Russian helicopter Mi-8 crash and explode
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- Due to a major problem a Soviet-made Mi-8 helicopter crashes. What could have been the problem that caused the crash? Give your opinion.
The Mil Mi-8 is a Russian-made transport helicopter, which was built in the 1960s and entered service with the Soviet Armed Forces in 1967.
It was designed for transport missions, liaison and for armed escort and special forces support operations.
More than 17,000 examples were made and distributed to over 50 countries.
Font: Aircraft Crash news
This is a video found on UA-cam that we post to encourage maximum attention in flight maneuvers.
We try to always indicate the presenter or owner of the original clips. If this video is yours and we have not properly reported the credit or if you would like the video removed, please contact us via email.
Thank you!
Translated titles:
Helicóptero ruso Mi-8 choca y explota
Russischer Hubschrauber Mi-8 stürzt ab und explodiert
L'hélicoptère russe Mi-8 s'écrase et explose
Helicóptero russo Mi-8 cai e explode
مروحية روسية من طراز Mi-8 تتحطم وتنفجر
俄罗斯直升机Mi-8坠毁并爆炸
Rosyjski helikopter Mi-8 rozbija się i eksploduje
Российский вертолет Ми-8 разбился и взорвался
I knew something had to be wrong the second I saw the helicopter descend faster than my mental health
Damn
uh
Settling with power. Is a kind of stall for helicopters. High rate of descend, high power set, zero forward speed causes you to settle in your own rotor down wash. They hit the ground level but hard. Notice they bounce back in the air which snapped the tail boom, no tail rotor to provide anti torque causes you to spin and that’s the rest of the story. Another one chucked to pilot error.
Absolutely IS a stall. Fall through your own ‘dirty air’..”Settling with Power” is a term you come VERY familiar with a helo pilot
It is a mountainous region could there have been some downdraft issues also
This is why wing's are meant to stay still
Could this be vortex ring state?
@@axialmount5571 that's exactly what he described
Fly Europe, this is called Vortex Ring State. he was descending way to fast with no forward, rearward or side slip movement to bring clean air into the Rotor Disc, thus, the rotor was recycling its own vortex downwash. the rotor cant produce any lift in this state.
I watched a video on just this. In the video, the pilot used the cyclic to bank out of the VRS to get fresh air current. Scary stuff though.
@@oneanddone7992 he didnt do enough. you can see the back and forth rocking. that is not nearly enough.
@@oneanddone7992 yeah. Given ENOUGH altitude, a pilot can fly forward (using the cyclic as you mentioned) into ‘cleaner’ air and arrest the descent. Not this low...
@@m118lr dump the collective, forward pitch until you gain at least a little forward airspeed, then you can pull collective again to stop the descent. Poor training for someone flying such a large aircraft. i flew chinooks.
So why such poor training?
I was flying few times in this chopper, and it is great machine, can carry up to 30 passengers or 24 fully equipped soldier. Situations like this are not common, and it is one of the most safe flying machines ever made, and you can be sure it was pilot mistake.
....WAS a “great machine”
Helicopters are actually one of the LEAST safe flying machines ever made, ask any insurance broker or air accident investigator.
There’s also maintenance to consider not just the helicopter and pilot. For all we know this helicopter lost partial power and that’s why the pilot was sinking so fast, or he could have even had some fuel management problem, so it might not have been a vortex ring state.
I mean it probably was pilot error but we shouldn’t always default to that opinion or consider reliable airframes to be infallible until they investigate it. The tail did fall off a lot quicker and easier than I thought it would and I wouldn’t mind seeing those welds or bolts lol.
can't even tell you how many times this happens to me in arma 3
I have 30% successful landings on autorotation in arma ))
up
you should not compare the deaths of people to a video game.... but yes, it happens all the time in arma 3. Fuck KOTH btw - if you like it, go back to plebbit and CS:GO
@@cowboyanimal6700 how virtuous you are.
@@ModernMinuteMan zero.
Так же подключаюсь к поздравлениям автору с подключением к интернету!!!!!
My heart goes out to the families of the crew.
No one died
@@kirksutherland2226 вы врете. Были Погибшие. Поное видео ua-cam.com/video/DsC4J3R8Bp0/v-deo.html
@@kirksutherland2226 Internet says 2 crew died, one badly injured.
@@mjrussell414 internet says alot
They were drinking vodka, they didn't feel a thing!
