1979年サファリ・ラリー 日産PA10のシェッカー・メッタが快勝！ 前人未踏のサファリ4連覇へ

[@おにくんかめくん]

日産オースター懐かしいです。確か常勝の１６バルブの７１０バイオレットがエントリー出来ないのでＳＯＨＣのこの後継車が参戦。エンジンパワーが下がりましたが相当軽量化されたと思います。

[@neko3desu]

タイヤは165/80 １３インチ
FR リアサス形式は５リンクアクスル
馬力は200ps前後

[@maruhiroya417]

嘗て3度サファリを制した4独はこの時期上級車種に使われてたのでリジッドで臨まざるを得なかったのですが逆にメンテナンスのメリットに繋がったようでライバル社がサファリに進出した際には本来4独だったリヤサスを敢えてリジッドにしたりする程の影響を与えました。

[@田村弘行]

この型のバイオレット乗った事あるけど、パワーと言うより耐久性が勝敗を決めるんだろうな！

[@tgr1467]

アルトーネン氏はこの後アスコナ400でサファリのダートを高速巡航中5速以外入らなくなりカーブを200キロオーバーで走行したそうです

[@角田清光]

昔は確かに「技術の日産」があったんだよね。

[@上田和哉-y3b]

この敗北でメルセデスはサファリラリーから撤退しましたね。