Need For Speed Underground 1&2 | Стрит-рейсинг в массы
Вставка
- Опубліковано 7 чер 2024
- Это бонусное видео, ставшее возможным благодаря поддержке моих бустеров (они, к слову, видят все такие бонусные видео БЕЗ рекламы), и спонсору:
Платите Альфа-Картой и получайте от 1000 Р каждый месяц alfa.me/89nPEA
Ну а если вы хотите поддержать канал, то милости прошу:
Бусти - boosty.to/unly
Патреон - / unly
Простой донат - www.donationalerts.com/r/unly
________________________________________________________
Сегодня мы вспомним самый пик популярности одной очень известной игровой серии, на которой были помешаны абсолютно все почти двадцать лет назад.
Андерграунд, обе его части, серьезно популяризовали тематику стрит-рейсинга в масс-культуре, продолжив дело "Форсажа", и заодно вывели NFS из стагнации.
Главы:
0:00 - 4:01 Вступление, ретроспектива серии
4:01 - 9:25 Nfs: Underground - Начинаем
9:25 - 11:34 Тюнинг. А зачем еще в это играть?
11:35 - 18:24 Гонки, конечно же
18:25 - 20:03 Саундтрек
20:04 - 26:40 В игре есть сюжет, да
26:41 - 30:21 Выводы по первой игре
30:22 - 33:23 Nfs: Underground 2
33:23 - 35:53 Открытый мир?
35:54 - 39:35 В игре есть что-то новое, да
39:36 - 40:34 Музыка второй части
40:35 - 48:31 Проходим вторую часть
48:32 - 50:29 Выводы - стала ли вторая часть лучше?
50:30 - 51:32 Титры - Ігри
Во-первых: этот видос очень вовремя подоспел, пока в пьяным погружаюсь в воспоминания из детства по нфс. Во-вторых: дрифт ещё из детства был самым лёгким типом гонок. Ваши руки не для скуки. Спасибо за внимание.
у меня, как ни странно, лучше всего получался этот режим на пежо 206. разумеется, переднеприводном.
Всем насрать
@@AcTpaxaHeu во втором андеграунде зебесткар для дрифта вообще Гольф,так что нормально
@@sergo_sergo мне не насрать, очень интересная информация
Королла для дрифта создана
NFS Underground это для меня, в первую очередь отличная музыка, без музыки не было бы того щенячьего восторга при игре. Столько людей стали в принципе слушать музыку из-за этой игры, многие узнали о новых хороших группах. И как говорил Чехов, в этой игре было красиво абсолютно всё. И графика, и физика, и музыка и звуки. К тому же, она отлично работала на любом ведре, даже на МХ-440 без шейдеров.
Чтобы фул-версия The Only в твоём исполнении, была у меня на столе до обеда!
The Unly.
Считаю что не раскрыта тема БЕЛОГО ФУРГОНА
Еба ты вспомнил😂😂😂😂
Вот только не надо про легкий первый андерграунд, гонки на 6-7 кругов были тем ещё дерьмом, где если зазеваешься, то противники тебя из-за бешеного кетчапа просто обходят тебя как стоячего. А про физику я вообще молчу, где если куда-нибудь врежешься, то даже отреспавнится быстро не всегда выйдет. Последний противник это Мелисса кстати, которая с Эдди ещё была, а не какой-то там неизвестный гонщик
Да второй андер намного легче первого, ну может кроме дрифта с драгом. Просто судя по нарезкам гемплея, автор не совсем умеет входить в повороты)) и теряет время. А если совсем хочешь пройти на лайте так сказать, берешь с старта "читерную" короллу (ае86) и просто "облизываешь" все стены в повортах на нитро. Но так совсем не интересно играть, но в онлайне только так увы и гоняют все.
Честно, без проблем проходил эти гонки длинные, когда перепроходил. Ничего сложного не помню из первого андерграунда
Берёшь самую мощную тачку (скайлайн, например), снимаешь все апгрейды и боты даже при всём кетчупе не смогут угнаться, ибо кетчуп линейный от характеристик и апгрейдов идёт. Нет апгрейдов? Скейл со стоков. А самая лучшая тачка в стоке - ответ уже знаешь. Ток так решал)
Почему-то помнится, что гонка на семь кругов была одна и почти в конце, причем там перед финишем была срезка с трамплином на лестницах - если неудачно срежешь, то пиши пропало.
