CHI HA UCCISO LA STRATOS? - Mistero Lancia
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- Опубліковано 5 бер 2024
- 🏁🚗 Perchè la Lancia Stratos non ha più corso ufficialmente quando era ancora la migliore auto da rally?
🎥 Lo spiego in questo video raccontando i grandi trionfi e svelando colpevole e movente del delitto!
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Foto di copertina: Auto Motor Fargio
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Grazie del video!!! Da vecchio super appassionato della Stratos ( che ne vorrei una nel mio garage!!) mi hai fatto veramente un regalo!!!! La vettura sportiva più bella al mondo!
Ciao Tiziano, non sai quanto mi faccia piacere quando qualche appassionato mi scrive parole come le tue!
Hai visto anche il primo video sulla storia della Stratos fino dalla sua nascita?
Era un mito , quando...eravamo giovani!!!
@@giovannirusso8853 il bello è che la Stratos lo diventa anche per chi è giovane oggi e non l’ha vista correre all’epoca!
A presto!!! 🚗❤️
Ne ho guidata una più di 20 anni fa una vera straordinaria esperienza per uno che non ha mai fatto gare di auto
Ciao Enrico, devi considerarti un vero privilegiato! E sappi che hai anche un po' di sana invidia da parte mia! Ahahah
Hai vito anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!
Bravo, sei uno dei pochissimi che ricorda che la scuderia con cui Tony vinse il San Remo non era il Jolly Club ma la Piave Jolly Club di Treviso!
Grazie, quando realizzo un contenuto storico cerco di aggiungere quante più informazioni possibile nel modo più preciso ed esaustivo possibile, senza esagerare per non annoiare i meno tecnici. Ovviamente verificando il tutto su quante più fonti possibile. Lieto che tu abbia apprezzato! 🙂
Fantastica, ero un bambino quando un concessionario di Lucca la mostrò a me e mio padre... Ne rimasi affascinato, ricordo ancora il vitone che teneva il finestrino... Pensata solo per correre!
Ciao Claudio, hai scritto le parole più giuste per descrivere la Stratos: PENSATA SOLO PER CORRERE.
Ma aggiungerei anche: per vincere!
L’hai vista da piccolo: oggi ne vorresti una?
@alberto61biella - Complimenti un bellissimo video, però mi permetto una precisazione la stratos di Darniche non era del preparatore Chardonnet (era l'importatore francese Lancia) e da buon "Biellese" ci tenevo segnalare che la vettura era preparata dal mago "Lancia" - Eleborazioni MFS Maglioli Biella - Italy. Ancora tani complimenti x il video bravi. W la Lancia
Ciao Alberto, grazie mille! Questo video come gli altri da luglio 2023 in poi l'ho realizzato interamente da solo e i ringraziamenti degli appassionati sono la migliore "benzina" per farmi lavorare ancora meglio!
Detto questo la tua precisazione è assolutamente corretta: Chardonnet era l'importatore francese che affidava la preparazione delle Lancia al "mago" biellese Maglioli, che merita il giusto tributo. Grazie mille per il tuo commento che mi permette di ricordarlo!
Hai avuto la fortuna di vedere in gara questa macchina straordinaria?
A presto!!!!😉
Si sarebbe meglio sistemare il video anche perché Darniche potrebbe offendersi
@@mariagraziafacetti6130 la cosa migliore è fare un nuovo video dove raccontare la storia delle Stratos “clienti” e dare spazio ai tanti che hanno corso e vinto senza essere parte della squadra ufficiale, come ho scritto anche in risposta ad altri commenti!
C’è tanto da dire su questa auto straordinaria e amatissima dal pubblico. Continuo a raccogliere materiale sicuramente nasceranno nuovi contenuti 😉🚗❤️
la Stratos insieme alla F40 sono le mie auto preferite in assoluto, è bellissima sia da corsa che stradale
Ciao, che dire…. Sei un vero buongustaio! 😉
Personalmente però al top nei rally metto la meravigliosa 037, ma siamo nel campo del personale… e poi come si fa a scegliere tra capolavori? 🚗❤️
la vidi correre in notturna quando avevo 7 anni, il frastuono del motore.. le luci abbaglianti dei fari, l'emozione vederla fu cosi forte che ancora adesso, dopo 50 anni la Stratos mi fa battere il cuore e mi commuove.
Ciao David, anche io ricordo la prima volta che vidi girare una Stratos e il fragore del suo V6 Dino e posso capirti benissimo!
Hai visto anche l’altro video che le ho dedicato?
A presto!!! 🚗❤️
Uccisa dal marketing... rimane, ancora oggi, la più bella auto da rally di sempre.
Ciao Andrea, se non la più bella, sicuramente un capolavoro di arte moderna 😍
Un capolavoro che nessun altro ci è arrivato.
È secondo me hanno messo troppi galli nello stesso pollaio.
@@lorenzotrevisani4421 beh, sul fatto che la Stratos sia un capolavoro siamo d’accordo!
Sui galli nel pollaio… ha parlato la storia!
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 😉🚗❤️
Si l'ho visto, bello mi e piaciuto.
@@lorenzotrevisani4421 Grazie mille, mi fa molto piacere! 😉🚗❤️
Bravo, bel video. Cronistoria corretta, niente toni sensazionalistici… i rallisti veri apprezziamo.
Ciao, ho cercato di raccontare la storia nel modo più esaustivo e veritiero ma con uno stile comunicativo personale. Mi fa piacere se i veri rallisti possono apprezzare visto che io da imolese nasco e vivo in pista!
Hai visto anche il primo video dedicato alla Stratos?
A presto! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 purtroppo i social ci hanno abituato a sentire strafalcioni, leggendo inverosimili, assurdità, vere e proprie minchiate ma dette con toni di stupore, con un’enfasi da far rabbrividire i doppiatori dei cartoni animati per bambini… quanto vedi qualcosa di Normale, vero, puro ti porta a stupirti. Sia chiaro, il Normale, vero e puro bisogna leggerli nell’accezione positiva dei termini. Quindi, molto apprezzato il “giusto”, a mo’ di racconto storico.
Bravo. Non ho guardato altro del tuo canale ma ho già in programma il 1o sulla Stratos e la storia di Sainz.
Mi scuso per la presunzione nell’aver scritto “rallisti veri”, non lo intendo perché praticante da ormai 18 anni no-stop, ma perché, e qui concedimelo senza passare per presuntuoso, “vivo” di rally da 40 anni, qualcosina so. Quindi so apprezzare, riconoscere un buon lavoro dalle mille cagate.
Il tuo lo é. Semplice, pacato e vero.
Ai prox video.
@@Sukatonen quanto è vero! Mi ci ritrovo.
A me piace anche la sua capacità di creare una storia organica su un argomento di cui solitamente ho solo qualche informazione qua e là.
@@kiwi-bi ciao, prima di tutto grazie mille!
Credo che il bello dello story telling sia proprio questo: saper selezionare le tessere giuste per comporre un gamer mosaico che dia la visione globale della storia dove ogni elemento è legato agli altri. Se sono riuscito in questo intento, allora posso dire di aver raggiunto il mio scopo 😉
Bellissimo video, complimenti. Avendo visto correre la Stratos da bambino ed essendo da sempre superappassionato della stessa davvero grazie. Una piccola precisazione, a memoria Chardonnet non era il preparatore ma il "team manager", essendo l'importatore ufficiale Lancia in Francia, mentre le Stratos di Darniche (almeno la blu con cui ha vinto il Monte e il TdC) erano preparate a Biella da Maglioli.
Ciao Ugo, assolutamente giusto il tuo appunto e riprende altri commenti che hanno rilevato il mio errore. Ringrazio anche te e colgo l’occasione per ricordare il “mago” Maglioli.
A presto e grazie mille per i complimenti!
Hai visto anche l’altro video dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Sempre uno spettacolo sentirti raccontare! Grande Fargio!
Ciao Marco: che dire se non un enorme grazie?
Hai argomenti che vorresti sentire nei prossimi video? A presto!!!
Bel video. Da ragazzo quando andavo a vedere i rally l'interesse era tutto per la Stratos. che emozione.
Ciao, grazie mille 🤩
Posso dirti chefa lo stesso effetto anche ora quando corre tra le storiche… 😉
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Ottima esposizione, grazie! Eh, mi ricordo di quegli anni memorabili!
@@EmilioGaroglioParis Grazie mille!!! 🤩
Quali ricordi hai legati alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
La macchina da rally per antonomasia , la macchina che mi ha fatto emozionare , l' ultima notte del Monte 79 una vittoria incredibile!
Ciao Stefano, la Stratos è davvero un’icona senza tempo e in questo video ho voluto ricordare anche le mitiche vittorie di Darniche.
Hai visto anche l’altro video che le ho dedicato?
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 Non ancora ! Ma lo guardo sicuramente
Sulle strade del Sanremo (con la vespa) e a Montecarlo......ho visto dal vivo Munari waldegaard tony- mannini. Vudafieri-mannini(ho 63 anni) di Camporosso al mare,mannini aveva un negozio di termoidraulica con la moglie.famoso l incidente con vudafieri (stratos) nella nebbia di perinaldo,mentre erano in testa al rally di Sanremo......e le prove speciali di langan dove munari faceva lo stesso tempo in salita e nella stessa prova in discesa!!!!!!!!!!!!!
Ciao Maurizio, un po’ di sana invidia per questi tuoi ricordi vissuti dal vivo ce l’ho: io la Stratos l’ho vista in movimento solo nelle gare per autostoriche.
Grazie per le tue parole piene di passione!
