Всё прикольно лишь одно улыбнуло что рычаг переключения раньше стоял не правильно а перевернув потроха редуктора рычаг стал прваильно работать😁а ни чего что он на шлицах и как поставишь так и будет работать.
У вас первая версия редуктора с тонкими выходными валами. Под хорошей нагрузкой их обламывает. У меня обрывало на 16 колёсах по пересеченке с грузом в кузове 200 кг. Лучше брать редуктор последних версий. Там валы толще и сплошные. Второй момент. На всех версиях редуктора слабым местом являются не шестерни, а подшипники первичного и пром валах. Их просто раздавливает. После выходят из зацепления шестерни.
Думаю, что по прямой он поедет достаточно интересно, но на повороты на месте не хватит мощности мотора, если только на сильно укатанном снегу или льду. В пухляке особенно влажном даже можно не пытаться. А так выходит КРАСИВО и смотреть увлекательно. Правильно сказал автор. Кто не работает, тот не ошибается. А так на практике все познается и в сравнении. Так что думаю нам предстоит увидеть длинную и захватывающую историю по доработке =) Морозу мое уважение за аккуратную работу и грамотную речь
Если в редуктор будет заливаться масло нужны сальники на всех трёх валах. Особенно на входном! На выходных валах пыльники подшипников усиления сдерживать будут а на входном таких нету.
Давным давно строил тарантас,все от инвалидки,зад на камерах,перед лыжи,порвал редуктор не заезжая в сугробы,100% этот редуктор ждет такя же участь.Но за труды лайк.
Ох сколько было этих муравьев в семье - и одноместный и двухместный и экспортный и чисто "для деревни" 😁 Для аутентичности надо педали с муравья поставить на газ от тормоза и двойную на передачи.
Человек самостоятельно губит сделаный до него механизм( к примеру стесывая грани зубьев шестерен дифа), будучи непререкаемо убежденным в правоте собственных поступков- это увлекательное зрелище.
Смотрел ваше видео и совесть не позволила не написать. Был у меня муравей, то ещё Г, но не суть дело. Вами упомянутая гайка в виде пластины прослабилась в резьбе и вылетела. Как итог выломало кусок дюрали из редуктора, по сути лопнул редуктор под большой шестерней. Варить алюминий - в то время столько денег у меня не было, нашёл по друзьям крышку и забил БОЛТ, большой такой болт, с красной шляпкой. Рекомендую после 5 - 10х покатушек разобрать редуктор и проверить. Кстати у меня проволоки не было, может это уже доработка?
Очень большие углы перелома на ШРУСах.Не предельные,но лучше бы поменьше. Нельзя ли поднять ведущие звезды выше,ходовую чуть удлинить и сзади установить еще по одному ленивцу. Как у Катерпиллера.Я думаю патентной чистоты с самоделкина САТ не потребует.
Шистеренки то крепкие, а вот волы (которые на полуоси выходят) и корпус нет! Не один раз видел на самоделках! Как их ломало! Здес дума хватит их, на моторолеле больше нагрузки!
Ну вот и на видео прекрасно видно, как затормаживая одну сторону, вторая свободная полуось крутится быстрее, о чем я и писал раньше. Соответственно и нагрузка возрастает и возрастает она на всю силовую установку в целом, особенно на сателлиты дифференциала, а тут они однорядные, а не как обычно-двухрядные, на крестообразной оси сателлитов. Ау, диванные специалисты, где вы? Там кто то хотел на своих жигулях обороты посчитать, даже видос заснять, чёт заждались?!
Крепление редуктора слабый кажется ещё на одну пластину потолще задние , перед верхний лучше тоже установить - основная нагрузка туда идёт , у них со стороны звёзды на корпусе ушки ломает всегда верх.и ниж. самое слабое место
Нужно было закрепить на дне картера редуктора магнит, чтобы осколки или срезанные болты не попали под зубья шестерен, это очень помогает от разрушения редуктора из за одного открутившегося или срезанного болтика. Ну и нарезать небольшие канавки для попадания смазки на торцевых шайбах дифференциала и втулках полуосевых шестерён (они штатно есть на подобных деталях редукторов грузовиков), а то вы их вообще насухую собрали, помазав только подшипники. Трансмиссионного масла можно с литолом намешать, получится кашица, которая проникает и смазывает лучше, чем литол, и не течёт через слабые сальники, как масло.
