Chú cho cháu hỏi, xe ex 155 của cháu mới mua, cháu để ý lúc thòng ga thỉnh thoảng có tiếng nổ bụp bụp ở pô xe. như vậy có là bất thường không ạ, hay là do xe mới nên nó chưa vận hành trơn tru ạ.
bảo dưỡng xe theo chú Khải , win v3 2 năm 36k km êm ru , thay tăng cam RL 5k km , đi hơn chục dòng nhớt vẫn cứ ok , chạy xe nên kiểm tra định kỳ và côn sau 5k km là vi vu
e chào a ạ...a ơi cho em hỏi cái cục tăng cam zin của winnerx có dấu chấm mực của hãng khi lắp là coi vào trong hay ra ngoài ạ hay là chiều nào cũng được ạ mọng a hồi âm ạ em cảm ơn
e chào a khải e mới mua winner v3 xe mới chạy 3000 km . e thấy xe e đi đc 3-4 km sờ vào máy thấy nó rất nóng e dùng dầu motul 3100 nước làm mát của hãng vẫn bình thường mà máy nhanh nóng vậy hay xe nó thế mong a hồi đáp thanks a
Nói về dòng fuchs thì xài trên côn tay hay future đều chán. Vn h mấy ổng nhập hay giả ở đâu 1 dòng nhớt lạ (Do mình ếch ngồi đáy giếng). đều thổi phồng giá và chất lượng của nó. Chạy fuchs 2 lần vẫn vậy, đổ bỏ sau 2 đợt 500km 700km. Qua shell 3 năm rồi, thêm 20.000km nửa tìm loại đặc hơn do chi tiết máy hơi mòn (60.000).
Fuchs nó thiên về độ êm mượt chứ ko bốc, còn bạn chạy cái nhớt nào mà 1-2 ngàn km mà ko sượng số trừ motul 300v. Fuchs màu nhớt đỏ đặc trưng khó làm giả nhé và cái mùi của nó cũng vậy biết thì nói :)) bán nhớt mấy hãng của Đức làm giả nó kiện bay miếng đất tin ko :))
Tôi có ghi là "mấy ổng nhập HAY giả", và có ghi thêm câu (ếch ngồi đáy giếng) cho chắc rồi... ý là có thể thiệt có thể giả chứ ai nói nó giả hết đâu bạn. Tôi chạy trên côn tay lẫn tự động 500km sau máy nó xào quá nên bỏ luôn chứ có nói chạy sau 1k 2k mà vẫn bắt nó tốt như lúc đầu đâu. Tôi đang nói chủ yếu về chất lượng khá dỏm so vs việc lúc đầu bị thổi giá quá mức nhớ xưa nó đâu gần 400k. Chứ quan trọng đâu cái giả vs thiệt mà cmt.
Còn nói về mượt thì tiếc là tôi chưa trải nghiệm đủ vì loại nó khá sớm, trước tiên máy phải êm thì mới đánh giá độ mượt, còn đằng này chai fuch đổ vào xe zin cục máy nó rào như xe tăng z, đang ức chế thì tiếc quá tôi chưa đánh giá đc sự mượt của em nó.
Nhớt này khá ì khi máy nguội nên chạy khá là chán khi mới khởi động xe, còn lại cảm giác chạy vẫn như các dòng nhớt giá rẻ khác, ăn tiền ở chỗ đc cái nó bền nhớt hơn mấy dòng nhớt cùng phân khúc nên ngt chuộng ấy😅
Chơi xe số phải hiểu về đồng tốc để mà có cảm giác chuẩn. Vừa lên ga vừa bóp côn sang số thì thành thánh phá ... xe số tự động còn kêu, nói gì xe côn tay !
@@quyetnguyennhan8411 nhả hẳn côn mới tăng ga cho lúc lên số. Còn dồn số ( xuống ) thì giữ ga vừa phải & nhả dần côn. Nói thì dài dòng nhưng nên xử lý dứt điểm & gọn ạ. Rờ rẫm khâu nhả côn thì bị mài, giật gây hỏng côn.