September 7, 2014 -- A Mil Mi-8 Hip utility helicopter crashed during an air show in Russia. The chopper, belonging to the Russian “Panh Helicopters” air company (whose fleet of about 30 aircraft performs scientific and aerial services), was taking part to the opening phases of the Gidroavisalon 2014 in Gelendzhik, an international hydro air show that gathered 180 Russian companies and 14 foreign delegations. As the video shows, after carrying a flag, the helicopter performed a heavy landing, “bounced” on the tarmac, broke into two pieces and fell back to the ground, catching fire. Two crewmember were killed and one heavily injured as a consequence of the incident
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Spanish
7 de septiembre de 2014 - Un helicóptero utilitario Mil Mi-8 Hip se estrelló durante una exhibición aérea en Rusia. El helicóptero, perteneciente a la compañía aérea rusa "Panh Helicopters" (cuya flota de unas 30 aeronaves realiza servicios científicos y aéreos), participaba en las fases de apertura del Gidroavisalon 2014 en Gelendzhik, un espectáculo hidroaéreo internacional que reunió a 180 rusos. empresas y 14 delegaciones extranjeras. Como muestra el video, luego de llevar una bandera, el helicóptero realizó un aterrizaje brusco, “rebotó” en la pista, se partió en dos y cayó al suelo, incendiándose. Dos tripulantes murieron y uno resultó gravemente herido como consecuencia del incidente
If you see the whole video, the pilot had just dropped a cargo and was hovering backwards OGE when he got "dirty air" and entered VRS. Nightmare scenario in the HIP...
Can you post the link to the longer video?
Can we get a google translation?
@@62Cristoforo He crashed and burned. RIP it is actually an advanced aerodynamics concept dealing specifically with Rotorcraft
Fortunately, no one died, all of the crew survived with minor and medium injuries. This crash actually happened 5 years ago in Gelendzhik,Black Sea, Russia . Low pressure dirty air vortex combined with wind and pilot error, he hit the pavement with his tail and broke it
@@Nikowalker007 it appears that the tail boom separation was caused by the craft's rapid decent and bounce (ascent) when the landing gear made contact with the tarmac, almost like a whip effect that over-stressed the boom structure. It didn't appear that the tail boom initially struck the ground.
Баян 6-ти летней давности.
Да. Это лоббисты, со своим уродливым Ми-38! Хотят заменить. Вот и вбрасывают.
Ми-8 делался в СССР - тогда были представления о красивых, аэродинамических формах.
Не то, что это уродище Ми-38 - склёпано, чтобы авионику вместить. И бабла нарубить.
@Маклай Биркин Ты дурак?
Чтобы выдать Ми-8 за плохой и старый вертолёт.
И заменить его на Ми-38. Закупить Ми-38 по указанию (заказу Китая).
Чтобы беднее сделать Россиян. Зачем же ещё?
@@olegkinder7777 при чём тут китай? Ми-38 вроде тоже наш, и вроде у нас в Казани и производится...
@@deanboy2416 Да. Разум - ограничен. А Глупость - безгранична!
Цифровое слабоумие - на лице...
Когда, здесь, что-то делалось, не для "Партнёров"?
Сколько, военной Китайской техники, скопировано у России (СССР)?
@@olegkinder7777 Куча аргументов, ноль доказательств. Я удивлён, что Вы ещё Американцев сюда не приплели, ибо есть кучу мнений об их влиянии на вертолётостроение в СССР аж с 80х годов.
You could have mentioned they all died which would have saved a lot of “I hope they’re okay” comments.
i agreee!!!
Actually no one died
Yea erase this stupid ass comment
@@cordongrouch9323 internet says 2 died, one badly injured
@@mjrussell414 Thx. Sorry to hear that.
Did the pilot and crew survive?
Too bad about the helicopter but the people aboard are more important...
not in ruSSia
@@tarass.1779 SS and RUssIA... "Good" connection
@@ottokaiser_ yeh they were allies from 1938 to 1941
and now ruSSia practics fashizm
@@tarass.1779 fascism ok, but SS, mein liebe freund, was national-socialist "organization", brifly, nazi, and nazi is not fascism
Modern Russia is "facsist" country, not nazi
Please, dont write such lie, if you're dont understand or dont know this topic
@@tarass.1779 and you are combining USSR and Russian federation when speaking about pact of Molotov-RIbbentrop, this is realy stupid move
Bro, you posted cringe
Скорее всего ,садился на авторотации. В последний момент увеличил шаг винта на максимум,пытаясь смягчить удар. Немного поздно. Жаль.