@@kbmorozov я на квадрик поставил данный редуктор, и со всеми сальниками масло лезет из него. Если даже немного будет масла, то оно через потшипники полезет
Смотрю видео, как ты делал акцент на болты- какой стороной ставить на переднюю передачу, и по итогу поставил на оборот!? А чего не прокомментировал этот момент?
Никакие болты на 10 там не нужны,они и не должны работать на срез,они лишь притягивают всё в кучу и момент передается лишь силами трения.А проволока там тоже не лучшее решение,сейчас же есть резьбовой фиксатор.Да и такую толстую нет необходимости ставить,достаточно тонкую и натянуть,и не по прямой,а так,чтобы она как бы тянула болты в затяжку.Так на авиатехнике контрилось всё.А если ослабнет,никакая проволока всё равно не поможет.Кст.,промежуточная шестерня на втулках стоит на редукторе инвалидки,но там через неё сделана задняя передача и она много не работает.
Приветствую. Полуося старого образца дрянь. Ломает по отверстиям. Меняй на нового образца. Они и толще и без отверстий. Эти сломает через неделю. На муровье с ними намучался. Поставил нового и забыл.
Я не занимаюсь такими редукторами - честно признаюсь. Но вот, извиняюсь, большой вопрос тут - "А масло не будет разве в этом редукторе? Вообще? Так ведь (с маслом) и вращение гораздо полегче будет, да и редуктору очень это подсобит."
Редуктора немного и на вид отличаются не только более широкими шестернями и потшибниками... Вал на привода более толстый... А вот что касается втулок вместо потшибников. Все зависило от года выпуска... Более ранние редуктора шли все на втулках.
Посмотри видео на канале Olegаvolt Life,там редуктор от Вятки МГ-150 стоит на инвалидной мотоколяске и внутри вместо одной шестерни цепной привод,хотя внешне редукторы одинаковые с муравьиным
Да рвет то обычно не зубы) Там обычно или что то прилетает между ними или подшипники давятся. Но эт пофиг. Я не понял, смотрел смотрел где передняя передача что бы туда болты поставить телом, а не резьбой. И поставил резьбой
@@kbmorozov Выдержит, ни куда не денется. В этом редукторе самое слабое место это корпус, А вернее посадочные места под подшипники. А вообще они десятилетиями ходят и вечно ссутся маслом
@@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч Ну учитывай что колеса на муравье гораздо больше, а значит нагрузка на него будет не большая. НО! Вот удары могут быть, да и дифу будет доставаться.
Здравствуйте,я живу на севере Ирана(Гилан).Мне нужен один из этих дифференциалов(Ант).Нет проблем,если он б/у,лишь бы он работал и исправен.Подскажите пожалуйста цену на русском языке рублей и подскажите как его достать.У меня много лет назад был российский трехколесный мотоцикл,но он был разрушен.Теперь хочу замену.Выберу,спасибо
Держит многое этот редуктор и издевательство главное что бы тонну не грузить. Я в молодости на муравье возил тюки солоны и сена и за время пользования муравьем не разу не разорвало.
@@kbmorozov внешний диаметр звёзды количество зубьев интересует 428 же звезда как я понимаю? на 36 туда не лезет это факт мешают привода родная на 27 вот и вопрос на сколько устанавливаете вы .
У Вас ШРУСы стоят наружние. Приводные звезды не имеют хода по вертикали? Если они все-таки имеют ход, то как тогда бедет работать привод( осевое перемещение привода при работе подвески компенсирует внутренний ШРУС). Я думал что Вы не будете фиксировать привод у редуктора, но там супорта...
И не будет на кочках выбивать передачу?хотя там можно реализовать как автомобиле,рычаг переключения заходит выемку нейтраль ,зад перед и тем самым фиксируется
@@AndreyBC на редукторах грузовиков примерно тоже самое, всегда парами контрили и по заводу тоже самое было. Особо не заморачивались, как отверстия расположены.
Интересно было узнать как устроен редуктор муровья. Спасибо!👍
Мы с приятелем вдвоём,разобрали муравья,всю неделю собирали и осталось до.....Я.✌😁Пора заводить вездеход.Удачи в дальнейшем🖐
Всё прикольно лишь одно улыбнуло что рычаг переключения раньше стоял не правильно а перевернув потроха редуктора рычаг стал прваильно работать😁а ни чего что он на шлицах и как поставишь так и будет работать.
Спасибо, я вспомнил как редуктор устроен. Охотно слежу за проектом, сам планирую сделать, база дома есть и проект начерчен
ШИКАРДОС 👍👍👍
Редуктор в идеале !!!
