Por isso que aprendi que uma das primeiras coisas que tem que fazer no carro antes de comprar é olhar o estado do óleo antes de ligar o carro e se possível, levar num mecânico de confiança para ele ver isso tbm. Tem carro que é bomba relógio, só contando os minutos para explodir na mão de alguém.
Cara, é tão prazeroso ver um trabalho técnico escorrendo profissionalismo!!! Dá vontade de pedir uma vaga, mesmo que de faxineiro, só pra estar perto e aprender o "jeito certo" de cuidar e consertar. Sucesso e parabéns pelo canal!
Parabéns pelo vídeo e tbm pela valorização do mecânico que fez o serviço,muito difícil hj em dia este reconhecimento...sou mecânico tbm e sei muito bem da responsabilidade que carregamos nas mãos...
Sinceramente, eu não entendo nada de motor e não vim ver o vídeo para aprender algo, porém, os vídeos são tão bem editados e a didática é tão bacana que acabou virando um entretenimento... Parabéns pelo vídeo! Obs: Nem grana pra comprar ou manter uma BMW eu tenho. Façam vídeos sobre a Montana, essa eu tenho. Kkk
Sempre acompanhei o canal e sei da seriedade de vocês, mas nesse caso onde muitas outras oficinas de renome condenariam todo o motor vocês simplesmente fizeram o correto e foram honestos com o dono, fico muito feliz de saber que ainda temos profissionais nesse nível de conhecimento e respeito com o próximo, muitos parabéns para vocês.
Aí está para as pessoas que falam mal de bmw não dão a devida manutenção correta aí não tem que dura lembrando que tenho uma e peguei com 90 mil e levo em uma mecânica especializada na marca e não tive problemas no motorrr abri e estar ferrado em si só troquei peças que deu desgaste abraço ao mecanico que montou essa bmw méritos a ele também
Eu trabalho com turbina há 12 anos, e o maior problema que tenho é com mecânico porco ,aquele que troca a turbina sem fazer a revisão no motor, sem procurar saber o motivo da quebra do turbo. Mesmo eu mandando o laudo e dicas pra instalar e cuidar do turbo. São trocadores de peças que só dão dor de cabeça. Você é um verdadeiro profissional ,não só detectou o problema da turbina, como buscou a causa da quebra. Show!
Bom parabéns aí Guilherme pela didática com o q ele explana o assunto e tbm pelo reconhecimento de um profissional com o gabarito do Roberto pois se estar em sua oficina tem o mesmo requinte dos automóveis q ele cuida parabéns pelo reconhecimento ...... Agora por curiosidade quanto ficou esse concerto ?????
Já tive um carro com problema de borra, comprei usado e não me atentei, realmente é um trabalho enorme para limpar, mas desse jeito que eles fizeram é a primeira vez que vejo, pena não ter uma oficina assim em Brasília.
Olhei este vídeo pela televisão, como não há possibilidade de fazer o comentário por lá, vim até o computador para parabenizar o seu serviço e de toda equipe, para eu como entusiasta, não existe nada melhor explicado do que você falando. Quando você demonstrou a turbina recortada, 1/4 dela, foi muito de fácil entendimento. Sem palavras, parabéns.
Discutir o quanto isso custou é bizarro. Estamos no Brasil e pra mim dá muito orgulho saber que tem gente que manja de carro aqui. Esses carros, e ate mesmo os mais simples que estão vindo no mercado, tem uma tecnologia que não é pro Tião que resolve tudo na marreta. Tem que saber o que está fazendo. E esse "saber o que está fazendo" custa. Tanto pra quem vai executar, estudando muito, quanto pra quem precisa, Aqui é Brasil. O que dá desvio é que uma 320 na Alemanha é carro de classe média, e lá a manutenção (teoricamente) cabe no orçamento da da classe média. Exceto quando o dono acha que carros com oleo 0w30, com dutos super finos, não precisa trocar o óleo, não precisa revisão, essas coisas. Vai pagar pela burrice. Ja umas Ferrari, Lambo, Porsche top, é engenharia de precisão. Tem que saber o torque de cada parafuso, quantos Kpa tem que tem no MAF, leitura das sondas pre-cat/pos-cat e por ai vai Isso aqui custa. Pouca gente manja. É o preço de se ter algo tecnologico ao inves de Uninho Escada
Sensacional, muito bom o conteúdo. Sou mecânico em MG, gostaria de ter a oportunidade de um dia trabalhar com as marcas mais Premium de veículos. Parabéns Guilherme.
