Хорошую машину собрать не сложно, но купить ее никто не сможет, задача ваза сделать доступный для населения автомобиль, дешёвый в производстве и обслуживании, при этом ещё не разорится и заработать. А это задача под силу только огромным гигантам с идеально отлаженной логистикой, и максимально автоматизированной сборкой. Ни того ни другого у ваза нет, вот и имеем что имеем. Было бы население побогаче, и экономика поживее были бы и тачки хорошие.
А есть вообще комфортные автомобили с шинами размерности 245/35 R21? Это ж дубовая изолента на тяжеленном 21 диске. Поставьте человеческие 245/45 R19 с более легкими 19 дисками и вы удивитесь насколько SU7 MAX станет более комфортным в езде
11:14 кстати , говорят что у типа на су7 ульта что-то произошло с тормозами. А во время проверки на сто оказалось , что под крышкой 6 поршневых тормозов оказлись 4 поршневые. Слышали об этом ?
Это на Максе как раз, там колодки размером меньше, чем у Хонды црв. А ультры не существует ещё, пока показали только корч, котрый ничего общего с гражданской машиной не имеет
Китайский автопром держится на огромных субсидиях, за счет чего и показывает рост продаж. Ролики нужно смотреть профильных автосервисов, где ремонтируют вот такие китайские чудеса на пробегах после 10 000, а то и 5 000 км. А это скрытая реклама перепродованов. Так, что не ведитесь люди.
всегда было бы интересно сравнение Теслами, они лидеры рынка и на них многие ездили и владеют. тогда будет боле понятны преимущества и недостатки китайцев
Немного не доделали редуктора. Нет съемного масляного фильтра как у byd, tesla. Еще нужен теплообменник (масло-тосол), о нем не сказано. Тогда будет как у теслы (обслуживание редуктора раз в четыре года или 200т.км) и не будет горелого масла и стружки как в зикрах на заднем редукторе.
Спасибо за качественный обзор. Вы не правы насчёт рекорда на кольце - в заезде участвовал прототип, а не "серийный" автомобиль. Ещё раз спасибо за обзор
У меня вопрос к владельцам.у меня инструмент hilti после 5 лет работы акумы деградируют и просятся на замену. Если на двс мы можем поменять или отреставрировать мотор относительно недорого то скажите замена батареи это ваш страшный сон?
@baron_pubg163 есть нюанс по ценам на сырье для аккумуляторов оно сильно ограничено и по утилизации очень много вопросов. Если был бы полный цыкл по переработке возможно и не стоила батарея как пол машины.а пока их просто жгут либо складируют.это треш.
@@Hamonsemenovich не надо путать технологии и дизайн. И копируют немцы отнюдь не украденные у них же технологии, а всего лишь заимствуют некоторые удачные тренды из китайской цыганщины, которые часто также были подсмотрены китайцами у мировых брендов. Китайцы в автопроме ничего нового не придумали! И родной дизайн их чунгачангов виден за версту.
ну насчет тормоза,даже в моделях феррари, не все держат длительные торможения на треке,а там уже машины стоят в 10 раз больше чем эта,за ее цену к ней вообще нет вопросов
Когда говорите про рекорд на кольце - ни слова о том, что Порш с ДВС, а это электричка. Но зато когда речь об управляемости - тут уж нужно сказать, что "нет абсолютных значений", "эта машина тяжелее", "неплохо управляется для своей массы"... lol Хорошо, что хоть про центр тяжести упомянули.
А что за глупость про эм поля? Я работал в цехе где эм поля можно было "рукой потрогать" и ничего. Люди там десятилетиями работают и ничего с ними не происходит. Эм излучение от электрокаров по сравнению - это ничто.
