【震撼】新車価格1,500万円の走るファーストクラス！レクサスLS600h/Lを解説
Вставка
- Опубліковано 16 жов 2024
- 今回はレクサスLS600h/Lを解説します！
皆さんの熱いコメント待ってるぜ！
----------------------------------------------------------
【参考文献】
ニューモデル速報 第377弾 レクサスLSのすべて
・出版社 :三栄(2015/3/18)
www.amazon.co....
----------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------
【参考文献２】
ニューモデル速報 第388弾 レクサスLS600hのすべて
・出版社 :三栄(2015/3/18)
www.amazon.co....
----------------------------------------------------------
----------------------------------------------------------
【参考資料・引用】
・トヨタ自動車株式会社/レクサスLS600h/Lカタログ/2007年5月発行
----------------------------------------------------------
※動画内容、著作権等に問題がある場合、
各権利所有者様本人からご連絡を頂けましたら幸いです。
迅速に改善・修正をさせていただきますので、何卒よろしくお願い致します。
●お問い合わせ：yukurimotoring@gmail.com
↓「ゆっくりモータリング」おすすめ動画↓
【不遇】意外と知られてない不人気だった最大の理由はアイツだった？トヨタアルテッツァを解説
• 【不遇】意外と知られてない不人気だった最大の...
【イケメン】低速トルクは皆無だけどそんなの関係ない程カッコいい！マツダFC3SRX-7を解説
• 【イケメン】低速トルクは皆無だけどそんなの関...
【変態】エンジンに穴を開けた直列5気筒縦置きFFミッドシップ！？ホンダアコードインスパイア/3代目ビガーを解説
• 【変態】エンジンに穴を開けた直列5気筒縦置き...
【動画内の画像について】
動画内で使用されている画像については主に”CCライセンス”の画像を使用させていただいてます。 CCライセンスの規定の元、下記に各画像のクレジットを表記します。（登場順） （※ソース元を合理的に表示するため、動画内ではなく概要欄にて表示させていただきます。）
クレジット表示がない画像は、フリー画像もしくは当方所有のカタログを撮影したものになります。
※一部CCライセンスではない画像の含まれております。それに関してもここで出典元を表記させていただきます。
Enigma3542002 at English Wikipedia/commons.wikime...
Vauxford/commons.wikime...
Lexus_LS400_cabin_front.jpg: loefflerw
derivative work: Altair78 (talk)
/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
Hatsukari715/commons.wikime...
Dinkun Chen/commons.wikime...
Tangjunwen CN/commons.wikime...
Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France/commons.wikime...
Christian Jensen/commons.wikime...
Loadbeta/commons.wikime...
TTTNIS/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
Kārlis Dambrāns from Latvia/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
Hatsukari715/commons.wikime...
commons.wikime...
Tangjunwen CN/commons.wikime...
Hatsukari715/commons.wikime...
IFCAR/commons.wikime...
Tangjunwen CN/commons.wikime...
Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France/commons.wikime...
Ls600h.jpg: Original uploader was H-Onda-Type-R at ja.wikipedia
derivative work: Altair78 (talk)
commons.wikime...
Olavsplates/commons.wikime...
M93/commons.wikime...
cht,_15._Mai_2011,_Wuppertal.jpg
Tangjunwen CN/commons.wikime...
Tangjunwen CN/commons.wikime...
Hatsukari715/commons.wikime...
H-Onda-Type-R at Japanese Wikipedia/commons.wikime...
Guillaume Vachey from Chalon sur Saone, France/commons.wikime...
Thesupermat/commons.wikime...
Rudolf Stricker/commons.wikime...
