Классный мотоцикл за такие то деньги 👍. Для покатушек по междугородки и мототрип по деревням вообще бомба💥👍. Тоже присматриваюсь к этому мотоциклу. Сам катаю на Yamaha XJ diversion 900S, но он КАПЕЕЕЕЦ какой тяжёлый тепловоз.
@@ИванДраго-р9кНа XJ900 мотор тянет под 180км/ч с любой поклажей. Там обгон не обгон, хватает мощности с головой обогнать с любой загрузкой, повернув ручку газа на соответствующей передаче. Этот мотоцикл прям прекрасно проектирован под асфальтовый дальнобой👍. Я живу совсем в маленьком городишке и по его массе он мне не подходит для мотоцикла на каждый день. Купил Colt 110 с кофром, для езды по схеме Работа - дом - магазин - дом - мотопрогулка выходного дня - дом.
Да, отчаянный вы мужик на читушки на дальняк, уважуха! У меня такой же, тоже 93 года в лес за грибочками, на рыбалочку само то, но по трассе не комфортно хочу себе для дальняков взять 600ку
@@СергейБогатенко-ь3е спасибо, конечно) Но почему все удивляются дальняку на чекушке?) Ну что ты едешь 100 что 160- разница во времени выходит на круг небольшая. Вон я рассказывал- дядька на KTM Adventure 1200 меня на этой трассе обгонял раза 4, пока мы в краснодарском маке не встретились- он дубасил быстрее и уставал быстрее, отдыхал дольше на заправках. По времени получилось одинаково. Ну и вот разница с машиной на трассе М4 явно не в пользу авто, даже если 150 ехать- пробки ппц перед каждым пунктом оплаты. На мотике проезжаешь всё без вопросов) Так не опасайтесь дальняков на чекушке)
@@СергейБогатенко-ь3е Хм. Два цилиндра же(этим и уникальна данная чекушка), вибрации небольшие. Это же не одностволка типа xr650 или suzuki freewind 650 и тд. Да и вообще паспортная максимлалка у kle250 - 150 км/ч. 100 км/ч для него всего лишь 66% отдачи по скорости. Вибрации- ну не знаю! На грязевой резине проехал туда- обратно 3200 км, вполне нормально. Зато на оффроуде значительно легче, чем на более мощных и тяжелых мотиках. По- моему достойное соотношение возможностей. Ну и цена отличная. Вот сейчас ехал там же на авто- на той же же заправке под Ростовым где я пил кофе стоит гусь 1200 adventure и мотоциклист весь в одежде BMW (👍) тоже сидит с весьма уставшим видом и пьёт кофе. Гусеводы тоже устают! Ну вот едет он 160. Больше рискует. А его мотик стоит раз в 6 -7 дороже моего. И ещё неизвестно, как бы он съезжал к Рио)
Привет! По запчастям- смотря что. Движок, карбы это от zzr 250 или eliminator 250 почти все подходят. Что-то есть в интернет магазинах здесь. Что-то надо из Японии заказывать..вот например патрубки от фильтрбокса к карбам заказал из Японии и ждал недели 3. А через пару дней нашёл в РФ, но они оказались чуть длиннеей. Но поставили, ок. Самая большая проблема это пластик. Его новый и в Японит не купить. Так что чинить свой или искать на разборках. Сделал такой вывод- если мотик где-нить на оффроуде уронил и сломал пластик, пусть даже вдребезги- обязательно забери с собой все кусочки. Потом дома восстановить будет проще и дешевле чем искать этот элемент. У меня боковой пластик много где клеенный, на проволочных швах, на кусках от пластикового короба, суперклее с содой. Меня это не смущает, даже наоборот адвенчер байку это к лицу, это показатель, что он- не асфальтовый позёр) И да- лучше родной старый клееный из кусочков поворотник, чем новый с али)
Динамо ключ в дорогу? Это жёстко. Ну товарищи, не нужно так буквально воспринимать эти моменты. Динаморука(динамокость) вполне достаточно в дороге. Всем добра!!! 🤝
@@роман-97 Мотоциклу 31 год) Как раньше там эти японцы закручивали осевую неизвестно, а усталость металла ведь не отменишь) Да, всякие там сливные болты масла и пр. тяну по ощущениям, а вот в дальней дороге уж рисковать не хочется) Уж что от тебя зависит- лучше сделать чётко и по инструкции, чтобы хоть этот фактор риска исключить. Ну это был мой подход в первом мотодальняке на мотике столь почтительного возраста. Тем более эта безсальниковая цепь растягивалась на трассе безобразно.
