MELHOR NEGÓCIO NO SEU CARRO 0km www.digitaldrive.com.br/link/topdrive PROCESSO SELETIVO DOS MELHORES VENDEDORES DO BRASIL forms.gle/qFgeTsMhruyPqxSDA LINK INSTAGRAM VICTOR instagram.com/victorpicolli?igshid=NzAzN2Q1NTE= CMC SERVIÇOS AUTOMOTIVOS (PORTO ALEGRE) Telefone: 51 991882881 Endereço: R. Piauí, 220 - Santa Maria Goretti, Porto Alegre
Adquirimos esse Virtus Exclusive à 2 meses, um carro fora do comum, tecnologia fantástica, um carro seguro e muito bonito......muito feliz com a compra. #recomendo.....só quem não tem, critica !!
O Virtus Exclusive ficou lindo, um carro rápido, dinâmico e econômico e o cambio confiável, diferente do câmbio do corola que tem um câmbio sem emoção.
Vim de um jetta 2.0 tsi e agora comoramos este e te digo. Nao sinto falta do Jetta, a nao ser em situações muito raras que vc precisa explorar toda a potencia, pois a dupla 2.0 tsi+dsg é incrivel. Mesmo o carro com rodas 18 se comporta bem, mas tenho muito cuidado em terrenos mais ruins para poupar o conjunto , na minha opinião as 17" ja seriam bem suficientes. Muito espaçoso, confortavel, a multimídia tem tanta coisa q nem aprendi a mexer ainda. Coloquei aquele gadget pata tirar o delay o daa acelerador e digo a vocês com um pouco de propriedade. Nenhum carro aspirado multivalvulas japones vai te dar a experiência e o prazer em guiar que esse carro. E de quebra ganha 3 revisoes grátis. É so cuidar direitinho, colocar oleo no tempo certo e pecas de qualidade que vai ter um belo carro com muita qualidade por muito tempo. Abracos a todos!
Vim de um Cruze 1.4 Turbo e estou pensando em adquirir um Virtus Exclusive (queria mesmo um T-Cross 250 TSI, mas o preço está proibitivo), vc acha que na questão do conforto vou sentir muita diferença de um sedan médio (Cruze) para um compacto (Virtus)? A suspensão do Virtus Exclusive é mais voltada para o conforto (macia) ou é mais dura? A frente do meu Cruze era complicada, raspava em quase todas as lombadas e valetas, coisa chata...o Virtus também parece bem baixo, qual sua experiência nesse sentido, tem raspado muito em lombadas, valetas e entradas de garagem mais íngremes? Agradeço se puder responder.
@@humbertobianchi4278 cara... Meu Jetta era 2014tsi com as rodas padrão 17 com pneus 225/45 com a suspensão em dia e original. Tô pra te falar q o Virtus com as 18 se vira melhor do que o Jetta apesar q eu acho meio exagerado as 18 no Virtus. Ele não pega fácil não, mesmo com os spoilers que tem essa versão. Acho q umas 17 mais esportivas já casariam bem... Mas e aquilo né, complicado comparar um carro com 90k km com um zero. Qualquer coisa me chama e a gente bate um papo. Faça um teste drive tbem, é uma boa
@@diovanezica cara, usei o da faaftech mesmo, usava no Polo tsi da minha esposa e passei pra esse. Melhora legal e em raros casos q preciso deixar na rua, da pra inutilizar o pedal, uma segurança a mais caso tentem levar embora.
Peguei o Exclusive faz 1 mês , carro muito bom para dirigir, pegada mais esportiva perto do Vovorolla, única coisa que não gostei foi o consumo, na gasolina tá bebendo muito, espero que melhore, mas de resto é uma maquina e tanto!!!
Tive um VT GTS e foi o carro mais divertido que tive de guiar. Usava pra Daily e viagens curtas. Interior merecia uma atenção no plástico duro, mas tirando isso, era um carro incrível.
Comprei um, mas na cor cinza platinum. O complicado é q a VW me deu previsão de entrega para 100 dias. Comprei mas pelo motor. Não quis pegar as opções com 3 cilindros.
Comprei um no mês passado e estou muito satisfeito, o desempenho é excelente, o carro é muto bonito, confortável e tecnológico. É o melhor da cateoria, no entanto, o acabamento poderia sim ser melhor. Outra coisa que incomoda um pouco mas tem como resolver é o delay eletrônico no pedal do acelerador, mas colocando na balança tudo isso, acredito que fiz um bom negócio. E claro o preço final do carro não é 150k, você pode negociar e chegar a menos de 145k com certeza.
@@thebombshellmaleNão tem nada a ver o que você falou, se você entrar nesse carro você percebe a tecnologia, design moderno e cabine toda em preto, tem plástico com certeza, mas o carro não é feito somente de painel emborrachado...
o plastico da VW é o mais vagabundo do mercado, o acabamento do virtus é deplorável, ate um SUV plastificado tem plasticos melhores acabados q essa porcaria superfaturada @@dkzen
Comprei, e o carro é simplesmente maravilhoso. Tudo é questão de gosto. Pegada, sentir que está pilotando um veículo e curtir o que o carro oferece vai de Virtus. Passear, pensar em revenda e dirigir sem prazer vai de Corolla. Gosto não se discute. Eu já tive o Corolla e, sinceramente, sou mais esse Virtus. Quanto a suspensão, quem compra deve levar em consideração que estamos falando de um veiculo com pegada esportiva e pneus de perfil baixo, por isso o meu curte as estradas, nas cidades, e principalmente no Rio de Janeiro qualquer carro sofre com a quantidade de buracos ou asfaltos que parecem queijo bola e maioria remendados. Os motoqueiros são os maiores informantes de asfalto do Rio. Resumindo: três revisões grátis e muito prazer de dirigir por um preço (quase) justo, mas com os impostos deste país não há carro barato. Há, outro detalhe, na estrada (principalmente) é muito econômico. M
O que entrou em funcionamento (22:07) foi a frenagem em manobras de estacionamento. Com o declive, o sensor identificou o solo se aproximando como um obstáculo (e dependendo da velocidade pode ocorrer uma raspagem mesmo) e como você não reduziu a velocidade, o carro freou. E é para frear mesmo, você se assutou porque não está acostumado com o carro. O sistema é perfeito, não precisa de alteração alguma. Sei de casos em que essa frenagem até evitou até atropelamentos em manopbras de garagem e em postos de gasolina, quando pessoas desavisadas passam de repente na frente ou atrás do carro. Ele entra em ação entre 1 km/h a 8 km/h (velocidades de manobras) e no painel surge a imagem representativa do carro e as faixas de aproximação (branco, amarelo ou vermelho, dependendo da proximidade) e surgem os "bips", os sons intermitentes ou contínuos , bem como duas "teclas", a do "bip" e a da frenagem automática, que podem ser desativados com apenas um toque. Para que o carro não freie sem a sua vontade, basta destivar o recurso, clicando no painel ou reduzir a velocidade. Esse sistema e perfeito e o que falta é a VW divulgar mais que ele existe em seus carros, que na verdade é um grande atrativo, pois somente alguns poucos carros, muito mais caros, possuem.
