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自分も部屋に入れるくだりの件めちゃ大切だと思います。
細かいところまで見ていただいて嬉しいです！自転車が趣味の人は関係ないでしょうけど、これから始めたいって人にはそこもよく考えて自転車を選んだ方が良いと思いますよね😊買っても乗らないほど無駄な買い物はないですから🤣
大変わかりやすいレビュー動画をありがとうございます。現在入手の難しいライムグリーンをようやく発見して本日Ｋ３オーナーになれました！動画を色々参考にさせていただいたおかげです。
最高のお褒めの言葉、ありがとうございます！あと、納車おめでとうございます！ライムグリーン仲間ですね😆乗ってて楽しい、輪行して楽しい一台なのでお互いたくさん楽しみましょうね！😊
とても参考になる動画でした。ありがとうございました。
見ていただいた上に暖かいコメントまでいただきこちらこそありがとうございます！！
内容豊富な素晴らしい動画です。ありがとうございます。
そんな最高のお褒めの言葉をいただき、こちらこそ本当にありがとうございます！🤩
素晴らしい動画ありがとうございます😊全く同感です✨K3、ホントいいですよね。私は元々、小径車のCARRYMEに乗っていましたが、路面の凸凹を拾いやすい乗り心地(安全面)に不満があり、K3に目をつけました。重量はCARRYMEとほぼ変わらず、3段変速という点が魅力的だったためです。実際、K3はノーマルタイヤのままだと乗り心地はCARRYMEと変わらない印象でしたが、タイヤをビッグアップルに変更したところ、全くの別物となり、素晴らしい乗り心地になりました！これから購入を検討される方は必須アイテムです！若干のインチアップにもなりますし。Bromptonは完成し尽くされた自転車で所有欲を刺激する存在であるのに対して、K3は気軽に持ち出せる(値段的な部分も含めて)ので、自ずと使用頻度高くなり愛着が湧く感じです😊
こちらこそ完璧な要約と追加情報ありがとうございます！😆キャリーミーの扱いは他の自転車とは良くも悪くも一線を画す乗り物かと思ってます。でもK3のノーマルってあんな感じなんですねwK3の良さをもっと広めていきたいですね😆👍
サイズ大の自転車は、車体の重量は、中心部より後部が圧倒的に重たいが、１４インチは、中心部よりの重量が前後同じ程度ですから、重心を中心で乗ることができる！
「乗車姿勢の違い」部分の楽曲が良くて購入しました。私はブロンプトンを購入後、こちらの動画を参考にさせていただきK3も購入しました。どちらもよく走ってくれます。
コメントありがとうございます！😊動画に使用した楽曲が良くてまさかK3を購入されたんですか！？だとすればかなり変態（褒め言葉）ですねwww本当にどちらも良さがあるしよく走るしで良き相棒ですよね😆👍✨
@Small Outdoors 最上級の褒め言葉ありがとうございますwk3は限定カラーのアーミーグリーンを買いました。次はタイレルかタルタルーガを…と思っていましたが、予算オーバー+置き場所が無いので暫くこの二台を乗り倒そうと思います。更新楽しみにしております！
限定！その言葉に弱いです…でも限定じゃなくてもそのカラーは良いですよね！👍タルタルーガはType Fしか乗ったことないですけどすごく面白い自転車ですね！Tyrellはあのフレーム形状がたまりません…私も同じ理由でグッと我慢してるところですw
ルイガノＭＴＢに乗って14年経ちます。小径車が時々楽々追い越していくので気になってまして、感想聞けてよかったです。先日、自転車店で10km以上乗るなら20インチ以上をお勧めします、と教えてもらいました。非常に気になりますが、盗難に何度かあってるので、安い買い物でもないし、不安があります。軽いとすぐ持ってかれますよね。鍵を建築物に固定しないとダメなんですよね。
K3なら10キロは余裕ですよ！とは言え、20インチならもっと余裕でしょうね🤣このサイズと20インチクラスの違いは輪行のしやすさかなと思います。せっかくの折りたたみ自転車で折りたたみが億劫になると本末転倒ですし。あと、地球ロックしても悲しいかな盗られる時は盗られます…素早く小さくできればお店にも持ち込めたりしますし、そういった観点からも私はK3やブロンプトンをおすすめしています😊
K3の使い勝手など分かりやすい動画ありがとうございます！K3が欲しかったけど、地元で探し回り→地元の店にはカーボンモデルしか無い(いきなり20万は、、)→キャリーミーに興味持った→ルノーライト8が売っていた。ので買った人です。K3が売っていたらやはり買い換えるか、と思ってしまいました！
ご視聴ありがとうございます！カーボンモデルはさすがに手が出せませんよね😅でもカーボンがあるってことは取り扱い自体はあったけど在庫がなかったということなんでしょうね。残念…ルノーライト8は乗ったことないのでわかりませんが、シングルなので輪行旅には最強だと思いますよ。ディレイラーとかトラブルになる機構が少ないのは強いです！K3の試乗ができる機会があれば是非乗ってみてください！心動くと思います😆
とても分かりやすかったです🤟初の折り畳みデビューはDAHONにすることにしました😊
ありがとうございます！今はK9Xという選択肢もあるのでDAHONの中だけでも迷いますよね。選ぶ時点で折り畳み自転車ライフは始まってますので楽しんでくださいね！😆👍
こんにちは!カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。ダホンK3の動画、大変参考になりました！ポチっとしまーす！動画編集、お疲れさまでした！
こんにちは。カブツーリングキャンプも楽しそうですよね。カブもほしいところをグット我慢してますw
K3気になっていますし、輪行を始めたいと思っているので、とても参考になります。キャンプをしているので、軽量な自転車ながら、キャンプするための荷物を持ち歩けるのかいつも気になっています。重量的に重い荷物を持てるのか、バランスはどうか積載手段など教えて頂けると嬉しいです。
ご視聴ありがとうございます😊リアキャリアをつけたら積載量がグッと増えますよ！文章だと伝わりにくいかもですが、荷物をザックに入れてキャリア後部に立て、サドル側にもたれさせた状態で固定する（ザックを斜めにする）イメージです。そうすればペダリングの時も踵がザックに当たりにくくなります。バランスはどうしても後ろ荷重になるので急勾配の上りは注意した方が良いかもしれませんね。耐荷重は75kgなので積載量はご自身の体重との相談になります😅
@@SmallOutdoors 早速のご返答ありがとうございます。リアキャリアというのがあるのですね。最近、本屋さんで積載手段についての雑誌を読んでいますが、どうも初心者で、名前だけではまだまだ理解が不足しているのです。でも、そんな中で具体的にアイテム名を教えて頂けると、非常に参考になります。ありがとうございます。
リアキャリアはこちらの動画で紹介してます！（宣伝すみませんw）ua-cam.com/video/YZBT_hNwO7I/v-deo.htmlsi=EbY1iwTAfYo433bN純正なので少し値は張りますが、Aliexpressでお安いのもあるみたいですよ！楽しいK3キャンプライフをお過ごしください！👍✨
@@SmallOutdoors さん早速のご返答ありがとうございます。動画観ました！リアキャリア、安定して荷物が置けそうで良いです。登山のために購入した40リットルのザックがあるので、それを活用したいなと思いました。カスタムで重くなるという事ですが、ザックも案外重い物でも、ヒップベルトやチェストストラップで、背負っている力を分散して、尚且つ体に合っていると重さも苦になり難くなるので、自転車も、乗っていて快適さを考えるのであれば、少し重さが出てもチャレンジしてみたいなと感じさせられました。情報ありがとうございます。
ブロンプトンに比べて圧倒的なコスパ、軽量、整備性能の高さがダホンの美点ですね、僕はダヴプラスと悩みに悩んで３年経過・・
ブロンプトンは手入れを怠らなければ一生モノ。高いのも理解はできますが、ダホンの圧倒的なコスパは代え難い魅力ですよね🤤変速機がない分、トラブルも少なく軽量なので輪行旅行には最適だと思いますね！👍
コストもパフォーマンスも人によって違います。k3は安定性が低すぎてコスパ悪いです。
コスパが悪いと思うのも個人の自由です！