現在2007年8月登録のLS600hに乗っています。
現代の車と比べても見劣りはしないし、なにより静粛性はそこらの車とは大違いです。
まったく音がしないのに異次元に加速する感覚は他にはありません。
LS460だと、13年経過の税金増しがありますが、LS600hだとハイブリッドの優遇で税金が上がらず、重量税が引かれるのがメリットですね。(それでも年/88000円ですが。。。)
燃費は実燃費だとリッター9〜10くらいです。高速だと11〜12は行きますね。
LS460はカスタムカーベースとして人気が高いので価格が高騰気味ですが、LS600hはまだ底値ぐらいだと思うのでぜひ乗って欲しいです！
今のコストカットだらけの新車レクサスを買うよりも安く手に入れて維持費に金掛けたほうが幸せになれそう
レクサスの中でLS460が一番デザインもシンプルで好きだった
600h一度だけ試乗したことあります。強力なモーターで音もなく滑るように走りだし、踏み込めば加速Gを感じず、あっという間に高い速度に運ばれていくような不思議な加速だったな～。その滑らかな乗り味にたまらない優越感を感じました。オーナーがうらやましいです😊
最近はそうでもなくなったけど、
「社長、社長ならきっと立派なお車乗ってるんでしょ？」
「いやいや、国産ですよ」
と言いたい層はそれなりにいるので、会社社長の社用車として、レクサスは一気に普及した印象
黒塗り歴30年以上の運転手さんいわく、この型は最高だったと満点評価(600hL)！乗り心地も静かさも加速も最高、街中でもひと踏み100km/hとか…。確かにハイブリッド特有のキーン音は聞こえません。それに比べて現行型は…音はうるさいし馬力もないし乗り心地も大したことなく「クソ」だそうです。ロングボディもなくなったし。(私的にはカッコもギトギトして品がないと思う。)どうしてこんなモデルチェンジしたのか、と。国産VIPセダンはこれしか選択肢がなく独占状態で儲かるから、現行型は手抜きしたのかな。(現社長はこの手の車種にこだわりがないのかも。)
自分もこの型が1番良かったと思います
前期は内装クソだけど
なお下手に手を出すと維持費で地獄を見る模様
維持費ってパーツが高いということでよろしいかな？
税金なら、2台持ちとさして変わらないし、保険も車両保険ナシなら、スポーツカーよりは安いでしょう。
部品と工賃は高いですよね。
まあ、欧州車のように予想外の場所が突然壊れてハイ何十万円！って可能性は低いです。
@@rwdpostqan390 車検や税金もですねー
整備費は高くなる様ですね。
まずは各部品単価が高い。
整備工賃は、レクサスディーラー、一般ディーラー、一般整備工場で時間単価が違う。
トヨタディーラーが言っていた。
レクサスディーラーの整備士は、優秀な整備士から選抜されているって。
乗ってましたが当時ハイブリッド交換で120万とかだった気がします。
Sと迷ったけどLSにして良かった。バランスが最高なんよ
前期と後期（600ｈ）乗っていました。後期のボディ剛性の上り方は凄く、静粛性、走りは凄く上がっていました。
代車でＬ、460，新型500ｈ乗せてもらったけどＬ、500ｈは直進性が凄く良かった、460は重くて全然走らない印象。
500ｈ発進だけは、ギア比の関係であんまり変わらないけど、中間加速からは弱い。でも、燃費は凄く良い。
１０万ｋｍ超えると、タペット音が出て、保証に入っていたから良かったけど、カムギア（タペットもどりのバネ）ごと交換で、
エンジン下して５０万円コース、、、修理費もレスサス価格だったなあ。
600hLの乗り継いでます(前期→後期)。
ビッグマイナー(メジャー)チェンジと言ってるけど、全然別物・・・。
ただ、図体は日常使いでは邪魔な事この上無しですけど、高速道路や幹線道路は最高・・・。
この車がわかる方はコメント欄にてとありましたので、
この車は
三菱・ディグニティ S43A（2000-2001）ですね。
Wikipediaに全く同様の写真がございます。
プラウディアのリムジン仕様という位置づけで、実際リムジン型だそうです。トヨタ・センチュリーや日産・プレジデントの対抗馬として出したらしいです。
現行LSはV8エンジンが無いから車として物足りなくて残念過ぎる。
先代のLS600hのロング欲しいな。