Eu ja evitei varias raspadas por conta desse sistema, excelente e pouco divulgado. Ele evita ate mesmo colisões em baixa velocidade detectando decréscimo abrupto de velocidade do veiculo a frente.
Aconteceu a mesma coisa comigo no meu prédio, o meu exclusiv achou que não dava e freou as 4 rodas. Mas isso é bom pra segurança do condutor e passageiros e da própria avaria que pode se da no automóvel. Não gostei da câmera de ré e nem da buzina, poderia deixar as mesmas do Polo highlight. Tive um antes do virtus exclusiv
Tenho um Virtus Exclusive há menos de 2 meses e com apenas 700 km, a maioria rodado na cidade e algumas considerações a respeito: 1 - O interior com bancos convencionais me parecem mais harmônicos que os tipo concha do Virtus GTS; 2 - A cor e grafia dos instrumentos pode ser mudada mediante VCDS (claro, envolve custo); 3 - O espaço interno é bom, com destaque para o banco traseiro, devido à maior distância entre eixos em relação ao Polo (só para lembrar: os demais compactos mantêm a mesma distância de suas versões hatch); 4 - O espaço de 521 litros do porta malas está na média para os sedans compactos (Honda City: 519 l; Nissan Versa: 460 l; GM Onix: 469 l; Fiat Cronos: 525 l; Hyundai HB20S: 475 l) e acima de alguns sedans médios; 5 - Sensores de ponto cego seriam benvindos (os de tráfego cruzado também, mas o Jetta que é bem maior também não tem). O mesmo vale para o assistente de correção de faixa, disponível em alguns modelos da concorrência; 6 - O desenho do interior me agrada mas o acabamento é muito simples quando comparada à concorrência, mesmo a do Fiat Cronos que é bem menos caro (o acabamento das portas traseiras iguais às portas dianteiras assim como o porta copos no encosto do banco traseiro como no Honda City e também a cobertura das ferragens dos bancos dianteiros disponíveis no VW T-Cross Highline já melhoraria bastante); 7 - O desenho externo também me agrada; 8 - O painel de instrumentos e central multimidia está à frente da concorrência (parece ser o único ponto em que a maioria concorda); 9 - Uma versão com câmbio manual seria benvinda (parece que a versão GT 1.5 Indiana virá com câmbio DSG de 7 marchas e dupla embreagem) mas aí o custo vai beirar os 170K; 10 - O teto solar poderia ser disponibilizado mesmo que opcional (a versão indiana tem ); 11 - De olho nessa ¨ economia de palito ¨, os fabricantes disponibilizam uma série de acessórios: amortecedor para porta do porta-luvas, aplique black piano na coluna B, dispositivo para abertura do capô, cobertura das ferragens dos bancos dianteiros, aplique em black piano para os puxadores internos das portas, pedaleiras e descansa pé em metal (de série no GTS) dentre outros.
COmo é a questão do conforto, a suspensão é macia (mais voltada para o conforto) ou é mais dura? O que pode me dizer em relação a altura da frente do carro em relação ao solo, é muito baixo? Raspa muito em valetas e entradas de garagem mais íngremes (tipo entrada de prédio)? Saí de um sedan médio (Cruze 1.4 Turbo) e estou pensando em ir para o Virtus Exclusive, mas tenho receio de dar um downgrade. De sedan médio só sobrou Corolla que com motor aspirado e CVT não me agrada, quem veio de um carro turbo jamais volta para aspirado, então Corolla, fora de cogitação. Recomenda o carro? De 0 a 10, qual nota?
@@humbertobianchi4278 Comentar sobre conforto é complicado pois até agora somente tive carros da linha VW, todos nacionais ( nenhum Jetta) e a montadora sempre teve a fama de ter produtos com suspensões mais duras, de forma que o Exclusive provavelmente deve ser menos confortável que o Cruze, embora com sistemas de suspensão semelhantes. Tenho também um Up TSI e compartilho da mesma opinião (quem veio de carro turbo jamais volta para o aspirado). Com relação à altura do solo, até agora não tive problemas. Embora tenha rodado pouco (944 km a pouco mais de 2 meses da compra) recomendo o carro. Infelizmente a CSS (pelo menos aqui da Baixada Santista) não disponibiliza o modelo para test drive (vc faz o teste com a versão 1.0 Highline numa quadra, trânsito travado e com menos de 1 km de extensão e fica imaginando como seria o 1.4 - é claro: seria a mesma coisa) O ideal é que a CSS disponibilizasse o modelo para test drive num trecho de estrada ou de uma via expressa.
A falta da alça pqp faz uma diferença imensa. Pra quem tem duvida, tenho um polo 2023 e pra qqr pessoa de mais idade pra sair do carro é foda. Até pra vc mesmo no motorista. É um item de conforto e segurança que até as crianças sentem falta... A Volks precisa ouvir seus consumidores.
Tenho a possibilidade de pegar esse zero km por 117 mil com desconto pra PCD, o maior desconto. Por esse motivo estou pensando que vale pena visto que 150 mil é muito caro. Mas tem receio pois todos falam do acabamento com muito plástico. Pensei no Polo GTS tbm mais ele custa 127 mil com desconto. Estou saindo de um cruze sport com motor 1.4 e bom acabamento.
Cheguei a pensar nesse Virtus mas concluí que nao preciso mais de tanto espaço. Mas nunca pensei na alternativa de Corolla GLi. Preços quase iguais mas perfis muito diferentes. No final, se fosse escolher, levaria um Highline pq tem desempenho suficiente, bem equipado e mais barato. Corolla GLi nem pensar... Tem que gastar um pouco mais e levar o XEi
A frente do novo Virtus Exclusive (10:38) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande
O Virtus exclusive é muito melhor do que um Corolla, inclusive o Altis. A relação custo X benefício é muito melhor para o Virtus Exclusive. Corolla é um carro manco, fraco, perigoso nas estradas, pois é lento em ultrapassagens. No conjunto o Virtus Exclusive é muito melhor, mais estabilidade, rolagem mínima nas curvas, controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), BAS, AEB, etc, ótima relação peso/potência, ergonomia muito melhor (testes em dinamômetros inclusive mostram que esse motor 1.4 TSI tem mais do que os 150 cv divulgados pela VW). Muitos não sabem, mas se o Corolla tiver teto-solar, uma pessoa com mais de 1,82 de altura que sentar no banco do passageiro fica com a cabeça encostada no teto, que é mais rebaixado na lateral. Situação perigosíssima, pois qualquer pulo ou solavanco pode causar danos na coluna cervical do passageiro. O Corolla com teto-solar deveria ter ajuste de altura também no banco do passageiro (para mim isso deveria ser caso até de recall, é um defeito oculto, porque a grande maioria das pessoas não sabem disso e não sentam no banco do carona quando vão experimentar o carro). E no banco traseiro o espaço para o passageiro também é ruim, pessoas com mais de 1,80 ficam praticamente com a cabeça encostada no teto (tem até um rebaixo para quem se sentar de forma ereta, mas se chegar a cabeça mais para frente encosta mesmo). E essa questão de não dar problema no Corolla, uma falácia, pode dar menos problema porque sua tecnolgia é ultrapassada (motor aspirado), teoricamente tem que dar menos defeito mesmo, não inova em nada. Virtus tem menor qualidade de acabamento interno, mas como carro, desempenho, no conunto da obra, inclusive o tamanho do porta-malas, roda 18, é muito mais carro do que qualquer Corolla, inclusive o Altis.