Все было совсем не так. Этому случаю уже лет 10 наверное...
Это обыкновенный монтаж
@@vvsvvs3594 а что к чему примонтировали? Падающий вертолет к Геленджику или Геленджик к падающему вертолету?
Indeed, he was coming in too "HOT" and that produced and upward vortex that lifted the craft right back up off the deck! Hopefully noone was seriously injured or killed!🙏🏽💯
no he auto-rotated to the ground and the impact broke the tail off causing it to start to spin then roll over
@@imchris5000 spinning in auto-rotation?
@@tiemoschafmeister8390 the action of falling makes the blades spin which is why its called auto rotation those blades have a ton of mass that does not stop on a dime. when you get to the final part of an auto rotation landing will sometimes gain more rotor rpm as you hit the ground effect
@@imchris5000 that´s right, but in auto-rotation there is no connection of the spinning rotor to the machine, so there are no forces or moments transmitted which could make the machine spin. As far as I know (not a pilot) you go into autorotion if there is a problem with the tail rotor, to avoid spinning...
@@tiemoschafmeister8390 no you go into an auto rotation when you loose power to the rotor its moving on its own momentum or there is a engine problem thats preventing full power. when you are in ground effect the blades are pushing air into the ground instead of just the air so it takes less force to lift the helicopter. combine that with breaking the entire tail off on the bounce it rolled over and caught fire
This one is famous. The pilot encountered Vortex ring state.
Which is very common and deadly in chopper landing
..yep. Another term for ‘Settling with Power’. Probably hot and high altitude my guess
@@m118lr If you see the beginning of the action (not in this video) you'll see the pilot going backward, with back wind, and going down to fast.. BIG ERROR
@@m118lr while in this case it could be settling with power, vortex ring state and settling with power are differant effects but they can look the same
@@m118lr They're actually not the same thing.. One causes the other. Vortex ring state is one thing that can lead to settling with power. You can also have settling with power and not be in vortex ring state. However, in the U.S. it is taught to be the same. VRS has a stall component where as some instances of settling with power are caused by poor approach, insufficient power, yadda yadda but with no blade stall.. It's an age old argument tho.
Strengthening tail structure should be considered.
Видюхе лет 10.Автор,ты многое пропустил...Кеннеди убили,мы Великую Отечественную закончили победой...Поздравляю с подключением к Интернету!
Вторая мировая, совки придумали отечественную !
@@user-jw5lh3zp9n Для нас она была Великая. Отечественная. И эти "совки" победили. Нынешние пепсикольные тиктокеры навряд-ли просто 10 километров смогут пройти.А "совки" пешком до Берлина дошли.Великие люди.Из нашего Отечества.
Ну ты победюн))победил он.Скажи ещё что ты победил в Отечественной войне 1812 года)
@@user-ns1xx4fm7b ВЕЛИКАЯ Отечественная война.И Отечественная война 1812 года - это три разные женщины.))))))
@@user-nr8fo6hw3o ну да , полная хрень, мясом за валили, 40-43 ляма , крутяк вояки , без Англии и Америки полная шняга была, отечественики обосранные, ть фу тупорылые .
Геленджик 2015 год, ошибка пилота, при снижении не учёл направление ветра, вертолёт просел, закончилось печально. Автору за перезалив без указания места и даты дизлайк.
Миллион лет этим кадрам...
Да, я это видел лет пять назад.
Роковая ошибка пилотирования, и не одна...
Но ведь миллион лет назад не существовали вертолёты и такая техника даже камер тогда не было это всё современное
но они продолжают доставлять лулзы
Да, помню при мне было. Геленжик же вроде....
1) Зачем спрашивать мнение у обывателей? 2) Результаты расследования давно опубликованы. 3) С подключением.
@@sirota17928 охуенно смешно, дегенерат
Кадры взятия Рейхстага перезалей,напиши что вот сейчас прям взяли.
RIP to those three crewmembers whod died in the accident
Обычно такие старые видео выкладывают поновой умственно ограниченные украинцы.
Хозяин канала,черное море копал матыгой,случайно выкопал интернет кабель.Теперь втюхивает старье.
а все равно за...сь...когда у орков что-то крякает....насмотреться не могу! так что автору -- лайк! кстати...пишется мотыга!
I pray to God that every one is well 🙏🙏🙏🙏🙏 love from india
Je pense qu'il est descendu dans son flux d'air descendant.
C'est un phénomène bien connu des pilotes d'hélicoptère et c'est d'ailleurs pour ça qu'il est nécessaire de faire une approche en évitant le stationnaire pour descendre tant que l'hélicoptère n'est pas en effet de sol.
