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なんだかんだで大転倒&大怪我をせずにGSXR1000Rのサーキット走行を一定期間堪能出来たのなら、ある意味ファステストを出すよりも難しくて素晴らしい事なのでは無いかと思います。
リッターSS乗ってサーキット走ってる時のオレ今生きてるなって感じがして辞められない。
本当に素敵な動画です😢私はR1に乗ってますが、正直な話し公道だと1速で事足りてしまうシーンがほとんどですし、アクセルの開ける量は常にパーシャルレベルです。。。更に言うと排熱問題が凄くて、夏場なんてバイクにもライダーにも厳しいのが現実ですよね。。。※高速を巡航してたら話は別ですが、、、ひとコケも、維持するだけでも大きなお金が必要な遊びですし、こういった真実を伝えながらも楽しみを伝える動画は、今後大型SSに乗る事を検討しておられる方に向けて、本当に価値のある動画だと思います！！上から目線なコメント失礼しました。。。あまりにも共感出来た動画でしたので、感動の余りのコメントご容赦下さい。
転ばなかったSS-circuitさんに拍手です。
自分は11.4PSのバイクでミニサーキットを攻めてます！
スーパーデュークRに乗ってます。この世に産まれ今を生きてる感を味わえます。脳ミソって頭の中にちゃんとあるんだなって。ヘルメットの中の密室空間がなにか素晴らしくおかしくなるのがリッターバイクの世界かと。
ハイパーカーとかと同じで人がコントロール出来る範囲超えてるのは仕方ないしそれを理解しないとダメなのかなと
リッターSSに乗って感じるのは、とにかく精度の高い「良いモノ」に乗っていると言う満足感ですね。総ての操作系がカッチリしていてダルな所がない。他のバイクでは味わえない感覚だと思います
SSさんのいつも楽しく拝見しています😊動画を見つけたのはGSX1000Rを買おうと思った6年前に丁度この動画を観始めました😊まずサーキットで転けない事が凄いと思いました。そして丁寧に乗っているのを見て安心してサーキット走行動画を見れる動画だと思いました😊私はバイクを乗る時は兎に角自制心が大事だと思って走っています私もサーキットを走りますが歳を重ねると早い方は早いので楽しく乗る事を大事にしています😊次の新しいマシン楽しみにしています😊
昔いろんなクラスでレースに出てた者ですが、面白さを追求するのなら小排気量がオススメですね。レースに出てみて実感するのはSS乗りの人は大方が走るバイロンです。テクニックを磨くのとタイヤを限界まで使うには大排気量より小排気量ですね。
わたしは90psでも…持て余すです。
リッターSS乗ってますが…バイクに乗ってるよりもバイクに乗らされている感じです…初心の気持ちを忘れると絶対転けるのでバイク触れている間は絶対気を抜かない無理をしないように乗ってます
SSさんの動画、いつも仲間同士で楽しみにみてます今回の動画も正にド正論でした😊新しいバイクに乗り換えるんですね！自分はサーキットしか走らないのでこれからもSSさんには楽しいサーキット動画あげてくれるの楽しみにまってますよ頑張って下さいね😊
CBR1000RR乗りです。おっしゃること全てその通り。SSバイクの魔力に憑りつかれ早7年。気づけば一番長く乗っているバイクとなっています。もう他のバイクが目に入らない重症患者です。（笑）
Aprilia RSV Factoryにのって100psが自分にとって限界だと思い知りました。miniにもTZでも楽しい範疇だったのに何も出来なかった。重いし。R6を買い増しして1年がんばったけど楽しく走れなくてオンロードバイクを全て売ってオフ車に行っちゃった。塩漬けするとまた乗りたくなる時が来ると信じてる。
リッターSSなんてそれなりのレース経験とスキルがないと怖くて乗れないですよね😂純粋に走りを楽しめるのはやっぱり自分の身の丈に合ったバイクだと思います！😊
200馬力ってすごい事ですよねたかが50ccの7.2馬力 時速90kmミニバイクレースでも転んで鎖骨骨折しました笑200馬力300km かぁ…怖
