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印象最深刻還是在比賽那句：fuck ! SRAM
果然SHIMANO市占率還是比較高😄
版主 阿儒哥 您好！去年2023；環法的傳動系統。至少還有1支車隊，使用：Campy;3支車隊，使用SRAM。今年度的2024環法；Campy完全消失，4支車隊；使用SRAM系統。其他14支車隊；使用島野Shimano系統！
果然shimano還是大宗🤣
便宜治百病 而且不是真無線 ＳＲＡＭ沒這麼差
SRAM一二三級碟煞都是用dot煞車油，Shimano才是礦物油系統，但兩者都是屬於「油壓」碟煞。一般用液壓來形容指的是用「液態的煞車油」作為推動卡鉗活塞的媒介，以有別於拉鋼索的機械式卡鉗，不是像你說的一二級油壓，三級液壓，建議改一下免得誤導讀者PS：兩個系統我都親自裝過（包括灌油&排氣），所以我敢肯定的這麼說
SRAM真的訂價太高了，除非口袋夠深衝一級最輕的Red，其他預算一律建議拿去買shimano，價格便宜、換檔速度屌打、大小盤不會落鏈，二手還好脫手
SRAM真的太貴，SHIMANO才是普羅大眾用的
ＳＲＡＭ大小盤現在也不會烙鏈 是調整問題 單車小Ｄ都說他的shimano也一直掉鏈
我个人感觉sram做出最大的贡献就是研发出了udh尾勾和t-type的后拨。希望以后新推出的公路车和山地车都可以使用这个标准❤还有，希望以后的公路手变都可以使用新red和禧玛诺grx这种高转点设计，长时间在比较拥堵的城市里骑车不至于捏的手疼😂
但我覺得碟煞已經比C夾舒服很多了 能大大降低手痠的問題
Red 飛輪是用一整塊材料切出來的 一體成型飛輪，剛性表現上照理來說會比較高，但缺點是會有一個風聲
感謝解惑！
@@TwoWheelPKH 而且RED飛輪最大片飛輪是鋁合金CNC所以RED飛輪是最輕的由變速廠商推出的飛輪
要不要也介紹 登山車系統的變速，順便解析 shimano跟 sram，最近剛好在研究變速器，看到這麼詳盡的解析跟圖表，一目瞭然，還可以兩邊分析，要用哪個牌子
Sorry 因為阿儒沒在玩登山車，自然也沒研究變速器，我怕提供錯誤建議給大家才沒整理登山車系統
新款2024/ New SRAM RED Etaps 大全套12萬3千4百元！ 比上一代輕了153g🙃🥹😅
XD 我有看單車小Ｄ的影片～
版主 好！就算SRAM速聯，技術、優點；再多再好！唯一最大的致命傷的缺點。就是！市佔率，遠遠地賣輸了：島野；Shimano的能見度！😢😮😮💨😔😓🤔️
我記得環法車隊變速器也是SHIMANO多餘SRAM嗎？
真是精彩的單車產品的介紹；值得期待！😮😂😅🎉👌👍💐🤔️
感謝支持
太厲害了❤
野生起司！！！
真會挑時間上片 看來可以再水一集了 😂
真的太剛好ＸＤ
想請問是不是只有Force等級才有50T大盤?
想問下apex跟公路車用的變速器有什麼差別
Apex算是登山車越野車的變速，公路車上比較少人用
我從2010年用SRAM RED 10速套件到現在將近14年，今年換了新車，我唯一的要求就是絕對不用SRAM系統。套句之前在別處看到的評論，「SHIMANO可以放心用，SRAM則要小心用。」
樓主 您好！從西元2000；到現在”14年？！😮這1、2天；還有，美女頻道主；單車小D 2024今年度：SRAM全面最新改版的公路車系統的介紹呀！😢😮🎉👌👍💐
怎麼好像很中肯😂
14年 看來也挺耐用的嘛
我的也用了14年還是15年,剛出就裝了
SRAM速聯，還有1個獨立的單車單大盤，13段速的公路車🚴♀️。😮😅😂🎉
但我在官網沒看到耶
什麼是壓縮盤?