好きな女の子に「8気筒エンジンの車に乗ってるんだ。」ってメール送ったら「8亀頭エンジンって何？？」って返信来ました。「亀頭」って変換されたって事は、その文字を普段から使ってるという事だろうか？？それを勘案してこのLS600hではなく、親のALPHARDを借りてデートをしました。ティッシュが足りませんでした。そのビッチ：「え～～～、HONDAの『H』の金色のエンブレムが良かったぁ～～！！」 オデッ性
@@E46.M3 頭逝ってて好きwww
@@E46.M3 文才で草生える
@@E46.M3 情報量の渋滞
@@E46.M3 8個真珠入れれば八亀頭です^_^
レクサスLS600のデザインも好きでいい車ですね。
460も600もイイ車ですよ
あんなイイ車の上玉中古が誰でも買える値段で買えるなんて得ですよ
買った後の維持費は知りませーん笑
車税10万くらいではw
長期維持するのはキツイですなw
手放す人間も多いから安いのでしょう。
３年前に初期型 600hLの四座を買って、エアサスも純正部品で四輪全部交換して現在も稼働中。
この車を買っていちばん喜んだのは意外にも父と母だった。この車で疎遠になっていた実家との距離が
ちょっと縮まった。
ls460前期オーナーです。
まず、先に言いたいのは静粛性は有るんですが、前に乗ってたls460も風切り音がたまに聞こえるという所です。30セルシオのときは無かったのに……でも、パワーも十分でシートも柔らかく疲れないです。
ですが、ヤンキー車とか言われて正直悲しいです😭ノーマルで乗ってるのでセーフですかね?(笑)
経済的に、良かったので新車で買いましたがリーマンショックで、乗れなくなり売ったらあまりの安さに、二度と新車で買わん!!と思いました。(笑) 長文失礼しました。
本体価格は安いけど燃費、税金、修理費…etc
維持費はかなりかかるんだろうな…
中年おじさんになってお金と時間の余裕が出来たらレクサスかクラウンに乗ってみたいな
そもそも壊れないから😊
親戚が所有したレクサスLS600乗せてもらったことあったが
まるで､ファーストクラスのような
乗り心地だった
LSもクラウンと同じ運命を辿るんだろうな～。と思う今日この頃。
2000年代はベンツもかなりレクサスを意識して寄せてきてたからね。
レクサスLS460ですね。元々はトヨタセルシオの後継ですね。私も歴代レクサスLSシリーズが好きなのでありがとうございます。デザインもいいし。
セルシオまでは、FRのみだったから雪国だと4WDじゃないとダメて人もいたな。
まあ、セルシオ乗れる人は、冬は違う車乗るてのが普通か。
LSには手が届かなかったので2008年式のGS350を買いました
今も乗っています
600ｈを高速で運転させてもらった事あるけど速くて静かで楽だったな～
いつも楽しみにしてます。いいですね〜レクサス最高ですね！高級車イメージしかないですので中身が凄く知りたいです。ありがとうございます。お疲れ様です。
好きな女の子に「8気筒エンジンの車に乗ってるんだ。」ってメール送ったら「8亀頭エンジンって何？？」って返信来ました。「亀頭」って変換されたって事は、その文字を普段から使ってるという事だろうか？？それを勘案してこのLS600hではなく、親のALPHARDを借りてデートをしました。ティッシュが足りませんでした。そのビッチ：「え～～～、HONDAの『H』の金色のエンブレムが良かったぁ～～！！」 オデッ性
車体が重過ぎて足回りの部品がすぐにダメになります。マルチリンクサスってこともありブッシュなど潰れて30000ｋｍで異音が出てきます。
あとエアサスがダメになるとベコベコすごい音します。
あとブレーキアクチュエーターの故障がめちゃくちゃ多くて部品代も合わせて修理代は50万円。
警告灯点灯と故障がとにかく多いので、安くて買ってもランニングコストすごいかかると思われますので覚悟が要ります。
ただ、LS600ｈはめちゃくちゃ静かで乗り心地はすごい良いです。
現行のフルモデルチェンジしたセンチュリーに受け継がれています。
LS500ｈは足回りのしなやかさはなくなり、まったく別の車になりました。
型落ちクラウンやLSってDQNのイメージだけどコスパ良いね。
シャンパンゴールドみたいなLSが好きだったな。
途中の写真は初代ディグニティかな？
プラウディアも最近見ないな。
後期型のデザインほんとに好きすぎる。