Ca se produit lorsque l'hélicoptère descend trop vite en restant sur place.
Merci pour l explication. Je ne connais pas grand chose en dynamique d hélico.
Comment tu fais pour t en sortir?
@@Boss_Tanaka je ne suis pas pilote d'hélicoptère.
(seulement d'Ulm 3 axes 😁)
De ce que j'ai compris, ce n'est pas une situation d'avenir...
Si il y a assez de hauteur, il faut que le pilote mette du manche en avant pour avancer et sortir du flux.
Le problème est que ce type de problème arrive généralement lors de l' approche finale et qu'il n'y a pas beaucoup de hauteur ni de temps pour agir.
Je crois que low fuel en parle a moins que ce ne soit une femme pilote qui est également instructeur hélicoptère.
@@fredericmartin8758 merci encore
Je suis abonné à Caro la pilote (instructrice) je ne suis pas sure qu elle ait abordé ce sujet (à vérifier)
@@Boss_Tanaka si je crois que c'est elle qui en a parlé.
Je trouve que ses vidéos sont géniales.
Да пускай хоть 10 лет...Но все ж приятно смотреть...))))
Ты дегенерат...
@@user-ch4lf5wg3r а не разбейся он, ещё бы какую то страну полезли захватывать.
А что, вертолёты тоже тяжелее воздуха?
Только в РФ.
Engraçado como o título e a descrição do vídeo estão ambos em português, mas nos comentários só inglês e russo!
Автор канала проживает в вашей стране. Но это не точно)
@@maxm2800 (Переведено с помощью Google Translate)
Нет нет. Канал европейский, но я бразильский. Возможно, владелец - португалец.
crazy descent! I hope everyone involved is ok!
They all died.
All 7 onboard died
Теперь не только автомат ютуба подкидывает видео десятилетней давности, теперь этим же занимаются и ютуберы, жаждущие срочной популярности.
А оригинал точно был загружен на ютуб десять лет назад?
Главное Россию вспомнить
@@kirillperov3843 точно!
I can’t believe those booms are so weak and not centrally reinforced with a rod down the shaft.
We saw Hughes 500 notar tail just touch the ground, the tail fell off.
Этому видео уже лет 6. Афтор, исправь дату
7
I hope no one dies..they will be severe injuries,looking at the speed he is coming down..this chopper has a very long landing gear and easily snapped in pieces with hard landing.
agreed
I`m happy that channel finally got an internet connection! Unfortunatelly helicopter burned out and all 3 crew members died. It was 04.09.2014, R.I.P.
@@Angry_ATC i'm happy to report that on viation-safety webpage this crash have: "Fatalities: 2 / Occupants: 3"...
"Sadly, the firefighting cars were not on the apron during the event and it took 4 to 5 minutes for them to arrive to the accident site. "
@@Bialy_1 they shouldn`t be on the apron all the time. And they did react fast.
Жаль что только один!
согласен, не интересно))
Ой , Боже мой ! Опять перезалив !😵
Típicos accidentes cuando aterrizas rápido en GTA XD
xd
Jajaja lo mismo estaba pensando, pensé que solo pasaba en los videojuegos. 😂 Esos de Rockstar y su realismo.
xd
Solamente que no tan realista
@@josephstalin9712 de hecho dios se baso en GTA VI para crear al mundo
Looks like vortex ring state kind of hard to do a vuichard recovery at that altitude and you definitely can't do a conventional recovery
Красава!!! А повторить можете?
@@user-gl1ko3ox5s А ты часом не маланец? По-русски писать не умеешь.
@@combatspas а ты о запятых, что нибудь слыхала.. грамаматейка?))
@@user-gl1ko3ox5s Нет. РуССкий не мой родной язык. Знаю только, что маланцы не умеют заглавные буквы писать.
@@user-gl1ko3ox5s Я вижу, что ты лепишь запятые где попало.
@@user-gl1ko3ox5s В нашей стране на вашем диалекте никто уже не пишет. И в школах уже лет 20 его не преподают. Забывать его стали повсеместно.