50/34這種的
@@頭菜-w9s 買了個53/39的是不是不好?用的曲柄是跟單盤的一樣?買的是litepro
@@頭菜-w9s您好！大盤齒數是其中的參考依據。最主要的參考數據標準是：大盤鎖孔點的尺寸距離。（CT壓縮盤)：鎖孔點BCD：110mm。標準盤：BCD：130mm。
@@pkpkpkok您好！單盤的曲柄、是不能鎖雙盤的！單盤與雙盤、在大盤，與固定螺絲拆光後的構造是完全不同的！😢😮
@@pkpkpkok您好！53-39T雙齒盤。她是標準盤的尺寸：BCD130mm”固定螺絲孔與中心點的距離！😂😅🎉👌👍💐
初代RED飛輪據說是一體的，現在的應該是貴在材質吧
好像是
新版red得碟煞無c夾版系咪意味住上一代red會系最後一代c夾版本😢
但SRAM C夾好少人用～
RED 機械套件算是有史以來最輕的變速件,少數人組裝超輕公路車會用的套件,可惜停產😢
我有個問題 如果買force碟煞版本的電變 之後又出了更好的套件後、我這一套是不是買個c夾用的煞車變把幫我的舊車升級？
sram还是挺好用的，有些人听风就是雨，动手能力也不行。环法上shimano掉链的情况比sram还多
錢的問題.............
我也覺得好用 網紅單車小Ｄ就說自己的shimano會瘋狂掉鏈
請問油壓跟液壓碟煞差在哪裡呀？
樓主 您好！液壓系統，就是單以純水施給動力系統的作用來源（液冷機、水廂、水套）。油壓機系統，就含有礦物油的綜合化學成分！；加速冷卻效應、以及防凍結的化學成分！
感謝大大補充～
感謝補充！
不好意思借個板延伸討論一個問題，雖然官網上Rival跟Red名稱上有液壓及油壓的分別，但不管是Rival還是Red我看到的都還是用Dot5.1做為煞車介質，這樣的話液壓跟油壓在性能或是手感還會有分別嗎？個人實際感覺，兩者（以Red Etap AXS為例)實際按壓的手感其實差不多
速聯感覺買3級小全套就好。
但3級好重，我還是推FORCE
所以油压和液压有啥区别？我感觉只是标注问题
感謝大大補充！
SRAM的換檔邏輯很直觀，SHIMANO到現在我都還沒記得怎麼切大小盤
這應該只是習慣問題，我覺得SHIMANO很好用耶😄
這個也不會( •́ _ •̀)？ 您的機械常識堪憂(◞‸◟) 看到這留言 我就知道您數學考試肯定每次都不及格(ﾟд⊙) 右變把控制飛輪 左變把控制大盤 比SRAM好用多了(°ー°〃)
工廠在神岡
我知道～大大字的SRAM
版主 阿儒哥 您好！可是！ SRAM速聯，還有另一個台灣獨家總代理；在台南的昇陽公司。很奇怪呀！😢😮🤔️❓
應該是說 SRAM在台灣是雙代理 ^^ 沒有獨家代理
@@wenyihsieh7303您好！是的 您說的沒錯👍很搶手的成車以及單車零件；同時有好幾間的台灣代理商！😢😮😅🤔️🎉👌👍💐
喔～長知識了我以為只有頂成
flam❌Sram✅
👍
還是日本的比較好😂
這麼簡單的東西要那麼的貴,盤子很多。。。
品牌垃圾SRAM 在比賽中 按後變前掫撥 掉鏈炒車斷把 .首航ZIPP 用真空胎 會爆框 HUB敗筆已經不說了.