Как то искал видео по редуктору муравья и не находил такого подробного обзора как у вас, забивал в поиске устройство редуктора муравья
У вас первая версия редуктора с тонкими выходными валами. Под хорошей нагрузкой их обламывает. У меня обрывало на 16 колёсах по пересеченке с грузом в кузове 200 кг. Лучше брать редуктор последних версий. Там валы толще и сплошные. Второй момент. На всех версиях редуктора слабым местом являются не шестерни, а подшипники первичного и пром валах. Их просто раздавливает. После выходят из зацепления шестерни.
Думаю, что по прямой он поедет достаточно интересно, но на повороты на месте не хватит мощности мотора, если только на сильно укатанном снегу или льду. В пухляке особенно влажном даже можно не пытаться. А так выходит КРАСИВО и смотреть увлекательно. Правильно сказал автор. Кто не работает, тот не ошибается. А так на практике все познается и в сравнении. Так что думаю нам предстоит увидеть длинную и захватывающую историю по доработке =) Морозу мое уважение за аккуратную работу и грамотную речь
Дороботки будет делать кто купит
Если собрать на вариаторах, то может хватить в притык)
Ну со стопорной проволокой это кандово.
В авиации болты стопорят несколько иначе и попроще. Но этот вариант, так же заслуживает внимания👍
Это не я , так и было, разбирал же.
Так то в авиации... ОтМорозок вроде взлетать не собирается! Или я чего-то не знаю?🤔
@@ДмитрийПетров-у5з3х Родина прикажет - танки полетят!
Лайк в поддержку канала.
Удачи тебе ✌️🖐️👍
Посто супер все оеснимо удаче я тоже сабираю муравей с дв китайский почти год уже
Красавчик молодец 1000 лайков👍👍👍👍👍
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР ЭДУАРД НЕПЕРЕСТАЮ ВОСХИЩАТСЯ ТВОИМИ РОБОТАМИ ТЫ БОЛЬШОЙ МОЛОДЕЦ ТАК ДЕРЖАТЬ
Идея с нейтралкой просто гениально!
Так же делал нетралку, гораздо удобнее в некоторых моментах иметь нетралку, чем не иметь.
Да это верно.
Иметь всегда приятнее...🤣
Лайк! Дальше посмотрим.
Четко👌, лайкос, интересная работа, сыну когда нибудь соберу подобный
По дюральке лучше молотком напрямую так не стучать. Можно проставку из дерева использовать, а лучше использовать съемники для разбора.
Если в редуктор будет заливаться масло нужны сальники на всех трёх валах. Особенно на входном!
На выходных валах пыльники подшипников усиления сдерживать будут а на входном таких нету.
Братух..силе твоей спине ! Я пока минитрактор доделал выматерился весь !)
Комментарий для продвижения видео в тренды сезона
Давным давно строил тарантас,все от инвалидки,зад на камерах,перед лыжи,порвал редуктор не заезжая в сугробы,100% этот редуктор ждет такя же участь.Но за труды лайк.
У инвалидки редуктор слабее, там шестерни почти в два раза тоньше.
У меня на тракторе стои такой редуктор но передача уменьшена через шестерни и цепи.
Я на деловом муравье все крышки на герметик посадил, чтоб маслом не потели, редуктор был чистый после этого, а так до этого напоминал кирпич в пыли…
Привет из Тулы Эдуард смотрю, палец вверх.
Тоже Туляк, родное изделие! Прочное!
Ой все. Вы еще Мишку тут вспомните
Почему это видео вылезает у меня в рекомендациях?, всё очень просто!, потому-то я то же собираю гусеничный вездеход!!!
Эдуард, привет! А зачем солидол в редуктор? Разве в картер масло трансмиссионное не заливается?
Ох сколько было этих муравьев в семье - и одноместный и двухместный и экспортный и чисто "для деревни" 😁
Для аутентичности надо педали с муравья поставить на газ от тормоза и двойную на передачи.
Человек самостоятельно губит сделаный до него механизм( к примеру стесывая грани зубьев шестерен дифа), будучи непререкаемо убежденным в правоте собственных поступков- это увлекательное зрелище.
Они как бы должны облегать при зацеплении а не колотить по встречному зубу углами.
@@kbmorozov а цементацию вы как сделали после того как строчили слой?!
На инвалидке при движении взад - вперёд расшатываются и рвутся болты дифференцила, когда едешь по бездорожью. Разбирал два раза.