What problem? Pilot clearly was descending faster than he should. Maximum descending speed with no forward movement is 5 m/s. Its even lower when carrying heavy cargo. I can see critically fast descend with pilot not doing anything to try recover from that. You can clearly see pilot rising collective lever just before the impact as if he thought this is normal landing speed Purelly crews fault
That airframe failure tho
Blade of the main rotor, bend by impact so much it cuts the tail off. That's nothing weird and definitely it's not a airframe failure. That's pretty much a standart tradeoff with helicopters
@@Cesko_Plny_Fialovejch_Zmrduare you blind? I mean seriously, I'm not trying to start an argument but the tail boom separates at a point that is far inboard of the rotor tips and I may be blind but don't see the rotor tips touching the tail cone at all. I'd be willing to bet that the tail boom fails at the point where the wall thickness changes/one structure meets another. Factor in the forces involved including the tail rotor rotation and its clear to see the combined stresses were too much and the thing pretty much tears itself off. But I could be wrong😘
And that's what happens after you criticize Putin.
Это было очень давно в Геленджике
2014
At 7,000 kg (15,000+ lb.) the Mi-8 has to manage a lot of weight. A loss of power would mean that a lot of energy is formed fast from a free fall.
The tail section seems to have cracked and snapped at the high forces caused by the landing impact. That, in turn, caused a lost of angular control. The pilot feathered at the late as he/she could, but there was simply too much impact force. The video suggests some form of fluid was released from the impact which led to a fire.
It would be a good read, any crash report.
An amazing machine helicopters are, and it gets ugly when things go wrong fast.
Очень" хорошо" русский пилотирует вертолет и очень " хорошо" его тушат - ждут когда все и вся сгорит - прям по русски ! :)))))
Чего же ты так радуешься, русских не хватит, вы сожрёт друг друга. Не ВЕРИШ? СПРОСИ АФГАНЦЕВ, они тебе расскажут как при русских хороше было.
@@user-wh5pz7ry8e ну да , хорошо было !!!! Вы спросите сами у афганцев 1.5 мил убиенных граж людей во время окупации СССР с 1979 - 89 ! Они лучше дали бы оценку ! Раз так хорошо в оккупации чужих государств , что же сами не остались и смирились с немцами 1941
"Было изготовлено более 17 000 экземпляров, которые были распространены в более чем 50 странах." - самый массовый вертолёт и, конечно же, поэтому они где-то падают - было их изготовлено всего 10 штук, то много их упасть не могло бы в принципе, может ни один не упал бы даже. Ну а причин может быть просто огромное количество: "Что могло быть причиной сбоя? Выскажите свое мнение." - в чём смысл таких вопросов? Есть специалисты, которые расследуют и установят причину, у них есть "чёрные ящики" и прочие данные, помимо квалификации, опыта. Не вижу смысла вопрошать в интернете неспециалистов, у которых ещё и нет никаких данных, кроме этого видео.
Great video to remind me to never fly in helicopters
I heard that Kobe Bryant said "Never again!"
Looks like propeller pitch control is not working
Pilot descended too fast with too little forward airspeed and got into a vortex ring state or descending with power and when he hit the ground should have left it on the ground and shut the throttles. When the tail broke off from the impact he lost directional control. Should never have pulled collective and gone airborne again. Badly trained pilot.
He probably had the collective fully yanked all the way down in a panic. When he hit the ground he hit clean air and went back up. Definitely should have trained more.
Why did the backside of the helicopter bend right after touching the groud? I understand the wheel falling out, because it got hit in the crash, but what happened to the backside?
Скрепоносно так преземлился!
Здесь сократили и не показали, как пилот загнал машину в режим вихревого кольца. Грубейшие ошибки в пилотировании. Из движения в сторону хвостовой балки резко переложил ручку вперед. Любая машина, при этом, провалится. Переход в режим зависания, на приличной высоте, без воздушной подушки, требует плавности движений, с одновременным добавлением мощности.. После попадания в кольцо он уже не мог ничего сделать, нет высоты. Единственное - резко от себя ручку и сбросить шаг-газ. Но все равно, для выхода минимум сто метров нужно, а их нет.
Loss of power , hits hard enough to snap tail boom. Torque flips it round and over.
This was a ring Vortex state . As the rate of descent increases with no forward speed the air recirculates on the outer portion of the rotor causing a stall along it. Only a side slip would take the main rotor away from the upward recirculation of the air stream
@@astircalix4126 ...close. “Vortex Ring State” or Settling with Power..
Thanks for your timely correction!