プロのレーサーじゃなきゃ600以上のバイク性能を使いこなすのは、相当難しいですよね。次のバイクはもう少し馬力抑えたやつって事はCBR600かZX6R辺りですかね。個人的には公道ならZX4Rぐらいで十分かな。次の動画で納車ですかね？
好きなバイクに乗ればいいと思います😊身体で知って人生楽しみながら合わなければ次に買い替えればいいと思います。300km出さなくても100kmでも楽しく走りに行きましょう。
僕の場合、高回転を維持しながら走るのが楽しいので、技量を考えると250まで。サーキットでも400の4気筒までですね。それでもちょっと怖い。600以上になると完全にオーバーパワーです。お金も掛かりますしね。小排気量の軽いバイクでコーナーを少しづつ詰めて攻める方が安全で楽しいように思えます。SSの電子制御、特にオートシフターやブリッパーはスポーツライディングの醍醐味を台無しにしているように見えます。レースでは有効でしょうが、自分でブレーキ、スロットル、クラッチ、シフト操作を併せてシフトダウン出来るようになると、バイクが更に楽しくなりますから。否定的でごめんなさい。
GSX-R(L7)サ―キットユ―スで６年経ちますか？EG頑丈な事を証明して頂き感謝です‼️☆次のマシンが楽しみです😄私はL7赤で6年ですがまだまだ乗り続けたいと思います🎵
一般の人はさ、600㏄だって電子制御やらが助けてくれてる部分もあるから走れている気になっているだけで、性能使い切るに近い走りなんて100％無理だしね。整備から追いついてないしその中で少し踏み込んで「俺やったった」的な満足で納得して、日常生活に支障きたさない程度がいいと思いますよ。
僕的にはNSR250がもう一回出てくれれば十分なんですけどね
前回の動画からの続きですが、スマホはiPhone6を所有していらっしゃったのかな。0.6秒でわかりました😮今後のバイクはCBR600RRに1票🎉
一般道を走る分にはマシンの持つパワーを発揮できる場所は無いと思います。なのでいつもこのチャンネルで全開のサウンドを堪能させて貰っていました。鈴菌としてとても楽しい動画です。次のマシンが何か分かりませんが引き続き全開サウンドを楽しみに待っています。
私もK8R750黒からL8R1000R新車で買って乗ってます。めちゃくちゃ親近感あって見てました！乗り換えちゃうの寂しいけどこれからも応援します‼️ニューマシン楽しみですね😊
マシンが一新された新生SSさんの動画、楽しみに待ってます。
フラットバイザーはメリケンのHIPHOP文化の影響ですね。リッターSSは地上を走る戦闘機ですもんね。四ツ輪で言うとフォーミュラみたいな乗り物だと思います。速さと万能さのバランスを取るとメッキリ車種の減ったメガスポがトルクがぶっといので良いのですけどね。
一瞬Kubotaに見えたｗ市販されていて素人でも買える物の中で、地球上で最も加速感を味わえる唯一無二のものかなそこを楽しむ為には結局リッターSSにたどり着く
師匠から言われた絶対転けるなは未だに走る前の誓いとなってます
下道でも十分にパワー使えると思いますよ１速とか2速で一瞬だけ全開ならですけどねちなみに乗ってるのは隼1型です
いやぁいい動画でしたよ！排気量が大きいと大変なこともあるのですねいろいろな本音が聞けて参考になりました
リッターSSお疲れ様でした！次のバイク、めっさ気になります。250はお持ちなのでやはりミドルSSか？それとも250slなどの単気筒？などと妄想しつつ楽しみにしております！
R750からいつも楽しく拝見させていただいています。ありがとうございます。BSのS23試乗会で色々乗られて楽しいと思ったアプリリアRS660・それに合わせてヘルメットがOGKカブトF-17 Mips ALEIX-2・それとグロム増車でいかがでしょうか？
ニンジャ４００ 48psでさえ、公道では、4速以上使いませんが、回している感は十分えられますから、バイクを走らせる楽しみならば、400で十分という考えからニンジャ４００を乗っています。サーキット有りきのライダーが、しこたまサーキットで回した後に、公道を走ってお家に帰るライダーならば、有無を言わさず大型SS以外の選択は考えられません。