@Noris13 нет , не так , ограничивают максимальную скорость , скорость разгона никто не ограничивает , с места делаю всех как стоячих , за это не переживайте, конечно у Taycan стоит 2-х ступенчатая коробка , это круто , но только на треке , в обычной жизни это не нужно
Доброго Времени Суток) Сегодня у себя в небольшом городе за день увидел два Мерседес EQS.В этой связи хотелось бы для общего развития , что бы ВЫ нашли данный автомобиль и показали его народу по всем каконам вашего канала)))) EQS на много симпатичнее в жизни чем на картинке) Благодарю)
А в чем она новая? Есть госты/нормы на электро магнитное излучение уровень которого считается безопасным для здоровья, электро транспорт тоже не новинка, троллейбусам, трамваям И так далее кучу лет, а сейчас это пришло в потребительский сегмент
Мишлен всегда шумит на холоде. Даже зимняя липучка от мишлена шумит гораздо сильнее, чем бриджстоун. На мишлене хорошо только в тепле. На современной летней резине нельзя ездить при температуре ниже плюс 7 градусов. А он в минус 4 градуса поехал. Вот колхоз😢.
просто трэш... зашейте половину автомобилей снизу наглухо, и половину оставьте без этих защит и посмотрите через пять лет, кто сгниет по нашим дорогам больше. Блин, на весь трэш он говорит ,что это инновации и круто
Ну ну как вам такое,и это чистая правда смотрите видео ниже,ни одна подушка не сработала, сиденье сломалось, супорта улыбнули ,для авто в 2.5 тонны зачет😂
Через 10 лет машины будут ездить без водителя и мощности им не нужны будут от слова совсем. Мощные двигатели будут ставит только на спортивные автомобили для трека . А обычный автомобиль будет комплектоваться двигателем на 130 л.с , и управляться сугубо по правилам дорожного движения, заложенными в программу. Водитель будет чисто для статистики чтобы "завести" , то есть включить автомобиль и установить маршрут. По крайней мере так будет в развитых странах, в которых уже есть программа до 2030 года перейти полностью на электромобили.
Автор совсем не в теме(( У инженера надо было спросить - зачем маслянный нас в редукторе и теплообменник. И другой вариант - насоса нет и теплообменника нет. Это система охлаждения масла в редуктаре. Для смазки насос совсем не нужем!
Она не стала самой быстрой СЕРИЙНОЙ 4-х дверной "седанообразной" машиной, она стала пятой +- среди прототипов. Не поймите неправильно, это достижение, причем существенное, если не сказать больше. Просто вводить в заблуждение и нести кликбейтные заголовки в массы не нужно. П.С. 919 Hybrid Evo находится в той-же категории, а это далеко от серийного или дорожного авто.
Xiaomi. С первого раза сделали машину во много раз лучше чем АВТОВАЗ который за 33 года так и не научился делать машины.
Ну вы сравнили конечно...
Вазу 50
так они разве про производство автомобилей, а не про пожирание бюджетных денег элехтората?
@@лирикмонтажник 33 года при " эффективном рыночке и при атлантах который все никак плечи расправить не могут
Хорошую машину собрать не сложно, но купить ее никто не сможет, задача ваза сделать доступный для населения автомобиль, дешёвый в производстве и обслуживании, при этом ещё не разорится и заработать. А это задача под силу только огромным гигантам с идеально отлаженной логистикой, и максимально автоматизированной сборкой. Ни того ни другого у ваза нет, вот и имеем что имеем.
Было бы население побогаче, и экономика поживее были бы и тачки хорошие.
Дешевеет в нашей жизни, наш труд и наша боль.
Всегда информативные ролики с минимум эмоций
Одни эмоции
Круто! Класно! Молодцы шикарно!
Это эмоции
Там где клен шумит! Это вышка! Спасибо!!!!)
А есть вообще комфортные автомобили с шинами размерности 245/35 R21? Это ж дубовая изолента на тяжеленном 21 диске. Поставьте человеческие 245/45 R19 с более легкими 19 дисками и вы удивитесь насколько SU7 MAX станет более комфортным в езде
@@dmitry95764 есть , BMW IX , я езжу , всё мягко и комфортно
А тормоза войдут ли в 19 колеса?
@@electro4838сказочник
@@H666ll долой тормоза! тормоза трусы придумали =)
Конечно есть, пневма и регулируемые стойки решают вопрос.
11:14 кстати , говорят что у типа на су7 ульта что-то произошло с тормозами. А во время проверки на сто оказалось , что под крышкой 6 поршневых тормозов оказлись 4 поршневые. Слышали об этом ?
Это на Максе как раз, там колодки размером меньше, чем у Хонды црв. А ультры не существует ещё, пока показали только корч, котрый ничего общего с гражданской машиной не имеет
Верить китайцам - это как вору ключи от квартиры дать.
