Если коротко то либо дросель подклинивает либо датчик дроссельной заслонки, все равно под замену ось или сальник кончились. На самом деле титанический труд👍 благодарим за информативное видео🤗
У меня вот тоже схожая проблема, но мотор Thetta 1 (G4KA), после капиталки стала троить на холостом ходу и бедная смесь, ругается на Дмрв и подсос воздуха, но продувка дымом показывает, что система герметичная. После шлифовки плоскостей головки и блока метка на выпускном валу не сходится на четверть зуба. Промывали дроссель. До капиталки проблем не было, холостой ход был ровный и все было хорошо 😢 Где копать?
Тоже после капиталки,так катушку сказали менять.по итогу купил,поменяли.тачку забрал,движка троит,начал сам рабераться так штекер к катушке и из него провод отошёл.в общем зря купил катушка 5000 выкинул.. ябучей сервис.регулировок ни сделали.на конлере подшипник шумит.не предупредили так поменял бы.в общем жесть
Добрый день. Спасибо огромное за видео, очень информативно. Возможно сможете подсказать, тот же авто, тот же мотор. Обороты зависают 1200-1400. НО, стоит немного постучать по дросеселю и обороты встают в норму, потом начинаешь ехать- опять зависают. Дроссель мытый, визуально не подклинивает. Но методом исключения, как я понимаю, проблема все таки в нем, как считаете?
@@ГлазамиАвтодиагноста да но только тяга пропала заменил катушку пробита была но на холостых стала ровно работать а тяга не появилась подозреваю подсос воздуха.
О, новая серия)) Вовремя я кофе собрался попить. Виталий подскажите, я заказал себе портативный осциллограф, там один канал. Минус и плюс на одном проводе, смотрю на вашем по одному на канал, а минус куда подключаете? Обязательно при проверке датчиков осциллографом, простым как у меня, подключаться к минусу?
Если измеряете датчик, то минус желательно брать с самого разъема датчика. Но так же можно и к минусу аккумулятора, вообще на многих мотортестерах минус берется с аккумулятора. Перед измерениями желательно проверить разницу напряжений между клеммой аккума и двигателя, она должна быть равна нулю, как при работающем двигателе так и при остановленном при включенном зажигании... Удачи в ремонте )
Спасибо ) Хорошее видио ) Лайк) Поделюсь немного информацией. Доводилось делать Css скрипт при смещенных фазах газораспределения. Интересный факт, что при этом, на холостом ходу, мы наблюдаем пилу на всех цилиндрах, она конечно не четко выражена, но очень сильно заметна и присутствует, повторю ещё раз на всех цилиндрах. Здесь такого нет. Еще в Вашем случае Уважаемый коллега, лямда конечно испортила всю картину по коррекциям и и картине характеризующей подсос. Очень сложная неисправность, возможно помог бы эмулятор лямды, но тогда перед постановкой эммуля, обязательно проверка дымом и проверка Рх на фазы, а то ещё сильнее запутаться можно. Да фазы на этом двигателе в норме, возможно с гидриками что то. Но именно промывка на работающем двигателе может поправить ситуацию, ведь помоются сами форсунки, седла и сами клапана, результат заметно улучшится, даже может проснуться умирающая лямда, хотя лямда если стала дурака валять, нужно её однозначно менять... А так Вы большой Профессионал, приятно смотреть видио ) Успехов Вам в ремонте !!!!
Не знаю точно промывались ли форсунки, но голова перед установкой была перебрана (со слов автовладельца). Но не думаю что там все идеально. Мне регулярно приходится видеть неверные фазы, это частая неисправность.
@@ГлазамиАвтодиагноста Да Виталий с головами приходится сражаться часто, тут полностью соглашусь с Вами . По давлению во впускном при прокрутке видно, что все не идеально с клапанами ....
@@ГлазамиАвтодиагноста лямда исправна, а сильная кареляция это тот факт когда эбу видя обратную связь, пытается выравнить обороты, но подсос портит всё. Виноват дросель это факт показал дымогенератор. Видя неверные показания ДАД, нужно было начинать с подсоса, а потом фазы смотреть если бы подсоса не было и диагностику можно было провести в течении часа и приговора неисправного элемента. Извиняюсь обидеть ни кого не хотел.