Смотрел ваше видео и совесть не позволила не написать. Был у меня муравей, то ещё Г, но не суть дело. Вами упомянутая гайка в виде пластины прослабилась в резьбе и вылетела. Как итог выломало кусок дюрали из редуктора, по сути лопнул редуктор под большой шестерней. Варить алюминий - в то время столько денег у меня не было, нашёл по друзьям крышку и забил БОЛТ, большой такой болт, с красной шляпкой. Рекомендую после 5 - 10х покатушек разобрать редуктор и проверить. Кстати у меня проволоки не было, может это уже доработка?
Очень большие углы перелома на ШРУСах.Не предельные,но лучше бы поменьше.
Нельзя ли поднять ведущие звезды выше,ходовую чуть удлинить и сзади установить еще по одному ленивцу.
Как у Катерпиллера.Я думаю патентной чистоты с самоделкина САТ не потребует.
Лайкнул . Вы забыли заварить дифф чтобы дрифтить было лучше
нейтраль на редуктор я делал ещё в 80-х годах прошлого века
Пробку с магнитиком надо бы или магнитик внутрь прилепить что собирал продукты износа как в коробках передач сделано
Шистеренки то крепкие, а вот волы (которые на полуоси выходят) и корпус нет! Не один раз видел на самоделках! Как их ломало! Здес дума хватит их, на моторолеле больше нагрузки!
твоя работа шикарна)) Эдуард расскажи о себе, думаю многие поддержат мою просьбу)
Как кажется мне. Тут два варианта. 1. Не хватит мощности двс. 2. Если двс осилит. То он ушатает ШРУСы.
Ну вот и на видео прекрасно видно, как затормаживая одну сторону, вторая свободная полуось крутится быстрее, о чем я и писал раньше. Соответственно и нагрузка возрастает и возрастает она на всю силовую установку в целом, особенно на сателлиты дифференциала, а тут они однорядные, а не как обычно-двухрядные, на крестообразной оси сателлитов. Ау, диванные специалисты, где вы? Там кто то хотел на своих жигулях обороты посчитать, даже видос заснять, чёт заждались?!
Здравствуй Доброе утро счастливого дня
скоро 100 тысяч ))) чуть осталось ))) жду первый выезд ))) рыыынь рыыынь )))))
Ещё чуть чуть и 100к подписчиков👍😊
😊
Крепление редуктора слабый кажется ещё на одну пластину потолще задние , перед верхний лучше тоже установить - основная нагрузка туда идёт , у них со стороны звёзды на корпусе ушки ломает всегда верх.и ниж. самое слабое место
Просто всё, Super gut!!
По поводу болтов в редукторе - может надо было втулочки сделать, чтобы они там не ерзали, как раз для них место вроде бы там было?
Подумал что пофиг так оставлю... Поленился я наверно.
Выедят болты корпус...вы правы
Победитовым сверлом как то коленную сталь сверлили, правда со слезами на глазах но сверлили.
Товарищ Морозов, если вы начнёте сборку авто то я в очереди на один из них)
За мной будете! Я уже просил Эдуарда собрать Ламборджини в масштабе 1:1!🤪
Нужно было закрепить на дне картера редуктора магнит, чтобы осколки или срезанные болты не попали под зубья шестерен, это очень помогает от разрушения редуктора из за одного открутившегося или срезанного болтика.
Ну и нарезать небольшие канавки для попадания смазки на торцевых шайбах дифференциала и втулках полуосевых шестерён (они штатно есть на подобных деталях редукторов грузовиков), а то вы их вообще насухую собрали, помазав только подшипники.
Трансмиссионного масла можно с литолом намешать, получится кашица, которая проникает и смазывает лучше, чем литол, и не течёт через слабые сальники, как масло.
По вашей идее магнит можно и под редуктором закрепить там не такой толстый корпус.
@@silenthunter9239 в принципе да, ядрёный магнит и сквозь дюралевый корпус будет что то примагничивать
Я конечно извиняюсь но лучше бы вы модели типа к 700. Интереснее было. Жду когда начнется следующий проект 👍
Через поддерживающие эти подшипники может масло протекать, надо бы внутри к этим подшипникам добавить что-то типа валенка, фетра и тд.
Эдуард решил експлуатировать без масла наверное. Если так то не хорошо
Масло там будет совсем чуток.
@@kbmorozov я на квадрик поставил данный редуктор, и со всеми сальниками масло лезет из него. Если даже немного будет масла, то оно через потшипники полезет
Смотрю видео, как ты делал акцент на болты- какой стороной ставить на переднюю передачу, и по итогу поставил на оборот!? А чего не прокомментировал этот момент?