Tenho a possibilidade de pegar esse zero km por 117 mil com desconto pra PCD, o maior desconto. Por esse motivo estou pensando que vale pena visto que 150 mil é muito caro. Mas tem receio pois todos falam do acabamento com muito plástico. Pensei no Polo GTS tbm mais ele custa 127 mil com desconto. Estou saindo de um cruze sport com motor 1.4 e bom acabamento.
É fato que o Corolla é muito superior ao Virtus. Aliás, a Toyota e a Honda de uma mentira geral são melhores que qualquer carro da VW. E mais, qualquer homem maduro que preze pelo seu dinheiro, vai optar pelo conforto ao invés da esportividade. E no quesito conforto a dona vw passa longe, mas muito longe, do Corolla. Eu, particularmente, não compraria nenhum dos dois. Mas, reconheço a tentativa do virtus em tentar brigar com corola. Porém, nessa faixa de preço, é muito difícil um jovem ter capacidade financeira para comprar/manter um carro desse valor, e todos nós sabemos que são os jovens a preferirem a esportividade.
Victor, seus vídeos sempre me ajudaram a escolher meus carros. Queria sua opinião: temos um t-cross comfort 19/20 com 50k rodados e estamos pensando em trocar por um nivus high 24. Preco final a 137k. Consegui taxa 0 e saldo em 24x. Vale a troca nesse momento de mercado?
@@colberrodrigues2095 boa noite! Não... Ficamos com o tcross, que tá novo, tem uma proposta bastante similar ao Nivus e não precisaríamos colocar mais de 45k pra troca.
Victor, e os híbridos leves da Volks? Lembro de ouvir sobre há um tempo. Creio que seria uma solução simples e barata para ganharmos em potência e redução de consumo.
Amigo, não sou especialista em carros, mas entre esses o Jetta é claramente superior. Mas deve levar em conta suas necessidades com relação a espaço interno, consumo etc.
Esse carro dá muito tranco no dia a dia, devido esse sistema de frenagem autônomo. Provavelmente é porque os sensores foram instalados muito embaixo, qualquer irregularidade da via eles pensam que vai bater.
Comprei ele por 139 mil cnpj, bengador de corolla e civic. Anda absurdo,muita tecnologia embarcarda freio autonomo,e acc de ponta. Até tentei comprar vovorolla,no teste drive até perguntei pro vendedor se o carro tava travando kkkk é muito frouxo,quando tiver uns 60 anos vou de Toyota
Fui olhar o virtus e o corolla, o teste do corolla foi broxante e o nível de ruído de rodagem que o corolla passa está superior, resumindo, não gostei muito..
Olá, você falou e concordei, fico indignado, vou acabar procurando modelo de outra marca, queria o nivus 250tsi com teto panorâmico e aro 18, outros canais já anunciaram esse modelo para 2024,todavia as concessionarias não confirmam nada, a marca devia resolver isso, o publico consumidor pedindo mudança num modelo campeão de vendas e não atendem, vou voltar para FIAT nao demora
Me responde por favor,o ajuste dessa suspensão do exclusive, é mais macia que a do polo GTS. ? Achei o polo GTS um pouco duro. Tô pensando em trocar no exclusive,mas so se a suspensão for mais macia w a do GTS. .e ajuda por favor?
É um carro quase perfeito. E o "quase", na minha opinião, fica por conta do sistema de direção, que poderia ser mais direto. Além disso, a VW poderia deixar de ser birrenta e adotar o teto solar. Nem que fosse como opcional. Se fossem resolvidas estas duas questões, aí sim, daria pra esquecer o Jetta 1.4T.
Opa Victor! Cara tu assistiu a análise do João Anacleto sobre esse Virtus Exclusive? Em um momento ele anda em ruas bem ruins e o depoimento dele me assustou. Tu andou em ruas não tão boas? Qual tua percepção do carro nesse tipo de piso? Assisti pelo menos o trecho do vídeo que ele relata sobre isso pra ti entender qual minha preocupação e Victor tua percepção do carro nesse tipo de piso é relevante para minha real opinião sobre o carro. Abç Santa Maria - RS
Cara, não vai na onda, ele desmereceu totalmente o carro, tanto é que não vou mais ver os vídeos dele, eu tenho um e é uma máquina, não tem um melhor nessa faixa de preço
fiquei 1ano e meio com virtus, vendi assim q consegui. muito mal acabado e barulhento, como minha cidade tem ruas muito mal cuidadas era sofrível andar de virtus, fora que a suspensão dianteira começa apresentar barulhos bem cedo.
O que peca nos modelos VW é o acabamento. Painel, portas são muito plástico duro que com o passar do tempo todos aparecem barulhos. Quanto a motorização OK, mais uma vez faltou uma manta acústica no capô. Lamentável
Meu Deus! É cada uma! A compra desse carro não faz o menor sentido. Tem que ser muito apaixonado pela marca para comprar ele em vez do Corolla ou Sentra.
Corolla é mais justo pelo valor, mas o VW é bem mais prazeroso ao volante, tanto pelo motor como pelo câmbio não ser CVT. Sentra é fraco. E a experiência que eu já tive com Nissan é péssima. Na família 2 kicks, ambos apresentaram os mesmos problemas e o pós venda é terrível.
Não entendo Victor a montadora diz que esse carro é topo de linha mas falta freio de estacionamento eletrônico, alerta de pontos cego, descansa braços central, as alças PQP, botões físicos, apoio dos braços traseiro macio e a manta acústica no capô ou sejam de topo de linha não tem nada a não sei pra lhe cobrarem caro
Mini Jetta GLI? Forçou demais irmão. Já dirigi carro com motor 1.4 Turbo, e não chega AOS PÉS do 2.0 Turbo. Tenho um GLI, já tive Cruze 1.4, Jetta 2019 1.4TSI, já tive Civic Touring. Hoje tenho o GLI. NÃO CHEGAM AOS PÉS do GLI. O motor 2.0TSI é surreal, muita potência e torque. São 10kgfm de torque a mais, e quase 100 cavalos a mais. Não tem comparação. Meu próximo veículo com certeza não vai ser um Volkswagen, porque o que a VW fez com o brasileiro não tem desculpas. Tiraram os Jettas 1.4 Turbo que eram excelentes, e deixaram esses lixos no lugar com EXCESSO de plástico barato (plástico de golzinho). Fora que são sedan e hatch COMPACTOS (falando de Virtus e Polo), Nivus é um MINI SUV COMPACTO também, outro lixo hiper inflacionado. Se estes... tivessem preços condizentes com seu acabamento... eu não reclamaria ! Mas estão MEGA INFLACIONADOS e com preços de categorias superiores. MAS SEMPRE TEM TROUXA PRA COMPRAR, por isso não existe boicote aqui!
