Kymco AK 550i 2019 - pierwsze wrażenia z jazdy
Вставка
- Опубліковано 27 лип 2024
- Witam serdecznie na moim kanale YT i zapraszam na długo oczekiwany przez widzów filmik z pierwszych wrażeń z jazdy nowym maxi skuterem - Kymco AK550i 2019.
Specjalnie dla Was udałem się w tym celu do Warszawy, ale był również drugi powód o którym opowiem w kolejnym filmie z serii "Riders" ;)
Sprzęt na test wypożyczył salon Motor-Land znajdujący się w Warszawie i jest to obecnie jedyne miejsce w Polsce gdzie można odbyć jazdę testową tym skuterem, firma jest także jedynym dystrybutorem jednośladów marki Kymco, Keeway, Rieju i Benelli na Polskę.
www.motor-land.com.pl/
Podczas jazdy miałem możliwość sprawdzić komfort podróżowania najdroższym skuterem maxi od Kymco, którego cena wynosi obecnie - 36'900 zł.
Maszynę zbudowano na aluminiowej ramie, jego waga to 226 kg. a napędza ją dynamiczny dwucylindrowy silnik DOHC chłodzony cieczą o pojemności - 550,4 cm3 generujący maksymalną moc - 53,5 KM (7'500 obr/min), oraz maksymalny moment obrotowy - 55,6 Nm (5'500 obr/min).
Maszyna posiada bezstopniową przekładnię CVT i końcowy napęd koła za pomocą bezobsługowego pasa napędowego.
Skuter ten wyposażono w doskonałe hamulce, z przodu mamy dwie tarcze - 280 mm oraz dwa radialne zaciski cztero-tłoczkowe - Brembo, natomiast z tyłu znajduje się jedna tarcza 260 mm i zacisk jedno-tłoczkowy - Brembo, daje do świetną skuteczność i znakomitą dozowalność.
Do zalet można także zaliczyć kapitalne brzmienie silnika jakie uzyskano na fabrycznym tłumiku, wygodną pozycję za kierownicą czy pełne oświetlenie LED.
Niestety skuter ma także kilka wad, wśród których najbardziej doskwiera - brak systemu kontroli trakcji, słaba ochrona kierowcy przed wiatrem i deszczem, a także przeciętne wykonanie niektórych elementów skutera takich jak przełączniki przy kierownicy czy schowki pod nią, szkoda że nie są one w jakiś sposób zamykane i że nie można w jednym z nich zmieścić smartfona, maszyna przy dynamicznej jeździe sporo także spali.
Tym niemniej ogólnie sprzęt bardzo mi się spodobał i jestem w stanie wybaczyć Kymco tych kilka niedociągnięć, gdyż tym skuterem jeździ się po prostu świetnie ;)
Więcej danych technicznych możecie przeczytać pod tym linkiem:
www.kymco.pl/ak-550i-abs-euro4...
Jeśli macie taki sprzęt, użytkujecie go lub po prostu chcielibyście coś dodać od siebie, to oczywiście zapraszam do merytorycznego komentowania filmu, a także subskrybowania mojego kanału, wkrótce kolejne filmy ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Użytkuję AK-cza od 7 m-cy i jestem mega zadowolony. Zgadzam się z wszystkimi uwagami na filmie , mam 190 cm wzrostu i bardzo wygodnie mi się jeździ. Posiadam tez nakeda Kawasaki Z1000 i często łapię się na tym że w trasę wybieram skutera z uwagi na przyjemną i komfortową jazdę. 😀 Jest to moim zdaniem motocykl w obudowie skutera, tak odbieram jazdę Kymco. Przyspieszenie 0-100 km/h - 5,5 sec. Prędkość max 180 km/h przy naprawdę pełnej stabilności , brak wężykowania. Brawo Kymco !
Tomasz wielkie dzięki za Twój komentarz i łapkę, opinie użytkowników maszyn prezentowanych na moich filmach są bezcenne. Piona ;)
zastanawiam się właśnie nad kupnem tego sprzęta. Czy można znaleźć na skuterze jakiekolwiek miejsce na zewnętrzną nawigację typu tomtom lub inną? Czy można aplikacja udostępniana przez Kymco jest na tyle dobra, że daje radę? Czy można sobie w tych Kymco mapach ustawić samemu trasę jak w dedykowanych motocyklowych nawigacjach? Bardzo będę wdzięczny za odpowiedź. Oby na sprzęcie się dalej dobrze jeździło! Pozdrawiam i bezpiecznej!
A jak ze spalaniem?
I jak się spisuje ak 550?
Moi drodzy motocykliści i nie tylko.
Uważam że, każdy z nas powinien mieć w garażu kilka motocykli.
Plus skuter tej klasy.
Może rząd wprowadzi dla nas 50000+ byśmy mogli spełniać swoje motocyklowe marzenia; )
Mam 2 w garażu , sport i supermoto , brakuje mi skutera. Liczę na pomoc rządu ! LwG !
Jestem ZA ;) LWG
Mam 2 i chciałbym trzeci ,jakiś cruiser mi się marzy.Ale nie mam już miejsca żeby trzymać 3 Moto.A szkoda.
Wczoraj jeździłem na testach świetnym cruiserem - Indian Scaut, sprzęt kapitalny i niezwykle przyjemny w prowadzeniu, spodziewaj się filmu z pierwszych wrażeń z jazdy tym motocyklem ;) LWG
@@Rafal.B wow;-)
Dzięki Rafał za test AK-cza. Brakowało takiej recenzji na polskim youtube. 👍
Sławek, dzięki za łapkę i że obejrzałeś ten materiał mimo tego że jak zawsze filmik trochę.. przydługawy ;) LWG
Fajnie, że udało Ci się dorwać w końcu AK na testy :) Dzięki za recenzję!
Hej, no też się cieszę bo faktycznie Kymco AK550i jest ciekawą propozycją w klasie maxi-skuterów, maszyna dająca masę frajdy z jazdy, gdybym miał kupować maxi skuter to tylko ten ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Dzięki za ciekawy test. Niby skuter, a chciałoby się pojeździć 😉 Bardzo interesująca pozycja na rynku. Szczególnie relacja ceny do oferty, w porównaniu do Burgmanów 400 i 650, które od zawsze podobały mi się najbardziej wśród maxiskuterów 👍
Super recenzja, sprzęt rewelacja, jestem pod wrażeniem!!! Pozdro
Dzięki Maciej ;) Piona
Podobno najlepsze tłumiki przerabiają w Toruniu Akrapa się chowa i cieszę się że taki mam.
Fajnie wiedzieć Janek ;)
Bardzo ciekawy skuter i nieźle wygląda.
Tomasz mam takie samo zdanie, przede wszystkich zachwyca w nim silnik, osiągi i doskonałe hamulce ;) Piona
I TO JEST PROSTO Z MOSTU. SUPER
Dzięki za łapkę i komentarz ;) LWG z Krakowa
Super sprzęt. Może kiedyś...
Nareszcie.
Fajnie że filmik Ci się podobał, dzięki za łapkę ;) Piona
Super skuter. Jeżdżę 125cc motorem, i jeżeli miałbym wybierać pomiędzy 500cc Moto a taki skuter, zdecydowanie wolał bym taki skuter. Mega.
Zgadza się, Kymco AK550i to mega fajny sprzęt o dynamice motocykla klasy 500, z hamulcami które moga zadziwić ;) LWG
Super fajny skuter.Chętnie bym ''przytulił''.
Jak także ;) Piona
Bardzo fajna recenzja! Profesjonalizujesz się Rafale :) Trochę nie pasuje mi w tym przypadku określenie per "skuterek" dla takiego monstrum bo choć z tym konkretnym modelem nie miałem nic do czynienia to skutery klasy od 400 w górę są wielgachne w porównaniu do Z650 którym jeżdżę i nie wiem czy w moim przypadku to funkcja wieku wprost proporcjonalnie, ale z coraz większą sympatią patrzę na tego typu konstrukcje. Duży schowek, automatyczna skrzynia biegów i niezły pałer by szybko odskoczyć - nic więcej do ruchu głównie miejskiego nie jest potrzebne :) LwG
Es una gran moto con disfraz de scooter
Posiadam ten skuter, przejechałem nim prawie 2 tys kilometrów, jestem z niego bardzo zadowolony, świetny dźwięk silnika, oświetlenie pełen LED, futurystyczne wyświetlacze. Robi duże wrażenienie w mieście, nie ma dnia, żeby mnie przypadkowi ludzie nie wypytywali co to sprzęt.