公共交通機関（鉄道）での輪行には、オススメの一台だと思います。10kg切るその重量は、間違いなく有利。ただしロードバイクのように駅から長い距離をロングライドするのは、ノーマルの状態では恐らくキツいです。 駅周辺をぶらり自転車で散歩するといった目的になら、本当に向いていると思います。DAHONの中でもかなりの軽量モデルで、3段変速機能付き。意外とスピード出ます。坂は･･･お察し下さい。今までに小径車に乗った経験があるという方なら、そのふらつきにも早く慣れると思います。
全く気づかずすみません😭本当に仰るとおりかと！輪行では軽さは正義ですし、距離や速度を求めるにはこのサイズはキツイですよね。適材適所にあった使い方さえできれば最高に楽しめる自転車だと思います！😊
失礼します。動画を拝見させてもらってます。K3を検討していて、参考になります。今、現状はbrompton、dahon curve d7、持っていますがちょっと重量があるので考えています。
ご視聴ありがとうございます😊K3はかなり軽いので違いに驚かれるかと思います。ただ、走行性能が高いとは言え、その2台より劣るのは間違いないのでそれぞれ棲み分けした使い方を想定されてるのであれば、良い自転車だと思います！
12:51 ブロンプトンは持ってないから分からないけど、DAHONのK3(14inch)とROUTE(20inch)で比較するなら、もし誰かに「四国一周するならどっち持ってた方がいいですか？」って聞かれたらたぶん迷わずRouteって答えるけど、自分がどっち持っていくかなら迷わず玉砕覚悟でK3一択！！！(ﾏﾃｗ
さすが！K3乗りの鑑ですね！ROUTEでもなかなか大変だとは思いますけど、やっぱりK3は楽しいですからね😆👍
自分は、dahonのspeedfalco乗りなのでDahonよりなコメントしかできないのですが、BROMPTONの折り畳みの美しさは羨ましいですね。
DAHONに乗っててDAHON贔屓で良いと思います！私はブロンプトン乗ってますけどDAHON贔屓ですよwww
ブロンプトンよりも更に小さいタイヤ。。。どんな感じなんだろうと気になっていたので興味深かったです。かなり軽いですね。
それはもう軽いを超えた軽さです！ブロンプトンがあるからK3はいらないって単純なものではないんですよね🤤
ルノープラチナライト8に乗ってます。ダホン k3とても魅力的ですね！欲しいw
PL8ですか！ホイールサイズもギア数も違いますがK3とは同じ毛色の車種なのでPL8にK3を増車は悩ましいですねｗ
素敵な動画でした。ダホン社の提供するルノーのプラチナライト8とk3を検討しているのですが、ルノーだとハンドルの高さを調整できる点、16インチ8.8キロで6万円という価格に魅力を感じております。ご意見よければ頂きたいです
ご視聴ありがとうございます！ルノープラチナライト8に乗ったことないのであくまでスペックの比較だけの感想ですが、16インチ・外装7段で8kg台という時点でかなり軽快に走れるんだろうなという印象です。ハンドル高さも調整できるのは自分に合わせて調整できるので安心ですね！😊逆にK3の方が良さそうな点は折り畳んだ際の寸法が小さいこと、メインフレームの前側にダボ穴があるのでリクセンなどのブラケットを後付けすればバッグが簡単に付けられることでしょうか😆走りに拘るならプラチナライト8、折りたたみの輪行旅に拘るならK3かなと個人的には思います。ご参考になれば幸いです😊
@@SmallOutdoors ご丁寧にありがとうございます😊また購入しましたら御報告させていただきます
楽しみにお待ちしております！😆
スポーク長が短く専用品なので折れてしまうと納期未定で困りますね。スポークカッターで製作できるショップなら問題ないかもしれませんが・・・
そうなんですか！知らなかった…😅今のところ不要ですがいざという時に困りますね。
飛行機で海外まで行けるとなるとかなり便利ですね 14インチなら男性の大人でも安定しますねまあ20キロ以下で走行するように設計された観光用なのでしょうね気に入りました
飛行機輪行はリア変速機だけしっかり養生すれば海外でも余裕ですね！20キロ以下が安全安心なんですけど、これがまた30キロ以上も普通に出せるポテンシャルを持ってるところが恐ろしい自転車です😆エブリィに1台載せておけばいろいろと使えますよ🤩👍
@@SmallOutdoors 私はルーフキャリーに安い16kgの20インチの折り畳みを人力で上げ下ろししていましたが、横向きに積むのでペダルの根本が短期間で壊れます今買い替えて4台目です
16kgはなかなか大変ですね😅小さいとは言え、車内に置くにはかなり邪魔になりますよね。うまい収納ができないか考えてますが…
@@SmallOutdoorsそうですね 岐阜県など仕事あがりに観光する場合は無料駐車場が観光地域から1キロくらい先にありましたので すごく重宝しました
ブレーキをするときは、ロックしないようにするよ❗下りは特に！ブレーキレバーの、先端はすぐ曲がるので曲がったら違うものに飼えた方がいいな❗
ブレーキをロックさせないようにするのは当然ですね。曲がってたら交換しましょう！私のは曲がってないのでご心配なく(^^)
今まで1万円の普通の自転車しか乗ったことないので、14インチの自転車がどんなものか全然想像つかなかったのですが、結構スピード出ててびっくりしました！ネット記事で14インチはふらつくというのは見たことあるので、そのあたりも説明してくれて安心。今までの自転車と特性が違うだけで、仲良くできればK3はとても素敵な自転車なのですね。ちょうど今買い替えを考えていて、女性でも苦なく輪行できるものを検討中なのでぜひ参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます😊まだ試乗されたことがないとお見受けしましたが、想像されている以上にスピードを出せますよ！ふらつきや小径ゆえの注意点についてはご理解いただいている通りです😆折角の自転車、盗難も怖いですが折りたたんで部屋に置いておけば絶対に盗られないしオブジェになります🤣そして軽自動車のような小さい車でも余裕で積み込めて旅先などでサッと取り出して走り出すことだってできます！万が一、パンクやトラブルがあっても折りたためばタクシーやバスで帰ることだってできる…そう考えたらある意味最強の自転車ですよね😊※輪行袋はお忘れなくとは言え、くれぐれも安価な折りたたみ自転車だけは購入しないでくださいね！「折りたたむこともできる」だけの自転車は重たいだけなので😭
@@SmallOutdoors 沢山お返事を下さりありがとうございます！仰る通り、試乗したことが無いので、近いうちにK3ではないですが14インチ自転車をお店で見てみる予定です！でももし買うことにしたらやはり高くてもK3がいいなと思いました。返信のアドバイスも是非参考にさせていただきます😊
長文すみませんでした😅これから始まる（であろう）折りたたみ自転車ライフ、安全に楽しんでいきましょう！👍
初めまして。ｋ3は試乗したことがあり今すぐ買いたいところですが14インチの仏式チューブを販売してるメーカーが少ないのが残念なところです。因みにリム穴が英式サイズだとスペーサーをつければ仏式チューブも使用出来る様になるので、リム穴を広げることも検討しましたがリムの強度が不足する恐れがあるので断念しました。 それで質問ですがSmall OutdoorsさんのK3のチューブはどちらのメーカーですか？
はじめまして！英→仏はいけても仏→英は難しいんですね。中国版K3だと純正が英式っぽいですね。www.dahon.com.cn/products/p000036車両自体も日本よりは安いんですが、どうやって輸入するかをクリアしないと^^;すみません、チューブのメーカーはわかりません。交換していないので純正のままだとは思うんですが。
@@SmallOutdoors 早速のご返信ありがとうございます。チューブについて参考になりました。まあ自分語りで恐縮ですが、もし私もK3を購入したらBIG APPLEに交換するつもりでしたが、売り切れてることが多いので14×1.75程度のタイヤに交換して、チューブは純正より少し太いパナレーサーの仏式の14インチを選ぶつもりでしたが、とりあえずチューブは純正のままでタイヤだけ交換しようと思います。
