításnak pár mondatban, ha már ráültél mindegyikre... Vagy ennyire polkorrektnek kell lenni?
Szerintem keress angol nyelven mert itthon erről jó videó nem lesz az tuti
1250gs
Drága kompenzáció
Legalja az ügyfélpolicy. Egészségére, aki ezértvennyi pénzt ad. A tracer 9 gt ár èrtèkben rommá veri.
Ülésfűtéslaikusként; ez ér bármit egy motoron? Amikor fázom a nyeregben, akkor általában nem a seggem fázik.
igen, ér. Nagyon sokat például akkor amikor tavasszal vagy ősszel esőbe kerülsz, a kezedet annyira melegen tartja hogy nem gémberedik el az ujjad. A komfortérzeten hatalmasat emel. Utálok hidegben menni, de így 5 fokban, esőben is még komforthatáron belül vagyok. Nem a feneked fázik, hanem a combod, amibe az erek a hátsó részeden keresztül haladnak... na ezt melegíted. :)
Rossz a hang menet közben, de szerencsére az automata feliratozás jól helyettesíti Szabolcs mondanivalóját...előnyt élvez aki tud olvasni.🤣
Nagyon drukkolok, hogy NE legyél te is BMW-s. A vonzás erős, de mára a konkurencia is.
A Tigeren kívül tegyél szerintem próbát a Multistrada, 1290 Adv duóval is, ha a karakter is számít (bár a 1290 nem a legjobb sorozata a KTM-nek, ott talán majd a 1390 hozhat változást).
Érdekes ez. Én épp az Africa után tértem vissza újra a Harleyhoz, annyira unalmas volt az a motor. Nekem ezek a teleportok túl sterilek, gyorsak és visszajelzés csak ott van arról, hogy történik is valami, ami már a megengedett tempó duplája. A gyorsváltót sem értem sportmotoron kívül. Minek? Szóval nem gondoltam volna, hogy ennyi Harley-s kilométer után valami ilyen unalmas motorra vágyik a Winkler, inkább gondoltam egy Road Kingre vagy más túra Harley-ra, mint a következő motorjára. (Amúgy a másik motorom egy 650-es enduró, szóval nem az van, hogy nem értem a kategóriát)
ó de kár, hogy a motorozás közben semmit se lehetett érteni Winkliből:( A nagy köd okozhatta:) Pont, mikor az év legjobb, de mindenképp TOP3-ba való motorját tesztelted.
semmit nem lehet hallani kedves szerkesztő úr
Zorkesztán ez a moccantó, bár én végig azon agyaltam, hogy az Afrika Twin dobozai egymillió hatba kerülnek...
Ez engem is megfogott....Igaz Benelli és kínai de ott komplett motort adnak most akcióban 1 millioval többért mint a honda dobozszettje 😂
@@peterburjan5037 Nem véletlen előzte le a Bmw-t a Benelli! Tavaly a bömös első volt, most a Benelli Trk 702 átvette az első helyet. Megnéznék róla egy Winkler Tesztet! De csak zárt bukóval!
Szia ... nekem sem tetszik a hang, csak sajnos ennek élőben is ilyen száraz csattogós kerepelős az akusztikája
Szecskavágó...wazze...menet közben semmit nem lehet érteni...
Robi! Imádlak, de ezt nem bírtam végig szenvedni! Ez a zene kétségbeejtő! A mikrofonod menet közben pedig felfoghatatlan! Písz, Lav! Folytasd, de ne így! Kérlek!
Pontosítás: A látható fényezés 1.143 e forint , nem 360 körüli e forint!!!
Lényeges különbség!!!
Winkli! Mindenképpen ajánlom az NT1100 Hondát, hátha bejön, (nekem a kistesó, a DCT-s NC750XD van) ráadásul most lett rajta facelift és piszok jó lett - állítólag. Pacsi!
Sajnos a beszédhang motorozás közben borzalmas. Biztosan van erre valami technika, amivel tisztábbá lehet varázsolni. Zárt sisakba rejtett mikrofon, vagy DJI szélfogós "bundába" rejtett külső mikrofon, vagy nem tudom, de ez így élvezhetetlen. :(
A moci hangja meg lehet, hogy élőben másképpen szól, de nekem így kamerán keresztül eléggé lehangoló. :(
valtokar müanyag
Kalssz De az zold szín.Haaat
Ezekkel is az a baj, mint az új autókkal... Bazi sok a fölösleges elektromos ló..sz. Ezek nélkül is voltak és vannak jó motorok. Maradok a réginél, ott érzem, hogy élek.