Prawda
Marcin, wcale Ci się nie dziwię - jadąc testówką też tak miałem, ludzie po prostu oglądają się za tym sprzętem bo gada świetnie i fajnie wygląda ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Kolega testował go rok temu w parku prasowym. Można rzec że odczucia masz podobne. W Twoich ustach chwalony jednoślad to jak porównać go do afryki ktm czy giełesa 😃 tylko na plus.
Hej, nie chwaliłbym jakiegoś gówna, to Kymco jest naprawdę świetnym sprzętem, którym jeździ się kapitalnie, podczas testu miałem masę frajdy, tym niemniej skuter ma klika wad o których powiedziałem w materiale, ale są one do zaakceptowania przy tej cenie. LWG ;)
Fajny ten krążownik
Mnie także się podoba ;) Piona
Przed chwilą widziałem go w kufrach na filmiku, wygląda jak rasowy turystyk!!!
Pozdro
Zgadzam się, mimo że to skuter to ma on naprawdę niezłe możliwości turystyczne, zwłaszcza gdy zamontujemy na nim komplet kufrów, a dynamika tego silnika, działanie hamulców dosłownie zachwyca, to jedna z tych maszyn, którą chciałbym mieć w swoim garażu ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona
Witajcie. Tydzień temu widziałem go na żywca z kuframi shad'a boki tylko 23l. centralny 58l. w wersji x czyli z ten powiekszany wygląda mega.Z tymi kuframi można latać nie tylko w koło komina i prawdopodobnie będzie latał po Krk.
Pozdro dla nowego właściciela będzie z niego bardzo zadowolony.Piona
Cześć Przemysław, sporo osób używa tego skutera w turystyce i sobie chwali, w tym sezonie chciałbym przetestować nową Yamahę T-Max, z którą konkuruje właśnie Kymco AK 550i ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Mam go i polecam, dorwałem chyba ostatnia sztukę jaką mieli na miejscu. Telefon do ładowania w schowku bez problemu się mieści, przynajmniej mój note 8. Ba nawet powerbank 20 000 mah się mieści tam a to taka już cegła. Ciekawostka: rezerwa to ponad 5 litrów z 15 litrowego baku, czyli 1/3 to jest rezerwa. Jak zacznie migać to jeszcze spokojnie 100 km można zrobić. Moje najniższe spalanie na wolnej trasie to uwaga uwaga: 3.8 litra na 100 km. Przy 150 na autostradzie bierze 5.2-5.5 litra czyli nieźle. Z aku nie mam żadnych problemów najniżej do 12,5 volta mi schodzi jak gdzieś dłużej postoi czyli jak trzeba wszystko. Polecam, nie ma lepszego pojazdu na lato na codzień. Jak macie jakieś pytania to słucham, mam go dwa miesiące i 5500 km już nalatałem to trochę się z nim poznaliśmy ;)
Igor Dubiago jak na 2mc to rzeczywiście nieźle nalatałeś. Czy z tym nodooe nie miałeś żadnych problemów.Ta navi raczej bardo skromna bez sygnalizacji dźwiękowej?
Igor bardzo dziękuję za Twój komentarz, opinie użytkowników są dla mnie bezcenne. Piona ;)
@@przemysawkonieczny3677 Typowa navi offlina podobna do tej fabrycznej w autach. Jeden kraj za darmo na 2 lata potem każdy następny kraj za 85 zika około. Navi sama w sobie nie najlepsza, ale robi robotę. Ja objechałem na niej Polskę dookoła i nie dała rady tylko raz na Suwalszczyźnie gdzie wrzucała mnie w polne drogi. Inna sprawa to że to polne drogi są naniesione też na zwykle mapy jako oficjalne drogi gminne, pewnie dlatego tak mnie prowadziła. Ma gadaczkę, ale przez głośnik telefonu lub słuchawki. Mi to nie przeszkadza bo każdą nawigacje zawsze wyciszam i sam obraz mi wystarcza. W skrócie działa i to całkiem znośnie.
Igor Dubiago Dzięki.Tak w ogóle miałeś z nim jakiś problem.
@@przemysawkonieczny3677 Jak na razie nic. Podchodzę i odpalam od 2 miesięcy. Sprzęt bez obsługowy zupełnie. Tylko go myje czasem i tankuje. To jest ta przewaga napędu pasem nad łańcuchem. Aaa, kratkę na chłodnicę założyłem bo mi kamienie lamelki na niej orały. Chłodnica jest nisko i jak się jeździ po gorszuch drogach to jest małe, ale jednak prawdopodobieństwo trafienia chłodnicy czymś spod koła. Siatka za 30 pln z Leroya załatwia sprawę.
W wakacje miałem okazję pojeździć nowa Honda Forza 300. Tam szyba przednia była regulowana elektrycznie (świetna rzecz) i oglądając twój film to chyba jedyna rzecz, która brakuje temu Kymco. Skuter naprawdę ładny.
Cześć Dominik, Honda Forza to super fajny sprzęt, wprawdzie jeszcze nim
nie jeździłem ale miałem okazję dokładnie obejrzeć maszynę w salonie i
trzeba przyznać że jest świetnie wykonana.
Kymco jest także niczego sobie, faktycznie przydała by się łatwiejsza regulacja szyby w tym modelu najlepiej elektryczna i lepiej wykonane schowki.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Witam. Z dużą przyjemnością oglądałem Twój kolejny film, zwłaszcza że dotyczy sprzętu, którym jeżdżę od ponad roku:). Wiele Twoich spostrzeżeń jest bardzo trafnych - jedynie z dwoma rzeczami bym się nie zgodził - po pierwsze porównanie silnika z Benelli 502 TRK jest nietrafione - miałem okazję jeździć tym samym egzemplarzem Benelli co Ty - jako pojazdem zastępczym - podczas gdy mój AK miał akcję serwisową w Krakowie - silnik Benelli jest znacznie słabszy, do tego jego kultura pracy nawet nie zbliża się do tego z AK . I drobiazg jako drugi - w lewym schowku upychamy iPhone'a XS Max :) Generalnie trudno obecnie o lepszy sprzęt w tej klasie i cenie.
Cześć, pewnie masz rację - silnik Kymco AK550i jest niezwykle dynamiczny a Benelli TRK 502X jednak w górnym zakresie obrotów słabł na potęgę.
Co do upchania smartfona w schowku to nie wiem dlaczego mój Xiaomi Redmi Note 4 nie chciał wejść, może w tym pokrowcu był za gruby, a może trzeba było mocniej pchać jak podczas pierwszej nocy z dziewicą ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG
@@Rafal.Bbenelli najlepiej idzie miedzy 7,5 a 8,5 k rpm www.motocykl-online.pl/testy/Benelli-TRK-502-kontra-Honda-CB-500-X-test,12324,4 nie jest prawda do końca to co pisze bolo przynajmniej patrząc na czasy przyspeiszen do 100 benlli ma 6,6 sek czyli bardzo podobnie do tego kymco ale 100-140 już ma 8,5 sek kymco będzie mialao około 7sekund bodajże wiec 20% szybciej czyli zależy który zakres predkosci porównamy przy wyższej kymco ma niby nieco lepszego buta przy niskich będzie blisko .,co do kulturypracy się niewypowiadam bo niewiem ..
ok znaalazłem ten filmik ua-cam.com/video/sgXrThgFNtE/v-deo.html na dole ak do gory tmax 100 realna gps na filmie zrobil w 7,2-7,3 sek 100-140 7,0 sek pczywiscie kwestia masy kierowcy choera wie ile on wwazy czyli na dole benelelli powinno nieco lepiej odejść jest to kwestia usatwienia cvt w kymco które jak w każdym innym skuterze poza tuningiem na tor niewykorzystuje mocy max na starcie tylko bliżej momentu max gdzie zazwyczaj jest 15-20% mniej sily okrecajacej kołem w skuterach dopiero potem się wkreca wyżej i ciagnie pelna para kymco gdzies od 80-90 zacznie odjezdzac temu trk opierając dane o czasy z motocykl online
Narescie Super
:)
Za 36K. super sprzęt.
