전기차는 솔직히 구매하고 싶어도 뉴스만 봐도 구매후 불편한점이 한두개가 아니라서 구매를 망설이게 만든다... 전기차 충전, 전기차의 타이어, 온도 너무 예민하고, 실내 공간이 너무 좁고, 차량 가격이 생각보다 비싸고... 차라리 그돈이면 외제차 구입하는게 전기차 의무 보유기간이란게 존재한다는게 참...등등 주변 사람들이 전기차 뽑고 만족하는 사람들 보단 후회하는 사람들이 더 많다는걸 보았다...
트랙팩 순정인데? 북미 1만 5천 달러면 브레이크 패키지, 거기에 5천달러 더 내면 타이어랑 휠이 따라오는데, 여기 쓰이는 타이어가 북미 기준으론 공도에서 주행가능한데(Goodyear 3R. 가성비 최강 세미슬릭 타이어. 여름철에 카매니아들은 공도에서 많이들 끼고 다님), 유럽에선 세미슬릭으론 공도주행불가라서 좀 논란이 있긴 함.
![[뉘르부르크링 노르트슐라이페] 포르쉐 919 EVO의 세계기록 주행영상(속도감 작렬!)](http://i.ytimg.com/vi/cQwj43pwGQI/mqdefault.jpg)
아이오닉5N도 이번에 노르트슐라이페 랩타임 공개하면 좋겠어요. 설령 모델S플래드 보다 늦더라도 가격이 절반 밖에 안 하잖아요. 8천만원대로 600마력대 고성능차를 출시하면 시장에 큰 충격을 가져다 줄 겁니다.😊
그러게요..ㅎ 가성비 측면에선 비교할 수 없을텐데 말이죠
일론 머스크가 이상한 짓은 많이 해도, 테슬라 성능은 꾸준히 좋아지네요. 테슬라 장만 하고 싶습니다. ㄷㄷㄷ
저도 테슬라를 그리 좋아하진 않습니다만 기술력만큼은 인정해야 할 것 같아요.ㅎ
테슬라 1등 소식은 대단합니다
솔직히 테슬라랑 감성적으로 맞지는 않지만 기술력은 인정해야겠더군요.ㅎㅎ
제조사 기록이라.. 테슬라면 이짓저짓해서 시간 줄였겠지
테슬라 잘달리지 ..서지는못하고
조금만 기다려라, 아6n 나가신다.😊😊
전기차는 솔직히 구매하고 싶어도 뉴스만 봐도 구매후 불편한점이 한두개가 아니라서 구매를 망설이게 만든다...
전기차 충전, 전기차의 타이어, 온도 너무 예민하고, 실내 공간이 너무 좁고, 차량 가격이 생각보다 비싸고... 차라리 그돈이면 외제차 구입하는게
전기차 의무 보유기간이란게 존재한다는게 참...등등
주변 사람들이 전기차 뽑고 만족하는 사람들 보단 후회하는 사람들이 더 많다는걸 보았다...
전용플랫폼차량의 경우 같은 크기의 차량일 경우 전기차의 실내 공간이 더 넓습니다.^^ 후회하시는 분들은 물론 있겠지만 만족하시는 분들의 비율이 더 많습니다.~ 판단은 자신의 몫이죠
다른건 다 그런가보다 했는데 실내공간이 좁다는 말은 납득이 안되네요
글만 대충 읽어봐도... 한 번도 전기차 시승해 본 경험이 없는 사람이 쓴 글이라는게 느껴짐
@@tiyoon7657 글보면 모르냐? 구매 망설인다고 적었는데... 당현이 한번도 안타보고 주변 지인들 말로 쓴건데 무슨 닭대가리냐?
@@Model3XP_Owner 아~~~ 죄송 죄송 여기는 안타본사람들은 함부러 댓글 달면 안되는 곳인지 몰랐어요... 타본 사람들과 무조건 긍정적인 댓글 다는 곳인줄 알았으면 안달았으텐데 제 실수네요 죄송요~~~ 다들 타본 사람들끼리 댓글달면서 토론하세요 ^^
순정아님
트랙팩 순정인데? 북미 1만 5천 달러면 브레이크 패키지, 거기에 5천달러 더 내면 타이어랑 휠이 따라오는데, 여기 쓰이는 타이어가 북미 기준으론 공도에서 주행가능한데(Goodyear 3R. 가성비 최강 세미슬릭 타이어. 여름철에 카매니아들은 공도에서 많이들 끼고 다님), 유럽에선 세미슬릭으론 공도주행불가라서 좀 논란이 있긴 함.
비싸고 성능 좋은 차 Vs. 반값에다 성능까지 더 좋은 차