Китайский автопром держится на огромных субсидиях, за счет чего и показывает рост продаж. Ролики нужно смотреть профильных автосервисов, где ремонтируют вот такие китайские чудеса на пробегах после 10 000, а то и 5 000 км. А это скрытая реклама перепродованов. Так, что не ведитесь люди.
Китайский шлак покупают из за доступности цены, а не из за того, что является машиной😂
Очерденой 🤡 который через 2-3 года переобуется, да и сам двигается на немецкой гнилушке по-любому
У нас вот тоже субсидии и где подобное?
Там конечно есть субсидии, но они ещё и делать дёшево научились
Ну-ка, сказочник, скинь хоть один ролик где его ремонтируют после 5000 км?
@@Валерий-м5узикры убивают за 5тыс, жалоб достаточно. Ровно что в ролике рассказывается
Интересно такой же хороший обзор на Дензу Z9 посмотреть.🔥👍🔥👍🔥🦾
Все супер спасибо за ролик, нужно больше Информации как она себя ведет в сложных непредсказуемых ситуациях на дорогах это интересно!
Спасибо, было интересно!
Ждём замеры с прибором 😁
Прототип имеет лёгкий углепластиковый кузов с интегрированным в салон пространственным трубчатым каркасом и развитым аэродинамическим оперением
Какой прототип?
@@Odin-dvajdi Тот который на Нюрбургринге гонял. Прототип очень сильно отличается от дорожной машины. И его не купить.
@@reyreyzer4822ну и что он показал на Нюрбургринге? Ничего))) обосрался.
@@MrMcSims рекорд показал же
Спасибо, новой информации почерпнул для себя...
всегда было бы интересно сравнение Теслами, они лидеры рынка и на них многие ездили и владеют.
тогда будет боле понятны преимущества и недостатки китайцев
после этой в теслу тройку садишься как жигу классику
Немного не доделали редуктора. Нет съемного масляного фильтра как у byd, tesla. Еще нужен теплообменник (масло-тосол), о нем не сказано. Тогда будет как у теслы (обслуживание редуктора раз в четыре года или 200т.км) и не будет горелого масла и стружки как в зикрах на заднем редукторе.
Теплообменник в редукторах есть
А можно без всей этой куеты в 800 лошадей и тд, просто ездить до 130 кмч и долго?
@@user-my9kv6ik9uможно, бери Жигули
тот автомобиль что поставил рекорд не был серийным. серийный еще не ездил
Спасибо! Хотелось бы очень увидеть подобный расклад по AVATR 07.
Спасибо, очень интересно
Xpeng P7+ новый конкурент. И дизайн там свой.
Запчастей на эту машину не будет лет 5. Купил и молись чтобы не сломалась
Их вообще не будет. Будет новая модель 😂
@@MrMcSims Которая выйдет через пол года, пока растормаживал машину она успела устареть... как их сотики.
У них моторы полностью свои, стыдно не знать и записывать видео
Мотор на рейке электрической он не разглядел чей, а не тяговый.....
Морда Макларен 320
Запиши ты раз такой всезнающий.
Туда его, этого умника @@wasilijpupkin6580
Спасибо за качественный обзор.
Вы не правы насчёт рекорда на кольце - в заезде участвовал прототип, а не "серийный" автомобиль.
Ещё раз спасибо за обзор
Красава , бро ! Контент качественный !
как всегда топчик, спс за клен
У меня вопрос к владельцам.у меня инструмент hilti после 5 лет работы акумы деградируют и просятся на замену. Если на двс мы можем поменять или отреставрировать мотор относительно недорого то скажите замена батареи это ваш страшный сон?
Там кол-во циклов оч большое .
Ну а пока деградации подойдет , уже придумают как быстро и бюджетно(относительно) менять.
@baron_pubg163 есть нюанс по ценам на сырье для аккумуляторов оно сильно ограничено и по утилизации очень много вопросов. Если был бы полный цыкл по переработке возможно и не стоила батарея как пол машины.а пока их просто жгут либо складируют.это треш.
У человека не возникает даже мысли, что хилти его вращает, как пропеллер на своих аккумуляторах
@MK-ng6vb а кого в наше время не вращают😂и не только на хилти.
