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こちらを何度も何度も見させていただき講習に臨みました。紅一点で受けました。一人だけできず泣きそうになりましたが無事に実技96点で合格できました。ホントに感謝しています。ありがとうございました。
明日から実技です。不安で仕方ないですが、動画を見付けて、参考になります。めちゃくちゃわかりやすくて助かります😊！！。
講習受けて無事に合格しました。事故を起こさないよう初心を大切にします
おめでとうございます😊
その教習所により様々ですが、自分が講習受けた所は 外の敷地が狭い為、室内でやりました。乗車前の安全確認も簡素に、室内ですので 荷物を載せての移動は、前進 後退のみでした。それでリフトの講習修了証を取得しました(道民)。
難しいですか？俺不器用な方は落ちますか？
@@otomo906 バカでも受かるヨ(笑) 俺もバカだから🤪
車と違って小回りが効きやすいので練習して感覚を掴み指差呼称とか確認してたら合格するよ( ˆ̑‵̮ˆ̑ )👍
明日から実技訓練です。。上手に運転できるか不安です、世界一おバカで不器用な僕でも出来る事を実感したいです！就活であった方が有利だからと軽い気持ちで受けてしまいましたが、バイト代はたいているので頑張ります。参考になりました、ありがとうございます。
俺もおバカで不器用ですけどなんとか取れました😊今は会社で毎日乗らされてます😅
自分は明日実技試験です。失格する自信マンマンです・・・
@@sasakkey2635 俺もどうしようもないぐらいダメ男ですけどとれましたよ、頑張ってください
@@みぎー-c1u 上達しない上に業務命令で会社の予算で受講させて頂いているので今さらにプレッシャーがかかっています。落ちたら始末書とか書かされるのかなあ？
クラッチ操作やパーキングブレーキ、ニュートラルギアのことも説明がありませんね。
前進時は、後方確認して前。そしてその逆。教習中は頭ごちゃごちゃ、頭真っ白。間違っちゃう人多いよね。そんな私も。皆さんも頑張ってくださいね。
今日取りました資格！最初は7分で走るコースを10分かかってしまい、荷物の下ろしや積み上げで泣きそうなくらいきつかったですが、最終日には3分台で走行できました
うちは前方よし後方よし後に乗り込みエンジンかけ出発できるようになったら前方良しで発進です
リフトは難しすぎる。時間オーバーで不合格になったことあります。
そうかな？俺は、簡単に取れたけどなぁ。
私もそうなるかもしれません。フォークリフト難しすぎ。
リフトはセンスの問題だからなスピードが求められる職場だと腕で前進後退操作しながら片手で爪の操作をやらされるそれがどうしても出来なくてリフト講習3日前になって退職した
@@恋々 マジですか？たしかに操作したことが無い人からしたら難しいでしょうけど、毎日リフトを操作しなきゃならなくなったら個人的な意見ですけど3ヶ月くらいで普通くらいにはなれますよ。
実際 同僚が作業中 リフトのオイル漏れ 気付かず壊した😅 荷を吊ってる最中に😠
毎回こんな指差し呼称してたら終わる作業も終わらんだろうな
パーキングブレーキについて全く触れてない…
載せる時は2段やって取る時は１発なんやな、台とマストの感覚ギリやし、取る時も2段の方がええと思う。それ知らん奴が、大体トラックのアオリにマストぶつけて曲げたりギスつけるんやわ
@@アリクイのクイ そうなんですよ、積み込む時も下ろす時も爪の2度刺しが当たり前なのに、取る時だけ1発ってのは間違いなくアオリにぶつけたり、更には調子こいて勢い良く刺した結果、後ろの荷物ブッ刺すってのに繋がっちまうんですよね・・(意識しなくても爪は2度刺しってのを癖つけないと必ず自分の首を自分で締める日が来ると確信してます)
２倍速で見てます
これを4日間で覚えるのか〜ほんと難しそう^^;
フォークリフト使う度にこんなことしてたら仕事にならんわwwwアイツアホなんかおもわれるwww
４日間の講習をうけて最終日の検定に落ちました。自腹ガッカリでも基本は大事だとおもいます。