Зато ласт гонки с боссами супер легкие после 6-7 круговых
Подгрунтовый дважды - моя любимая часть NFS, частенько её перепрохожу
Мне хоть "лондоская подземка" больше нравится, но она короткая. Поэтому растянутая на 20 часов "лондонская подземка" вторая имеет право на жизнь. Год назад ее проходил.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Назвать Цивик(Сивик) кайвиком, а Спарко - спарцо, это круто чувак)
КААЙЙВЕЕЕЦ просто меня взорвало , это бонба
Кстати в эмэрике, чаще всего subaru будет произношение субУрУ с ударением на первый слог sU
А фамилия Скарлет Йохансен Johansson - Джохэнсэн
Да, он всю жизнь был цивиком либо же сивиком если по английски )
Hot Pursuit 2 любимая часть, саундтрек до сих пор в плейлисте. А эта листва из под колес, как же лампово было.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Не упомянул, что если во второй части, в дуэли (или преследовании) победить 3 раза одного и того же гонщика, то он откроет уникальную деталь. А иногда, это приводило к тому что боты вообще исчезают с карты.
Реально? Не знал
Зашёл в комменты только для того, чтобы написать о том же. Только не одного гонщика три раза, а три раза за этап города(открытую часть карты). И после получения специального улучшения боты действительно пропадают. Таким образом на машину можно поставить три или четыре улучшения, которые заметно её бустанут и в плане гонок и в плане внешности. А учитывая то, что на королле можно и нужно проходить всю игру - это очень абьюзивная механика 😀
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
А еще что бы изи выигрывать эти гонки за несколько секунд, надо разогнаться как можно сильнее и впендюриться в зад сопернику в режиме аварийной камеры нажать начала гонки, и спокойно ехать в ту сторону куда отлетела машина. соперник даже стартануть не успевает в 90 процентах
@@bjak474 когда такая тактика не срабатывала (противник удачно приземлился после таких кульбитов или другая причина) - я старался забайтить бота на перекрёстке фальшивым поворотом в одном направлении, а сам ехал в другом, обычно помогало, есть ещё одно 100% место, где этот трюк проявляется в полную силу - треугольный перекрёсток чуть выше и левее гаража (восточный мост в старый город)
С Hot Pursuit 2 вообще отдельная история. На PS2 версия была прям тем самым, что люди хотели. В то время как на ПК игра была урезанная и в целом такая себе. Ну а первый андеграунд мной пройден раза 3. Вторую часть я прошёл только один раз. Открытый мир очень сильно выматывает в этой игре. Однако же эти две игры заняли место в моем сердечке, а NFS 16 года так и вовсе в какой-то степени можно считать продолжением этих двух игр из-за чего она заняла свое почетное место у меня не смотря на дубовую физику
ВСЕГО три раза?!
Не обязательно кататься по городу, можно сразу переместиться в гонку, включив карту и выбрав нужную.
Пересматриваю второй раз и все еще до ужаса интересно, хоть и все это давно рассказано - просто тут это сделано человеком для людей, а не чисто машинная зачитка текста о том что есть и чего нет в игре. Жду подобное с Pro Street - игра дико недооценена и в ней просто куча материала о котором можно поговорить.
Помню толи 103, толи 108 гонка просто люто любила во все щели, прям сложно было, из-за левого поврота, на углу готорого был столб с кривой коллизией, а сразу за ним короткий извилистый тоннель с кучей тонких столбов, и держаться одной полосы было медленно, чтобы ехать быстро приходилось маневрировать между ними. Как то у всех наших с ней проблемы были, проходили конечно, но со скрипом. Такое вот отложилось в башке.
Гонка на 7 кругов. 7 кругов ада.
@@AzarethShow да-да, кругов там было нифига не три, хотя точного количества я не помню. Зато помню как постоянно врезался в невидимый столб ахах
103. Это ад. Ты описал ровно те самые чувства и этот поворот помнит каждый.