あのデカいスピンドルグリルはいい
個人的にはこの頃までのLSの方が素敵だったと思う。
エレガンスがあったと思う。
知人の中古車屋は家用にLS600h乗ってます
何故なら1番静かだから という回答でした。
じゃあ、その人は電気自動車に乗り換えるのかな？？静かな車に乗ってても、一緒に乗る人まで静かだったら寂しいかな。
@@E46.M3 その中古車屋は何百台も車扱ってきて乗ってきてるのでV8の静かさが大事で価格帯が安いEV車の航続距離の短さ・モーターのキーン音が馴染めないという事だったので電気には買い換えないそうです。
LS600hとアルファードに乗っています。
トヨタクオリティは健在だそうです。
LS460を100万円台で購入しました。
その前はアウディでしたが全然負けてないと思いましたよ。
維持費を考えると恐ろしくて手が出ないですわw
静粛性が高い車だとワイパーゴムが擦れる音が一番気になるのが私の最近の悩み(笑)
前期LS600二台乗り継いでいますが、ほんといい相棒です。
一回エンジン壊れてリベルトエンジンに載せ替えましたが、250万かかりました、車体は安くなりましたが、修理代は高いので、これから買う人は保証があってノーマルを選んだ方がいいです！ 金がかかってもほんといい相棒です自分は😊
オーナーの勝手だけどこの年代のLSとかクラウンがDQN車になってると悲しくなる
自分はローダウンされたクラウンやLSなんかはエモいと思うけどな。日本の伝統芸能。ヲレは乗らんけど。2次元アニメ女子キャラのデカール貼ってる車とかはMajiで引くけど。本当にそういうヲッサンは大丈夫なのだろうか？？ドーテーだったら車に金かけてる場合ちゃうで。（話は脱線してゴメソなさい）
上のやつきもい
@@E46.M3 ドーテーに人権なし
爺がLS600h（後期スピンドルグリル）に乗ってる。
静かすぎでやばい。
めちゃかこいい。欲しいけど税金支払える気がしﾅｲ！
（あっ、次はS130Zの解説してほしいです。親父が独身時代乗ってた280ZXもまじえてほしいなぁ）
このLEXUSは最高です😁長年乗ってますが、これ以外乗りたくない位大好きです💕🥰
LS460 ver Sに乗っていました。車格があるのでどこに行っても誰を乗せても恥ずかしくない車でした。いい車だね！と言われることが多かったです。
トルクフルな加速に静粛性。1日300キロ運転してても疲れづらかった記憶があります。
内装や装備も豪華で今でも十分引けを取らず、通用する車だと思っています。
ただ、静粛性に特化したあまり、走りが優等生過ぎて刺激性に不足していました。
このあたりは現行モデルはよく考えられているそうで、気になるポイントです。
ガソリン等の維持費はそんなもんだと割り切れていたので気になりませんでしたが、ステアリングセンサー以上などの持病も抱えていてよく修理はしていました。
最終的に修理費見積もりと車体購入費が同じくらいの金額になってしまった為、売却しましたが思っていたよりかはリセールも良かったです。
この形いいですよね
結婚式場の社用車がこれでしたけど、かっこいいからいいなーと憧れちゃいました
LSは初代が全盛期感ある
10セルシオですか？
レクサスに乗り込んで開口一番「一番高いの持ってきて」って言いたいねｗ中古で安くなっても部品代は高いままですよ～
いえ。パーツ価格は毎年改正があるんで当時より高いです。そして今後も供給される限り上昇します。
LS600hの個人タクシーは
後席がマジで快適すぎました。
そのLSタクシー
あの鈴木大地長官を乗せたことがあるとか
福井の国体の時に乗車したと
政治家は贅沢三昧やなと思った。
ハイブリッドの音を消しすぎて、安全性で問題があり、今ではワザと音出してるの好きよw
3:50「三菱ディグニティ」じゃないですかね？
いつも拝見しております！
一つ要望があるのですが、車のメーカー別のプレイリストを作成していただきたいです。
スピンドル顔じゃないほうが好き 乗ってみたくなったな。
ディグニティとミラージュ。
車検の代車でLS600h Fスポーツ(現行の1つ前)に2日間乗りましたが加速、静粛性などいい車でした。ゆったり乗れます。ただ、家の周りはとても狭いので扱いに疲れました 笑 気になる方は購入した方がいいです😊
ボールペンのCMみたく言ってくれるな🥺
レクサスLSをもってしても型落ちになればイキったガキンチョのオモチャになる運命か😢
