@@v3ronica743 애초에 자체적으로 전력을 생산하지않고 외부에서 전력을 공급받는 순수전기차는 연비라는 개념이 없습니다 대신 전력효율이나 제조사들이 정해놓은 별도의 명칭을 쓰겠죠 무튼 저건 1키로 주행해놓고 장난질하는겁니다 쉽게말해 그냥 시청자들 조롱하는거죠 주행거리가 길면 납득이라도 가능한데 저건뭐 초단거리 주작운행 해놓고 하브가 우수한것처럼 포장하는 장난질하는거 그이상도 그이하도아니네요
와이프랑 아이가 뒷좌석에 타지만 멀미나거나 뭐 그런건 없었습니다. 아마 회생제동 때문에 느낌이 이상하다고 하시는것 같으나 스포츠모드로 놓는 것 아닌 이상은 그렇게 엄청 강하게 회생제동 걸리진 않습니다. 그런 이유로 전기차처럼 그런 처음에 적응해야하는 이질감 그런것은 없었어요. 저도 일반차량도 타보고 지금은 하이브리드를 오래타고 있으나 특별히 뭐 주행중 차이는 모르겠더라구요. 다만 하이브리드는 고전압배터리가 충분한 상태일때는 초반에 모터힘 때문에 팍 치고나가는 순간적인 힘은 더 강하긴 합니다. 물론 그랜저라는 차가 그렇게 쏘고 다니는 차가 아니다보니 그런식으로 운행할일은 없지만요. 마지막 말은 주행중 힘이 딸리거나 그런것도 특별히 없고 오히려 힘이 좀 더 있다는 그런 느낌은 있었다는 이야기예요.
![그랜저 하이브리드[더뉴그랜저 하이브리드] 41,000km 주행한 시승기ㅣ멀미나고 토나오고 브레이크 없는차 맞나요?ㅣ지금사도 될까요?](http://i.ytimg.com/vi/UNBrngAmMfM/mqdefault.jpg)
![그랜저 하이브리드[더뉴그랜저 하이브리드] 41,000km 주행한 시승기ㅣ멀미나고 토나오고 브레이크 없는차 맞나요?ㅣ지금사도 될까요?](/img/tr.png)
주차장에서 악셀 안 밟고 나오면 진짜 연비 99 나옴 근데 댓글처럼 ev 꺼지고 엔진 개입시작하면 도심에서는 15~17 고속도로는 20~28정도 나옴....
그랜져 하브 전기모터로만
간다고요. 이건 장난
전기로만 가면 전기방전되어
차가 시동꺼짐
그러니 엔진과 전기 조합해서
운전하는게 좋다
배터리달거나 속도올라가면 엔진켜지고 회생제동 충전되는데 쌉소리하고있노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@@진진-t4n4m ㄹㅇㅋㅋ 현기가 일반인보다 바보겠냐고 ㅋㅋㅋ
알아서 엔진 살아나요
내부 디자인 진짜 넘예뻐 ..
외부가 안이뻐서문제
순수 배터리만으로 운행한거라면 연비라는 개념이 통용될수 없습니다.
배터리로만 이동했으면 99.9 뜨지않나요?