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Bellssimo video, divertente e scorrevole! grazie!
Grazie a te!!! ☺️
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Bravo! Non avevo mai visto i tuoi video ed ora me li andrò a vedere tutti. Ogni tanto ritornare ai momenti che ho avuto la fortuna di vivere è veramente piacevole: grazie!
Salve Silvio, è un incredibile onore ricevere un messaggio da chi ha contribuito a scrivere tante pagine di una leggenda simile!
Sono lietissimo se le piacciono i miei video, a iniziare dal primo che ho dedicato alla Stratos dalle origini al primo mondiale.
Forse chiedo troppo, ma se fosse possibile mi piacerebbe molto poter fare una chiacchierata con lei e creare un video sul suo racconto.
Se possibile la contatterei con grande piacere, prima di tutto come appassionato
Grazie di cuore e a presto! 🚗❤️
grazie, conoscevo la storia, ma tu l'hai raccontata con dovizia di particolari e numeri.
Ciao Nunzio, grazie a te!
Hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!
Complimenti , ottimo storico e ottima dialettica , abito a pochi km da San Martino di Castrozza me li ricordo bene quei Rally
Ciao Renato...che dire: grazie!
Se ricordi bene quell'epoca e hai potuto viverla al San Martino sei sicuramente preparatissimo, quindi grazie due volte per le tue parole!
Hai visto anche l'atro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!
Macchina da sogno la lancia Stratos, quando mi ci sono seduto dentro la prima volta, mi sentivo dentro la carlinga di un caccia F104 che emozione💝💝💝💝💝💝💝💝
Ciao Giovanni, ti considero già in un'élite di fortunat che hanno avuto la possibilità di salirci, anzi di ENTRARCI visto che chi ha dimensioni un po' più voluminose come me...farebbe molta fatica! :D
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!
Grazie per questo video che hai "raccontato" molto bene. Mi ha reso orgoglioso di essere italiano. Anche in queste "piccole" (mica tanto) storie di sport che rimmarranno scritte per sempre negli annali!...Grazie
Ciao, grazie a te per le belle parole! Per me è un piacere condividere la mia passione più grande con altri che amano le automobili.
Di cosa ti piacerebbe sentir parlare nei prossimi video?
A presto 😉
@@automotorfargio8034 sicuramente la storia della 131 rally....grazie
@@pit6014 qui l’ho solamente accennata ma è un’ottima idea raccontare la storia dall’altro punto di vista! Fammi raccogliere qualche video di 131 ai prossimi eventi e poi posso senza dubbio fare qualcosa. Grazie mille per l’idea!!! A presto!
PS: hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
@@automotorfargio8034, ciao, interessante sarebbe anche la storia della 155 nel DTM. Credo che anche questa "signora Auto" e i "grandi" personaggi che ci hanno lavorato per portarla al successo, abbiano moto da raccontare! Mi emoziono ad ascoltare tutti gli aneddoti che sono "nati" nei box/officine e che poi hanno portato alla vittoria auto che nessuno avrebbe mai immaginato avessero potutto vincere! ....la 131 ne è un esempio.
@@pit6014 hai giustamente sottolineato il capitale umano delle vittorie del gruppo Fiat e hai perfettamente ragione. Poi nomini una vettura che, da alfista, non posso che amare a dismisura.
Vedremo cosa salta fuori prossimamente, giusto il tempo di raccogliere un altro po’di materiale video personale agli eventi… 😉
Guardando questo video mi accorgo che la vera storia da raccontare al cinema sarebbe dovuta essere questa. Una macchina imbattibile che viene fatta fuori dalla stessa casa madre come competitor diretta. Una sceneggiatura già scritta con tutto il rispetto dell'annata 1983, ma che volere di più?
Ciao, ma chi ti dice che non possa essere un buon soggetto per il futuro 😉
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
Grazie, a presto! 🚗❤️
Ciao Claudio.. cosa dire.. tecnico, appassionato e preparato... Bravissimo
Gentilissimo Johnnj!!! Le tue parole non possono che darmi ancora più "boost" per continuare così. Grazie!
Non ci sono parole sulla Stratos. Ma non ci sono parole neanche le capacità dei dirigenti FIAT. Visto la fine che ha fatto, e aver goduto privilegi e aiuti.
@@miroslavbenassi4345 ciao, il discorso è molto complesso e come ho scritto in risposta ad altri commenti gli errori sono stati tanti, ma anche i momenti positivi. Hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Bel video. Secondo me manca qualche passaggio. Avendo un po' approfondito, a me risulta che dopo la fusione ASA il tanto celebrato team Lancia si è occupato più che altro di corse in pista, tra l'altro con fior di risultati, mentre da lì in avanti di Rally se n'è occupata l'Abarth. La 037 è un prodotto Abarth, la Delta S4 è stata realizzata totalmente dal nuovo in Abarth. Le versioni stradali delle suddette venivano poi assemblate nello stabilimento Lancia di Borgo San Paolo.
La decisione di fare il mondiale con la 131 ha preso in contropiede tanto Lancia quanto Abarth, che aveva già pronta l'erede della 124 che era la Fiat X1/9 Abarth Prototipo,che tra l'altro stava mostrando prestazioni top. La Fiat però da quando era entrata nei rally facendo assistenza ai privati, aveva capito che i rally erano uno straordinario veicolo pubblicitario per le auto comuni. È invece si stava trovando a spendere soldi per una lotta in famiglia con due vetture poco rappresentative del marchio, la Stratos e la X 1/9, lontane dall'immagine della tipica Fiat, tra l'altro entrambe prodotte da Bertone, di cui una con motore Ferrari. Da qui... azzerare tutto, cambio strategia, si corre col 131. Tre mondiali vinti da questa a me raccontano le capacità straordinarie di Abarth, sia in azienda che in gara.
Chiudo col dire che il cambio di regolamento c'è stato, dal 76 in poi il gruppo 4 è stato un po' rimangiato e con quello sono partiti col 131.
Ciao Giovanni, grazie per il tuo commento approfondito e argomentato!
Le informazioni che hai riportato sono assolutamente corrette e come ho scritto in altri commenti ho intenzione di dedicare contenuti anche alle vetture della FIAT e alle Lancia da pista non appena avrò materiale esclusivo a sufficienza.
Mi fa anche piacere sottolineare come la 131 sia una vettura indubbiamente meno affascinante della Stratos, ma comunque capace di vincere tre mondiali e numerose gare a livello europeo, indipendente dai piloti straordinari che l’hanno portata in gara.
Non credi? 😉🚗❤️
Indubbiamente si. Credo che se non avessero fermato la Stratos la 131 non avrebbe vinto tanto, questo lo dicono uomini di spicco dell'Abarth che sono molto più autorevoli di me. Volendo guardare, pure la Delta era un'auto da famiglia, 4 porte e motore a sbalzo, eppure ci hanno vinto sei titoli costruttori. Ripeto, secondo me all'Abarth sapevano fare veramente miracoli.
La Stratos è un mito che ha fatto la storia, in un certo senso ha cambiato questo sport,proiettandolo avanti di 10 o 15 anni. A me personalmente non appassiona granché, ma forse più che altro per il rumore che poi Lancia le ha creato intorno e che tutto sommato risuona ancora nella storia come se fosse merito tutto suo, ma al netto di approfondimenti che devo ancora fare a me questa macchina sembra figlia di molti padri. Idea di Berto e, stile di Bertone, produzione di Bertone, motore di Ferrari.... Di veramente Lancia c'è probabilmente l'impostazione
e la progettazione del telaio e delle sospensioni, che mi risulta opera del grande Ing. Nicola Materazzi, scomparso di recente e che al tempo lavorava all'ufficio calcoli della Lancia. Stiamo parlando di colui che progettera' poi tra le altre anche la Ferrari F40.
@@giovannisimeoni425 aggiungerei che di veramente Lancia c’è l’idea. Anzi di un vero uomo Lancia di nome Cesare Fiorio!
Detto questo sottoscrivo quanto hai espresso e mi complimento per la tua straordinaria cultura automobilistica!
E grazie per avere ricordato un grande dell’automobile nominato troppo raramente come l’Ing.Materazzi…
In futuro meriterebbe un approfondimento, che dici?
Se la Stratos non fosse stata pensionata in anticipo,avrebbe probabilmente vinto altri tre o quattro mondiali,non c'è dubbio.Nel 1978,con la livrea Pirelli,Alen,che era pilota Fiat,fece di tutto per correrci: ne era sempre stato affascinato e se l' era sempre ritrovata (spesso davanti) come avversaria. Gliela diedero al Sanremo e lui la portò alla vittoria. Alen è stato un pilota leggendario,vincente con la 124,la 131,la 037,la S4 e la Delta,ma quella vittoria con la Stratos fu una delle maggiori soddisfazioni che si prese come pilota professionista.
Ciao Federico, mi sento di sottoscrivere in pieno quanto hai detto. Di quella gara a Sanremo infatti ne ho parlato anche nel video, hai visto?