@@baron_pubg163ахах, тебе в уши нассали, а ты верь в циклы 😂😂😂
Дизайнер был бывшим дизайнером Porsche, который сделал это, можно сказать, что он украл свою собственную работу.
Ну естественно украл. Китайцы своё не делают.
@@MegalochoerusВы устарели, очнитесь.
@@Hamonsemenovichочнись ты! Китай всё своровал!!!
@@MrMcSims Ну изначально да, но эти времена уже прошли. Немцы уже копируют автомобильные технологии у Китая
@@Hamonsemenovich не надо путать технологии и дизайн. И копируют немцы отнюдь не украденные у них же технологии, а всего лишь заимствуют некоторые удачные тренды из китайской цыганщины, которые часто также были подсмотрены китайцами у мировых брендов. Китайцы в автопроме ничего нового не придумали! И родной дизайн их чунгачангов виден за версту.
Полностью с тобой согласен. Если авто побывало в серьезной аварии, значит машину разборку.
Артём! Ты как всегда на высоте в плане технички! su7 прям удивило по качеству сборки. Спасибо за новую, нужную информацию!!!
Не прибедняйся, ты хороший специалист. Просто косяк завода
17:45 Посмотрите сколько балансировочных грузиков. На резине трещины и залом справа.
ну насчет тормоза,даже в моделях феррари, не все держат длительные торможения на треке,а там уже машины стоят в 10 раз больше чем эта,за ее цену к ней вообще нет вопросов
Качество ,это долговечность и репутация а не чьето тыканье пальцем в пластиковые металлические детали
Жёстко, это неплохо. Тошнить не будет😅. меня тошнит на мягких и валких машинах и не только меня. Детей тоже тошнит.
Детей тошнит от знакопеременных ускорений. Измените стиль своей езды при передвижениях с пассажирами
Это у вас психосоматика)
Спереди - рыба рыбой, сплошная аэродинамика без дизайна. Сзади, согласен ❤
@@ly3551 а мне зад астон мартин напомнил
@@ly3551чтобы так утверждать , надо поставить их рядом и сделать обзор ... для начала...
@@ly3551Тайкан имеет более породистый и цельный дизайн, ксяоми все по чуть чуть нахватали, смотрится как породия
@@herhands1581 и морда от макларен 750ого...
Я закажу себе SU7 Ultra, главное из видео понял что качество хорошее и можно покупать.
Ага и будешь мучиться каждый день с дерьмом
Деньги еще собери:)
@@valerydragon6649 Зачем? Я могу таких десяток купить.
@@valerydragon6649там ок цена. В чём юмор?
Пока соберёт,к тому времени состарится.😂😂😂
Когда говорите про рекорд на кольце - ни слова о том, что Порш с ДВС, а это электричка. Но зато когда речь об управляемости - тут уж нужно сказать, что "нет абсолютных значений", "эта машина тяжелее", "неплохо управляется для своей массы"... lol Хорошо, что хоть про центр тяжести упомянули.
гаджет этот на одном кольце с тормозами попрощался, там колодки как у велосепеда размером, про это тоже не услышал
Там порш есть леманн без ограничений
Когда слышу "на светлом салоне...на панораме..." - режет слух. Негоже профи говорить как перекуп с базара. Советую прислушаться)
черный на черном, крайний, ихнихТ
"На зикрАх"😂😂😂
На полном фарше🙃
Поговорим за лисян на рыжем салоне 😂😂😂
Да пох, мы тут не инструкцию смотрим, а человеческий обзор. Лучше многих автоблогеров
Зачем китайцам воровать они перекупили инженеров и дизайнеров, плюс у них в стране огромная конкуренция у своих.
Это и есть воровство. Покупают людей вместе с идеями и технологиями.
@MrMcSims так сша более ста лет так делают, но это другое да.
Тормоза проблемы в размере колодок. Площадь соприкосновения с диском тормозным мизерная.
Так на электричках тормоза практически не нужны, они тормозят хорошо благодаря рекуперативной зарядки
Очень толковый разговор. По делу. Моё уважение. Склонять числительные ещё можно более идеально.
Ассаляму Алейкум пригони пожалуйста Denza z9 gt
Легко. Под тебя пригнать?