@@VeyrON2UnLTD хз как, но я на самом сложном уровне на Пежо 206 с полным тюнингом и униками только на скорость и ускорение прошёл с 3 попытки, а на Гольфе с аналогичным тюнингом - со второй
Только сейчас я поразился, как много нового ввели в Андеграунд 2. Мое почтение разрабам!
Весь этот контент позволил не обращать внимание на один недостаток - унылость гонок и геймдизайн трасс.
Трассы стали намного длиннее, шире, прохождение одного круга стало занимать в 1.5 - 3 раза больше времени, чем на самой длинной трассе в первой части. Трассы стали ну очень большими, прямики более длинными, а повороты менее требовательными к качеству их прохождения.
Геймдизайн трасс стал хуже, чем в первой части. Мне кажется, это обусловленно необходимостью увязать это с открытым городом. Разрабы первой части не были ограничены необходимостью делать "улицы" своих гоночных треков реалистичными, и получались интересные трассы, с узкими и нелогичными для города поворотами и перекрестками
Интересное наблюдение. Лично у меня складывается диаметрально противоположное мнение: трассы в первой части более прощающие к вопросам техники вождения (а откровенно узкие места я и не помню вовсе), тогда как во второй можно натыкаться на весьма каверзные повороты и общая необходимость в активном торможении возросла. Ширина трасс во второй части целиком и полностью зависит от района, где они расположены - более всего просторные высокоскоростные хайвеи сосредоточены в центральной части Бэйвью, а если точнее, то все они привязаны к внешнему кольцу вокруг центра. Сами внутренние улицы города порой почти не дают никакого пространства для маневра, особенно в нагорье и порту, а также районах форт "Юнион", Южном рынке и Эль Норте.
И по продолжительности трассы есть разные. Одни вполне сопоставимы с заездами из первой части, другие заметно длиннее.
Если посмотреть на общие планы городов, то Олимпик-сити на самом деле имеет более типичную для населённых пунктов США планировку с чётким разделением кварталов четырёхугольной формы и его дороги менее разнообразны по размерам. Бэйвью ближе к реальности отличиями в вариантах дорог, однако его планировка будет похуже.
Да! Саундтрек первой части просто попадает в нужную точку, самую критическую точку в сердечке
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Да вообще один из лучших во всей многолетней серии
Я запомнил 2 underground из-за хорошей русской озвучки. Вспоминаю 2007 год когда мне на день рождения мне подарили руль с педалями вместе с этой игрой и я всю ночь до рези в глазах играл в неё
А потом ещё уснуть не мог часа 2-3?
Как раз-таки Драг-рейсинг - наиболее сложно сделать интересным, сбалансированным и не скучным для игрока. И в первом Андграунде это сделали почти идеально, потому что исход гонки зависит (на 90%) от действий игрока, а не прокачанности машины, как в большинстве других игр с Драгом, где ты либо приходишь всегда последним, либо побеждаешь с гигантским отрывом.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Я считаю драг лёгким если не как рукожоп ездить но в андегр. 2 он сделан отвратительно помню Клаву об стол сломал
Видос топовый, уже два раза пересмотрел! Однозначно лайк
Подправлю немного: 1) возможность играть за копов появилась еще в NFS 3 Hot Pursuit 2) NFS Hot Pursuit 2 на ПК получил средние оценки, а вот версия на PS2 получила больше хвалебных отзывов и считается лучшей версией Hot Pursuit 2
И дополню что Black Box делали именно версию на PS2, и поэтому их и поставили пилить следующую часть, видя потанцевал.
@@torrentplayer точно! Спасибо за дополнение!
Так nfs 3 это просто hot pursuit, а не 2.
@@Shyrepa Сначала был NFS, потом NFS 2, затем выходит NFS 3 Hot Pursuit (да, она является третьей частью), которая хорошо продалась. После Hot Pursuit от нумерации решили отказаться и следующая часть называется NFS High Stakes. После провала Porsche Unleashed, электроники вспомнили про успешный Hot Pursuit. Ииииии.....сделали сиквел Hot Pursuit 98-ого
Уже посмотрел видос, очень хороший, со всем согласен, всем советую, жду новый
А я уже следующий посмотрел. Ну Унылый как обычно растянул на пару часов. Хотя, за это же мы его и любим
Так это в принципе обычный ритм жизни, когда подписан на Унылого
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Сколько же дней и ночей я провел в свое время в Андерграунде-2 )) Эх, ностальгия. Надо бы восстановить эту игру и погонять для души, вспомнить молодость )) Спасибо автору, что напомнил о прекрасных временах.