別氣別氣 換SHIMANO就好ㄏ ㄏ
我也是入坑rival電變後才覺得sram真貴
我也覺得SRAM好貴
版主 您好！好像SRAM速聯的”公路車系統、第4等級：Apex “已經消失很久了！😢😮唉😮💨😔😓😰🤔️
Apex一直都在前陣子還改款餒
Apex 都出電變了哪裡不見了
@@onehourmusicbc您好！小弟抱歉！有頻道主介紹的SRAM的單車影片；一直刻意跳過第4級的Apex ，所以；小弟才誤會Apex已經消失了！抱歉☹️😞
還在喔～
好像可以用舊的RED圈剎手變+新的前後撥...😂
應該是可以😄
印象最深刻還是在比賽那句：fuck ! SRAM
果然SHIMANO市占率還是比較高😄
版主 阿儒哥 您好！
去年2023；環法的傳動系統。至少還有1支車隊，使用：Campy;3支車隊，使用SRAM。
今年度的2024環法；Campy完全消失，4支車隊；使用SRAM系統。其他14支車隊；使用島野Shimano系統！
果然shimano還是大宗🤣
便宜治百病 而且不是真無線 ＳＲＡＭ沒這麼差
SRAM一二三級碟煞都是用dot煞車油，Shimano才是礦物油系統，但兩者都是屬於「油壓」碟煞。一般用液壓來形容指的是用「液態的煞車油」作為推動卡鉗活塞的媒介，以有別於拉鋼索的機械式卡鉗，不是像你說的一二級油壓，三級液壓，建議改一下免得誤導讀者
PS：兩個系統我都親自裝過（包括灌油&排氣），所以我敢肯定的這麼說
SRAM真的訂價太高了，除非口袋夠深衝一級最輕的Red，其他預算一律建議拿去買shimano，價格便宜、換檔速度屌打、大小盤不會落鏈，二手還好脫手
SRAM真的太貴，SHIMANO才是普羅大眾用的
ＳＲＡＭ大小盤現在也不會烙鏈 是調整問題 單車小Ｄ都說他的shimano也一直掉鏈
我个人感觉sram做出最大的贡献就是研发出了udh尾勾和t-type的后拨。希望以后新推出的公路车和山地车都可以使用这个标准❤
还有，希望以后的公路手变都可以使用新red和禧玛诺grx这种高转点设计，长时间在比较拥堵的城市里骑车不至于捏的手疼😂
但我覺得碟煞已經比C夾舒服很多了 能大大降低手痠的問題
Red 飛輪是用一整塊材料切出來的 一體成型飛輪，剛性表現上照理來說會比較高，但缺點是會有一個風聲
感謝解惑！
@@TwoWheelPKH 而且RED飛輪最大片飛輪是鋁合金CNC所以RED飛輪是最輕的由變速廠商推出的飛輪
要不要也介紹 登山車系統的變速，順便解析 shimano跟 sram，最近剛好在研究變速器，看到這麼詳盡的解析跟圖表，一目瞭然，還可以兩邊分析，要用哪個牌子
Sorry 因為阿儒沒在玩登山車，自然也沒研究變速器，我怕提供錯誤建議給大家才沒整理登山車系統
新款2024/ New SRAM RED Etaps 大全套12萬3千4百元！ 比上一代輕了153g🙃🥹😅
XD 我有看單車小Ｄ的影片～
版主 好！
就算SRAM速聯，技術、優點；再多再好！
唯一最大的致命傷的缺點。
就是！市佔率，遠遠地賣輸了：島野；Shimano的能見度！
😢😮😮💨😔😓🤔️
我記得環法車隊變速器也是SHIMANO多餘SRAM嗎？
真是精彩的單車產品的介紹；值得期待！
😮😂😅🎉👌👍💐🤔️
感謝支持
太厲害了❤
野生起司！！！
真會挑時間上片 看來可以再水一集了 😂
真的太剛好ＸＤ
想請問是不是只有Force等級才有50T大盤?
想問下apex跟公路車用的變速器有什麼差別
Apex算是登山車越野車的變速，公路車上比較少人用
我從2010年用SRAM RED 10速套件到現在將近14年，今年換了新車，我唯一的要求就是絕對不用SRAM系統。
套句之前在別處看到的評論，「SHIMANO可以放心用，SRAM則要小心用。」
樓主 您好！
從西元2000；到現在”14年？！😮
這1、2天；還有，美女頻道主；單車小D 2024今年度：SRAM全面最新改版的公路車系統的介紹呀！
😢😮🎉👌👍💐
怎麼好像很中肯😂
14年 看來也挺耐用的嘛
我的也用了14年還是15年,剛出就裝了
SRAM速聯，還有1個獨立的單車單大盤，13段速的公路車🚴♀️。😮😅😂🎉
但我在官網沒看到耶
什麼是壓縮盤?