11:22 каленые шестерни можно просверлить переточенными бурами по бетону.
Интересно во что превратится трансмиссионная жидкость после пол кило солидола????
А где сальники? На входном валу точно нужен. На выходных наврятли пыльники подшипников удержат масло.
Масла будет чуток, и сальники подшипников выдержат.
Вот и я смотрю и не понимаю... Походу потеть всё это будет...
@@kbmorozov На подшипники не сальники,а пыльники,от крупного песка,не более,и масло они точно не будут держать.
Здравствуйте. А промвал на роликовом подшипнике?- под смазкой плохо видно...
С таким углом приводов далеко не уедешь
Никакие болты на 10 там не нужны,они и не должны работать на срез,они лишь притягивают всё в кучу и момент передается лишь силами трения.А проволока там тоже не лучшее решение,сейчас же есть резьбовой фиксатор.Да и такую толстую нет необходимости ставить,достаточно тонкую и натянуть,и не по прямой,а так,чтобы она как бы тянула болты в затяжку.Так на авиатехнике контрилось всё.А если ослабнет,никакая проволока всё равно не поможет.Кст.,промежуточная шестерня на втулках стоит на редукторе инвалидки,но там через неё сделана задняя передача и она много не работает.
Приветствую! В редукторе шестишлицевые валы какого диаметра по шлицам? Ищу вал 25 мм по верхнему шлицу и "маму" тоже.
Гаечку на звездочку без гравера ? Купи в автомагазине фиксатор резьбы и все основные гайки и резьбы сажай на него !
Эдуард, привет! А нельзя было втулки выточить и болты с ними ставить?
Там слишком маленькая разница выдавило бы наверно от усилия.
Туда блокировку бы поставить. Было бы вообще огонь.
А у вас масло через шлицы не побежит???
А на мотблок вместо нога применить ?
а зачем густая смазка, если потом будет залито масло? Солидол потом не будет густеть комками при остывании?
Солидол там так и будет) яж чуток...
А смазка для того что он сальники снял и влепил вместо них ещё по подшипнику)))Как думаете через подшипник смазку выкинет наружу?))
Я не понял,что редуктор бывает разный? У меня был муравей ,у него было нитральный,,,вот у соседи тоже есть нитралька,это заводской между прочим
Морозов что бы эти гайки не отвернулись на редукторе , надо их зашплинтовать .
Здравствуйте! Скажите пож данный агрегат будете продавать и цена.
блин ничё в шестерёнках не понимаю но так интересно
Эдуард, привет! А тормоза будут выдерживать если вы захотите повернуть?
Мудрые люди говорят, не хочешь срать ,не мучай жопу.
Интересно как получается... Думал, что канавка под нейтраль будет по середине, а она смещена и довольно сильно.
что за герметик использовали при сборке редуктора?
Приветствую. Полуося старого образца дрянь. Ломает по отверстиям. Меняй на нового образца. Они и толще и без отверстий. Эти сломает через неделю. На муровье с ними намучался. Поставил нового и забыл.
У меня наоборот нового образца не выдерживали, старые до сих пор ходят..тут не угадаешь..
Я не занимаюсь такими редукторами - честно признаюсь. Но вот, извиняюсь, большой вопрос тут - "А масло не будет разве в этом редукторе? Вообще? Так ведь (с маслом) и вращение гораздо полегче будет, да и редуктору очень это подсобит."
В отверстия в полуосей болты не вставляй, и нормально будет. С болтами ломаются прямо поним.на любой кочке.
@@НиколайБилюченко согласен на все сто
Ребята по поводу шестерни в редукторе перепутали с редуктором от инвалидки, там как раз на втулках.. а внешне редукторы одинаковые.
Редуктора немного и на вид отличаются не только более широкими шестернями и потшибниками... Вал на привода более толстый... А вот что касается втулок вместо потшибников. Все зависило от года выпуска... Более ранние редуктора шли все на втулках.
Посмотри видео на канале Olegаvolt Life,там редуктор от Вятки МГ-150 стоит на инвалидной мотоколяске и внутри вместо одной шестерни цепной привод,хотя внешне редукторы одинаковые с муравьиным
А шрус на вал крепится без всяких переделок?
Приветствую. Привода "шрусы" чего?
Да рвет то обычно не зубы) Там обычно или что то прилетает между ними или подшипники давятся. Но эт пофиг. Я не понял, смотрел смотрел где передняя передача что бы туда болты поставить телом, а не резьбой. И поставил резьбой
А там по другому оказывается никак, гайки контрятся только так.