Immagino di sì... A presto!!!! ☺
@@automotorfargio8034Certo che l'ho visto,e infatti mi riferivo proprio a quella tua citazione. Tra l'altro,quando alla fine elenchi il palmares della Stratos,oltre alle vittorie della vettura Chardonnet di Darniche,ne citi anche altre,compreso il campionato greco vinto con la Stratos bianca e arancione con l'equipaggio "Siroco" - Makrinos,che,come quella di Darniche,era preparata da Maglioli in Italia e sponsorizzata Bic. Tutte le Stratos vincenti nei vari campionati italiani,europei e nazionali esteri avevano targa italiana e di solito erano preparate da Maglioli.L' unica,curiosissima eccezione fu la Stratos Poland,nei colori bianco e rosso della bandiera polacca. Fu portata in gara da Andrzej Jaroszewicz,figlio del Primo Ministro polacco (ecco perchè poteva permettersi una Stratos in un paese comunista),disputando tra il 1976 ed il 1978 diverse gare del campionato europeo e della Mitropa Cup,con targa polacca. Credo che anch'essa fosse preparata da Maglioli,ma non ne sono sicuro. Il padre di Andrzej,Piotr Jaroszewicz,dopo essere decaduto dalla carica di Primo Ministro,si ritirò a vita privata venendo poi assassinato nel 1992,dopo la caduta del regime comunista. Sono storie nella storia,ma sono comunque interessanti.
@@federicomalignani4957 non so come ringraziarti per questi approfondimenti! La Stratos greca la conoscevo fin da ragazzino grazie al modellino della francese Solido (adoro i colori BIC) ma quella della Stratos polacca assolutamente no! Ed è una storia interessantissima da raccontare su cui devo fare senza dubbio delle ricerche!!!! Ti piacerebbe un vide dedicato a queste Stratos meno conosciute?
@@automotorfargio8034 Assolutamente sì.Anch'io avevo il modellino Solido della Stratos Bic di Siroco,sulla quale corsero anche Liveratos - Manolis,e non so dirti se la squadra greca ne avesse una o addirittura due. Oggi quel modello è stato replicato,con maggiore dettaglio da altre case produttrici di modelli,forse anche in scala 1/18. Oltre alla Stratos polacca,ce n'era un'altra curiosa,quella bianca e nera del team The Chequered Flag,britannico,che tu citi nel video perchè "quasi"vinse il Rac,che fu affidata a diversi piloti inglesi ma anche scandinavi,tra i quali Waldegaard e Walfridsson. Quanto alle Stratos nostrane ce ne sono quante ne vuoi. Da quella di Vudafieri,campione italiano,a quella,bellissima,di Tabaton coi colori Olio Fiat bianca,blu e gialla. Di una in particolare non ho notizie precise: apparteneva alla Scuderia Albarella,era verniciata in bianco e celeste ed era forse la prima Stratos affidata a privati,quando a correre su di essa era solo la squadra ufficiale con i colori Marlboro. Credo che quella della Scuderia Albarella fosse una stradale leggermente preparata,ma vado a memoria e tutto è da verificare.Ci correva l'equipaggio Ambrogetti - Torriani. Poi la macchina fu evoluta,o forse sostituita con una Maglioli,anche perchè la Scuderia Albarella faceva sempre parte del Jolly Club. Interessante anche quella,ufficiale Pirelli del 1978 con il fortissimo equipaggio femminile Mouton Conconi,che però sulla Stratos combinò poco,partecipando al Montecarlo nell'anno in cui la Stratos ebbe una debacle a causa di scelte di gomme sbagliate sulla neve, tanto che quell'anno,del tutto a sorpresa,vinse la Porsche 911 di Therier,preparata dai fratelli Almeras con lo sponsor Gitanes (bellissima anche lei!!).Un'altra Stratos femminile fu quella di Christine Dacremont,bianca e rosa,che si distinse anche nella versione da pista. Se vuoi fare un video sulle Stratos "strane" puoi sbizzarrirti e probabilmente non basterebbero due ore.... Ma sei il benvenuto. E poi c'erano la mostruose Stratos turbo silhouette ufficiali,Gruppo 5,che correvano in pista,poco conosciute e decisamente dimenticate nei loro colori Marlboro e Alitalia.
@@federicomalignani4957 sulla gruppo 5 ho sicuramente intenzione di creare un contenuto, ma non avendola mai vista “live” attendo l’occasione per raccogliere materiale! E poi vorrei leggere il volume dell’ing. Roberti a lei dedicato per approfondire!
Sulla Stratos della Albarella posso dirti che ne ho vista una con quei colori in occasione di ASI in pista 2023 a Varano e l’ho inserita in questo video:
ua-cam.com/video/zT-8OiE6Tbw/v-deo.htmlsi=lbsoSVN4Dk_bZy2N
Si tratta della vettura di cui parli?
Per il resto grazie per le dritte… il materiale non manca di sicuro! 😃
Stratos e tremano tutte le oss😂😂 grandi ricordi di quei tempi ricordo che si parlava con meraviglia dai anni 70 a anni 84 si sentivano voci di vittorie un mito meritato, ma forse nata in un momento sbagliato facendo un torto Al mitica fiat 124
Ciao Francesco, io che sono nato dopo quegli anni posso solo dirti che resto affascinato ogni volta che vedo quelle vetture e parlando della Stratos colgo l’occasione per raccontarle.
Hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto! 🚗❤️
Macchina con un palmares impressioante.Ricordo che gli adesivi dei concessionari Lancia sulla Stratos di Tony Fassina comparvero quando andò in testa al Sanremo, e ad ogni speciale c'era un adesivo nuovo che compariva!
Ciao Vincenzo, bellissimo questo aneddoto che ci fa capire quanto, al tempo, servissero le corse e quanto la Lancia fosse un marchio forte.
Sorprendente come questa auto faccia ancora sognare anche chi non era nemmeno nato all’epoca, non trovi? 😉
Un "complimenti" o un "bravo" è poco. Dalla trattazione alla simpatiA x L appellativo a Darniche fino alla mancanza di errori fanno del video una chicca.
La parte piu delicata dell argomento è in effetti la definizione delle vetture esistenti come quelle originali.
La cosa riguarda anche la stratos è ha purtroppo piu volte generato dispute tra i proprietari attuali di stratos non repliche.
Grazie nuovamente x il suo lavoro.
Ringrazio
Salve Ettore, con un commento così anche un “grazie” è poco, ma sono talmente colpito da queste parole che non riesco a dire di più! 🙏
Prima di realizzare un nuovo video cerco di approfondire e ricercare quanto più materiale possibile su un argomento, a maggior ragione se non ho potuto vivere l’epoca di cui sto parlando visto che sono nato diversi anni dopo. Per Darniche nutro una grande ammirazione e penso sia un personaggio che meriterebbe di essere molto più conosciuto, quindi ho scherzato con affetto per cercare di attirare un po’ di attenzione su di lui e le sue vittorie.
Sull’originalità delle vetture immagino che il problema sia molto complesso visto che non si trova nemmeno il numero preciso di Stratos effettivamente prodotte, per non parlare di quante possano essere cloni, repliche, o stradali camuffate da corsa…
Per il resto grazie ancora e spero sia stato visto ed apprezzato anche il primo video dedicato alla Stratos! 🚗❤️
Grande video molto ben fatto ! La stratos è stata una grande auto ha fatto la storia !
Ciao Enrico, grazie mille!!! ☺️
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Stratos, 037, delta integrale. La lancia ha creato le tre auto da rally migliori di sempre. Quando eravamo i migliori 🥹
Ciao Raffaele, direi che la tua fede lancista è dichiarata!
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!!
Verissimo per noi ragazzi prima con la fulvia hf e poi la Stratos avevo 15 anni era il mito italiano diciavamo delle tedesche che erano capaci di fare i carrarmati. Dava un po di filo da torcere le Audi 4 però la lancia era nata per correre era l impostazione tipo formula uno ad renderla vincente con il gioco freno gas ke sbandare da paura dava spettacolo praticamente sterza a con il gas e freno e poi il rombo del motore che fischiava ad alti giri, un mito che ancora mi porto nel cuore
Ciao! Quanta passione!!!
Hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
E pensare che poteva essere l'anti Porsche... e tutto per cercar di lanciare sul mercaro con un camion vestito da corsa la 131 mirafiori di cui all'estero non se n'è venduta manco una... solo in fiat si pensava che uno scassone con la meccanica vecchia di diversi decenni potesse avere successo...
Ciao, devo dire che non me la sento di darti torto. Errori ne sono stati fatti tantissimi nei decenni e voglio farti una domanda: non pensi che per l’automobile servano manager con esperienza in questo mondo?
Domanda retorica forse… 😅
@@automotorfargio8034 Lo disse anche l'ing. Materazzi in un'intervista di Davide Cironi "se la FIAT resiste a Marchionne non la demolisce più nessuno!" e difatti s'è visto come è fnita...
Ha talmente stravinto che la vendetta è stata ordina nel tempo mettendo fine al marchio LANCIA, immagino il loro stato d'animo, tante risorse da un lato è una grandezza di persone dall'altra che ne decretava il successo con le competenze, le capacità e la dedizione, dimostrando il loro carattere forte, poi vincono i soldi ma quelli sono storia che viene cancellata. Dietro alla Lancia ci sono state persone incredibili ed invisibili, noi percepiamo il loro sacrificio ed impegno, sono certo che loro lo sanno e godono, le qualità sono la ricchezza di ognuno di loro non hanno bisogno di riconoscimenti ufficiali, restano indelebili, grazie per questo video.
Ciao, grazie a te!
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Sono state giubilate sia Lancia che Akfa, troppa invidia dalla Fiat, che non vinceva quasi nulla, se non con vetture degli altri.
che video pazzesco e pieno di passione! Rispondendo alla tua ultima domanda direi: almeno fino al 2024!
nuovo iscritto e continua così, ci servono canali come questo!
ps: ti prego, parlaci della Fiat S76!
Ciao, beh posso solo risponderti con un maxi grazie e dirti che commenti come il tuo sono un incredibile spinta per migliorarmi! E grazie anche per l'iscrizione!!!