途中の車は三菱ディグニティ、最後の車はミラージュの二代目かな？
ガキンチョのオモチャですが大人の玩具にはなりませんよ。だって女の子とXXX出来ないから。ALPHARDに好きな子と乗ったは良いけど、ティッシュが足りなくて大惨事でした。
チーフエンジニアの方は確かアイシンの社長になりましたね！
UVF45の前期型を3台下取りして暫く乗った事があります。2台はパワステラックが逝きました。そのうち片方は初代オーナーがリコール処置をしておらずバルブガイドの破損も経験しました。最後の1台はラックこそ無事だった物のラジエーターの水漏れが途中から発生しました。
後から調べるとどれもUVF45の持病のようでこの辺りが適切な状態の個体であればキャビンも走行性能も申し分ありません。
あと知人が長期間売れてなかったLS600hを購入しイグニッションコイルカプラが浸水していたと言う個体も見ました。購入する時は販売店の保管状況もかなり左右される車です。
安いからと見に行って草の生えた青空駐車場のような所に置かれてタイヤがひび割れてたり苔が付いてるような物は避けた方が良いです。
4:00
ディグニティ欲しい
03:53
初代の三菱「ディグニティ」ですね
大昔にLS400（セルシオ）乗ってました。音静かでした。S600を運転させてもらう機会がありましたが、LS400の内装は負けてましたね。(勝負にもならない）エンジン音は大きかったけど・・・。今はIS300乗ってます。BMWの５シリーズを買うつもりだったけど、故障を嫌ってLEXUSにしました。
3:58 ヒュンダイエクウスか三菱 プラウディアですね
三菱の方がOEMだった気がします
このシステムが、今のセンチュリーに載ってるんだよなぁ。
センチュリーはV12からV8、LSはV8からV6。
時代の流れとはいえ、なんだか寂しい。
3:51から表示されている車は三菱のディグニティではないですか。Bピラーが厚めなのでプラウディアではないと思います。
都心のガソスタでバイトしてた時たくさん見たなぁ。
動かしてみると、デカいわりにめっちゃ乗りやすかった気がする。
ベンツBMWだとやっぱデカさを感じるんだけど、レクサスはあまり感じないみたいな。
車名あて!2代目FFいすゞジェミニです!町の遊撃手!1500のディーゼルターボがありました。中学の先生が乗ってました。(´▽`)ノ後期は!イルムシャーとハンドリングバイロータスがあった!以外に知らないけどＧｒ,Ａに参戦した事は知られていない!^ー^)!自社開発のいすゞジェミニ!
3:57
ヒュンダイXG（グレンジャー）か三菱プラウディアでしょうか？
両方とも兄弟車なので、見分けが余りつかなくて…
買っとけばいいと思うわすごい維持費やばいけど
改造せずに綺麗に乗っていたら好感を持てるが。改造してイキっている奴を見ると新車の軽四すら買えないのに見栄を張ってる可哀想な奴に見える（笑）何を言ってももう資産価値が無い安い車なんやから！
確かにお買い得😮
レクサスLS600hに乗っていますが、良すぎて何も言うことが無いですね‼️
タイヤのインチアップとか偏平率にこだわらなければ、もっと乗り心地はいいと思います🎵✨👍
12万キロまで故障無しは、すごいと思います〜‼️😱💦
急にディグニティ出てきて焦った
安室ちゃんのfunky townのpvに出てたやつですかね？
車検とエアサス交換だけで車両本体を上回るんだよなぁ
タクシー(ハイヤー)として使われてるの大阪市内で見た事ある
今だと70万以下から買えるが…維持費とメンテがエグいぞｗ
画像の車はディグニティですね、実物も乗ったことあります（運転してません、座っただけ）街中では見たことないな～
たまにタクシーでも見かけるけど、維持費が高いのがね。まぁセンチュリーより希少価値は少ないです。
2、3代目のセルシオ（ノーマルに限る）が一番カッコいいと思う。から、欲しいけど維持費がね…
ベンツやbmより高くつくっしょ汗
車だけでなくこれが似合う社会的地位と収入とライフスタイルを持っていないとね 中古車がなんとか買えるからって購入出来ても無意味なのが高級セダン
３分52秒の画像は、三菱ディグニティかな？秋篠宮家御用達で有名かも？wikiの画像がそのまま転用されてるね。
FRセダンのような見た目だが、FFなんだよね。たしか。