По всей видимости, пилот попытался совершить аварийную посадку, очевидно, у него не было засорения ротора, турбина все еще работала, и, к сожалению, в баке все еще было достаточно топлива, пилот мог попытаться приземлиться в воде, но предпочел остаться на суше, я не сделал этого. обратите внимание на присутствие пожарной команды и бригады скорой помощи в непосредственной близости, подразумевая, что произошло что-то, что застало пилота врасплох, поэтому он не вызвал бы команду спасателей, которые являются обязательными на площадках взлета и посадки. При касании земли удар повредил заднюю стойку шасси вертолета, разорвал топливный бак и сломал хвостовой конус, потеря хвостового конуса вывела вертолет из-под контроля, первый контакт топлива с горячей турбиной вызвал взрыв Устройство. Я считаю, что у него было бы больше шансов, если бы ему удалось совершить аварийную посадку в воде из-за того, что он был близко к суше, или даже если бы было достаточно времени, чтобы безопасно избавиться, по крайней мере, от части топлива. Но, как я уже сказал ранее, я считаю, что он был удивлен, и у него не было времени принять меры в чрезвычайной ситуации.
Apparently the pilot attempted an emergency landing apparently he had the rotor unclogged, the turbine was still running and unfortunately the tank still had a good amount of fuel, the pilot could try to land in the water but chose to lo on land, I did not notice the presence of the fire-fighting and ambulance team in the vicinity, implying that something happened that took the pilot by surprise, which is why he would not have called the rescue team, which are mandatory in take-off and landing sites. When touching the ground the impact damaged the rear landing gear of the helicopter, broke the fuel tank and broke the tail cone, the loss of the tail cone left the helicopter uncontrolled, in the first contact of the fuel with the hot turbine generated the explosion the device. I believe he would have better chances if he could make an emergency landing in the water because he is close to land, or if there was enough time to dump at least part of the fuel safely. But as I said earlier, I believe he was surprised and there was no time to adopt emergency procedures.
Ao que tudo indica o piloto tentou um pouso de emergência aparentemente ele estava com o rotor desaclopado, a turbina ainda estava em funcionamento e infelizmente o tanque tinha ainda uma boa quantidade de combustível, o piloto poderia tentar o pouso na agua mas optou por faze-lo em terra, não percebi a presença da equipe de combate ao incêndio e ambulancia nas proximidades dando a entender que ocorreu algo que pegou o piloto de surpresa razão pela qual não teria acionado a equipe de socorro que são obrigatórios nos locais pouso e decolagem. Ao tocar o solo o impacto danificou o trem de pouso traseiro do helicóptero, rompeu o tanque de combustível e partiu o cone de cauda, a perda do cone de cauda deixou o helicóptero desgovernado, no primeiro contato do combustível com a turbina quente gerou a explosão do aparelho. Acredito que ele teria melhores chances caso conseguisse fazer o pouso de emergência na agua pelo fato de está próximo a terra, ou ainda se houvesse tempo hábil para alijar ao menos parte do combustível com segurança. Mas como disse anteriormente acredito que ele foi surpreendido e não houve tempo para adotar os procedimentos de emergência.
Неужели весь кокаин сгорел !?
Сбегай в АТО. Там его сколько хочешь.
50% убивают друг друга, под наркотой, или по пьяне. А списывают как сын Отечества, геройски погиб.🙈😂
@@user-rk5hm8ui1o Ты ещё сбрехани, что РФских войск нет на Донбассе или их техники. А сепары воюют трофейной техникой, правда, РФной комплектации, которой не было у Украины.
Не весь. Как видишь, для Ромы Панченка хватает)))
Это репеция на авиашоу была в Геленджике в аэропорту
да, Зелупа будет опять нервным
looks like me learning to play DCS
vodka still undefeated
До сих пор лучшая машина в своем классе. Американцы закупили 30 бортов, что бы хоть как-то летать в Афгане. Их драндулеты не летают в песке, пыли , жаре и спревышением. Летают на Ми-8/17/171/172 - 120 стран и с удовольствием. Гарантия на фюзеляж 40 лет (сам присутствовал). Вертолет можно модернизировать до бесконечности. То, что случилось могут прокомментировать только летчики АА. Похоже , что садился на оборотах авторотации.
Причиной крушения вертолета Ми-8Т на "Гидроавиасалоне" в Геленджике в сентябре 2014 года стала ошибка в пилотировании, сообщил в пятницу Межгосударственный авиационный комитет (МАК).
"Причиной авиационного происшествия явилось попадание воздушного судна в режим "вихревого кольца" при выполнении посадки по-вертолетному без использования влияния "воздушной подушки". Попыток вывода из данного режима экипаж не предпринимал", - говорится в отчете комиссии, опубликованном на сайте МАК.