Idea interessante quella finale.. posso chiederti come mai questo interesse per la "Mefistofele"? Dovrei raccogliere un po' di materiale video.... ma vediamo cosa si può fare! 😉
@@automotorfargio8034 la mefistofele è un altro modello ancora, mi pare SB4, la S76 è antecedente, credo del 1910. Mi piacciono le auto e le moto di quel periodo. Essendo un discreto saldatore (ho una saldatrice a filo) addirittura volevo farmi il mio telaio da moto con lo stile di quegli anni e metterci un motore con testa radiale e carter a culla... una chimera da trovare oggi, purtroppo. Ruote a raggi da 26 pollici... in pratica una board track racer... sognare non costa nulla, ma prima o poi la faccio!
Mi piace la S76 perché è la massima espressione automobilistica da competizione di quegli anni, praticamente un mostro con 290CV! Sarebbe magnifico ripercorrere tutta la storia che ha portato alla creazione di questa auto pazzesca, ai successi, agli incidenti ed infine all'oblio... fino ai giorni nostri quando è stata recuperata... ne dovrebbero esistere solo 2 esemplari!
@@MD_il_microcanale caspita, sei documentatissimo e pieno di passione! Le auto da corsa sono estremamente affascinanti fino dalle origini e un approfondimento in merito piacerebbe molto anche a me. Dovrei solo avere la possibilità di vedere una di queste vetture e poter crearmi un portfolio di immagini e video di mia proprietà da utilizzare per un contenuto dedicato... la discriminante è quella! Se puoi aiutarmi... ben venga!!!
@@automotorfargio8034purtroppo non ho immagini proprietarie della S76, anche nel libro Rosso Fiat che posseggo, viene solo descritta l'auto in un piccolo paragrafo, senza nemmeno una foto. Invece per la mefistofele ci sono anche le foto. puoi vedere questa bestia di S76 qui sul tubo, ti basta scrivere Fiat S76, ci sono i video del suo restauro, della messa in moto, e delle gare a cui anche oggi la fanno partecipare. Purtroppo è difficile avere foto proprietarie, cioè scattate di persona alla vettura in questione. Il proprietario della vettura dovrebbe avere dei video del restauro nel suo canale yt (se non mi sbaglio) e potresti chiedergli di estrapolare spezzoni di video a fine documentaristico! Essendo italiano non dovrebbe dirti di no, dato che sono estremamente affascinati all'estero dalla Fiat di quegli anni gloriosi e non di meno dalla maestria italiana nel realizzare auto di quel calibro!
@@MD_il_microcanale mi hai dato preziosissime indicazioni. Grazie di cuore!!!!
PS: hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
Bravo. Bel video.
Ciao grazie mille!
Il tuo è un complimento che vale doppio visto lo splendido archivio che mettete a disposizione sul vostro canale! Ti conosco e seguo fino dagli anni Novanta e sapere che apprezzi il mio canale vale come un riconoscimento molto importante per me.
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!!
@@automotorfargio8034 troppo buono e comunque grazie. No, non l'ho ancora visto, ma sicuramente lo guarderò.
@massimusella no non sono assolutamente prodigo di complimenti ma quello che fai a livello di archivio è pura cultura automobilistica, quindi lo meriti!
Mi farebbe molto piacere un tuo commento anche all’altro video, ogni consiglio/critica/suggerimento per me è prezioso!
A presto!!! 🚗❤️
bella macchina. Mi piaceva molto a quei tempi e anche ora ha linee attualissime.
Ciao, direi che le linee di questo capolavoro sono davvero senza tempo!
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!!
Adesso ho capito da dove viene quel modellino di lancia stratos che ho azzurro bellissimo grazie mille
Ciao Luigi! Adesso sai che era la mitica Lancia Chardonnet di Darniche! 😍
PS: quel modello ce l’ho anche io 😉
❤❤❤❤ amo questa vettura all' infinito..
Ciao!! Vista la tua passione per la Stratos hai visto l’altro video che le ho dedicato?
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 non mancheranno le occasioni per vedere i tuoi video...li ho trovati molto interessanti...
Grazie
Ciao Mauro, grazie a te per il supporto! 😃🚙🏁
Letto qualcosa a riguardo... Praticamente la FIAT era già con un piede nella fossa e per far rivalutare il marchio decisero che era meglio far sparire la stratos non iscrivendola al mondiale rally, al suo posto la 131... Dispiace perché la sua linea è senza tempo e da questo chassis è nata pure la X 1/9 e poi ripresa pure dalla Ferrari 308 con le dovute modifiche, per dare un contentino alla Lancia fecero la Montecarlo che anche lei ha una vaga somiglianza a questo gioiello... Forse la macchina italiana con la miglior guidabilità in ogni tipo di tracciato, se la gioca con un'altro mito la 037
Ciao Giorgio! La 037 è un’auto straordinaria e fin troppo sottovalutata… cosa ne pensi? 😉
A presto!!! 🚗❤️
Il preparatore della Stratos di Darniche , con l'eccezione di quella rossa che ha vinto in Corsica, era Maglioli di Biella , le Stratos di Maglioli erano meglio di quelle ufficiali .
Ciao, giustissima precisazione come ho già risposto in un altro commento e ti ringrazio per avermi dato modo di ricordare anche il “mago” Maglioli, simbolo della mitica categoria, ormai scomparsa, dei preparatori…
Sarebbe bello parlare anche della storia delle Stratos non ufficiali, che ne dici? 😉🚗❤️
Chardonnet era l'importatore Lancia, ma la Stratos di Bernard Darniche era preparata a Biella chiavazza da " elaborazioni M.F.S. Maglioli Foradini e Spriano ".
Ciao Enrico, ti ringrazio per la precisazione! Mi è già stato fatto notare l'errore in altri commenti e ringrazio anche te per avermelo fatto presente, in primis perchè mi permette di essere più preciso e in seconda battuta per ricordare doverosamente il "mago" Maglioli, simbolo di una categoria invia di estinzione come i preparatori!
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!
Non avevo letto, ho fatto il medesimo commento!
@@ugofinardi7435 nessun problema! Ti ho risposto con piacere!
A presto! 🚗❤️
Da sempre la mia preferita!!!!
Ciao Massimo, direi che la tua preferenza è comprensibile 😉
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Un vecchio meccanico in Senegal mi disse che una stratos con un pilota italiano vinse la 6 ore di Dakar negli anni 70
Ciao Christian, questo è molto interessante per due motivi:
1) l’attività della Stratos nelle gare di velocità
2) l’esistenza di gare sconosciute ai più con tanto da raccontare
Mi hai stimolato la curiosità e farò sicuramente delle ricerche… Grazie! 🤩
@@automotorfargio8034 dal tuo video invece ho capito perché le stratos da corsa tiravano tanto di più che le normali le teste a 4 valvole non sapevo che esistessero. Le 6 ore di Dakar è una gara che si fa ancora ma nel circuito di sindia dal credo 2010 2012 ma prima era cittadino dentro a Dakar si corre da quando era ancora colonia
@@christianrizzi1113 infatti ho fatto delle ricerche sulla corsa e ho scoperto che si disputava addirittura su un tratto autostradale, ma si trovano davvero poche notizie. Mi hai fatto fare una scoperta interessantissima, grazie! 🚗❤️
Grande Stratos, grande preparatore Maglioli, con officina a Biella /Chiavazza, bei tempi...
Ciao Stefano, grazie per il commento che mi offre un'ulteriore possibilità di ricordare il "mago" Maglioli. A presto!!!
...grazie. Bello e commovente. Ma si può sapere da dove viene il nome "Stratos"? Ho cercato tanto, senza risultato...
Ciao Francesco, prima di tutto grazie! 🤩
In merito alla domanda ammetto che non ho mai indagato… ma è un ottimo spunto per un nuovo contentuto, che ne dici? 😉
Certo. Io sono stato un convinto "lancista". Quando ero giovane ho posseduto una Delta (che mi è rimasta nel cuore).Poi, se non ricordo male, la Lancia fu la prima usare la trazione anteriore sulla maggior parte della produzione. Ho visto altri documentari sulla Stratos, ma, come detto, non sono riuscito a scopire l'origine del nome@@automotorfargio8034
La Lancia ha una predilezione per la lingua greca...
@@ORMA1 vero, fino dalle origini. Ma sulla scelta del nome Stratos, non conosco informazioni. Indagherò! 😉🚗❤️
@@automotorfargio8034 stratos è parola greca, "esercito"
ottimo video aggiungo solo che dal maggiolino oggi la porsche produce vetture straordinarie sempre aggiornate la lancia aggiornando la stratos alle varie epoche avrebbe una vettura straordinaria magari 4wd e piu' comoda......invece vediamo lancia ypsilon
Ciao Diego, io credo che ogni casa abbia la sua storia e la sua filosofia. Porsche nasce e cresce con progetti e ambizioni ben diverse da Lancia, quindi non so se si possa fare il paragone. Senza dubbio tante scelte passate avrebbero potuto valorizzare oggi il marchio che è sicuramente svalutato rispetto al suo valore. Ma speriamo per il futuro, che dici? 😉
La Fiat non affossò solo la Stratos, ma anche la Fulvia: (quando munari nel '72 vinse il Montecarlo dovettero riaprire la linea di montaggio per far fronte a 50.000 richieste del modello) sarebbe bastato un aggornamento altro che quel bidone della beta coupè... affossò pure la Delta Integrale e gli straordinari motori V4 e V6 che andavano solo riaggiornati! in compenso si tentò di vendere 2 scassoni la Flavia e la Thema, ex Chrisler ad un prezzo assurdo che gli americani non volevano vedere manco in cartolina.