@@sonnguyenhong3862 vâng, cám ơn bác, thực ra nói dài dòng nhưng gần như phải xử lý những động tác trên trong vòng 1s , e có xem nhiều video anh em đi xe côn tay thì kết luận là như vậy, đặc biệt phần lắc ống ga, họ lắc rất nhanh và thả côn cũng rất nhanh và dứt khoát ( khi lên số )
Cảm ơn anh đã giải đáp ạ ❤😊
A Khải nhiệt tình! Cám ơn a Khải nhiều.
Cảm ơn chú đã chia sẽ, con rất thích những video như thế này ❤❤❤❤❤
Chào a khải chúc a khải buổi tối vv❤
Chú cho cháu hỏi, xe ex 155 của cháu mới mua, cháu để ý lúc thòng ga thỉnh thoảng có tiếng nổ bụp bụp ở pô xe. như vậy có là bất thường không ạ, hay là do xe mới nên nó chưa vận hành trơn tru ạ.
Bình thường nhé bạn
@@ThaiPhamKhaiPhamXe mình 7000 km vào số 1 cắt hết côn bánh không quay là ok phải không anh Khải
Nhớt fuchs đi hơi ì, đầu vô vài trăm km số mượt còn trên tầm 1k km thì số hơi sượng!
Fuch chai mẩu củ mới ngon
A cũng tham khảo cánh chỉnh của a. Giờ e thấy chỉnh rất dễ... Ko có gì khó cả. 👍👍👍
Xe mình 7000 km vào số 1 cắt hết côn bánh không quay là ok phải không anh Khải
Vụ xoay má dên cũng do mấy ô ỷ có nồi chống trượt nên hay lạm dụng dồn số gấp ở tua cao mới bị xoay!
Xe tui ko dồn số ko max tour vẫn bị đây 🤧🤧
Và do ya làm cây dên quá chất lượng nên chỉ có dòng ex 155 bị xoay, còn mấy dòng khác ko nồi chống trượt vẫn dồn rầm rầm hầu như chả thấy bị😅
@@khanhnguyen-lw2nyvậy r15 có bị xoay không bạn
@@SiPham-o6x ko bn
@@migi911 cảm ơn bạn.mà sao nghe nói 2 xe này chung cục máy vậy sao mình không mua r15 cũ lấy máy gắn qua có khi ngon và mạnh hơn he
Thấy nhiều ôg dừng đèn đỏ để số 5 chạy
bảo dưỡng xe theo chú Khải , win v3 2 năm 36k km êm ru , thay tăng cam RL 5k km , đi hơn chục dòng nhớt vẫn cứ ok , chạy xe nên kiểm tra định kỳ và côn sau 5k km là vi vu
Mới thay chai nhớt hãng 371k mắc quá chú ơi
Em xin tên kẹp điện thoại vào gương ạ
e chào a ạ...a ơi cho em hỏi cái cục tăng cam zin của winnerx có dấu chấm mực của hãng khi lắp là coi vào trong hay ra ngoài ạ hay là chiều nào cũng được ạ mọng a hồi âm ạ em cảm ơn
Chất lượng vỏ và độ bền của vỏ exiter155 và winner X chiếc nào tốt hơn vậy a
e chào a khải e mới mua winner v3 xe mới chạy 3000 km . e thấy xe e đi đc 3-4 km sờ vào máy thấy nó rất nóng e dùng dầu motul 3100 nước làm mát của hãng vẫn bình thường mà máy nhanh nóng vậy hay xe nó thế mong a hồi đáp thanks a
Như vậy là bình thường nhé bạn
Nói về dòng fuchs thì xài trên côn tay hay future đều chán.
Vn h mấy ổng nhập hay giả ở đâu 1 dòng nhớt lạ (Do mình ếch ngồi đáy giếng). đều thổi phồng giá và chất lượng của nó. Chạy fuchs 2 lần vẫn vậy, đổ bỏ sau 2 đợt 500km 700km. Qua shell 3 năm rồi, thêm 20.000km nửa tìm loại đặc hơn do chi tiết máy hơi mòn (60.000).