19:45 - десятичасовую версию в студию😊 быстрамляпридурак! 😊
А вообще саундтрек в андере крутейший... А The Only наверно самый запоминающийся трек...
Шикарный видос, преисполнился ностальгией. Имхо, лучшие саундтреки были в U1, U2 и MW, а вот за саундтреки к последним частям (в особенности Heat) хочется огреть создателей стулом
Смотрю и думаю, уже ощущаю разрыв поколений.... Это был шедевр, это игра увлекала полностью. Она была на тот момент сложная, и сложность была и в её косяках.. Нооо, было всем насрать... А блеск и размытиеее, вообще отвал башки. А руки у тебя и в правду из жопы, дрифт тут самый настоящий, в других частях уже была блевотина, тачка сама собой рулилась , а сейчас достаточно давить кнопку вперёд, машина сама будет ехать....
Выпал видос в рекомендациях. Отличная подача, шутейки ,приятная речь. Лайк ,подписка однозначно.
Замечательное видео. Ничего нового не узнал, но слушать очень приятно.
Да прям ностальгия, спасибо что напомнил и не надо мучаться с установкой на новой системе)
Грамотная работа автора, с юмором и без мата! очень понравилось. подписался ,жду видео. Спасибо.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Круто! Могу добавить лишь, то что ты упомянул, но не до конца - гонщики которые ездят по улицам и которым нужно кидать вызов, за победу над ними дают уникальную запчасть - либо визуальный, либо технический. Но что бы получить всё уникальные запчасти, нужно побеждён их в каждом городе на каждом этапе открытия мира. В конце тебе дадут расширения кузова.
Не ожидал от тебя такое видео, ведь я как раз являюсь фанатом гонок)))
Спасибо тебе, одни из любимых игр
Блогер-брат, лайк не глядя! Спасибо!
Очень приятный слог, очень хорошо написан текст👍
жалкое подобие Lada Racing Club
Сейчас я уже бумер и перекатился на симы, но недано перепроходил первый NFS - и она всё так же фановая:
- уличный трафик плюс пути-срезки, трамплины и тд - это просто гениальный источник реиграбельности
- уличный трафик походу написан так, что умышленно спавнится так, чтоб вносить коррективы в гонку, выезжать из мёртвых зон и тд
- по городу катать - красиво. Чайнатауны, небоскрёбы, промзоны, канализации, вот это всё. Например, однообразный открытый мир в TDU мне не зашёл совершенно.
- описание того, что именно из себя представляет пакет тюнинга для твоей рисовозки. Мелочь, а приятно.
Про TDU полностью сыглы, считаю её жутко переоценной
Да! Нравится эстетика андера, но игру затер до дыр. Также подогнали крутой руль, который пердит, вибрирует и закусывает рулевое колесо, так ещё и с мини КПП с 3мя педалями. В тот же дерт ралли гонять на старой бнв с ручкой - максимальное удовольствие.
Вот хотелось быть объединить стиль и эстетику андера и проработанную физическую модель из сима.
Что значит "уже бумер"?
@@user-fh6is7dz9g дед
@@johannvonfloydmann7333 так а почему "уже"? Он что, год рождения свой меняет? Он изначально либо бумер, либо нет
Внезапно видеть это на твоём канале. Но спасибо, было интересно.
Классный видос, держи заслуженный лайк!))
Единственное, в корне не согласен со сложностью - первый андерграунд как-то посложнее будет ближе к концу, чем второй. Второй я проходил практически не отрываясь от чтения книги, тогда как малейшее касание стенки в первом мгновенно стоило места даже в "обычных" гонках, а врезаться во что-то в 6-круговой гонке на 5-м круге... Так нервы ни одна игра не портила в детстве. Обе игры, естественно, проходились на высокой сложности и даже на одной и той же машине - моей любимице MX5)) причём если раньше мне это казалось просто чем-то странным из детства (фейковые воспоминания, все дела), то недавно я обе игры перепрошёл и ещё раз в этом убедился. Ну и в первом сильно лучше ощущается скорость и физика (хотя движок игры, объективно, один и тот же, просто с модификациями).