Попадание в режим "вихревого кольца", полагают эксперты МАК, обусловлено ошибкой командира экипажа при выполнении предпосадочного маневра - полета "хвостом вперед" на скорости до 40 км/ч.
"Описание выполнения маневра в руководстве по летной эксплуатации вертолета отсутствует и экипажем не отрабатывалось. По результатам расследования разработаны рекомендации по повышению безопасности полетов", - говорится в сообщении.
Ми-8Т (RA-24255), принадлежавший авиакомпании ПАНХ (Краснодар), 4 сентября 2014 года участвовал в Геленджике в показательных полетах на "Гидроавиасалоне-2014". Авария произошла при заходе на посадку в городском аэропорту. Воздушное судно разрушилось и частично сгорело.
Два члена экипажа - пилот и бортмеханик - погибли на месте. Еще один пилот, не приходя в сознание, скончался в реанимации.
Не знаю что определила комиссия но на видио отчетливо видно что вертолёт садится с большой скоростью ( мы асы и знаем что мы делаем ) также хвостом в низ ( вперёд ) т е явное нарушение правил посадки ! Жалко погибших
@@davidzames1392 все правильно комиссия определила. Большая вертикальная скорость изза вихревого кольца и пошла.
bro thought he was Vin Diesel coming in that hot
Тазик с лопастями!
charles: hey, i wanted to do that!
Человеческий фактор он же прямо рухнул на посадку.
Там проблема была в резкой смене ветра и образованию низкого давления под вертолетом . На посадку против ветра нужно заходить .
А кувыркнулся он от того что пилот резко взял и повернул лопасти на взлет при касании . Не дай взлет он то просто бы жепы отбили бы пилоты
@@Israilsolmonovig А так обжарили... Кстати, вертолёт не страдает от зоны низкого давления, как самолёт. И если не буховый пилот, и не долбо..б, то спокойно с этим справляется. А тут, за пару секунд ЗАСНЯТОГО падения нихрена не сделал.
@@nikolajfastovec Я это падение видел там лично в Геленджике это была подготовка к авиасалону в сентябре . А потом вот это видео пилоту вертолета показал . В тот день был ветер гуляющий там из за нордоста с гор часто рейсы отменяют . Короче говоря он ориентируясь по конусу ветровому начал посадку и ветер локально в районе аэропорта резко сменил направление и образовалось под вертолетом подобие воздушной ямы называемое вихривое кольцо что резко ускорило приземление .
Тоесть ему или на второй заход против ветра нужно было садится или вобще не давать обороты и угол лопастей на взлет нельзя было ставить . Он от этого резко подскочил и развалился .
Вихревое кольцо (тороидальный вихрь) - это движение жидкости или газа в форме "бублика", закручивающегося вокруг самого себя. Такое движение возникает, когда большой и относительно сферический объем вещества с большой скоростью прогоняется некую среду (например, то же самое вещество) - края и внутренняя часть прогоняемого объема подвергаются внешнему воздействию по-разному, и из-за разницы скоростей более "быстрая" внешняя область начинает закручиваться вокруг более медленной внутренней.
В случае вертолёта такое завихрение возникает, когда лопасти несущего винта с большой скоростью прогоняют воздух сквозь плоскость несущего винта. В этом случае воздух не просто гонится вниз относительно плоскости винта, создавая подъемную силу, а закручивается вокруг винта, не создавая такой силы. Что делает вертолет без подъемной силы? Правильно, падает.
Режим вихревого кольца наступает, например, при резком торможении или при быстром вертикальном снижении, когда вертолет садится в собственную струю воздуха. Для выхода из режима необходимо вывести вертолет из вихревой зоны "на чистый воздух".
@@Israilsolmonovig В любом случае, он сам себя и угробил. Ок. Может просто без опыта.
@@nikolajfastovec Грубая ошибка человеческий фактор . Растерялся и все счет на секунды .
Тут нет этого момента в видео но перед резким спуском вертолет назад потянуло сначало . И там три человека погибли
Ми 8 отличная машина. за 50 лет эксплуатации аварий единицы. Никогда не был летающим гробом. Устарел, правда. Но по его мотивам можно создать изумительную массовую машину.
В Афгане летал.
авари там не единицы, а много едениц в год, но и вертолётов выпущено тыщ эдак под 15-17
@@struvrim7637 Если вы всё правильно написали, то должно несколько сотен машин разбиться, но этого же нет. А здесь мы видим ошибку пилотирования. Это не потому что вертолёт плох, а на всякий удар об землю есть свой предел. Он даже не в пассивном приводе винта садился, а штатно зашёл на снижение. Очень жалко пилотов и пассажиров, если они были.