Ultimamente o mais legal tá sendo deixar corola acelerar tudo e só ir acompanhando ver corola limitando e o virtus indo em bora pois se pisar no virtus 1.4tsi o corola não pega ele nem de saída nem de final kkkk com 1.0tsi a briga já fica mais justa para corola.
Pela primeira vez achei tendencioso, não mencionou as portas de plástico traseiras, falta de alças pqp, descansa braço traseiro, suspensão por eixo de torção...acabamento porco, eu gosto muito de Volkswagen mas o carro não se resume a motor e câmbio.
Que carro sem Sal. Tem que ser muito Fanboy da VW para comprar isto por R$ 150 mil. Ta doido. E Nao anda tudo isto wue dizem nao. Tem comparativo do Virtus Exclusive contra o VOVOROLA. Nao chega nem a 1 segundo de diferença nao.
Agora vou dar minha opiniao as montadoras como VW e honda tiraram o jeta e civic e colocaram carro inferiores em sua estrutura, acabamento e motor e colocaram virtus e cyti, e outras montadoras vao fazer isso escreve ai, brasileiro nao é bobo não. Eu nao compraria não.
Carro da VW é tecnológico e só. Agora andar virtus exclusive é corolla dá até dó, pois o virtus humilha basta olhar tem video. Agora acabamento péssimo, motor da problema e é inferior ao europeu que já passou por atualizações 1.5 embora tenha a mesma potência. Conforto, acabamento, confiabilidade do corolla aí humilha a VW, não tem comparação. Por fim, as pessoas compra o corolla porque é top.
Eu compraria!!!! Povo reclama de vw mas a vw é a única que tem muita qualidade dos seus carros Todos oferecem 6 air bags e todos tiram 5 estrelas! Meu nivus muito melhor que muitos carros!!! Uma pena que o povo so sabe comprar porcaria!! Mas entre um carro de 160 mil num carro que tem motorização Fraco e suspensão Ridícula como o Hyundai Creta ou um carro ridículo e ultrapassado e pelado que nem partida por botão e nem farol de neblina nem outros intens basicos que não oferece como aquele Jeep que tenho ate vergonha de falar o nome dele! Mas é um certo carro ridículo com interior antigo Ou um carro de 160 mil como o hrv ou outro carro Que desde alguns anos faz uns 4 anos sem atualizações no visual como o c4 cactus iria de Nivus, ou Peugeot 2008 ou byd dolphin!
MELHOR NEGÓCIO NO SEU CARRO 0km
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CMC SERVIÇOS AUTOMOTIVOS (PORTO ALEGRE)
Telefone: 51 991882881
Endereço: R. Piauí, 220 - Santa Maria Goretti, Porto Alegre
Sabe de nada inocente. Corollinha já era 😂 Num da conta de acompanhar o virteira não!!
Adquirimos esse Virtus Exclusive à 2 meses, um carro fora do comum, tecnologia fantástica, um carro seguro e muito bonito......muito feliz com a compra. #recomendo.....só quem não tem, critica !!
Brother quanto tempo a concessionária te entregou o carro? Tô querendo pegar um pra viajar meio do ano e estou com medo de não entregarem a tempo.
Amigo, felizmente não tive esse problema, o carro estava na Concessionária. Somente te digo uma coisa, carro simplesmente fantástico.
Quanto custou o seu amigo? To com um corolla e to doido pra trocar no virtus
Tenho um há 3 meses e é sensacional, todo mundo que anda junto aprova, eu nunca tive um 1.4 tsi, esse motor é mágico
O Virtus Exclusive ficou lindo, um carro rápido, dinâmico e econômico e o cambio confiável, diferente do câmbio do corola que tem um câmbio sem emoção.
Vim de um jetta 2.0 tsi e agora comoramos este e te digo. Nao sinto falta do Jetta, a nao ser em situações muito raras que vc precisa explorar toda a potencia, pois a dupla 2.0 tsi+dsg é incrivel. Mesmo o carro com rodas 18 se comporta bem, mas tenho muito cuidado em terrenos mais ruins para poupar o conjunto , na minha opinião as 17" ja seriam bem suficientes. Muito espaçoso, confortavel, a multimídia tem tanta coisa q nem aprendi a mexer ainda. Coloquei aquele gadget pata tirar o delay o daa acelerador e digo a vocês com um pouco de propriedade. Nenhum carro aspirado multivalvulas japones vai te dar a experiência e o prazer em guiar que esse carro. E de quebra ganha 3 revisoes grátis. É so cuidar direitinho, colocar oleo no tempo certo e pecas de qualidade que vai ter um belo carro com muita qualidade por muito tempo. Abracos a todos!
Vim de um Cruze 1.4 Turbo e estou pensando em adquirir um Virtus Exclusive (queria mesmo um T-Cross 250 TSI, mas o preço está proibitivo), vc acha que na questão do conforto vou sentir muita diferença de um sedan médio (Cruze) para um compacto (Virtus)? A suspensão do Virtus Exclusive é mais voltada para o conforto (macia) ou é mais dura? A frente do meu Cruze era complicada, raspava em quase todas as lombadas e valetas, coisa chata...o Virtus também parece bem baixo, qual sua experiência nesse sentido, tem raspado muito em lombadas, valetas e entradas de garagem mais íngremes? Agradeço se puder responder.
@@humbertobianchi4278 cara... Meu Jetta era 2014tsi com as rodas padrão 17 com pneus 225/45 com a suspensão em dia e original. Tô pra te falar q o Virtus com as 18 se vira melhor do que o Jetta apesar q eu acho meio exagerado as 18 no Virtus. Ele não pega fácil não, mesmo com os spoilers que tem essa versão. Acho q umas 17 mais esportivas já casariam bem... Mas e aquilo né, complicado comparar um carro com 90k km com um zero. Qualquer coisa me chama e a gente bate um papo. Faça um teste drive tbem, é uma boa
Brother, fala aí qual gadget usou para melhorar a questão do delay ao acelerar?
@@diovanezica cara, usei o da faaftech mesmo, usava no Polo tsi da minha esposa e passei pra esse. Melhora legal e em raros casos q preciso deixar na rua, da pra inutilizar o pedal, uma segurança a mais caso tentem levar embora.
Peguei o Exclusive faz 1 mês , carro muito bom para dirigir, pegada mais esportiva perto do Vovorolla, única coisa que não gostei foi o consumo, na gasolina tá bebendo muito, espero que melhore, mas de resto é uma maquina e tanto!!!