Como sempre uma aula!! Verdade seja dita, se este problema estivesse acontecido em um FIAT, CHEVROLET ou FORD, não acredito que daria para salvar, vi um motor de um JETTA 2.0 TSI nas mesmas condições de borra não chegou a dar problema na turbina, na verdade havia quebrado a bomba d’água e na desmontagem verificou excesso de borra , e também conseguiram salvar, os ALEMÃES SÃO FERA!!!
O problema é, andar de BMW, e depois colocar óleo de fritar batas, e combustíveis sem qualidade, está aí o resultado, e parabéns pelo trabalho, Abraço desde Almada Portugal
Tô no início do vídeo. Mas pelo estado do óleo o proprietário anterior devia aceitar a sugestão do frentista.. "Vamu compreta o óio foto?" E aí do uma vida sem troca
Eu já tirei borra de motor BMW 6 cilindros, a mando do dono da oficina, fazendo ele funcionar por 15 min. com diesel no lugar do óleo. Foram 5 rodadas. Depois de cada uma eu tirava o Carter e limpava manualmente. Não recomendo, mas naquele caso funcionou. Claro que nem se compara a uma limpeza como essa que foi feita nesse vídeo que é a certa. A propósito, o motor era aspirado.
Que serviço de qualidade! Impressionante o antes e depois. Tenho vontade de ter uma BMW 118i, 120i ou 130i, mas aqui em Brasília, não sei se tem uma especializada como vocês. Quem sabe, quando eu comprar, viajo a São Paulo e reviso apenas na @AvantGarde pois o cuidado de vocês é o diferencial! Parabéns pelo vídeo!
Se eu que sou médico adoro as suas explicações técnicas, imagino só os engenheiros! Que ciência maravilhosa! Aquele da Lambo Diablo também foi fenomenal! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Também sou colega e me senti em casa com as comparações com a fisiologia humana hahaha. Adorei. É uma engenharia impressionante que faz a gente pensar muito sobre nosso trabalho também
Adoro os vídeos, pra mim o melhor canal do YT. Mas a vida real é diferente, Com todo respeito e no intuito de proporcionar um feedback real o atendimento não foi tão legal (não falei com o Guilherme, só com os consultores que antendem por whats. O pessoal da pitstop shop (quem acompanha o Korn sabe qual é) é mais “gente como a gente”. Mas os vídeos são excelentes, sem dúvida! Parabéns pelo conteúdo.
Pelo q foi insinuado o carro teria próximo de 100 mil kms Então provavelmente ouve algumas trocas de óleo mais de especificações diferentes de sorte q a sobra de um q nunca sai por completo ia contaminando o próprio e gerou essa reação A borra e consequência disso
Eu chuto que foi porquice do dono anterior, que muito provavelmente vendeu esse carro a preço de banana para o dono atual... e como diz o ditado: "Nada é mais caro que uma BMW barata".
@@jeancarlosns ow utilizar óleo do mais barato possivel, trocar o óleo muito depois do tempo, intercalar as trocas de filtro, etc etc. Esse carro foi vítima de dono extremamente relapso
Meu caro sortudo, ajude nossos dias ficarem melhor cm seus vídeos. Poste mais vídeos, se possível diariamente, no máximo, semanal ! Isso alegra muito nossos dias heim!!!
Cara, eu tenho uma 328i, troco de óleo a cada 5000km, sempre boto Motul e a cada duas trocas eu coloco um militec alem de só andar na podium. Nunca tive nenhum problema no carro, nem de bomba nem bobina nem nada! O que mais me deixa triste é que esses carros (BMW F30 - N20) acabam sofrendo preconceito por conta desses donos animais que não conseguem manter esses carros de maneira apropriada.
Deve ter ido no posto de gasolina, deixou verificar o nível do óleo, viram que estava baixo e completou com óleo mineral misturando o sintético original e formou borra. Estou no 8:55 ainda.