いえいえ！教えてもらえるのは嬉しいですよ！極端な話、ビッグアップルじゃなくても問題ないのでそこに拘るより早く乗って楽しんだ方が良いと私も思ってます😆👍私もそろそろタイヤ交換ですがビッグアップルがないので純正に戻す可能性も…w
@@SmallOutdoors もう買っちゃうしかないですねｗでも私の場合、買う前も翌日に遠足を控えた夜みたいな気分になるので、買うまでの間、色々と想像して楽しもうかなｗまあいずれにしても、ビックアップルもですがもうちょっとタイヤや仏式チューブが手に入りやすくなればと思います。
「遠足を控えた夜」私もそうですよｗ！ただ、その気分を楽しむより走って楽しい気分を味わった方が良いんじゃないでしょうか？ｗタイヤもチューブも昨今の部品入手困難の影響をもろ受けているのですぐには難しいでしょうね。
はじめまして。K3、非常に気になってますが、制限体重をオーバーしているため、購入をためらっています。ターンの折り畳み自転車であれば、比較的重たくても乗れますが、ダホンはシビアなので。
はじめまして！制限って80キロでしたっけ？自重はぎりクリアですが荷物含めると超えますね😱
@@SmallOutdoors 初めまして。私もK3で輪行をしますので、念のためにディレイラーガードを装着しています。日本だとK3の耐荷重は75kgらしい (日本語のカタログだと書いていない!) ですが、海外のサイトだと85kgとなってますね。基本的にDahonの自転車は16インチおよび20インチの自転車は最大105 kg、26インチは110kgのライダーに対応しています。16インチ車の K3 plusだとK3と同じ耐荷重85kgなので、リムやスポークの強度限界というよりはK3系列フレームの限界なのかもしれないですね。
はじめまして！75キロ！ヤバいですね。油断してたら自重だけで超えてしまうラインです😱とは言え超えたらすぐ破断というわけではないと思うので目安として超えないように気をつけるしかないですね！ディレイラーカードなるものがあるんですね！探してみます！情報ありがとうございます😊
@@SmallOutdoors 耐荷重は英語カタログに書いてある85kgが正しいと思います。また安全係数を1.7くらいは取っているはずなので、荷物を積載して100kgくらいは大丈夫なはずです。ただアルミフレームは衝撃で破断しやすので、段差は気をつけた方が良いですね。K3で激しく段差に乗ることは無いと思いますが(笑)こまめに整備すれば多少重量過多でも平気だと思いますよ。
@@tomatoomasa4320 ご回答いただき、ありがとうございます。Ｋ3の軽さは、気軽に輪行したくなる軽さですよね。
ルノーのPLATINUM LIGHT6 14インチ乗ってます14ｘ1.35タイヤを1.75に変えた場合は、チューブは元のままで使えますか、だめなら、1.50の少し小さめにしたら入れやすいので、1.75にしなくてもいいでしょうか？
チューブ次第だと思いますよ！純正チューブが1.35から1.75まで対応していればそのままでも良いです。例えば純正チューブが1.35-1.5であれば1.75のタイヤには基本的には使えないということになりますね。Amazonだとパナレーサーなどで14×1.5-1.75というチューブがあるようなのでそれであれば大丈夫です😆👍
@@SmallOutdoors様、早速、お返事感謝します、チューブも適用範囲があるのが販売されてるのですね、素人なので大変勉強にもなります、Ｋ３の変速付きは欲しいです、今後ともよろしくお願いします。
私も素人に毛が生えた程度の素人ですがよろしくお願いします☺️
はじめまして。１つ質問させてください。Ｋ３のスポークが折れてしまったことはありますか？私もＫ３に乗っており、コンパクトかつ軽量で、走行性能も良く、満足しているのですが、購入から３か月ほどで、後輪のスポークが１本折れてしまいました。乗るのは週末のみで、一度の走行距離は20㌔〜60㌔程度、段差などは一応慎重に乗っていたつもりではあるのですが…。体重は62㌔程度です。購入した店によると、走行性能はかなりいい反面、やはり14インチということもあって、お散歩程度の使用を想定してるので、あまり長距離はスポークに負担がかかり過ぎるとのことでした。Ｋ3に乗ると楽しいので、50㌔〜80㌔ぐらいは走りたいのですが、スポーク折れが気になるようになってしまいました…。
はじめまして、コメントありがとうございます😊結論から言うと、私のK3でスポークが折れたことは今のところありません。一日最高約200km、荷物込み80kgオーバーで300kmも走りましたけど私の個体が当たりなのか問題はないです。リアハブトラブルはありましたが😅体重62kgだと私よりかなり軽いし、50km前後なんて余裕だと思ってしまうのですが…人里離れた山奥に行くのでなければ、最悪は輪行で帰れると考えてそこまで神経質にならなくても良いのかなとは思います。（輪行袋の携帯は必須ですけど）無責任に聞こえるかもしれませんが、個人的にはトラブルがあったとしてもそれも含めて楽しい（カワイイ）K3だと思ってます😊
早速のご回答、ありがとうございます😊Ｋ3で１日200㌔とは、私なんかよりかなりロングライドを経験されているんですね。驚きました。そんな中でもスポーク折れは今のところないとのことで、少し安心しました😌私もいつも輪行バックは携帯しており、万が一の時は電車等で帰れるようにしています。今後もＫ3で色々な所に行って楽しみたいと思っています。今回は大変参考になりました。ありがとうございました😊
K3のトラブル情報はちらほら見かけるのでやはり小径ゆえの脆さはあるとは思いますが、楽しく走れちゃう自転車なのでやはり遠慮せず走るのが一番ですよね😆
初めまして動画見ていて思ったんですが、スモールさんはタイヤ交換したお陰で負担が減ってスポークが折れずに済んだ可能性はないでしょうか、、？
スポーク折れについてはビッグアップル化で衝撃を緩和してると言う可能性はありますよね。リム割れはビッグアップル化が悪影響を及ぼしているみたいですが…😱
K3はチェーンもシマノ製に変えた方が良いです。
なるほど。今のところチェーンの違いを感じたことはないんですが、今度交換する際にはシマノ製も検討してみますね！！
コメント失礼します！ビッグアップルにするとサイズデカくてギア部分(？)と擦れると聞いたのですが、特に問題ないないですか？ワイズロードでK3 購入し、ビッグアップル交換依頼したらうちでは出来ませんと言われました、、タイヤは1.35までの幅までしか無理と言われました。何かコツがあるのでしょうか？ご教示いただけば幸いです。
コメントありがとうございます！先に結論を申し上げると、メカなど個体差によって干渉したりしなかったりということがあるようです。そして、私はショップお任せなので干渉しない方法？の詳細はわからないです。すみません😅ワイズロードのブログではビッグアップル化してる記事があるのになんで「できない」んでしょうね･･･
LOROさんはやってくれるとは思いますし、ご自分でやられる場合はこちらのブログに干渉を回避できたと書いてあるので参考にしてみてください！
リンク貼り忘れました😅astro-obs.com/wp/2020/11/11/ダホンk3幅広タイヤ/
@@SmallOutdoors ありがとうございます😊参考にさせていただきます！
いまブロちゃん乗ってます。ただK3も気になって来ちゃいましたねー。だって、、、軽いし、、、10万以下と安いし、、、（自転車に対する金銭感覚麻痺w）カッコ良いし、、、なんだもの！ただブロちゃんいるのにK3買ったら、ブロちゃんの出番減ってしまいませんか？
もう完全にマヒされてますね🤣K3は、バイクラフティングに使ったり動画のために乗ることはそれなりにある（イヤイヤでは無いですよw）んですが、通常の使い方でブロよりK3の出番が多くなるってことは…なさそうな気はします😅K3は目的なくても車に積んでおいて、ちょっと散策してみたい場所がある時に降ろして乗るってのが最適ですね！
@@SmallOutdoors 返信ありがとうございます！
ダホン ビスクエボ持ってます。ブレーキはテクトロでは？初期価格抑える為にブレーキは安いのが付いてます。ブレーキ交換お勧めします。
現在メンテに出しててブレーキ調整してもらってるんですが、それでも不満があるようなら交換も考えますかね🤔
今日納車で初めて乗ったのですが、確かに軽くて速いです。ただ、お尻が痛いｗ 長時間乗るのはちょっと厳しい感じ。「タイヤは交換済みだから次はグリップかな」と思ったのですが、真っ先にサドルを交換したくなりましたｗ
