Gracias mauritoooo, exactamente esa experiencia tuve en mi 47 esta mañana y bueno, me puse a ver un poco acá y solucionado. Gracias, gracias, gracias y tres veces gracias. Dios te bendiga mi loco
Grande, ídolo, maestro. Tengo un 147 acá abandonado que arranco y ahora no quiere arrancar mas, tose sube y baja de vueltas y se apaga. A full con tus videos maquinaaaaa
Buenisimo locaaa! yo cuando tenia el 32icev tenia 1,45 de alta y quedaba bien, pero no recuerdo cuanto tenia de aire porque lo habia achicado un poco.. lo que si te falto es que para carburar tenes que pegarle una acelerada machasa en segunda o tercera y ver el color de las bujias! jaja Tome su like buen hombre!
@@armandolopez-if1jo hola loco! Fijate que puse que achiqué el de aire.. con 1,45 de nafta y 1,60 creo de aire me quedaba bien.. pero depende de cada auto y de donde vivas. En cordoba que estas mas alto que baires hay que afinarlo por ejemplo.. y la humedad, frio, etc
@@FranRuiz yo vivo en san luis , tengo 1,75 de alta y el de aire 1,50 .. pero lo noto q esta medio gordo, xq lo tengo qe usar sin filtro al auto , xq con el filtro falla mucho en baja
Joya maurito ahora estoy con mí 28 poniéndole onda estoy en la carburación hace casi un año que mí lo tocaba mil gracias tenés un vídeo para cada cosa que le hago al auto sos un capo loco
Grande maestro gracias por su gran video. Yo tengo un carburador de 147 por falta de poner a punto seguro no arranca ahora boya poner igual. El chicker tengo puesta 175 estará bien
Córdoba muy bien 10.. bien explicado ...veo q sabes...hacele una trompetita al BURCA y te cambia 100 x 100..otra cosa buen maestro tu viejo.. vas por buen camino..
Para ese 32, lo más grande que le debes poner es un Chicler de alta 130 ¿por qué? Cojan el tamaño del difusor del carburador y multiplícalo entre 0.05 ejemplo: carburador weber 190; tamaño del venturi (32mm) tamaño del difusor (23mm) por lo tanto, 23x0.05= 1.15 significa que el tamaño del Chicler de alta debe ser de 115mm "ojo" pues aquí no se tiene encuenta los codos de la admisión, ni la densidad del aire, por lo tanto debes tener un margen de error de 0.15mm; esto significa que en clima frío y a una altitud menor a 1700msm, le puedo poner un 130 y en verano un 120; si el motor va a circular por encimade los 1700msm, debe dejarse el 120 puesto que no habrá la cantidad de oxígeno suficiente para mezclarla con la gasolina. Hagan la prueba y verán, además de caminar muy bien, el consumo baja un montón. Saludos
@@criissamaya2956 Equivale al 40% del tamaño del chicler de alta, para citar un ejemplo: si al weber 190 le tienes un chicler de 120, el chicler de mínima tendrá una medida de 48 (120x0.4= 48 pero se aproxima a 50) pues chicleres de weber, consigues en medidas de cinco en cinco (35, 40, 45, 50, 55 y así hasta 70 más o menos) es difícil conseguir chicleres fuera de esas medidas, aunque existen.
esa formula es mas para autos de calle full economia, con un chicler de 130 es chiquitisimo queres reventarle el motor si en alta va a quedar super pobre de nafta
Consulta tengo un motor 1 3 fiat y le puse tapa 1.6 con leva original, el problema es que se queda corto con la nafta y no reacciona bien le cambie por un chivler 127 y sigue sin acelerar bien y en algunos casos explota el carbu
Maurooo crack.!!! Aguante el 47.!! Me ayudaste un monton con este video. Justo necesitaba carburar mi 47 porque se me quedaba al acelerar.. genio a seguir asi con la flia nunca standariense..!!! Un amor esa bomba de agua.!!!
Hola Mauro cuchame che saludos desde Quito - Ecuador , permiteme preguntarte y disculpame que me salga del tema que estas explicando , es suficiente 90 grados a los pernos y tuercas del cabezal de fiat 1.5 cc despues de haber cambiado el empaque , anteriormente se le aplico 4 y 6.5 kilos respectivamente , por favor ayudame con tus bastos conocimientos o que mas necesito realizar para que no falle al momento de hechar a andar el autito , te agradezco inmensamente ,Dios te bendiga y te cuide , exitos en tu vida profesional .
