Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
Пара слов о V-twin
Вставка
- Опубліковано 17 сер 2024
- В этом сюжете хочу рассказать вам о двигателе V-twin. Об истории появления мотора такой компоновки, его применении на мотоциклах и других интересных фактах.
А также разберемся почему существует такое множество углов развала цилиндров V2.
Я приглашаю вас на пару слов о V-twin.
Приятного просмотра!
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Таймкоды:
00:00 - Вступление
02:10 - Что такое V-twin? История его появления
08:09 - Ранние мотоциклы с V-twin
26:24 - Почему у V-twin такие разные углы?
45:27 - Продольные В-твины и немного интересных фактов
55:26 - Эпилог
#Vtwin #V2engine #параслов #Vtwinmotorcycle #Втвин #В-твин
В этом сюжете хочу рассказать вам о двигателе V-twin и его применении на мотоциклах. Приятного просмотра!
Если видео вам понравилось - посодействуйте его продвижению! Репост по соцсетям крайне приветствуется
Поддержать мой канал:
2202203634814182 Сбер
4731185633466526 ПриватБанк
KrasMoto в Телеграм: t.me/krasmoto
Давно интересна тема мотоколясок и авто с V2 и V4!(:)
Удивительно информационная кинокартина! Никогда ещё не встречал такой сгусток технической информации !
Спасибо 🤝
пара слов о В твин... смотрю на длит ролика, 56 минут)))))) спасибо, сварю пельмешек и с удовольствием посмотрю как и все твои ролики)
🤝
Приятного, ты тоже кстати пару пельмешек сьешь😂
Пара длинных😊 слов😂🎉
👍👍👍
Пельмешек? На 56 минут уже и мангал можно разжигать.
Думал щас побыстрому гляну , с перемотками . А нихрена . Пришлось всё целиком смотреть . Спасибо автору за познавательное кино . 👍🤝
Спасибо
Ожидание: пара слов
Реальность: часовой ролик
@@user-xr7qd1jw6b Как обычно
@@KrasMoto КАЙЙЙФ!!!
@@user-xr7qd1jw6b На самом деле, приятно послушать, под обеденный перерывчик или под ужин, за место сериальчика !
Очередная познавательная сурэно-минута о мототехнике. Спасибо 👍
Благодарю 🤝
Сурен рулит😂
Мое почтение автору. Очередной полноценный документальный фильм об истории мототехники.
Уже традиционно, пара слов на целый час)) Так держать, дядь Вов!👍
Спасибо. Стараюсь
Пара слов - это всегда интересно.
Володя, как всегда безподобно! Спасибо за очередной труд!🤝
Спасибо за оценку 🤝
все не укладывается в голове, как можно на коленке одному собрать такой мот, ни сварки ни болгарки))вот люди были..
зато были тиски, напильники, молотки и заклепки. Ну и зубило, куда же без него
Кузня и литейка
😂ты ведь перед этим загуглил о первых станках и датах,наивный мальчик
Большое спасибо!Отличная передача!👍
Благодарю 🤝
Спасибо за труды.
Отличная работа!
Здоровья и удачи в дальнейшем!
Благодарю 🤝
Как всегда отлично, благодарю 🤝👍💪
@@user-qp1tz3yl7d Спасибо 🤝
@KrasMoto 🤝
Как долго мы этого ждали ! Спасибо автору !!!🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
🤝
Лучшие "пара слов" о твинах,на моей памяти) И снова куча информации и прекрасный видеоряд! Спасибо за очередной видео-урок итории мотостроения)
Благодарю 🤝
Как всегда пару слов🤣👍молодец Владимир🤝
🤝
Конечно же интересно. Делай!!!
Видео как всегда на высшем уровне 👍👍👍😁
Спасибо 🤝
Спасибо за ролик! 4:43 Железному Разуму продержаться и слова поддержки
🤝
Спасибо за увлекательно проведённый час !!!
@@Balzamir Рад, что вам понравилось!
Вот за то, что мой любимый VX показали, уже Вам плюсик в карму!
@@HEKOT77 Мерси
Спасибо за Очень Интересное и Очень Познавательное видео!!