私の場合荷役が入ってから運転感覚が上手く掴めず、空荷で走っていた通りの運転が出来なくなりました。何度やっても、いろいろ改善点が頭で分かっていても操作に繋がらず、明日の試験失格する自信マンマンです。上達しないプレッシャーに加え、業務命令で会社の予算で受講しているのでそっち方面のプレッシャーもあるので待機中は軽い動悸をしていました。今まで業務命令で受講に来てすべった人がいないので明日が憂鬱です。始末書で許してくれるかなあ？
後日の補講&追試で通ればヨシ！ (補講・追試でようやく合格になった場合でも法的な効力は同じ。補講・追試費用は自腹かもしれないけどｗ)ってか、言わないだけで何年かに一人は最後の修了試験でやらかして補講・追試になる人は居る。落ちた理由が講習時間不足(遅刻早退や、私語で退場命令)だと始末書取られても文句言えないとは思うけど・・・落ちた理由の大半は遅刻らしいｗ
「ライトウィンカー何とかヨシ！」って言ってるようですけど、最後の「何とか」のところが聞き取れません（汗）
たぶん、ライトウィンカーレンズ良しです👍
@@伊藤宏将 レンズでしたか！教えてくださりありがとうございます！
@@43250837 いえいえ☺️明日、リフトの試験なので頑張ります💪
教習ではこれが当たり前なんやけど、改めて見るとほんまに怖い。後方よし！とか言いながら下がる時には後ろ一切見ずに荷物見てるんやから。人が歩いてきたりしても間違いなく止まれない
みんなうるせーくらい確認して受かったんやないん？
すみません、外国人が申し込みですか、住所どこですか
日暮れてまうわw
ミラー調整していません。
実際二段取りなんてします？こんなんしてたら仕事終わらへん。
トラックの荷台の手前から取る時とかするやん
@@特攻のシュレン 荷下ろし時、積み込みの時は確実に2度刺ししないとダメです(いつ何処で真坂の爪のブッ刺しが起こるなんて誰にも分かりませんからね)これはつい最近のオレの職場内で貨物がめっちゃ硬かったから奇跡的に事故にならずに済んだ話なんですけど、それも爪の2度刺ししてたら絶対に起こらなかった事なんですが、怠った為に前の貨物にリーチフォークの爪が当たって、本来なら事故ってたんですけど、そうならなかったんですが、それくらい爪の2度刺しって大事です。
その通りに仕事したら怒られたけど？効率やらなんやらで
現実はそんな甘くないとろとろしてたら先輩とか上司に怒られる場合もある😅
大体こんなことしてたら仕事にならん。
これは演練だからね。そんな事みんなわかってるでしょ
一発でそんな深く差しこんだらフォークによっちゃ後ろの積荷にぶっ刺して破壊です。
爪の長さ次第だな。
基本は、2回取り2回積みなんだよな。まぁ、トラックの積み降ろしが基本なんだろう。
@@forkman2000 おっしゃる通りです！どんな所に運ぶ時でも積む時でも置く時でも爪の2度刺しと必要なら下車確認をするのが一番大事ですよね(上級者は危険な荷物の時などは必ず下車します、すげー狭いところを運ばなきゃならない時も左右前後方の確認も怠りません)
みんな理解してる事だろうけど、フォークリフトで積み込みや荷下ろしするのにシートベルトしちゃったらやりにくくてしゃーないから、こんなやり方誰も実際の現場でやってるわけないよな笑
過去事例の案にならないように、日々ご安全に😮
何か起きたら普通に死ぬし。特にフォーク免許取り立て、新人の人は、ベテラン運転手(コメ主)の真似をしないように。
事故が起きたら↓会社に多額(業種による)損害を与えるし、自分は痛い思いをする【運転技術云々より、まずは安全第一！】「シートベルトしてたら助かっていただろうに死亡」……過去事例沢山あるし、ベテランでも有り得る。日々ご安全に！
@@tk-sd2ln 私の現場では、ほぼベテランドライバーで、大半の方がシートベルトしないで作業しています。t超えの重量物を扱う職場なのでもし何かあったらコイツ死ぬな…と思い、観てます。
@@user-ku7dn9qj4v 机上の空論は聞き飽きた、資格を取得するのとフォークリフトの腕がいいかは全くの別問題。資格取得なんて誰でもなんとでもなる、でもそれだけでは仕事にならない、特にいちいちシートベルトなんて実際の現場で誰もやってない様な事やらせてる様な事ではね。