System komunikacji z telefonem zajefajny, wiem bo sprawdzałem. Na postoju na czerwonym można przeczytać SMSa lub maila. Polecam zrobiłem nim 15K i przesiadłem się na C650 GT więc mam porównanie.
Na miasto zdecydowanie lepszy, zręczniejszy - lżejszy ale na trasie BMW- waga, regulowana szyba i bogatsze wyposażenie bierze górę
LWH
Dzięki za te informacje. Piona ;)
Yamahę T-max na testy możesz dorwać w Gdańsku u dilera, AC Motors. Są wszystkie modele, oprócz nowej Teresy...
Cześć Arek, dzięki za tą informację ale nie skorzystam bo to już wyprawa na drugi koniec Polski z Krakowa, koszty takiej podróży byłyby dla mnie zbyt wysokie, chyba że będąc na wakacjach nad morzem ogarnę ten temat w przyszłym roku. LWG ;)
Świetny materiał. Bardzo ciekawe informacje :) Czy jest jakakolwiek możliwość zamontowania zewnętrznej nawigacji np. garmin czy tomtom? Jeśli nie, jak dobra jest aplikacja, która wykorzystuje Kymco? Rozumiem, że dowiezie nas ta aplikacja z punktu A do B ale tras sobie nie możemy wybierać jak w nawigacjach motocyklowych? Pozdrawiam!
Cześć Sebastian, tak w tym skuterze jest rodzaj takiej prostej nawigacji ze strzałkami oznaczającymi kierunek jazdy, do dosyć prosta forma i z tego co pamiętam nie można użyć innej, chyba że za pomocą jakiegoś dedykowanego uchwytu (?) zamocujemy do kierownicy uchwyt na telefon lub nawigację, która będzie działać niezależnie od tej w AK550i. Serwus
Witam Rafale.
No chyba bardziej rzeczowo się nie da przeprowadzić testu tej maszyny 😁
Znakomita recenzja fantastycznego maxi skutera. Moim skromnym zdaniem jest zajebisty. Jeszcze jak dodałeś, że heble są super, przyspieszenie też i fajnie można spersonalizować zegary, to już wogóle bajka. Prędkość maksymalna jest naprawdę niczego sobie więc zachęca do dalszych tras. Tylko dopiąć kufry i do przodu!! Najlepszy skuter jaki chyba jest na rynku i jak dałeś do zrozumienia, że schodzi jak ciepłe bułeczki, to coś w tym musi być. Jeszcze jakiś Akrapik i będzie ideał. Chociaż na tym też fajnie gada...
Standardowo filmik 👍
Pozdro
Cześć, bo to naprawdę jest świetna maszyna, jeździłem nim i skuter zrobił na mnie duże wrażenie, myślę że bez kompleksów ten sprzęt może konkurować z Yamahą T-Max ;)
Dzięki za komentarz i.. oby do wiosny ;) Piona
Telefon idealnie wpasowuje się w dziurę, musisz ustawić go bliżej osi kierowania, tam ma większą głębokość.
Cześć, próbowałem bez skutku, może był zbyt gruby w tym pokrowcu ? LWG
@@Rafal.B Mój telefon (BQ Aquaris X Pro) ma ekran o przekątnej 5,2 cala i wchodzi po podłączeniu pokrywy i kabla.
Dzięki za te informacje, może ten schowek wymaga nieco siły, czyli trzeba jak z dziewicą ;) LWG
Kolejny dobry test Rafał, pytałeś się o uchwyt na telefon, przesyłam link do filmu który zrobiłem na szybko dzisiaj. Jak widać do prawego schowka mieści się Note 9, uchwyt zamówiony w Tajwanie sprawuje się rewelacyjnie nawet podczas opadów. LWG!
ua-cam.com/video/6nJ3ZOc8JE0/v-deo.html
Yaro, dzięki za Twój komentarz i filmik, faktycznie uchwyt jest całkiem fajny, no i telefon wchodzi do schowka tyle że do prawego ;) Piona
Ze światłami jest problem w nocy gdy się jedzie we dwójkę. Oślepiają pojazdy z naprzeciwka gdy jest tył obciążony. Uchwyt można kupić specjalny na amazonie lub aliexpress. Posiadam maszynę od nowości już 3 lata to się mogę wypowiedzieć. Są wady i zalety jak w każdym moto. Mnie ten system Keyless denerwuje, bo baterie w kluczyku trzeba co rok wymieniać-koszt 20 zł no i jak stoi to akumulator się dosyć szybko rozładowuje, tak tydzień i po baterii. Miał problemy ze stacyjką, zacinała się lub można było bez kluczyka skutera odpalić. No i moduł miał właśnie w akcji serwisowej dodawany z tymi światłami, zaworek zwrotny od pompy olejowej wymieniany był, uszelki amortyzatorów z przodu ciekły. No na początku jak to nowy prototyp, klient testuje, i tylko modlić się żeby do gwarancji wszystkie mankamenty wyszły. Sle ogólnie polecam. Super maszyna. Ja na pewno nie sprzedam go tak szybko. Tym bardziej że drożeje.
Smyku, wielkie dzięki za Twój komentarz, opinie użytkowników maszyn które pokazuję są bezcenne, znam temat "uciekających prądów" oraz wycieków z lag, o światłach nie wiedziałem.
Kymco AK550i i tak uważam za znakomity sprzęt, fantastycznie się nim jeździ, bez problemu przesiadłbym się na niego z motocykla ;) Piona
@@Rafal.B Zawsze do usług! Piona ;)
Migotanie wyświetlaczy chyba da się wyeliminować lub zniwelować przez zmianę liczby klatek na minutę nagrania.
Zgadza się, ale wtedy pogorszy się całość nagrania, gdyż będzie widoczne klatkowanie. Lewa ;)
MAXSYM 600i też jest fajny i ładne parę tysięcy tańszy , nie jest tak technologicznie zaawansowany jak Kymco, choć to akurat może być jego zaletą podczas samodzielnych napraw.
Cześć, faktycznie Maxsym 600i jest sporo tańszy i wydaje się także bardzo komfortowy oraz solidnie wykonany, tyle że napędza go singiel czyli silnik jednocylindrowy o mniejszej kulturze pracy, mniejszej mocy i większych wibracjach.
Jeśli uda się dorwać taki skuter testowy to chętnie wezmę go na jazdę testową ;) LWG
Patrycja Wesołowska Masz rację Maxsym 600i jest na pewno bardziej komfortowyi jest znacznie większy takie przynajmniej sprawia wizualne wrażenie .
Maxsym 600i to jak Taiwański merc a Kymco Ak 550 to jak Taiwańskie bmw😂
Trafne porównanie @@przemysawkonieczny3677
Należy jeszcze dodać, że sprzęt jest nie do kupienia bo Motor-Land zamawia ich bardzo mało i trzeba obecnie czekać do 2020r. Jako używki praktycznie nie istnieją. Mam nadzieję że w przyszłym roku będzie ich więcej dla cyklistów. I dlaczego we Francji, Niemczech, Grecji AK550 posiada 3 letnią gwarancję producenta a w Polsce nie, czym się różnimy??
Używki istnieją ;) Mój już prawie 19000 przejechane :)
Rafał Burak pisze w kontekście zakupu. Używanych nie ma do kupienia.
@@sawomirb.246 wiem, wiem :)
Na allegro są dwie sztuki
marcin b-z tak. Tylko są na Allegro. Jako zapisy. Realnie zapomnij.
No te schowki przednie to projektował ktos srogo wczorajszy. A to taka ważna rzecz ;( Dla takich elementów wybiera sie nadwozie typu skuter
Prawda, jakość ich wykonania jest dosyć przeciętna, jak porównany je do np. BMW C400 GT to zobaczymy sporą różnicę. LWG
@@Rafal.B wcale tak daleko nie trzeba patrzeć. Wystarczy porównać nawet ze starą Majesty. I dlaczego nie robić obu zamykanych to ja nie wiem. Oszczędność zamka? :P No bez przesady.
Super skuter. Nie mam kompleksów kupuje....