Eu vejo o vídeo do canal por conta do meu curso de mecânica e os vídeos são de grande ajuda pra quem estar se especializando em mecanica e ajuda em algumas árias!
Parabéns Guilherme pelo vídeo detalhado com explicações e informações das possíveis causas e também ao Roberto que é o "relojoeiro" que fez o serviço pesado e tem nosso reconhecimento como ótimo mecânico! Abraços aos dois..
Isso acontece quando vc vai abastecer e o frentista fala q seu óleo tem q completar, aí põe qualquer óleo sem saber as especificações. Mistura sintético com mineral.
Claro que tem como salvar o motor , desmontar fazer a descanbonizassao e limpeza dos cultos de lubrificação , resumindo banho químico bloco cabecote e sibistituir a bomba de óleo. Trocar juntas de vedação conferir eixo etc o que tiver ruim troca e o que não tiver monta de novo.
eu vendo os comentarios quanto ao valor do servico deu vontade de especular. Ja vi uns cara trocando um motor do 0 e montar outro no lugar em um dia de trabalho (ou 8 horas), segundo esse cara ele vendeu como 16 horas de trabalho. Agora quando vc tem que tirar o motor, desmontar o motor(contando cintas, correias, eixos e pistoes), avaliar os perifericos(bombas, mangueiras e etc..), fazer afericoes de todo tipo, montar tudo denovo e colocar o motor no carro, eu imagino o custo como umas 30 horas de servico. Contando tb que a hora de um mecanico da mercedes custa ao redor de 200 pilas(ouvi falar, e portanto assumo que que nosso amigo esteja no mesmo nivel de valor) a parcial fica em 6k, como as concecionarias tiram geralmente 100% em cima do valor do servico, o meu lance final ficaria ao redor de 12k. Cheguei perto?
Excelente sua explicação no que diz respeito quando fala sobe um comparativo de veias e capilares ao explicar a entrada do lubrificante na turbina gostei muito Guilherme....
Uma coisa que acontece com frequência é o dono atual pegar o automóvel e não se atentar a especificação do óleo e muitas vezes vai pelo achometro dos mecânicos não especializados ou até pior vai na onda do frentista que adora completar óleo ai da nisso 2 lubrificantes de especificações diferentes da merda tbm vira graxa.
Vocês são excelentes, mas nesse tipo de serviço Jairão é imbatível! Faz uma limpeza do motor impecável! Pra quem não conhece, vejam o canal dele: Retifica Projeto!
Belo trabalho Guilherme. O motor ficou lindo de tao limpo!! Sugestão: quando vc mencionar o carro, modelo e versão fala também o ano, assim fica mais completo e a gente se situa melhor.
Pessoal não tem apreço pelo carro. Coitado desse motor... Parabéns pelo trabalho, parabéns pelos vídeos com muito nível e didático. Que venham muitos outros....
Muito top da sua parte dar os creditos as pessoas que te ajudam nessa caminhada, isso mostra um enorme caráter e gratidão . um abraço e ótimo trabalho!
Aí sim! É difícil imaginar um carro caro e relativamente novo, com aparência de ser bem cuidado, tendo um problema tão grotesco como esse. Parabéns pelo trampo.
Olá Guilherme, o grande problema de BMW, é não ter a vareta para verificação do óleo do motor, é por esse motivo, que estou com Mercedes-Benz, ótimo video. Hoje pela manhã deixei a minha C250 sport 2016 para fazer a revisão com o Garcia, fiquei super contente com o atendimento de vocês na AvantGard, abraço a toda equipe.
Muitas as vezes é pessoa que compra carros assim e coloca o Óleo mais barato! Chega nos locais de troca e manda só completar, manda colocar o mais barato e tal. Está ai a resposta. Fora que o carro ta todo moido, cheio de barulhos... aparente o dono não cuida e ta pouco se lixando.
Parabéns trabalho realizado com uma maestria impecável .Segredo para quem quer comprar uma BMW pelo que vi é so olhar o tipo de óleo que o ex cliente usou .
Trabalho bem feito,é outra realidade;PARABÉNS! Imagino na recepção,como avisar ao cliente..."Precisamos abrir seu motor". Mas é aí que o cliente se torna amigo,e sempre volta;porque sabe que pode confiar em quem está cuidando do seu xodó.