納車おめでとうございます！！サドル合わなかったですか！サドルは人によって合う合わないがあるので、試してみるしかないですよね😅今使ってるBROOKS Cambium C17は私的には最高にフィットしますが、合わないって人が多いみたいですしw合うサドルが見つかることを祈ってます🙏
自分はdove-plus乗りの男性ですが、ブルックスの「FLYER IMPERIAL」使ってます。そして投稿主さん同様にシュワルベ・ビッグアップルの１４タイヤ履かせてます。タイヤの空気ボリュームとサドルのスプリングが振動吸収して快適です。（クラシックなデザインのサドルですが・・。）自分もデフォルトのサドルは１日で「あーこれ無理ー」って感じでした笑
なるほど！ママチャリみたいなバネ付きサドル（言い方）はクッション性抜群ですね😆👍私はやっぱりオケツが丈夫なのかもしれませんw
私は穴あきサドルにしたら改善しました😅
RENAULT ULTRA LIGHT7 NEXT 14インチ タイヤサイズ14×1.35を持っています。 14×1.35のタイヤを履いていたホイールに14×2.00のタイヤは履けるのでしょうか？
ホイールは多分いけるはずですが、フレームとかブレーキのクリアランスがあるかどうかですね！🤔
@@SmallOutdoors 返信ありがとうございます、サイズを測って検討してみます😃
K3かプラチナ8かで悩みます。
私に判断を委ねてもらえるなら…K3です！もちろんK3乗りでK3が大好きだからです！😆（ルノーに全く恨みはございませんw）
K3の軽さと価格は魅力的ですねただ自分はロードバイクとの併用で、電車に持ち込めるママチャリ的な用途を考えてるのでBROMPTONの方がいいのかも… そんなこんなでキャリアが付いてるモデルが気になって見てます。価格面で二の足をふんでますけど
ロードと2台持ちでママチャリ的ってなったら圧倒的にブロンプトンですね！ホント価格だけですよね…😅キャリア付きは重たいですよ！容量次第ではフロントバッグで事足りるので、リアキャリア無しも候補に入れられた方がよろしいかと👍
こちらの動画でK3が何倍も魅力的に感じるようになりました^ ^K3とも仲良くしたいなぁと思います(*^^*)
ありがとうございます！😊K3は独特の乗り味で最高に楽しい1台なので仲良くしてくださいね！👍
小径折り畳みでしたら14インチだったかとちょっと後悔しているかもです。
ViscEVOは乗ったことありませんがとにかく速く走れそうな折りたたみ自転車ですね！折りたたむこと優先か、走ること優先かで車種も変わりますし、ViscEVOじゃなきゃ味わえない楽しさを満喫してください！😆
砂浜はタイヤ太くないとダメてすよね
ファットバイクなら楽しめるんでしょうね😆
そのままだと直進安定性に欠けるので前輪を1.75に替えてハンドルバーを3㎝カットしたらかなりよくなりました。
それで直進性改善されるんですか！興味ありありですね🤩ハンドルバーカットしてみようかな…🤔
@@SmallOutdoors ネットの情報でハンドルバー切断と前タイヤの太化あとはサドルをいっぱいに前に出しにスポンジカバーを付けて前に座るとオリジナルより直進安定性がかなり増しました。20インチのKHSの持ってますがそんなには変わりません。
なるほど。早速パイプカッターを注文しました！長さはまた考えるとして短くして効果の程を確認してみたいと思います👍
@@SmallOutdoors 3㎝カットしたらシフターの位置がギリギリでした。2㎝くらいが妥当なのではと思います。
確かにカットすれば良いってもんでもないのかもしれませんね！一応1.5cmでお試ししようと思ってます！
とても参考になりました！14インチ、とくにK3に興味があり、最後まで見させていただきました。不躾で大変恐縮ですが、一点お伺いさせてください。輪行状態でも、ブロンプトンよりK3のほうが便利ですか？重さの違いは承知しておりますが、厚みや突起物など、以外とスペックでは分からないことも多いので。ちなみに、僕の所有するBD-1は、折り畳み自転車の中では、輪行にはあまり向いてないと自負しております（笑）友人のブロンプトンと一緒に輪行行くと痛感させられます、、、よろしくお願いいたします🙇♂️
ありがとうございます😊輪行時の持ち運びやすさについてですが、私は圧倒的にブロンプトンが楽だと思っており、その理由は2つあります。（長文でごめんなさい。）①「ブロンプトンの方が突起が少ない」ブロンプトンも突起はありますが、K3はシートポストエンドがあり輪行袋にダメージを受けやすいです。またRディレイラーは突出はしていないもののガードするものはないのでぶつけた時のダメージは大きいです。Rディレイラー側を下にして倒すこともできません。ブロンプトンは鋭利な突出もありませんし変速機は内側なので外からの圧力には強いです。また、突出したシートは持ち手として考えられているのでもはや邪魔ではなく必要な突出物と言えます。②「ブロンプトンは折りたたみ状態でロックされる」ブロンプトンは折りたたんなシートポストを下ろすとその状態が固定されるため、揺すろうが（落とそうが）バラけることはありません。K3は折りたたみ状態は磁石で引っ付いているだけなので揺するだけだバラけてしまいます。輪行袋に入ってない状態でバラけると何かにぶつけたり落としたり指を挟んだりとマイナスしかありません。上記だけを見るとK3が全く輪行に向いてないように思えますが、K3の折りたたみ機構は一般的なもので、他の折りたたみ自転車と比べて劣ることはなく普通かちょっと上と考えても良いかと思います。むしろ、折りたたみに関してブロンプトンが優秀すぎるだけです😅ブロンプトンの輪行は快適すぎるもののK3輪行は嫌になるかと言われたらそういうこともありません。上記のような注意点を気にかけてれば軽いのは正義ですし、クイックで乗ってて楽しい自転車ですし！なお、K3の試乗はオススメしません！勢いで買ってしまう可能性が高いので🤣
@@SmallOutdoors ご丁寧なご返信ありがとうございます🙇♂️やはりブロンプトンすごいですね！イギリスでは輪行通勤多いと聞きますし、輪行袋使わなくても安全に列車内に持ち込める仕様は素晴らしいですね。とはいえ、K3もいいんですね！！危険なので当分試乗しないようにします！😆ありがとうございました😊
こちらこそご返信ありがとうございます😊ブロンプトンは慣れれば慣れるほど輪行だけじゃなく走りに関しても高いポテンシャルを身に染みて感じます。とは言え、今回はK3のお話し。そこは試乗していく方向でお願いします！w
ブロンプトンは、サドルの位置が変なチャリンコに見える❗設計がおかしなチャリンコに見えて、重いチャリンコに見えました❗ストラーダの、三段が付き、の方が良いと思います、有りますが
プロンプト( -_・)?は、もしやこのサイズは、Mサイズ？に見える‼️サドルをスライドするとサイズが、Lに張るとか？
設計に問題はありませんよ。見えるだけですね。所有していないのかもしれませんがいろいろと偏って見えているようなので一度乗ってみられることをお勧めします！(^^)
単に形からだけで言えばＫ３ですね。
見た目あんまり変わり映えしないってことですかね？その通りです！！🤣🤣自分でもカスタム紹介とか言いながら、これってカスタムか？って自問自答しながら編集してましたw
DAHONのブレーキってテクトロですか？
テクトロのOEMという噂も聞いたことはありますが、今のところ確証はありませんので製造元は不明ですね。効きが強いとは言えませんので、私はSHIMANOに交換予定です。
自転車店で働く俺より説得力あって草
プロの方に見ていただけたて光栄です！いきなり来たお客さんに合わせて臨機応変に説明するわけでもなく、一方的に喋ってるだけなので気楽なもんですから🤣でも素直に喜んでおきます！ありがとうございます😊
K3でしまなみ海道動画に完全に影響されてk3 plus（白）中古を買ってしまいました。小生所詮肥満体型のためかなりのボリショイ感出てます( ͡° ͜ʖ ͡°)楽しい動画を今後も期待しております。
ありがとうございます！K3 plusとはまたマニアックな車種をセレクトされましたね！🤣私も欲しいと思ってた1台です。重量やサイズはひと回り大きくなるけど走行性や制動力が上がってるので良さそうですね👍今後ともよろしくお願いします！
いくら?
