KOEAJO: Tesla Model 3 Performance - Aikamoinen huvipuistolaite!
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2024
- ** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
Tällä kertaa koeajossa vuosimallin 2020 Tesla Model 3 Performance.
Tesla Model 3 oli vuonna 2019 Suomen suosituin sähköautomalli ja nyt koeajossa on sen tehokkain Performance-versio. Aikamoinen huvipuistolaite! 😅
Lue koko koeajo osoitteessa:
www.heili.fi/uutiset/item/752...
Videon osiot:
00:00 Intro
00:53 Model 3 malliston vaihtoehdot
03:26 Auton tutkiminen
05:30 Ohjaamo ja eri toiminnot
16:20 Teslan laatu
17:05 Ajokokemukset
23:40 Autopilot
27:56 Loppufiilikset
30:30 Kiitokset katsojille!
31:00 0-100 km/h kiihdytykset
31:39 Bloopers
--
Pellin alla:
2020 Tesla Model 3 Performance
Käyttövoima: sähkö, AWD
Teho: 331-358 kW (450-480 hv)
Vääntö: 639 Nm
HUOM! Tesla ei ilmoita virallisia teholukemia
Kiihtyvyys 0-100 km/h 3,4 s
Huippunopeus 261 km/h
Toimintamatka: 530 km WLTP
Hinta alk. 65 590 € (5.6.2020),
Koeajoauto noin 71 000€
Lähde: Wikipedia ja Tesla.com/fi
--
Tilaa UA-cam-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Edelliset Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/component/search...
#Tesla #Model3 #Koeajo - Авто та транспорт
Hyvä setti oli. Jaksoi katsoa hyvin, vaikka pitkähkö video.
ensimmäinen video minkä sulta näin, ja käytiin kyllä hyvin läpi oleelliset asiat. kelpais kyllä tommonen long range-auto joskus
Teslasta voi olla montaa mieltä, mutta onhan tuo softa ihan hiton hieno Track Mode mukaan lukien.
Kiitos taas! Hyvää kontenttia.
Kiitän! 🙂
@@MarkoSiintomaa mä näin ton Valkosen tesla auton ja sen lataamon
Ja tilaukseen lähti, kiitos tämän videon.
Käsittämättömän nopeita laitteita paikaltaan, mutta 120kmh jälkeen ei kiihtyvyys enää päätä huimaa. Kovemmassa vauhdissa saman teholuokan bensa-autot (varsinkin vajaavetoiset) huomattavasti nopeampia. (100-250kmh). Esimerkiksi E92 M3 420 hepalla huomattavasti rivakampi kun lähdetään rinnakkain moottoritie nopeudesta. (Testattu suljetulla alueella tietenkin juuri kyseiset autot🤓)
Näin se menee. Kun tehokkaan polttisauton moottori pääsee oikealle kierrosalueelle niin se alkaa pistää kampoihin. Paikaltaan lähdössä taas ei ole jakoja tiettyyn pisteeseen asti. Melkein väittäisin, että jopa esim. Skoda Citigo IV on kova pala ehkä jonnekin 30-40 km/h asti. Sen verran väkevää on viivalta irtoaminen. Pitäisi melkein joskus testata 🤔😄
@@MarkoSiintomaa kyllä vain 👍
Usein kyse on vain siitä, että polttomoottoriautoissa on vaihdelaatikko ja sähköautoissa yleensä ei ole. Polttomoottoriauto menisi aika huonosti kiinteällä välityksellä. Taycanissa on kaksi vaihdetta. Mikään ei teknisesti estäisi laittamasta sähköautoon kuutta vaihdetta ja onhan sellaisia virityksiä tehtykin. Se vaan ei ole hirveän järkevää kun ilmankin pärjää.
@@UbuntuAllTheWay Silti 760 heppaisen taycanin huippunopeus on vain 260kmh.
@@LC-vp6dz Niinhän se on, enkä tiedä miksi. Onneksi tuleva Model S Plaid menee 300+ km/h niin ehtii Prismaan ajoissa! 😁
Olisi totuudenmukaisempi arvostelu ilman auton omistan läsnäoloa koeajon aikana!!!