Parabéns pelo trabalho. Desta forma: qualificação da mão de obra, produto de primeira qualidade e atenção ao cliente, os Senhores irão longe e farão muito sucesso.
Grande Guilherme.....conheci seu canal e fiquei fã. Tenho paixão por carros e principalmente mecânica e conhecimento. Parabéns...assim que tiver um carro bacana levo aí para você. Sou o Hyder. Abraço.
"Vendo BMW toda original, até o óleo é original" kkkkkkk
Estepe e óleo de fábrica. Kkkkk
kkkkk
Kkk
Muito boa!!!
Kkkk
hahahhaha boa demais!
Se não ter vídeo daquele 4x4 ali do fundo a gente vai ficar nervoso em kkkk
Tomara q ele veja e faça o vídeo dele , quem tbm quer já senta o like!
Alouuuu chama no 4x4
Up
Up
AAA se essa bm cai nas mãos de um picareta o proprietário estaria uma hora dessas vendendo a bm por kilo rsrsrs
Parabéns a equipe!
Olhando essa BMW externamente, com pneus bons e de boa marca, rodas sem ralado, pintura e interior em bom estado, jamais imaginaria o estado do motor.
Por isso que aprendi que uma das primeiras coisas que tem que fazer no carro antes de comprar é olhar o estado do óleo antes de ligar o carro e se possível, levar num mecânico de confiança para ele ver isso tbm. Tem carro que é bomba relógio, só contando os minutos para explodir na mão de alguém.
Ah mas o diagnóstico que algo estava errado com motor estava fácil. A moça (segundo Korn) parecia um carro da dengue..rss
Finalmente voltamos às aulas com o Professor Guilherme!!!!
Salve mestre!!!!
Cara, é tão prazeroso ver um trabalho técnico escorrendo profissionalismo!!! Dá vontade de pedir uma vaga, mesmo que de faxineiro, só pra estar perto e aprender o "jeito certo" de cuidar e consertar. Sucesso e parabéns pelo canal!
Vocês merecem um programa no Discovery Turbo
14:31 SALVE ROBERTO! Pronto, agora eu vou continuar vendo o vídeo
Parabéns pelo vídeo e tbm pela valorização do mecânico que fez o serviço,muito difícil hj em dia este reconhecimento...sou mecânico tbm e sei muito bem da responsabilidade que carregamos nas mãos...
Sinceramente, eu não entendo nada de motor e não vim ver o vídeo para aprender algo, porém, os vídeos são tão bem editados e a didática é tão bacana que acabou virando um entretenimento...
Parabéns pelo vídeo!
Obs: Nem grana pra comprar ou manter uma BMW eu tenho.
Façam vídeos sobre a Montana, essa eu tenho. Kkk
Sempre acompanhei o canal e sei da seriedade de vocês, mas nesse caso onde muitas outras oficinas de renome condenariam todo o motor vocês simplesmente fizeram o correto e foram honestos com o dono, fico muito feliz de saber que ainda temos profissionais nesse nível de conhecimento e respeito com o próximo, muitos parabéns para vocês.
Coitado do proprietário do carro, achou que era só a turbina e descobriu coisa pior, lamentável...
Parabéns pelo belo serviço
Aí está para as pessoas que falam mal de bmw não dão a devida manutenção correta aí não tem que dura lembrando que tenho uma e peguei com 90 mil e levo em uma mecânica especializada na marca e não tive problemas no motorrr abri e estar ferrado em si só troquei peças que deu desgaste abraço ao mecanico que montou essa bmw méritos a ele também
Você muito 10 principalmente muito humilde de mostrar quem fez grande parte do serviço
Depois desse vídeo estou indo ver o óleo do meu carro.
Aquele trabalho que faz a gente aplaudir de pé o profissional. Nota 10.
Eu trabalho com turbina há 12 anos, e o maior problema que tenho é com mecânico porco ,aquele que troca a turbina sem fazer a revisão no motor, sem procurar saber o motivo da quebra do turbo. Mesmo eu mandando o laudo e dicas pra instalar e cuidar do turbo. São trocadores de peças que só dão dor de cabeça. Você é um verdadeiro profissional ,não só detectou o problema da turbina, como buscou a causa da quebra. Show!