免許と有りますが 技能講習修了証ですよね 講習受けると 簡単に 修得出来ます。 前進する時も 後方確認が 要るのでしようか⁉️
私が技能講習を受けたところでは、前進時の後方確認はありませんでした。講習機関によって、違いがあるようですね。
@@JB23WFIS 安全確認は しすぎる事ないですから
リフトの操縦資格は、「技能講習修了証」です 免許とは言いません。
@@丹下段平-g3f細けぇ。どっちも国家資格なんだからええやろ。揚げ足取り
@@丹下段平-g3f資格って事ですかね
ヨシ！言うための時間ホンマにヨシかいな
❤
福山通運
でも現場でこんな事やってたら超絶使えねえし遅いし即クビになるね…😂（笑）
一々、運転中によし、よしと指差し呼称やっている方が明らかに危ない。
@@大学名を読み上げ過ぎて喉 これはオレの職場内であったアホな話なんやけど、そいつ、指差し呼称確認はたしかにやってんけど、目の前に貨物積んでて、何も見えへんところを指差して前進してたんよね、おま指差し呼称する場所ちゃうやろってのと見えないところを呼称したってなんの意味も無いねんでって心の中で大爆笑したからね笑(貨物を置く場所までバック走行せいやってそれすらも分かってないからね)
シリンダーとか外観で大丈夫とか？分かるのか 講習でそこまでやんの?
技能講習はいらん。労働基準監督署は全く調査しない。ほぼ無意味な講習。会社で慣れればそれでよい。なんかあった時はたたかれるけどな。おかしい制度や。
そーなんですね笑仕事場で使うんで、そろそろリフトの資格取りに行きます！笑
その昔は こんなに五月蝿くなかったから敷地内であれば乗れていたんですけどなんもなしで乗っていた頃が懐かしい 4月にとりに行きますけど😁因みに 大特持ってます。
確認作業多すぎるし人数多すぎて正味大して乗れん。そんでどううかれっつうの？
![Japanese forklift driving skill training [video of the lecturer's demonstration]](/img/n.gif)
こちらを何度も何度も見させていただき講習に臨みました。
紅一点で受けました。一人だけできず泣きそうになりましたが無事に実技96点で合格できました。
ホントに感謝しています。
ありがとうございました。
明日から実技です。
不安で仕方ないですが、
動画を見付けて、参考になります。めちゃくちゃわかりやすくて助かります😊！！。
講習受けて無事に合格しました。事故を起こさないよう初心を大切にします
おめでとうございます😊
その教習所により様々ですが、自分が講習受けた所は 外の敷地が狭い為、室内でやりました。乗車前の安全確認も簡素に、室内ですので 荷物を載せての移動は、前進 後退のみでした。それでリフトの講習修了証を取得しました(道民)。
難しいですか？
俺不器用な方は落ちますか？
@@otomo906 バカでも受かるヨ(笑) 俺もバカだから🤪
車と違って小回りが効きやすいので練習して感覚を掴み指差呼称とか確認してたら合格するよ( ˆ̑‵̮ˆ̑ )👍
明日から実技訓練です。。
上手に運転できるか不安です、世界一おバカで不器用な僕でも出来る事を実感したいです！就活であった方が有利だからと軽い気持ちで受けてしまいましたが、バイト代はたいているので頑張ります。
参考になりました、ありがとうございます。
俺もおバカで不器用ですけどなんとか取れました😊今は会社で毎日乗らされてます😅
自分は明日実技試験です。失格する自信マンマンです・・・
@@sasakkey2635 俺もどうしようもないぐらいダメ男ですけどとれましたよ、頑張ってください
@@みぎー-c1u 上達しない上に業務命令で会社の予算で受講させて頂いているので今さらにプレッシャーがかかっています。落ちたら始末書とか書かされるのかなあ？
クラッチ操作やパーキングブレーキ、ニュートラルギアのことも説明がありませんね。