カブト被ってるからヘルメットF-17買ったのかなぁ 次のバイク気になるなー 予想rs660かyzf-r7で！
私はバイク歴43年ですが、今はBMWのR 1250RSに乗ってます。若い頃にレース活動していましたが、公道では250以上は要らないと思いました。今は余裕と満足度でビックバイクに乗ってます。
この間モテギのv字コーナーでコケました。フルバンク状態からアクセル開けたらリヤがズルっといきました。200馬力恐るべしですね😂でもストレートの加速でフロント浮いた時の興奮はヤバいです！
自分はR１に乗っています。GSXR1000Rにも乗っていましたよ。サーキットライセンスは富士スピードウェイです。正直マシンの半分のポテンシャルも使っていないですね。また今年はいつも35℃超えで暑さにとても弱い体質なので6月からはサーキット行っていません。ＳＳさんと同じく乗り換え考えています。
兜をカブっていらっしゃる…
このままパワーを増していってクルマのハイパーカーみたいになるのか？？とも思っていたのですが、モトGPは2027から850ccに変更ということはパワーダウンするということですかねぇドゥカティみたいに1300ccを超えて1500cc位までいくならパワードアシストスーツが必要かと思ってたのですが（笑）ssさんの考えも共感します、😅お疲れ様でした。
ssさん、余裕なのかと見てました。自分、bmwのs1000r、165PS馬力ですが峠道、丁度良い感じです、おすすめですがもう契約されたのですね、納車動画楽しみにしております。
ライオン飼ってみたいです!猫ちゃんでも噛まれてたり引っかかれた事ありましたが、ＳＳさんの動画見てるとワクワク止まりません!
素晴らしい 転ばない領域で走る
もてぎから筑波にホーム変更筑波走るならリッターSSよりTC400レベルのバイクがちょうどいいのではないかなあと思ってるのでアプリリアRS660かなあ？
排気量下げても楽しいです以前900SSでしたが600SSは低速トルクはスカスカですが回せば面白いですしヒラヒラ感が最高ですよ〜！それに日本人の体格にもピッタリだと思います！ということで600予想してみましたw
まさに2週間前にコケて廃車にしました…そんな攻めてた感じじゃなかったのになあ…で、また懲りずに同じの注文しました😂今月末納車予定です！
手放すの勿体ないと思います、2台持ちではいけないですか？
立ちゴケ・・・SP-1で、立ちゴケモーションに入ると言われる通り、ほぼ、そのまま立ちゴケでしたね。幸い、カウルが割れる事は無かったですが、高確率でミラーが割れる(涙)。片方で、5,000円もしたので、痛い出費でした。CBRかなんかの600にすれば良かったかと後に思いましたね。
SSさん、いつも拝見しております(*^^*)22歳でYZFR7を今年購入し、革つなぎ等一式を揃えました！公道とサーキットの走行の違いをわきまえ、命を大事にしてバイクを楽しみたいと再認識させられましたm(*_ _)m
もしやミドルSSですか？楽しみですね♪
謙遜してるけどよく乗ってましたね、直線開けるだけでも私には無理です😅今日も峠で転倒レッカー見ましたがライダーさんは無事みたいで良かったです。無理はアカンすよ💦
この動画とは関係ないですが、かなりのイケおじですよね
今日は一皮のムケたお話しありがとうございます。w
ニューマシンでオープニングとエンディングを撮り直しですか
乗り換えですか！次のバイクなんなのか楽しみにしてます🎉
私はリトルカブでももてあましてます。
ダメなのは、剥けてないところです😂
cbr600rrが見切れてるんですが（ ＾ω＾）・・・
サーキット全開で遊んでいると大体距離が2万強位から異音等でエンジン開ける事になるので次新車でとなるのは良く聞きます。そんな具合でしょうか？
ニューバイク楽しみです！
速い車、速いバイクを一般道で乗るって事はストレスでしかないですよね自分を抑制出来そうもなく、事故のリスクや免許幾つあってもたらない・・・だから自分は遅い物を選んでる(笑)