É bonito ver um profissional mostrando com maestria seu trabalho!! Espetacular!!
foi um chute bem certeiro, com certeza o oleo nunca foi trocado, apenas completado ao longo dos tempos!!
Bom parabéns aí Guilherme pela didática com o q ele explana o assunto e tbm pelo reconhecimento de um profissional com o gabarito do Roberto pois se estar em sua oficina tem o mesmo requinte dos automóveis q ele cuida parabéns pelo reconhecimento ...... Agora por curiosidade quanto ficou esse concerto ?????
Já tive um carro com problema de borra, comprei usado e não me atentei, realmente é um trabalho enorme para limpar, mas desse jeito que eles fizeram é a primeira vez que vejo, pena não ter uma oficina assim em Brasília.
Olhei este vídeo pela televisão, como não há possibilidade de fazer o comentário por lá, vim até o computador para parabenizar o seu serviço e de toda equipe, para eu como entusiasta, não existe nada melhor explicado do que você falando. Quando você demonstrou a turbina recortada, 1/4 dela, foi muito de fácil entendimento. Sem palavras, parabéns.
Acho que assisti todos, e pelo menos cinco vezes cada kk, esse com certeza assistirei novamente.
Tu é Dez Guilherme.
Parabéns.
Um homem sem uma mulher reclamando e bmw problemática, é só um menino
Discutir o quanto isso custou é bizarro. Estamos no Brasil e pra mim dá muito orgulho saber que tem gente que manja de carro aqui. Esses carros, e ate mesmo os mais simples que estão vindo no mercado, tem uma tecnologia que não é pro Tião que resolve tudo na marreta. Tem que saber o que está fazendo. E esse "saber o que está fazendo" custa. Tanto pra quem vai executar, estudando muito, quanto pra quem precisa, Aqui é Brasil. O que dá desvio é que uma 320 na Alemanha é carro de classe média, e lá a manutenção (teoricamente) cabe no orçamento da da classe média. Exceto quando o dono acha que carros com oleo 0w30, com dutos super finos, não precisa trocar o óleo, não precisa revisão, essas coisas. Vai pagar pela burrice.
Ja umas Ferrari, Lambo, Porsche top, é engenharia de precisão. Tem que saber o torque de cada parafuso, quantos Kpa tem que tem no MAF, leitura das sondas pre-cat/pos-cat e por ai vai
Isso aqui custa. Pouca gente manja. É o preço de se ter algo tecnologico ao inves de Uninho Escada
Se tem uma parte deste vídeo que eu entendo e lavar peças.
pqp quando era ajudante era oq mais fazia!!
Sensacional, muito bom o conteúdo.
Sou mecânico em MG, gostaria de ter a oportunidade de um dia trabalhar com as marcas mais Premium de veículos. Parabéns Guilherme.
Tem algumas oficina na barão quem sabe vc consegue
Como sempre uma aula!! Verdade seja dita, se este problema estivesse acontecido em um FIAT, CHEVROLET ou FORD, não acredito que daria para salvar, vi um motor de um JETTA 2.0 TSI nas mesmas condições de borra não chegou a dar problema na turbina, na verdade havia quebrado a bomba d’água e na desmontagem verificou excesso de borra , e também conseguiram salvar, os ALEMÃES SÃO FERA!!!
O Guilherme é um LORD! Já mais diria que foi falta de troca de óleo ou Lubrificante fora da especificação. Mais eu fico com a primeira.
O problema é, andar de
BMW, e depois colocar óleo de fritar batas, e combustíveis sem qualidade, está aí o resultado, e parabéns pelo trabalho, Abraço desde Almada Portugal
Impressionante a proficiência da turma !!!
Tô no início do vídeo.
Mas pelo estado do óleo o proprietário anterior devia aceitar a sugestão do frentista.. "Vamu compreta o óio foto?" E aí do uma vida sem troca
Agora vai lá e fala q o serviço e caro esse cara e um gênio
Eu já tirei borra de motor BMW 6 cilindros, a mando do dono da oficina, fazendo ele funcionar por 15 min. com diesel no lugar do óleo. Foram 5 rodadas. Depois de cada uma eu tirava o Carter e limpava manualmente. Não recomendo, mas naquele caso funcionou. Claro que nem se compara a uma limpeza como essa que foi feita nesse vídeo que é a certa. A propósito, o motor era aspirado.