Кайф. Но раз затронута тема гонок, очень интересно было бы послушать твои мысли про Driver San Francisco, ибо любимая гоночная игра, наравне с Burnout Paradise
По серии Драйвер будет когда-нибудь большое видео
@@UNLY жду с нетерпением)
Как неожиданно и приятно! (с)
Очень круто). Аж захотелось второй перепройти
Дрифт в обоих частях немного странный, если честно. Физическая модель - не та что в основной игре, если используется автомат - коробка творит херню. Задний привод плюс механика и ручник - уже нормально.
А во второй вообще дичь: в режиме где одновременно происходит заезд, учитывается твоё место в гонках. Трассы узкие, как правило я отставал и из-за тесноты не набирал очков. Механика обходилась идиотским способом - пускаем всех вперёд, дрифтуем как положено сколько угодно (дисквалификации по времени же нет), по очкам вылетаем вперёд.
Ну, там и на переднем приводе можно дрифтить, о чем речь. На самом деле какое то время, может пару лет назад изучал этот вопрос, я не знаю почему, но ооочень сильно угорел по настройкам во втором андеграунде, и, на самом деле, многие из них очень сильно упрощают дрифт. Тем не менее, физика всё равно не особо логичная и выстраивать настройки прямо по гайдам из реала (как то снижение нагрузки на заднюю ось и прочее) не особо продуктивно, нужно просто пробовать разные варианты в зависимости от конкретного автомобиля.
Но в общем и целом да, в первой части дрифт лучше. Там на почти стоковой RX-7 можно было почти бесконечно скользить, при этом это не смотрелось натужно
наконец-то. почаще бы видосы!
Отличное видео,прям самому захотелось перепройти эти прекрасные игры ))Жду не дождусь видео по MW,вот уж где одна из самых динамичных и драйвовых гонок с божественным саундтреком )Недавно перепроходил её - эмоций были как в первый раз )
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
как обычно, отличное видео.
Всегда при прохождении первого андеграунда доставляла гонка 7 кругов эндуро(ада). И к слову о дрифте: самая лучшая для него машина это Митсубиси Эклипс
Цитирую прадеда: "Вот как правильно надо проходить U2. Если хочешь пройти игру на сотку, а на внедорожниках ездить не хочешь, на своей тачке заезжаешь в гараж и оттуда выбираешь гонку (кстати, невидимые на карте гонки там тоже видно) и едешь на своей тачиле против внедорожников". Лайф хацк. Если хочешь получать деньги за эти гонки, сразу делай рестарт гонки с самого начала.
Андеграунд, конечно, культовый, но в моём сердечке навсегда останется pro-street. На мой взгляд лучшая часть серии, несправедлиао недооценённая квинтэссенция уходящего стрит-рэйсинга и наступавшей симулятивности. Идеальный баланс реализма и аркады, ну и плюс там ещё сохранился качественный редактор внешки авто.
Я думал глупо было ожидать такой ролик от тебя, ибо снимаешь в основном рпг. Но, я дождался. Спасибо, ролик хорош.
19:42 сразу лайк в голос ставлю, гений! 😆😅 даже не досмотрев
Прекрасный выбор игр для прекрасного ролика!
Обычно лень писать комменты, но всё же напишу - друже, это прекрасно что у тебя нашлись хорошие спонсоры и ты за свои огромные труды заслуживаешь куда большего, но ролик вышел очень пресным, не хватает жаргона, живости, эмоций.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Спасибо за видео.
Я ожидал от этого канала что угодно, но не видео по гонкам.
Автор ролика, ты крут) Спасибо за то что напомнил былое. Мне сейчас 30 лет, Undeground и Most Wanted в моём сердечке). Ещё видимо ты сам наверное метал играешь). Познакомился с тобой с видоса на Doom)
Очень надеюсь, что следующий бонусный обзор будет так же двойным - на Most Wanted и Carbon, хотя MW, если честно, просился в этот обзор на тройничек ^_^ И второй Hot Pursuit у меня лично вызывает теплые лампровые ностальгичные воспоминания, хоть и игрался уже после U2 и U1, я просто не могу его ругать...