詳しく知りたい方はググればいいんだけど、限定車でもないのに初代の生産台数は59台！！ｗ
wikiにも「これまで市販された日本製乗用車で、限定車でないものでは生産実績が最も少ない車種である。」って……………不名誉な記録も打ち立てている様です。
中期600ｈに乗ってたけど、安いタイヤを履かせなければ凄く静か。怒涛の加速も安定性も秀逸。プリウス以外は進路を譲ってくれるし(笑)車格のデカさを我慢すればこの上なし。税金は高いけどお値段以上と思います。動画の途中で出て来たディグニティは前から後ろまでパクリのデザインにガッカリした車ｗｗ
懐かしい！レクサスLＳ600hLを試乗しました。4WDの加速が異次元でした！カタログあります。(´▽`)ノ山形トヨペットが扱い店です。庄内地区は，三川町で試乗会！レクサスIＳ-Fも試乗しました。いわれた通り!(´▽`)ノカタログがあります。レクサスの初陣でトヨペットのスタッフは!大変だったはず^_^;ネッツ店から2代目アリストと2代目ハリアーがトヨタブランドとレクサス店が販売に!販売不振は!ネッツ店とビスタ店の合併と俺の当時思った事です。(´▽`)ノ
w204のc63やってください！
40中期はメーターが黄色くなるっていう持病があるって友達が言ってた 実際そうなってた
ドイツの鉄板の厚さには負けますよ。
しかし走りメンテは完璧に勝てます。
●●●Sクラスに煽られたので、追尾しました。
もちろん勝利🎉
メーターは1●●キロでした。
もっと出せたのでしょうか？
LEXUSより私のリミッター解除？壊れてます❤
この手の車は最新型に乗るから価値がある
本質が見えてないな
最新が最高ではない
セルシオ（LS )とは乗り手を映す鏡でもある。
アルファロメオ アルナ？ 初代パルサーミラノのアルファロメオとのOEM車🚗のような気がしますがよく見たら違いますね。
初代の画像は2台目前期ですよね
3:51あたり・・・こちらの車は、三菱の「ディグニティ」だと思われます！！
最後の車名当てクイズの車は三菱の「ミラージュ」！！
レクサス買うならセルシオのが良いな
たまに見かけるけど
すげーってなる税金一体いくらするんだろうか
本当の富裕層はこんなの買わない
何買うの
維持費もベンツに比べたら鼻くそだからありかもね
圧倒的に故障が少ない
4:01はヒュンダイエクウスに見えます。
車の車種を検索かけたら
現代自動車のヤコスと出たけど三菱の車にも似てるんだよな。
ディグニティ、実物は見たことない…
ファーストクラスは最初から走ってるんだよなぁ.....
600h大学生で維持しようとしたらバイト地獄で草生えた。まだ距離走らないだけマシ。
こういう車は運転するより運転させる人間になるほうがすごい
ルームミラー辺りのボタン押したらホテルの予約とか聞いてくるんだよな(´・∀・)前に働いてたとこの社長が使ってた
DQNがカスタムしてるイメージしか無い😂
DADがチラつくレクサス😅
途中に出てきたのは三菱のディグニティですね。
燃費が気になります。
リッター7～8kmで参ってる人間には厳しいですかね。
中古とは言えど、燃料代で苦しんでるならLSはお勧めしないよ。故障したら結構な額になるし。カローラ乗れなんて言わないけど、ESあたりが良いのでは？？現行型は格好良いし、広いし燃費も悪くないよ。FRに拘るならLEXUSじゃないけどCROWN。どうしても見栄で乗るなら仕方ないけど。
@@E46.M3 返信ありがとうございます。
ESも高値の花ですね。
駐車場が狭いのもありますが型落ちのCT200hぐらいで丁度良いかもしれません。
5〜6走ればいい方でした😂
@@kf-xy9bk さんはLEXUSがお望みでしょうか？？TOYOTAでは駄目でしょうか？？CTの走りの質感はTOYOTAと大差なく、インテリアの質感とネームバリュー、ブランド力、ディーラーサービスが違うくらいです。
600h後期を5年乗ってるけど、燃費はリッター10km以上あるよ。
満タンで800km以上走行可能って表示される。
三菱２代目ミラージュ
ディグニティはほぼ皇室車両だったような。
あと最初で最後のV8GDIですね
政府の首相専用車にもなった
親戚に初代600h乗ってる人が居るけど、エコ運転しなかったら燃費4km/l程度らしい
V8なら割と普通ですね。 エコ運転しないと警察のお世話になるので必然的にエコ運転になります🤣