前進時は、後方確認して前。そしてその逆。教習中は頭ごちゃごちゃ、頭真っ白。間違っちゃう人多いよね。そんな私も。皆さんも頑張ってくださいね。
今日取りました資格！最初は7分で走るコースを10分かかってしまい、荷物の下ろしや積み上げで泣きそうなくらいきつかったですが、最終日には3分台で走行できました
うちは前方よし後方よし後に乗り込みエンジンかけ出発できるようになったら前方良しで発進です
リフトは難しすぎる。
時間オーバーで不合格になったことあります。
そうかな？俺は、簡単に取れたけどなぁ。
私もそうなるかもしれません。フォークリフト難しすぎ。
リフトはセンスの問題だからな
スピードが求められる職場だと腕で前進後退操作しながら片手で爪の操作をやらされる
それがどうしても出来なくてリフト講習3日前になって退職した
@@恋々
マジですか？
たしかに操作したことが無い人からしたら難しいでしょうけど、毎日リフトを操作しなきゃならなくなったら個人的な意見ですけど3ヶ月くらいで普通くらいにはなれますよ。
実際 同僚が作業中 リフトのオイル漏れ 気付かず壊した😅 荷を吊ってる最中に😠
毎回こんな指差し呼称してたら終わる作業も終わらんだろうな
パーキングブレーキについて全く触れてない…
載せる時は2段やって取る時は１発なんやな、台とマストの感覚ギリやし、取る時も2段の方がええと思う。
それ知らん奴が、大体トラックのアオリにマストぶつけて曲げたりギスつけるんやわ
@@アリクイのクイ
そうなんですよ、積み込む時も下ろす時も爪の2度刺しが当たり前なのに、取る時だけ1発ってのは間違いなくアオリにぶつけたり、更には調子こいて勢い良く刺した結果、後ろの荷物ブッ刺すってのに繋がっちまうんですよね・・(意識しなくても爪は2度刺しってのを癖つけないと必ず自分の首を自分で締める日が来ると確信してます)
２倍速で見てます
これを4日間で覚えるのか〜ほんと難しそう^^;
フォークリフト使う度にこんなことしてたら仕事にならんわwww
アイツアホなんかおもわれるwww
４日間の講習をうけて最終日の検定に落ちました。自腹ガッカリでも基本は大事だとおもいます。
私の場合荷役が入ってから運転感覚が上手く掴めず、空荷で走っていた通りの運転が出来なくなりました。何度やっても、いろいろ改善点が頭で分かっていても操作に繋がらず、明日の試験失格する自信マンマンです。上達しないプレッシャーに加え、業務命令で会社の予算で受講しているのでそっち方面のプレッシャーもあるので待機中は軽い動悸をしていました。今まで業務命令で受講に来てすべった人がいないので明日が憂鬱です。始末書で許してくれるかなあ？
後日の補講&追試で通ればヨシ！ (補講・追試でようやく合格になった場合でも法的な効力は同じ。補講・追試費用は自腹かもしれないけどｗ)
ってか、言わないだけで何年かに一人は最後の修了試験でやらかして補講・追試になる人は居る。
落ちた理由が講習時間不足(遅刻早退や、私語で退場命令)だと始末書取られても文句言えないとは思うけど・・・落ちた理由の大半は遅刻らしいｗ
「ライトウィンカー何とかヨシ！」って言ってるようですけど、最後の「何とか」のところが聞き取れません（汗）
たぶん、ライトウィンカーレンズ良しです👍
@@伊藤宏将
レンズでしたか！教えてくださりありがとうございます！
@@43250837 いえいえ☺️
明日、リフトの試験なので頑張ります💪
教習ではこれが当たり前なんやけど、改めて見るとほんまに怖い。
後方よし！とか言いながら下がる時には後ろ一切見ずに荷物見てるんやから。
人が歩いてきたりしても間違いなく止まれない
みんなうるせーくらい確認して受かったんやないん？
すみません、外国人が申し込みですか、住所どこですか
日暮れてまうわw
ミラー調整していません。
実際二段取りなんてします？
こんなんしてたら仕事終わらへん。
トラックの荷台の手前から取る時とかするやん
@@特攻のシュレン
荷下ろし時、積み込みの時は確実に2度刺ししないとダメです(いつ何処で真坂の爪のブッ刺しが起こるなんて誰にも分かりませんからね)