@@kbmorozov Выдержит, ни куда не денется. В этом редукторе самое слабое место это корпус, А вернее посадочные места под подшипники. А вообще они десятилетиями ходят и вечно ссутся маслом
@@killerpigszombi3382 Ходят на муравьях. А не на тракторе с отвалом))))
@@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч полностью согласен , катались в детстве на Инвалидки и шестерни рвало и валы на «полуоси»
@@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч Ну учитывай что колеса на муравье гораздо больше, а значит нагрузка на него будет не большая. НО! Вот удары могут быть, да и дифу будет доставаться.
Здравствуйте,я живу на севере Ирана(Гилан).Мне нужен один из этих дифференциалов(Ант).Нет проблем,если он б/у,лишь бы он работал и исправен.Подскажите пожалуйста цену на русском языке рублей и подскажите как его достать.У меня много лет назад был российский трехколесный мотоцикл,но он был разрушен.Теперь хочу замену.Выберу,спасибо
Красава👍
ЗДОРОВО!!!
Привет) подскажите пожалуйста сколько заливать масла в редуктор?)
В горизонте, по крышку заливную
@@kbmorozov Спасибо) а в книжке я нашёл ) там написано заливать надо 20 процентов от литра))
всмысле гусянки в крайний раз а покраска кожуха туда сюда еще раз 10 точно))) шучу
Держит многое этот редуктор и издевательство главное что бы тонну не грузить. Я в молодости на муравье возил тюки солоны и сена и за время пользования муравьем не разу не разорвало.
Вот именно что колесами возил. А этот рукоблуд мало того что гусянки повесил так еще и собирается отвал деффиринциалом толкать.
У меня цепь рвало, но редуктор хавал все!
А сальники подшипники уже поменяны или они ещё живые?
там нет сальников
Сальников нет , подшипники живые, ониж Советские.
Всё не плохо но, люфт на тормозных дисках это больнонеприятно😏 сам думаю побороть эту проблему
Дополнительный подшипник я установил на вал.
Ну ты совсем.с начало это то это не то.а сейчас переобуться ооооо все клёва.аууууууу!!!! 🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦🤦
Комментирую комментарий к комментарию комментирующего комментатора и в
На сколько зубьев звезда на редукторе как понимаю максимально допустимый ?
Максимально какой влез, да.
@@kbmorozov внешний диаметр звёзды количество зубьев интересует 428 же звезда как я понимаю? на 36 туда не лезет это факт мешают привода родная на 27 вот и вопрос на сколько устанавливаете вы .
Ура
У тебя набор Stels давно?
У Вас ШРУСы стоят наружние. Приводные звезды не имеют хода по вертикали? Если они все-таки имеют ход, то как тогда бедет работать привод( осевое перемещение привода при работе подвески компенсирует внутренний ШРУС). Я думал что Вы не будете фиксировать привод у редуктора, но там супорта...
так там нет осевого хода, все жестко стоит
@@VAGstore там телешка ходит верх вниз но она работать не будет, Я уже не однократно писал.
Есть ли у редуктора муравья выход на тросик спидометра?
Нет такого
И не будет на кочках выбивать передачу?хотя там можно реализовать как автомобиле,рычаг переключения заходит выемку нейтраль ,зад перед и тем самым фиксируется
Зачем по твоему проточки на валу по которому ходит вилка,ты прежде чем задавать тупые вопросы хотя бы прокручивай их у себя в голове🤔🤦♂️
@@shagov не зная человека, зачем сразу оскорблять?Ответь нормально, объясни.
@@shagov тем не менее вопрос открыт
Планку с канавками на рычаг добавлю обязательно...
Вот и весь сказ!🤝
Как привода приспособили?
Зачем солидол если будет залито масло?
Просто так)))
А парами не проще было болты законтрить? Хотя, мы жеж не ищем легких путей. )
Тож подумал!!! 😊😊😊
@@AndreyBC на редукторах грузовиков примерно тоже самое, всегда парами контрили и по заводу тоже самое было. Особо не заморачивались, как отверстия расположены.
Слишком большой расход проволоки 😁
@@nikolaitch_6024 Да,я в курсе! Не один десяток перебрал!!! 😊😊😊
Там была цельная проволока)
👍💪🤝✌️👌
Эдуард там блокировки же нету он наверняка уведет в одну сторону
Проточи швы сварки на звезде
без этой проточки нетралка работает
да но она может сама включится когда не нужна