Di questa vorrei sapere se hanno previsto un cotroalbero x le vibrazioni, la vecchia Valenti era molto valida in fuoristrada anche impegnativo ma sui trasferimenti stradali era un po' impegnativa. Altra domanda: ma da Aprilia non è passato nessuno di nessuna testata?? Speravo su notizie del Tuareg 457... Complimenti x il tuo video, sei uno dei migliori!
E' vero, il motore mi sembra un po' poco aggiornato, anche le 5 marce mi fanno un po' storcere il naso. Ma sarà un piccolo mulo anche se la Valenti era un altra cosa, questa è una S a tutti gli effetti. Aprilia non ha presentato la Tuareg 457 ma la versione Rally del 660
Ho la 2007 e penso terrò quella, il gusto del carburatore e le plastiche più classiche sono impagabili. Comunque gran ritorno per una moto leggendaria, ci voleva. Brava Suzu🇯🇵❤️
Speriamo che abbiano risolto i problemi dello statore , anche perché mi pare che su questo nuovo modello non si possa montare il kit pedivella avviamento
davvero una bella sorpresa! anche se la sella è un grattacielo...tocca vedere il prezzo, ora compete con le nuove KTM 390 e soprattutto con un mercato dominato dalle cinesi di qualità.
A me piacciono proprio per questo. Una dual pura, niente Adventure enormi o inutili scrambler. Non so se avrà successo ma sono esteticamente azzeccate, almeno per me.
Aspettiamo la parola chiave "Prezzo". Mi piace.. io ho Xt660 un mulo sonnambulo ahahha questa era l'alternativa nel 2005 vediamo nelle prove .. ma il prezzo comanda..
Mi sarei aspettato un po' più di cavalli, ok euro 5 ma son passati molti anni dal vecchio modello che era più potente e più leggero, diciamo che è una riedizione soft e a questo punto più povera nei materiali.
Assolutamente d'accordo, e si capisce anche dal linguaggio del corpo l'imbarazzo a parlare di questa riedizione: peso elevato per un 400, strozzature varie grazie alla stupida normativa eu, mappature che non servono a nulla se non a rendere inaffidabile e costosa da manutentare
@mr.p.rushivangp_i1288 che mi piace anche , solo un po pochi cv, ma che honda non faccia una adventure seria 450bicilindrico mi spiace. O un bel 450 mono dual. La 450 rx sarebbe una base eccezionale!
@@mr.p.rushivangp_i1288 più di 10 kg mi sembra esagerato e cmq la CRF oltre al motore inesistente ha anche delle pessime sospensioni. Edit CRF 300 142 con pieno, Suzuki 151 kg....per meno di dieci kg meglio avere più di dieci cavalli in più (tanto cambiando il solo scarico vado quasi in pari con peso)
Hmm... il peso mi lascia un poco perplesso, mi sarei aspettato almeno una decina di kg in meno. Poi molto bella, specialmente la gialla, ma il fanale anteriore lo trovo proprio brutto, sarebbe l'unica cosa che cambierei. Qualcosa di più classico, un rettangolare magari leggermente più piccolo di quello usato nella serie precedente.
La versione Dual con 21' / 18' ottima per sfuggire alla moglie e andare per boschi in stile "trattorino" , noi capelli bianchi ringraziamo. Naturalmente Bianco Gialla
Conta più l'erogazione e la guidabilità della potenza, specie in fuoristrada. Il confronto con le sue pari ruolo KTM e Honda diventa molto interessante!
pensa che mentre tu sei alla tastiera c'è gente che ci gira l'europa in due in moto - tenda e tutto bagaglio relativo. Bla bla bla... e no, non si sfriziona per niente, basta saper portare la moto.
Da possessore di DRZ400 SM del 2009 non sono d' accordo con te , te lo garantisco ! Sui passi di montagna do fuoco a moto con il doppio della cilindrata e cavalleria.😉
@@danieledominici553documentari? Mentre la gente dorme e guarda il grande fratello io mi sono fatto tre giorni in off in tenda, con pennichella a 3000 metri sul sommeiller, con una royal Enfield classic 350. Questa estate un viaggetto su strada con la mia ragazza, su una interceptor 650, 3 borse piene, una settimana in moto ogni giorno una tappa diversa, di moto ne ho avute parecchie nella mia vita, da supersportive a enduro ecc, viaggiare è sempre questione di adattamento e spirito di avventura, i cavalli non c'entrano nulla, se vuoi stare comodo e avere tutto sotto la bolla della tua comfort zone vai in auto o in aereo, e dormi in hotel.
Brava Suzuki ci volevano moto così 💪 ritorno molto atteso
E che dire,si sta piano piano tornando agli anni 80,naturalmente in chiave moderna. veramente belline specie quella gialla,brava Suzuki😊😊
Non vedo l'ora di provarle, sembrano una bomba!!!
