В этом видео немного практики о том, как с помощью x431 easy diag запустить регенерацию сажевого фильтра на примере авто Ford S-Max 2.2 Titanium Sport X 2012 года
depends on the car model. some turn on automatically every 10 thousand km, some every time after using up 30 tanks of fuel, and so on. usually regeneration occurs automatically. and you shouldn’t think about it, but if it began to turn on often, then the particulate filter is flooded quite strongly, and soon you should think about replacing this part or something else .. зависит от модели автомобиля. у некоторых включается автоматически раз в 10 тысяч км , у некоторых каждый раз после израсходование 30 баков топлива, и так далее. обычно регенерация происходит автоматически. и об этом не стоит задумываться, но если она стала включаться часто, то значит сажевый фильтр залит достаточно сильно, и вскоре стоит задуматься о замене этой запчасти или о чем то другом..
@@ZHUKOV_27 10000km are you serius? 30 tanks??? Are you serious again? Thats like every 18000 Where you get this from??? My question was about that particular engine dw12c KNWA
Если вкратце - то это нормально . Самое главное , что вы уверены , что регенерация работает , разные двигателя ведут себя по-разному. Так как Регенерация сажевого фильтра в нормальном исправном автомобиле обычно происходит на ходу, а на ходу при езде у нас обороты обычно около 2000+ - и для этой функции необходимо беспрерывное движение по трассе от 3 до 30 минут обычно, прогретый двиг и достаточное количество соляры, то на скорости которой происходит регенерация а это от 60 до 90 кмч , диапазон оборотов как раз таки около 2000-2500 т. чего как раз хватает чтобы произвести эту процедуру , а вы просто не замечаете того что она происходит, так как обороты и так были подняты)) Иногда эту процедуру можно увидеть по трассе просто благодаря тому что с выхлопной ни с того ни с чего повалит дым 💨 да на столько что все шугаться будут ( сам видел такую картину) но это нормально - минут 5 и проходит
Долго работая на высоких оборотах двигатель доходит до достаточно высокой температуры. Если в движении он охлаждается (по большей части) потоком поступающего в подкапотное пространство воздухом , то стоя на месте и молотя на высоких оборотах есть риск перегрева мотора. Включая вентилятор печки и делая её на максимум, ты принудительно вытягиваешь горячий воздух проходящий потоком через радиатор печки , и тем самым помогаешь охладить этот агрегат , который в свою очередь напрямую связан с мотором , таким образом минимум риска в перегреве двигателя
Где процесс запуска регенерации?
👍👍👍 молодец!
Здравствуйте у меня 57 сек только делает регенерацию,принудительно в чем может быть причина?
How often DPF regenerate(km)? Normal driving
depends on the car model. some turn on automatically every 10 thousand km, some every time after using up 30 tanks of fuel, and so on. usually regeneration occurs automatically. and you shouldn’t think about it, but if it began to turn on often, then the particulate filter is flooded quite strongly, and soon you should think about replacing this part or something else ..
зависит от модели автомобиля. у некоторых включается автоматически раз в 10 тысяч км , у некоторых каждый раз после израсходование 30 баков топлива, и так далее. обычно регенерация происходит автоматически. и об этом не стоит задумываться, но если она стала включаться часто, то значит сажевый фильтр залит достаточно сильно, и вскоре стоит задуматься о замене этой запчасти или о чем то другом..
@@ZHUKOV_27 10000km are you serius?
30 tanks??? Are you serious again? Thats like every 18000
Where you get this from???
My question was about that particular engine dw12c KNWA
Подскажите, у меня при регенерации, которая сама включается обороты никогда не поднимаются, это нормально или что-то надо делать, ошибок нет никаких
Если вкратце - то это нормально . Самое главное , что вы уверены , что регенерация работает , разные двигателя ведут себя по-разному. Так как Регенерация сажевого фильтра в нормальном исправном автомобиле обычно происходит на ходу, а на ходу при езде у нас обороты обычно около 2000+ - и для этой функции необходимо беспрерывное движение по трассе от 3 до 30 минут обычно, прогретый двиг и достаточное количество соляры, то на скорости которой происходит регенерация а это от 60 до 90 кмч , диапазон оборотов как раз таки около 2000-2500 т. чего как раз хватает чтобы произвести эту процедуру , а вы просто не замечаете того что она происходит, так как обороты и так были подняты))
Иногда эту процедуру можно увидеть по трассе просто благодаря тому что с выхлопной ни с того ни с чего повалит дым 💨 да на столько что все шугаться будут ( сам видел такую картину) но это нормально - минут 5 и проходит
Помогло ? Мне не помогает
Зачем ты печку включил? Объясните.
Долго работая на высоких оборотах двигатель доходит до достаточно высокой температуры. Если в движении он охлаждается (по большей части) потоком поступающего в подкапотное пространство воздухом , то стоя на месте и молотя на высоких оборотах есть риск перегрева мотора. Включая вентилятор печки и делая её на максимум, ты принудительно вытягиваешь горячий воздух проходящий потоком через радиатор печки , и тем самым помогаешь охладить этот агрегат , который в свою очередь напрямую связан с мотором , таким образом минимум риска в перегреве двигателя
Ниочём