Eu não me canso de assistir esse vídeo ….
Parabéns Roberto.
Lindo serviço.
Por isso a importância de uma boa lanterninha de led pra remover a tampa de óleo e fazer uma inspeção visual do motor antes de fechar o negócio.
Que serviço de qualidade! Impressionante o antes e depois. Tenho vontade de ter uma BMW 118i, 120i ou 130i, mas aqui em Brasília, não sei se tem uma especializada como vocês. Quem sabe, quando eu comprar, viajo a São Paulo e reviso apenas na @AvantGarde pois o cuidado de vocês é o diferencial! Parabéns pelo vídeo!
Sai fora das 4cc aspiradas..... motor bom das bmw são 4cc turbo n20, e 6cc aspirados
Tbm sou de Brasília, recomendo a germanpro ou eurofix ;)
Vou te vender a minha 320i. Só espera eu comprar. Beneficio: primeira revisão será na AVG
Qualquer BMW 6 cilindros são boas 130 ,325 ,330 as demais
@@Rocha.. divulga ai
Se eu que sou médico adoro as suas explicações técnicas, imagino só os engenheiros! Que ciência maravilhosa! Aquele da Lambo Diablo também foi fenomenal! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Também sou colega e me senti em casa com as comparações com a fisiologia humana hahaha. Adorei. É uma engenharia impressionante que faz a gente pensar muito sobre nosso trabalho também
Faz um video falando dos valores gastos com a manutenção desse carro!
Esse cara trabalhou na NASA
Adoro os vídeos, pra mim o melhor canal do YT. Mas a vida real é diferente, Com todo respeito e no intuito de proporcionar um feedback real o atendimento não foi tão legal (não falei com o Guilherme, só com os consultores que antendem por whats. O pessoal da pitstop shop (quem acompanha o Korn sabe qual é) é mais “gente como a gente”. Mas os vídeos são excelentes, sem dúvida! Parabéns pelo conteúdo.
Pelo q foi insinuado o carro teria próximo de 100 mil kms
Então provavelmente ouve algumas trocas de óleo mais de especificações diferentes de sorte q a sobra de um q nunca sai por completo ia contaminando o próprio e gerou essa reação
A borra e consequência disso
Eu chuto que foi porquice do dono anterior, que muito provavelmente vendeu esse carro a preço de banana para o dono atual... e como diz o ditado: "Nada é mais caro que uma BMW barata".
Bmw tá cafona e nutella :D desisti de comprar esse carro depois desse vídeo.
Boa!
@@danielr8380 não coloque na conta da BMW um problema de dono porco, borra acontece com um único motivo: falta de troca de óleo.
@@jeancarlosns ow utilizar óleo do mais barato possivel, trocar o óleo muito depois do tempo, intercalar as trocas de filtro, etc etc.
Esse carro foi vítima de dono extremamente relapso
@@celsogarrucho é difícil acreditar, mais o que tem de gente que não troca o filtro a cada troca. Economizam 30 reais e da nisso
Meu caro sortudo, ajude nossos dias ficarem melhor cm seus vídeos. Poste mais vídeos, se possível diariamente, no máximo, semanal !
Isso alegra muito nossos dias heim!!!
Cara, eu tenho uma 328i, troco de óleo a cada 5000km, sempre boto Motul e a cada duas trocas eu coloco um militec alem de só andar na podium. Nunca tive nenhum problema no carro, nem de bomba nem bobina nem nada!
O que mais me deixa triste é que esses carros (BMW F30 - N20) acabam sofrendo preconceito por conta desses donos animais que não conseguem manter esses carros de maneira apropriada.
Faço o mesmo. Tenho um 228i
Que vídeo gratificante, sou muito fã do trabalho desse cara. Parabéns
A melhor Oficina do Brasil.
valeu Roberto vc é o cara , um exemplo pra mim que amo mecânica.
Deve ter ido no posto de gasolina, deixou verificar o nível do óleo, viram que estava baixo e completou com óleo mineral misturando o sintético original e formou borra. Estou no 8:55 ainda.