Блин, я до сих пор иногда в MW гоняю. Погони с копами там супер-топ)
Во втором hot pursuit афигенный саундтрек до сих пор слушаю некоторые композиции оттуда; bush, puss ultra, buzzhorn, course of nature
Всем любителям Hot Pursuit 2 крайне советую поставить PCSX2, разобраться с его настройками и пройти PS2 версию игры. Я просто гарантирую, получите морю удовольствия. ПК-версия на фоне неё будет выглядеть просто жалко. Да даже U1 по уровню челленджа в непосредственно гонках будет в аутсайдерах.
у меня high stakes, как одна из двух первых игр на компе. ещё были doom 2 и quake, от которых я неслабо валил кирпичей по неопытности, (но накатив патчи на современное wasd+мышь в конце нулевых начал чуть ли не спидранить за 2-4 часа), jedi outcast, gta vice city и ещё какая-то гонка на выживание (точно не flatout. в 2002 до него ещё 2 года было, да и у флатычей была просто полоска прочности, а не модульная система повреждений... ну если не считать то, что во флате можно оторвать колёса и это повлияет на авто. особенно на баланс нагрузки, из-за чего управлять машиной становилось почти невозможно)
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Благодарю за видео.
ой какая вкуснятина ой мне надо было как раз респект за труд 🤙🤝✌️
Смотрю третий раз за день, ахахахазазаз. А вообще я обожаю гоночки. В частности нфс. Когда-то давно у меня был старый комп на котором не работал дисковод, а из установленных игр был андерграунд 2, мост вантед и квейк 3. Потому моя любовь к этим играм безмерна. Жду видос по мост вантеду. Спасибо за весь твой контент, жду каждый новый видос!
@@oldschoolracinggames5729 Сейчас гляну. Но скажу сразу, надо было делать видос в 16:9. Глазам больно на 4:3
@@oldschoolracinggames5729 Во первых, что со структурой видео? Ты говоришь о физике в одной игре, потом о физике в другой игре, а потом возвращаешься к той же самой игре? Эм, можно нормально структурировать видео, ставишь игру на какое нибудь место и рассказываешь о ней вкратце. Во вторых, ты упомянул плохую физику драга андера первого, но ничего не сказал про ублюдскую физику мв. В третьих, ты сравниваешь свой видос(топ игр серии) с видео об отдельно взятых игр. В четвёртых, унылый сам говорил в видосе что физика дрифта в первом андере такая себе и что у него хорошо получалось дрифтовать только на субару. Я могу сделать вывод, что ты пришёл попиарить свой видос и всё. Не более того. П.С пойми меня правильно, никакого негатива к тебе и твоему контенту, но утверждать что автор не разбирается достаточно глупо)
@@oldschoolracinggames5729 кста и "экспертного" мнения от тебя я не услышал. Ты бегло пробежался по аспектам игр и всё, не более того. Унылому необязательно шарить во всех нфс, чтобы снять ролик по ДВУМ конкретным играм
Второй нфс и второй андеграунд - две самые знаменательные гоночки в моей жизни. Там еще где то второй же флетаут.
Жаль только, что третий флэтаут уже не гонки, а экшен-рпг
Достойное погружение.
Ну хз, для меня и моих друзей дрифт был любимым типом гонок. Мы с друзьями собирались на хате, жрали бургеры приготовленные мамой одного из корешей и устраивали турниры по дрифту кто больше очков наберёт. Хотя я любил больше тюнить и иногда вместо гонки выбирал затюнить 2 тачки вместо тюнинга одной и гонки. Эх, какое же было охуенное время...
очень интересный ролик, красава
Как давно мы с тобой не слышались
Я скучал!
Круто! Спасибо
Ещё не смотрел, но уже одобряю.
Пофиг на нфс) поздравляю со спонсором))) это успех)
Круто постарался )
ЭТО СОН? СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОДОБНЫЕ РАЗБОРЫ ИГР!!! Очень хочется увидеть разбор MIDNIGHT CLUB!
