Caves. Je to výrazný rozdiel a mam to (bohužiaľ) naučené z vlastných chýb. 😁 Offroad som začal jazdiť 2.5 roka dozadu keď som si kúpil T7. Samozrejme som sa furt valal po zemi a bol zranený. Tak som si kúpil 2T enduro ktore ma vyskolilo ešte o dosť viac. Pády, rozbitá motorka, atď. Potom som sa nejakou náhodou zoznámil s chalanom, ktorý jazdí už roky trial, poukazoval mi to a vtedy mi to cele začalo dávať zmysel. Hneď som si kúpil trialku, celú jesen a zimu trénoval, minimálne úrazy, minimálny čas, ziadny servis, žiadne naháňanie sa po poli a iné zábavné ale ničomu neprospesne (co sa týka učenia a posúvania) veci na endure, ale čisté sústredenie sa na prácu so spojkou, plynom, statický balance, polohovanie tela, atď atď. Potom keď som na jar sadol na T7 tak to bolo úplne niekde inde. Jasne, časom som si kúpil aj enduro znova, lebo trialka ta nenaučí rýchle jazdy (na to ideálne MX) a baví ma enduro, ale čím si starší, čím máš menej času a menej priestoru na chyby tak tým viac ti pomôže začať na trialke. Ak máš 14 a rodiča sa o teba budú starať keď sa ti rozbije motorka a ty, kľudne. Ale my 30+ roční na toto už nemáme moc priestor podľa mňa. 😂 Tým, ze je trialka taka mala a ľahká sa pri nej zvýrazňujú všetky chyby a správne pohyby. Zo skúseností napr viem ze keď máš dobrý rozbeh tak na endure vieš oveľa ľahšie vyjsť niektoré tazke kolmice ako na trialke (hlavne na 4T): proste len dáš plyn a ideš. Ale trialka ta pekne vyškoli, prácu s telom, plynom a hlavne sa naučíš rozbiehať sa do výjazdov tam kde sú minimálne rozbehy. Koniec koncov väčšina (ak nie všetci) top jazdci na najťažších enduro pretekoch sú bývalí top trialisti. Pol Tarres sa nestal Pol Tarresom jazdením na T7 ale tým, ze keď bol decko jazdil furt trial.
A čo sa týka sumy/ceny, nesúhlasím, ze dirt bike je lacnejší. Nič nie je drahšie (finančné a hlavne časovo) ako jazdene vydojene enduro ktoré musíš furt opravovať a zabíjať s nim čas (miesto sústredenia sa na tréning). A to nehovorím o nových. Nové enduro stojí kľudne 9 tisíc + zatiaľ čo nejaká 250 trialka okolo 6000. S tým, ze keď tu trialku kúpiš a budeš na nej trénovať 5 rokov, servis bude absolútne minimálny a cena padne možno o 40%. Takže koniec koncov je to za mňa najlacnejší a najrýchlejší spôsob ako sa naučiť jazdiť.
Ahoj. Všimnul jsem si v pozadí Voge 300 Rally. Kdybyste měli možnost natočit i test této cenovky, případně to i porovnat s Hondou CRF 300L tak by to určiťe shlédnutí mělo… Jinak dobrá práce 👌
Teší nás, ze si to niekto všimol, nechali sme to tam naschvál. 😁 Musíme sa nakontaktovať na toho pána, mali sme ju požičanu len pár minút a to čistou náhodou. Pocitovo bola veľmi ľahká. O dačo ťažšia a mohutnejsia ako Honda 300, ale podľa mňa nie až tak o moc. Motoricky podobná (pre mňa slabý výkon, ale pre veľa ľudí dostačujúce). Bol som prekvapeny co si na tom typek trúfal, na mojej T7 by som asi niektoré veci nešiel, vyslovene je tam cítiť tu nízku váhu a malý motor. Ak by CFMOTO 450 malo len o trocha väčšiu váhu tak by to bola pecka. Uvidíme v lete.