貴方の気持ちはわかりました、別にSSだろうとネイキッドだろうと、走りも適当なヘルメット最新ウエアも最新のSSの方でもどうぞご自由にバイクライフを楽しみましょう！だと思います。この手のUA-cam動画他でも観ましたがなんの参考にもなりません。
出だし、「クボタ?」とか思ったけど、カブトでした😁ヘルメットもカブトのフラッグシップモデル提供などでチェンジでしょうか😳バイクはやっぱり6ダボですかね〜😁楽しみです。
sslさんと一緒のGSXR1000Rを買ったんですけどー。一緒に最後走りたかったですー😮新しいバイクも楽しみにしてますー僕はサーキットでまだ頑張りますー
そもそも直で教習所で大型自動二輪免許がとれるのが無理があるので、自分もSSは01R1～07に11R1GSX-R1000K5 4台乗りましたがもう単車に乗り始めて40年になりますが初心者は原チャリから乗りなさい、以上です。
私には２００馬力は理解不能です。大型犬３２キロのアクセル全開に手を焼いてたくらいですから。
まさしく持論ですね。
小排気でブンっ回すかリッターで悠々に乗るか 好みでしょう
むしろ、サーキットで1回も転倒してないのすごいです。ある種のブレーキがかかってたのかもですが、白い彗星さん位になると失敗と成功の繰り返しで速くなっていったのかなと思ってます。頭のネジの部分もあるでしょうけど。リッターSSで全開走行楽しむためにどんなメニューの筋トレしてるのか気になります。来週、4Rでサーキットデビューします。自走なのと通勤で使ってるのとローンがたんまり残ってるので絶対こけれないですがｗ
次は600ccクラスかな？
あとは歳を重ねると、ハイパワー車での加速Gは辛いものがありますよね😅ミドルクラスが、身体にも、お財布にも優しいかなとw 納車の撮影お手伝いしましょうか？ww
NC750x 58馬力で十分
一度、大型から離れてみようよ。いっそのこと250まで排気ダウンして限界まで引き出して使い切ったなら徐々に排気アップしていけばいいんじゃない？自分がどのレベルのヤツを限界まで扱いきれるのか。そこをしっかりと把握しないといつまでも中途半端なままになるかも？😅
Zx10r 2速のみ公道走行
お疲れ様です✨思ったよりタレ目何ですねm(_ _)m
キャップのつばに貼ってあるシールも剥がさないのが流行ってるの？？
ずるい‼️イケメン過ぎ‼️
600クラスですかね？
お疲れ様です！いつも楽しく拝見してます。白い彗星のお店での撮影ですね🤗
次は6ダボの気がする
アプちゃんかな？？
いま知ったのですが、2025年発売予定の新型SUZUKI 刀⚔️も良いのでは🎉
相変わらず、お髭が濃いですね！
加速時Gにより眼球や脳が後方に押し付けられる猛烈な乗り物のリッターSS二輪車は、ブレーキ性能が相対的に弱いので余計に怖いですね。危険性をコントロールするのはとても楽しい。
👍
爪…。
200馬力を使って何をするのですか？文字通り馬200頭分のチカラですよ。
ガォ〜😾
後ろの額が真っ白なのがなんの絵なのかなぁと気になって話が入って来なかったです。もう一回視聴します。
サーキットで加速G減速Gに視力が追い付かなくなったので、もうリッターSSは乗れないな、と。今は400マルチのバイクに乗ってますが「平和」ですねえ～(*´▽｀*)上り坂とか追い越し加速時にリッターSSのつもりで走るとトルクの無さを思い知らされます。まぁ現在は、昔10RやR1などのリッターSSに乗ってたんだゼという自尊心だけ残してますｗ
結局は自己満足レベルの世界サーキットなら直線なら番長張れるけどそれだけで速さには繋がらない。公道なら発進トルクが排気量を考えると低すぎて扱いづらいを通り越してる。唯一良いとしたら取り回しは軽い点。でもけっして実用的ではないが
🤔💬何に乗り換えるのか🤔💬めっちゃ気になる‼️まさか😮ヤマハ💬🙄(○_○)！！💬気をつけて乗ってくださいね💬マジ😱☀️ヤバいです。(>_
なんだかんだで大転倒&大怪我をせずにGSXR1000Rのサーキット走行を一定期間堪能出来たのなら、ある意味ファステストを出すよりも難しくて素晴らしい事なのでは無いかと思います。