Buen Video! en el 1100 tengo 55-160 con 2 vueltitas del tornillo de nafta... Lo unico que te falto decir en el video es que se carbura con el motor caliente
Buen video mauro!!! Vamos que llegas a los dos mil Like... hace tiempo quería meterle mano al carburador de mi fiat 147 y nunca me anime.!! Saludos desde malargue mza!!!
Hola. Muy bueno el video! Tengo un motor 1.4 de Fiat 147 en un duna wekend. En subidas en ruta le falta fuerza. ¿Puede ser el punto o la carburación? Solo lo hace en subida, y si esta alto de vueltas va, pero desde pocas revoluciones no puede, ni en 3ra.
Saludos desde Venezuela amigo, quería saber cómo sacas el tubo oh la caña que explicaste en el otro video del aire y la gasolina gracias, ya que debo revisar para ver si es la correcta oh tendrá otra. Ya que abrí de carburador y tenía el gilet de 122 gasolina y aire 175. Y cuando lo aceleró oh le exijo se queda. Hace un vacío y después es que reacciona
acabo de descubrir por el ruido que mi bombita esta detonada tambien jajajaja vine para ver lo del carburador y me voy con un dos por uno jajaja gracias!
Holaaa, me encantan tus videos, podrias explicar 🙏el tema de los chiclers en un carburador caresa de 28 , tambien tengo un weber 30/ 19 veo varios fiat pero el mio es especial 😅 es un fiat 600 es mi chiche pero nos vuelve locos a veces😅
Execelente hermano, un 10 tu explicación! Tengo una consulta, mí 147 no regulaba y de la única forma que pude solucionarlo (por ahora) es aflojandole el chicler de media, lo único es que quedó bastante flojo y aparte de eso está súper ahogado, larga un olor a nafta increíble! No sé que puede ser, si ajusto dicho chicler se apaga el auto, que podrá ser?
Hola loco, muy instructivos tus videos. Ahora, los vecinos te deben putear en arameo antiguo,si probas los autos asi en la noche ... jaja.... un abrazo 🤗
Hola gracias por sus videos desde colombia. No encuentro el vídeo de cómo saber si es falta de gasolina o avance que dijo al final del vídeo. Que iba a subir después de 2000like. Chino se llama el vídeo? Gracias
Gracias mauri la verdad un capo y lo que ayudas es un golazo. Yo tengo un espazio 147 mod 92 tengo un problemita con el carburador y les agradezco mucho si algunos me pueden ayudar lo desarme todo al carburador porque goteaba por el avioncito cuando estaba regulando bueno le hice limpieza a todo cambie junta punzua pique diafragma y todos los chicler original bueno ahora no gotea mas regula bien pero lo acelero y sale nafta por el avioncito🤔 una bronca el punzua y flotante estan bien que puede ser por favor le agradezco mucho
Muy buenos tus videos la verdad exelente te saludo desde Uruguay. Te consulto tengo un uno 1.3 carburador 32 una boca y la verdad me gasta mucho. Que medida de chicler lleva original.
consulta ,,,no me llega la nafta al carburador tengo un renault 9 ya me habia pasado y era la baja tapada, podrias postras cuales son los posibles problemas en algun video? ya le cambie la bonba y todo pero lo pare un mes para cambiarle el tablero de adentro y ya no me arranco,,,,,si le hecho nafta al carburador anda hasta que se consume
Hola como poner a punto mi renol cinco. Supercico. 1108c.c.cuatro velocidades se salio de punto. Muchas gracias. Amigo Aúpa. ARGENTINA A. POR LA TERCERA SALUDOS
es buena la explicacion del clima , la explicacion mas teorica es que en invierno el aire es mayor en oxigeno por las moleculas de oxigeno digamos para entenderlo es mayor y en verano estan mas dispersa en el aire ( mas separadas) pasa lo mismo cuando vez que un tubo de gnc entra mas gas al tubo en invierno que en verano con altas temperaturas..un sldo buen video
Mauro una pregunta tengo un Fiat tucán 146C lo he puesto en punto pero me hace explosiones al acelerar pero el prende por el cilindro 4 no por el 1 eso es normal
Hola. Te hago una pregunta yo tengo un renault 11 con un carburador Weber de una boca. mi pregunta es si está explicación sirve tmbien para el Renault 11
Tengo una Daewoo damas tres cilindros el carburador el dueño anterior lo hizo a nuevo pero el agrando de mas el chicler de adentro de la cuba...el tema que lo agrandó tanto que traga como un v8...que chicler me recomendas? Gracias desde monte vídeo Uruguay.