Dobra decyzja, sam bym go kupił gdybym miał kasę ;) Piona
Ładny skuter ,wszystko OK tylko cena .
Hamulec postojowy na które koło ?
Bardzo ważne są owiewki na nogi ,z tego co widze i to jest jeden minus .
Czy skuter posiada światła pozycyjne ?
Cześć, hamulec postojowy działa na tylne koło, owiewki na nogi w AK550i są faktycznie słabe, zewnętrzna część nóg nie jest chroniona przed wiatrem czy deszczem, ale dzięki temu ten maxi skuter jest smukły i można się nim w miarę łatwo przeciskać między samochodami w korkach.
Światła pozycyjne oczywiście są LED-owe. Piona ;)
@@Rafal.B Dziękuję za oopowiedź .
Według mnie ta smukłość nic nie znaczy albowiem kierownica musi mieć swoją szerokość i lusterka .
Takie przeciskanie sìę między samochodami jest niebezpieczne ,a ochrona nóg to jest dbanie o zdrowie .
Czy taki ciężki skuter nie jest ciężko postawìć na stopke główną ?
Dzięki za rzetelny test. Jedyny jaki widziałem w Polsce test Ak bez krypto- reklamy.
Rafał czy twoim zdaniem Kymco jest wart swojej ceny ?
Przemysław według mnie warto, na pewno można z dealerem wynegocjować także jakiś mały rabat, choć nie wiem czy uda się jeszcze gdzieś znaleźć ten sprzęt, bo ponoć wszystkie egzemplarze zostały już wyprzedane, a kolejne mają się pojawić w styczniu 2020.
Dzięki wielkie za komentarz i łapkę. LWG z Krakowa ;)
RafałB czy w tej cenie jeśli chodzi o maxi miał byś jeszcze jakiś do wyboru?
Przemysław w tej cenie nie dostaniesz lepszego skutera, ale kupisz za to nowy motocykl turystyczny na jakim jeżdżę ;) Piona
RafałB Wiem dokładnie tak ale to dwie różne bajki.Z małą dopłatą można mieć tracer'ka 900😈
Cześć, w tej cenie jeśli chodzi o skuter maxi z tak dynamicznym silnikiem i świetnymi hamulcami oraz doskonałym prowadzeniem to raczej nie ma konkurencji ale.. można kupić skuter marki SYM model MaxSym 600i, z silnikiem o podobnej pojemności tyle że jednocylindrowymi i o nieco mniejszej mocy (41 KM), za to z nawiewem ciepłego powietrza na nogi i w rewelacyjnej cenie - 24'900 zł. czyli prawie 12'000 taniej od Kymco AK550i.
sympolska.com/sym-maxsym-600i-abs
Mam zamiar przejechać się tym skuterem o ile uda się dorwać testówkę, skutery SYM produkowane są także na Tajwanie i również uchodzą za niezawodne. Lewa ;)
Super Recenzja. Mam prośbę o przetestowanie Tmax-a 530/560.
Cel jasny - czy cena prawie 60 000 zł za Tmaxa daje swoje odzwierciedlenie w postaci prawie dwa razy lepszego, szybszego, zwinniejszego, wygodniejszego Super-Touring Skutera ?
Różnica w cenie jest porażająca po prostu. Jasne branding, pozycja, yamaha była pierwsza, ma kilka gadżetów, ale....Czy jest tego wart ?
Cześć, będzie test nowej Yamahy T-Max 2020, sam jestem ciekaw tych różnic, w sumie Kymco AK 550i to świetny skuter, ale ma kilka drobnych wad, tym niemniej w temacie silnika, sprzęgła, napędu, hamulców, prowadzenia jest po prostu świetny, chętnie bym się zamienił z moim DL-650 na taką brykę :)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
tmax nie jest dwa razy lepszy., natomiast wiadomo kto ma kase kupi tmaxa ze względu na prestiż marki kto niema kupi ak 550 i będzie miał tak samo dobry sprzet za prawie połowe ceny pod względem hebli stabilności zawieszenia egronomi spalania dziweku przyspeiszenia i vmaxu wygląd to kwestia gustu ak ta jak testujący mowil trochę wieje po kolanach niem akontroli trakcji regulacja szyby jest dlugotrwała i schowek niemsieci smartfona ;) 2 ostatnie wady uważam za pierdoły takie mało istotne co do wiania na kolana można zastosować cos na kolana bezpośrednio szyba sa 2 wersje jeden ustaiwa jedna opcje na zawsze drugi się bawi guzikimiem ryje co chwile jak jedzie wolno obniza szybko podnosi itd. wiec zależy dla kogo to wada ogolnie jak spojrzysz w dane techniczne oby sprzetow i jak obejrzysz apre testow porownanwczych w necie wychodzi ze tmax w paru małych kwestiach jest nieco lepszy ale ak tez w paru jest lepszy i ogolnie z reguły daja taki remis niebiorac pod uwagę ceny wogóle ale czy droga czy tor oba ida równo ., tu macie stricte porównanie nowego tmaxa do ak w przyspeiszeniu ua-cam.com/video/sgXrThgFNtE/v-deo.html i vamxie ida łep w łep minimalnie ak ma jakiś zakres predkosci ciut lepszy a ak gdzies miedzy 80-130 jakos trochę epiej idzie niechce dokładnie teraz sprawdzać ., honda silwerwing 600 która miałem est od obu sporo wolniejsza .
No cóż 60 koła za sprzęt to trochę dużo.
Pisałem już o tym wcześniej jeździłem K550 i zrobiłem 15K. Co można powiedzieć?
Lekki, zwinny, fajny system operacyjny - na postoju lub podczas zatrzymania pod światłami odczytasz powiadomienia SMS maile itp
To pozytywy. A jeszcze 36K za nowy to też atut.
A teraz to co mi się nie do końca podobało:
Jakość wykonania - uwierzcie mi to naprawdę nie jest Tmax ani BMW C650.
Regulowana szyba oczywiście jak masz przy sobie klucze!
Po koło 5000 plastiki tak trzeszczały, że słyszałem i je w zamkniętym Schuberth-cię.
Każdy skuter ma dużą pojemność bagażową a i tak prawie każdy montuje kufer centralny. Ja w swoim BMW bo na to się przesiadłem mam 100 l. pojemności, w K550 musiałbym do tego dołożyć boczne kufry.
Oczywiście można powiedzieć po cholerę mi tyle miejsca ale to są lub mogą być sprzęty do turystyki lub przynajmniej wypadu na zlot z plecakiem😁.
Kontrola trakcji dla mnie bardzo przydatna rzecz a Kymco tego brak.
Podgrzewane manetki, siedzenie to też się przydaje o czujnikach martwego pola, ciśnienia w kolach i nawigacji w moim BMW już nie wspomnę.
Tak trzeba za taki sprzęt zrzucić parę złotych więcej.
Ja za swoje roczne Demo zapłaciłem 45K i wierzcie mi nie żałuję
LWG
Mam 164cm wzrostu i jak siądę na skuter Aprilia Atlantic 500 to bez problemu mogę stać i do trzymać
No i super ;) Piona
Rafał jak byś się pokusił o porównanie AK550 i Xadv na obu jeździłeś.
Cześć Yaro, nie wiem czy można porównywać te dwa sprzęty, bo Kymco AK550i to typowy skuter, a Honda X-ADV to bardziej hybryda motocykla ze skuterem, którym można także pojeździć w terenie, ale spróbuję..
Kymco kompletnie się nie nadaje w teren, nawet na lekkim piasku jest problem, bo mniejsze kółka chętniej wpadają w poślizg, brakuje w AK550i systemu kontroli trakcji, co uważam za sporą wadę przy tej mocy.
Honda X-ADV według mnie przyśpiesza lepiej ze względu na dwu-sprzęgłową skrzynię biegów, jest bardziej zrywna, do tego ten silnik jest mega oszczędny.
Kymco AK550i jest także zaskakująco dynamiczne, ale skrzynia CVT powoduje że nie ma takiego startu np. spod świateł, tym niemniej podczas jazdy całkiem sprawnie przyśpiesza, ma też świetne i bardzo skuteczne hamulce, ale sporo więcej spali.