Очень хорошо и понятно рассказал , интересно показал . Спасибо
Благодарю 🤝
оппозитами называются двигателя, где оба поршня достигают в один момент (поэтому в английском языке они боксеры)
а 180 градусный втвин это как раз два шатуна на одной шейке
Оппозитами называются двигателя, у которых цилиндры расположены противоположно, всё. Боксер это иностранная классификация и по-нашенски боксер это разновидность оппозитного двигателся, V-образников с развалом в 180° не может существовать
Спасибо большое. Низкий поклон за ваш труд.
Спасибо 🤝
Мой любимый канал о мотоциклах!
Хорошее видео узнал много нового. супер 👍👍👍👍👍👍.
Спасибо 🤝
Ура! Послушаю про свой рисовый чоппер))
Здравия автору!
🤝
Интересный получился материал, спасибо автору 👍🏻🤝🏻
Благодарю 🤝
Что значит благодарю за внимание??? Ты буквально приковал наше внимание без вариантов!:)
Даже работу забросил, сидел не отрываясь смотрел!
и да паралельно гуглил про MSS1:) Это мы благодарим в очередной раз за бесценную информацию!!!
Спасибо 🤝
Это лучший ролик в истории о В-Твинах!
Спасибо
Очень интересный выпуск. Но на мой взгляд, 180 градусный оппозитный мотор это очень классный мотор. Уравновешенный, имеет хорошее охлаждение. И на карданной передаче получается очень крепкий. Тот же урал волк или вояж. Да конструкция не совершенна но такой харизматичный и особенный что я его хочу...
Вот это подарок на вечер!!! Пксипки 😊
@@Fearfactory551 Приятного просмотра!
Снимаю шляпу перед автором за проделанную работу, я даже не представляю сколько автор затратил времени на создание этого шедевра, и по голосу сразу понятно что ему самому нравится, в видео вложена душа!
Благодарю. Времени затрачено много
Мужик, это просто шедевр, посмотрел на одном дыхании!
Побольше бы таких роликов!
@@user-rk5lq9gn8w Спасибо
Как всегда очень увлекательное видео!!!! Прекрасный комментарий!!! Огромная благодарность за такой труд!
Спасибо 🤝
Успел сварить и схавать пельмени, пока смотрел. И покушал и узнал много нового. Спасибо!
🤝
Благодарю 😊
Больше спасибо за интересный и очень информативный ролик.
Отличный исторический экскурс!
Спасибо 🤝
Про автомобили с V-Twin конечно интересно, Morgan безусловно был очень популярным и долгоживущим, но ведь автомобилей с другими типами мотоциклетных двигателей намного больше. Не говоря уже о картингах и багги. Тема большая и интересная.
Спасибо за просвещение по теме, лайк не глядя.
А за Болта еще бы лайк поставил😊
спасибо автору за проделанную работу!
@@Lukaviynsk Благодарю за отзыв 🤝
Благодарю Вас за видеоматериал. Очень было приятно окунуться в историю мотостроения. От души. Подписка с первого видео.👍
@@iamselfmademan Благодарю 🤝
Потрясающие видео, спасибо за труд!!!!
🤝
Морини с вэшками - одни из самых красивых классических мотов, ИМХО. Явно с оглядкой на них Ямаха выпускала свой SRV250.. Жаль Морини больше не делают классиков
Спасибо, правда интересно, а то как-то не заострял внимание на разнице в углах развала цилиндров у разных моторов.
@@user-xf5id4zg8c Спасибо
Большое спасибо за труд.
@@andrewguriew8345 Спасибо за отзыв 🤝
интересный ролик,спасибо
@@brainworld спасибо за отзыв 🤝
Двигатель V-twin - это одно из лучших изобретений в истории человечества. Так Артём Болт говорил в одном из своих видео.
Отдельная благодарность, за упоминание Артёма "Болта".👍🏻 С его видеообзоров, собственно и началось тяга к мототехнике .🤝🏻🤝🏻🤝🏻
🤝
Спасибо. Классное видео, впрочем, как и всегда...