@@АлексейИгнашев-и7х спасибо за комментарий, по поводу лямбды не соглашусь, скорость её реакции на изменения смеси мне не нравится. С чего начинается диагностика это уже дело каждого диагноста. Я очень редко отпускаю автомобиль без проведения тестов Андрея Шульгина. С помощью его скриптов замечательно видно как чувствует себя ДВС в целом. По полученным результатам, мне становится ясно куда копать дальше. Его скрипты очень сильно облегчают и ускоряют процесс диагностики. Тем более ДВС после ремонта. Я не обидчевый))
@@ГлазамиАвтодиагноста Но реакцию лямды сложно оценить на неисправном авто, вот если бы двигатель без подсосов был, тогда можно и посмотреть на риакцию. И при обогощенми реакция по видео очень быстрая была.
Очень часто вторую лямбду оставляют неотключенной после перепрошивки. Это уже ни на что не влияет и разъем остаётся живым, не надо его консервировать. А вот наличие мд тюнинга я что-то не проверил, если вы об этом. Все равно его менять надо.
@@ГлазамиАвтодиагноста если только не кривая прошивка. Сейчас льют кому не лень, со всяких складок. Даже иногда сравниваешь с офф какого нибудь кплибровщика купленная на прямую и со складки, какая то мелочь чуть сдвинута и моросит мотор
Редко такое бывает. Когда проблема решена, нет никакого желания и времени у автовладельцев снова ехать ко мне. Много раз обещали приехать и не приезжали, я сам порой звоню и узнаю как дела с автомобилем, все ли хорошо. Да мне и самому некогда брать автомобили повторно только для видео. Поэтому скорее всего не будет продолжения.
Все равно не могу уложить в голове. У меня аккумулятор не выделяет большого количества газов при обычной эксплуатации, разрядник находится на расстоянии от АКБ. В чем опасность?
@@ГлазамиАвтодиагноста как не выделяет? Зарядка идет? Идет. Дренажка есть? Есть. Я не навязываю своего мнения,я просто написал. Дело ваше как вам делать)
В моем случае замена ДЗ. После этого подвисание оборотов уйдёт. Само по себе плавное падение оборотов не является неиспрааностью на этом автомобиле. Могу предположить ещё, что форма иглы рхх будет играть роль. Если рхх китайский, то он может отличаться от оригинала именно формой иглы и это будет давать эффект более плавного падения оборотов.
Я тоже смотрел его видео. Пилой на скрипте CSS проявляются проблемы со смесеобразованием. Одной из таких причин может быть неверно установленные фазы. Может и подсос воздуха во впуск быть.
Почитай еще про прошивку эту для сириуса. Она вроде как не дает резко падать оборотам. И еще все советуют волшебный коричневый провод на фишке блока абс откусить
@@ГлазамиАвтодиагноста Коричневый провод который соединяется с датчиком вращения колеса. Это система круиз контроля, которого нет в сонате даже. Все кто его обрезает говорят обороты начинают быстро опускаться
@@ГлазамиАвтодиагноста по меткам выставить вал в блоке есть болт выкручиваем его и проверяем отвёрткой если проваливается полностью то балансир стоит правильно ели нет то неправильно
Не стоит время терять, лямбда под замену однозначно, с нашим бензином она не работает корректно больше 100000 км, проверено, даже если работает, то врёт, соответственно льёт паганый бензин, который догорает в катализаторе и он разрушается
можно вставить 5 копеек, когда искуственно создаёте подсос воздуха то ЭБУ получая сигнал от ДАД начинает лить топливо поэтому и смесь в богатую всё равно улетает. Это моё личное мнение, никого не убеждаю, просто делюсь соображениями.
Мужик красава я уже год с этой проблемой вожусь во всех сервисах ни чего не делают , но с твоим видео все стало отлично 🎉🎉 🎉
Если коротко то либо дросель подклинивает либо датчик дроссельной заслонки, все равно под замену ось или сальник кончились. На самом деле титанический труд👍 благодарим за информативное видео🤗
Причем тут датчик, если подсос по оси заслонки?
👍 О....Хоть что-то по этому мотору G4JP .Минимум инфы,но и то интересно посмотреть.
Поучительное и информативное видео. Кто понимает, тот представляет сколько потрачено времени, мыслей и использовано диагностических приборов.
У меня вот тоже схожая проблема, но мотор Thetta 1 (G4KA), после капиталки стала троить на холостом ходу и бедная смесь, ругается на Дмрв и подсос воздуха, но продувка дымом показывает, что система герметичная. После шлифовки плоскостей головки и блока метка на выпускном валу не сходится на четверть зуба. Промывали дроссель. До капиталки проблем не было, холостой ход был ровный и все было хорошо 😢 Где копать?