Eu vejo o vídeo do canal por conta do meu curso de mecânica e os vídeos são de grande ajuda pra quem estar se especializando em mecanica e ajuda em algumas árias!
Não sei se voce que trabalha sempre, ainda se encanta com um monstro destes. Mas eu sim, me encanto...
Deixou fácil 20 pratas na oficina.
Será os 20 pratas mais bem pagos o dono vai pagar rindo imagina ele não leva na oficina boa ia bater o motor
20 pratas mão de obra né🤣 no mínimo aí tudo 80 pratas
Um Koube custa 30 reais, kkk
20 só se ele tivesse feito a retifica completa, rs.
Se tivesse que retificar o motor poderia vender por kg o carro.
Esse cara é o mesmo que estar vendo Erico Borgo cabeludo.
Parabéns Guilherme pelo vídeo detalhado com explicações e informações das possíveis causas e também ao Roberto que é o "relojoeiro" que fez o serviço pesado e tem nosso reconhecimento como ótimo mecânico!
Abraços aos dois..
Isso acontece quando vc vai abastecer e o frentista fala q seu óleo tem q completar, aí põe qualquer óleo sem saber as especificações. Mistura sintético com mineral.
Claro que tem como salvar o motor , desmontar fazer a descanbonizassao e limpeza dos cultos de lubrificação , resumindo banho químico bloco cabecote e sibistituir a bomba de óleo. Trocar juntas de vedação conferir eixo etc o que tiver ruim troca e o que não tiver monta de novo.
14:28 Vlw Roberto, Lindo conteúdo meu irmão
eu vendo os comentarios quanto ao valor do servico deu vontade de especular. Ja vi uns cara trocando um motor do 0 e montar outro no lugar em um dia de trabalho (ou 8 horas), segundo esse cara ele vendeu como 16 horas de trabalho. Agora quando vc tem que tirar o motor, desmontar o motor(contando cintas, correias, eixos e pistoes), avaliar os perifericos(bombas, mangueiras e etc..), fazer afericoes de todo tipo, montar tudo denovo e colocar o motor no carro, eu imagino o custo como umas 30 horas de servico. Contando tb que a hora de um mecanico da mercedes custa ao redor de 200 pilas(ouvi falar, e portanto assumo que que nosso amigo esteja no mesmo nivel de valor) a parcial fica em 6k, como as concecionarias tiram geralmente 100% em cima do valor do servico, o meu lance final ficaria ao redor de 12k. Cheguei perto?
Só digo uma coisa... Ficou CARO!
Excelente sua explicação no que diz respeito quando fala sobe um comparativo de veias e capilares ao explicar a entrada do lubrificante na turbina gostei muito Guilherme....
Da um aumento pro Robertao!!
normalmente mecânico nem recebe salário trabalha por comissão
@@luizgueleri eu chuto que ele recebe uns 10k, pela especialidade dele com carros e deve se o melhor de la se pá
@@paulo6177 deve ser por ai mesmo serviço de carro importado a mão de obra e muito mais cara
@@paulo6177 kkkkk 10k vc chutou longe não chega a 5k por mês falo pq conheço.
@@Sroil ele é ceo e fundador da avant-garde não é só mecânico
A sua explicação é perfeita
Uma coisa que acontece com frequência é o dono atual pegar o automóvel e não se atentar a especificação do óleo e muitas vezes vai pelo achometro dos mecânicos não especializados ou até pior vai na onda do frentista que adora completar óleo ai da nisso 2 lubrificantes de especificações diferentes da merda tbm vira graxa.
Vocês são excelentes, mas nesse tipo de serviço Jairão é imbatível! Faz uma limpeza do motor impecável! Pra quem não conhece, vejam o canal dele: Retifica Projeto!
esse foi o melhor vídeo que já vi de manutenção automotiva.
Ainda bem que tem profissionais sérios igual a AvantGard para resolver… Parabéns pelo canal e excelente trabalho!!
Belo trabalho Guilherme. O motor ficou lindo de tao limpo!!
Sugestão: quando vc mencionar o carro, modelo e versão fala também o ano, assim fica mais completo e a gente se situa melhor.
Pessoal não tem apreço pelo carro. Coitado desse motor...