@@joandjo5089 hai fatto un elenco che può essere definito galleria degli errori (o forse degli orrori?) che attraversa le epoche. Che dire?
Fortunatamente in mezzo ci sono stati anche momenti felici con scelte lungimiranti e auto validissime (oltre a tante vittorie). Speriamo che in futuro arrivino altri momenti così! 🚗❤️
Oltre avere il modellino ho avuto la fortuna di preparargli le ruote ad un mio paesano che correva nei rally mamma mia che bella gialla e nera 😍😅❤
Sarebbe bellissimo avere qualche foto!
Mi piacerebbe raccontare anche la storia dei privati che correvano con la Stratos.
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla storia di questa macchina straordinaria?
A presto!!! 🚗❤️
Madonna che canale!
Ciao Gianluca, grazie mille 🤩
Cerco di raccontare quello che mi piace da appassionato ad altri appassionati.
Sono felice che possa essere apprezzato!
Ci sono argomenti che vorresti nei prossimi video?
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 in realtà ho appena scoperto il canale, quindi magari i video già ci sono. Ma mi piacerebbe approfondire tante macchine da rally, dalla fulvietta alla mini, all'Alpine alla 131... Ma anche le gruppo b di ford e rover
@@gianlucalovicu267 sì ci sono già video ma altri ne arriveranno quindi le idee sono ben accette, anzi gradite!
Grazie mille!!!
A presto! 🚗❤️
Sei FORTE! come la Stratos, asso pigliatutto come la chiamavano gli oltralpe!
Ciao Nicola!
La chiamavano proprio la “bête à gagner”, come avrai sentito nel video! 😉
Hai visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto, e grazie! 🚗❤️
La Stratos è una delle auto più belle e vincenti mai realizzate.. ma nel gruppo torinesequesti giochini politici sono un classico.. nel 1982 successe al contrario.. Tonino Tognana dominò il Campionato Italiano al volante della Ferrari 308 Gtb privata allestita da Michelotto.. nell'ultima gara (forse il rally di San Marino), lofecero gareggiare con una 037.. vinse gara e campionato.. il lunedì c'erano le pagine di pubblicità con le sue foto "Tonino Tognana su Lancia 037 vince il rally di... e si laurea campione italiano.. "il sig. Guido che leggeva il giornale al bar e non conosceva la storia, avrebbe dato per scontato che Tognana aveva vinto il campionato con la 037...
Ciao Max, la storia di Tognana e della 308 GTB merita assolutamente di essere raccontata. Fammi solo raccogliere un po’ di materiale…. 😉
@@automotorfargio8034 io ogni tanto incontravo la moglie, la mitica Nicoletta Mistó, nei corsi Bmw della “guidare pilotare”.. mi ha detto che quella macchina sono riusciti a ricomprarla e che non era stato facile..
@@maxloverde8841 sarebbe meraviglioso riuscire a incontrarli e poter creare dei contenuti con la macchina! Mi piacerebbe molto raccogliere del materiale per raccontare la storia...
Sono convinto che se corresse ancora adesso con la dovuta tecnologia la Stratos sarebbe ancora vincente....lo stile è immortale!
Ciao Silvano, sei molto ottimista… ma d’altronde l’amore non è razionalità! 🚗❤️
Però con le nuove regole Rally 1 che aprono anche alle concept card… chissà! 🤷🏻♂️
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Il vecchio Agnelli , Giovanni nonno di Gianni , era uno che di auto non ne capiva nulla ma aveva sicuramente una forte propensione a fare soldi in ogni modo possibile. Le acquisizioni di Lancia , Alfa Romeo e Ferrari purtroppo hanno portato ad un ridimensionamento partito dai reparti corse fino alle produzioni di serie . Basti pensare che oggi la Lancia è praticamente sparita ( 1 modello la Y senza futuro ) , l'alfa condannata a fare degli scatoloni chiamati SUV e la ferrari unica a rimanere in una nicchia di mercato sempre piu' lontano dall'italia .
Ciao Andrea, direi che hai una visione molto pessimistica dei marchi italiani... possiamo solo sperare che in futuro le cose migliorino e che Stellantis abbia una visione lungimirante. Mi permetto solo di farti notare che Ferrari al momento è esterna al gruppo di cui fanno parte tutti gli altri marchi che hai nominato ed è gestita autonomamente, almeno dalle informazioni in mio possesso, poi correggimi se sbaglio.
A presto!!!! Grazie!
@@automotorfargio8034 In effetti hai ragione perchè forse una cosa positiva fatta dal fu Marchionne è stata la scorporazione della ferrari dall'ammucchiata FCA . Io ho avuto il piacere di lavorare in FIAT per circa 6 anni , dal periodo Cantarella a Marchionne passando per Morchio e altri minori . Negli anni precedenti lavoravo spesso nel vecchio stabilimento Lancia dove era stata allocata tutta la information technology di FIAT . Al suo interno c'era un Museo chiuso , mai aperto al pubblico dove c'erano tutte le auto storiche Lancia ed in particolare quelle dei favolosi anni 70-80 dei rallye . Ricordo perfettamente , grazie al capo della sicurezza che mi permise di vedere il museo in solitario , che c'erano 4 stratos 3 037 e 3 delta S4 oltre alla fulvia e la Delta del gruppo N . In particolare le Stratos erano la Alitalia di Munari , La Pirelli e La Malboro oltre a una verde stradale . Questo museo è stato chiuso per anni e anni e solamente da poco le macchine sono state portate a Mirafiori per essere finalmente esposte al pubblico in quel pseudo museo a prenotazione . Questo la dice lunga sulla lungimiranza della propietà . Quando vai a Stoccarda e vedi il museo Porsche capisci di cosa parlo . Comunque complimenti per i video e per la tua passione .
@@Andrea-zm8nn non posso che dirti grazie e spero di poter presto vedere con i miei occhi le vetture di cui parli.
E poi ovviamente regalarvi qualche bel video!
A presto!!! 🚗❤️
La Leggenda, la Bellissima, la Macchina da Vittorie fa ancora parlare di sé oggi, non certo una berlina da famiglia "truccata". Perché invece che escludere la Stratos non si era fatta una 131 V6? Quantomeno avrebbe avuto più probabilità di lottare con la Stratos senza escluderla...
Ciao, credo che la Stratos non smetterà mai di far parlare di sè, anche solo come scultura su ruote! 😍
In merito a Fiat occorre ricordare che Abarth aveva già in fase di sviluppo la X1/9 che avrebbe potuto impensierire la Stratos, ma venne deciso di bloccare il progetto…
Penso che in futuro nascerà qualche contenuto dedicato alle Fiat per i rally, appena avrò possibilità di raccogliere materiale foto e video esclusivo.
Ti piacerebbe un approfondimento su questo argomento?
A presto! 😉🚗❤️
complimenti bellissimo video io ho montato un modellino in scala se ti va di vederli su UA-cam Antonello vicino stratos se ti va puoi lasciare un commento grazie
Ciao Antonello, grazie e visiterò il tuo canale con piacere!
Hai visto anche l’altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!! 🚗❤️
Ciao sono figlia di Carlo Facetti come possiamo metterci in contatto?
Salve, mi trova su tutti i social con i miei profili personali come Claudio Fargione
Non solo rally,
la Stratos (in varie versioni) correva e vinceva anche in pista, grazie e soprattutto a Carlo Facetti💪💪
pilota velocissimo, eccellente collaudatore, e formidabile preparatore.
@@gianchic194 ciao! Assolutamente vero, infatti l’argomento Stratos non si esaursce di certo con i primi video che le ho dedicato… non mancheranno sorprese! 😉
Almeno un altro paio di contenuti ci starebbero, che dici? A presto!!! 🚗❤️
E Tabaton ?
Ciao Marisa, uno che ha iniziato a far vedere tutte le sue doti da giovanissimo con la Stratos per poi sublimarsi con le successive armi di casa Lancia.
Penso sarà necessario un video anche sulle Stratos non ufficiali con un doveroso spazio anche per Fabrizio e la Scuderia Grifone 😉
Il càccia della Lancia!
Ciao, proprio così! Per quello nel video ho usato termini aeronautici come avrai notato! 😉
PS: hai visto anche il primo video dedicato alla Stratos?
La Stratos ormai vetusta fu nobilmente rimpiazzata dalla 037 (la 31 non la nomino neanche...😮💨) certo che sia e rimanga nel tempo un prodigio degli anni '70 sia per design che per progettazione chiaro che quel 6 cilindri Ferrari rispetto al motore Lancia volumetrico facesse acqua da tutte le parti.
Ciao, la 037 resta a mio avviso un altro capolavoro…
Però il 6 cilindri Ferrari mi sembra fosse molto apprezzato dai piloti e uno dei punti di forza della Stratos…. O sbaglio?
A presto! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 aveva i suoi limiti,i limiti dell'epoca in merito a tecnologie e materiali tant'è che lo portarono fino a 3000cc per riuscire ad essere competitivo in pista e non solo.Il motore 16V Volumex di nuova generazione oltre ad avere molti cavalli..ricordo che quello di Vudafueri arrivava a toccarne 360 nella sua massima espressione, oltre ad essere nuovo di concezione e montato su un telaio spettacolare , se non ci fosse stato l'avvento delle 4x4 nessun 2 ruote motrici sarebbe riuscito nell'impresa di batterlo.La Stratos fu un mito per gli anni in cui uscì..se guardiamo le altre auto erano assai vetuste,insomma si ritrovava a combattere contro la T. Lotus...Un mito che rimarrà nella storia che fa sognare tutti ma che ebbe limiti di motote, di gomme (ancora la vecchia concezione a spalla alta) e di passo a mio avviso troppo corto.
