Заметил несколько ошибок на мой взгляд. 1. Сливать ничего из карбов не надо. 2. Перекрытый топливный кран видно на видео, от этого и не заводился сначала. 3. После того как завелся надо было сбросить обороты до 2-2.5тыс с помощью подсоса, а не держать 7тыс. 4. Холостой ход регулируют на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе. Это все без претензий, просто мое мнение
На самом деле, что стыдно было признаться в этом видео, когда закачивал в карбы бензин, бак был перекрыт, и насос в холостую имитировал что качает бензин))) это потом когда заметил он завёлся с первого раза, а видео решил оставить таким как снялось с моим тайным косяком))))
Привет, да там всё элементарно, хоть и кажется на первый раз сложно. Перед тем как будешь скидывать карб. фотографируй всё досконально, при сборке это облегчит тебе жизнь))) Удачи!
@@alexanderbinin1684 Отсоединял трубку от карба потек антифриз, решил что щас весь вытечет назад присоединил. Удивился что у этих корбов водяное охлаждение. В мануале инфы по этому нет, да и в сети хрен что найдёшь по поводу этого.
С красной кнопкой согласен полностью. А насчет подсоса, заводишь на подсосе, потом им же выставляешь обороты 2000-2500, и не надо самому газ держать, и прогреть на нем до тех пор, пока он без подсоса не начнет стабильно работать на холостых .
Конечно зачем 7 т оборотов держать, 4 т максимум Я подсосом регулировал держал Я. 3 где-то,потом уберал подсос и газом поддерживал, слушал мотор как шепчет, нет ли там чего постороннего
@@alexanderbinin1684 ну хоть в красную зону не лез))) бля, мот простоял всю зиму, все масло стекло вниз, а ты завел и дал ему тысяч 7000 оборотов, нужно прогревать на 2000-2500, чтобы дать маслу спокойно добраться во все места.
Заметил несколько ошибок на мой взгляд. 1. Сливать ничего из карбов не надо. 2. Перекрытый топливный кран видно на видео, от этого и не заводился сначала. 3. После того как завелся надо было сбросить обороты до 2-2.5тыс с помощью подсоса, а не держать 7тыс. 4. Холостой ход регулируют на полностью прогретом до рабочей температуры двигателе. Это все без претензий, просто мое мнение
I know I'm pretty off topic but do anyone know of a good website to watch newly released series online?
Бедненький зизер)))
Вы я смотрю не ищете коротких путей??!!!))) Я своего норм завожу ззр 400,или у вас убитые?!!!))))
Всем привет, проблема с зизером месяц простоял вообще не заводиться, что может быть???
Здесь подсос не перекрывает воздухан, ты чего.
Помню у меня был xjr 1300 карбюраторный. Так он у меня заводится с пол оборота после зимы.
👍 хорошо заводится но долго.надо было стартовую жидкость набрызгать в воздухан
На самом деле, что стыдно было признаться в этом видео, когда закачивал в карбы бензин, бак был перекрыт, и насос в холостую имитировал что качает бензин))) это потом когда заметил он завёлся с первого раза, а видео решил оставить таким как снялось с моим тайным косяком))))
Не надо было друг, он итак завидется, просто он немгог не так заводил, не умеет студент
シックな色合いなカワサキ車ですね。
この世代の車体はアルミテープチューニングで除電すると
非常に調子が良くなりますよね。(⌒‐⌒)/✧.*･ﾟ✧.ﾟ･*.
А можно поподробнее про подкачку топлива?я так понял включаешь первую передачу и нажимаешь кнопку стартера?
Да всё правильно, насос таким образом закачает бенз в карбы.
Так тут же краник без насоса
@@alexanderbinin1684
Слушай, как корбы с него снять? У меня zzr такого же поколения
Привет, да там всё элементарно, хоть и кажется на первый раз сложно. Перед тем как будешь скидывать карб. фотографируй всё досконально, при сборке это облегчит тебе жизнь))) Удачи!
@@alexanderbinin1684 Отсоединял трубку от карба потек антифриз, решил что щас весь вытечет назад присоединил. Удивился что у этих корбов водяное охлаждение. В мануале инфы по этому нет, да и в сети хрен что найдёшь по поводу этого.
@@user-gb2xm7jn8p Привет у тебя не полный мануал, и модель твоего мото. Великобритании модель Е. там написано отключите шланги охлаждающей жидкости.
зачем все время красную кнопку клацать ? )) и после пуска надо подсос сразу убирать и держать газом 2-3 т
С красной кнопкой согласен полностью. А насчет подсоса, заводишь на подсосе, потом им же выставляешь обороты 2000-2500, и не надо самому газ держать, и прогреть на нем до тех пор, пока он без подсоса не начнет стабильно работать на холостых .
@@jaysonrostov2437 ну может и так
@@andrej.babichev так и есть, у меня такой же мот, только 600-ка
@@jaysonrostov2437
Ну лучше лишний раз на подсосе не тарахтеть.богатит смесь сильно свечи быстрей умерают
Конечно зачем 7 т оборотов держать, 4 т максимум Я подсосом регулировал держал Я. 3 где-то,потом уберал подсос и газом поддерживал, слушал мотор как шепчет, нет ли там чего постороннего
Много лишних манипуляций мне кажется. У меня 600ка лучше завелась. Можешь глянуть.
Кто же на холодную такие обароты даёт.
Где-ж на холодную то? минут 20 работал на холостых!!! И заметь в красную зону не лез((
@@alexanderbinin1684 Ну понятно.
@@alexanderbinin1684 ну хоть в красную зону не лез))) бля, мот простоял всю зиму, все масло стекло вниз, а ты завел и дал ему тысяч 7000 оборотов, нужно прогревать на 2000-2500, чтобы дать маслу спокойно добраться во все места.
Где он не холодный стрелка на нуле температурная
дак что-б она (Стрелка) хотя-бы до шкалы дошла, надо прокатиться и постаять в пробках в городе :) :)))
На Украине в апреле +25))))