Parabéns pelo trabalho, parabéns pelos vídeos com muito nível e didático. Que venham muitos outros....
Muito top da sua parte dar os creditos as pessoas que te ajudam nessa caminhada, isso mostra um enorme caráter e gratidão . um abraço e ótimo trabalho!
Aí sim! É difícil imaginar um carro caro e relativamente novo, com aparência de ser bem cuidado, tendo um problema tão grotesco como esse. Parabéns pelo trampo.
O cara aí manja dos paranauê
Máquina de expresso da BMW
Olá Guilherme, o grande problema de BMW, é não ter a vareta para verificação do óleo do motor, é por esse motivo, que estou com Mercedes-Benz, ótimo video. Hoje pela manhã deixei a minha C250 sport 2016 para fazer a revisão com o Garcia, fiquei super contente com o atendimento de vocês na AvantGard, abraço a toda equipe.
Claudio, estou com um X1 n20 com problemas TB. Essa oficina e careira? Obrigado
@@danitrigo3 Olá Daniel, boa tarde, essa oficina, é a AvantGarde na Av Morumbi 8627 , você pode falar com o Garcia ou o Guilherme, ótimas pessoas
Cara que capricho da gosto de ver
Melhor canal de carro. Sem comparação !!!!!!!
cheira-me a sucesso na sua vida, deus vos abençoe , adorei o video, ver um motor bmw a voltar a vida deixa me feliz. :-)
Muitas as vezes é pessoa que compra carros assim e coloca o Óleo mais barato! Chega nos locais de troca e manda só completar, manda colocar o mais barato e tal. Está ai a resposta.
Fora que o carro ta todo moido, cheio de barulhos... aparente o dono não cuida e ta pouco se lixando.
Uns 15 dias atrás passei em frente a oficina, queria ter parado pra conhecer mais eu estava a trabalho, os vídeos da Avantgarde são uma aula. Top
Parabéns trabalho realizado com uma maestria impecável .Segredo para quem quer comprar uma BMW pelo que vi é so olhar o tipo de óleo que o ex cliente usou .
Merecia um condicionador de metal para esse motor... aí sim... faria muita diferença. Mas o serviço ficou impecavel. PARABÉNS!
Abraço
Trabalho bem feito,é outra realidade;PARABÉNS!
Imagino na recepção,como avisar ao cliente..."Precisamos abrir seu motor".
Mas é aí que o cliente se torna amigo,e sempre volta;porque sabe que pode confiar em quem está cuidando do seu xodó.
Roberto mecânico monstro !!!!!
Parabéns pelo trabalho. Desta forma: qualificação da mão de obra, produto de primeira qualidade e atenção ao cliente, os Senhores irão longe e farão muito sucesso.
Parabéns Roberto !!! Vou levar minha X5 ae para uma revisão
Qualidade rara desse canal é impressionante 👏👏👏👏
Robertão é um monstro
Gostei da reverência ao trabalho do Roberto
Trampo lindo
Nunca deixo de me surpreender como as pessoas negligenciam a manutenção de um bem tão valioso. Em qualquer carro
A diferença entre mecânico honesto,, agora é ver o valor que ficou esse belo trabalho.
A liga do aço segurou a onda nas folgas.
Esse é o unico canal que eu já chego curtindo! E esse mereceu ! Que top! Que canal! Meus parabens Guilherme!
Grande Guilherme.....conheci seu canal e fiquei fã. Tenho paixão por carros e principalmente mecânica e conhecimento. Parabéns...assim que tiver um carro bacana levo aí para você. Sou o Hyder. Abraço.
deu gosto de ver o motor limpinho, trabalho nota 10
Bora deixar um like e um compartilhamento para a galera.
Esses vídeos são prazerosos de ver e nos prendem até o final.
Uma aula de mecânica, exatamente.
Esse é o típico barato que saiu caro. E parabéns pela transparência no serviço executado.
Já vi cara sortudo, mais igual o dono dessa BM eu nunca vi
Gui quando aparecer motor assim manda no Jairo da retifica projeto , ele tem uma máquina de ultrassom gigante que tira essa sujeira mole mole
Isso aí é dono que só vai completando óleo. Não deve ter trocado nunca. Baixou um pouco, vai e completa...tá feita a mágica da borra.