リッターSS乗ってサーキット走ってる時のオレ今生きてるなって感じがして辞められない。
本当に素敵な動画です😢
私はR1に乗ってますが、正直な話し公道だと1速で事足りてしまうシーンがほとんどですし、アクセルの開ける量は常にパーシャルレベルです。。。
更に言うと排熱問題が凄くて、夏場なんてバイクにもライダーにも厳しいのが現実ですよね。。。
※高速を巡航してたら話は別ですが、、、
ひとコケも、維持するだけでも大きなお金が必要な遊びですし、こういった真実を伝えながらも楽しみを伝える動画は、今後大型SSに乗る事を検討しておられる方に向けて、本当に価値のある動画だと思います！！
上から目線なコメント失礼しました。。。
あまりにも共感出来た動画でしたので、感動の余りのコメントご容赦下さい。
転ばなかったSS-circuitさんに拍手です。
自分は11.4PSのバイクでミニサーキットを攻めてます！
スーパーデュークRに乗ってます。
この世に産まれ今を生きてる感を味わえます。脳ミソって頭の中にちゃんとあるんだなって。ヘルメットの中の密室空間がなにか素晴らしくおかしくなるのがリッターバイクの世界かと。
ハイパーカーとかと同じで人がコントロール出来る範囲超えてるのは仕方ないしそれを理解しないとダメなのかなと
リッターSSに乗って感じるのは、とにかく精度の高い「良いモノ」に乗っていると言う満足感ですね。総ての操作系がカッチリしていてダルな所がない。他のバイクでは味わえない感覚だと思います
SSさんのいつも楽しく拝見しています😊
動画を見つけたのはGSX1000Rを買おうと思った6年前に丁度この動画を観始めました😊
まずサーキットで転けない事が凄いと思いました。
そして丁寧に乗っているのを見て安心してサーキット走行動画を見れる動画だと思いました😊
私はバイクを乗る時は兎に角自制心が大事だと思って走っています
私もサーキットを走りますが歳を重ねると早い方は早いので楽しく乗る事を大事にしています😊
次の新しいマシン楽しみにしています😊
昔いろんなクラスでレースに出てた者ですが、面白さを追求するのなら小排気量がオススメですね。
レースに出てみて実感するのはSS乗りの人は大方が走るバイロンです。
テクニックを磨くのとタイヤを限界まで使うには大排気量より小排気量ですね。
わたしは90psでも…持て余すです。
リッターSS乗ってますが…バイクに乗ってるよりもバイクに乗らされている感じです…初心の気持ちを忘れると絶対転けるのでバイク触れている間は絶対気を抜かない無理をしないように乗ってます
SSさんの動画、いつも仲間同士で楽しみにみてます
今回の動画も正にド正論でした😊
新しいバイクに乗り換えるんですね！自分はサーキットしか走らないのでこれからもSSさんには楽しいサーキット動画あげてくれるの楽しみにまってますよ
頑張って下さいね😊
CBR1000RR乗りです。おっしゃること全てその通り。SSバイクの魔力に憑りつかれ早7年。気づけば一番長く乗っているバイクとなっています。もう他のバイクが目に入らない重症患者です。（笑）
Aprilia RSV Factoryにのって100psが自分にとって限界だと思い知りました。miniにもTZでも楽しい範疇だったのに何も出来なかった。重いし。
R6を買い増しして1年がんばったけど楽しく走れなくてオンロードバイクを全て売ってオフ車に行っちゃった。
塩漬けするとまた乗りたくなる時が来ると信じてる。
リッターSSなんてそれなりのレース経験とスキルがないと怖くて乗れないですよね😂
純粋に走りを楽しめるのはやっぱり自分の身の丈に合ったバイクだと思います！😊
200馬力ってすごい事ですよね
たかが50ccの7.2馬力 時速90km
ミニバイクレースでも
転んで鎖骨骨折しました笑
200馬力300km かぁ…怖
プロのレーサーじゃなきゃ600以上のバイク性能を使いこなすのは、相当難しいですよね。
次のバイクはもう少し馬力抑えたやつって事はCBR600かZX6R辺りですかね。