Hola una pregunta, me podrían decir la medida de chiquer de fiat super Europa 1.3 tengo en aire 165 baja 45 nafta 120 pero en frío cuesta regular y en ruta se aplasta mucho
Hola 👋..soy de Villa María, pcia de Cba..tengo un 128 mod 71...y te comento lo que me pasa....al chicler de tiene el oríng de goma, si lo.apreto todo, me modera mal con altos y bajos al punto de querer pararse...así que lo abro un poquito y cambia,y hay levanta la moderación...por qué?
Maurito querido groso gracias por los videos cuando ande por córdoba voy a ir a tu taller ídolo si podes contéstame saludos desde Buenos Aires culeaooo
Hola cachoooo como estasss, te consulto tengo un 128 1.3 que lo compre hace poquito y lo aceleró y en neutro y como que le falta nafta intenta apararse y andando lo piso en segubda y empieza a los pedos y no acelera queda a una velocidad hasta q remonta, tiene chicler 175 de alta
Consulta genio mi 128 tiene el mismo carburador y en frio no regula tengo que esperar a que caliente para que quede regulando. Desde ya muchas gracias !
Amigo yo le limpié el carburador a mí duna y quedó impecable, le cambié bomba de pique y las juntas. Le toquetié un poco el ralentí y logré que regule por sí solo ya que a las primeras arrancadas no lo hacía, había que acelerarlo constantemente o se paraba. Ahora regula bien pero andando lo y con más revoluciones me tira algunas fallas y corcobea. Agradecería tu opinión desde tu punto de vista. Abrazo.
@@NUNCASTANDARD dale, se agradece mucho tu respuesta 👍🏻 creería que es en la primer boca, porque en sí, no lo hace con mucha cantidad de vueltas (y por lo qué tengo entendido la segunda se abre pisando casi a fondo el pedal) así que descartaría que fuera la segunda.
Hola geniooo!! Tengo un fiat duna 1.4 original de punta a punta. Cuando le dio arranque y esta frio lo que acelerar un pokito y antes no lo hacia como media vuelta quedaba regalando un chiche.. que puede ser.?? Que le falte morfii.? O que este pasado de morfi.? Limpie el carbu un par de veces pero nunca toque el aire ni la entrada de nafta
Hola cómo va? Tengo un problema con mi Siena motor tipo 1.6 que tiene puesto este carburador. Cuando lo compre funcionaba solo a gas y ahora que active NAFTA el carburador perdía x todos lados. Tenía varios faltantes. Yo ahora cambié el carburador y compré uno usado en buen estado. El tema es que cuando le doy pareciera que se ahoga tiene la manguera de retroceso y todo pero igual. Que tendría que cambiar para q inyecte menos nafta. Y si es así no le hace nada ala bomba de NAFTA. Es compatible este carburador con el motor tipo 1.6? Gracias
Genio hermoso 147 , te hago una consulta tengo un 47 1.1 con leva 10.50 , le puse un tlde 32 34 pero nose bien las medidas de los chicler queda pasado , vos me podrias ayudar con el tema de las medidas y la carburacion?