Ou jes, konečne niekto! 😂 Ja som si trocha zapiekol tou Factory 300 2T, je trooooska viac kusava ako obyčajná verzia, robená pre profíkov, ale tak strašne sa mi páčila no. Ťažšie sa na nej začínalo ale už som si zvykol na ostrejší plyn. Ten Gas 250 je topka, menší objem, viac user friendly. Aj cena je tam tuším nižšia.
cena byla fakt super. Bavil jsem se s jednim mistrem Trialu, ten rikal ze i na 300 se da naucit. Ale i ta 250 ma sily az az :) skvely sport! kazdemu motorkari doporucuji. Vse ve videu muzu potvrdit. Skvele zpracovane.
Zdar borci. Super video. S tou trialkou jste mě teda pěkně nahlodali. Prodal jsem SVOU HONDU SLR 650, na veletrhu začal slintat po MT 450, ale nenadchla mě jak jsem čekal. Nyní mi ještě zůstala Rieju tango 125 z roku 2007 a je to takový kříženec mezi endurem a trialem. Tak zkusím trénovat na ní, má taky do 100kg, takové kolo s motorem Yamaha. Ale dotaz: je i nějaká dostupnější varianta trial motorky na učení pod 6000? PS : taky už po 30 a otec od rodiny 😅😊
Nazdar. Dikes. 😁 Je to mega, aj keby ju máš mať len pol roka stojí to za to. Kopu ľudí na nete robí rôzne tutorialy ako sa naučiť technický jazdiť na endure, ale malo kto ma tu "guráž" priznať, ze na trialke to ide lepšie. Bud si kúp jazdenu, také idú kľudne aj za 3500 s tým, ze su určite v lepšom stave ako hocijaké staré enduro za 3500. Alebo skús napísať Fabianovi a spraviť nejaký deal na novu. Co som počul da sa kúpiť aj zo zahraničia lacnejšie, hlavne staršie skladovky GasGas 2022 (nové gasy sú už ktm). Pekne, ja som začal jazdiť offroad keď som mal 28 a až po tréningu na trialke som sa dokázal posunúť. Ideálne jazdiť keď máš 14 ale tak čas už nevrátim. 😁
@@LamosRides a s tím objemem u trialek je to nějaké zásadní? Viděl jsem že jsou i 125ccm, 200ccm. Sorry ale kdo je Fabian 🤗? Zase tak dlouho vás nesleduji. Klenot v podobě Vašeho kanálu jsem našel náhodou, Intra máte prostě jedinečné a začátek u vykládání o mt450 neměl chybu.
@@z.zabojnik hehe ďakujeme, my ani tak dlho neexistujeme (teraz druhý mesiac). Fabián je najväčší dealer Beta v Česku. Co sa týka obsahu, keď som kupoval svoju trialku, trocha som sa nechal uniesť parametrami a výzorom. Chcel som top trialku ktorú si akože nechám navždy. Tak som si kúpil Factory edíciu 300vky. Všetci dobrí trialisti ma odhovarali, ze je to pre amatéra blbosť, ale nedal som si povedať. 😁 A mali pravdu. Jeden kamoš mal 5 rokov Montesu 250tku, ale 4T takže minimálny výkon, ale ta motorka bola extrémne hladká a krotka a robil s tým také veci ktoré mne sa môžu len snívať. Ta moja Factory ma ostry plyn (na trialku). Do 125 by som asi nešiel, ale ta 250tka 2T bude podľa mňa ideál. Ale ak sa ti podarí spraviť dobrý deal na nižší objem tak kľudne. Na väčšinu veci, ktoré na trialke robíme my smrteľníci je to skoro jedno. Ak by si potreboval chodiť skalnaté kolmice alebo skákať po skalách tak treba výkon, ale to je tak extrémne ťažké ze ani väčšina hobby trialistov nic také nevie. A ak je tvoj cieľ vedieť dobre jazdiť na adv motorke alebo enduru, a nie samotný trial šport tak potom už asi fakt netreba veľké objemy. Tak či tak mne sa moja Beta 300 Factory stále mega paci, nemenil by som ju za nič iné. 😁
@@LamosRides je to tak jak pises. ta 300vka je na zacatek asi trochu tezsi zvladat, ale jakmile se na tom nauci člověk, tak to jde. 125 se musi dost tocit, to je asi pro velkeho chlapa malý objem. ja vzal 250. jeden trialista mi říkal at vezmu 300, ale prislo mi to hodne ... každopádně i ta 250 jde v patem rychlostním stupni (přesuny pres louku) okamuite na zadní.
