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摩托車使用序列式波箱的原因是，我的左腳告訴我它不會H形撥叉
🤣
其实不如说单车，单车的手变里面也是棘轮+拉线的组合不过现在高端点的都直接是电变了w
哈哈檔車～～～～😂😂
擋車都直齒汽車沒有
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
看到影片腦中想到的就是重型機車
所以摩托車的換檔速度是雙離合無法媲美的如果要比他更快的只剩下無縫變速箱
說得好，當初手排supra狠不下心買下去就是發現H型手動擋真的是麻煩換檔又不快，還不如一台重機的樂趣，還是買自排車實在
想要換檔快建議買PDK
我的GSX R-150是序列式6檔😂。
婆罗州的bataras大门口进去右转有个游戏厅头文字D的有序列换挡，可以去体验
序列式的基本都是1-3代的 要是有这种机台的话那真的宝藏机厅了
@@Shin-zf4gd 頭文字D 1~8代都是序列升降,只有ZERO以及最新的DAC才是H型換檔不過若還是有1~8代,那個機台應該也有90%是壞的,SEGA早就淘汰沒料,機廳也不見得會想修
@@Kaya_Rina45 如果是坏的为什么我还能手动升降挡呢？如果真的去玩建议选左边的机子，方向盘有反馈，右边的机子方向盘有问题
你说的婆罗洲是哪里？古晋？还是诗巫？
@@howhuangling3090 沙巴山打根
Smart也是不用踩離合器的序列式手排變速箱
Smart的本體是單離合器手排變速箱加上電控的換檔ECU，本體跟序列式變速箱完全不一樣，只是排檔桿的換檔結構跟序列式變速箱一樣是直上直下
單車算不算😂
即使用了電子輔助快排，也依然沒辦法解決耐用性的問題嗎？那為何摩托車能很正常的使用這種機構呢？雖然摩托的變速箱小，但例如很多性能公升級的變速箱，也可以承受上百甚至兩三百匹馬力，對於汽車應該綽綽有餘才對
扭力會不會差太多.....
你去想一下 同樣300hp 連結車/跑車/摩托車 哪個變速箱承受的力更大
摩托車相較於汽車的耐用里程來說，太短了。摩托車多半是幾萬公里，然後就開始要換零件了，而汽車，尤其是豐田車，十萬公里大概剛過磨合期。另外序列式的狗牙硬套直齒，除了噪音外，真的會傷阿。
@@mikeh3935 我查了一下感覺也不會差真的很多，Corolla 扭力大概是180Nm，很多檔車也差不多要120以上了，考慮到放在四輪車上可以做得更大，應該不會撐不住
@@RongYuXu-gz8cr我個人的見解是要設計出能迎合民用市場使用壽命的序列式是可行的 不過序列式的工作方式跟低轉速頓挫感使它永遠無法朝向民用市場
爱信的5AT他不香吗😂（玩笑罢了 不要喷我哦😂）
馬自達 6AT 很香🤣
@YouQingWei 我...我还是...我还是纵置平台的😂
@@YouQingWei車主+1，能拉到斷油的AT是真的香
@@Daaaaan-j8t 馬自達嗎？😂
@@ロ.リ.一番大好き 主要是不會強制升檔就很贊😂
主播 妳每次影片開頭的bgm 是個啥
Hey Mami -Fannypack
看到摩托車出來真的猴賽雷喔
我的CRF300l也是序列式六檔，退檔補油齁勝
片尾那个“OK，OK”的bgm是什么？谢谢
Extremely way
說個笑話 寶馬SMG🤣
可調接合速度，降檔自動補油，彈射起步，降檔超轉保護…。一般人練熟這些技能不知毀掉幾個變速箱，在當時是很新的科技，不要太苛求😂
不怕，有SMG2 😂😂😂然後寶馬改用DCT
我怎麼記得以前就拍過這部了?