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
37:00 к сожалению, все-таки НАДО. Я не знаю, может, мне так повезло, но на стрит-иксе мои противники становились в разы сильнее и мне приходилось проходить ИДЕАЛЬНО КАЖДЫЙ ПОВОРОТ, иначе я терял всю набранную скорость и просто сосал жопу по итогу, лишь из-за того, что боты обгоняли меня каждый раз, как я ошибался.
Для меня этот тип заездов был простейшим. Может из-за того, что я для него настраивал свои машины на максимальное ускорение и предпочитал катать на Corolla.
@@sciarpecyril на королле половину игры прошел, но все равно жопа болела только на стрит-иксе.
Бро, ставлю лайкос за культовое исполнение Static-X - The Only
Насчет Импрезы и переднеприводных авто - прикол в том, что происходящее в игре это разовые скольжения по скользкой дороге, а не реальные соревнования по дрифту, где тебе нужно пройти в скольжении ВЕСЬ отрезок от нажатия тобой ручника до финиша, только меняя направление, но не выходя из скольжения. А так да, скользить-то можно на любом автомобиле.
Забавно, но при всём при этом "дрифт" из андеграундов хотя бы ещё маломальски походил на реальный, в отличие от других частей серии, где это выглядит предельно натужно
Hp2 очень даже предложил нового - музыка. Она стала примерно одного жанра, по настроению схожа, и в целом треки оттуда очень классные
Та самая "настройка" под различные типы гонок очень сильно влияет на перфоманс тачки. Можно вообще на первой машине пройти все гонки не покупая ничего и обойтись только этими настройками.
Ничего не покупая настройка ТЮНИНГА не будет открыта как бы...
@@ENAD1N я так понял, чел имел ввиду не покупать другие машины
Я проходил NFS U2 не покупая других машин очень много раз.
Уникальные up'грэйды под капотом решали больше для стартовых тачек.
Из Honda Civic EX-i, Toyota Taureno AE86 и Nissan 240SX получались баллиды, по круче чем в гонках F1!
Хотя и из Mazda RX-8 и Mitsubishi Eclipce, открывающихся в середине карьеры, с парочкой таких уникальных up'грейдов под капотом, 4итолëты получались те ещё 😈
@@xAHAHACx да, похоже что ты прав)
Надеюсь, Уньілому не пришлось несколько месяцев торчать в соседнем гаражном кооперативе ради єтого обзора.
О, святая ностальгия!
Надеюсь ты по всем дальнейшим играм пройдёшь.
Качественный обзор NFS от олдфага на моем канале ua-cam.com/video/UEuZ4u0UAyI/v-deo.html
Моё уважение, база
Эта реклама подана очень по рекламному,и это блин классно,нет долгой прелюдии-сказал и сделал. Касаемо игр,ролик лёгенький к восприятию и пртятный. Хотелось бы и про ощвученые в конце части услышать,но вот его говорить о глубине,то первый dirt. На неё очень зотелось бы обзор,она прекрасно подходит для руля,да и рулокализация там хорошая
11:24 И оригинал ВСЕГДА показывал меню в фиксированных 800 на 600, хоть в игре и можно было менять разрешение, но работало оно только в гонках, так что широкоэкранный фикс ничего в этом плане не ломает. Так было изначально.
Помню играл в 2 часть андеграунда на нормале и ближе к концу мне стало откровенно скучно из-за того что после первой же минуты соперники оставались далеко позади, хотя возможно это допилили патчами, играл то я на самом старте.
Не знаю, сейчас пробовал проходить на харде и застрял на урл-элах, просто забил с их кривыми конченными поворотами...
Кто бы мог подумать, что Кейн из C&C до падения тиберима на Землю был лидером банды стрит-рейсеров?
Не ожидал от тебя видос про гоночки
Кстати, если машину в красный покрасить, она будет быстрее ехать.