Un caro saluto
le repliche oggi costano tantissimo e non penso valga piu' la pena hanno sempre quel fascino vintage ma si ferma li
Sono assolutamente d’accordo con te Diego… e poi non saranno mai un’originale! Meglio sognarla e basta, che dici? 😅
La cosa più triste e' che un' officina inglese costruisce Stratos replica e le vende anche care!
Ciao, è il destino di tutte le auto mitiche avere delle repliche. Pensa a quanti cloni di AC Cobra o GT40 puoi trovare....
L'importante è essere consapevoli che si tratta di repliche e che non vengano vendute come originali... Che dici? 😉
La Hawk per la precisione ....con motore V6 3.0 alfa romeo
Ciao @@marcocappa3738, precisissimo!
Grazie per il contributo! 😊
@@automotorfargio8034 dico che gli italiani hanno poca memoria.
In queste vicende c'e' sempre un aspetto sociale, camuffato da scelte della dirigenza aziendale.
Ciao Silvio, il mondo dell’auto è pieno di implicazioni politiche e sociali.
In questo caso quali pensi che ci siano state?
A presto!!! 🚗❤️
Praticamente è la RB19 del rally :)
È la macchina Lancia più vincente?
Ciao Michele, forse ancora più dominante, visto che correva in tutti i campionati possibili e pure con squadre e piloti privati! Però tecnicamente… si può quasi dire! 😂
Dovrei fare delle ricerche… sicuramente come singolo modello si, perché la Delta è complesso considerarla una vettura sol ad visto che ha corso in diverse versioni molto diverse tra loro.
Comunque quanto è pazzesca la storia della Stratos?? 😉
Non non credo.....DELTA INTEGRALE.....
Si potrebbe dire che negli ultimi anni, è stata la lancia Stratos che ha ucciso il campionato rally Se c'è uno che vince tutto e sempre; Ovvio che il campionato finisce prima di iniziare!
Ciao Pio, assolutamente vero, ma non si può certo farne una colpa alla Stratos o a chi l’ha fatta nascere e correre.
Semmai demerito altrui, non credi? 😉🚗❤️
@user-id9ir9es9v ciao Simona come tu ben sai le corse automobilistiche sono da sempre gestite con l’applicazione e la verifica di regolamenti tecnici.
Se una vettura rispetta le regole ma riesce ad essere nettamente superiore alle altre, vince per merito di chi l’ha ideata, progettata, realizzata, collaudata e pilotata. Esattamente quello che è successo con la Stratos rispetto alle avversarie. Niente di più e niente di meno.
A presto! 🚗❤️
Ma la Stratos non venne uccisa solo dal 31... anche dalla 037! Nell 82 Tabaton stava vincendo l' italiano piuttosto in tranquillità nonostante qualche ritiro finché al Piancavallo non gli affidarono la 037 evo1. Come velocità e potenza la 037 era più che rispettabile ma ogni 2 o 3 speciali si grippava la ghigliottina del tubo dell alimentazione! Il motore si bloccava mentre venivano scalate le marce con l aumento dei giri, così in pieno tornante o curva chiusa Tabaton si trovava con le ruote posteriori bloccate... con qualche miglioria la stagione fini e Tabaton perse il campionato... Se Fiorio avesse avuto la lungimiranza di far finire il campionato a Tabaton con la Stratos il campionato sarebbe stato vinto! Ma... Bottega, Vudafieri, Zanussi, Alen (al Sanremo) etc le avrebbero buscate dalla Stratos pur correndo sulla 037 appena uscita dall Abarth... inaccettabile! Comunque anche in questo caso ci rimise la Stratos.... e Tabaton...
Ciao Andrea, mi risulta comunque che l’omologazione della Stratos scadesse nel 1981 (almeno a livello internazionale) e la scelta di non affidarsi ad un modello fuori omologazione mi pare comprensibile.
In più quel campionato mi risulta che stesse andando ad un Tognana che correva con la Ferrari 308 GTB preparata da Michelotto e solo nelle ultime gare venne spostato sulla 037 che viene ricordata per averlo portato alla vittoria in campionato.
Ricordo male? Che ne dici se prossimamente lo racconto in un video?
A presto!!! 🚗❤️
Mi pare fosse l'unico tubolare che correva in quegli anni ci credo che vinceva era una scatoletta con un motore di Ferrari e 4 ruote
Ciao Ivan: nasceva per vincere le corse, direi che fa fatto bene il suo lavoro!
Che dici?
A presto!!! 🚗❤️
Mi risulta che la Fiat decise di togliere di mezzo la Stratos per lanciare commercialmente la 131
Ciao, diciamo che è tutto un po’ più complesso, ma nel video analizzo approfonditamente la questione come avrai visto 😉🚗❤️
Chardonet non è il preparatore
Semplicemente l'importatore Francese. Era preparata dal mago biellese Maglioli
Giustissimo, grazie per la correzione che come ho scritto in risposta ad un altro commento mi permette di ricordare doverosamente il “mago” Maglioli, simbolo di una categoria ormai scomparsa come quella dei preparatori.
Hai già visto anche il primo video che ho dedicato alla Stratos?
A presto! 🚗❤️
grazie di averci raccontato ste cose bellisime . . ma non e' finita qui . La Fiat ormai e' francese e la Marelli non e' piu' italiana -- la ducati e la lamborghini sono tedesche ,la perugina è turca .. CAndy elettrodomestici nonc'e' piu' così Ignis an giorgio e Zerowatt Questa e l ' Italia e i suoi governi . Ah dimeticavo , L ' inghilterra entro' in europa con la sterlina non avendo contraccolpi sui prezzi . L' Italia complessata (del cambio ) e mal condotta è finita nel pozzo nero dell' Euro .. .. Ormai si vive di ricordi .. Ci hanno lasciato stare fino al crollo del muro di Berlino . Poi non servivamo più - ..Quel muro , proteggeva noi , sia dalla invasione dei polacchi , rumeni , albanesi etc etc sia dalal fuga delel fabbriche nell' Est e comunque quell' equilibrio mondiale ci ha dato 70 anni di pace. Tolto il muro , finito l'equilibrio ... Torneranno le bombe
Ciao Angelo, mi sembra che il tuo discorso vada un po' oltre all'argomento del video... Ma lieto di poter condividere con tutti i diversi punti di vista!
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!!
La stratos venne oscurata per una visione commerciale deforme in cui si doveva a tutti costi lanciare il 131: una macchina che non avrebbe combinato nulla se non fosse stata guidata da fuoriclasse come Rohrl.
Solo l'astio che provocò nei tifosi quella assurda opeazione di marketing fece fare al gruppo Fiat un passo indietro, facendo sfornare a Lancia quella serie di successo di vetture come la 037, S4, e Delta integrale.
Sempre la visione miope del marketing dove l'impegno sportivo veniva visto come costo e non come investimento in pubblicitá e immagine, portò all'abbandono dei rally e chissá perchè ne seguí il declino di Lancia.
Ciao, la tua è una risposta ben argomentata e sicuramente poi confermata dai fatti.. per quanto la 131 si sia poi dimostrata vincente non solo nelle mani Rohrl, questo va riconosciuto.
Ma non sarebbe mai stata dominante quanto la Stratos, ovviamente
@@automotorfargio8034 Grazie per la risposta: certo che venne fatta vincere da altri piloti ma persone come Mikkula che era un campione pure lui ma in confronto a fuoriclasse come Rohrl passavano in secondo piano.
C'è anche da dire che la 131 si ritrovò a gareggiare contro avversari che avevano vetture o potenti ma pesanti o eccessivamente derivate da serie come la Ascona: Se avessero omologato il prototipo della X1/9 (che era giá sviluppato pronto per i Rally) poi non si sarebbero trovati impreparati quando con un abile mossa Audi fece cambiare il regolamento e se ne uscí con la 4.
La X1/9 era concettualmente simile alla 037 e sarebbe stata sicuramente più semplice da sviluppare almeno in via transitoria.
La Stratos sarebbe comunque stata da evolvere perchè era ormai chiaro che nelle vetture da Rally serviva un peso molto basso e un motore che avesse alta potenza ma anche molta coppia.
Il 6 cilindri Ferrari della Stratos preso dalla Dino e imposto da Fiorio, fin dall'origine venne osteggiato (in primis da Gandini) per il basso rapporto potenza peso che offriva (per fortuna le altre squadre erano messe peggio).
L'evoluzione di queste vetture portò a capire poi che il quattro cilindri con sovralimentazione presente a basso regime era la strada ideale per quel tipo di vetture.
Poi va dato atto che ai suoi tempi d'oro la Abarth riusciva a trasformare anche un trattore in un veicolo da corsa.... Basti pensare alla Porsche 356B GTL e alla Fiat 850 OT 2000...
@@archfioravanti è un vero piacere poter conoscere appassionati competenti e preparati come te grazie ai contenuti che creo! Non ringraziarmi per la risposta che per me è davvero un piacere, specie leggendo tutte le informazioni che mi ha portato! Non ti nascondo che vorrei raccontare anche la storia delle Fiat, purtroppo ho ancora poso materiale foto e video ma spero di colmare in fretta la lacuna. Ti piacerebbe un video dedicato all'argomento Fiat? A presto!!!
@@automotorfargio8034 Sono abbastanza attempato da averle vissute da ragazzino e adesso che internet ha reso gli archivi facilmente fruibili, rimetto insieme i pezzi e capisco le scelte giuste e sbagliate del gruppo.
