Привет. По поводу датчика Н - возможно окислилась лампочка в приборке, разбери сам тахометр и проверь, возможно просто надо перепаять или заменить лампу, это происходит потому что приборка негерметична. Заодно можно и все остальные лампочки проверить. Сцепление пауербайка вещь хорошая, но у них слабые пружины в комплекте и плохой подшипник, последи за этим, я у себя поменял и то и то. По поводу прошивки и выхлопа - стоковые банки абсолютно пустые, при полной прошивке вместо каталика ставят только коллектор, либо полный выхлоп. Каталик убирать без прошивки нельзя, иначе банки прогорят. По поводу управляемости - это же кувалда, он управляется только контр-рулением, его наоборот нужно отпустить в поворот, и не бороться, тогда все будет гораздо легче даваться. По началу тоже с этим боролся, непривычно, на второй день уже ездил как всю жизнь. А еще он очень стабильно едет в буксе за счет базы и веса, контролировать занос очень легко. Ну а с тем, что мот не надоедает - согласен на 100%. Много на чем поездил, но квинтэссенция мощности-надежности-легенды-фан-фактора-эмоций - самый топ. Один раз крутишь его в отсечку и невольно лыбишься как дурак, слезы текут. Имхо, но лучший мот.
ну по резине хз, у меня на 1200м полносиле , за лето 6 тыщ проехал по МО сергиев посад, резина в начале сезона была куплена бриджтвн эксцедра , без бернаутов резина кончилась((((
Дружиже, смотрел оба обзора,может где то упустил…какой у тебя рост и есть ли проблемы с коленями и воздухозаборниками? Рассматриваю к покупке,но посидеть пока не удаётся,рост 187,переживаю что колени не влезут,знаю что есть специальные подножки которые ниже стоковых,может решат вопрос если что
Смотри, у меня рост 174 где-то, у меня колена под уши не залезают, упираются в нижний край "округлости". Однако возникает вопрос, почему вообще кто-то решил, что они должны быть под ушами? Посадка на этом Вмаксе вообще довольно "навыкат" - седло широкое, ноги в стороны из-за ширины ушей и фальш-бака, это непривычно первое время, но быстро вкатываешься. Каких-то сложностей и неудобств в управлении это не доставляет, наклона вперед нет, поэтому сильно держаться ногами не требуется, никуда не уезжаешь. От скорости колени опять же не разводит (как на многих круизерах). Можно поставить подножки, но я не вижу проблем держаться коленями за уши, а не за раму.
Привет друг, подскажи пожалуйста, если поставить нулевик, прямоток и прошить, мотор холоднее не станет? Проживая на юге, есть сомнения в покупке данного мото.
Привет! В некоторых прошивках предусмотрено более раннее включение вентилятора, я думаю это чуть- чуть облегчит жизнь, но не в галактических масштабах - двигатель сам по себе очень горячий. Также критично следить за чистотой радиаторов. На юге летом в пробках может очень не кисло нагревать, при езде хотя бы 60 - нормально при любой погоде.
Привет! Это самое дешевое крепление с алика, но его использование грозит поломкой оптического стабилизатора камеры телефона (я уже поменял). Выбирай крепление только с компенсаторами вибраций (они дороже, но хоть телефон сохранишь).
Привет дружище, подскажи по посадке (я владел 1200) посадка там мне норм была. Рост 175/70, как себя здесь буду ощущать? Хотелось бы ваш рост и вес узнать
Привет! Я 176/70, мне очень удобно. Посадка практически аналогична 1200му, кроме пары отличий: 1. Уши шире, поэтому ноги больше расставлены, сначала странно ощущается, потом привыкаешь 2. Значительно шире седло, опять же это ощущается когда стоишь обоими на месте (не знаешь держать ли широко расставленными или по диагонали (одну перед, другую за подножкой), но к этому тоже привыкаешь.
Самое странное 1 ладно по скорости сравнивать со спортами ведь он и придуман для драга но управляемость не стоит его с бусами и другими спортами сравнивать глупо выглядит и это все понимают
Привет. По поводу датчика Н - возможно окислилась лампочка в приборке, разбери сам тахометр и проверь, возможно просто надо перепаять или заменить лампу, это происходит потому что приборка негерметична. Заодно можно и все остальные лампочки проверить.
Сцепление пауербайка вещь хорошая, но у них слабые пружины в комплекте и плохой подшипник, последи за этим, я у себя поменял и то и то.
По поводу прошивки и выхлопа - стоковые банки абсолютно пустые, при полной прошивке вместо каталика ставят только коллектор, либо полный выхлоп. Каталик убирать без прошивки нельзя, иначе банки прогорят. По поводу управляемости - это же кувалда, он управляется только контр-рулением, его наоборот нужно отпустить в поворот, и не бороться, тогда все будет гораздо легче даваться. По началу тоже с этим боролся, непривычно, на второй день уже ездил как всю жизнь. А еще он очень стабильно едет в буксе за счет базы и веса, контролировать занос очень легко.
Ну а с тем, что мот не надоедает - согласен на 100%. Много на чем поездил, но квинтэссенция мощности-надежности-легенды-фан-фактора-эмоций - самый топ. Один раз крутишь его в отсечку и невольно лыбишься как дурак, слезы текут. Имхо, но лучший мот.
Очень душевно и видно, что с любовью к байку
Здорово дружище! Пусть почаще навещает тебя вдохновение! Благодарю за новый видос, давненько не было, уж беспокоится стал.)