Dite al Cameraman che deve inquadrare le moto.....!
Grazie
Have they fix issue with 5 speed narrow ratio transmission? Or it's identical to old DRZ?
Di questa vorrei sapere se hanno previsto un cotroalbero x le vibrazioni, la vecchia Valenti era molto valida in fuoristrada anche impegnativo ma sui trasferimenti stradali era un po' impegnativa.
Altra domanda: ma da Aprilia non è passato nessuno di nessuna testata?? Speravo su notizie del Tuareg 457...
Complimenti x il tuo video, sei uno dei migliori!
E' vero, il motore mi sembra un po' poco aggiornato, anche le 5 marce mi fanno un po' storcere il naso. Ma sarà un piccolo mulo anche se la Valenti era un altra cosa, questa è una S a tutti gli effetti. Aprilia non ha presentato la Tuareg 457 ma la versione Rally del 660
Confermo, la Valenti vibra parecchio, a volte mi perde viti e bulloni. Ho ordinato 3 flaconi di Loctite per filetti, spero di risolvere.
Stupenda la moto che aspettavo
La sm di nuovo col 140/70 posteriore😢….il difetto piú grande della versione precedente sono riusciti a mantenerlo, complimenti!
Ho la 2007 e penso terrò quella, il gusto del carburatore e le plastiche più classiche sono impagabili. Comunque gran ritorno per una moto leggendaria, ci voleva. Brava Suzu🇯🇵❤️
Per me bellissime, molto curioso di provarle
Comincio a risparmiare per cambiare il CRF300L con qualcosa di più divertente. Brava Suzuki.
speriamo una volta tolti tutti i blocchi per le normative la moto arrivi ad avere 49cv e pesare un 6,7 kg in meno
Questa andrebbe benissimo come seconda moto. Divertentissima ed economica nei costi di gestione... Bravissima suzuki, un mito è stato rispolverato ❤️
Speriamo che abbiano risolto i problemi dello statore , anche perché mi pare che su questo nuovo modello non si possa montare il kit pedivella avviamento
davvero una bella sorpresa! anche se la sella è un grattacielo...tocca vedere il prezzo, ora compete con le nuove KTM 390 e soprattutto con un mercato dominato dalle cinesi di qualità.
Ma ha ancora il ridicolo cambio a 5 marce?
A cosa ti servono le 6 marce?😂😂😂
@Fabio_90 a superare le apecar in piega. 😁
@@giuliobuccini208 hahaha🤣🤣🤣
niente cambio a sei marce(il limite della prima DR-Z)?
@@carlocaroni se hanno cambiato la rapportatura interna, già sarebbe sufficiente
Verissimo, è il motivo per cui ho venduto la DRZ Valenti che avevo @@simoama8769
In confronto alle novità delle altre case sembra un brontosauro.
Suzuki ha abbandonato l'offroad e si vede anche con questa moto.
A me piacciono proprio per questo. Una dual pura, niente Adventure enormi o inutili scrambler. Non so se avrà successo ma sono esteticamente azzeccate, almeno per me.
@@ILCARCIOFOROSSO Concordo in pieno, la trovo una moto più "vera" rispetto a come dici tu scrambler o adventure varie
Super Suzuki, schöne Alu Schwinge und hübscher Auspuff aus Edelstahl! Top😊
ma il drz4s si potrà guidare con patente A2?
La Katana ? They will sell or not this year
Aspettiamo la parola chiave "Prezzo". Mi piace.. io ho Xt660 un mulo sonnambulo ahahha questa era l'alternativa nel 2005 vediamo nelle prove .. ma il prezzo comanda..
Mi sarei aspettato un po' più di cavalli, ok euro 5 ma son passati molti anni dal vecchio modello che era più potente e più leggero, diciamo che è una riedizione soft e a questo punto più povera nei materiali.
Assolutamente d'accordo, e si capisce anche dal linguaggio del corpo l'imbarazzo a parlare di questa riedizione: peso elevato per un 400, strozzature varie grazie alla stupida normativa eu, mappature che non servono a nulla se non a rendere inaffidabile e costosa da manutentare
mi sarei aspettato una nuova van van con questo motore
Non vedo perché usare due candele se è solo 1 cilindro e perché non riducono il peso per renderlo più leggero in luccio
Ma quindi la rapportatura interna del cambio è rimasta la stessa o no? Era l'unico vero difetto di questo modello
Al prezzo giusto sono già in concessionaria con la tenda fuori 😂
Sembra, e sottolineo sembra, anche più comoda del mottard KTM con motore 390.
Qualcuno conosce la capienza del serbatoio?