Благодарю
ОоОоОоо мои любимые пара слов, дождался))))
Слушай, трансмиссионный вал только в нашей стране называют карданом, и это название происходит от фамилии изобретателя угловых муфт - Джероламо Кардано, соответственно муфта называлась муфтой Кардано. В других языках, этот вал называют propeller shaft (англ.) или arbre de transmission (фр.). И в названии мотоцикла Moto-Cardaan, второе наверное чья-то фамилия и точно не Джероламо)))
Спасибо. Насчёт Кардана весьма интересно
Отличный содержательный материал.
Благодарю!
Для меня, лучшая вэшка. Шадов ц1 1986 года. На все деньги ехала.
Очень интересно!спасибо!
Очень интересно, молодец!
Классное видео с историей любимого движка втвина . Жаль что все чаще этот тип двигателя уходит из мотостроения . Рядники ,электродвигатели заменяют его,я про круизеры. У втвина звук потрясающий и в других отношениях всецело устраивает .
Рядные двойки с углом 270 просто тупо практичнее и технологичнее, вот логика и преобладает у моды на в твинами😂😂😂😂
@@user-ng4yq3uz8t Я и не спорю , прогресс дело такое . В конце концов электродвигатель все заменит окончательно.
@@user-ng4yq3uz8t Не спорю , прогресс не остановить. Как и ДВС заменят на электромотор .
@@vladpenkov8478электромотор старше бензиновых , v твин тоже мой любимый но жопу напикает на них прилично😂.
Спасибо!Информативное отличное видео!
Der Kommentar trägt keine semantische Last, er dient der Unterstützung des Kanals und der Dankbarkeit gegenüber dem Autor.
Danke
Браво. Интересно было узнать про наклонную силу у продольных V2, если не ошибаюсь этой силы нет в V4. Ещё удивило, что не особо парились по увеличению тепло-отводных пластин на заднем цилиндре, типа первый поуже и второй пошире. На гоночных может и увеличивали плошадь тепло-отдачи заднего, но на глаз трудно рассмотреть. Поэтому-то и супер высоко оборотных V2 то и не было тогда, большинство длинноходные все, недоквадрат. Поэтому то и были вытеснены рядниками переквадратами, которые были не тяжелей, но сбалнсированнее и оборотистей (мощность через обороты, вместо объёма, хотя компрессор для мотиков мог бы получить своё развитие, особенно рутс, так как он сгущает воздух, но тут я не спец, поправляйте пожалуйста). И откуда эта не любовь у Харлеистов к водяному охлаждению?
"сгущает воздух"? Само название устройства "компрессор " кричит об этом :) не сгущает, а сжимает, делает плотнее.
@@goranmalkovich2992 Несовсем старик. Есть ведь крыльчатки для продува, а есть для продува, ну вы меня поняли... продуф (airflow) - продав (static pressure fan/турбина)
.... или ннет?..
@@goranmalkovich2992 Великая депрессия заставила инженеров напрячся. Один из двух мясорубок сварганил торсионный меж.дифф.; другой закомпактил нагнетатель рутс; (не без дурака) а третий стал топливо освинцовывать и вошёл в историю как самый "вредный" изобретатель.
От души! Отличное кино!
🤝
Спасибо! Очень интересно! Удачи!
@@valikvalik8200 Благодарю 🤝
я созрел для просмотра этого видоса, погнали!
@@alfametadol136 Приятного просмотра!
Как всегда шикарно!!!
Жму руку!
Благодарю 🤝
Братан! Спасибо за видео - ты лучший!!!
Благодарю 🤝
Это бесподобно! В википедю закинул предложения о корректировке?
Спасибо. Не закидывал
Спасибо, братец. Было интересно. Лайк влепил.
🤝
Как всегда отличный выпуск, респект!!!
Благодарю 🤝
2:22 Общую ШЕЙКУ коленвала:)
Очень много нового узнал, спасибо)
🤝
09июль2024
Отличный видос!
Огромная благодарность автору за труд!