Oba sprzęty mają pełne oświetlenie LED, Honda nigdy nie miała problemów z prądem, Kymco niestety tak, dlatego każdy nowy skuter AK550i ma zamontowany przez serwis ASO kabel umożliwiający podładowanie akumulatora prostownikiem.
Kymco ma też bardzo nieprecyzyjny wskaźnik zużycia paliwa.
Zarówno Honda jak i Kymco zapewniają dużą wygodę podczas jazdy, z tym że w AK550i nogi można wywalić dalej do przodu.
Bagażnik pod siedzeniem jest większy w AK550i, Honda ma mniejszy.
Kymco świetnie brzmi, ma bezobsługowy napęd pasem i tylne zawieszenie jak w motocyklu, a przez mniejsze masy resorowane uzyskano też lepsze prowadzenie.
Honda jest maszyną bardziej uniwersalną, ma większy prześwit i pojedziemy nią praktycznie wszędzie, tyle że sposób napędu za pomocą łańcucha wymaga dbałości, smarowania czy okresowego naciągania.
Ochrona przed wiatrem w obu maszynach jest porównywalna.
Z tych dwóch maszyn gdybym miał wybierać coś dla siebie to zdecydowanie wolałbym - Hondę X-ADV właśnie ze względu na jej uniwersalność, tym niemniej Kymco AK550i uważam za najlepiej jeżdżący skuter maxi którym miałem okazję podróżować.
Jeśli potrzebujesz jeszcze jakichś dodatkowych informacji to chętnie odpowiem.
LWG z Krakowa ;)
@@Rafal.B Dzięki za to porównanie. LWG!
Temat świeży, stąd moje pytanie będzie. Od jakiegoś czasu, coś mnie wzięło na motocykle,. Mam pj A, kiedyś tam sporadycznie etz 250, jawa 350, komary, wsk-i itp. itd. by policzyć, to na "30 lat" posiadania, to może z 6 tyś. km jednoślady pojeździłem. O w zeszłym roku nawet jakąś suzuki 600 przejechałem się. ..
A teraz pytanie do fachowców, czy zakup powiedzmy BMW 1200 gs, to za wysoko dla człowieka, który w zasadzie jest laikiem? Czy może w starszym wieku stopniować moc? Nie boję się wsiąść na takie coś, ale czy to rozsądne od razu na 1200?? Wdzięczny będę za merytorykę (a nie wizje malkontenckie). Pozdrawiam - zajefajny kanał.
@@MototerapiaEmilian dzięki z odpowiedź. Moje pytanie wykluło się z powodu, że kolega mający gs-a 1200, stwierdził, że nie da mi spróbować, bo to motor potężny, A ja mam znikome doświadczenie. Radził, by zacząć na czymś mniejszym, ale kupić jakąś używkę, jeździć, A za rok (może wcześniej) bujać się że sprzedawanie, hmmm..
@@MototerapiaEmilian miał na myśli, że jak mój obecny i sporadyczne max, to 600 cm³, to on mnie na teraz nie widzi na 1200, A mieszka w lesie, więc droga kiepska do asfaltu 5 km
Ireneusz zawsze twierdziłem że tylko od człowieka zależy czy będzie jeździł rozsądnie i dbał o własne bezpieczeństwo, na każdym motocyklu można się zabić nawet na 125-tce.
Akurat BMW R1200 GS jest maszyną wyjątkowo przyjazną, nisko położony środek ciężkości, mocny silnik, tryby jazdy, kontrola trakcji, ABS czy świetne hamulce to wszystko ułatwia jazdę i wpływa na bezpieczeństwo Ridera.
Jeśli kierowca ma tzw. olej w głowie to spokojnie może kupić taki sprzęt, stopniowo się w niego wjeździ i będzie miał już maszynę docelową idealną do turystyki jeśli takie podróżowanie Cię kręci.
Polecam wziąć takiego GS-a z salonu na jazdę testową, oblatać także inne motocykle wtedy będziesz wiedział czy to jest to.
Oczywiście wszystko zależy od tego do czego chcesz używać motocykla, jeśli tylko do jazdy po mieście i sporadycznych wypadów po okolicy to spokojnie wystarczy 300, 400 a nawet 125-tka, natomiast do turystyki GS będzie idealny, choć można także uprawiać turystykę motocyklową na mniejszych, tańszych i ponoć bardziej niezawodnych maszynach takich jak np. Suzuki V-Strom DL-650.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
@@Rafal.B tak myślę, jak piszecie, że być powinno. Dzięki za odpowiedzi
Jak w porównaniu z Honda x-adv jeżeli chodzi o dynamikę?
Cześć, Honda X-ADV jest bardzo dynamiczna ze względu na dwu-sprzęgłową skrzynię DCT, od startu zatrzymanego zrywa się bardzo szybko, Kymco AK550i potrzebuje nieco więcej obrotów to ruszenia ze względu na skrzynię CVT, ale i tak przyśpieszenia są bardzo dobre zwłaszcza przy wyprzedzaniu.
Reasumując - gdybym miał wybrać - Honda X-ADV czy Kymco AK550i, to zdecydowanie wybieram Hondę głównie ze względu na doskonałą skrzynię DCT, wyższy prześwit, kontrolę trakcji i możliwość jazdy w terenie.
W Kymco bardzo brakuje kontroli trakcji, o czym mogłem się przekonać podczas jazdy leśną piaszczystą drogą.
Mam nadzieję że mogłem pomóc ? LWG
@@Rafal.B dzięki Rafał za odpowiedź super też skłaniam się ku x-adv i trzymam kciuki za kanał. LWG
Ciekaw jestem jak przyspieszenie tego Kymco wypada wzgledem Hondy NC750X ze skrzynia DCT ?
W sumie to bylby ciekawy wyscig , bo moc I masa podobne ;)
Jak w porównaniu z BMW C400GT? Cena podobna.
Wojtek, BMW C400 GT to świetny sprzęt, ale gdybym miał kupić któryś z nich, to wybrałbym Kymco AK550i, bo ma większy "pazur" ;) Piona
Spróbuj nim jechać w korku z szybkością 3-5 km/h , wtedy zobaczysz,że się nie da jechać płynnie. Jest zbyt czuły na dodawanie gazu.
Wiesiek a czy próbowałeś jechać w trybie deszczowym ?
To że gaz jest czuły w AK 550i doskonale wiem i osobiście lubię krótki roll-gaz, ale w mieście podczas wolnej jazdy przełączałem się właśnie na tryb deszczowy ze względów o których piszesz, wtedy nie było żadnych problemów z płynnością jazdy. Piona ;)
Absolutnie nic nie ujmujac Kymkaczowi, jednak wybrałbym Tmaxa. Bardziej mi się podoba. No i nie wiem jak z tym, ale Tmaxy dobrze trzymaja wartość po zakupie.
Mikołaj wprawdzie nie jeździłem jeszcze T-Maxem, więc trudno mi porównac jakość wykonania i właściwości jezdne obu maszyn, ale różnica w cenie jest bardzo duża, przez co byłbym skłonny przymknąć oko na kilka wad Kymco ;)
Na pewno Yamaha lepiej trzyma cenę ale.. przecież nie po to kupujemy maxi skuter by myśleć o jego sprzedaży, nie jest to też dobra lokata kapitału, zwłaszcza że akurat T-Maxy są bardzo chętnie poszukiwane przez..złodziei ;) Piona
dlatego ze tmax trzyma cene to lepiej kupic roczne ak po taniości
18:10 Na wolnych obrotach tylne koło nie powinno się raczej obracać, prawda?
Ogólnie skuter piękny. Miałem okazję obejrzeć z bliska Kymco New Downtown 125i. Już 125-ka zrobiła na mnie pozytywne wrażenie, ale ten wygląda po prostu bajecznie :) Dźwięk również robi niesamowite wrażenie. Skutery rzadko kiedy brzmią aż tak dobrze.
Przyczepić się mogę jedynie do zegarów. Moim zdaniem przekombinowane. Po lewej stronie wyświetlacz obrotów, przebiegów, spalania itd. - spoko. Po prawej stronie prędkościomierz i inne wskazania - również spoko. A pośrodku... Znowu prędkościomierz? Z tego, co zrozumiałem, można tam wyświetlić co innego, ale moim zdaniem niepotrzebny jest ten 3 wyświetlacz na środku :)
Dzięki za recenzję, łapka w górę zostawiona ;) Pozdrawiam serdecznie.
a słyszałeś że ma mokre sprzęgło?? To dlatego się obraca.