Está en vos Maurito sea de calle o 1/4 de milla lo vamos a mirar igual a los vídeos. Pero no vendría mal verlo de calle y como conseguir accesorios del interior, etc. Saludos
valor, tengo un fiat 1.3 estandar. porqué me arranca con dificultad en caliente? deja olor a nafta cruda del escape. después se empareja, modera parejo, marcha sin sobresaltos. gracias
@@NUNCASTANDARD hola man tengo un problema yo arranco el auto queda regulando 40 segundos y se apaga se vacia el carburador porque lo arranco de nuevo y queda regulando hasta q se vuelve a apagar es un 147 fiat spazio tr
Master! Tengo una consulta... Yo tengo un 147 con tapa y carbu de fiat 1 tld y me queda muy acelerado pero de una manera fea es como que no acelera parejo
Capo Mauritooo! Explicas mejor que el de joyas sobre ruedas culiauu. Jaja Con respecto al interior dejalo peladaso, pero ponele los paneles de las puertas. Bien racing! 👏
Muy bueno. Tengo una consulta, tengo mi 147 1.1,limpiamos todo el carburador quedo regulando pero hay mucho olor a nafta y las bujias nuevas quedan negras y con olor a nafta. Que tengo que hacer? Gracias
Te hago una pregunta, que hace el chicler ese de la base del carburador, osea que pasa si lo cierro ? Y qué pasa si lo abro? Lo mismo con el otro que tiene un resorte, que pasa si lo atornilló ? Y qué pasa si lo desenrosco ? Espero que se entienda mi pregunta, desde ya muchas gracias y espero tu respuesta
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Gracias mauritoooo, exactamente esa experiencia tuve en mi 47 esta mañana y bueno, me puse a ver un poco acá y solucionado. Gracias, gracias, gracias y tres veces gracias. Dios te bendiga mi loco
Grande, ídolo, maestro. Tengo un 147 acá abandonado que arranco y ahora no quiere arrancar mas, tose sube y baja de vueltas y se apaga. A full con tus videos maquinaaaaa
Espectacular explicación, mañana me pongo a carburar el uno. Mismo carburador misma regla. Gracias crack saludos desde Paraná
Buenisimo locaaa! yo cuando tenia el 32icev tenia 1,45 de alta y quedaba bien, pero no recuerdo cuanto tenia de aire porque lo habia achicado un poco.. lo que si te falto es que para carburar tenes que pegarle una acelerada machasa en segunda o tercera y ver el color de las bujias! jaja
Tome su like buen hombre!
apa la papa, jajaaja quiere ablandarlo el chabon
Dejé el enlace en el video donde hablo de las bujias y explico eso! 😀
Como va fran, 1,45 en alta , no te quedaba muy fino ?
@@armandolopez-if1jo hola loco! Fijate que puse que achiqué el de aire.. con 1,45 de nafta y 1,60 creo de aire me quedaba bien.. pero depende de cada auto y de donde vivas. En cordoba que estas mas alto que baires hay que afinarlo por ejemplo.. y la humedad, frio, etc
@@FranRuiz yo vivo en san luis , tengo 1,75 de alta y el de aire 1,50 .. pero lo noto q esta medio gordo, xq lo tengo qe usar sin filtro al auto , xq con el filtro falla mucho en baja
Joya maurito ahora estoy con mí 28 poniéndole onda estoy en la carburación hace casi un año que mí lo tocaba mil gracias tenés un vídeo para cada cosa que le hago al auto sos un capo loco
Grande maestro gracias por su gran video. Yo tengo un carburador de 147 por falta de poner a punto seguro no arranca ahora boya poner igual. El chicker tengo puesta 175 estará bien
Córdoba muy bien 10.. bien explicado ...veo q sabes...hacele una trompetita al BURCA y te cambia 100 x 100..otra cosa buen maestro tu viejo.. vas por buen camino..
🙌🏻❤
Hola, desde valparaiso chile, con un fiat ritmo gracias por tus tips me ayudan arto dejar calibradito el ritmo s75
Recién llego a mi casa, me preparé un café y justo me llegó tu notificación
Muy buena la explicación para el carburador .. me re ayudo el vídeo. Con mi 147 .. Saludos desde Catamarca . .
Para ese 32, lo más grande que le debes poner es un Chicler de alta 130 ¿por qué? Cojan el tamaño del difusor del carburador y multiplícalo entre 0.05 ejemplo: carburador weber 190; tamaño del venturi (32mm) tamaño del difusor (23mm) por lo tanto, 23x0.05= 1.15 significa que el tamaño del Chicler de alta debe ser de 115mm "ojo" pues aquí no se tiene encuenta los codos de la admisión, ni la densidad del aire, por lo tanto debes tener un margen de error de 0.15mm; esto significa que en clima frío y a una altitud menor a 1700msm, le puedo poner un 130 y en verano un 120; si el motor va a circular por encimade los 1700msm, debe dejarse el 120 puesto que no habrá la cantidad de oxígeno suficiente para mezclarla con la gasolina. Hagan la prueba y verán, además de caminar muy bien, el consumo baja un montón. Saludos
Muy buena explicación muchas gracias, y chicler de baja cuanto lleva.
Que seria el difusor ?