Fuchs nó thiên về độ êm mượt chứ ko bốc, còn bạn chạy cái nhớt nào mà 1-2 ngàn km mà ko sượng số trừ motul 300v. Fuchs màu nhớt đỏ đặc trưng khó làm giả nhé và cái mùi của nó cũng vậy biết thì nói :)) bán nhớt mấy hãng của Đức làm giả nó kiện bay miếng đất tin ko :))
Tôi có ghi là "mấy ổng nhập HAY giả", và có ghi thêm câu (ếch ngồi đáy giếng) cho chắc rồi... ý là có thể thiệt có thể giả chứ ai nói nó giả hết đâu bạn. Tôi chạy trên côn tay lẫn tự động 500km sau máy nó xào quá nên bỏ luôn chứ có nói chạy sau 1k 2k mà vẫn bắt nó tốt như lúc đầu đâu.
Tôi đang nói chủ yếu về chất lượng khá dỏm so vs việc lúc đầu bị thổi giá quá mức nhớ xưa nó đâu gần 400k. Chứ quan trọng đâu cái giả vs thiệt mà cmt.
Còn nói về mượt thì tiếc là tôi chưa trải nghiệm đủ vì loại nó khá sớm, trước tiên máy phải êm thì mới đánh giá độ mượt, còn đằng này chai fuch đổ vào xe zin cục máy nó rào như xe tăng z, đang ức chế thì tiếc quá tôi chưa đánh giá đc sự mượt của em nó.
Nhớt này khá ì khi máy nguội nên chạy khá là chán khi mới khởi động xe, còn lại cảm giác chạy vẫn như các dòng nhớt giá rẻ khác, ăn tiền ở chỗ đc cái nó bền nhớt hơn mấy dòng nhớt cùng phân khúc nên ngt chuộng ấy😅
Anh ơi e mới bị ông xỉn tông vào chiếc ex 155 của em mang ra thợ bảo bị công cốt số nó có hại gì nhiều không anh thay mới tầm bao nhiêu.
Chào a khải buổi tối ha 😂
Nhớt fush wua 1k là bị bị trượt lững số mặc đù 500 cây là bị lững nhớt khác ko bị chỉ bị nhớt fush 155😂
Xe Exciter 155 của anh đã thay phớt bơm nước chưa Ah??
Chưa nhé bạn
@@ThaiPhamKhaiPham xe Ah có hiện tượng kêu két két ở phớt bơm nước không ah...?
Chơi xe số phải hiểu về đồng tốc để mà có cảm giác chuẩn.
Vừa lên ga vừa bóp côn sang số thì thành thánh phá ... xe số tự động còn kêu, nói gì xe côn tay !
giảm ga-> bóp côn > móc số > nhả côn đồng thời tăng ga, phải ko bác ?
@@quyetnguyennhan8411 nhả hẳn côn mới tăng ga cho lúc lên số. Còn dồn số ( xuống ) thì giữ ga vừa phải & nhả dần côn. Nói thì dài dòng nhưng nên xử lý dứt điểm & gọn ạ.
Rờ rẫm khâu nhả côn thì bị mài, giật gây hỏng côn.
@@sonnguyenhong3862 vâng, cám ơn bác, thực ra nói dài dòng nhưng gần như phải xử lý những động tác trên trong vòng 1s , e có xem nhiều video anh em đi xe côn tay thì kết luận là như vậy, đặc biệt phần lắc ống ga, họ lắc rất nhanh và thả côn cũng rất nhanh và dứt khoát ( khi lên số )
@@quyetnguyennhan8411 chúc bác có trải nghiệm vui vs xeyeu. Cái hay nhất của xe số là gần như ko phải dùng phanh.
Con winner v4 của mình côn số rất ngọt nhưng có vấn đề nó hú thôi rồi mỗi khi giảm ga! bực
Y rang bn ơi
v3 cũng bị đây bạn ơi