Sarebbe interessante un video sulla storia della Fiat X1/9 Abarth prototipo: una occasione persa per FIAT e sulla ECV ed ECV2 Lancia: un mostro che venne abbandonato a causa dell'abolizione del gruppo B
Lo sanno pure i muri che è stata fermata dalla casa madre per favorire l'inserimento della 131 Abarth. Questo per motivi commerciali dato che la 131 era l'auto per la medio piccola borghesia la Stratos era un prototipo di nicchia tra le altre cose nato male infatti hanno dovuto allargare vistosamente le carreggiate per renderla competitiva. Ciò ha influito esteticamente e ne ha fatto una delle più belle auto da corsa. Con il motore Dino Ferrari e un peso ridotto era invincibile. Infatti affidata alle squadre private ha continuato a vincere sopratutto a Montecarlo. Vincere si ma non troppo.. Ordini dall'alto.. Probabilmente sarebbe stata l'auto più vincente della storia dei rally ancor più della Delta.
Cmq ciò non toglie meriti alla 131 Abarth che per me rimane la più bella di sempre anche per motivi affettivi (ero un bambino in quegli anni e mio padre aveva la 131 supermirafiori 1600 e ne andavo fiero proprio grazie alle vittorie nei rally). La 131 è stata una gran macchina con ben 3 titoli mondiali. Il gruppo Fiat ai tempi era quasi invincibile. Pensate che hanno fermato la Stratos ma le vittorie arrivano lo stesso con un'altro modello di casa.
Ciao, grazie per il tuo intervento per due motivi: il primo che hai sottolineato il valore sportivo della 131 Abarth, il secondo che hai raccontato la tua storia personale che ti lega al modello.
Ti piacerebbe un video dedicato a lei?
A presto!!! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 siiii la 131 Abarth è emozione ❤
@@WYWH.0501 beh allora mi sa che potrebbe essere uno dei prossimi obiettivi… ho raccolto un po’ di materiale anche ieri 😉
La uccisa la Fiat così come ha ucciso il glorioso marchio Lancia
Ciao Josh, hai diciamo semplificato molto...
Negli anni ci sono state tante scelte controverse e discutibili, per non dire errori.
Ma immagino avrai sicuramente visto il video. Secondo te pensionare in anticipo la Stratos è stata una scelta giusta?
@@automotorfargio8034 Diciamo che la prima risposta l'ho data d'istinto!
Errori ne sono stati fatti e pure tanti da parte della Fiat.
Per me ovviamente la Stratos non era da pensionare perché era già imbattibile così e sicuramente c'erano altri step evolutivi progettuali da realizzare.
P.S C'ero anche io al Legend l'anno scorso con mio figlio di 5 anni.
L'ho portato per la prima volta nel 2022 e sicuramente lo porterò quest' anno.
@@Josh-hf l’istinto è il motore della passione per i motori, non credi? 🚗❤️
Per il resto sottoscrivo le tue parole e aggiungo che è bellissimo che tu faccia partecipe il tuo bimbo di questa passione, poi crescendo vedremo se sarà contagiato anche lui! Vi siete divertiti al Legend?
Magari quest’anno ci conosciamo lì di persona! 🚗❤️
@@automotorfargio8034 Assolutamente sì che ci siamo divertiti.
Chiaro che non posso fare come gli anni passati,quando andavo con gli amici e ci facevamo kilometri in giro per le speciali.
Con lui restiamo sempre a The Legend ed al Rally Village.
Comunque è stupendo vederlo riconoscere le varie auto(tra lo stupore dei presenti) e sentirlo urlare "Vai Paolo" quando passa Diana.
Per me è un'emozione indescrivibile
Pensa che in cameretta ha il poster autografato con la foto che abbiamo scattato insieme a lui(se vuoi ti mando la foto privatamente!).
L'ho portato a vedere anche dei Rally Storici.
Spero di aver seminato bene...per ora credo di sì.
A chi mi dice "E ma tu lo porti ai Rally" io rispondo "Certo!Deve prima sapere cos' è una turbina poi un pallone"...e rimangono muti!🤣🤣🤣🤣
@@automotorfargio8034 Chiaro che se ci fosse la possibilità di conoscerti,in mezzo a quel marasma di gente,mi farebbe piacere!
Mi sono iscritto ora lo guarderò sicuramente grazie
Grazie mille Mauro! 🚗❤️
La stratos resterà per eccellenza la macchina da rally piu bella in assoluto. io abito a due passi dalla mitica officina maglioli e L Alitalia che ha vinto monte n1 il proprietario e vicino a casa mia .
Ciao Paolo, la vostra è una terra dove la passione per i rally si respira!
Io sono nato in una pista e sono molto curioso di conoscere un mondo che per forza di cose ho vissuto meno.
Prima o poi devo venire dalle vostre parti, pensi che avrei modo di raccogliere un po’ di materiale interessante?
A presto!!!
@automotorfargio8034 ciao dici bene liatti ormezzano Eric comas sono tutti a pochi km da me .Biella è stata la patria dei maglioli fiorio non solo rally come bracco Umberto maglioli pilota Ferrari anni 50 60 .abbiamo tanti benestanti che possiedono le macchine giuste di telaio e motore cito le stratos ma anche s4 Martini deltoni Fulvia Marlboro ecc.da ragazzo maglioli quando usciva dall officina lo sentivo arrivare andavo sotto e ho visto tutte le stratos che hanno fatto compreso darniche la bic del greco la Icarus per collaudarle.poi se vuoi rifare una stratos a Biella la devi portare e metterla a punto ci sono ancora meccanici che ci sanno fare un certo Tom..che ne possiede più di 10 stratos le porta a Biella a riparare perché ci sono ancora gli stampi di cofani ecc. quando pass fammelo sapere ciao
@@PaoloCappelli-jp3pr non so come ringraziarti!
Dovrò proprio fare in modo di venire dalle tue parti, magari per il Lana Storico, che dici? 😉🚗❤️
@automotorfargio8034 non credere anch’io sono pistaiolo mi diverto con la type.r a castelletto e con il simulatore e ho fatto 40 anni Monza 5 volte l anno alle storiche wec fanatec ma purtroppo ora sono a Imola Monza sta morendo ed è un vero peccato speriamo resti qualcosa da vedere quest’anno.
@@PaoloCappelli-jp3pr ti correggo: il Fanatec corre a Monza e Misano, ma non a Imola, come pure il GT Open. Da quest'anno invece il WEC correrà qui nel mio circuito di casa e siamo prontissimi ad accoglierlo, così come l'ELMS.
Vieni a trovarmi in pista a Imola, sarà un piacere!
A presto!!!
Solo Fiat poteva privilegiare la 131 alla Stratos, d'altronde parliamo della casa automobilistica che ha "regalato" al Mondo la Duna...
Ciao, certo come ho già scritto in Fiat errori ne sono stati fatti tanti, ma ci sono anche tante vetture che andrebbero riscoperte e valorizzate. E ricordiamoci che la mitica Delta nacque condividendo la meccanica della Fiat Ritmo...direi che il lavoro era stato buono, o no? A presto!!!!!
PS: hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
Un buon gestore vale tanto quanto un buon progettista. Comprare un concorrente per toglierselo dalle… ruote non è certo un saggio modo di investire un capitale.
Ciao, l’acquisto della Lancia era avvenuto molto prima dell’arrivo della Stratos… ma l’accorpamento delle attività sportive no!
Quindi il tuo ragionamento fila… tu come avresti agito al posto della Fiat?
A presto 😉🚗❤️
@@automotorfargio8034 parliamo solo in linea di principio dato che la situazione reale non mi è nota. Avrei tenuto la macchina più performante nei campionati di maggior prestigio e, dato l’evidente vantaggio, avrei selezionato alcune risorse da spostare in Fiat, rimpiazzandole con validi e giovani elementi da Fiat stessa in modo che facessero esperienza. Fiat corse, a questo punto rafforzata, avrebbe potuto dedicarsi ad un altro progetto del Motorsport che per ovviamente portare pubblicità e vendite
MA NON SOLO VITTORIE IN GARA pensate cosa ha buttato via la dirigenza fiat in termini di mercato ,immaginate una stratos stradale in vendita ,una specie di 911 italiana .
Ciao Alex, non mi sento di contraddirti sicuramente…
Secondo te perché non si è fatta questa scelta?
A presto! 🚗❤️
L' auto più bella di sempre, bella e brava, visti i risultati...paragonarla a quel cassettone chiamato 131...gli affari sono affari,la FIAT ovviamente avrà fatto i suoi conti, ma nel cuore degli appassionati resterà sempre lei, capolavoro assoluto!
Ciao Simonetta, non posso che sottoscrivere, il fascino della Stratos non è paragonabile alla 131 Abarth, auto comunque storica e interessantissima ma nata con ben altri scopi e obiettivi. Ma come dici giustamente esiste anche la parte imprenditoriale, in fondo le corse servono per vendere auto... Però, se si ascolta la sola passione, questo conta meno, non credi? 😉
Quali altre auto sono tra le tue preferite? Fammi sapere che magari ne parlo nei prossimi video! A presto!
concordo, capolavoro assoluto!!!
@@giuliopisani6522 direi che nessuno può eccepire su questo, anche chi non è appassionato di automobili. Non credi sia un oggetto di design tra i più significativi del Novecento?
La fiat gli ha sbagliati i conti (non solo per quell'errore) tant'è vero che si son rimessi nelle mani dei francesi!