@@criissamaya2956 Equivale al 40% del tamaño del chicler de alta, para citar un ejemplo: si al weber 190 le tienes un chicler de 120, el chicler de mínima tendrá una medida de 48 (120x0.4= 48 pero se aproxima a 50) pues chicleres de weber, consigues en medidas de cinco en cinco (35, 40, 45, 50, 55 y así hasta 70 más o menos) es difícil conseguir chicleres fuera de esas medidas, aunque existen.
esa formula es mas para autos de calle full economia, con un chicler de 130 es chiquitisimo queres reventarle el motor si en alta va a quedar super pobre de nafta
según esos calculos llevaria chicler de baja de 50 y de alta de 140 con el 32 icev porque la potencia maxima la tiene a las 5200 rpm y tiene 1372cm3
Consulta tengo un motor 1 3 fiat y le puse tapa 1.6 con leva original, el problema es que se queda corto con la nafta y no reacciona bien le cambie por un chivler 127 y sigue sin acelerar bien y en algunos casos explota el carbu
Maurooo crack.!!! Aguante el 47.!! Me ayudaste un monton con este video. Justo necesitaba carburar mi 47 porque se me quedaba al acelerar.. genio a seguir asi con la flia nunca standariense..!!! Un amor esa bomba de agua.!!!
Hola Mauro cuchame che saludos desde Quito - Ecuador , permiteme preguntarte y disculpame que me salga del tema que estas explicando , es suficiente 90 grados a los pernos y tuercas del cabezal de fiat 1.5 cc despues de haber cambiado el empaque , anteriormente se le aplico 4 y 6.5 kilos respectivamente , por favor ayudame con tus bastos conocimientos o que mas necesito realizar para que no falle al momento de hechar a andar el autito , te agradezco inmensamente ,Dios te bendiga y te cuide , exitos en tu vida profesional .
Muchas gracias campeón gracias a vos acomode mi 147 solo sos un grande te mando un gran abrazo
Me vienen de 10 estos videitos para carburar el 1100 mio.
💪🏻💪🏻
Exelente video! Dspues de 1 año me sirvio. CRACK!
Buen Video! en el 1100 tengo 55-160 con 2 vueltitas del tornillo de nafta... Lo unico que te falto decir en el video es que se carbura con el motor caliente
Buen video mauro!!! Vamos que llegas a los dos mil Like... hace tiempo quería meterle mano al carburador de mi fiat 147 y nunca me anime.!! Saludos desde malargue mza!!!
Hola. Muy bueno el video! Tengo un motor 1.4 de Fiat 147 en un duna wekend. En subidas en ruta le falta fuerza. ¿Puede ser el punto o la carburación? Solo lo hace en subida, y si esta alto de vueltas va, pero desde pocas revoluciones no puede, ni en 3ra.
Saludos desde Venezuela amigo, quería saber cómo sacas el tubo oh la caña que explicaste en el otro video del aire y la gasolina gracias, ya que debo revisar para ver si es la correcta oh tendrá otra. Ya que abrí de carburador y tenía el gilet de 122 gasolina y aire 175. Y cuando lo aceleró oh le exijo se queda. Hace un vacío y después es que reacciona
Tengo los mismo # en mi fiat 1.3 y me pasa lo mismo al exigie de bajar a altas el altas ya coge vuelo
Gracias flaco!!!! Explicás muy bien y a mi me sirvió porque sé poco de mecánica. Me suscribí!! Yo tengo un 147 Spazio mod95. Gracias 👍👍👍
Felicidades desde España! Y x el mundial jajaja grandes los hermanos Argentinos..
😁 muchas gracias!
acabo de descubrir por el ruido que mi bombita esta detonada tambien jajajaja vine para ver lo del carburador y me voy con un dos por uno jajaja gracias!
Holaaa, me encantan tus videos, podrias explicar 🙏el tema de los chiclers en un carburador caresa de 28 , tambien tengo un weber 30/ 19 veo varios fiat pero el mio es especial 😅 es un fiat 600 es mi chiche pero nos vuelve locos a veces😅
Impecable la explicacion!!! Yo no entiendo ni bosta, pero me encanta y me cagaria de gusto volver a trner un 47
Jajajajaaj 🙌🏻
Execelente hermano, un 10 tu explicación! Tengo una consulta, mí 147 no regulaba y de la única forma que pude solucionarlo (por ahora) es aflojandole el chicler de media, lo único es que quedó bastante flojo y aparte de eso está súper ahogado, larga un olor a nafta increíble! No sé que puede ser, si ajusto dicho chicler se apaga el auto, que podrá ser?