Спасибо! Я бы сам хотел снимать больше, но творчество - оно такое))
@@wrum_motobox2728 это все потому что ты нас не хочешь радовать да? Х)
Отличный видос, всё точно сказал , прям мои мысли озвучил!!!)))
Чуваки на фоне отжигают от зависти, им Vmax 1700 не по карману)))
Отличное видео. Мот огонь!!!!!👍👍👍👍👍
Это же тот вимакс, который литровые спорты со светофора в лёгкую рвёт! Чумавой аппарат! 👍🔥
со светофора может быть,а дальше уже сдувается...
Очень позитивно без заумства и занудства. Классный мот. Аккуратнее на дорогах
Огонь 🔥
Спасибо.
Привет, а ты на старом Rocket iii не катался? Он мне как то больше нравится и внешне и технически)
Давай не ленись, врубай две камеры insta360 one x2 на руль и зад и вперед писать экшины :) а то дождешься я сам начну этим заниматься х)
Отлично все по делу.
у меня была мечта, сесть на Р1 , сел проехался, повороты ускорение, приехал не удовлетворённым( сел на кувалду и чувствую моё)
Ты теперь Призрачный Гонщик😅
Привет, есть спинка на такие кронштейны, не оригинальная конечно, новая, интересует?
Смотрю на него и страшно
ну по резине хз, у меня на 1200м полносиле , за лето 6 тыщ проехал по МО сергиев посад, резина в начале сезона была куплена бриджтвн эксцедра , без бернаутов резина кончилась((((
Респект! 😎
Моя мечта
Дружиже, смотрел оба обзора,может где то упустил…какой у тебя рост и есть ли проблемы с коленями и воздухозаборниками?
Рассматриваю к покупке,но посидеть пока не удаётся,рост 187,переживаю что колени не влезут,знаю что есть специальные подножки которые ниже стоковых,может решат вопрос если что
Смотри, у меня рост 174 где-то, у меня колена под уши не залезают, упираются в нижний край "округлости". Однако возникает вопрос, почему вообще кто-то решил, что они должны быть под ушами? Посадка на этом Вмаксе вообще довольно "навыкат" - седло широкое, ноги в стороны из-за ширины ушей и фальш-бака, это непривычно первое время, но быстро вкатываешься. Каких-то сложностей и неудобств в управлении это не доставляет, наклона вперед нет, поэтому сильно держаться ногами не требуется, никуда не уезжаешь. От скорости колени опять же не разводит (как на многих круизерах). Можно поставить подножки, но я не вижу проблем держаться коленями за уши, а не за раму.
А так да - потертые уши в местах соприкосновения с коленками - это фирменная фишка этого мотика.
Спасибо за развёрнутый ответ!!))успокоил)
Норм наездил, я столько наездил за 4 года. :)
Ты в этом сезоне вообще выкатывался?
@@wrum_motobox2728 да, и пока не закрывал. Несколько тысяч проехал.
Здарова😂😂😂раздуши , выкини кат , и то снова купишь новый мотоцикл)))
чипанеш-расход с 12 литров увеличиться до 20)) при баке 15 литров норм))))
Привет друг, подскажи пожалуйста, если поставить нулевик, прямоток и прошить, мотор холоднее не станет? Проживая на юге, есть сомнения в покупке данного мото.
Привет! В некоторых прошивках предусмотрено более раннее включение вентилятора, я думаю это чуть- чуть облегчит жизнь, но не в галактических масштабах - двигатель сам по себе очень горячий. Также критично следить за чистотой радиаторов. На юге летом в пробках может очень не кисло нагревать, при езде хотя бы 60 - нормально при любой погоде.
👋👋👋
Привет что за крепление для телефона? Не страшно потерять телефон? Тоже надо крепление не знаю какое лучше выбрать
Привет! Это самое дешевое крепление с алика, но его использование грозит поломкой оптического стабилизатора камеры телефона (я уже поменял). Выбирай крепление только с компенсаторами вибраций (они дороже, но хоть телефон сохранишь).
Привет дружище, подскажи по посадке (я владел 1200) посадка там мне норм была. Рост 175/70, как себя здесь буду ощущать? Хотелось бы ваш рост и вес узнать
Привет! Я 176/70, мне очень удобно. Посадка практически аналогична 1200му, кроме пары отличий:
1. Уши шире, поэтому ноги больше расставлены, сначала странно ощущается, потом привыкаешь
2. Значительно шире седло, опять же это ощущается когда стоишь обоими на месте (не знаешь держать ли широко расставленными или по диагонали (одну перед, другую за подножкой), но к этому тоже привыкаешь.
@@wrum_motobox2728 Привет, у меня 173,приходится на носочках стоять, вот стою перед выбором покупать или нет
Что за балбес на заднем плане 🤣
Самое странное 1 ладно по скорости сравнивать со спортами ведь он и придуман для драга
но управляемость не стоит его с бусами и другими спортами сравнивать глупо выглядит и это все понимают
Спасибо, интересно. Буду рад видеть такие бортовые заметки почаще)
Датчик нейтрали там от влаги окислились контакты, замени или если руки есть попробуй исправить
Катаю на Х4 так же кайфую с него, 1,7 в-Макс в мечтах )))
А я таки всë ещë его не взял( езжу на Рокете 4-й сезон,
Ну еще не вечер)
Рокет же тоже норм тепловоз
@@alexandrmachkasovsky8191 ua-cam.com/video/q0h9pdWeimQ/v-deo.html
@@wrum_motobox2728 .. Ну всë, принимаю поздравления, я его купил)
@@bmwn1455 Поздравляю, от души! =) Ты доволен?)
Мот за 1.5 ляма и столько проблем.
Капец