Acho esse carro,o carro mais acertado da Volkswagen!! Atende todos os públicos.
Tive um VT GTS e foi o carro mais divertido que tive de guiar. Usava pra Daily e viagens curtas. Interior merecia uma atenção no plástico duro, mas tirando isso, era um carro incrível.
Comprei um, mas na cor cinza platinum. O complicado é q a VW me deu previsão de entrega para 100 dias. Comprei mas pelo motor. Não quis pegar as opções com 3 cilindros.
Comprei um no mês passado e estou muito satisfeito, o desempenho é excelente, o carro é muto bonito, confortável e tecnológico. É o melhor da cateoria, no entanto, o acabamento poderia sim ser melhor. Outra coisa que incomoda um pouco mas tem como resolver é o delay eletrônico no pedal do acelerador, mas colocando na balança tudo isso, acredito que fiz um bom negócio. E claro o preço final do carro não é 150k, você pode negociar e chegar a menos de 145k com certeza.
Negociei um recentemente por 142k, veio com engate, película e transferência
ainda sim, mais de 120k nessa jabiraca sem acabamento decente e plástico da pior qualidade, que me remete ao Gol, ainda é MUITO CARO.
@@thebombshellmaleNão tem nada a ver o que você falou, se você entrar nesse carro você percebe a tecnologia, design moderno e cabine toda em preto, tem plástico com certeza, mas o carro não é feito somente de painel emborrachado...
o plastico da VW é o mais vagabundo do mercado, o acabamento do virtus é deplorável, ate um SUV plastificado tem plasticos melhores acabados q essa porcaria superfaturada @@dkzen
@@thebombshellmale 👍🏿
Comprei, e o carro é simplesmente maravilhoso. Tudo é questão de gosto. Pegada, sentir que está pilotando um veículo e curtir o que o carro oferece vai de Virtus. Passear, pensar em revenda e dirigir sem prazer vai de Corolla. Gosto não se discute. Eu já tive o Corolla e, sinceramente, sou mais esse Virtus. Quanto a suspensão, quem compra deve levar em consideração que estamos falando de um veiculo com pegada esportiva e pneus de perfil baixo, por isso o meu curte as estradas, nas cidades, e principalmente no Rio de Janeiro qualquer carro sofre com a quantidade de buracos ou asfaltos que parecem queijo bola e maioria remendados. Os motoqueiros são os maiores informantes de asfalto do Rio. Resumindo: três revisões grátis e muito prazer de dirigir por um preço (quase) justo, mas com os impostos deste país não há carro barato. Há, outro detalhe, na estrada (principalmente) é muito econômico. M
Minha preocupação são os relatos de que, com o tempo, surgem os ruídos de plástico batendo.
O que entrou em funcionamento (22:07) foi a frenagem em manobras de estacionamento. Com o declive, o sensor identificou o solo se aproximando como um obstáculo (e dependendo da velocidade pode ocorrer uma raspagem mesmo) e como você não reduziu a velocidade, o carro freou. E é para frear mesmo, você se assutou porque não está acostumado com o carro. O sistema é perfeito, não precisa de alteração alguma. Sei de casos em que essa frenagem até evitou até atropelamentos em manopbras de garagem e em postos de gasolina, quando pessoas desavisadas passam de repente na frente ou atrás do carro. Ele entra em ação entre 1 km/h a 8 km/h (velocidades de manobras) e no painel surge a imagem representativa do carro e as faixas de aproximação (branco, amarelo ou vermelho, dependendo da proximidade) e surgem os "bips", os sons intermitentes ou contínuos , bem como duas "teclas", a do "bip" e a da frenagem automática, que podem ser desativados com apenas um toque. Para que o carro não freie sem a sua vontade, basta destivar o recurso, clicando no painel ou reduzir a velocidade. Esse sistema e perfeito e o que falta é a VW divulgar mais que ele existe em seus carros, que na verdade é um grande atrativo, pois somente alguns poucos carros, muito mais caros, possuem.
Eu ja evitei varias raspadas por conta desse sistema, excelente e pouco divulgado. Ele evita ate mesmo colisões em baixa velocidade detectando decréscimo abrupto de velocidade do veiculo a frente.
Aconteceu a mesma coisa comigo no meu prédio, o meu exclusiv achou que não dava e freou as 4 rodas. Mas isso é bom pra segurança do condutor e passageiros e da própria avaria que pode se da no automóvel. Não gostei da câmera de ré e nem da buzina, poderia deixar as mesmas do Polo highlight. Tive um antes do virtus exclusiv
Excelente avaliação do carro! Meu pai comprou um essa semana, ótimo custo x benefício e prazer de dirigir 👍😃
Quanto as rodas escurecidas eu particularmente nunca gostei, más é a tendência do momento. Até na linha Honda as rodas escurecidas estão presentes
Tenho um Virtus Exclusive há menos de 2 meses e com apenas 700 km, a maioria rodado na cidade e algumas considerações a respeito: 1 - O interior com bancos convencionais me parecem mais harmônicos que os tipo concha do Virtus GTS; 2 - A cor e grafia dos instrumentos pode ser mudada mediante VCDS (claro, envolve custo); 3 - O espaço interno é bom, com destaque para o banco traseiro, devido à maior distância entre eixos em relação ao Polo (só para lembrar: os demais compactos mantêm a mesma distância de suas versões hatch); 4 - O espaço de 521 litros do porta malas está na média para os sedans compactos (Honda City: 519 l; Nissan Versa: 460 l; GM Onix: 469 l; Fiat Cronos: 525 l; Hyundai HB20S: 475 l) e acima de alguns sedans médios; 5 - Sensores de ponto cego seriam benvindos (os de tráfego cruzado também, mas o Jetta que é bem maior também não tem). O mesmo vale para o assistente de correção de faixa, disponível em alguns modelos da concorrência; 6 - O desenho do interior me agrada mas o acabamento é muito simples quando comparada à concorrência, mesmo a do Fiat Cronos que é bem menos caro (o acabamento das portas traseiras iguais às portas dianteiras assim como o porta copos no encosto do banco traseiro como no Honda City e também a cobertura das ferragens dos bancos dianteiros disponíveis no VW T-Cross Highline já melhoraria bastante); 7 - O desenho externo também me agrada; 8 - O painel de instrumentos e central multimidia está à frente da concorrência (parece ser o único ponto em que a maioria concorda); 9 - Uma versão com câmbio manual seria benvinda (parece que a versão GT 1.5 Indiana virá com câmbio DSG de 7 marchas e dupla embreagem) mas aí o custo vai beirar os 170K; 10 - O teto solar poderia ser disponibilizado mesmo que opcional (a versão indiana tem ); 11 - De olho nessa ¨ economia de palito ¨, os fabricantes disponibilizam uma série de acessórios: amortecedor para porta do porta-luvas, aplique black piano na coluna B, dispositivo para abertura do capô, cobertura das ferragens dos bancos dianteiros, aplique em black piano para os puxadores internos das portas, pedaleiras e descansa pé em metal (de série no GTS) dentre outros.