Hieno tesla tämä on mun lempi autoni
1:39 kohdassa se 409km range ei tosiaankaan ole mikään lupaus vaan se on arvio joka on tehty hyvin optimistisen WLTP syklin mukaan. esim mun model 3 Longrange WLTP on 560km mutta auto itse näyttää täydellä akulla 495km joka sattuu olemaan (USA:n) EPA viraston range arvio, ja stten tuolla mun autolla pääsee tavallisessa ajossa kesällä 450km.
Paljon vaihtelee, se on totta. Mutta niin se on tilanne myös polttomoottoriautoissa. Jos paahtaa menemään moottoritiellä niin auto kuluttaa enemmän kuin hiljempaa ajaessa.
@@MarkoSiintomaa no joo mutta se polttomoottori auton kulutus lukemat ei valehtele yhtä paljon siitä tavallisesta maantie ajosta. Kuten vaikka esimerkiksi tuo mun long-range model 3 maantie ajossa 80-100km/h tuo WLTP on väärässä noin 100km kun verrataan oikeaan rangeen. Se Amerikan EPA lukemakin on optimistinen mutta se on sentään enemmän oikeassa.
WLTP on yhdistelmä hidasta ja nopeaa ajoa. Jos haluaa saadaa oikein rumia kulutuslukemia sähköautolla niin kannattaa testata talvella kovalla pakkasella ja ajaa moottoritietä. Aika vauhdilla tippui akkunäytön lukema 😬 Kesällä taas sopivassa ~+15°C pienessä kaupunkipyörittelyssä tuntuu ettei akku kulu juuri yhtään.
@@MarkoSiintomaa markolle ilmeisesti vaikea hyväkyä, että range lupaukset on puppua
@@keimolantio En tiedä miten olet päätynyt tällaiseen lopputulokseen, mutta kannattaa lukea vielä kerran ajatuksella mitä olen kirjoittanut 😉😄
yksiköt väärin 18:32 kohdalla. myös AC lataus pitäisi olla kW ei kWh.
Olet oikeassa. Mikähän aivopieru lie käynyt tuossa... Ylimääräiset h-kirjaimet päässeet tosiaan harmittavasti livahtamaan perään AC-latauksien teksteihin. Sitten DC-latauksien kohdalla on kuitenkin oikein kW 😄
Mä näin tänään ton Valkosen tesla model 3
Vähän häiritsee että käytätte ison osan kiihtyvyyden ihmettelyyn, joka on aika vähäpätöinen asia todellisuudessa. 71k hinta, mistä lähtien se on ollut "normaalia", uusien autojen keskimyyntihinta on 35k luokkaa.
Nyt kannattaa huomioida teho/kiihtyvyys/käytetyt eurot. Tätä jos vertailee, niin Model 3 Performance on "halpa".
Normi autossa juu ei ole merkitystä, mutta tämä olikin performance, jossa nimenomaan maksetaan ekstraa siitä kiihtyvyydestä.
Voitko koe ajaa volvo 240
Laitetaan korvan taakse 😉
Tostahan myydään vielä 513hp versio
Mihin normi liikentessä tarvitaan 3 sekunnin kiihtyvyyttä,itsellä kiihtyvyys omalla autolla 0-100/h 8 sek,ikinä en ole sillä jääny jalkoihin
Sitä tarvitaan siihen ettei octavia jannut tsi vehkeillään luule liikoja itsestään tai autoistaan.
@@pajamieshp tsi romut on enemmän korjaamolla ku ajossa
Eiköhän se ole sama juttu miksi joku ostaa Ferrarin, vaikka Skodallakin pääsee ihan hyvin kauppaan. Koska voi 🤔
@@MarkoSiintomaa Ferrari ostetaan status-symboliksi designin ja moottoriäänten vuoksi.. kiihtyvyys tulee siinä sivussa mukana. Model 3 on ruma kuin mikä ja sisältä äärimmäisen halvan näköinen (erityisesti ratti), mutta ilmeisesti kaiken voi antaa anteeksi jos vain 0-100 kiihtyvyys on kohdillaan.. jopa Suomen teillä. :D
@@jukkal4382 Onhan se on totta, että Ferrari "juttelee" ja puhuttelee ajajaa vähän eri tavalla. Fiilis siinä on omanlaisensa. Ei voi kieltää 😉
Hyvä video mut oisit nyt sitä kumia polttanu :)
Heh 😅
hyii, että on ruma auto!
Ei jeesus toi on ruma laite. Itsellä E63s ja tykitän näistä sukkuloista ohi päivittäin
😄😄