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타이어 위치교환 했을때는 얼라이먼트 안봐도 되나요? 그리고 고속에서 핸들이 떨리면 고속발란스 또는 얼라이다시봐야 하나요?
조금 복잡하고(귀찮고...) 공학용계산기 수준의 계산도 필요(더 귀찮고 머리아프고...ㅋㅋ)하지만 장비없이 측정하는 방법이 있긴해요.얼라이먼트 보기전에 재미삼아 해보니 측정장비 보단 당연히 정확도는 떨어지지만 정비가 필요한 수준인지 정도까지는 확인이 가능할 정도로 볼수는 있었어요.
얼마전 a업체서 얼라인먼트보고 일주일후 갑자기 타이어교체로 티스테이션가서 다시봤는데....겁나 틀어져있다고함....이래서 오작교만 갑니다.
공감하는게 하체가 틀어져서 얼라이 못맞춘다고 포기하고 다녔는데 타는데 전혀 지장은 없었음 고속으로 쏴도 괜찮았음
메모..
고속에서는 틀어진 차는 다르던데요속도도 그렇지만 회전할때 이상해요 ㅎㅎ
옛날부터 사기친 집단
타이어 위치교환 했을때는 얼라이먼트 안봐도 되나요? 그리고 고속에서 핸들이 떨리면 고속발란스 또는 얼라이다시봐야 하나요?
조금 복잡하고(귀찮고...) 공학용계산기 수준의 계산도 필요(더 귀찮고 머리아프고...ㅋㅋ)하지만 장비없이 측정하는 방법이 있긴해요.
얼라이먼트 보기전에 재미삼아 해보니 측정장비 보단 당연히 정확도는 떨어지지만 정비가 필요한 수준인지 정도까지는 확인이 가능할 정도로 볼수는 있었어요.
얼마전 a업체서 얼라인먼트보고 일주일후 갑자기 타이어교체로 티스테이션가서 다시봤는데....겁나 틀어져있다고함....이래서 오작교만 갑니다.
공감하는게 하체가 틀어져서 얼라이 못맞춘다고 포기하고 다녔는데 타는데 전혀 지장은 없었음 고속으로 쏴도 괜찮았음
메모..
고속에서는 틀어진 차는 다르던데요
속도도 그렇지만 회전할때 이상해요 ㅎㅎ
옛날부터 사기친 집단