@@user-dv5yt9yc9x полагаю что его разбилось не менее нескольких сотен штук
ну и что, что старое. такие кадры можно смотреть снова и снова.
Пилоты тянут ручку вверх, а надо наоборот.
Да- да , ну и что что старое, зато как настроение поднимает!
Ситуация напряженная...🤔
Надо собраться.. ))
Alguém sabe se os pilotos e os passageiros (se houver) estão bem?
@Interesting Productions Poxa que pena... Mas mesmo assim obrigado pela informação
@Interesting Productions Demorô, vou me escrever.
Tambem quero saber
Aconteceu na Itália e no num hospital em Los Angeles também... 😲👉🚁
Судя по названию, не российские вертолёты не падают и не взрываются 😊. Вывод? Причина сбоя - российский. Так по крайней мере вам хочется. 😊
старое видео.
The crash was caused by the tail snapping off in a too-heavy landing. Note: it burst into flames but it did *not* explode. (Clickbait)
видно же, что он тяжелее воздуха, да и кривизна земли, и климат другой..
This crash was from 2014 but they’re reposting it today. Propaganda?
Сентябрь 2014
СОЧИ 2014))
@@Sim4i Геленджик
@@mr.forester3742 точно, был там как раз... Видел.
Это в Геленжике. Там проходил очередной гидроавиасалон...
Ouch, hope people walked away from that one.
жесткая посадка с возгоранием и дальнейшим хлопком
По факту да, жëсткая посадка, да и взрыва нет, только возгорание.
Amazing capture ! Would you mind if I use part of this video , in one of my next episodes?Of course with a link back to your original video. Peace!
Вихревое кольцо.
Idk, Mi-8/17 thin tail booms seem to fold quite easily on hard landings like this
okupantam sabachaia smert !!!!!
@Volgar tlt nosatie eto armiani, gruzini kavkazskie italianci.... galstukojui nu gruzin on je skazal chto osetin ...... a ruskim budet bunkernii car kak minimum esho 15 let ... nishaia i griaznaia erefia :D :D :D :D
Автору жирный МИНУС!
Попал в кольцевой вихрь, судя по всему...
В "вихревое кольцо" - ошибка в технике пилотирования.
That will NOT buff right out.
Old video...
Looks like a Vortex ring state or settling with power accident.
Класс !!!
На раси вертолетопад?
КАК КРАСИВО!
Так бы все русские самолёты падали и наступил бы мир на земле.
Vortex Ring State i would say... killed a lot of Mi-8 pilots...
Only a side slip would take the main rotor away from the upward recirculation of the air stream
I'm going with "Vortex Ring State".
Basically loss of lift as the main rotors get engulfed in their own downwash.
I like russian's, especially every 200s
First I hope the crew is ok. It was one to many hard landings, metal fatigue in the tail boom
Tail collapsed a bit to easy.
@@klausschwabshubris That bird was fabricated in 1969 52 years today. not sure the crash date, metal fatigue it was old and probably was flew hard it's lifetime
@@MrSpikebender agreed
This wasn't a hard landing, this was settling with power (or Vortex Ring State). From the moment they entered this state, they lost control over the vertical speed, and all they could do to get out of VRS was to move forward or laterally, but they probably didn't have enough altitude for that.
there are more crashes of Mi-8 like this. Looks more like design flaw... This has nothing to do with landing, chopper had no lift because blades got into their own downwash
Видео давно прошедших лет
И вообще их там не было)
Судя по всему, пилот потерял горизонтальную скорость для авторотации и решил посадить вертолёт на площадку не рассчитав время смягчения столкновения с землёй, после чего вызвал повторный отрыв от земли, потеряв стабилизацию хвостового винта. Ошибка не очень опытного пилота при аварийной посадке. Опытный пилот предпочёл бы садить в поле, но при горизонтальном снижении на авторотации.
Можно ли сразу после касания земли перевести лопасти на прижим к земле?
Замечательный ракурс.
не нужно свою рукожопость на Союз перекладывать!
«Чё не смеётесь, не поняли, да? этА раСия!» © 👍🤣 (В.Жириновский)
Ich vermute ein Wirbelringstadium. Der Rotor zieht dabei seine eigene Luft wieder ein. Es tritt bei zu hoher vertikaler Sinkgeschwindigkeit auf.