Na środkowym wyświetlaczu można ustawić nawigację, zegarek,pogodę jak również może być galeria zdjęć :)
Jest mega funkcjonalny.
Po zakupie w czasie jazdy nie można się od niego oderwać :)
Ten środkowy wyświetlacz to jest kiler, nawigacja tam wymiata. Ja na codzień mam tam zegar i powiadomienia z fona. A mokre sprzęgło musi trochę ciągnąć
Dziękuję wszystkim za wyjaśnienie :)
Od razu trzeba mu wrzucić wariator sprzęgło rolki dr.Pulley i wtedy to inna jazda zbiera się jak szatan !
Cześć, pewnie że można tyle że wtedy stracisz gwarancję, ale po to jak najbardziej ciekawa opcja ;)
Dzięki za komentarz. Piona
Rolki firmy Malossi będą lepsze.
@@Rafal.B testowałem Malossiego i Polini ale dr.Pulley jest znacznie lepszy i trwałość tych rolek jest kilka razy dłuższy Malossi w podobnej cenie a wystarcza na rok .
@@badolog No to fajnie ;)
Czy ma lepsze odejście od BMW C650 GT?
Cześć, zdecydowanie lepiej przyspiesza Kymco AK 550i ;)
@@Rafal.B ...ale BMW chyba więcej miejsca i lepszy komfort?
Dźwięk lepszy niż w BMW C600 sport/GT?? Testowałeś kiedyś
Testowałem najnowsze BMW C650 GT i brzmi gorzej od Kymco. LWG
No No wiem wlasnie widziałem ze testowales. Ale sie nie spodziewałem w takim razie. Moze kolejny skuter do recenzji jakis? BMW C400 2019?
Cześć Jerzy, test skutera BMW C400 GT 2019 już był na kanale, a możesz go oglądnąć pod tym linkiem:
ua-cam.com/video/kDiepvSYnYY/v-deo.html
Pozdrówko ;)
Faktycznie! Nawet widze zacząłem oglądać ale nie dokończyłem. Dzieki!
Mówicie o tej mocy.. ale to jest 550... A zobaczycie jak w końcu Kymco zrobi skuter litra w "fałce" to będzie obstawiał wszystkie motocykle..
Daniel Kymco AK550i jest wystarczająco mocnym skuterem, choć konkurencja nie śpi i np. Honda w przyszłym sezonie szykuje mocne uderzenie - nową Forzę 750 ;) Piona
Czyli imputujesz Waść, że harley to jednostka zbliżona do kibla? ;>
Cześć, w skuterach pozycja nóg jest specyficzna i zależna od długości samego pojazdu, przy czym możemy na nich siedzieć jak na kiblu (czyli pozycja typowo krzesełkowa), lub jak na Harleyu (pozycja odprężona z wywalonymi do przodu nogami) i tylko to miałem na myśli, a co samych motocykli HD to na kilka tygodniu będziesz mógł poznać moją opinię o tych sprzętach, bo nie tak dawno jeździłem modelami - Ultra Limited, FXDR 114 i Sport Glide, a więc będzie o nich materiał na moim kanale ;) PIona
W mojej forzie pozycje są trzy Harley taboret i na ścigacza. Poz.
Janek Honda Forza to klasa sama w sobie, wczoraj oglądałem w salonie taką 300-setkę i od razu widać że jej wykonanie to najwyższa półka, przymierzam się to testu takiej maszyny jeśli tylko uda mi się dorwać ją na testy.
Dzięki za komentarz i łapkę ;) Pozdrowienia
ciekawe ile bedzie kosztowal nowy model 🤔
Cześć, na pewno będzie drożej, wszystkie pojazdy drożeją ;/ Lewa
Skoro była Yamaha i kymco to może teraz honda forza 300...?
Michał jak tylko będzie dostępna testówka na pewno będzie jazda i filmik na moim kanale. LWG ;)
A jak on się ma do człowieka o wzroście 170cm?
Witam, bez problemu można śmigać AK-550i także przy niższym wzroście od mojego czyli 184 cm, ale czy 14 cm. niżej będzie dobrze tego nie wiem, warto byłoby się przymierzyć, materiał nagrywałem dwa lata temu i już tak nie pamiętam dokładnie ale z tego co pamiętam zapas przy podparciu nogami był spory, jednak trzeba zwrócić uwagę na podesty które też mają wpływ na podparcie.
Pozdrawiam z Krakowa.
Rafał, czy na tym wyświetlaczu te dane cały czas migają? Czy to efekt z kamery i odbicie ?
Maciej Xeno dopisał informacje na początku filmu ze to efekt nagrywania
Cześć, to oczywiście efekt kamery, obraz wyświetlacza Kymco obserwowany ludzkim okiem jest oczywiście stały. LWG
@@witoldkrenz6079 tak to jest jak się włączy i przez parę minut tele ściszony 😉😄
Dzięki Rafał. Super filmik jak zawsze 🙂
Wspaniały Maxi skuter Kymco AK 550i oraz Kymco New Downtown 350i to piękne skutery. W Niemczech AK 550i kosztuje 9.999 euro czyli 43.000 zł w Polsce jest znacznie tańszy cena 36.900 zł Rocznik 2019 natomiast z 2018r kosztuje 35.900zł. Jest lepszy od Yamahy T-Max, dużo tańszy i szybszy.
Kymco AK 550i super skuter. Po prostu marzenie.
Chyba przed Motor-Landem czekał na Ciebie Coda? 😉
Świetny ale brak kontroli trakcji skreśla go dla mnie definitywnie.
Wiem, to spora wada niestety .. LWG
nowy ma juz miec
10:06 "... sprzęgło mamy tu mokre... " CVT i mokre sprzęgło SERIO ???
Cześć, taką informację uzyskałem od Warszawskiego dealera Motorland. Piona ;)
@@Rafal.B DZIĘKI. ciekawe jak to jest zasprzeglane. Wiadomo normalnie jest w skuterach odsrodkowe sprzeglo suche. Musze poszperać.
Nowe samochody marki Hondy mają także skrzynie biegów CVT i tam nic nie pracuje na sucho. Lewa
Chcę to
Ja także ;)
Była tu mowa o spalaniu?
Była :)
DOBRZE zrobiony test , podkreślone wady ( nieliczne ) i zalety ( liczne ) .
Ze swojej strony jak użytkownik od prawie 1,5 roku mogę dodać :
- smartfon Samsung S10 e mieści się w schowku bez problemu ,
-wskażnik ilości paliwa jest mocno-orientacyjny ale idzie go wyczuć
-zużycie paliwa eksploatacyjne nie 5,5 litra/100 km a mi wychodzi ( poza autostradami ) koło 4,5 i to przy dynamicznej jeżdzie ,
- i jedno OGÓLNA uwaga : nie zgadzam się iż jest to maxi-skuter turystyczny- moim zdaniem to skuter sportowo-miejski ...
Są w nim wady wieku dziecięcego : cieknące przednie lagi czy ta akcja serwisowa z nadmiernym zużycie prądu ,ale ten skuter NAPEWNO jest warty swojej ceny .
Subiektywnie : Kymco AK 550 i jest 10 % gorszy od T-Maxa Yamahy ,ale o 30 % tańszy .
X-ADV Hondy to inny rodzaj pojazdu i też mega-drogi , Suzuki przestało produkować Burgmana 650 ...więc jeśli chcesz duży,wygodny , szybki skuter wybór wydaje się obecnie oczywisty.
Eryk, dzięki wielkie za Twój komentarz, opinie użytkowników prezentowanych przeze mnie sprzętów są bezcenne.
Nie wiem w takim razie dlaczego mój Xiaomi Redmi Note 4 nie chciał wejść do tego schowka, może trzeba pchać mocniej jak przy pierwszym seksie z dziewicą ? ;)
Znam temat cieknących lag, ale to jest już ponoć ogarnięte w nowych modelach jakie mają się pojawić w Motor-Land w styczniu 2020.