Caves, neboli sme tam, nechcelo sa nám. 😁 Ajtak je to všetko rovnaké a nemali sme nejakú inú "vysnívanú" moto, ktorú sme chceli pozrieť. Ale sú v plane rôzne recenzie na najbližšie mesiace, naše T7, kamošov Tuareg 660, Desert X, mozno aj Stark Varg v realite, a objednali sme tu CFMOTO 450 takže keď v lete príde tak bude veľa videí z nej.
To je pravda, na statický balance sa dá použiť aj bajk. Ale to spojenie balansu s prácou so spojkou, hľadaním "friction point" spojky, plynu a hlavne polohovanie tela moc nie. 😁 Už len samotné vlastnenie a jazdenie na trialke prinúti človeka poctivo trénovať a nie sa "len tak vozit". Vozime sa síce pre radosť ale ak chce človek väčšiu bezpečnosť tak musí trénovať od piky, a to sa robí najľahšie/najrýchlejšie na trialke. Ked pôjdeš niekedy okolo Bernolákova daj vedieť, môžem ti požičať na vyskúšanie trialku. 😁
Čaute chalani, nie je jednoduchšie rovno kúpiť dirtbike za nižšiu sumu a robiť to na tom? S váhou +/- 100kg to zas taký rozdiel nebude.
Caves. Je to výrazný rozdiel a mam to (bohužiaľ) naučené z vlastných chýb. 😁 Offroad som začal jazdiť 2.5 roka dozadu keď som si kúpil T7. Samozrejme som sa furt valal po zemi a bol zranený. Tak som si kúpil 2T enduro ktore ma vyskolilo ešte o dosť viac. Pády, rozbitá motorka, atď. Potom som sa nejakou náhodou zoznámil s chalanom, ktorý jazdí už roky trial, poukazoval mi to a vtedy mi to cele začalo dávať zmysel. Hneď som si kúpil trialku, celú jesen a zimu trénoval, minimálne úrazy, minimálny čas, ziadny servis, žiadne naháňanie sa po poli a iné zábavné ale ničomu neprospesne (co sa týka učenia a posúvania) veci na endure, ale čisté sústredenie sa na prácu so spojkou, plynom, statický balance, polohovanie tela, atď atď. Potom keď som na jar sadol na T7 tak to bolo úplne niekde inde.
Jasne, časom som si kúpil aj enduro znova, lebo trialka ta nenaučí rýchle jazdy (na to ideálne MX) a baví ma enduro, ale čím si starší, čím máš menej času a menej priestoru na chyby tak tým viac ti pomôže začať na trialke. Ak máš 14 a rodiča sa o teba budú starať keď sa ti rozbije motorka a ty, kľudne. Ale my 30+ roční na toto už nemáme moc priestor podľa mňa. 😂
Tým, ze je trialka taka mala a ľahká sa pri nej zvýrazňujú všetky chyby a správne pohyby. Zo skúseností napr viem ze keď máš dobrý rozbeh tak na endure vieš oveľa ľahšie vyjsť niektoré tazke kolmice ako na trialke (hlavne na 4T): proste len dáš plyn a ideš. Ale trialka ta pekne vyškoli, prácu s telom, plynom a hlavne sa naučíš rozbiehať sa do výjazdov tam kde sú minimálne rozbehy.
Koniec koncov väčšina (ak nie všetci) top jazdci na najťažších enduro pretekoch sú bývalí top trialisti. Pol Tarres sa nestal Pol Tarresom jazdením na T7 ale tým, ze keď bol decko jazdil furt trial.