個人的には公道ならZX4Rぐらいで十分かな。
次の動画で納車ですかね？
好きなバイクに乗ればいいと思います😊身体で知って人生楽しみながら合わなければ次に買い替えればいいと思います。300km出さなくても100kmでも楽しく走りに行きましょう。
僕の場合、高回転を維持しながら走るのが楽しいので、技量を考えると250まで。サーキットでも400の4気筒までですね。それでもちょっと怖い。600以上になると完全にオーバーパワーです。お金も掛かりますしね。
小排気量の軽いバイクでコーナーを少しづつ詰めて攻める方が安全で楽しいように思えます。
SSの電子制御、特にオートシフターやブリッパーはスポーツライディングの醍醐味を台無しにしているように見えます。レースでは有効でしょうが、自分でブレーキ、スロットル、クラッチ、シフト操作を併せてシフトダウン出来るようになると、バイクが更に楽しくなりますから。
否定的でごめんなさい。
GSX-R(L7)サ―キットユ―スで
６年経ちますか？EG頑丈な事
を証明して頂き感謝です‼️
☆次のマシンが楽しみです😄
私はL7赤で6年ですがまだま
だ乗り続けたいと思います🎵
一般の人はさ、600㏄だって電子制御やらが助けてくれてる部分もあるから走れている気になっているだけで、性能使い切るに近い走りなんて100％無理だしね。
整備から追いついてないし
その中で少し踏み込んで「俺やったった」的な満足で納得して、日常生活に支障きたさない程度がいいと思いますよ。
僕的にはNSR250がもう一回出てくれれば十分なんですけどね
前回の動画からの続きですが、スマホはiPhone6を所有していらっしゃったのかな。0.6秒でわかりました😮
今後のバイクはCBR600RRに1票🎉
一般道を走る分にはマシンの持つパワーを発揮できる場所は無いと思います。
なのでいつもこのチャンネルで全開のサウンドを堪能させて貰っていました。
鈴菌としてとても楽しい動画です。次のマシンが何か分かりませんが引き続き全開サウンドを
楽しみに待っています。
私もK8R750黒からL8R1000R新車で買って乗ってます。
めちゃくちゃ親近感あって見てました！
乗り換えちゃうの寂しいけどこれからも応援します‼️
ニューマシン楽しみですね😊
マシンが一新された新生SSさんの動画、楽しみに待ってます。
フラットバイザーはメリケンのHIPHOP文化の影響ですね。
リッターSSは地上を走る戦闘機ですもんね。四ツ輪で言うとフォーミュラみたいな乗り物だと思います。
速さと万能さのバランスを取るとメッキリ車種の減ったメガスポがトルクがぶっといので良いのですけどね。
一瞬Kubotaに見えたｗ
市販されていて素人でも買える物の中で、地球上で最も加速感を味わえる唯一無二のものかな
そこを楽しむ為には結局リッターSSにたどり着く
師匠から言われた絶対転けるなは未だに走る前の誓いとなってます
下道でも十分にパワー使えると思いますよ
１速とか2速で一瞬だけ全開ならですけどね
ちなみに乗ってるのは隼1型です
いやぁいい動画でしたよ！
排気量が大きいと大変なこともあるのですね
いろいろな本音が聞けて参考になりました
リッターSSお疲れ様でした！次のバイク、めっさ気になります。250はお持ちなのでやはりミドルSSか？それとも250slなどの単気筒？などと妄想しつつ楽しみにしております！
R750からいつも楽しく拝見させていただいています。ありがとうございます。BSのS23試乗会で色々乗られて楽しいと思ったアプリリアRS660・それに合わせてヘルメットがOGKカブトF-17 Mips ALEIX-2・それとグロム増車でいかがでしょうか？
ニンジャ４００ 48psでさえ、
公道では、4速以上使いませんが、回している感は十分えられますから、バイクを走らせる楽しみならば、400で十分という考えからニンジャ４００を乗っています。サーキット有りきのライダーが、しこたまサーキットで回した後に、公道を走ってお家に帰るライダーならば、有無を言わさず大型SS以外の選択は考えられません。