Buenas tardes, por favor necesito un vídeo sobre todo lo relacionado del carburador del Lada 2101 o todos los tipos de lada. Muchas gracias
Hola loco, muy instructivos tus videos. Ahora, los vecinos te deben putear en arameo antiguo,si probas los autos asi en la noche ... jaja.... un abrazo 🤗
como esta toda la crisis y la cosa le voy a poner este a mi unito para ahorrar asi que me viene de 10 el video vieja un abrazo!
Hola gracias por sus videos desde colombia. No encuentro el vídeo de cómo saber si es falta de gasolina o avance que dijo al final del vídeo. Que iba a subir después de 2000like. Chino se llama el vídeo? Gracias
Dale papá hoy iba andando en bici y pasó un cuareti tartamudeando y me acordava de vos con tu 147 y re piola saludos desde Buenos Aires genio
Hola cuanta buelta le diste al relenti 2 y media ???
Gracias mauri la verdad un capo y lo que ayudas es un golazo. Yo tengo un espazio 147 mod 92 tengo un problemita con el carburador y les agradezco mucho si algunos me pueden ayudar lo desarme todo al carburador porque goteaba por el avioncito cuando estaba regulando bueno le hice limpieza a todo cambie junta punzua pique diafragma y todos los chicler original bueno ahora no gotea mas regula bien pero lo acelero y sale nafta por el avioncito🤔 una bronca el punzua y flotante estan bien que puede ser por favor le agradezco mucho
Muy buenos tus videos la verdad exelente te saludo desde Uruguay. Te consulto tengo un uno 1.3 carburador 32 una boca y la verdad me gasta mucho. Que medida de chicler lleva original.
Jajajaj la intro cantable es muy buena che cuchameeee ♬♫♪
Jajaja gracias broo le metemos flow
Buenísimo querido...Gracias por la info de este vídeo y tu buena onda...te veo desde Resistencia Chaco...
Cuando este asentado El motor llevalo con ese carbu a Las picadas y despues con el TLDE!!!
Hola amigo...que ñasaría si al tubito emulsionador se le abre más el diametro de los agujeritos...gracias
Dalee padree segui hacii maquinaa
Sos un crack Mauritoo.. bien ahí 👍🏽 jajaj no quería más la bomba de agua.. saludos
Incre la explicación...pero te hago una pregunta en un motor 1.3 que es mejor colocarle en chicle 160 oh el de 170 oh 175...????gracias
Tenés un nuevo suscriptor. Saludos estimado.
Dale locoo que anda hermoso ese fiat!! lo que va a ser con el redondoo
Ya tu sabeee 🙌🏻
Muy bien explicas muy muy bien felicitaciones
Como están. Una consulta. Tengo un clio y hace unos días me pierde nafta por el inyector q es de la bomba de pique. Estando regulando
Mauritto Ponele las bagueta de plastico de los guardabarro y la puerta asii keda mas lindoo de pinta
Muy buenas las explicaciones, sobretodo los pequeños detalles. Maestro!! Gracias por compartir conocimiento.
consulta ,,,no me llega la nafta al carburador tengo un renault 9 ya me habia pasado y era la baja tapada, podrias postras cuales son los posibles problemas en algun video? ya le cambie la bonba y todo pero lo pare un mes para cambiarle el tablero de adentro y ya no me arranco,,,,,si le hecho nafta al carburador anda hasta que se consume
Mauro una consulta....se me llena de combustible el chicle de aire del 147
@@gimenaamaya8168 me pasa lo mismo
Hola como poner a punto mi renol cinco. Supercico. 1108c.c.cuatro velocidades se salio de punto. Muchas gracias. Amigo Aúpa. ARGENTINA A. POR LA TERCERA SALUDOS
Hola quería hacerte una pregunta sobre que correa yeba osea de cuántos dientes yeba el motor 1.1 del 147 brio leva la del motor 1.4
Gracias x ese che cuchame dicho x 1 cordobés cotiza en bolsa d valores Like saludos Neuquén
es buena la explicacion del clima , la explicacion mas teorica es que en invierno el aire es mayor en oxigeno por las moleculas de oxigeno digamos para entenderlo es mayor y en verano estan mas dispersa en el aire ( mas separadas) pasa lo mismo cuando vez que un tubo de gnc entra mas gas al tubo en invierno que en verano con altas temperaturas..un sldo buen video
Hola amigo una consulta tengo un 147 zpacio tr pero me anda con el cebador puestos
Hola tengo un temita con el Weber icev el flotador corta pero se inunda al toque igualmente
Saludos amigo de Venezuela por que mi agodor está casi cerrado es que funciona se abre y comienza a fallar
Buenas tardes ,soy de Uruguay, mi nombre es jorge,quisiera saber xomo reguló un carburador de renault 9 de una boca ,gracias y sigan así,un exito
Mauro una pregunta tengo un Fiat tucán 146C lo he puesto en punto pero me hace explosiones al acelerar pero el prende por el cilindro 4 no por el 1 eso es normal
Hola buenas noches un 147 vivace. Tiene válvula pcv?. Y lo tiene! . donde?