Moto Guzzi конечно очень интересные моты выпускают. Хотелось в 2019-м купить V7 2009го года, но ... всё же решил не рисковать и взял Transalp 2006го, который тоже жил в Италии )))
Благодарю за очередной интересный сюжет.
Единственная поправочка: Плеяда не означает совокупность. Плеяд 7 шт. Это сестры Плеяды.
@@Andromachine Спасибо 🤝
Отлично, как раз освоил 20 мин, остальное на вечер
Спасибо 🤝
ставить рекорд скорость в трусах, это мощно
@@sergeybuldygin5472 согласен
блин, нати а 750 такой красивый..
Извиняюсь, но в Moto Guzzi не продольный, а поперечный V-Twin. На моей аватарке это видно. )))
Отличный выпуск! Спасибо!
Принято считать ось коленвала и ось мотоцикла. Значит Мото Гуцци продольный, а Харлей - поперечный.
Спасибо за отзыв
Это то что нужно!
Шикарно!
оч крутое и интересное видео
@@user-ku7zq5yj7m Спасибо 🤝
Крутой выпуск❤
Небольшая историческая справка😂😂😂😂
Если мы продолжаем считать, что у Хонды всё-таки v-twin с разнесенными шейками, то и оппозит - тоже v-twin с разнесёнными шейками. Иначе придётся придумать для Хонды какое-то иное название. Ну или переопределить v-twin как двухцилиндровый мотор с углом развала цилиндров больше нуля (чтобы не пересекаться с рядниками) и меньше 180⁰ (чтобы не пересекаться с оппозитами), независимо от количества шатунных шеек коленвала.
Привет из Купянска
@@fantomas6991 Привет!
Спасибо! Очень интересно. Вам на ТВ документальные фильмы делать можно, очень качественно! В начале есть пример самодельного двигателя из металаллома, его тоже смотрю😊.
@@RinatShaidullin Благодарю. Я стараюсь 🤝
4:41 - Motometalminde. Обожаю творчество этого парня. Настоятельно рекомендую мотозависимым))))
Я тоже не пропускаю его выпуски
Спасибо
Конечно интересно
Отлично!
V-twin разумеется поперечный это идеальный двигатель с точки зрения вписания в мотоциклетную раму с точки зрения ширины двигателя, из любых конфигураций кроме одностволки. Проблема - охлаждение заднего цилиндра, поэтому то и такая схема отмерла, кроме Харлея, где это просто дать традиции. Ещё есть дукати, где их называют ещё L-образными, потому что передний цилиндр горизонтален, а задний вертикален, но такая схема тоже неудобна с точки зрения компоновки, из-за чего городят традиционную раму-ферму-клетку
У Suzuki VX800 выхлоп просто мёд для ушей. Помню. Люблю. Скучаю. 🤘😎🤘😎🤘😎
Был НТВ 650 ,замечательный мотоцикл,как ак47!,ну почти!)))
Царство небесного тебе Болт.
Flathead только в 29 пришёл и был до 73. С 11 до 29 - это F-head ( на картинке именно он). Это совсем не одно и тоже что flathead. Flathead по русски - нижне-клапанный.
F-head - выпуск как у нижнеклапонного, а впуск в головке- без привода распредвала, как лепестковый.
Спасибо за информацию
34:26 Артема болта увидел
Всё же оппозит это движение поршней навстречу друг к другу, а один шатут это фишка радиального двигателя, если звхять два ближайших цилиндра радиалнного двигателя, убрав все остальное, то получим v-образник... Все таки мы не газываем его радиальным, v-образник он просто из за расположения цилиндров, но не из за одной шейки коленвало, так что да boxer в некотором роде и v-образник с углом 180 и свой класс boxer, но не оппозит
Позноаательная информация: V - twin не ставился на ktm smc, но ставился на ktm sm, smt и smr, и только с объёмом 990, а самец (smc) это 690-тик. Также в видео не сказано про 77 градусов у Aprilia sxv, rxv, sxv. Живите с этим. В остальном можно простить эти 2 упущения, т.к полюбому Автор задолбался искать и делать данный видос
Спасибо за поправку про SMT и информацию про угол 77 градусов
За болта спасибо!
🔥