4x4 vehicle stuck: the correct off-road recovery technique | Part 3: Self-recovery! (🇩🇪+🇬🇧🇺🇸)
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- Опубліковано 23 сер 2024
- Zack, the vehicle is already stuck in the mud! And now? We explain how you can recover stuck off-road vehicles yourself.
In the third part of the series, we finally get down to the business of self-recovery! We'll give you tips & tricks on how to get out of stuck situations with and without tools. There are also a few unusual techniques!
Here's the practical manual "Stuck - what now?": explr.de/bergen...
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Klasse, da freue ich mich ja glatt wieder auf noch einen Teil. Das Explorer Abo hat sich wie immer ,bei euren Videos und der Zeitschrift , gelohnt. Man kann auch mal was richtig machen. Danke an euch allen.
Wie immer sehr gute Tipps, die auf jeden Fall in solchen Situationen hilfreich sind. Und nie in Panik geraten erst genau schauen wie man sich am besten befreien kann 👌👌👍
Ja Cool, der Toyota kommt aus dem Lahn-Dill Kreis 😊. Mal schauen ob ich den mal irgendwann antreffe und mir offline anschauen kann 😍.
Wieder ein tolles Video 😁👍🏽 danke.
Beste Grüße Nico
Was für ein Land Cruiser ist das ?
Daumen hoch.
Gerne mehr in diese Richtung zeigen.
Man sollte das alles unter fachkundiger Anleitung in Ruhe ausprobieren bevor es auf große Fahrt geht.
Große Massen von Hand zu bewegen ist nicht ganz ungefährlich.
Sehr gut! Jetzt muss ich üben gehen :)
Ein schönes Video und eine schöne Serie. Fand ich sehr interessant.
Ich bin ja nu mit meinem Clio B eher nur auf der Straße oder vll mal nen Feldweg unterwegs, die Videoreihe ist trotzdem interesant.
In meiner Ausbildung hat man sich gerne mal in der Obstanlage mit dem T3 fest gefahren, da haben ein paar Bretter und der Wagenheber gut geholfen wieder raus zu kommen.
Mit dem Lada Niva den ich mal nen Jahr hatte, hatte ich im Gelände und auch im Winter auf der Straße mehr Spaß und keine Probleme mit fest fahren.
Mit einem Air Jack hatte ich vor 25 Jahren das Vergnügen und war so angetan das ich mir vor 6 Jahren einen besorgt und in mein Clio hinten rein geschmissen habe.
Highlift ein super Bergerät aber man sollte unbedingt wissen was man tut und immer hoch konzentriert arbeiten ! Wenn sich die Räder beim anheben langsam vom Boden lösen kann sich das Fahrzeug dann in alle seitlichen Richtungen plötzlich bewegen,was Profis aber auch gezielt einsetzen können. Wenn der Higlift unter Last sich zum Fahrzeug bewegt hilft ein Lappen da auch nicht mehr viel um Beschädigungen "Dellen" am Fahrzeug zu vermeiden also immer schauen wie sich die Last verhält beim anheben.Besser sind feste Einsteckpunkte für den Highlift so kann nichts mehr unkontrolliert weg kippen.Die Reifenwinde funktioniert aber auch nur wenn das andere Rad wirklich fest steckt ,sollte sich das andere Rad anfangen frei zu graben bleibt die Gurtseite (ohne Differntialsperre) ebenso wirkungslos.Also zweiten Gurt am anderen Rad befestigen.
Toujours aussi cool vos videos merci
sehr gute Praxistipps! Gefällt mir. Wir haben immer mehrere Luftkissen von der Feuerwehr mit dabei. Beim letzten Trip im Hochland ovn Island hatten wir Glück und hatten einen 230 PS Iveco hinter uns. Da waren wir dann relativ schnell wieder draussen. Wer mal reinschauen will hier: Bergung im Hochland von Island: ua-cam.com/video/8pfxmMm6p7c/v-deo.html
09:15 würde nicht eine Bergedecke (Gibt auch Kamerastativ-Gewichtsäcke die man mit Sand befüllt für wenig Geld) auf dem Spanngurt nahe des zu bergenden Fahrzeugs diese Gefahr extrem verringern?
Ja, stimmt. Da tut es zur Not auch eine einfache Decke oder dicke Jacke zum drum wickeln.
Bert useful. Thank you.
Very usefull. Not "Bert". :-)
@@spidifilerijder Bert sad now :(
Nun ja, vielleicht besser schon vor dem Tiefsandfeld den Luftdruck entsprechend reduzieren und sitzt man trotzdem fest, nicht lange Gas geben und weiter eingraben sondern Schaufel und Maxtrax raus, alles Andere ist overkill. Happy digging 😉
Bolzen bei derHebelstange kommt sofort raus und dann die Stange immer raus wenn man sie nicht in der Hand halt
sonst bekommt man sie früher oder später an das Kinn
Mal 1Sekunde nicht aufpassen schon ist es passiert
Hallo Liebes Explorer Team,
folgende Frage zu der ich auch in den einschlägignen Foren keine Antwort finden konnte. Wie sind die ganzen MT Reifen (hier im Viedo der Rockproof vermutlich Index "Q") legal ohne M+S in Deutschland + Europe und auch speziell die Reifen mit M+S in Italien im Sommer legal fahrbar?
Moin zusammen, ich würde mich natürlich als Offroadanfänger über ein Training bei euch besonders freuen? Vielleicht wird das ja mal angeboten? Ich wäre mit unserem M130 dabei, der sich noch im Gelände beweisen muss. Oder gibt es eine Trainingsempfehlung von euch?
VG Harald
Was ist bei dem l 200 vorne mit den spaltmaßen los
😎👍
Was macht denn der Pajero, den ihr vor einem Jahr gekauft habt? :)
Der Wagen gehört einem ehemaligen Praktikanten, der nicht so lange bei uns blieb, wie geplant.
Nicht schauen, gas geben ❗❗❗ 😂
Nicht so lange probieren, rumspielen, bis das Fahrzeug sich richtig festgefahren hat und womöglich sogar noch ganz aufsitzt. Lieber schneller zu einem der Hilfsmittel greifen.