@@tree-service возить их ненапряжно- места почти не занимают. От воды защищают. Но мои от ветра разошлись по швам сантиметров на 15. Надо заранее швы как-то проинспектировать, возможно, прижечь нитки и возможно даже чем-то проклеить.
@@kostayefremenko4481 ну угол в коленях можно было бы менее острым. С другой стороны, когда прокатился на BMW G310R там гораздо меньше места и ноги согнуты ещё сильнее. А потом когда поехал на BMW F900R (товарищ фанат бэх) то был удивлён, что и на свежем литровом немце сидеть значительно менее удобно. Ноги сильно согнуты в коленях, даже рулить неудобно. Короче говоря, мои небольшие комплексы по поводу посадки на своей каве улетучились после этого) Когда долго едешь, конечно, через километров 500 начинает хотеться ноги распрямить куда-нить на дуги перенести отдохнуть. Но дуг нет) Можно встать на подножки, постоять, отдохнуть, вполне рабочий вариант.
@@ИванДраго-р9к минимальные на которых тянет, если вопрос жизни и смерти стоит - то это хороший бонус. основываюсь за кле 500: 220 км полный бак если жарить, и если тошнить то 550. *это по асфальту и по относительно ровной местности, ясное дело что в горах или по грунтовкам расход будет другой
Классный мотоцикл за такие то деньги 👍. Для покатушек по междугородки и мототрип по деревням вообще бомба💥👍. Тоже присматриваюсь к этому мотоциклу. Сам катаю на Yamaha XJ diversion 900S, но он КАПЕЕЕЕЦ какой тяжёлый тепловоз.
@@орлан-я8ж спасибо) Ха, забавно, как раз о 900 диверсии недавно думал как раз для дальняка) Встал на трассу и пошёл как локомотив)
@@ИванДраго-р9кНа XJ900 мотор тянет под 180км/ч с любой поклажей. Там обгон не обгон, хватает мощности с головой обогнать с любой загрузкой, повернув ручку газа на соответствующей передаче. Этот мотоцикл прям прекрасно проектирован под асфальтовый дальнобой👍. Я живу совсем в маленьком городишке и по его массе он мне не подходит для мотоцикла на каждый день. Купил Colt 110 с кофром, для езды по схеме Работа - дом - магазин - дом - мотопрогулка выходного дня - дом.
Приятно было слышать ☺️
Да, отчаянный вы мужик на читушки на дальняк, уважуха! У меня такой же, тоже 93 года в лес за грибочками, на рыбалочку само то, но по трассе не комфортно хочу себе для дальняков взять 600ку
@@СергейБогатенко-ь3е спасибо, конечно) Но почему все удивляются дальняку на чекушке?) Ну что ты едешь 100 что 160- разница во времени выходит на круг небольшая. Вон я рассказывал- дядька на KTM Adventure 1200 меня на этой трассе обгонял раза 4, пока мы в краснодарском маке не встретились- он дубасил быстрее и уставал быстрее, отдыхал дольше на заправках. По времени получилось одинаково. Ну и вот разница с машиной на трассе М4 явно не в пользу авто, даже если 150 ехать- пробки ппц перед каждым пунктом оплаты. На мотике проезжаешь всё без вопросов) Так не опасайтесь дальняков на чекушке)
Да дело даже не в скорости, даже 90-100 он напряжо едет, рычит, вибрирует а мощный катится чуть ли не на холостом.
@@СергейБогатенко-ь3е Хм. Два цилиндра же(этим и уникальна данная чекушка), вибрации небольшие. Это же не одностволка типа xr650 или suzuki freewind 650 и тд. Да и вообще паспортная максимлалка у kle250 - 150 км/ч. 100 км/ч для него всего лишь 66% отдачи по скорости. Вибрации- ну не знаю! На грязевой резине проехал туда- обратно 3200 км, вполне нормально. Зато на оффроуде значительно легче, чем на более мощных и тяжелых мотиках. По- моему достойное соотношение возможностей. Ну и цена отличная. Вот сейчас ехал там же на авто- на той же же заправке под Ростовым где я пил кофе стоит гусь 1200 adventure и мотоциклист весь в одежде BMW (👍) тоже сидит с весьма уставшим видом и пьёт кофе. Гусеводы тоже устают! Ну вот едет он 160. Больше рискует. А его мотик стоит раз в 6 -7 дороже моего. И ещё неизвестно, как бы он съезжал к Рио)
Я хочу спорт-турист для трассы типа сбф600 или файзер, а Кле-шка по городу удобно и в лесу легко, расставаться не хочу!