@@v3ronica743 설계적으론 그렇죠 순수 화석연료를 사용한것에 비례해서 효율이나 연비를 표시하는장치니까요 차의입장에선 연료의 소모없이 이동을했으니 효율이 무한대라서 그걸 표기가능한 최대수치로 표현해서 99.9가 나올뿐이고요 영상속에선 주행거리1km에 44.5라는 연비가 나왔는데 전체적인 정황이 드러나지않았으니 1키로 구간안에 엔진이 개입을 했는지 안했는지는 확인할수없습니다. 아마 초기시동시에 엔진시동이걸리고 시스템들이 활성화된이후 엔진은 비활성화된 상태에서 모터로만 이동해서 저렇게 나온거같은데요 그리고 차에서 표시된 연비는 순수 화석연료사용량만 반영한것이고요 진짜 리얼연비는 실질적으로 엔진이 작동해서 동력원이나 발전기로 작동한 로그까지 다 포함을 시켜서 ECU내에 따로기록될겁니다 영상속에 나온 연비는 그냥 장난질한거죠 일반차량도 경사로 주차해놓고 시동만걸고 엑셀안밟고 경사로내려가면 99도 가능합니다
@@K3_GT 아 제가 말씀드린건 배터리로만 이동하면 표시 최대치인 99.9가 나오는데 그렇지않아서 44대가 나왔으니 엔진도 쓴거아니냐고 말한건데 뭐 크게 의민없네요
@@v3ronica743 애초에 자체적으로 전력을 생산하지않고 외부에서 전력을 공급받는 순수전기차는 연비라는 개념이 없습니다 대신 전력효율이나 제조사들이 정해놓은 별도의 명칭을 쓰겠죠 무튼 저건 1키로 주행해놓고 장난질하는겁니다 쉽게말해 그냥 시청자들 조롱하는거죠 주행거리가 길면 납득이라도 가능한데 저건뭐 초단거리 주작운행 해놓고 하브가 우수한것처럼 포장하는 장난질하는거 그이상도 그이하도아니네요
전비
제발 그랜저 디자인컨셉 돌려놔라 이때로
최근 그랜저는 OTA 업데이트로 그래도 좀 이뻐졌더라구요
@@cdmanii 그랜저XG컨셉 부활이라더니 진짜 퇴보된 디자인의 스티어링휠 보고 깜짝놀람
제 그렌저 ig 는 기름 가득에 5시간 26 분되면 기름 다 떨어지더군요
하이브리드차 멀미 증상같은건업나요?차주분들 답변좀 부탁합니다
와이프랑 아이가 뒷좌석에 타지만 멀미나거나 뭐 그런건 없었습니다. 아마 회생제동 때문에 느낌이 이상하다고 하시는것 같으나 스포츠모드로 놓는 것 아닌 이상은 그렇게 엄청 강하게 회생제동 걸리진 않습니다. 그런 이유로 전기차처럼 그런 처음에 적응해야하는 이질감 그런것은 없었어요. 저도 일반차량도 타보고 지금은 하이브리드를 오래타고 있으나 특별히 뭐 주행중 차이는 모르겠더라구요. 다만 하이브리드는 고전압배터리가 충분한 상태일때는 초반에 모터힘 때문에 팍 치고나가는 순간적인 힘은 더 강하긴 합니다. 물론 그랜저라는 차가 그렇게 쏘고 다니는 차가 아니다보니 그런식으로 운행할일은 없지만요. 마지막 말은 주행중 힘이 딸리거나 그런것도 특별히 없고 오히려 힘이 좀 더 있다는 그런 느낌은 있었다는 이야기예요.
주행거리 1키로 연비 44.5
주행거리가 짧긴해도 하이브리드만의 장점인거 같습니다
그리 기대할 수 없습니다..
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1키로ㅋㅋ
99 나옴
그래저 tg 주차장
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그랜저타고 연비따질꺼면..
자전거를타
재미로 올린거니 참고하세요. 그리고 하이브리드 자동차는 연비때문에 선택을 많이 하긴 합니다.
어그로끄네
빙고 그냥 주작쳐놓고 조롱하는거임 화석연료차량도 내리막길에 주차해놓고 시동걸고 악셀안밟고 경사로 타고내려가면 연비 무한대로 찍을수있음 그거랑 비슷한맥락의 장난질하는거라 보면돼요 ㅋ
시동걸때 기름을 더먹겠다
허브는 시동걸때 전기로 걸려용ㅎㅎ
@@기몽시-z1d 어쨎든 기름을 배출합니다.
과학적으로 이산화탄소거든요.
그걸 달궈서 배터리로 갑니다
@@기몽시-z1d 제발 잘 알고나 말하세요 ㅋ