一年前吧同樣的主題但好像不是同一部？
那个是唐老大的吧？
我肯定會裝在我的改裝車上
我想問一下離合器能用按鈕來操作嗎？
可以參考f1使用的離合器撥片
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
有喔，google搜尋 " 手排改自動離合 " 。30幾年前就有，手排車都能裝。記得最早是發明給殘疾人士開車用。一般平路起步換檔應該是正常，上坡起步可能都要拉手煞車😅
😅摩托车
摩托車使用序列式波箱的原因是，我的左腳告訴我它不會H形撥叉
🤣
其实不如说单车，单车的手变里面也是棘轮+拉线的组合
不过现在高端点的都直接是电变了w
哈哈檔車～～～～😂😂
擋車都直齒汽車沒有
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
看到影片腦中想到的就是重型機車
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
所以摩托車的換檔速度是雙離合無法媲美的如果要比他更快的只剩下無縫變速箱
說得好，當初手排supra狠不下心買下去就是發現H型手動擋真的是麻煩換檔又不快，還不如一台重機的樂趣，還是買自排車實在
想要換檔快建議買PDK
我的GSX R-150是序列式6檔😂。
婆罗州的bataras大门口进去右转有个游戏厅头文字D的有序列换挡，可以去体验
序列式的基本都是1-3代的 要是有这种机台的话那真的宝藏机厅了
@@Shin-zf4gd 頭文字D 1~8代都是序列升降,只有ZERO以及最新的DAC才是H型換檔
不過若還是有1~8代,那個機台應該也有90%是壞的,SEGA早就淘汰沒料,機廳也不見得會想修
@@Kaya_Rina45 如果是坏的为什么我还能手动升降挡呢？
如果真的去玩建议选左边的机子，方向盘有反馈，右边的机子方向盘有问题
你说的婆罗洲是哪里？古晋？还是诗巫？
@@howhuangling3090 沙巴山打根
Smart也是不用踩離合器的序列式手排變速箱
Smart的本體是單離合器手排變速箱加上電控的換檔ECU，本體跟序列式變速箱完全不一樣，只是排檔桿的換檔結構跟序列式變速箱一樣是直上直下
單車算不算😂
即使用了電子輔助快排，也依然沒辦法解決耐用性的問題嗎？那為何摩托車能很正常的使用這種機構呢？雖然摩托的變速箱小，但例如很多性能公升級的變速箱，也可以承受上百甚至兩三百匹馬力，對於汽車應該綽綽有餘才對
扭力會不會差太多.....
你去想一下 同樣300hp 連結車/跑車/摩托車 哪個變速箱承受的力更大
摩托車相較於汽車的耐用里程來說，太短了。摩托車多半是幾萬公里，然後就開始要換零件了，而汽車，尤其是豐田車，十萬公里大概剛過磨合期。另外序列式的狗牙硬套直齒，除了噪音外，真的會傷阿。
@@mikeh3935 我查了一下感覺也不會差真的很多，Corolla 扭力大概是180Nm，很多檔車也差不多要120以上了，考慮到放在四輪車上可以做得更大，應該不會撐不住
@@RongYuXu-gz8cr我個人的見解是要設計出能迎合民用市場使用壽命的序列式是可行的 不過序列式的工作方式跟低轉速頓挫感使它永遠無法朝向民用市場
爱信的5AT他不香吗😂（玩笑罢了 不要喷我哦😂）
馬自達 6AT 很香🤣
@YouQingWei 我...我还是...我还是纵置平台的😂
@@YouQingWei車主+1，能拉到斷油的AT是真的香
@@Daaaaan-j8t 馬自達嗎？😂
@@ロ.リ.一番大好き 主要是不會強制升檔就很贊😂
主播 妳每次影片開頭的bgm 是個啥
Hey Mami -Fannypack
看到摩托車出來真的猴賽雷喔
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
我的CRF300l也是序列式六檔，
退檔補油齁勝
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
片尾那个“OK，OK”的bgm是什么？谢谢
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說個笑話 寶馬SMG🤣
可調接合速度，降檔自動補油，彈射起步，降檔超轉保護…。一般人練熟這些技能不知毀掉幾個變速箱，在當時是很新的科技，不要太苛求😂
不怕，有SMG2 😂😂😂
然後寶馬改用DCT
我怎麼記得以前就拍過這部了?
一年前吧同樣的主題但好像不是同一部？
那个是唐老大的吧？
我肯定會裝在我的改裝車上
我想問一下
離合器能用按鈕來操作嗎？
可以參考f1使用的離合器撥片
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html
有喔，google搜尋 " 手排改自動離合 " 。30幾年前就有，手排車都能裝。記得最早是發明給殘疾人士開車用。一般平路起步換檔應該是正常，上坡起步可能都要拉手煞車😅
😅摩托车
但 MotoGP 廠車才有無縫變速箱
ua-cam.com/video/z83TdmlzUeI/v-deo.html