@@СергейБогатенко-ь3еНу если чисто для трассы, то, конечно, спорт-турист идеален)
... интересная история. Спасибо .
Спасибо, рад, что понравилось)
Классс!Сам на таком второй сезон супер!!!видео зачет❤
@@РоманНикитос Спасибо! Хороших поездок!
всегда с интересом смотрю твои видосы.
какой нож был с собой в поездке?
Спасибо 😊 Брал вояджер xl tanto. Думал вдруг придётся какие-нибудь ветки рубить😄
Привет ! Тоже рассматриваю к покупки , а есть проблема с запчастями подскажи пожалуйста ?
Привет! По запчастям- смотря что. Движок, карбы это от zzr 250 или eliminator 250 почти все подходят. Что-то есть в интернет магазинах здесь. Что-то надо из Японии заказывать..вот например патрубки от фильтрбокса к карбам заказал из Японии и ждал недели 3. А через пару дней нашёл в РФ, но они оказались чуть длиннеей. Но поставили, ок. Самая большая проблема это пластик. Его новый и в Японит не купить. Так что чинить свой или искать на разборках. Сделал такой вывод- если мотик где-нить на оффроуде уронил и сломал пластик, пусть даже вдребезги- обязательно забери с собой все кусочки. Потом дома восстановить будет проще и дешевле чем искать этот элемент. У меня боковой пластик много где клеенный, на проволочных швах, на кусках от пластикового короба, суперклее с содой. Меня это не смущает, даже наоборот адвенчер байку это к лицу, это показатель, что он- не асфальтовый позёр)
И да- лучше родной старый клееный из кусочков поворотник, чем новый с али)
Как пирелли себя в грязи показала? Взял на след. сезон такую шину на заднее колесо.
@@QuadroEnduro Хорошо показала в грязи, из дрисла даже на 2 атмосферах вывозит. Если стравиться вообще 🔥
О,у меня такие же кофры и тоже кле , тока 500;)
@@tree-service 👍👍👍
Динамо ключ в дорогу? Это жёстко.
Ну товарищи, не нужно так буквально воспринимать эти моменты. Динаморука(динамокость) вполне достаточно в дороге.
Всем добра!!! 🤝
@@роман-97 Мотоциклу 31 год) Как раньше там эти японцы закручивали осевую неизвестно, а усталость металла ведь не отменишь) Да, всякие там сливные болты масла и пр. тяну по ощущениям, а вот в дальней дороге уж рисковать не хочется) Уж что от тебя зависит- лучше сделать чётко и по инструкции, чтобы хоть этот фактор риска исключить. Ну это был мой подход в первом мотодальняке на мотике столь почтительного возраста. Тем более эта безсальниковая цепь растягивалась на трассе безобразно.
а к этим кофрам чехлы идут в комплекте влагозащитные - как они себя показали - протекают ?имеет смысл их возить с собой?
@@tree-service возить их ненапряжно- места почти не занимают. От воды защищают. Но мои от ветра разошлись по швам сантиметров на 15. Надо заранее швы как-то проинспектировать, возможно, прижечь нитки и возможно даже чем-то проклеить.
Здравствуй, прослушал , какой рост у тебя?
@@kostayefremenko4481 здравствуй, 181
@@ИванДраго-р9к почти такой же, как по посадке?
@@kostayefremenko4481 ну угол в коленях можно было бы менее острым. С другой стороны, когда прокатился на BMW G310R там гораздо меньше места и ноги согнуты ещё сильнее. А потом когда поехал на BMW F900R (товарищ фанат бэх) то был удивлён, что и на свежем литровом немце сидеть значительно менее удобно. Ноги сильно согнуты в коленях, даже рулить неудобно. Короче говоря, мои небольшие комплексы по поводу посадки на своей каве улетучились после этого)
Когда долго едешь, конечно, через километров 500 начинает хотеться ноги распрямить куда-нить на дуги перенести отдохнуть. Но дуг нет) Можно встать на подножки, постоять, отдохнуть, вполне рабочий вариант.
@@ИванДраго-р9к благодарен😌🙂
Охлаждайки на воздухо патрубках помогают?
@@tree-service 🤣 помогают красивым цветом🤣
Если нужно бензин экономить, то можно в тошнотном режиме ехать внатяг бака на 500-600 км ровной дороги хватает
@@tree-service Какие обороты при этом? )
@@ИванДраго-р9к минимальные на которых тянет, если вопрос жизни и смерти стоит - то это хороший бонус.
основываюсь за кле 500: 220 км полный бак если жарить, и если тошнить то 550.
*это по асфальту и по относительно ровной местности, ясное дело что в горах или по грунтовкам расход будет другой