カブト被ってるからヘルメットF-17買ったのかなぁ 次のバイク気になるなー 予想rs660かyzf-r7で！
私はバイク歴43年ですが、今はBMWのR 1250RSに乗ってます。若い頃にレース活動していましたが、公道では250以上は要らないと思いました。今は余裕と満足度でビックバイクに乗ってます。
この間モテギのv字コーナーでコケました。フルバンク状態からアクセル開けたらリヤがズルっといきました。200馬力恐るべしですね😂でもストレートの加速でフロント浮いた時の興奮はヤバいです！
自分はR１に乗っています。GSXR1000Rにも乗っていましたよ。サーキットライセンスは富士スピードウェイです。正直マシンの半分のポテンシャルも使っていないですね。
また今年はいつも35℃超えで暑さにとても弱い体質なので6月からはサーキット行っていません。ＳＳさんと同じく乗り換え考えています。
兜をカブっていらっしゃる…
このままパワーを増していってクルマのハイパーカーみたいになるのか？？
とも思っていたのですが、モトGPは
2027から850ccに変更ということは
パワーダウンするということですかねぇ
ドゥカティみたいに1300ccを超えて1500cc位までいくならパワードアシストスーツが必要かと思ってたのですが（笑）
ssさんの考えも共感します、😅お疲れ様でした。
ssさん、余裕なのかと見てました。
自分、bmwのs1000r、165PS馬力ですが峠道、丁度良い感じです、おすすめですが
もう契約されたのですね、
納車動画楽しみにしております。
ライオン飼ってみたいです!
猫ちゃんでも噛まれてたり引っかかれた事ありましたが、ＳＳさんの動画見てるとワクワク止まりません!
素晴らしい 転ばない領域で走る
もてぎから筑波にホーム変更
筑波走るならリッターSSよりTC400レベルのバイクがちょうどいいのではないかなあと思ってるので
アプリリアRS660かなあ？
排気量下げても楽しいです
以前900SSでしたが600SSは低速トルクはスカスカですが回せば面白いですしヒラヒラ感が最高ですよ〜！
それに日本人の体格にもピッタリだと思います！ということで600予想してみましたw
まさに2週間前にコケて廃車にしました…そんな攻めてた感じじゃなかったのになあ…で、また懲りずに同じの注文しました😂今月末納車予定です！
手放すの勿体ないと思います、2台持ちではいけないですか？
立ちゴケ・・・
SP-1で、立ちゴケモーションに入ると言われる通り、ほぼ、そのまま立ちゴケでしたね。
幸い、カウルが割れる事は無かったですが、高確率でミラーが割れる(涙)。
片方で、5,000円もしたので、痛い出費でした。
CBRかなんかの600にすれば良かったかと後に思いましたね。
SSさん、いつも拝見しております(*^^*)
22歳でYZFR7を今年購入し、革つなぎ等一式を揃えました！公道とサーキットの走行の違いをわきまえ、命を大事にしてバイクを楽しみたいと再認識させられましたm(*_ _)m
もしやミドルSSですか？楽しみですね♪
謙遜してるけどよく乗ってましたね、直線開けるだけでも私には無理です😅今日も峠で転倒レッカー見ましたがライダーさんは無事みたいで良かったです。無理はアカンすよ💦
この動画とは関係ないですが、かなりのイケおじですよね
今日は一皮のムケたお話しありがとうございます。w
ニューマシンでオープニングとエンディングを撮り直しですか
乗り換えですか！次のバイクなんなのか楽しみにしてます🎉
私はリトルカブでももてあましてます。
ダメなのは、剥けてないところです😂
cbr600rrが見切れてるんですが（ ＾ω＾）・・・
サーキット全開で遊んでいると大体距離が2万強位から異音等でエンジン開ける事になるので
次新車でとなるのは良く聞きます。
そんな具合でしょうか？
ニューバイク楽しみです！
速い車、速いバイクを一般道で乗るって事はストレスでしかないですよね
自分を抑制出来そうもなく、事故のリスクや免許幾つあってもたらない・・・
だから自分は遅い物を選んでる(笑)