K3は98,780円(税込)のようです。たまに型落モデルの新車が割引で売られてることもあるみたいですね。（今の在庫薄状態では期待できませんが）
販売実勢価格9万。専用輪行バック5千円税込みね、其処は自身で交渉してね。大体、10万ですね。それが基本。大阪人なので値切ったけど無理の一点張り。タイヤすり減ると2千円です、国産は無いです。近所何で初めから2千ををほぼ確約 良い点を述べるとキリが無いけど兎に角軽量、未知の軽さそして、折り畳みが工具無し電車乗って降りてモタモタしても1分で戻せるレベル。因みに特殊3速で台湾製です、シマノに変更出来るのはブレーキのみディスクは不対応です。でも、このチャリを万が一持って、見たら絶対落ちるね。漢が女子全裸のナイスボディーのピチピチがタダみたいな感覚かな慎重派なんで4時間悩んでやっぱ今日買いました。タイヤはろーど級の細さが純正です。ほぼほぼ、スリックなんで路面がタイルのとこは確実に滑ります。
めっちゃワロタw最初はアンチK3かと思いきや、愛に溢れまくってて最後は納車🤣🤣🤣ご購入おめでとうございます！！！
@@SmallOutdoors さんへペダルの向き次第＆取り外してあるかで大分と畳む時の引っ掛かり加減が違いますね。でも、これ買おうとしても私が買ったショップでは次回5か月待ちとの事。持ってる者の勝ちって事です(￣▽￣)既存の折り畳み自転車とは容易さが更にシンプル。多少のペダル位置のコツは必要ですが右が真上、左が真下です。無理くり押し込んで、擦り回って熟知しました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…純正バッグも連絡待ちｗ
無いですね特に輪行バッグが(;'∀')輪行出来んのはすなわちｋ３の価値が全く生かせてないですねね、２か月待ったｗほぼ完全状態に仕上がった
輪行バッグは純正以外も使えるのがあるので色々試してみるのもありですね！👍
輪行バック、私はダイソーで330円で買いました。近々動画アップしてみます。
DAHONマークっておしりの穴マークみたい。
そんなん言われたらそうにしか見えなくなるのでやめてくださいw
自分も部屋に入れるくだりの件めちゃ大切だと思います。
細かいところまで見ていただいて嬉しいです！
自転車が趣味の人は関係ないでしょうけど、これから始めたいって人にはそこもよく考えて自転車を選んだ方が良いと思いますよね😊
買っても乗らないほど無駄な買い物はないですから🤣
大変わかりやすいレビュー動画をありがとうございます。現在入手の難しいライムグリーンをようやく発見して本日Ｋ３オーナーになれました！動画を色々参考にさせていただいたおかげです。
最高のお褒めの言葉、ありがとうございます！
あと、納車おめでとうございます！ライムグリーン仲間ですね😆
乗ってて楽しい、輪行して楽しい一台なのでお互いたくさん楽しみましょうね！😊
とても参考になる動画でした。ありがとうございました。
見ていただいた上に暖かいコメントまでいただきこちらこそありがとうございます！！
内容豊富な素晴らしい動画です。
ありがとうございます。
そんな最高のお褒めの言葉をいただき、こちらこそ本当にありがとうございます！🤩
素晴らしい動画ありがとうございます😊全く同感です✨K3、ホントいいですよね。
私は元々、小径車のCARRYMEに乗っていましたが、路面の凸凹を拾いやすい乗り心地(安全面)に不満があり、K3に目をつけました。重量はCARRYMEとほぼ変わらず、3段変速という点が魅力的だったためです。
実際、K3はノーマルタイヤのままだと乗り心地はCARRYMEと変わらない印象でしたが、タイヤをビッグアップルに変更したところ、全くの別物となり、素晴らしい乗り心地になりました！これから購入を検討される方は必須アイテムです！若干のインチアップにもなりますし。
Bromptonは完成し尽くされた自転車で所有欲を刺激する存在であるのに対して、K3は気軽に持ち出せる(値段的な部分も含めて)ので、自ずと使用頻度高くなり愛着が湧く感じです😊
こちらこそ完璧な要約と追加情報ありがとうございます！😆
キャリーミーの扱いは他の自転車とは良くも悪くも一線を画す乗り物かと思ってます。でもK3のノーマルってあんな感じなんですねw
K3の良さをもっと広めていきたいですね😆👍
サイズ大の自転車は、車体の重量は、中心部より後部が圧倒的に重たいが、１４インチは、中心部よりの重量が前後同じ程度ですから、重心を中心で乗ることができる！
「乗車姿勢の違い」部分の楽曲が良くて購入しました。
私はブロンプトンを購入後、こちらの動画を参考にさせていただきK3も購入しました。
どちらもよく走ってくれます。
コメントありがとうございます！😊
動画に使用した楽曲が良くてまさかK3を購入されたんですか！？だとすればかなり変態（褒め言葉）ですねwww
本当にどちらも良さがあるしよく走るしで良き相棒ですよね😆👍✨
@Small Outdoors
最上級の褒め言葉ありがとうございますw
k3は限定カラーのアーミーグリーンを買いました。次はタイレルかタルタルーガを…と思っていましたが、
予算オーバー+置き場所が無いので暫くこの二台を乗り倒そうと思います。
更新楽しみにしております！
限定！その言葉に弱いです…でも限定じゃなくてもそのカラーは良いですよね！👍
タルタルーガはType Fしか乗ったことないですけどすごく面白い自転車ですね！
Tyrellはあのフレーム形状がたまりません…
私も同じ理由でグッと我慢してるところですw
ルイガノＭＴＢに乗って14年経ちます。
小径車が時々楽々追い越していくので気になってまして、感想聞けてよかったです。
先日、自転車店で10km以上乗るなら20インチ以上をお勧めします、と教えてもらいました。非常に気になりますが、盗難に何度かあってるので、安い買い物でもないし、不安があります。軽いとすぐ持ってかれますよね。鍵を建築物に固定しないとダメなんですよね。
K3なら10キロは余裕ですよ！とは言え、20インチならもっと余裕でしょうね🤣
このサイズと20インチクラスの違いは輪行のしやすさかなと思います。せっかくの折りたたみ自転車で折りたたみが億劫になると本末転倒ですし。
あと、地球ロックしても悲しいかな盗られる時は盗られます…素早く小さくできればお店にも持ち込めたりしますし、そういった観点からも私はK3やブロンプトンをおすすめしています😊
K3の使い勝手など分かりやすい動画ありがとうございます！
K3が欲しかったけど、地元で探し回り→地元の店にはカーボンモデルしか無い(いきなり20万は、、)→キャリーミーに興味持った→ルノーライト8が売っていた。ので買った人です。
K3が売っていたらやはり買い換えるか、と思ってしまいました！
ご視聴ありがとうございます！
カーボンモデルはさすがに手が出せませんよね😅でもカーボンがあるってことは取り扱い自体はあったけど在庫がなかったということなんでしょうね。残念…
ルノーライト8は乗ったことないのでわかりませんが、シングルなので輪行旅には最強だと思いますよ。ディレイラーとかトラブルになる機構が少ないのは強いです！
K3の試乗ができる機会があれば是非乗ってみてください！心動くと思います😆
とても分かりやすかったです🤟
初の折り畳みデビューはDAHONにすることにしました😊
ありがとうございます！
今はK9Xという選択肢もあるのでDAHONの中だけでも迷いますよね。選ぶ時点で折り畳み自転車ライフは始まってますので楽しんでくださいね！😆👍
こんにちは!
カブでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。
ダホンK3の動画、大変参考になりました！
ポチっとしまーす！
動画編集、お疲れさまでした！
こんにちは。
カブツーリングキャンプも楽しそうですよね。カブもほしいところをグット我慢してますw
K3気になっていますし、輪行を始めたいと思っているので、とても参考になります。
キャンプをしているので、軽量な自転車ながら、キャンプするための荷物を持ち歩けるのかいつも気になっています。
重量的に重い荷物を持てるのか、バランスはどうか積載手段など教えて頂けると嬉しいです。
ご視聴ありがとうございます😊
リアキャリアをつけたら積載量がグッと増えますよ！文章だと伝わりにくいかもですが、荷物をザックに入れてキャリア後部に立て、サドル側にもたれさせた状態で固定する（ザックを斜めにする）イメージです。そうすればペダリングの時も踵がザックに当たりにくくなります。
バランスはどうしても後ろ荷重になるので急勾配の上りは注意した方が良いかもしれませんね。耐荷重は75kgなので積載量はご自身の体重との相談になります😅
@@SmallOutdoors 早速のご返答ありがとうございます。
リアキャリアというのがあるのですね。最近、本屋さんで積載手段についての雑誌を読んでいますが、どうも初心者で、名前だけではまだまだ理解が不足しているのです。でも、そんな中で具体的にアイテム名を教えて頂けると、非常に参考になります。
ありがとうございます。
リアキャリアはこちらの動画で紹介してます！（宣伝すみませんw）
ua-cam.com/video/YZBT_hNwO7I/v-deo.htmlsi=EbY1iwTAfYo433bN
純正なので少し値は張りますが、Aliexpressでお安いのもあるみたいですよ！
楽しいK3キャンプライフをお過ごしください！👍✨
@@SmallOutdoors さん早速のご返答ありがとうございます。