@@abracadabra5312 😂
О каком качестве материалов можно говорить? Она без пробега, европейцы уже показали свое качество, при огромных пробегах, посмотрим после пробега 250+
Артём красава!❤ Технарь!👍
Отличный обзорчик получился!
А что за глупость про эм поля? Я работал в цехе где эм поля можно было "рукой потрогать" и ничего. Люди там десятилетиями работают и ничего с ними не происходит. Эм излучение от электрокаров по сравнению - это ничто.
Смотрел ролик про завод, что делает эти машины. Вот где реальные технологии. Роботизация абсолютная.
Zeekr 001 дорест или Xiaomi su7 ? Что выбрать, подскажите
SU7 бери, неделю назад взял, доволен как слон, Зикр дорест такое себе, 150км зимой будешь проезжать
@@Экскаватор102-у1ч откуда такая информация, отзывы владельцев 001 говорят об обратном
@@peacmakerfuji9958 они просто не ездили на СУ7, в чате сижу, много кто пересел с Зикра, разница во многом
@@peacmakerfuji9958 до рест ужэ усторел . Брать так рест ужэ.
@@peacmakerfuji9958 001 дорест зима 300км проезжаю на батарее если не экономить, в режиме спорт
Респект Артем! Машина - супер!
А на электрокары можно widebody ставить?
Она реально разгоняется до 265 км/ч? Не говорите где я собираюсь так разогнаться, просто мне интересно.
Любой электромобиль может разогнаться до 400 км/час и выше , но производители урезают максимальную скорость , иначе съезд батарею за 100 км
@@electro4838 а что будет с температурой аккума и мотора свыше 300 км/ч ?
@Noris13 за это не беспокойтесь , во всех современных электромобилях тепловой контур
@@electro4838 а то что после 100 начинают ехать медленнее это программно ограничивают или из за отсутствия коробки?
@Noris13 нет , не так , ограничивают максимальную скорость , скорость разгона никто не ограничивает , с места делаю всех как стоячих , за это не переживайте, конечно у Taycan стоит 2-х ступенчатая коробка , это круто , но только на треке , в обычной жизни это не нужно
Красавчик Артемка))
Фигню не надо говорить про Нюрбургринг. Там привезли стеклопластиковый прототип. Тайкан по прежнему топ 1
Чушь не не неси, сяоми oбoccaл тайкан.
Всё качество можно познать спустя 4-6 лет.
Наверное пальцы не надо совать в подозрительные провода , всё-таки вольтаж там большой может быть
911 на мишлен пайлот спорт отличное авто на каждый день по городу, на стоковых pzero она шумная, жесткая и не держит
с ксяоми есть главное правило, либо ПО не обновлять, либо прошивать на кастом, иначе окирпичится.
Доброго Времени Суток) Сегодня у себя в небольшом городе за день увидел два Мерседес EQS.В этой связи хотелось бы для общего развития , что бы ВЫ нашли данный автомобиль и показали его народу по всем каконам вашего канала)))) EQS на много симпатичнее в жизни чем на картинке) Благодарю)
Что за новая фишка с магнитным излучением в электроавто? Автор поясни плиз
А в чем она новая? Есть госты/нормы на электро магнитное излучение уровень которого считается безопасным для здоровья, электро транспорт тоже не новинка, троллейбусам, трамваям И так далее кучу лет, а сейчас это пришло в потребительский сегмент
не сравнивайте прототип с серийным авто, там кузов полностью карбон, все из салона выдрано, свой обвес, масса меньше кг на 400 чем у серийки
шикарный обзор
там беда что вода внутрь батареи, конекторов, мотора попадает из за того что все низко внизу
с первых минут поздобольства уже противно слушать
Мишлен всегда шумит на холоде. Даже зимняя липучка от мишлена шумит гораздо сильнее, чем бриджстоун. На мишлене хорошо только в тепле. На современной летней резине нельзя ездить при температуре ниже плюс 7 градусов. А он в минус 4 градуса поехал. Вот колхоз😢.
Ждем, пока на алике появятся значки эпл, что бы заменить стыдный сяоми.
Здравствуйте, вы привозите автомобили на заказ из Китая?