Hola Mauro tengo un Renault 9tiene un carburador Weber dos bocas ...está haciendo explociones y algo de fuego hacen esas explociones ..que puede ser
Hola hermano. Mi 147 spazio carburador icev32 1 boca pega explosión cuando lo acelero q puede ser
Hola. Te hago una pregunta yo tengo un renault 11 con un carburador Weber de una boca. mi pregunta es si está explicación sirve tmbien para el Renault 11
Que medidas lleva de chicler de alta y baja y de pasada de nafta en fiat 128 europa por que me dieron uno de 120 otro 165 y me pasa muchisima nafta
Tengo una Daewoo damas tres cilindros el carburador el dueño anterior lo hizo a nuevo pero el agrando de mas el chicler de adentro de la cuba...el tema que lo agrandó tanto que traga como un v8...que chicler me recomendas? Gracias desde monte vídeo Uruguay.
Hola una pregunta, me podrían decir la medida de chiquer de fiat super Europa 1.3 tengo en aire 165 baja 45 nafta 120 pero en frío cuesta regular y en ruta se aplasta mucho
Hola soy de chile santiago buenisimos los videos q e vistos 👍💪sigamos q ayudas arto a repararlos ejjeje
En la base del csrburador tenes 2 mangueras conectadas salen del barburador pero no se donde se conecta el otro extremo me podrias secir gracias
Como va? al lado del ralenti hay una manguerita con un tornillo, que funcion cumple? yo no tengo puesto nada en el mio
Hola muy buenos videos hermano...
Amigo ese es el nivel correcto de gasolina en la cuva ?
Saludos brother una pregunta porque mi carburador queda gotendo por el avioncito luego que lo apago
Hola 👋..soy de Villa María, pcia de Cba..tengo un 128 mod 71...y te comento lo que me pasa....al chicler de tiene el oríng de goma, si lo.apreto todo, me modera mal con altos y bajos al punto de querer pararse...así que lo abro un poquito y cambia,y hay levanta la
moderación...por qué?
Buenísimo ya saco al mío andando , perfecto!
Maurito querido groso gracias por los videos cuando ande por córdoba voy a ir a tu taller ídolo si podes contéstame saludos desde Buenos Aires culeaooo
Hola cachoooo como estasss, te consulto tengo un 128 1.3 que lo compre hace poquito y lo aceleró y en neutro y como que le falta nafta intenta apararse y andando lo piso en segubda y empieza a los pedos y no acelera queda a una velocidad hasta q remonta, tiene chicler 175 de alta
Hola . Muy buenos videos . Tengo el mismo carburador se lo puse a un motor tipo 1.6 8v. Que chicler le pudo poner . Gracias
Consulta genio mi 128 tiene el mismo carburador y en frio no regula tengo que esperar a que caliente para que quede regulando. Desde ya muchas gracias !
Amigo yo le limpié el carburador a mí duna y quedó impecable, le cambié bomba de pique y las juntas. Le toquetié un poco el ralentí y logré que regule por sí solo ya que a las primeras arrancadas no lo hacía, había que acelerarlo constantemente o se paraba. Ahora regula bien pero andando lo y con más revoluciones me tira algunas fallas y corcobea. Agradecería tu opinión desde tu punto de vista. Abrazo.
Revisá de nuevo los pasos de alta! Los dos flautines, no se si te lo hace en la primera o segunda boca. Capaz se coló alguna basurita
@@NUNCASTANDARD dale, se agradece mucho tu respuesta 👍🏻 creería que es en la primer boca, porque en sí, no lo hace con mucha cantidad de vueltas (y por lo qué tengo entendido la segunda se abre pisando casi a fondo el pedal) así que descartaría que fuera la segunda.