В Краснодаре был бы такой ЧЕЛОВЕК. А то у нас только и умеют что штекер подключить да форсунки помыть, а толку всё равно никакого.
Нашли по итогу хорошего в Краснодаре? Можете посоветовать?
Тоже после капиталки,так катушку сказали менять.по итогу купил,поменяли.тачку забрал,движка троит,начал сам рабераться так штекер к катушке и из него провод отошёл.в общем зря купил катушка 5000 выкинул.. ябучей сервис.регулировок ни сделали.на конлере подшипник шумит.не предупредили так поменял бы.в общем жесть
Как сказали бы с югов - Красаувчег))), но я с Сибири))) Отличная работа...
Почистили дроссель от нагара и стал подклинивать. Практика показала, что со временем протирается. Это норма.
Добрый день. Спасибо огромное за видео, очень информативно.
Возможно сможете подсказать, тот же авто, тот же мотор. Обороты зависают 1200-1400.
НО, стоит немного постучать по дросеселю и обороты встают в норму, потом начинаешь ехать- опять зависают.
Дроссель мытый, визуально не подклинивает. Но методом исключения, как я понимаю, проблема все таки в нем, как считаете?
побольше бы таких диагностов я даже завидую тем кто к вам приезжает,вы с какого города?
Доброго времени суток, так что в итоге, замена вами перечисленных элементов помогла или нет?
Большое спасибо.1000 лайк
Здравствуйте, тест CSS да вы говорили? Это через асцелограф делается или как?
Вот это Мастер я понимаю!👍
Виталий, исчерпывающе! Лайк.
Хендай Санта фе 2.4 Почему машина глохнет когда отключаешь фишку с ДМРВ
Скажите что в итоги поменяли?
Супер вообще!))) Большой профи))) столько приблуд еще есть ))) спасибо за труд )))
Что менять
Купил такой же автомобиль мотор 2.0 и расход газа в городе 15 л это нормально???
Тут слишком много факторов на это влияет. Сложно сказать. Надо хотя бы со сканера посмотреть на параметры. Но как по мне, катастрофы нет.
@@ГлазамиАвтодиагноста да но только тяга пропала заменил катушку пробита была но на холостых стала ровно работать а тяга не появилась подозреваю подсос воздуха.
Без диагностики не обойтись!
Было такая проблема. Поменял датчик ХХ,и проблема ушла....280тыщ. пообега
Чётко
У меня на туксоне 2.0 ,2008 год подвисают обороты,отключил АБС всё стало хорошо, может кто знает что делать?
Разобрались что было?
Нет проблема есть, говорят с завода так,пытаюсь исправить, нашёл по схеме на АБС нужно отключить 4 и 5 пины,буду пробовать!
Нужна может быть прошивка другая,но где её взять не знаю,пробовал чиптюнингом не помогло.
@@aleksandryablonovskiy5452 попробую отключить полностью абс. Выташив предохранитель. Может получится
Да ,так и езжу сейчас,предохранитель вытащил,АБС горит,но это не выход ! АБС тоже нужно.
О, новая серия)) Вовремя я кофе собрался попить. Виталий подскажите, я заказал себе портативный осциллограф, там один канал. Минус и плюс на одном проводе, смотрю на вашем по одному на канал, а минус куда подключаете? Обязательно при проверке датчиков осциллографом, простым как у меня, подключаться к минусу?
Если измеряете датчик, то минус желательно брать с самого разъема датчика. Но так же можно и к минусу аккумулятора, вообще на многих мотортестерах минус берется с аккумулятора. Перед измерениями желательно проверить разницу напряжений между клеммой аккума и двигателя, она должна быть равна нулю, как при работающем двигателе так и при остановленном при включенном зажигании... Удачи в ремонте )
Александр спасибо за ответ и за совет.
что блок, гильзованный ? Там же есть два ремонтных размера ?
Это со слов хозяина автомобиля. Я не углублялся в этот вопрос.
МА-ЛА-ДЕС 😁👍
Спасибо ) Хорошее видио ) Лайк)
Поделюсь немного информацией. Доводилось делать Css скрипт при смещенных фазах газораспределения. Интересный факт, что при этом, на холостом ходу, мы наблюдаем пилу на всех цилиндрах, она конечно не четко выражена, но очень сильно заметна и присутствует, повторю ещё раз на всех цилиндрах. Здесь такого нет.