Premetto che mi chiamo Mario e uso saltuariamente il computer di mia moglie Simonetta
Quindi le considerazioni sono mie, non sono mai stato particolarmente appassionato di rally ma quando si parla di lei...❤ Non voglio discutere di risultati o quant'altro, per me,forse solo per me, (ma non credo)resta uno dei massimi capolavori automobilistici senza se e senza ma...Ciao! Stavo dimenticando, complimenti per il video, strepitoso!😊
certo che alla fiat un filo di classe non gli avrebbe fatto male. agnelli non era d'esempio evidentemente.
Ciao Aldo, pensi che la scelta di concentrare le energie su un solo marchio sia stata poco elegante? A presto!!!!
👍🥂🎼👽🍏😁
Pensa che sono un idiotaaa la stavo comprando usata poi non mi piaceva il colore e ho comprato la delta integrale.... 😭😭😭😭😭
Ciao, non mi sembra ti sia andata poi così male…
Anche se il valore di una Stratos oggi è davvero qualcosa di pazzesco
La ruggine
Ciao Luca, in certi casi ahimè sì! Per fortuna non in tutti! 😅
la fiat 131
Ciao Luca, direi breve e conciso… anche se la 131 ha solo fatto il suo lavoro, no? 😉🚗❤️
Sono nato nel 1965…..
Ciao Massimo, quindi sei cresciuto con il mito della Stratos? 😉🚗❤️
la fiat ha sempre avuto il potere di distruggere tutto quello che acquisisce!! occorre esempi???
Si, sarebbero graditi grazie ☺️
ALFA....LANCIA........AUTOBIANCHI.......E SE STESSA ...
@@mauriziobuzzoni461 Alfa e Lancia mi risulta fossero in grave crisi quando Fiat le ha rilevate, mentre Autobianchi ha avuto per molto tempo una compartecipazione alla pari con Pirelli…
Come ho scritto in altre risposte sono stati fatti gravissimi errori, ma non solo quelli…
Almeno, analizzando la storia del gruppo mi pare si evinca questo. Sperando comunque in una crescita futura
Dirai: ricevuto in regalo? Per non fare nomi Alfa Romeo. Presidente Massacesi, passata alla Fiat, gratis, per salvare i posti di lavoro.
@@robertoceccato6507 l'Alfa Romeo essendo di proprietà IRI era un'azienda di stato ed entriamo in un campo dove anche la politica ha avuto un'importante voce in capitolo... o sbaglio?
A presto!!!!! 😃
Hai usato il verbo giusto é stata.....
Ciao Alberto, la Stratos è storia, dobbiamo usare il passato… 😉
Già a quei tempi la dirigenza fiat era scandalosa in fiat non c'è mai stato limite al peggio!!!! Lancia stratos macchina imbattibile vincerebbe ancora adesso contro gli attuali Sgorbi parlo dell'estetica
Ciao Gianni, al di là delle considerazioni sulla dirigenza Fiat (come ho già avuto modo di scrivere sono stati fatti tanti errori negli anni, le motivazioni sono da comprendere), nelle corse per vincere contano le prestazioni. L'estetica è sempre soggettiva (anche se qui si parla di un capolavoro...) e al massimo fa vincere i concorsi di eleganza 😀
Hai visto anche l'altro video che ho dedicato alla Stratos?
A presto!!!!
Un capolavoro ucciso per far primeggiare una macchina quadrata che sembra disegnata da un bambino, la 131 che se gli togli i fari non capisci qual'è il davanti e quale il didietro. Come dire, quando ci so mette il.marketing i danni sono assicurati😂
Ciao Riccardo, mi sembra chiaro che non ami molto la 131 Abarth 😅
Visto il tuo amore per la Stratos, hai visto anche l’altro video che le ho dedicato? A presto!
D’altronde gli agnelli amavano di più la Juventus e non le auto 🤷♂️
Ciao Alberto, se non amavano le auto curioso allora che la Stratos nel mondiale sia stata dismessa dalla squadra ufficiale per lasciare spazio alla Fiat 131 Abarth che ha vinto tre campionati…
O facevi riferimento ad altri eventi?
Grazie! A presto!!! 😉🚗❤️
nessuno ,i regolamenti e la 131
Ciao Carlo, sei stato molto conciso.
Avrai visto il video immagino, cosa ne pensi?
A presto!!! 😉🚗❤️
@@automotorfargio8034 c'era la volonta di utilizzare una vettura più vicina alla produzione e non una supercar,non son sicuro se ci fosserò regolamenti relativi alle dimensioni abitacolo,pare che Ferrari nego il motore della 308..non sò perchè o se è una leggenda
ho conosciuto personalmente Tonti all'Alfa Blue Team a Milano
@@carlofelici8812 un grande onore lavorare con tecnici che hanno fatto la storia! No?
A presto!!! 🚗❤️
@@carlofelici8812 sarebbe bello indagare su questa cosa, che ne dici?... Mi hai dato un'idea!!! Grazie mille!
La più bella storia da rally al mondo uccisa dalla fiat x favorire la 131
Ciao Pierluca, direi che sei stato molto chiaro nella tua visione.
Perché pensi che quella della Stratos sia la più bella storia di rally?
A presto!!! 😉🚗❤️
Tutto quello che posso dire io cero e ho goduto
Ciao Luciano, ti riferisci alle vittorie Stratos o allo stop del programma sportivo in favore della Fiat?
A presto!!!
La fiat per correre una fiat
Ciao, immagino che nel tuo commento volessi dire “con una Fiat” 😉
Beh, non è così semplice come avrai sicuramente visto nel video!
A presto!!!! 😉🚗❤️
La Fiat?????😅
Ciao, direi che hai trovato la risposta ben argomentata nel video… 😉
@@automotorfargio8034 hai ragione! Ho scritto prima di visionare🤒
@@ORMA1 troppa passione fa venire fretta! Ahahahaha!
spero tu abbia apprezzato il mio video e potuto approfondire! Hai visto anche il primo dedicato alla Stratos?
@@automotorfargio8034 la Stratos Alitalia Safari Rally è stata sul mio comodino per tutta la mia infanzia! (E la conservo ancora....)
@@automotorfargio8034 guardo subito!
Mauro Pregliasco 💪💪
Un grande senza discussioni!!! 🚗❤️
io ho avuto la versione stradale e anche la dino che montava lo stesso motore, non sapevi mai se tornavi a casa o restavi a piedi, diciamo che è stata uccisa dall'evoluzione del mercato erano tempi in cui pochi potevano permettersi di possederla acquisto e manutenzione, comunque ha vinto tutto quello che ha voluto un'altra uccisione è stata la 037 grande auto con tanti difetti
Ciao Michele, è evidente che stiamo parlando di macchine nate per le corse e ricavate poi in versione stradale, con tutti i possibili limiti che conseguono a queste operazioni. Ma lo STRATOSICIDIO del video riguardava la parte agonistica come avrai potuto vedere 😉
Comunque complimenti per le auto che hai posseduto 🚗❤️
La Fiat 131
Ciao Piero, non diamo dell'assassina alla povera 131 che in fondo ha fatto il suo lavoro 😅
Diciamo che è il risultato di una serie di situazioni e scelte gestionali che ho cercato di analizzare nel video, come avrai sicuramente visto 😉
A presto!!!!
@@automotorfargio8034 ovviamente era una semplificazione volutamente provocatoria. Quante volte è successa una cosa analoga nella storia del motorsport?
Risposta secca :la Fiat
Ciao Marco: risposta direi… esatta!
Poi non discuto sulle motivazioni che cerco di analizzare e argomentare in questo video, come hai potuto vedere 😉
E’ nata solo perché l’ingegnere ha fornito il motore😂
@@mauromodica6410 della genesi della Stratos ne ho parlato ampiamente nell’altro video a lei dedicato. Lo hai visto?
A presto! 😉🚗❤️
@@mauromodica6410 si.....e di sicuro non era un ingegnere della Fiat ....
@@marcocappa3738 😂😂😂😂😂
Battuta scherzosa ma ricordiamoci che anche in FIAT hanno potuto esprimersi dei tecnici eccezionali. Peccato per troppi errori gestionali che si sono succeduti negli anni…
Meglio vendere mille carrette che una vera carrozza....Fiat da poveri, come sempre
Ciao Giovanni, la tua visione mi sembra molto chiara 😅
Come ho scritto in altri commenti, di errori ne sono stati fatti tanti, ma non ho le conoscenze manageriali per esprimermi.
Di certo possono parlare i risultati economici più di noi, che dici? 😉
A presto!!! 🚗❤️
La sua corrispettiva nella sbk é stata la998 ducati
Ciao, non sono un grande conoscitore del mondo del motociclismo quindi mi fido di quanto dici, anche se credo sia difficile fare paragoni tra mondo così diversi.
A presto!!! 🚗❤️
Complimenti, io del 60 ricordo da ragazzino la spettacolare stratos, ma soprattutto ricordo il grandissimo Sandro Munari , un eccellente uomo prima che uno straordinario pilota. La fiat con la sua arroganza è sempre stata capace di costruire auto da corsa spettacolari, e nello stesso tempo di distruggere tutto. Dopo la lancia delta è finito tutto , si sono mangiato tutto. Ora i rally da decenni li dominano auto straniere anche perché i nuovi tricicli italiani non servono a niente. ( Parlo di corse e competizione ) questo è il classico esempio del POPOLINO ITALIOTA, l'arroganza, ego, il denaro, il potere, ha distrutto tutto.
Ciao Giovanni, hai una visione generale molto pessimista direi! 😅
In ogni caso visto che conosci bene la Stratos, hai visto anche l’altro video che le ho dedicato?
A presto!!! 🚗❤️