@@NUNCASTANDARD hola mauri
Una duda y espero que me ayuden, cuantas vueltas debe llevar el pase de intermedio?
Hola cuando aceleró el dunita se Para el motor. Cual decis que es el problema..
Excelente video pero el chicler de baja a mi auto si lo ajusto todo no arranca ?
yo weberise el 32, aún tengo que ponerlo en marcha. espero ande bien
Gracias maurito me re sirvio el video. 😊
Hola geniooo!! Tengo un fiat duna 1.4 original de punta a punta. Cuando le dio arranque y esta frio lo que acelerar un pokito y antes no lo hacia como media vuelta quedaba regalando un chiche.. que puede ser.?? Que le falte morfii.? O que este pasado de morfi.? Limpie el carbu un par de veces pero nunca toque el aire ni la entrada de nafta
Hola cómo va? Tengo un problema con mi Siena motor tipo 1.6 que tiene puesto este carburador. Cuando lo compre funcionaba solo a gas y ahora que active NAFTA el carburador perdía x todos lados. Tenía varios faltantes. Yo ahora cambié el carburador y compré uno usado en buen estado. El tema es que cuando le doy pareciera que se ahoga tiene la manguera de retroceso y todo pero igual. Que tendría que cambiar para q inyecte menos nafta. Y si es así no le hace nada ala bomba de NAFTA. Es compatible este carburador con el motor tipo 1.6? Gracias
Genio hermoso 147 , te hago una consulta tengo un 47 1.1 con leva 10.50 , le puse un tlde 32 34 pero nose bien las medidas de los chicler queda pasado , vos me podrias ayudar con el tema de las medidas y la carburacion?
Maurooo le puse un 32 al fiat 600 que medidads de chicler recomendas yo le puse baja 45 alta 117 aire 130, el motor esta tranca sin fierros
Está en vos Maurito sea de calle o 1/4 de milla lo vamos a mirar igual a los vídeos. Pero no vendría mal verlo de calle y como conseguir accesorios del interior, etc. Saludos
valor, tengo un fiat 1.3 estandar. porqué me arranca con dificultad en caliente? deja olor a nafta cruda del escape. después se empareja, modera parejo, marcha sin sobresaltos. gracias
Excelente vídeo!!
Estaria buenísimo si harías uno parchando los huecos,la verdad me serviría muchos 👍 👍
Se vieneee low cost 😀
@@NUNCASTANDARD hola man tengo un problema yo arranco el auto queda regulando 40 segundos y se apaga se vacia el carburador porque lo arranco de nuevo y queda regulando hasta q se vuelve a apagar es un 147 fiat spazio tr
Está muy bueno el canal.
Master! Tengo una consulta... Yo tengo un 147 con tapa y carbu de fiat 1 tld y me queda muy acelerado pero de una manera fea es como que no acelera parejo
Una consulta mauro cuánto levanté uno 147 maximo estándar.con carburador de una boca.??
Hola tengo un Fiat 128 y cuando lo piso no responde pero le pongo el cebador y responde bien me podrás ayudar que podría ser gracias
Capo Mauritooo! Explicas mejor que el de joyas sobre ruedas culiauu. Jaja
Con respecto al interior dejalo peladaso, pero ponele los paneles de las puertas. Bien racing! 👏
Jajajajaja
Hermano tengo motor 1100 regula impecable pero lo quiero acelerar y se quiere apagar.geniales tus vídeos
Muy bueno. Tengo una consulta, tengo mi 147 1.1,limpiamos todo el carburador quedo regulando pero hay mucho olor a nafta y las bujias nuevas quedan negras y con olor a nafta. Que tengo que hacer? Gracias
Depende amigo que numeros de chickes tienes...
Hola tengo un 147 q chicler tengo q ponerle para q gaste menos el carbu weber 32
Grande hno! Mas vale que queremos el video, saludos papa!!
Hola flaco...tengo un dilema con el carburador weber 30 de mi renault 12..me hace renagar un poco que chiclerle va original?
Te hago una pregunta, que hace el chicler ese de la base del carburador, osea que pasa si lo cierro ? Y qué pasa si lo abro? Lo mismo con el otro que tiene un resorte, que pasa si lo atornilló ? Y qué pasa si lo desenrosco ? Espero que se entienda mi pregunta, desde ya muchas gracias y espero tu respuesta