Еще в Вашем случае Уважаемый коллега, лямда конечно испортила всю картину по коррекциям и и картине характеризующей подсос. Очень сложная неисправность, возможно помог бы эмулятор лямды, но тогда перед постановкой эммуля, обязательно проверка дымом и проверка Рх на фазы, а то ещё сильнее запутаться можно.
Да фазы на этом двигателе в норме, возможно с гидриками что то. Но именно промывка на работающем двигателе может поправить ситуацию, ведь помоются сами форсунки, седла и сами клапана, результат заметно улучшится, даже может проснуться умирающая лямда, хотя лямда если стала дурака валять, нужно её однозначно менять...
А так Вы большой Профессионал, приятно смотреть видио ) Успехов Вам в ремонте !!!!
Не знаю точно промывались ли форсунки, но голова перед установкой была перебрана (со слов автовладельца). Но не думаю что там все идеально. Мне регулярно приходится видеть неверные фазы, это частая неисправность.
@@ГлазамиАвтодиагноста Да Виталий с головами приходится сражаться часто, тут полностью соглашусь с Вами . По давлению во впускном при прокрутке видно, что все не идеально с клапанами ....
@@ГлазамиАвтодиагноста лямда исправна, а сильная кареляция это тот факт когда эбу видя обратную связь, пытается выравнить обороты, но подсос портит всё. Виноват дросель это факт показал дымогенератор. Видя неверные показания ДАД, нужно было начинать с подсоса, а потом фазы смотреть если бы подсоса не было и диагностику можно было провести в течении часа и приговора неисправного элемента.
Извиняюсь обидеть ни кого не хотел.
@@АлексейИгнашев-и7х спасибо за комментарий, по поводу лямбды не соглашусь, скорость её реакции на изменения смеси мне не нравится. С чего начинается диагностика это уже дело каждого диагноста. Я очень редко отпускаю автомобиль без проведения тестов Андрея Шульгина. С помощью его скриптов замечательно видно как чувствует себя ДВС в целом. По полученным результатам, мне становится ясно куда копать дальше. Его скрипты очень сильно облегчают и ускоряют процесс диагностики. Тем более ДВС после ремонта. Я не обидчевый))
@@ГлазамиАвтодиагноста Но реакцию лямды сложно оценить на неисправном авто, вот если бы двигатель без подсосов был, тогда можно и посмотреть на риакцию. И при обогощенми реакция по видео очень быстрая была.
Зачем столько шприцов под компьютерном?
Ждут своего часа. Порой пригождаются, в работе.
красавчик
А зачем вторая лямбда на разьеме? Там же евро-2....
Там может дроссель как на митсубиси, их же частенько дорабатывают🤔
Очень часто вторую лямбду оставляют неотключенной после перепрошивки. Это уже ни на что не влияет и разъем остаётся живым, не надо его консервировать. А вот наличие мд тюнинга я что-то не проверил, если вы об этом. Все равно его менять надо.
@@ГлазамиАвтодиагноста если только не кривая прошивка. Сейчас льют кому не лень, со всяких складок. Даже иногда сравниваешь с офф какого нибудь кплибровщика купленная на прямую и со складки, какая то мелочь чуть сдвинута и моросит мотор
@@dmiha7382 да с прошивками беда в последнее время, не исключаю и этот вариант.
@@ГлазамиАвтодиагноста я не часто, но считал, отправил, пришла, залил, клиент доволен, а я не меньше😁
Это Митсубишевский мотор.💯☝
Причину скажи
Подсос ещё на форсунок высохли колечки такое тоже бывает может быть!
Здорово конечно очень. А после всех замен неисправных элементов будет ролик?
Редко такое бывает. Когда проблема решена, нет никакого желания и времени у автовладельцев снова ехать ко мне. Много раз обещали приехать и не приезжали, я сам порой звоню и узнаю как дела с автомобилем, все ли хорошо. Да мне и самому некогда брать автомобили повторно только для видео. Поэтому скорее всего не будет продолжения.
@@ГлазамиАвтодиагноста спасибо. Значит всё хорошо раз не возвращается
Тож сначала мысль возникла что перепутаны лямбды)
На АКБ разрядник лучше не надо. Слышал один случай, когда рванул АКБ)
Да ну ерунда какая-то (это я про АКБ). Как это могло произойти?
@@ГлазамиАвтодиагноста
Водород. Если не в курсах, то гуглани)
cs5.pikabu.ru/post_img/big/2015/03/25/8/1427287231_403748070.jpg
Все равно не могу уложить в голове. У меня аккумулятор не выделяет большого количества газов при обычной эксплуатации, разрядник находится на расстоянии от АКБ. В чем опасность?