так она должна хорошо рекуперацией тормозить
Хотелось бы обзор на подъёмнике на Аватор 07, зикр 07, и особенно на вкусно и точка на I'M 6 l, и на I'M 6 S
Смотрю подлокотники не на месте😢, но этому водиле они и не нужны😅, он рулин как на полуторке.
Чувак, ты сравниваешь Бугатти вейрон, ты хоть раз возле него стоял? Я уже не говорю про то что ты его мог видеть на подъемнике
Силами думали, а Марусю вспомните.
Интересный канал ,гоамотная😢 речь ,прям подпись.
Бачок под пневму так звенит, будто там не может быть 12 бар
В принципе электричке классические тормоза нахрен не нужны , рекуперативный эффект тормозит гораздо эффективнее
Не понимаю, почему никто не видит тут Макларен? Какой нахрен Порш?
Согласен, перед LP720 вроде как
А жопа с Астона Мартина
Перед 100% McLaren,но сбоку Taycan
Скорей Антон мартин
Надо было было в двух пуховиках на салон сесть
просто трэш... зашейте половину автомобилей снизу наглухо, и половину оставьте без этих защит и посмотрите через пять лет, кто сгниет по нашим дорогам больше. Блин, на весь трэш он говорит ,что это инновации и круто
И что бы рекуперировал мартёзами - но это нищебродство.
Больше всего понравилось то, что более лёгкая масса держит более тяжёлую.
Да совет блин, разнесешь морду, сможешь почить, если не сгаришь, ну не стоит биться на электричке
Подвеска спереди 2108 напомнила
За клен шумит лайк❤
Почему не сказать просто цену в долларах
Господи, сколько же ложных утверждений
😂😂😂 Нюрнбергринг было совсем другое 😅
Дорогой полигон для китайцев))
Ну ну как вам такое,и это чистая правда смотрите видео ниже,ни одна подушка не сработала, сиденье сломалось, супорта улыбнули ,для авто в 2.5 тонны зачет😂
4:28 да, резиновую кожу точно не все могут сделать...🤭🤫
Через 10 лет машины будут ездить без водителя и мощности им не нужны будут от слова совсем. Мощные двигатели будут ставит только на спортивные автомобили для трека . А обычный автомобиль будет комплектоваться двигателем на 130 л.с , и управляться сугубо по правилам дорожного движения, заложенными в программу. Водитель будет чисто для статистики чтобы "завести" , то есть включить автомобиль и установить маршрут. По крайней мере так будет в развитых странах, в которых уже есть программа до 2030 года перейти полностью на электромобили.
Автор совсем не в теме(( У инженера надо было спросить - зачем маслянный нас в редукторе и теплообменник. И другой вариант - насоса нет и теплообменника нет. Это система охлаждения масла в редуктаре. Для смазки насос совсем не нужем!
Эта «новинка» уже устарела безбожно ))
Про внешку сказать ничего не могу, поэтому пять минут буду петь дифирамбы внешке .. забыл ты рассказать сколько занесли.
Что значит "Ты слышишь как работает подвеска?" Вы сшышите как колесо едет и трётся об асфальт и поток воздуха снаружи.
Всё понимаю санкции но один диск 10 000$?
😂😂😂😂вот этотшумка😂😂😂😂😂 кайф😂
Она не стала самой быстрой СЕРИЙНОЙ 4-х дверной "седанообразной" машиной, она стала пятой +- среди прототипов. Не поймите неправильно, это достижение, причем существенное, если не сказать больше. Просто вводить в заблуждение и нести кликбейтные заголовки в массы не нужно. П.С. 919 Hybrid Evo находится в той-же категории, а это далеко от серийного или дорожного авто.
Ага, и он привез сяоми полторы минуты))
Автор говорит, что пускай Обманывают, не законно копируют, плюут на всё. Значит пощряет обман и ложь. Это говорит о многом.
В нашей жизни дешевеет рубль и труд россиян
Шум в салоне капец😅
СУ 7 Ультра 1-100 - 1,98 секуд. А вы сказали 6 секунд. 1,98 секунд до 100-а
6сек 0-200
Шумка печаль. Снова допиливать
Сделайте сравнение с Zeekr 007 performance
@konstantinblackbyi6899 конечно, ради одного идиота вроде тебя делать сравнение, ты реально кретин
бесят эти звуки в машине. постоянный динь-донь-дунь на каждое действие.