Explicación muy buena, pero en caso de estar trazando con un coche como se vería la explicación modificada? Se trataría quizas de adelantar el punto de entrada con tal hacer la curva girando más al principio y menos al final con el fin de tener el coche recto lo antes posible para poder acelerar? Gracias!
Hola! Los puntos de entrada y de salida de la curva no se modifican, lo que cambia es la posición del ápice ( punto en el que tocas el arcén interior ) que, normalmente se retrasa en un vehículo con motor respecto a un coche de inercia. Lo tienes explicado en el siguiente capítulo de estos videotutoriales de pilotaje: ua-cam.com/video/uoC37K_30LI/v-deo.html
Explicación muy buena, pero en caso de estar trazando con un coche como se vería la explicación modificada? Se trataría quizas de adelantar el punto de entrada con tal hacer la curva girando más al principio y menos al final con el fin de tener el coche recto lo antes posible para poder acelerar? Gracias!
Hola! Los puntos de entrada y de salida de la curva no se modifican, lo que cambia es la posición del ápice ( punto en el que tocas el arcén interior ) que, normalmente se retrasa en un vehículo con motor respecto a un coche de inercia.
Lo tienes explicado en el siguiente capítulo de estos videotutoriales de pilotaje: ua-cam.com/video/uoC37K_30LI/v-deo.html
interesante :)
Un juego: adivináis dónde están las tres curvas del vídeo? Son carreras disputadas este año...