Non avete detto il peso della Motard
Stupenda la sm vorrei tanto sapere il prezzo
Dovrebbe essere attorno ai 9mila euro, ma il condizionale è d'obbligo. Bisogna comunque attendere l'ufficialità sul sito ufficiale.
@@toprider6325 a 8/9k ci sono le gsx-8s e gsx-8r, questa non può costare così tanto...io spero più intorno ai 7k
920 mm ?
Honda dove sei????
Bhe c'è la crf 300 l
@mr.p.rushivangp_i1288 che mi piace anche , solo un po pochi cv, ma che honda non faccia una adventure seria 450bicilindrico mi spiace. O un bel 450 mono dual. La 450 rx sarebbe una base eccezionale!
Non è minimamente paragonabile come motore, Honda è un misero 270 cc @@mr.p.rushivangp_i1288
@@simoama8769 si ma pesa più di 10kg in meno. Il rapporto peso potenza è più o meno lo stesso quindi fanno parte della stessa categorja nelle moto a2
@@mr.p.rushivangp_i1288 più di 10 kg mi sembra esagerato e cmq la CRF oltre al motore inesistente ha anche delle pessime sospensioni. Edit CRF 300 142 con pieno, Suzuki 151 kg....per meno di dieci kg meglio avere più di dieci cavalli in più (tanto cambiando il solo scarico vado quasi in pari con peso)
Una comparativa con la crf 300 l e la nuova ktm smc enduro 390 sarà da fare haha
Hmm... il peso mi lascia un poco perplesso, mi sarei aspettato almeno una decina di kg in meno. Poi molto bella, specialmente la gialla, ma il fanale anteriore lo trovo proprio brutto, sarebbe l'unica cosa che cambierei. Qualcosa di più classico, un rettangolare magari leggermente più piccolo di quello usato nella serie precedente.
La versione Dual con 21' / 18' ottima per sfuggire alla moglie e andare per boschi in stile "trattorino" , noi capelli bianchi ringraziamo.
Naturalmente Bianco Gialla
Molto carina ma secondo me la poca potenza la mette fuori gioco
Si ma fra, 150kg con tutti i liquidi…. Pesa come uno scooter 125
Conta più l'erogazione e la guidabilità della potenza, specie in fuoristrada. Il confronto con le sue pari ruolo KTM e Honda diventa molto interessante!
Altezza sella?
92 cm
Ma almeno la sesta marcia porca miseria ci voleva ed anche un serbatoio un po’ più capiente…. Non si arriva a 9litri ………. 😢
finalmente
Mi sembra di notare che sia anche omologata per il passeggero....??
Sarebbe il massimo...!!!
Lo sono. Hanno le pedaline per il passeggero e la cinghia per aggrapparsi
Quindi ha meno cavalli e pesa di più della vecchia. Rimane il difetto più grande del cambio a 5 marce e oltretutto costerà di più. Mi sembra ottimo😂
Belle ma serbatoio troppo piccolo
Consuma veramente poco
Tutte qui le novità di Suzuki?
Meglio della crf 300l
150 kg per 38cv? Dai su, no grazie.
🇮🇳👍👌👍👌👍
Linee troppo spigolose per i miei gusti
Be si...38 cv col passeggero, in salita e vento contrario bisogna sfrizionare x farla camminare 😂😂😂😂
Non sottovalutare 38 cavalli, se li eroga bene sono abbastanza!
pensa che mentre tu sei alla tastiera c'è gente che ci gira l'europa in due in moto - tenda e tutto bagaglio relativo. Bla bla bla... e no, non si sfriziona per niente, basta saper portare la moto.
@sibbolo9204 si si come no credici, tu guardi troppi documentari e guidi poche moto 🤷♂️
Da possessore di DRZ400 SM del 2009 non sono d' accordo con te , te lo garantisco ! Sui passi di montagna do fuoco a moto con il doppio della cilindrata e cavalleria.😉
@@danieledominici553documentari? Mentre la gente dorme e guarda il grande fratello io mi sono fatto tre giorni in off in tenda, con pennichella a 3000 metri sul sommeiller, con una royal Enfield classic 350. Questa estate un viaggetto su strada con la mia ragazza, su una interceptor 650, 3 borse piene, una settimana in moto ogni giorno una tappa diversa, di moto ne ho avute parecchie nella mia vita, da supersportive a enduro ecc, viaggiare è sempre questione di adattamento e spirito di avventura, i cavalli non c'entrano nulla, se vuoi stare comodo e avere tutto sotto la bolla della tua comfort zone vai in auto o in aereo, e dormi in hotel.
Non capirò mai perché dichiarano il peso con il pieno di carburante 🤦
Mi tengo la mia E Valenti. Capito và. 🤣
38 cv...bah... pochini....