Abrimos o Motor do Mini Cooper S 2.0 Turbo - AvantGarde Maintenance
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- Опубліковано 10 вер 2024
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(11) 96648-9407 ou (11) 97075-0638
Localização:
Avenida Morumbi 8641
Brooklin - São Paulo Capital
Próximo à Ponte Estaiada, fácil acesso pela Marginal Pinheiros ou Avenida Santo Amaro.
Músicas:
-"10k" Joakim Karud.
-"Piano & Sax" Joakim Karud.
-"Low Rider"Joakim Karud.
-"Good old Days" Joakim Karud.
O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO. O VÍDEO DO EA888 SAI NA ÚLTIMA SEMANA DE JANEIRO.
Ja coloca a parte 2 e 3 assim evita-se cobranças kkkkkkkkkkkkk
E o vídeo do EA 888? 🤣🔥
Que dia que sai mesmo? Kkkk
🤣
Mais um vídeo técnico show sem polêmiquinha e vaidades que passam por aí! Parabéns! Canal sério!
Exatamente.... Bem diferente de outros Zé ruelas preocupados em fazer vídeos validando se o carro é bomba ou não ...
Ok m
Guilherme sempre muito polido nas palavras, com vocabulário de simples compreensão acompanhado sempre de enorme conhecimento técnico. Parabéns.
Sem palavras pra descrever como seus vídeos são bons!
Muito bom o vídeo!! Esses motores BMW são animais, pura tecnologia!
Uma forma legal de fazer um teste pra tentar identificar se é retentor de válvulas com má vedação é: em uma estrada pega uma descida longa e desce com o carro em freio motor, chegando no final da descida manda 100% de acelerador e observe se fumaçou muito. Na condição de freio motor a pressão diferencial entre o duto de admissão e a pressão interna do cabeçote será alta, fazendo com que o vazamento seja mais intenso e que vá acumulando óleo na admissão. Ao fazer a retomada de acelerador a grande massa de ar admitida vai carregar esse óleo pra câmara de combustão e queimar, dando aquela "fumada"!
Obs: se o problema for nos retentores das válvulas de exaustão esse método não é muito eficiente. Para carros mais modernos podem ocorrer variações, tendo em vista que a borboleta eletrônica pode se comportar de outra maneira, mas a princípio é de se esperar que que o freio motor seja feito semelhante ao freio motor de um acelerador a cabo, tudo depende da estratégia de calibração da montadora em questão. Outra coisa é, esse método não é certeiro, mas pode ajudar pra quem está sem nenhum norte na identificação do problema!!
Forte abraço, parabéns pelo conteúdo do canal!!!
Baita conteúdo automotivo. Muito parecido com os programas Americanos que constumo assistir na NET. Eu sugeria apenas que estaria faltando apenas uma informação. No final de cada projeto informar o custo total!! Como fazem os Americanos. Acho isso muito bacana. Vlw Avantgard por produzirem bom conteúdo.
Privilégio ter um video igual a este para assistir no conforto da nossa casa... parabéns
Muita qualidade nas explicações, no vídeo em geral, parabéns
Informação técnica e pontos fundamentais para análise com conclusão do diagnóstico.
Parabéns Guilherme!!
Desconheço outro canal sobre carros com esse nível de informação e conhecimento técnico! Meus parabéns a toda equipe Avantgarde, sensacional!
Há um bom tempo procuro um conteúdo em português sobre o b48. As tuas explicações são únicas. Parabéns.
Nessa quarentena descobri esse canal. Agora tenho muitos vídeos pra ver. Top!
Como mecânico e preparador vc e sua equipe estão de parabéns...os melhores dos canais...parabéns
TENHO UM MINI , qdo foi levado pra revisao na concessionaria ,fizeram deixar o carro pq aquela numeraçao estava dando problema de bronzina , resumindo , motor novo da Alemanha!!!!!
Excelente vídeo pero lo que no es normal es que un motor con 60 mil km tenga pérdidas de aceite por los retenes de válvulas, algo está pasando con los materiales de fabricación o bien por las temperaturas del aceite de los motores modernos pero es bastante decepcionante enfrentarse a una reparación tan costosa con tan bajo kilometraje. Saludos.💸💸💸
Amigo tengo una situación igual con mi mini humea muchisimo y cambie turbo y sigue igual me dice que probablemente sean los sellos y por lo visto a este mini le paso lo mismo
Parabéns pelos vídeos, muito explicativos e sem firula ou esconder a receita ou etc, se eu morasse em SP certeza seria cliente
Parabéns a AVANT GARDE PELA COMPETÊNCIA DO GUILHERME ALIADOS A UMA LOGÍSTICA E PROFISSIONALISMO ÍMPAR, ISSO SEM CONTAR A SIMPATIA E O CARISMA DO GUILHERME. SUCESSO SEMPRE, FORTE ABRAÇO!!
Realmente um canal absolutamente correto em informações. Didática perfeita. Muito conhecimento sobre situações que ocorrem com frequência e a apresentação do conteúdo é SHOW. Parabéns!!! Cada vídeo é um presente para nós.
Excelente, hoje vi a explicação prática de como funciona o valvetronic, e deu para ver que... apesar de muito sofisticado, o B48 se compara em robustez ao EA888. Temos que aproveitar o ápice do motor a combustão.
video muito bom, com conhecimento técnico, vocabulário aprimorado e o mais importante, sem estrelismo. parabéns
É tipo um por dentro da oficina. Só que, alto nível. Só que, do jeito que eu gosto de ver. Só que, foda pra caralho. Um abraço, boa copa!
Fiquei mais fã do canal e também do meu mini após esse vídeo! congrats!
Véi...q canal top! Do caralho!!!
Show de bola
O professor aí entende muito!