A čo sa týka sumy/ceny, nesúhlasím, ze dirt bike je lacnejší. Nič nie je drahšie (finančné a hlavne časovo) ako jazdene vydojene enduro ktoré musíš furt opravovať a zabíjať s nim čas (miesto sústredenia sa na tréning). A to nehovorím o nových. Nové enduro stojí kľudne 9 tisíc + zatiaľ čo nejaká 250 trialka okolo 6000. S tým, ze keď tu trialku kúpiš a budeš na nej trénovať 5 rokov, servis bude absolútne minimálny a cena padne možno o 40%. Takže koniec koncov je to za mňa najlacnejší a najrýchlejší spôsob ako sa naučiť jazdiť.
Good
Ahoj. Všimnul jsem si v pozadí Voge 300 Rally. Kdybyste měli možnost natočit i test této cenovky, případně to i porovnat s Hondou CRF 300L tak by to určiťe shlédnutí mělo… Jinak dobrá práce 👌
Teší nás, ze si to niekto všimol, nechali sme to tam naschvál. 😁 Musíme sa nakontaktovať na toho pána, mali sme ju požičanu len pár minút a to čistou náhodou. Pocitovo bola veľmi ľahká. O dačo ťažšia a mohutnejsia ako Honda 300, ale podľa mňa nie až tak o moc. Motoricky podobná (pre mňa slabý výkon, ale pre veľa ľudí dostačujúce). Bol som prekvapeny co si na tom typek trúfal, na mojej T7 by som asi niektoré veci nešiel, vyslovene je tam cítiť tu nízku váhu a malý motor. Ak by CFMOTO 450 malo len o trocha väčšiu váhu tak by to bola pecka. Uvidíme v lete.
velka pravda! moje cesta je podobna tve bmwgs1250 -> T7 --> ktm 350exc --> Gas Gas TXT 250 GP :D
Ou jes, konečne niekto! 😂 Ja som si trocha zapiekol tou Factory 300 2T, je trooooska viac kusava ako obyčajná verzia, robená pre profíkov, ale tak strašne sa mi páčila no. Ťažšie sa na nej začínalo ale už som si zvykol na ostrejší plyn.
Ten Gas 250 je topka, menší objem, viac user friendly. Aj cena je tam tuším nižšia.
cena byla fakt super. Bavil jsem se s jednim mistrem Trialu, ten rikal ze i na 300 se da naucit. Ale i ta 250 ma sily az az :) skvely sport! kazdemu motorkari doporucuji. Vse ve videu muzu potvrdit. Skvele zpracovane.
trial je základ borci už nejake ten pátek ;)
Good
Zdar borci. Super video. S tou trialkou jste mě teda pěkně nahlodali. Prodal jsem SVOU HONDU SLR 650, na veletrhu začal slintat po MT 450, ale nenadchla mě jak jsem čekal. Nyní mi ještě zůstala Rieju tango 125 z roku 2007 a je to takový kříženec mezi endurem a trialem. Tak zkusím trénovat na ní, má taky do 100kg, takové kolo s motorem Yamaha. Ale dotaz: je i nějaká dostupnější varianta trial motorky na učení pod 6000? PS : taky už po 30 a otec od rodiny 😅😊
Nazdar. Dikes. 😁 Je to mega, aj keby ju máš mať len pol roka stojí to za to. Kopu ľudí na nete robí rôzne tutorialy ako sa naučiť technický jazdiť na endure, ale malo kto ma tu "guráž" priznať, ze na trialke to ide lepšie.
Bud si kúp jazdenu, také idú kľudne aj za 3500 s tým, ze su určite v lepšom stave ako hocijaké staré enduro za 3500. Alebo skús napísať Fabianovi a spraviť nejaký deal na novu. Co som počul da sa kúpiť aj zo zahraničia lacnejšie, hlavne staršie skladovky GasGas 2022 (nové gasy sú už ktm).