W tej cenie i przy tych osiągach nie widzę konkurencji, choć jest jeden model skutera maxi kosztujący 12'000 zł taniej niż Kymco AK550i, nazywa się SYM MaxSym 600i z silnikiem jednocylindrowym podobnej pojemności generującym moc 41 KM, ta maszyna kosztuje nie całe 25'000 zł.
SYM to także producent z Tajwanu a ich maszyny uważane są za niezawodne.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Rzeczywiście lagi już puściły ? trochę mnie to zastanawia że tak w krótkim czasie.
Przemek, czytałem o tym na forum Kymco AK550i w "Burgmanii" to samo potwierdzają jak widać widzowie.
www.forum.burgmania.net/topic/23809-kymco-ak550-nowo%C5%9B%C4%87-2017-w%C4%85tek-zbiorczy/
@@Rafal.B SYM robi NIEZAWODNE skutery -słyszałem,bo sam nie miałem nigdy tej marki ale...MaxSym 600 i to singiel ( a to wada nie ukrywajmy przy takiej pojemnosci ) a i konstrukcyjnie leciwy ....i do tego ten rok-dwa temu były problemy z importerem na Polskę .
A co do lag w AK 550 to ciekną te modele z 2017 i 2018 r a naprawy są na gwarancji także ten nie ma problemu dużego...
Eryk zgadzam się, przy takiej pojemności tylko silnik dwucylindrowy, singiel zwłaszcza tej pojemności ma niską kulturę pracy i bardziej drga, a to przekłada się na komfort, osiągi także lepsze ma Kymco, wprawdzie nie jeździłem jeszcze Yamahą T-Max, ale zdecydowanie kupiłbym AK550i ;) Lewa
Fajny filmik , firma Kymco nie jest znana tak w naszym kraju , nie wiem jak z wytrzymałością bo cały czas przykleja się jej jakość made in China długo nawet nie musiałem szukać jakiś nieuk i to w tytule artykułu już na samym początku takie brednie wypisuje
spidersweb.pl/autoblog/kymco-people-1-opinie/
a jak wiadomo Kymco to producent tajwański i jakość wykonania to nawet nie ma co porównywać ,
Sam waham się między kupnem Quada Kymco Mxu 500 a Polarisem Sportsmanem 570 wiadomo polaris lepszy ale Kymco też nie ma powodu do wstydu a różnica w cenie między quadami to jakieś 10 tys
Cześć, tytuł tego artykułu pewnie wynika z tego że oficjalnie Tajwan należy do Chin, a więc także marka Kymco jest chińska.
Faktycznie akurat Kymco nie ma czego się wstydzić, to jedna z lepszych firm produkujących bardzo solidne skutery co widać na przykładzie choćby AK550i, który skutecznie konkuruje ze znacznie droższą Yamahą T-Max.
Dzięki za komentarz i łapkę. LWG ;)
Czy tylko mnie boli "włanczanie"?
Mnie też boli, więc już "wŁĄczam" ;) Piona
No na nagraniu to brzmi troche jak crf1000
Zgadza się, naprawdę bardzo się zdziwiłem że potrafiono wydobyć tak ładny dźwięk z fabrycznego tłumika tajwańskiego skutera ;)
Dzięki za komentarz i łapkę, Piona ;)
ano wlasnie.Tylko to spalanie.Mam maxi skuter yamaha majesty 400 i Honde turystyczną NT650V.Honda dzieki manualnej skrzyni spala okolo 2 L mniej paliwa na takim samym dystansie.No niech bedzie 1,5L mniej.Tyle ze Honda ma te 60 kucykow a skuter 34.Mierzone na spokojnej jezdzie.Predkosc do 80km/h,bez szarpania za manetke gazu.Spokojne przyspieszanie.Majka wazy 210kg a Honda 260kg.skąd ta roznica?Ano bezstopniowa skrzynia nawet przy ruszaniu potrzebuje przynajmniej 3000 obrotow.Przy manualu wystarczy 2000 zeby zmienic bieg przy spokojnej jezdzie.Dlatego uwazam ze maxi skuter o duzej pojemnosci nie ma sensu.Dlatego producenci ostatnio masowo wypuszczaja maxi skutery o pojemnosci 300cm3 ,ale o parametrach 400,gdzie moc silnika przekracza 30 koni.A o spalaniu na poziomie silnika 250cm3.Uwazam ze duza maszyna typu skuter o pojemnosci 300 jest idealna zarowno na miasto jak i po za nie.
Jacek mam podobne zadanie i gdybym miał kupić dla siebie skuter to byłby to sprzęt z silnikiem o pojemności 300-400 cm3, choć akurat AK550i bardzo mi się spodobał, sprzęt wprawdzie trochę pali ale ma naprawdę niezłego kopa, którego nie uzyskasz przy mniejszych pojemnościach.
Gdybym miał kupować skuter tylko i wyłącznie do jazdy po mieście i niezbyt dalekich wycieczek, to kupiłbym na dzień dzisiejszy hot od Hondy czyli nowego PCX-a 125 za coś około 12'300 zł. sprzęt spalający nie całe 2 litry benzyny na każde sto km.
Uważam że do miejskiej jazdy skuter sprawdzi się lepiej niż motocykl 125 z manualną skrzynią biegów, mimo tego że faktycznie spali nieco mniej.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B spoko.sam na miasto biorę skuter bo jest o wiele wygodniejszy. Ale będę się przesiadać z mojej 400 na coś 250 -300 bo Majka puści mnie z torbami.spalanie po mieście przy spokojnej jeździe 6 L na 100 to jak dla mnie o 2 L za dużo
Jacek, polecam Ci w takim razie hit z Hondy czyli PCX 125, super fajnie wykonany na pełnym oświetleniu LED, lekki i bardzo poręczny ;)
@@Rafal.B No PCX są fajne.Ale ja potrzebuje pakowny skuter na zakupy.Bowiem nie mam samochodu i skuter mi go zastepuje.Po za tym moja zona zawsze kladzie nacisk kiedy zmieniamy moto.Mowi -zmieniasz moto to tylko na takie gdzie sie duzo zakupow lub bagazu zmiesci:)Po za tym jezdze glownie z zona na zakupy wiec troche mocy sie przydaje.Ja waze okolo 100kg,a zona okolo 50,plus waga zakupow jakies 30kg;)Wiec sam widzisz ze 125 to ciut malo:) Mysle o kymco city 300i lub podobny.Widzialem go z bliska.To szeroka maszyna z duzym bagaznikiem pod siedzeniem plus duzy kufer i moge jechac do marketa z żoną:)Lub jakis Burgman 300.Yamaha tez wypuszcza ostatnio 300.Są fajne 250 ale ma maja malo miejsca pod siedzeniem.Honda to by mnie interesowala ale Forza 250 lub 300.Pakowny skuter.I nie chodzi mi tu o jakies predkosci bo i tak po miescie nie przekraczam 50-60km/h,Ale zeby troche kucykow bylo kiedy ruszam z spod swiatel z pelnym ladunkiem zakupow plus żona:):):)Tak na marginesie żona uwelbia jezdzic ze mną.Niedawno wrocilismy z wakacji na 2 kółkach z Czech.Oczywiscie pojechaliśmy tam nasza poczciwą Hondą NTV:) Babcia daje rade w trasie:)Skonczyła juz 18 latek:)Ale trzyma sie dziarsko a i pazur swój ma:)Zwlaszcza pokazuje to kiedy w pelni zapakowani podjezdzalismy pod strome górki.Po drodze machały nam ekipy jadące na ciezkich cruiserach.Troszke im zazdroscilem:)Żona sama mowi ze fajnie by bylo pojechac na wakacje takim krążownikiem:):):)
Jacek dobrze kombinujesz, właśnie taka pojemność rzędu 300-400 cm3 w skuterze da Ci na pewno więcej dynamiki i komfort ruszania spod świateł, jeszcze w tym roku chcę przetestować takie Kymco z dużym bagażnikiem pod siedzeniem ;)
Co do Twojej Hondy NTV to są to maszyny nie do zdarcia więc się nie dziw że sprzęcior daje radę. Piona ;)
typowe przekłamanie lusterek oddalonych od prowadzącego, podobnie było dawniej w samochodach ;)
Zgadza się ;)
A po co kontrola trakcji??
Bez tego się już nie da??