動画観ました！リアキャリア、安定して荷物が置けそうで良いです。
登山のために購入した40リットルのザックがあるので、それを活用したいなと思いました。
カスタムで重くなるという事ですが、ザックも案外重い物でも、ヒップベルトやチェストストラップで、背負っている力を分散して、尚且つ体に合っていると重さも苦になり難くなるので、
自転車も、乗っていて快適さを考えるのであれば、少し重さが出てもチャレンジしてみたいなと感じさせられました。
情報ありがとうございます。
ブロンプトンに比べて圧倒的なコスパ、軽量、整備性能の高さがダホンの美点ですね、僕はダヴプラスと悩みに悩んで３年経過・・
ブロンプトンは手入れを怠らなければ一生モノ。高いのも理解はできますが、ダホンの圧倒的なコスパは代え難い魅力ですよね🤤
変速機がない分、トラブルも少なく軽量なので輪行旅行には最適だと思いますね！👍
コストもパフォーマンスも人によって違います。k3は安定性が低すぎてコスパ悪いです。
コスパが悪いと思うのも個人の自由です！
公共交通機関（鉄道）での輪行には、オススメの一台だと思います。10kg切るその重量は、間違いなく有利。
ただしロードバイクのように駅から長い距離をロングライドするのは、ノーマルの状態では恐らくキツいです。
駅周辺をぶらり自転車で散歩するといった目的になら、本当に向いていると思います。
DAHONの中でもかなりの軽量モデルで、3段変速機能付き。意外とスピード出ます。坂は･･･お察し下さい。
今までに小径車に乗った経験があるという方なら、そのふらつきにも早く慣れると思います。
全く気づかずすみません😭
本当に仰るとおりかと！輪行では軽さは正義ですし、距離や速度を求めるにはこのサイズはキツイですよね。
適材適所にあった使い方さえできれば最高に楽しめる自転車だと思います！😊
失礼します。
動画を拝見させてもらってます。K3を検討していて、参考になります。
今、現状はbrompton、dahon curve d7、持っていますがちょっと重量があるので考えています。
ご視聴ありがとうございます😊
K3はかなり軽いので違いに驚かれるかと思います。ただ、走行性能が高いとは言え、その2台より劣るのは間違いないのでそれぞれ棲み分けした使い方を想定されてるのであれば、良い自転車だと思います！
12:51 ブロンプトンは持ってないから分からないけど、DAHONのK3(14inch)とROUTE(20inch)で比較するなら、もし誰かに「四国一周するならどっち持ってた方がいいですか？」って聞かれたらたぶん迷わずRouteって答えるけど、自分がどっち持っていくかなら迷わず玉砕覚悟でK3一択！！！(ﾏﾃｗ
さすが！K3乗りの鑑ですね！
ROUTEでもなかなか大変だとは思いますけど、やっぱりK3は楽しいですからね😆👍
自分は、dahonのspeedfalco乗りなのでDahonよりなコメントしかできないのですが、BROMPTONの折り畳みの美しさは羨ましいですね。
DAHONに乗っててDAHON贔屓で良いと思います！
私はブロンプトン乗ってますけどDAHON贔屓ですよwww
ブロンプトンよりも更に小さいタイヤ。。。どんな感じなんだろうと気になっていたので興味深かったです。かなり軽いですね。
それはもう軽いを超えた軽さです！
ブロンプトンがあるからK3はいらないって単純なものではないんですよね🤤
ルノープラチナライト8に乗ってます。ダホン k3とても魅力的ですね！
欲しいw
PL8ですか！ホイールサイズもギア数も違いますがK3とは同じ毛色の車種なのでPL8にK3を増車は悩ましいですねｗ
素敵な動画でした。
ダホン社の提供するルノーのプラチナライト8とk3を検討しているのですが、ルノーだとハンドルの高さを調整できる点、16インチ8.8キロで6万円という価格に魅力を感じております。
ご意見よければ頂きたいです
ご視聴ありがとうございます！
ルノープラチナライト8に乗ったことないのであくまでスペックの比較だけの感想ですが、16インチ・外装7段で8kg台という時点でかなり軽快に走れるんだろうなという印象です。ハンドル高さも調整できるのは自分に合わせて調整できるので安心ですね！😊
逆にK3の方が良さそうな点は折り畳んだ際の寸法が小さいこと、メインフレームの前側にダボ穴があるのでリクセンなどのブラケットを後付けすればバッグが簡単に付けられることでしょうか😆
走りに拘るならプラチナライト8、折りたたみの輪行旅に拘るならK3かなと個人的には思います。
ご参考になれば幸いです😊
@@SmallOutdoors
ご丁寧にありがとうございます😊また購入しましたら御報告させていただきます
楽しみにお待ちしております！😆
スポーク長が短く専用品なので折れてしまうと納期未定で困りますね。
スポークカッターで製作できるショップなら問題ないかもしれませんが・・・
そうなんですか！知らなかった…😅
今のところ不要ですがいざという時に困りますね。
飛行機で海外まで行けるとなるとかなり便利ですね
14インチなら男性の大人でも安定しますね
まあ20キロ以下で走行するように設計された観光用なのでしょうね
気に入りました
飛行機輪行はリア変速機だけしっかり養生すれば海外でも余裕ですね！
20キロ以下が安全安心なんですけど、これがまた30キロ以上も普通に出せるポテンシャルを持ってるところが恐ろしい自転車です😆
エブリィに1台載せておけばいろいろと使えますよ🤩👍
@@SmallOutdoors 私はルーフキャリーに安い16kgの20インチの折り畳みを人力で上げ下ろししていましたが、横向きに積むのでペダルの根本が短期間で壊れます
今買い替えて4台目です
16kgはなかなか大変ですね😅
小さいとは言え、車内に置くにはかなり邪魔になりますよね。うまい収納ができないか考えてますが…
@@SmallOutdoorsそうですね 岐阜県など仕事あがりに観光する場合は無料駐車場が観光地域から1キロくらい先にありましたので すごく重宝しました
ブレーキをするときは、ロックしないようにするよ❗下りは特に！ブレーキレバーの、先端はすぐ曲がるので曲がったら違うものに飼えた方がいいな❗
ブレーキをロックさせないようにするのは当然ですね。曲がってたら交換しましょう！私のは曲がってないのでご心配なく(^^)
今まで1万円の普通の自転車しか乗ったことないので、14インチの自転車がどんなものか全然想像つかなかったのですが、結構スピード出ててびっくりしました！
ネット記事で14インチはふらつくというのは見たことあるので、そのあたりも説明してくれて安心。
今までの自転車と特性が違うだけで、仲良くできればK3はとても素敵な自転車なのですね。
ちょうど今買い替えを考えていて、女性でも苦なく輪行できるものを検討中なのでぜひ参考にさせていただきます！
コメントありがとうございます😊
まだ試乗されたことがないとお見受けしましたが、想像されている以上にスピードを出せますよ！ふらつきや小径ゆえの注意点についてはご理解いただいている通りです😆
折角の自転車、盗難も怖いですが折りたたんで部屋に置いておけば絶対に盗られないしオブジェになります🤣そして軽自動車のような小さい車でも余裕で積み込めて旅先などでサッと取り出して走り出すことだってできます！
万が一、パンクやトラブルがあっても折りたためばタクシーやバスで帰ることだってできる…そう考えたらある意味最強の自転車ですよね😊※輪行袋はお忘れなく
とは言え、くれぐれも安価な折りたたみ自転車だけは購入しないでくださいね！「折りたたむこともできる」だけの自転車は重たいだけなので😭
@@SmallOutdoors 沢山お返事を下さりありがとうございます！
仰る通り、試乗したことが無いので、近いうちにK3ではないですが14インチ自転車をお店で見てみる予定です！
でももし買うことにしたらやはり高くてもK3がいいなと思いました。
返信のアドバイスも是非参考にさせていただきます😊
長文すみませんでした😅
これから始まる（であろう）折りたたみ自転車ライフ、安全に楽しんでいきましょう！👍
初めまして。
ｋ3は試乗したことがあり今すぐ買いたいところですが
14インチの仏式チューブを販売してるメーカーが少ないのが残念な
ところです。因みにリム穴が英式サイズだとスペーサーをつければ
仏式チューブも使用出来る様になるので、リム穴を広げることも検討
しましたがリムの強度が不足する恐れがあるので断念しました。
それで質問ですがSmall OutdoorsさんのK3のチューブはどちらの
メーカーですか？
はじめまして！
英→仏はいけても仏→英は難しいんですね。中国版K3だと純正が英式っぽいですね。
www.dahon.com.cn/products/p000036
車両自体も日本よりは安いんですが、どうやって輸入するかをクリアしないと^^;
すみません、チューブのメーカーはわかりません。
交換していないので純正のままだとは思うんですが。
@@SmallOutdoors
早速のご返信ありがとうございます。チューブについて参考になりました。
まあ自分語りで恐縮ですが、もし私もK3を購入したらBIG APPLEに
交換するつもりでしたが、売り切れてることが多いので14×1.75程度の
タイヤに交換して、チューブは純正より少し太いパナレーサーの仏式の
14インチを選ぶつもりでしたが、とりあえずチューブは純正のままで
タイヤだけ交換しようと思います。
いえいえ！教えてもらえるのは嬉しいですよ！
極端な話、ビッグアップルじゃなくても問題ないのでそこに拘るより早く乗って楽しんだ方が良いと私も思ってます😆👍