Melhor canal.. se louco ❤
Mais uma aula, TOP OFICINA, TOP CONTEúdO ! Valeu !!
Cara vc manja demais. Muito bom os vídeos que vcs fazem. Show
Posta mais vídeos, foco esperando ansioso, melhor conteúdo pra que gosta de carro, fala de Amarok também
Mais um excelente vídeo Guilherme! Parabéns pelo seu conhecimento e seriedade!
Excelente, quem sabe faz ao vivo e usa ferramentas adequadas e de ponta. Destaque para limpeza nível farmacêutica. Good job.
Simples de resolver um retentor e muita experiência pra identificar
Muito bom vídeo. Apresentação que vai direto ao ponto sem rodeios...
Show de bola! Aula de mecânica!!!
Parabéns pelo excelente trabalho, cada vídeo uma aula.
Parabéns Guilherme pelo trabalho!!!!
Canal top, vai chegar mos milhões bem rápido.
Parabéns pelo conteúdo. Incrível!
Extremamente detalhado e didático! parabens!!
Parabéns bela matéria muito bom quê aula que Deus te ilumine gratidão
você é demais parabéns!!!
Show de bola seu vídeo !
Explicação muito técnica ,parabéns👏👏
Perfeita explicação! Parabéns! Grato!
Não entendo pq desmontaram turbina, pistões, etc, quando o diagnóstico para retentores ruins é relativamente simples. Tive um N46, e foi bem fácil diagnosticar apesar da fama. Parece que foram pelo jeito mais complicado e CARO!
Obrigado por compartilhar com a gente
Parabéns pelo seu trabalho e também pelo canal.
Essa oficina é muito top. Quase dá vontade do carro quebrar pra mandar aí e fazer uns vídeos.
Conteúdo nota 1000 parabéns.
Que aula top 👏🏻👏🏻👏🏻 só pela parte 2 do ea888
Sistema corrente de comando desse motor e parecido com o sistema do ea 855 voltado para parte de trás do motor, top...
Bingo, constatei o quê suspeitava.
Que aula. Excelente.
Excelente vídeo, mi coche lleva otro tipo de turbo, me parece extraño que queme aceite con 60.000km pero bueno, gracias por compartir
Boa Gui!
Obrigado pelo ótimo conteúdo! Poderiam apenas melhorar na equalização das músicas com a voz do Guilherme pois quando a música vem é uma porrada no ouvido(dos vizinhos)! No mais, sucesso!
Eita. Vamos abrir a pipoca. Mais um vídeo top
Sempre vídeos sensacionais
Er isso aí bem esecutado o procedimento do motor
Parabéns brother excelente vídeo
Que conteúdo top, curti
Mecanico de quem sabe que carro da gasto e nao fica pedindo gambiarra. Rs otimo video. Satisfacao em ver.
show de bola !
Valeu pela aula sensacional grátis.
Video muito bom ,explicativo show de bola !
Excelente trabalho....
Ótimo muito bom
Canal muito top, parabéns
Desejo sucesso!
Ótimo parabéns
Valeeeeuuu!!!
Mais um vídeo top D+. Uma dúvida; Com o uso do Endoscópio, inserido no cabeçote pela entrada da admissão e escape, provavelmente daria para visualizar vestígio de óleo passando entre a haste das válvulas e retentores?!
Cabelo curto assim...fica mil vezes melhor.☺️
Muito legal o conteúdo!
bom dia .
no upgrade da serie 3 voces fazem a instalação da válvula: vd?
Parabéns
Muito bom conteúdo, mas mostrem o desmonte/montagem do motor!!!
Muito bom o conteúdo.
Muito bom o vídeo ! show
mil vezes melhor que uns mane ai na internet falando merda!!
Top
Ué,e o motor thp que equipa também o mini, nem foi mencionado.Ja tive um mini 1.6 com motor thp turbo!!!será que não era original???😐😬
Vou dar o diagnóstico antes de assistir todo o vídeo, somente pelo relato do Guilherme.
O na minha opinião é guia retentores de valvulas. Imagino essa fumaça proveniente do óleo em alguns regimes de uso provavelmente pela manhã ou após algum período sem dar a partida no veículo.
Uma causa provável de acontecer isso, seria um assentamento ruim das válvulas ou fadiga do sistema. Levando em consideração a quilometragem do veículo, tipo de lubrificante, aditivos do lubrificante e por aí vai.
Outra causa muito provável, seria a turbina.
esse não tem aquele problema de furar as galerias de água entre os cilindros como ocorreu nos N20?
Gostei do video muito tecnico, parabens, muito legal o torquímetro com aviso luminoso, poderia compartilhar o fornecedor do torquímetro?
Sensacional Guilherme excelente a aula sobre esse belo motor , como faço para ter informações técnicas manuais de um motor específico assim grande abraço
Ótimo vídeo!
Aprendi bastante.
Podiam falar dos custos desse tipo de serviço.
Esse é o mesmo motor que equipa a "minivan" da BMW... 220i active tourer 2.0 turbo 2017?
👏👏👏👏
Por favor estou com uma dúvida as molas de esp.e adm.sao diferentes
Gostei do torquímetro.
Hola desmonte esa culata de motor y no e podido lograr que suba su compresión nuevamente alguna sugerencia por favor
Retentor de cabeçote de bmw sempre da problema já vi algumas fumando um pouco
Showwwww
Será que esse MOTOR Daria CERTO no FIAT-147 ??
Buen video
Boa noite!! onde encontro essas ferramentas p substituição do parafuso da polia variável.
Parabéns pelo ótimo trabalho.
Qual o torque dos parafusos do cabeçote? Pod me ajudar?
👍👊
Qual óleo é o mais indicado para o b48?
Top demais!!
normal esse motor baixar bastante líquido de arrefecimento