Szerintem kezdj el spórolni az állandó szervízbejárásokra 😂 BMW-nél igen vastagon fog a ceruza 😂
Te hallod jóbarát, amikor tankolsz, bármilyen üzemanyagot, akkor annak literje után, 51% adót fizetsz, ez nem zavar barátom? 27% az adó minden után amit vásárolsz, sőt a aját pénzedet mikor felnyalod a banktól, még azért is fizetsz🤣De a szervíz az drága18000-32000ft/ óra között vannak a rezsióradíjak. Ez van. Ha hiszed ha nem nem a BMW nél fog a ceruza a vastagon, Az unió egyik legszegényebb országában élőként talán agyalhatnál azon is, hogy ti vagytok azok aki keveset kerestek nem?
milyen szerencse hogy van egy rahedli szakszervíz aki fele áron ugyanazt megcsinálja, garanciavesztés nélkül..
@@trisi75 persze, a lenyúlások országában majd az egyik bmw szervíz féláron fog dolgozni. Ezt ugye te sem hiszed el, bástya? 🤣🤣🤣
Robi! Imádom a motoros videóid de a menet közbeni felvételeknél kb érthetetlen MINDIG a hang!!! Mnden videóban. Nem igaz hogy te nem hallod...Csinálj már valamit ezzel - vagy ne erőltesd a beszédet olyankor. Ez így igénytelen. Sok más motoros videóban ezt megoldják jól. (csak ott meg a tartalom sz@r...)
Hol a Hondàs póló??
A motoron ülős részeket én át tekertem, már bántóan rossz volt.
Inkább az Africa Twin, ezerszer..
Szia Ne máá, már te is?! 😂😂😂
Engem taszít a BMW a túl nagy hype, a vevőkör egy része, a horror szerviz árak és a gusztustalan kéthengeres boxerhang miatt, de ha GS-re ülnél, borítékolom, hogy többet nem ülsz Harley cruiserre. Ha lesz rajta gyorsváltó, akkor sem. Ja és nincs Harleym, de még simán ráülök egyszer, mert kedvelem. Tehát szó sincs HD-utálatról.
Gs-em van és most mentem egy HD Fat boyyal pár napot. Irgalmatlanul kényelmetlen és nehezen terelhető föleg alacsony sebességnél de imádtam minden percet vele is. Szal van élet a GS mellett után is. Persze ha hosszú turáról van szó csak a GS vagy más turagép, de rövid távra bármi adja ahol van karakter...a fatboyban pedig abból van nem is kevés
@@toto1981 Pontosan! Ha túrázol és ültél már GS-en, nem fogsz róla leszállni. Gépészkedni és imádni a kisboltig pedig maga mennyország a Harley. (Az összes korábban Harleyval túrázó ismerősömnek már vagy nincs meg, vagy otthon imádja a HD-t, mert egyébként imádnivaló.)
@@balazskovacsik5254 Túrázok, sokat. Ültem már GS-en a Mariazelli úton egy cimbimmel cserélve, hát boldogan ültem vissza az Fjr-re arról a rázkodó csühögő xarról, azóta sem értem mi a faxt esznek rajta a népek. :D
Ez a fényezés sajnos 1.143.000.-
Ezt azért nem gondoltam volna.
Kabaré😂
Hát attól még ronda.
Csakhogy az nem a fényezés ára, hanem az Option 719 csomagé, aminek része ez a fényezés, és még néhány tétel. A német konfigurátort érdemes megnézni, abban vannak árak is.
pontosítsunk, nem csak a fényezés. Az Option CSOMAG része a fényezés és ezek a mindenféle mart optikai tuning cuccok. Funkció nincs csak design.... na ez kerül ennyibe.
Latni ez nem offroadozasrta van kitalalva, Aki offroadozik annak elso dolga hogy lecsereli a kezvedoket valami normalis darabra, namost ha benne van az index az onnatol problemas es draga is. :/
kérhetsz pót indexet, ami nem a kézvédőben van. Nem irreálisan drága amúgy ez az indexes kézvédő sem. Az ndex 90 euro, gyári.
Nézhetetlen az összes gurulós rész....
ez az kár volt... a hang rendesen eltűnt....
Harley-t sosem cserélném le erre a lélektelen kávédarálóra. Csúnya hangú ronda tucatmotor. Erre nem nézel vissza amikor otthagyod a parkolóban. Nem kéne.
Úgy érzem a videón, hogy lennél te BMW-s, csak (még) nem mered felvállalni. 😅
Egymilliohat három motoros dobozért? Hol tart a világ emberek??!! Vagy ennyire szar a forint? Persze tudom hogy igen, na de akkoris...
51% az adó, minden egyes liter üzemanyag után, 27% pedig bármin amit vásárolsz ,ez nem zavar pajtás?
@@trokkertrokker Igazad van, de akkor is túl van árazva. Adók nélkül lehet vagy 100 ezer
BMW eredeti dobozok - 1600 euro .... az messze nem 1 millió
Nincs a motor adta jóság amiért ezt a blokkhangot elviseljem
ülj rá, menj vele és rájössz, nem ilyen a hangja.
@@trisi75 hallok nem egyet alapjáraton.....meg mentem már sok mögött pár méterre....sajnos ilyen