私もそろそろタイヤ交換ですがビッグアップルがないので純正に戻す可能性も…w
@@SmallOutdoors
もう買っちゃうしかないですねｗ
でも私の場合、買う前も翌日に遠足を控えた夜みたいな気分に
なるので、買うまでの間、色々と想像して楽しもうかなｗ
まあいずれにしても、ビックアップルもですがもうちょっとタイヤや
仏式チューブが手に入りやすくなればと思います。
「遠足を控えた夜」
私もそうですよｗ！
ただ、その気分を楽しむより走って楽しい気分を味わった方が良いんじゃないでしょうか？ｗ
タイヤもチューブも昨今の部品入手困難の影響をもろ受けているのですぐには難しいでしょうね。
はじめまして。
K3、非常に気になってますが、制限体重をオーバーしているため、購入をためらっています。
ターンの折り畳み自転車であれば、比較的重たくても乗れますが、ダホンはシビアなので。
はじめまして！
制限って80キロでしたっけ？自重はぎりクリアですが荷物含めると超えますね😱
@@SmallOutdoors
初めまして。
私もK3で輪行をしますので、念のためにディレイラーガードを装着しています。
日本だとK3の耐荷重は75kgらしい (日本語のカタログだと書いていない!) ですが、海外のサイトだと85kgとなってますね。
基本的にDahonの自転車は16インチおよび20インチの自転車は最大105 kg、26インチは110kgのライダーに対応しています。
16インチ車の K3 plusだとK3と同じ耐荷重85kgなので、リムやスポークの強度限界というよりはK3系列フレームの限界なのかもしれないですね。
はじめまして！
75キロ！ヤバいですね。油断してたら自重だけで超えてしまうラインです😱
とは言え超えたらすぐ破断というわけではないと思うので目安として超えないように気をつけるしかないですね！
ディレイラーカードなるものがあるんですね！探してみます！
情報ありがとうございます😊
@@SmallOutdoors
耐荷重は英語カタログに書いてある85kgが正しいと思います。
また安全係数を1.7くらいは取っているはずなので、荷物を積載して100kgくらいは大丈夫なはずです。
ただアルミフレームは衝撃で破断しやすので、段差は気をつけた方が良いですね。
K3で激しく段差に乗ることは無いと思いますが(笑)
こまめに整備すれば多少重量過多でも平気だと思いますよ。
@@tomatoomasa4320
ご回答いただき、ありがとうございます。
Ｋ3の軽さは、気軽に輪行したくなる軽さですよね。
ルノーのPLATINUM LIGHT6 14インチ乗ってます14ｘ1.35タイヤを1.75に変えた場合は、
チューブは元のままで使えますか、だめなら、1.50の少し小さめにしたら入れやすいので、
1.75にしなくてもいいでしょうか？
チューブ次第だと思いますよ！
純正チューブが1.35から1.75まで対応していればそのままでも良いです。例えば純正チューブが1.35-1.5であれば1.75のタイヤには基本的には使えないということになりますね。
Amazonだとパナレーサーなどで14×1.5-1.75というチューブがあるようなのでそれであれば大丈夫です😆👍
@@SmallOutdoors様、早速、お返事感謝します、チューブも適用範囲があるのが販売されてるのですね、
素人なので大変勉強にもなります、Ｋ３の変速付きは欲しいです、今後ともよろしくお願いします。
私も素人に毛が生えた程度の素人ですがよろしくお願いします☺️
はじめまして。１つ質問させてください。Ｋ３のスポークが折れてしまったことはありますか？私もＫ３に乗っており、コンパクトかつ軽量で、走行性能も良く、満足しているのですが、購入から３か月ほどで、後輪のスポークが１本折れてしまいました。乗るのは週末のみで、一度の走行距離は20㌔〜60㌔程度、段差などは一応慎重に乗っていたつもりではあるのですが…。体重は62㌔程度です。購入した店によると、走行性能はかなりいい反面、やはり14インチということもあって、お散歩程度の使用を想定してるので、あまり長距離はスポークに負担がかかり過ぎるとのことでした。Ｋ3に乗ると楽しいので、50㌔〜80㌔ぐらいは走りたいのですが、スポーク折れが気になるようになってしまいました…。
はじめまして、コメントありがとうございます😊
結論から言うと、私のK3でスポークが折れたことは今のところありません。
一日最高約200km、荷物込み80kgオーバーで300kmも走りましたけど私の個体が当たりなのか問題はないです。リアハブトラブルはありましたが😅
体重62kgだと私よりかなり軽いし、50km前後なんて余裕だと思ってしまうのですが…
人里離れた山奥に行くのでなければ、最悪は輪行で帰れると考えてそこまで神経質にならなくても良いのかなとは思います。（輪行袋の携帯は必須ですけど）
無責任に聞こえるかもしれませんが、個人的にはトラブルがあったとしてもそれも含めて楽しい（カワイイ）K3だと思ってます😊
早速のご回答、ありがとうございます😊Ｋ3で１日200㌔とは、私なんかよりかなりロングライドを経験されているんですね。驚きました。そんな中でもスポーク折れは今のところないとのことで、少し安心しました😌私もいつも輪行バックは携帯しており、万が一の時は電車等で帰れるようにしています。今後もＫ3で色々な所に行って楽しみたいと思っています。今回は大変参考になりました。ありがとうございました😊
K3のトラブル情報はちらほら見かけるのでやはり小径ゆえの脆さはあるとは思いますが、楽しく走れちゃう自転車なのでやはり遠慮せず走るのが一番ですよね😆
初めまして
動画見ていて思ったんですが、スモールさんはタイヤ交換したお陰で負担が減ってスポークが折れずに済んだ可能性はないでしょうか、、？
スポーク折れについてはビッグアップル化で衝撃を緩和してると言う可能性はありますよね。
リム割れはビッグアップル化が悪影響を及ぼしているみたいですが…😱
K3はチェーンもシマノ製に変えた方が良いです。
なるほど。
今のところチェーンの違いを感じたことはないんですが、今度交換する際にはシマノ製も検討してみますね！！
コメント失礼します！
ビッグアップルにするとサイズデカくてギア部分(？)と擦れると聞いたのですが、特に問題ないないですか？
ワイズロードでK3 購入し、ビッグアップル交換依頼したらうちでは出来ませんと言われました、、タイヤは1.35までの幅までしか無理と言われました。
何かコツがあるのでしょうか？ご教示いただけば幸いです。
コメントありがとうございます！
先に結論を申し上げると、メカなど個体差によって干渉したりしなかったりということがあるようです。そして、私はショップお任せなので干渉しない方法？の詳細はわからないです。すみません😅
ワイズロードのブログではビッグアップル化してる記事があるのになんで「できない」んでしょうね･･･
LOROさんはやってくれるとは思いますし、ご自分でやられる場合はこちらのブログに干渉を回避できたと書いてあるので参考にしてみてください！
リンク貼り忘れました😅
astro-obs.com/wp/2020/11/11/ダホンk3幅広タイヤ/
@@SmallOutdoors ありがとうございます😊
参考にさせていただきます！
いまブロちゃん乗ってます。
ただK3も気になって来ちゃいましたねー。
だって、、、軽いし、、、10万以下と安いし、、、（自転車に対する金銭感覚麻痺w）
カッコ良いし、、、なんだもの！
ただブロちゃんいるのにK3買ったら、ブロちゃんの出番減ってしまいませんか？
もう完全にマヒされてますね🤣
K3は、バイクラフティングに使ったり動画のために乗ることはそれなりにある（イヤイヤでは無いですよw）んですが、通常の使い方でブロよりK3の出番が多くなるってことは…なさそうな気はします😅
K3は目的なくても車に積んでおいて、ちょっと散策してみたい場所がある時に降ろして乗るってのが最適ですね！
@@SmallOutdoors 返信ありがとうございます！
ダホン ビスクエボ持ってます。ブレーキはテクトロでは？初期価格抑える為にブレーキは安いのが付いてます。ブレーキ交換お勧めします。
現在メンテに出しててブレーキ調整してもらってるんですが、それでも不満があるようなら交換も考えますかね🤔
今日納車で初めて乗ったのですが、確かに軽くて速いです。
ただ、お尻が痛いｗ 長時間乗るのはちょっと厳しい感じ。
「タイヤは交換済みだから次はグリップかな」と思ったのですが、
真っ先にサドルを交換したくなりましたｗ
納車おめでとうございます！！
サドル合わなかったですか！サドルは人によって合う合わないがあるので、試してみるしかないですよね😅今使ってるBROOKS Cambium C17は私的には最高にフィットしますが、合わないって人が多いみたいですしw
合うサドルが見つかることを祈ってます🙏
自分はdove-plus乗りの男性ですが、ブルックスの「FLYER IMPERIAL」使ってます。そして投稿主さん同様にシュワルベ・ビッグアップルの１４タイヤ履かせてます。タイヤの空気ボリュームとサドルのスプリングが振動吸収して快適です。（クラシックなデザインのサドルですが・・。）自分もデフォルトのサドルは１日で「あーこれ無理ー」って感じでした笑
なるほど！ママチャリみたいなバネ付きサドル（言い方）はクッション性抜群ですね😆👍
私はやっぱりオケツが丈夫なのかもしれませんw
私は穴あきサドルにしたら改善しました😅