50/34這種的
@@頭菜-w9s 買了個53/39的是不是不好?用的曲柄是跟單盤的一樣?買的是litepro
@@頭菜-w9s
您好！
大盤齒數是其中的參考依據。
最主要的參考數據標準是：大盤鎖孔點的尺寸距離。
（CT壓縮盤)：鎖孔點BCD：110mm。
標準盤：BCD：130mm。
@@pkpkpkok
您好！
單盤的曲柄、是不能鎖雙盤的！
單盤與雙盤、在大盤，與固定螺絲拆光後的構造是完全不同的！
😢😮
@@pkpkpkok
您好！
53-39T雙齒盤。
她是標準盤的尺寸：BCD130mm”固定螺絲孔與中心點的距離！
😂😅🎉👌👍💐
初代RED飛輪據說是一體的，現在的應該是貴在材質吧
好像是
新版red得碟煞無c夾版系咪意味住上一代red會系最後一代c夾版本😢
但SRAM C夾好少人用～
RED 機械套件算是有史以來最輕的變速件,少數人組裝超輕公路車會用的套件,可惜停產😢
我有個問題 如果買force碟煞版本的電變 之後又出了更好的套件後、我這一套是不是買個c夾用的煞車變把幫我的舊車升級？
sram还是挺好用的，有些人听风就是雨，动手能力也不行。环法上shimano掉链的情况比sram还多
錢的問題.............
我也覺得好用 網紅單車小Ｄ就說自己的shimano會瘋狂掉鏈
請問油壓跟液壓碟煞差在哪裡呀？
樓主 您好！
液壓系統，就是單以純水施給動力系統的作用來源（液冷機、水廂、水套）。
油壓機系統，就含有礦物油的綜合化學成分！
；加速冷卻效應、以及防凍結的化學成分！
感謝大大補充～
感謝補充！
不好意思借個板延伸討論一個問題，雖然官網上Rival跟Red名稱上有液壓及油壓的分別，但不管是Rival還是Red我看到的都還是用Dot5.1做為煞車介質，這樣的話液壓跟油壓在性能或是手感還會有分別嗎？個人實際感覺，兩者（以Red Etap AXS為例)實際按壓的手感其實差不多
速聯感覺買3級小全套就好。
但3級好重，我還是推FORCE
所以油压和液压有啥区别？我感觉只是标注问题
樓主 您好！
液壓系統，就是單以純水施給動力系統的作用來源（液冷機、水廂、水套）。
油壓機系統，就含有礦物油的綜合化學成分！
；加速冷卻效應、以及防凍結的化學成分！
感謝大大補充！
SRAM的換檔邏輯很直觀，SHIMANO到現在我都還沒記得怎麼切大小盤
這應該只是習慣問題，我覺得SHIMANO很好用耶😄
這個也不會( •́ _ •̀)？ 您的機械常識堪憂(◞‸◟)
看到這留言 我就知道您數學考試肯定每次都不及格(ﾟд⊙)
右變把控制飛輪 左變把控制大盤 比SRAM好用多了(°ー°〃)
工廠在神岡
我知道～大大字的SRAM
版主 阿儒哥 您好！
可是！ SRAM速聯，還有另一個台灣獨家總代理；在台南的昇陽公司。
很奇怪呀！
😢😮🤔️❓
應該是說 SRAM在台灣是雙代理 ^^ 沒有獨家代理
@@wenyihsieh7303
您好！
是的 您說的沒錯👍很搶手的成車以及單車零件；同時有好幾間的台灣代理商！
😢😮😅🤔️🎉👌👍💐
喔～長知識了
我以為只有頂成
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Sram✅
👍
還是日本的比較好😂
這麼簡單的東西要那麼的貴,盤子很多。。。
品牌垃圾SRAM 在比賽中 按後變前掫撥 掉鏈炒車斷把 .首航ZIPP 用真空胎 會爆框 HUB敗筆已經不說了.
別氣別氣 換SHIMANO就好ㄏ ㄏ
我也是入坑rival電變後才覺得sram真貴
我也覺得SRAM好貴
版主 您好！
好像SRAM速聯的”公路車系統、第4等級：Apex “已經消失很久了！
😢😮唉😮💨😔😓😰🤔️
Apex一直都在前陣子還改款餒
Apex 都出電變了哪裡不見了
@@onehourmusicbc
您好！
小弟抱歉！
有頻道主介紹的SRAM的單車影片；一直刻意跳過第4級的Apex ，所以；小弟才誤會Apex已經消失了！
抱歉☹️😞
還在喔～
好像可以用舊的RED圈剎手變+新的前後撥...😂
應該是可以😄