COmo é a questão do conforto, a suspensão é macia (mais voltada para o conforto) ou é mais dura? O que pode me dizer em relação a altura da frente do carro em relação ao solo, é muito baixo? Raspa muito em valetas e entradas de garagem mais íngremes (tipo entrada de prédio)? Saí de um sedan médio (Cruze 1.4 Turbo) e estou pensando em ir para o Virtus Exclusive, mas tenho receio de dar um downgrade. De sedan médio só sobrou Corolla que com motor aspirado e CVT não me agrada, quem veio de um carro turbo jamais volta para aspirado, então Corolla, fora de cogitação. Recomenda o carro? De 0 a 10, qual nota?
@@humbertobianchi4278 Comentar sobre conforto é complicado pois até agora somente tive carros da linha VW, todos nacionais ( nenhum Jetta) e a montadora sempre teve a fama de ter produtos com suspensões mais duras, de forma que o Exclusive provavelmente deve ser menos confortável que o Cruze, embora com sistemas de suspensão semelhantes. Tenho também um Up TSI e compartilho da mesma opinião (quem veio de carro turbo jamais volta para o aspirado). Com relação à altura do solo, até agora não tive problemas. Embora tenha rodado pouco (944 km a pouco mais de 2 meses da compra) recomendo o carro. Infelizmente a CSS (pelo menos aqui da Baixada Santista) não disponibiliza o modelo para test drive (vc faz o teste com a versão 1.0 Highline numa quadra, trânsito travado e com menos de 1 km de extensão e fica imaginando como seria o 1.4 - é claro: seria a mesma coisa) O ideal é que a CSS disponibilizasse o modelo para test drive num trecho de estrada ou de uma via expressa.
Consumo no etanol no trânsito irmão?
A falta da alça pqp faz uma diferença imensa. Pra quem tem duvida, tenho um polo 2023 e pra qqr pessoa de mais idade pra sair do carro é foda. Até pra vc mesmo no motorista. É um item de conforto e segurança que até as crianças sentem falta... A Volks precisa ouvir seus consumidores.
Realmente, é uma economia porca da VW.
Acabei de comprar o carro é lindo e tecnológico anda muito é motor e câmbio confiável espaçoso e o maior porta malas vai vender muito.
Sou taxista , moro em São Paulo! Trabalho na capital e o trânsito é intenso ! Gostaria de saber o consumo dele no trânsito? Você tem alguma base ?
@@rodrigovieira3628tbm sou taxista e pretendo comprar esse virtus…,vc já comprou o seu?
Tenho a possibilidade de pegar esse zero km por 117 mil com desconto pra PCD, o maior desconto. Por esse motivo estou pensando que vale pena visto que 150 mil é muito caro. Mas tem receio pois todos falam do acabamento com muito plástico. Pensei no Polo GTS tbm mais ele custa 127 mil com desconto. Estou saindo de um cruze sport com motor 1.4 e bom acabamento.
Cheguei a pensar nesse Virtus mas concluí que nao preciso mais de tanto espaço. Mas nunca pensei na alternativa de Corolla GLi. Preços quase iguais mas perfis muito diferentes. No final, se fosse escolher, levaria um Highline pq tem desempenho suficiente, bem equipado e mais barato. Corolla GLi nem pensar... Tem que gastar um pouco mais e levar o XEi
A frente do novo Virtus Exclusive (10:38) já adota a tendência de design dos VW mais recentes na Europa, o novo Tiguan, o Passat B9 e o Golf GTI MK 8 facelift 2024, ou seja, com a grade entre os faróis mais estreita e com a abertura do para-choque dianteiro larga/grande
O que falta para a VW é incrementar esse pacote ADAS. Ainda não oferecem o auxílio de manutenção em faixa...
O Virtus exclusive é muito melhor do que um Corolla, inclusive o Altis. A relação custo X benefício é muito melhor para o Virtus Exclusive. Corolla é um carro manco, fraco, perigoso nas estradas, pois é lento em ultrapassagens. No conjunto o Virtus Exclusive é muito melhor, mais estabilidade, rolagem mínima nas curvas, controle de tração (ASR) e bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), BAS, AEB, etc, ótima relação peso/potência, ergonomia muito melhor (testes em dinamômetros inclusive mostram que esse motor 1.4 TSI tem mais do que os 150 cv divulgados pela VW). Muitos não sabem, mas se o Corolla tiver teto-solar, uma pessoa com mais de 1,82 de altura que sentar no banco do passageiro fica com a cabeça encostada no teto, que é mais rebaixado na lateral. Situação perigosíssima, pois qualquer pulo ou solavanco pode causar danos na coluna cervical do passageiro. O Corolla com teto-solar deveria ter ajuste de altura também no banco do passageiro (para mim isso deveria ser caso até de recall, é um defeito oculto, porque a grande maioria das pessoas não sabem disso e não sentam no banco do carona quando vão experimentar o carro). E no banco traseiro o espaço para o passageiro também é ruim, pessoas com mais de 1,80 ficam praticamente com a cabeça encostada no teto (tem até um rebaixo para quem se sentar de forma ereta, mas se chegar a cabeça mais para frente encosta mesmo). E essa questão de não dar problema no Corolla, uma falácia, pode dar menos problema porque sua tecnolgia é ultrapassada (motor aspirado), teoricamente tem que dar menos defeito mesmo, não inova em nada. Virtus tem menor qualidade de acabamento interno, mas como carro, desempenho, no conunto da obra, inclusive o tamanho do porta-malas, roda 18, é muito mais carro do que qualquer Corolla, inclusive o Altis.
Tenho a possibilidade de pegar esse zero km por 117 mil com desconto pra PCD, o maior desconto. Por esse motivo estou pensando que vale pena visto que 150 mil é muito caro. Mas tem receio pois todos falam do acabamento com muito plástico. Pensei no Polo GTS tbm mais ele custa 127 mil com desconto. Estou saindo de um cruze sport com motor 1.4 e bom acabamento.
Pra mim esse carro e lindo demais se Loco perfeito
Melhor carro da vw ,PORTA MALAS GIGANTE,ESPAÇO INTERNO FANTASTICO E MOTOR FORTE E EXCELENTE DESEMPENHO !
E agora q está confirmado o Nivus GTS, vai comprar?
Quero saber só se vem o teto solar que vc não falou tanto. Teria um teto de opcional?
São duas naves top preços bem diferentes. Na sua opinião qual vale a pena comprar?
A câmera de ré do virtus highline 200 tsi, é muito maior e com melhor resolução do que o atual .
O retrovisor se recolhe eletricamente?
Pelo valor desse virtus da pra pegar um corolla xei, na minha humilde opinião bem mais carro com revenda muito melhor 😂
Revenda sim mais não tem a pegada esportiva do virtus exclusive! Perfil diferente!
É fato que o Corolla é muito superior ao Virtus.
Aliás, a Toyota e a Honda de uma mentira geral são melhores que qualquer carro da VW.