Cześć, oczywiście że się da ale na tle konkurencji i przy tej mocy taki sprzęt powinien mieć kontrolę trakcji, bo to wpływa na bezpieczeństwo Ridera umożliwiając spokojną i bezstresową jazdę podczas deszczu czy na zapiaszczonych drogach.
Dzięki za komentarz. LWG
bezpieczeństwo przede wszystkim. ASR zawsze można wyłączyć a mieć warto.
Systemy dla zniewieściałych motocyklistów
Dokładnie !
Systemy są dla poprawy bezpieczeństwa, myśląc w tych kategoriach można rzec że wszystkie nowe samochody są dla "zniewieściałych" kierowców :D
Słabe ładowanie jak w wszystkich kymco powyżej 250cm3 mam kymco downtown 300i porażka potrafi rozładować akumulator w czasie jazdy chińskie coś.
Cześć, coś może być na rzeczy bo faktycznie AK550 miały problem z prądem i była akcja serwisowa mająca na celu ograniczenie strat napięcia, chodziło o to by po włączeniu stacyjki światła mijania i pozycyjne zaświecały się dopiero po uruchomieniu silnika a nie wcześniej, ponoć serwis od razu w nowych skuterach montuje wyprowadzone gniazdka ładowania akumulatora, by móc korzystać z prostownika bez konieczności demontażu szyby i przedniej czaszy.
Dzięki za komentarz do filmu. LWG ;)
Mozna film ogladac jak sie gdzies dalej jedzie i sie czlowiek nudzi. Czym wiecej nowosci tym fajniej niebawem bedzie mozna wyciagnac sobie nogi na kierownik rece wsadzic za glowe i mowic motocyklowi co ma robic.
Cześć, no aż takiej autonomii bym się nie spodziewał, ale sam zobaczysz że eko-terroryści będą lobbować producentów do podaży maszyn z napędem elektrycznym w imię niby ekologii..
Niestety czeka nas już w przyszłym roku kolejna "kastracja" osiągów motocykli poprzez zastosowania normy Euro-5, sporo maszyn przez to zniknie z rynku ;(
@@Rafal.B swiat schodzi na psy ludzie sa juz w wiekszosci odczlowieczeni
Nie bardzo rozumiem kto kupuje tak kosztowne skutery? Przecież one mają służyć przede wszystkim do szurania po mieście. Mają mało palić, mają być zwinne i być alternatywą dla transportu miejskiego i samochodowego. A tu co mamy? Kloca o masie ok. 230 kg. Spalanie średnie 5,5 litra na 100 km czyli w praktyce minimum 6 litrów. Na głowę leje się tak samo jak na skuterze za 12 kPLN. A że jest moc? Co po tej mocy, jak 80% drogi toczysz się w korku i przeciskasz w nim mozolnie do przodu na grubość kciuka. Wtedy te dziesiątki koni mechanicznych zupełnie się nie przydają. Ważniejsza jest zwinność o lekkość skutera. A że skuterem można pojechać turystyczne? Może promil użytkowników wyskoczy nim turystycznie do 50 km. Reszt nie wyściubi nosa poza granice miasta. No ale OK, niech tym argumentem będzie moc silnika. Lecz nie za takie pieniądze. 37 tysięcy za taki sprzęt to naprawdę sporo za dużo. On po prostu nie jest tyle wart, bo to nadal jest tylko skuter - pojazd do jazdy po bułki, na pocztę i jazdy miejskiej. Jeżdżę skuterem na co dzień i wiem co piszę. Praktyczne urządzenie do przemieszczania się po mieście. Wystarczy aby było nieawaryjne i ekonomiczne. Reszta jest niepotrzebna, aby przejechać z punktu a do punktu b.
Hej, gdyby nie było zapotrzebowania na takie maszyny to by ich nie produkowano, sporo osób dojeżdża do miejsca pracy z daleka, robiąc np. kilkadziesiąt kilometrów dziennie, mocnym i szybkim skuterem takim jak AK550i dojedziemy po prostu szybciej i bardziej komfortowo.
W mieście nie będzie większych problemów podczas przeciskania się w korkach, natomiast większy silnik, duża prędkość maksymalna i doskonałe hamulce umożliwiają dalsze wycieczki w komfortowej skuterowej pozycji.
Gdyby nie problemy z kręgosłupem z chęcią zamieniłbym mój motocykl Suzuki V-Strom DL-650 na taki sprzęt i wtedy na pewno wykorzystywałbym go turystycznie jeżdżąc w dłuższe trasy, zwłaszcza że można do niego zamówić komplet kyfrów.
Kwota zakupu owszem nie jest niska, ale porównując ją do konkurencji czyli Yamahy T-Max kosztującej 50'000 zł. jest sporo taniej.
Reasumując - po ilości sprzedanych w Polsce egzemplarzy (wysprzedano wszystkie) wnioskuję że Twoje argumenty są do bani, ludzie kupują takie sprzęty i chcą na nich jeździć ;) LWG
@@Rafal.B OK. Dzięki za przedstawienie drugiej strony medalu. Mocniejsze silniki faktycznie mają sens przy dojazdach z okolic podmiejskich do centrum miast. Trudno temu zaprzeczyć.
Troszkę nie przekonuje mnie argument o tym, że wyprzedały się wszystkie AK 550i, bo wcześniej należałoby zadać pytanie - a ile ich było do sprzedania? Bo może np. 30 szt. czyli jeden zamówiony kontener. I dlatego ich zabrakło. Nie z powodu dużego popytu tylko z powodu zbyt małej podaży. I stąd pustki w magazynie marki. Niby to samo, a jednak zupełnie inne nasuwa to wnioski. A ile w tym, czasie sprzedało się bardzo kosztownych T-MAXów? Bo może raptem 10? I teraz jak to się ma do sprzedaży skuterów z silnikami 300? Może się okazać, że to ułamek całej sprzedaży, błąd statystyczny. A na przykład sprzedaż AK 550i mogła ruszyć po jakimś teście opublikowanym na YT. Jest ich kilka i są bardzo pochlebne dla AS 550i czyli typowe jak na płatne ogłoszenia na YT. Inaczej sprzedaż nadal by siedziała na poziomie kilkunastu sztuk rocznie. Z moich obserwacji wynika, że ludzie najczęściej szurają po mieście 125-mi lub maxiskuterami typu Yamaha XMAX lub Honda FORZA. Często można też spotkać Hondę PCX 125. Skuterów z większą pojemnością skokową (co słychać po gangu silnika gdy jadą, jest bardzo mało). Więc prawdą jest, że się sprzedają lecz nie prawdą jest, że jest na nie szczególny popyt. A popyt jest słaby, są zbyt kosztowne w zakupie i trafiają tylko do ortodoksyjnych fanów skuterów. LWG :-)
Oczywiście nie można porównywać sprzedaży drogiego skutera za 36 tysięcy do tego który kosztuje 6-10 tysięcy, wiadomym jest że klienci głównie kupują takie maszyny do jazdy w mieście i sprzedaje się tego mnóstwo.
Sporo osób przesiada się na 125-tki z samochodów co mnie akurat bardzo cieszy i to oni napędzają popyt na takie jednoślady, ale zauważ że przez to markowe skutery 125 są niewiele tańsze niż np. 300-tki, chyba że bierzemy pod uwagę chińskie konstrukcje.
Kymco AK550i jest najdroższą ofertą tego producenta i w klasie największych skuterów sprzedawały się bardzo dobrze.
Cieszę się że pojawiła się jakakolwiek konkurencja Yamahy T-Max, bo klienci mają w końcu tańszą alternatywę, gdybym miał w tym momencie kupić np. BMW C400 GT lub KYMCO AK550i to w cenie tych 36 tysięcy wybrałbym Kymco.
Jeśli sugerujesz że mój film ma cokolwiek wspólnego z jakimś sponsoringiem producenta lub dealera, to całkowicie mijasz się z prawdą !
Kanał prowadzę amatorsko i dla przyjemności, nie zarabiam na nim ani złotówki, jestem niezależny, a moje testy pokazują zarówno zalety jak i wady maszyn którymi jeżdżę, przekazuję widzom także znane mi problemy z awaryjnością czy akcje serwisowe producentów.
Nieprawda. Nie jechałem tym Kymco ;)
Czyżby mój sobowtór ? ;)