@@ГлазамиАвтодиагноста как не выделяет? Зарядка идет? Идет. Дренажка есть? Есть.
Я не навязываю своего мнения,я просто написал. Дело ваше как вам делать)
@@Sanek972 Я понимаю что это просто совет, но мне важно понимать "откуда ноги растут", спасибо.
Так решили проблему или нет? Что конкретно было, у меня также проблема обороты медленно падают никто не знает в сервисах в чем причина
В моем случае замена ДЗ. После этого подвисание оборотов уйдёт. Само по себе плавное падение оборотов не является неиспрааностью на этом автомобиле. Могу предположить ещё, что форма иглы рхх будет играть роль. Если рхх китайский, то он может отличаться от оригинала именно формой иглы и это будет давать эффект более плавного падения оборотов.
@@ГлазамиАвтодиагноста У меня такой же двиг,только на КИА.В этих моторах G4JP так програмно расписано медленное сбрасывание на ХХ.
Шульгин на своём семинаре как раз затрагивал эту тему пилы на графиках, как раз вроде по распредвалам там проблема так проевляется
Я тоже смотрел его видео. Пилой на скрипте CSS проявляются проблемы со смесеобразованием. Одной из таких причин может быть неверно установленные фазы. Может и подсос воздуха во впуск быть.
На этих моторах обороты быстро не падают из-за инерции двух балансиров. Когда дк1 отключал и обороты норм падали - лучшего не добиться.
Я выкинул балансиры .все работает норм .
Виталий а ского вы города или регеона???
Параметры отстают из за большой таблицы, на скаматик2 старайтесь выбирать не больше 6 переменных
Спасибо. Я знаю это, но по сравнению с другими ЭБУ этот совсем никуда не торопится))
Почитай еще про прошивку эту для сириуса. Она вроде как не дает резко падать оборотам. И еще все советуют волшебный коричневый провод на фишке блока абс откусить
Вполне может быть и прошивка, нисколько не удивлюсь. А что за провод?
@@ГлазамиАвтодиагноста Коричневый провод который соединяется с датчиком вращения колеса. Это система круиз контроля, которого нет в сонате даже. Все кто его обрезает говорят обороты начинают быстро опускаться
@@СергейПугачев-к6з именно про него много раз читал. Пока руки не дошли его жахнуть. Я привык за 4 года к таким оборотам
@@МихаилПухлов Спасибо.
@@ГлазамиАвтодиагноста да не за что. Я про соню много могу рассказать)))) там денег уже похоронено еще 2 такие))))
Лайк.
К ближе делу у меня тоже такой же болезн
Да при холодном пуске до 2000х.т.прыгают обороты что делать где рыть.
каталик не забит?
Посмотрите внимательно видео.
Балансировочный вал в правильном положении? Скорее всего нет
Как это можно проверить не разбирая ДВС?
@@ГлазамиАвтодиагноста по меткам выставить вал в блоке есть болт выкручиваем его и проверяем отвёрткой если проваливается полностью то балансир стоит правильно ели нет то неправильно
Не стоит время терять, лямбда под замену однозначно, с нашим бензином она не работает корректно больше 100000 км, проверено, даже если работает, то врёт, соответственно льёт паганый бензин, который догорает в катализаторе и он разрушается
Возможно и так, но я всегда стараюсь все проверить так, чтобы быть точно уверенным в поставленном диагнозе.
можно вставить 5 копеек, когда искуственно создаёте подсос воздуха то ЭБУ получая сигнал от ДАД начинает лить топливо поэтому и смесь в богатую всё равно улетает. Это моё личное мнение, никого не убеждаю, просто делюсь соображениями.
Возможно конечно. Надо бы почитать про логику работы эбу. Никак время не могу на это выделить.
Это сириус , список будет бесконечный пока есть этот двигатель, его нужно уничтожить и тогда все прекратится
Приборы , термометры,манометры,….итога нет.
Не удивительно, это сириус😐
Сириус👍👌
Плюс ко всему я заменил лямбду, перестали плавать обороты, но резко они не падают. Так же как и у Вас.
По оборотам тут все претензии к дроссельному узлу.
@@ГлазамиАвтодиагноста У меня не кусает дроссель, р тоже самое. А вот у друга мотор бетта, и у него нет таких проблем
@@МихаилПухлов возможно прошивка в эбу такая.
@@ГлазамиАвтодиагноста так и есть, это прошивка
Лайк