E mais, qualquer homem maduro que preze pelo seu dinheiro, vai optar pelo conforto ao invés da esportividade. E no quesito conforto a dona vw passa longe, mas muito longe, do Corolla.
Eu, particularmente, não compraria nenhum dos dois. Mas, reconheço a tentativa do virtus em tentar brigar com corola. Porém, nessa faixa de preço, é muito difícil um jovem ter capacidade financeira para comprar/manter um carro desse valor, e todos nós sabemos que são os jovens a preferirem a esportividade.
EXATAMENTE [ PERFEITO ]
Disse tudo e mais um pouco.
O carro é bonito, mas chega em buraco, paralelepípedo, começa o samba. É fria! Pega um corola GLi
Só se for um corolla usado
Victor, seus vídeos sempre me ajudaram a escolher meus carros.
Queria sua opinião: temos um t-cross comfort 19/20 com 50k rodados e estamos pensando em trocar por um nivus high 24. Preco final a 137k. Consegui taxa 0 e saldo em 24x. Vale a troca nesse momento de mercado?
Compro ?
@@colberrodrigues2095 boa noite! Não... Ficamos com o tcross, que tá novo, tem uma proposta bastante similar ao Nivus e não precisaríamos colocar mais de 45k pra troca.
@@guirm93não vale a pena colocar 45 nessa troca, espera mais um pouco e pega o nivus exclusiv
imagina esse carro cambio manual, compraria com ctza.
São duas naves top preços bem diferentes. Na sua opinião Jetta gli 2023. Virtus exclusive 2023
Por que a VW economiza no isolamento acústico do cofre do motor. Melhoraria muito com pouca despesa.
Faz aí vírtus exclusive X fastback limited
Victor, e os híbridos leves da Volks? Lembro de ouvir sobre há um tempo. Creio que seria uma solução simples e barata para ganharmos em potência e redução de consumo.
Bom piccoli aqui nova Venécia Espírito Santo
Vivi um por um ano na cidade vizinha, São Gabriel da Palha (já se vai tempo...).
vc fala muito rapido, tenta pausar um pouco.Adoro o canal vc é diferenciado
Estou em dúvida amigo. Jetta gli , polo gts , fia fastback. Na sua opinião qual desses e o melhor ? Me ajuda por favor.
Amigo, não sou especialista em carros, mas entre esses o Jetta é claramente superior. Mas deve levar em conta suas necessidades com relação a espaço interno, consumo etc.
Belo Tag Heuer no pulso!!!!!
Excelente carro
Esse carro dá muito tranco no dia a dia, devido esse sistema de frenagem autônomo. Provavelmente é porque os sensores foram instalados muito embaixo, qualquer irregularidade da via eles pensam que vai bater.
🫤
Hoje fiz a revisão de 10 mil km no Virtus Exclusive mais rodado do Brasil 😂😂😂
Problema dele é o excesso de plástico e o alto preço!
estam falando que o novo t-cross sera parecido como t-roc........isso procede?
Comprei ele por 139 mil cnpj, bengador de corolla e civic. Anda absurdo,muita tecnologia embarcarda freio autonomo,e acc de ponta. Até tentei comprar vovorolla,no teste drive até perguntei pro vendedor se o carro tava travando kkkk é muito frouxo,quando tiver uns 60 anos vou de Toyota
Fui olhar o virtus e o corolla, o teste do corolla foi broxante e o nível de ruído de rodagem que o corolla passa está superior, resumindo, não gostei muito..
Já o virtus vi o highline e pela diferença vou optar pelo exclusive com o motor que arranca sorrisos.
Olá, você falou e concordei, fico indignado, vou acabar procurando modelo de outra marca, queria o nivus 250tsi com teto panorâmico e aro 18, outros canais já anunciaram esse modelo para 2024,todavia as concessionarias não confirmam nada, a marca devia resolver isso, o publico consumidor pedindo mudança num modelo campeão de vendas e não atendem, vou voltar para FIAT nao demora
Anda demais 211 km/h a 3900 rpm fiz no meu hoje
Calma amigo, a vida é uma super-maratona de 100 Km não um sprint de 100 m!
Poderia comparar ele com ônix premier e versa
Está maluco? É o highline para comparar com o Onix premier
Me responde por favor,o ajuste dessa suspensão do exclusive, é mais macia que a do polo GTS. ? Achei o polo GTS um pouco duro. Tô pensando em trocar no exclusive,mas so se a suspensão for mais macia w a do GTS. .e ajuda por favor?
Nunca andei com o Gts, o Virtus no caso a suspensão é firme mas com um certo conforto, eu tinha um Jetta com rodas17 e o conforto está quase igual...
É um carro quase perfeito. E o "quase", na minha opinião, fica por conta do sistema de direção, que poderia ser mais direto. Além disso, a VW poderia deixar de ser birrenta e adotar o teto solar. Nem que fosse como opcional. Se fossem resolvidas estas duas questões, aí sim, daria pra esquecer o Jetta 1.4T.
Esse carro ficou 100%
O acabamento da Volkswagen está pior que carro de brinquedo
😂😂
Meu nivus não!!!!
Mas se tu entrar em um Renegade Você vai se sentir uma decepção!!!
Gambiarra com interior antigo aquele carro!
Li verdades 😂
Plásticos, plásticos e mais plásticos, uma ótima escola de samba como todo bom VW.
Só não comprar
O problema de aumentar a potência é que ele no audi já vinha com 120 e pouco, já subiram a potência pra esse
Boa faltou falar do 0 a 100
Tenho um Jetta 2.0 TSI 2017 desde zero e não me animo em trocar por um Virtus. Ja um Jetta 0km nao tenho dinheiro 😂
Opa Victor!
Cara tu assistiu a análise do João Anacleto sobre esse Virtus Exclusive? Em um momento ele anda em ruas bem ruins e o depoimento dele me assustou. Tu andou em ruas não tão boas? Qual tua percepção do carro nesse tipo de piso? Assisti pelo menos o trecho do vídeo que ele relata sobre isso pra ti entender qual minha preocupação e Victor tua percepção do carro nesse tipo de piso é relevante para minha real opinião sobre o carro. Abç
Santa Maria - RS
Cara, não vai na onda, ele desmereceu totalmente o carro, tanto é que não vou mais ver os vídeos dele, eu tenho um e é uma máquina, não tem um melhor nessa faixa de preço
@@diegop.c9223 nossa, achei que ele desmereceu muito tbm em
Eu sonho com o Nivus GTS rsrs
Se tivesse teto solar seria perfeito!
Sendo o motor o mesmo e mudando somente a "casca", me parece óbvio q o melhor desempenho estará na casca mais leve, portanto no Polo GTS.
fiquei 1ano e meio com virtus, vendi assim q consegui. muito mal acabado e barulhento, como minha cidade tem ruas muito mal cuidadas era sofrível andar de virtus, fora que a suspensão dianteira começa apresentar barulhos bem cedo.