貴方の気持ちはわかりました、別にSSだろうとネイキッドだろうと、走りも適当なヘルメット最新ウエアも最新のSSの方でもどうぞご自由にバイクライフを楽しみましょう！だと思います。この手のUA-cam動画他でも観ましたがなんの参考にもなりません。
出だし、「クボタ?」とか思ったけど、カブトでした😁
ヘルメットもカブトのフラッグシップモデル提供などでチェンジでしょうか😳
バイクはやっぱり6ダボですかね〜😁
楽しみです。
sslさんと一緒のGSXR1000Rを買ったんですけどー。一緒に最後走りたかったですー😮新しいバイクも楽しみにしてますー
僕はサーキットでまだ頑張りますー
そもそも直で教習所で大型自動二輪免許がとれるのが無理があるので、自分もSSは01R1～07に11R1GSX-R1000K5 4台乗りましたがもう単車に乗り始めて40年になりますが初心者は原チャリから乗りなさい、以上です。
私には２００馬力は理解不能です。
大型犬３２キロのアクセル全開に手を焼いてたくらいですから。
まさしく持論ですね。
小排気でブンっ回すかリッターで悠々に乗るか 好みでしょう
むしろ、サーキットで1回も転倒してないのすごいです。
ある種のブレーキがかかってたのかもですが、白い彗星さん位になると失敗と成功の繰り返しで速くなっていったのかなと思ってます。頭のネジの部分もあるでしょうけど。
リッターSSで全開走行楽しむためにどんなメニューの筋トレしてるのか気になります。
来週、4Rでサーキットデビューします。自走なのと通勤で使ってるのとローンがたんまり残ってるので絶対こけれないですがｗ
次は600ccクラスかな？
あとは歳を重ねると、ハイパワー車での加速Gは辛いものがありますよね😅
ミドルクラスが、身体にも、お財布にも優しいかなとw
納車の撮影お手伝いしましょうか？ww
NC750x 58馬力で十分
一度、大型から離れてみようよ。
いっそのこと250まで排気ダウンして限界まで引き出して使い切ったなら徐々に排気アップしていけばいいんじゃない？
自分がどのレベルのヤツを限界まで扱いきれるのか。
そこをしっかりと把握しないといつまでも中途半端なままになるかも？😅
Zx10r 2速のみ公道走行
お疲れ様です✨
思ったよりタレ目何ですねm(_ _)m
キャップのつばに貼ってあるシールも剥がさないのが流行ってるの？？
ずるい‼️イケメン過ぎ‼️
600クラスですかね？
お疲れ様です！
いつも楽しく拝見してます。
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次は6ダボの気がする
アプちゃんかな？？
いま知ったのですが、2025年発売予定の新型SUZUKI 刀⚔️も良いのでは🎉
相変わらず、お髭が濃いですね！
加速時Gにより眼球や脳が後方に押し付けられる猛烈な乗り物のリッターSS二輪車は、ブレーキ性能が相対的に弱いので余計に怖いですね。
危険性をコントロールするのはとても楽しい。
👍
爪…。
200馬力を使って何をするのですか？
文字通り馬200頭分のチカラですよ。
ガォ〜😾
後ろの額が真っ白なのがなんの絵なのかなぁと気になって話が入って来なかったです。もう一回視聴します。
サーキットで加速G減速Gに視力が追い付かなくなったので、もうリッターSSは乗れないな、と。
今は400マルチのバイクに乗ってますが「平和」ですねえ～(*´▽｀*)
上り坂とか追い越し加速時にリッターSSのつもりで走るとトルクの無さを思い知らされます。
まぁ現在は、昔10RやR1などのリッターSSに乗ってたんだゼという自尊心だけ残してますｗ
結局は自己満足レベルの世界
サーキットなら直線なら番長張れるけどそれだけで速さには繋がらない。
公道なら発進トルクが排気量を考えると低すぎて扱いづらいを通り越してる。唯一良いとしたら取り回しは軽い点。でもけっして実用的ではないが
🤔💬何に乗り換えるのか🤔💬めっちゃ気になる‼️
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気をつけて乗ってくださいね💬
マジ😱☀️ヤバいです。(>_