RENAULT ULTRA LIGHT7 NEXT 14インチ タイヤサイズ14×1.35を持っています。 14×1.35のタイヤを履いていたホイールに14×2.00のタイヤは履けるのでしょうか？
ホイールは多分いけるはずですが、フレームとかブレーキのクリアランスがあるかどうかですね！🤔
@@SmallOutdoors 返信ありがとうございます、サイズを測って検討してみます😃
K3かプラチナ8かで悩みます。
私に判断を委ねてもらえるなら…
K3です！もちろんK3乗りでK3が大好きだからです！😆（ルノーに全く恨みはございませんw）
K3の軽さと価格は魅力的ですね
ただ自分はロードバイクとの併用で、電車に持ち込めるママチャリ的な用途を考えてるのでBROMPTONの方がいいのかも… そんなこんなでキャリアが付いてるモデルが気になって見てます。価格面で二の足をふんでますけど
ロードと2台持ちでママチャリ的ってなったら圧倒的にブロンプトンですね！ホント価格だけですよね…😅
キャリア付きは重たいですよ！容量次第ではフロントバッグで事足りるので、リアキャリア無しも候補に入れられた方がよろしいかと👍
こちらの動画でK3が何倍も魅力的に感じるようになりました^ ^
K3とも仲良くしたいなぁと思います(*^^*)
ありがとうございます！😊
K3は独特の乗り味で最高に楽しい1台なので仲良くしてくださいね！👍
小径折り畳みでしたら14インチだったかとちょっと後悔しているかもです。
ViscEVOは乗ったことありませんがとにかく速く走れそうな折りたたみ自転車ですね！
折りたたむこと優先か、走ること優先かで車種も変わりますし、ViscEVOじゃなきゃ味わえない楽しさを満喫してください！😆
砂浜はタイヤ太くないとダメてすよね
ファットバイクなら楽しめるんでしょうね😆
そのままだと直進安定性に欠けるので前輪を1.75に替えてハンドルバーを3㎝カットしたらかなりよくなりました。
それで直進性改善されるんですか！興味ありありですね🤩
ハンドルバーカットしてみようかな…🤔
@@SmallOutdoors ネットの情報でハンドルバー切断と前タイヤの太化
あとはサドルをいっぱいに前に出しにスポンジカバーを付けて前に座るとオリジナルより直進安定性がかなり増しました。
20インチのKHSの持ってますがそんなには変わりません。
なるほど。早速パイプカッターを注文しました！
長さはまた考えるとして短くして効果の程を確認してみたいと思います👍
@@SmallOutdoors 3㎝カットしたらシフターの位置がギリギリでした。
2㎝くらいが妥当なのではと思います。
確かにカットすれば良いってもんでもないのかもしれませんね！
一応1.5cmでお試ししようと思ってます！
とても参考になりました！
14インチ、とくにK3に興味があり、最後まで見させていただきました。
不躾で大変恐縮ですが、一点お伺いさせてください。輪行状態でも、ブロンプトンよりK3のほうが便利ですか？
重さの違いは承知しておりますが、厚みや突起物など、以外とスペックでは分からないことも多いので。
ちなみに、僕の所有するBD-1は、折り畳み自転車の中では、輪行にはあまり向いてないと自負しております（笑）
友人のブロンプトンと一緒に輪行行くと痛感させられます、、、
よろしくお願いいたします🙇♂️
ありがとうございます😊
輪行時の持ち運びやすさについてですが、私は圧倒的にブロンプトンが楽だと思っており、その理由は2つあります。（長文でごめんなさい。）
①「ブロンプトンの方が突起が少ない」
ブロンプトンも突起はありますが、K3はシートポストエンドがあり輪行袋にダメージを受けやすいです。またRディレイラーは突出はしていないもののガードするものはないのでぶつけた時のダメージは大きいです。Rディレイラー側を下にして倒すこともできません。
ブロンプトンは鋭利な突出もありませんし変速機は内側なので外からの圧力には強いです。また、突出したシートは持ち手として考えられているのでもはや邪魔ではなく必要な突出物と言えます。
②「ブロンプトンは折りたたみ状態でロックされる」
ブロンプトンは折りたたんなシートポストを下ろすとその状態が固定されるため、揺すろうが（落とそうが）バラけることはありません。K3は折りたたみ状態は磁石で引っ付いているだけなので揺するだけだバラけてしまいます。輪行袋に入ってない状態でバラけると何かにぶつけたり落としたり指を挟んだりとマイナスしかありません。
上記だけを見るとK3が全く輪行に向いてないように思えますが、K3の折りたたみ機構は一般的なもので、他の折りたたみ自転車と比べて劣ることはなく普通かちょっと上と考えても良いかと思います。むしろ、折りたたみに関してブロンプトンが優秀すぎるだけです😅
ブロンプトンの輪行は快適すぎるもののK3輪行は嫌になるかと言われたらそういうこともありません。上記のような注意点を気にかけてれば軽いのは正義ですし、クイックで乗ってて楽しい自転車ですし！
なお、K3の試乗はオススメしません！勢いで買ってしまう可能性が高いので🤣
@@SmallOutdoors ご丁寧なご返信ありがとうございます🙇♂️
やはりブロンプトンすごいですね！
イギリスでは輪行通勤多いと聞きますし、輪行袋使わなくても安全に列車内に持ち込める仕様は素晴らしいですね。
とはいえ、K3もいいんですね！！
危険なので当分試乗しないようにします！😆
ありがとうございました😊
こちらこそご返信ありがとうございます😊
ブロンプトンは慣れれば慣れるほど輪行だけじゃなく走りに関しても高いポテンシャルを身に染みて感じます。
とは言え、今回はK3のお話し。
そこは試乗していく方向でお願いします！w
ブロンプトンは、サドルの位置が変なチャリンコに見える❗設計がおかしなチャリンコに見えて、重いチャリンコに見えました❗ストラーダの、三段が付き、の方が良いと思います、有りますが
プロンプト( -_・)?は、もしやこのサイズは、Mサイズ？に見える‼️サドルをスライドするとサイズが、Lに張るとか？
設計に問題はありませんよ。見えるだけですね。
所有していないのかもしれませんがいろいろと偏って見えているようなので一度乗ってみられることをお勧めします！(^^)
単に形からだけで言えばＫ３ですね。
見た目あんまり変わり映えしないってことですかね？
その通りです！！🤣🤣
自分でもカスタム紹介とか言いながら、これってカスタムか？って自問自答しながら編集してましたw
DAHONのブレーキってテクトロですか？
テクトロのOEMという噂も聞いたことはありますが、今のところ確証はありませんので製造元は不明ですね。
効きが強いとは言えませんので、私はSHIMANOに交換予定です。
自転車店で働く俺より説得力あって草
プロの方に見ていただけたて光栄です！
いきなり来たお客さんに合わせて臨機応変に説明するわけでもなく、一方的に喋ってるだけなので気楽なもんですから🤣
でも素直に喜んでおきます！ありがとうございます😊
K3でしまなみ海道動画に完全に影響されて
k3 plus（白）中古を買ってしまいました。
小生所詮肥満体型のため
かなりのボリショイ感出てます( ͡° ͜ʖ ͡°)
楽しい動画を今後も期待しております。
ありがとうございます！
K3 plusとはまたマニアックな車種をセレクトされましたね！🤣私も欲しいと思ってた1台です。
重量やサイズはひと回り大きくなるけど走行性や制動力が上がってるので良さそうですね👍
今後ともよろしくお願いします！
いくら?
K3は98,780円(税込)のようです。
たまに型落モデルの新車が割引で売られてることもあるみたいですね。（今の在庫薄状態では期待できませんが）
販売実勢価格9万。専用輪行バック5千円税込みね、其処は自身で交渉してね。
大体、10万ですね。それが基本。大阪人なので値切ったけど無理の一点張り。
タイヤすり減ると2千円です、国産は無いです。近所何で初めから2千ををほぼ確約
良い点を述べるとキリが無いけど兎に角軽量、未知の軽さそして、折り畳みが工具無し
電車乗って降りてモタモタしても1分で戻せるレベル。
因みに特殊3速で台湾製です、シマノに変更出来るのはブレーキのみ
ディスクは不対応です。でも、このチャリを万が一持って、見たら絶対落ちるね。
漢が女子全裸のナイスボディーのピチピチがタダみたいな感覚かな
慎重派なんで4時間悩んでやっぱ今日買いました。タイヤはろーど級の細さが純正です。
ほぼほぼ、スリックなんで路面がタイルのとこは確実に滑ります。
めっちゃワロタw
最初はアンチK3かと思いきや、愛に溢れまくってて最後は納車🤣🤣🤣
ご購入おめでとうございます！！！
@@SmallOutdoors さんへ
ペダルの向き次第＆取り外してあるかで大分と畳む時の引っ掛かり加減が違いますね。
でも、これ買おうとしても私が買ったショップでは次回5か月待ちとの事。
持ってる者の勝ちって事です(￣▽￣)既存の折り畳み自転車とは容易さが更にシンプル。
多少のペダル位置のコツは必要ですが右が真上、左が真下です。
無理くり押し込んで、擦り回って熟知しました( ﾉД`)ｼｸｼｸ…純正バッグも連絡待ちｗ
無いですね特に輪行バッグが(;'∀')輪行出来んのはすなわちｋ３の価値が
全く生かせてないですねね、２か月待ったｗほぼ完全状態に仕上がった
輪行バッグは純正以外も使えるのがあるので色々試してみるのもありですね！👍
輪行バック、私はダイソーで330円で買いました。近々動画アップしてみます。
DAHONマークっておしりの穴マークみたい。
そんなん言われたらそうにしか見えなくなるのでやめてくださいw