O que peca nos modelos VW é o acabamento. Painel, portas são muito plástico duro que com o passar do tempo todos aparecem barulhos. Quanto a motorização OK, mais uma vez faltou uma manta acústica no capô. Lamentável
Trata de um mini Jetta comfortline
Inacreditável não ter opção de teto solar…
Então que ódio da vw , coloca de opcional, quem não quiser não compra
Meu Deus! É cada uma! A compra desse carro não faz o menor sentido. Tem que ser muito apaixonado pela marca para comprar ele em vez do Corolla ou Sentra.
VW tem uma infinidade de upgrades coisa que corolla e sentra não tem muito só por isso já vale a compra no virtus.
Corolla é mais justo pelo valor, mas o VW é bem mais prazeroso ao volante, tanto pelo motor como pelo câmbio não ser CVT. Sentra é fraco. E a experiência que eu já tive com Nissan é péssima. Na família 2 kicks, ambos apresentaram os mesmos problemas e o pós venda é terrível.
Não entendo Victor a montadora diz que esse carro é topo de linha mas falta freio de estacionamento eletrônico, alerta de pontos cego, descansa braços central, as alças PQP, botões físicos, apoio dos braços traseiro macio e a manta acústica no capô ou sejam de topo de linha não tem nada a não sei pra lhe cobrarem caro
Gostei do carro, mas o preço assusta
Cara , você paga 150 mil reais e entra em um voyage 2018 cheio de plástico . VW tem que mudar acabamento de seus carros urgente
Esse carro está bacana, mas nessa faixa de preço, 90% da população vai querer pegar o Corolla.
Muito caro!!!
Corola é muito mais jogo…
Carro pra custar 15 mil a menos.
Fato!
Painel do polo, do jetta, do nívus e outros… nem um teto? Pqp carrinho p custar 70k no máximo
Só estivéssemos em 2008
Volta pra terra
@@TheFAnimal por isso que tá esses preços absurdos nessas carrocinhas aí, porque tem tonto igual a vc q acha normal pagar 150k num carro desses.
@@RafaelCustodioSilva eu acho que o pessoal parou no tempo e nao reparou que existem dois mundos. Um antes da pandemia e outro pós
Jetta GLI tem sobrando por tudo. Cara como esse playboy mente.
ta passando vergonha irmao
Mini Jetta GLI? Forçou demais irmão. Já dirigi carro com motor 1.4 Turbo, e não chega AOS PÉS do 2.0 Turbo. Tenho um GLI, já tive Cruze 1.4, Jetta 2019 1.4TSI, já tive Civic Touring. Hoje tenho o GLI. NÃO CHEGAM AOS PÉS do GLI. O motor 2.0TSI é surreal, muita potência e torque. São 10kgfm de torque a mais, e quase 100 cavalos a mais. Não tem comparação. Meu próximo veículo com certeza não vai ser um Volkswagen, porque o que a VW fez com o brasileiro não tem desculpas. Tiraram os Jettas 1.4 Turbo que eram excelentes, e deixaram esses lixos no lugar com EXCESSO de plástico barato (plástico de golzinho). Fora que são sedan e hatch COMPACTOS (falando de Virtus e Polo), Nivus é um MINI SUV COMPACTO também, outro lixo hiper inflacionado. Se estes... tivessem preços condizentes com seu acabamento... eu não reclamaria ! Mas estão MEGA INFLACIONADOS e com preços de categorias superiores. MAS SEMPRE TEM TROUXA PRA COMPRAR, por isso não existe boicote aqui!
Top porém vou no Corolla por esse preço
Tenho um polo gts e minha namorada odeia o banco concha kkkk
Cara esse carro realmente precisa de um teto solar
Ultimamente o mais legal tá sendo deixar corola acelerar tudo e só ir acompanhando ver corola limitando e o virtus indo em bora pois se pisar no virtus 1.4tsi o corola não pega ele nem de saída nem de final kkkk com 1.0tsi a briga já fica mais justa para corola.
Pela primeira vez achei tendencioso, não mencionou as portas de plástico traseiras, falta de alças pqp, descansa braço traseiro, suspensão por eixo de torção...acabamento porco, eu gosto muito de Volkswagen mas o carro não se resume a motor e câmbio.
nesse valor, eu ia num corolla em.....
Vw tudo igual. Viu o gol e o voyage, viu todos! Plasticos por todos os lados!
Que carro sem Sal.
Tem que ser muito Fanboy da VW para comprar isto por R$ 150 mil. Ta doido.
E Nao anda tudo isto wue dizem nao. Tem comparativo do Virtus Exclusive contra o VOVOROLA. Nao chega nem a 1 segundo de diferença nao.
Agora vou dar minha opiniao as montadoras como VW e honda tiraram o jeta e civic e colocaram carro inferiores em sua estrutura, acabamento e motor e colocaram virtus e cyti, e outras montadoras vao fazer isso escreve ai, brasileiro nao é bobo não. Eu nao compraria não.
Putz, nesse preço continuo de corolla, nem comparação
Corolla só ganha em acabamento e um pouco mais de conforto. Perde em todo o resto
criar esse ronco digital me parece tão inútil, só serve pra usuário jovem que nem é o alvo desse carro.
top
Pqp, 150K nisso!!!😮🤦
Carro da VW é tecnológico e só. Agora andar virtus exclusive é corolla dá até dó, pois o virtus humilha basta olhar tem video. Agora acabamento péssimo, motor da problema e é inferior ao europeu que já passou por atualizações 1.5 embora tenha a mesma potência. Conforto, acabamento, confiabilidade do corolla aí humilha a VW, não tem comparação. Por fim, as pessoas compra o corolla porque é top.
Eu compraria!!!! Povo reclama de vw mas a vw é a única que tem muita qualidade dos seus carros
Todos oferecem 6 air bags e todos tiram 5 estrelas! Meu nivus muito melhor que muitos carros!!!
Uma pena que o povo so sabe comprar porcaria!! Mas entre um carro de 160 mil num carro que tem motorização Fraco e suspensão Ridícula como o Hyundai Creta ou um carro ridículo e ultrapassado e pelado que nem partida por botão e nem farol de neblina nem outros intens basicos que não oferece como aquele Jeep que tenho ate vergonha de falar o nome dele! Mas é um certo carro ridículo com interior antigo
Ou um carro de 160 mil como o hrv ou outro carro Que desde alguns anos faz uns 4 anos sem atualizações no visual como o c4 cactus iria de Nivus, ou Peugeot 2008 ou byd dolphin!
Pouco conteúdo e muita propaganda!
Acabamento absolutamente triste, credoo.
Voyage 2023 😂
Paga pau pra VW!!
VW O mesmo do mesmo 👎
Comprem carro usado. Parem de dar dinheiro para playboy.
Verdade, daí ninguem mais compra carro usado porque ninguém compra zero , daí vira uma Cuba da vida só com velharia. Cada comentário sem sentido 😂😂😂.
@@mauroadam1976 deixa esse pessoal sonhar kk
É MUITO PLASTICO POR 150K