これはつい最近のオレの職場内で貨物がめっちゃ硬かったから奇跡的に事故にならずに済んだ話なんですけど、それも爪の2度刺ししてたら絶対に起こらなかった事なんですが、怠った為に前の貨物にリーチフォークの爪が当たって、本来なら事故ってたんですけど、そうならなかったんですが、それくらい爪の2度刺しって大事です。
その通りに仕事したら
怒られたけど？
効率やらなんやらで
現実はそんな甘くないとろとろしてたら先輩とか上司に怒られる場合もある😅
大体こんなことしてたら仕事にならん。
これは演練だからね。そんな事みんなわかってるでしょ
一発でそんな深く差しこんだらフォークによっちゃ
後ろの積荷にぶっ刺して破壊です。
爪の長さ次第だな。
基本は、2回取り2回積みなんだよな。まぁ、トラックの積み降ろしが基本なんだろう。
@@forkman2000
おっしゃる通りです！
どんな所に運ぶ時でも積む時でも置く時でも爪の2度刺しと必要なら下車確認をするのが一番大事ですよね(上級者は危険な荷物の時などは必ず下車します、すげー狭いところを運ばなきゃならない時も左右前後方の確認も怠りません)
みんな理解してる事だろうけど、フォークリフトで積み込みや荷下ろしするのにシートベルトしちゃったらやりにくくてしゃーないから、こんなやり方誰も実際の現場でやってるわけないよな笑
過去事例の案にならないように、日々ご安全に😮
何か起きたら普通に死ぬし。
特にフォーク免許取り立て、新人の人は、ベテラン運転手(コメ主)の真似をしないように。
事故が起きたら↓
会社に多額(業種による)損害を与えるし、自分は痛い思いをする
【運転技術云々より、まずは安全第一！】
「シートベルトしてたら助かっていただろうに死亡」……過去事例沢山あるし、ベテランでも有り得る。
日々ご安全に！
@@tk-sd2ln
私の現場では、ほぼベテランドライバーで、大半の方がシートベルトしないで作業しています。
t超えの重量物を扱う職場なのでもし何かあったらコイツ死ぬな…と思い、観てます。
@@user-ku7dn9qj4v
机上の空論は聞き飽きた、資格を取得するのとフォークリフトの腕がいいかは全くの別問題。
資格取得なんて誰でもなんとでもなる、でもそれだけでは仕事にならない、特にいちいちシートベルトなんて実際の現場で誰もやってない様な事やらせてる様な事ではね。
免許と有りますが 技能講習修了証ですよね
講習受けると 簡単に 修得出来ます。
前進する時も 後方確認が 要るのでしようか⁉️
私が技能講習を受けたところでは、前進時の後方確認はありませんでした。講習機関によって、違いがあるようですね。
@@JB23WFIS
安全確認は しすぎる事ないですから
リフトの操縦資格は、「技能講習修了証」です 免許とは言いません。
@@丹下段平-g3f細けぇ。どっちも国家資格なんだからええやろ。揚げ足取り
@@丹下段平-g3f資格って事ですかね
ヨシ！言うための時間
ホンマにヨシかいな
❤
福山通運
でも現場でこんな事やってたら超絶使えねえし遅いし即クビになるね…😂（笑）
一々、運転中によし、よしと指差し呼称やっている方が明らかに危ない。
@@大学名を読み上げ過ぎて喉
これはオレの職場内であったアホな話なんやけど、そいつ、指差し呼称確認はたしかにやってんけど、目の前に貨物積んでて、何も見えへんところを指差して前進してたんよね、おま指差し呼称する場所ちゃうやろってのと見えないところを呼称したってなんの意味も無いねんでって心の中で大爆笑したからね笑(貨物を置く場所までバック走行せいやってそれすらも分かってないからね)
シリンダーとか外観で大丈夫とか？分かるのか 講習でそこまでやんの?
技能講習はいらん。労働基準監督署は全く調査しない。ほぼ無意味な講習。会社で慣れればそれでよい。なんかあった時はたたかれるけどな。おかしい制度や。
そーなんですね笑
仕事場で使うんで、そろそろリフトの資格取りに行きます！笑
その昔は こんなに五月蝿くなかったから
敷地内であれば乗れていたんですけど
なんもなしで乗っていた頃が
懐かしい 4月にとりに行きますけど😁
因みに 大特持ってます。
確認作業多すぎるし人数多すぎて正味大して乗れん。そんでどううかれっつうの？