А если в фиолетовый, то соперники не заметят машину
Про марк 2 в самую точку прям)))
47:30 - звиздёшь; не отмеченные гонки не обязательны, но идут в общий зачёт, где для перехода в новую зону (И К ФИНАЛЬНОЙ ГОНКЕ) нужно определённое кол-во побед, спонсорские гонки и ЗВЁЗДЫ ВИЗУАЛА (которых видимо у автора не хватало и не появлялась финальная гонка)
только решил пройти а2 и тут годнота залетела
19:42 обожаю эти вокальные партии)))
Спасибо за обзор этих крутых игр! Underground 2 был моим последним NFS. Жаль вы только вскользь упомянули второй NFS. Тогда, в конце 90-ых, наряду с Цивой 2, Героями 3 и Дальнобойщиками 1 - это была моя любимая игра в жанре гонки. Там ведь можно было делить экран для двоих за одним компьютером!
Э-рон-дон-дон! Всем! Даром! И пусть никто не уйдет незатюненным!)
Что там сложного в дрифте, разгоняешься побыстрее и стараешься проезжать поворот по разметке. Все. Машина как по маслу ездит любая, хоть весь трек в заносе пройти можно
Забавно, впервые я в NFS поиграл в 90х именно на 3DO. И это был отвал бошки.
А уже в Underground большинство игроков, включая меня, даже не знали, что на старте отмашку делают 3д-тянки. Потому-что играли на популярных GeForce MX440, не умеющих в шейдеры, без которых тянка не отрисовывалась.
Отличное видео! Ждём обзор на Most Wanted, Carbon и PRO Street
Феномен успеха NFS Underground обусловлен по моему мнению тремя факторами:
1.) Игра вышла как раз на волне субкультуры стритрейсинга и выхода двух частей Форсажа
2.) Игра создана на костях предыдущей успешной игры разработчиков - NFS Hot Pursuit 2 версии PlayStation 2, признанной самой лучшей версии игры. Поменяли только машины и локации, но физика, геймплей и интерфейс - всё это перекочевало в NFS Underground
3.) В то время молодёжь делилась на два эшелона - на любителей рока и любителей рэпа. Разработчики пытались угодить всем потребителям из молодёжи, и у них это отлично получилось
Ещё один фактор - то что игра была визуально красивой и полной разнообразия, по сравнению с тусклой однообразной и квадратной Midnight Club.
Насчёт п. 2 частично не соглашусь - физику сильно поменяли. Версия HP2 для ПК была симулятором утюгов, а вот в PS2 был просто кайфовейший дрифт, чем-то сравнимый с одноимённым режимом с ручником в U1, только доступен был всегда и везде. В обычных же гонках U1 машины были прилипшие к полу.
Мои любимые Про Стрит и Шифты. Гонять от копов на ультрааркадных машинах не любил. НФС вставала на нормальные рельсы, а кончилось как и Форсаж фильмы...
> Сейчас игра плохо сохранилась и ей нужно техническое переиздание
Есть кстати неплохой способ обойти эту проблему - можно играть в версию игры для GC на эмуляторе.
Начальная Мазда миата идиальна для дрифта, когда-то набивал на ней около 90тысяч за паро поворотов)
Финальная гонка во второй части это реально какой то мем. Причём в моей версии босс был вообще на Toyota celicca, и пока я ехал уже 5 круг, он ехал только 3. Ибо мой настроенный гтр34 по шоссе мог разогнаться до 405км в час)))
Чел говорит: Ну наконец мы можем приступить к делу ради которого люди и играют в NFS
Я: Фотки
Он: гонки
Я: а ещё и гонки были)
УНЫЛЫЙ! ВОТ ЧЕГО-ЧЕГО, НО НФС АНДЕГРАУНДА ОТ ТЕБЯ НЕ ЖДАЛ!!!!
ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!
Для меня топовой машиной для дрифта в 1 андеграунде была Пежо 206!)
Живя на дальнем востоке, всё дество засматривались с пацанами на супры и эклипсы. Главной мечтой, конечно, был скайлайн 34. И даже была надежда, что когда вырастешь, они подешевеют, да и деньга в кармане появится... А ОНИ СУКА ЕЩЕ ДОРОЖЕ СТАЛИ!11
Прошел недавно на стриме первый андершраунд. Дрифт имхо самое легкое что есть в нем, больше умерал на всратых спавнах трафика и "больших" по типу 6-7 кругов. Про тему с всратым подпеванием под Static-X - The Only полная жиза)