Pekne, ja som začal jazdiť offroad keď som mal 28 a až po tréningu na trialke som sa dokázal posunúť. Ideálne jazdiť keď máš 14 ale tak čas už nevrátim. 😁
@@LamosRides a s tím objemem u trialek je to nějaké zásadní? Viděl jsem že jsou i 125ccm, 200ccm. Sorry ale kdo je Fabian 🤗? Zase tak dlouho vás nesleduji. Klenot v podobě Vašeho kanálu jsem našel náhodou, Intra máte prostě jedinečné a začátek u vykládání o mt450 neměl chybu.
@@z.zabojnik hehe ďakujeme, my ani tak dlho neexistujeme (teraz druhý mesiac). Fabián je najväčší dealer Beta v Česku.
Co sa týka obsahu, keď som kupoval svoju trialku, trocha som sa nechal uniesť parametrami a výzorom. Chcel som top trialku ktorú si akože nechám navždy. Tak som si kúpil Factory edíciu 300vky. Všetci dobrí trialisti ma odhovarali, ze je to pre amatéra blbosť, ale nedal som si povedať. 😁 A mali pravdu. Jeden kamoš mal 5 rokov Montesu 250tku, ale 4T takže minimálny výkon, ale ta motorka bola extrémne hladká a krotka a robil s tým také veci ktoré mne sa môžu len snívať. Ta moja Factory ma ostry plyn (na trialku). Do 125 by som asi nešiel, ale ta 250tka 2T bude podľa mňa ideál. Ale ak sa ti podarí spraviť dobrý deal na nižší objem tak kľudne. Na väčšinu veci, ktoré na trialke robíme my smrteľníci je to skoro jedno. Ak by si potreboval chodiť skalnaté kolmice alebo skákať po skalách tak treba výkon, ale to je tak extrémne ťažké ze ani väčšina hobby trialistov nic také nevie. A ak je tvoj cieľ vedieť dobre jazdiť na adv motorke alebo enduru, a nie samotný trial šport tak potom už asi fakt netreba veľké objemy.
Tak či tak mne sa moja Beta 300 Factory stále mega paci, nemenil by som ju za nič iné. 😁
@@LamosRides je to tak jak pises. ta 300vka je na zacatek asi trochu tezsi zvladat, ale jakmile se na tom nauci člověk, tak to jde. 125 se musi dost tocit, to je asi pro velkeho chlapa malý objem. ja vzal 250. jeden trialista mi říkal at vezmu 300, ale prislo mi to hodne ... každopádně i ta 250 jde v patem rychlostním stupni (přesuny pres louku) okamuite na zadní.
Caute chalani, kam to chodite trenovat?
Nazdar! Do tejto shortky sme dávali lokáciu a popis k tomu v komentároch ua-cam.com/users/shortsuo6hzRjYElk?si=Tp4kD7I3wkMzWOhK
cau, kdy bude video z motosalonu na sk?
Caves, neboli sme tam, nechcelo sa nám. 😁 Ajtak je to všetko rovnaké a nemali sme nejakú inú "vysnívanú" moto, ktorú sme chceli pozrieť. Ale sú v plane rôzne recenzie na najbližšie mesiace, naše T7, kamošov Tuareg 660, Desert X, mozno aj Stark Varg v realite, a objednali sme tu CFMOTO 450 takže keď v lete príde tak bude veľa videí z nej.
Balans sa aj na enduro bicykli sa naucis. Nebudem kupovat trial motocykel.
To je pravda, na statický balance sa dá použiť aj bajk. Ale to spojenie balansu s prácou so spojkou, hľadaním "friction point" spojky, plynu a hlavne polohovanie tela moc nie. 😁 Už len samotné vlastnenie a jazdenie na trialke prinúti človeka poctivo trénovať a nie sa "len tak vozit". Vozime sa síce pre radosť ale ak chce človek väčšiu bezpečnosť tak musí trénovať od piky, a to sa robí najľahšie/najrýchlejšie na trialke.
Ked pôjdeš niekedy okolo Bernolákova daj vedieť, môžem ti požičať na vyskúšanie trialku. 😁
@@LamosRides Ja to trenujem na križovatkách. Nezložiť nohu na zem. :)
Zbytocne tazka
(Rasto) Co je zbytočné ťažké?